Die Form des cayman ist einfach brutal sexy. Vorallem das Heck gefällt mir sehr gut, die Rückleuchten und dem "integrierten" Heckspoiler, das sieht schon sehr gut aus
David Henneberg ich glaube er meint klangtechnisch. Man sollte wenn man schon einen 4 Zylinder Turbo Motor benutzt, den Turbo auch richtig ballern lassen
Perfekter Moderator! Viele Moderatoren hätten die Schwächen der Autos nicht so direkt angesprochen Oft wird in solchen Tests nur gesagt, dass beide Autos gut sind
Naja 1 sek ca langsamer .. für ein 4 sitzer ist doch vollkommen in Ordnung 🤚 .. dafür hab ich definitiv vom Motor Sound ... mehr und vom Spaß Faktor und ... von denn 20k € geh ich noch 5-6 mal in Urlaub 🤷♀️😂
MaxiGHG das waren sogar fast 2 Sekunden, das ist auf der Mini Strecke ziemlich viel, und dann hat der BMW nur Klump im Innenraum, der Porsche hat die ganzen Armaturen und Türen mit Leder überzogen und schön mit Nähten übersehen dazu viel mehr Technologie. Und er knistert nicht so widerlich wenn du vom Gas loslässt mit den ständig gleichen dämlichen zündaussetzern aus dem Auspuff.
In dem Video sieht man überdeutlich den Unterschied zwischen einem Sportwagen und einem BMW. Der Porsche leistet 40ps weniger und ist einfach überall besser. Der BMW ist ein Coupe, also kein echter 4 Sitzer.
Topspeed ist beim BMW halt gedrosselt auf 280 km/h dass sollte man vllt dazu sagen bei den größeren Modellen wie dem M5 wird beim M drivers package die Höchstgeschwindigkeit auf 305 gedrosselt. Das war beim E60 auch schon so..
Top Video! Finds geil das ihr mal technische Sachen zeigt und auch mal unters Auto geht sehr interessant 👌🏻 auch 100 mal interessanter als zum millionste mal irgend ein infortaimentsystem gezeigt zu bekommen jeder Junge Typ weis wie man sowas benutzt wir wollen Power 🔥😅☺️
Könntet ihr beim nächsten Mal vllt. die schnellste Runde mit einer GoPro aufnehmen und dann die Runden Seite an Seite zeigen? So sieht man wer wo schneller ist und mit Telemetrie wäre das ganze perfekt. Würde mich sehr erfreuen. Nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag von mir. Hoffe, dass das jemand liest. Danke für die tollen kostenlosen Beiträge👍
@@Unbekannteruser1 schwachsinnige Schlussfolgerung.... Auf der Bahn ist es definitiv möglich und für die Stadt allgemein wären im Umkehrschluss auch 100 PS sinnfrei.
This guy does excellent reviews! He explains why one car performs better than the other does, with his technical analysis, and shows you this when he drives the cars as well. Too bad he doesn’t do them in English, as I think that he could establish a decent sized following 😉!
Für die 20k kannst du dem BMW ein KW V3 einbauen ne teuer Software Optimierung kaufen und dann ziehst du den Porsche auch ab und hast immer noch Geld übrig
Ist Geschmackssache, Porsche ist schön und gut aber ich bin schon immer BMW Vernatiker ^^ hab schon meinen 3ten und war bisher nur zufrieden mit den autos
mit BMW ist man zufrieden, porsche liebt man :-) mach mal ne Probefahrt im 718, dann weißt du was ich meine. :-) hatte auch jede Menge BMWs, Porsche ist halt aber Porsche :D
Meddl Loide. Der 2et ist wirklich BMW in Reinform - auch mit kleineren Motorisierungen: kompakt, wendig und flott und kein zweieinhalb Tonnen-SUV in der Größe eines Einfamilienhauses. Hoffentlich bricht der Nachfolger nicht mit dieser Tradition. Der Porsche spricht ohnehin für sich. Auch und vielleicht auch gerade mit dem leichten Vierzylinder.
Der 2er kompakt und wendig? Die Karre wiegt 1700kg, das ist nur ein Hauch weniger als der M4, aber 4 Zentner mehr als der Cayman. Ich frage mich wo BMW in den 2er das ganze Gewicht packt, kleiner als der 4er ist er ja schon.
WOW echt ordentlich die Technik erklärt und Unterschiede aufgezeigt. Der Tester hebt sich sehr positiv vom sonst typischen oberflächlichen Autobild-Niveau ab. Mal schauen ob von dem Mann so noch mehr kommen darf.
Dem Cayman haben sie durch das Einpflanzen eines überzüchteten 4 Zylinders einfach den Charakter genommen. Das Ding mit dem 6 Zylinder Boxer wäre eine Waffe, so finde ich ihn nicht wirklich attraktiv. Der M2 Competition ist mehr ein Mini Muscle Car als ein kompromissloses Track Tool, finde ich aber auch in Ordnung. Ich fahre den normalen M2 und auch, wenn er keinen "echten" M Motor hat, gefällt mir der bassige Klang vom N55 mit der Serien AGA tausendmal besser als der S55 Schreihals... Den Topspeed zu vergleichen und daraus auf Leistung zu schließen ist aber Unsinn. Zumindest der M2 Competition ist mit M-Drivers Package erneut elektronisch abgeregelt, nur bei 280 statt 250.
So einen Kommentar habe ich gesucht. Der Cayman ist eine Fahrmaschine in Reinnatur, aber 90.000 € für einen 4-Zylinder finde ich hirnrissig. Der M2 Comp ist da etwas krawalliger, hatte aber schon befürchtet dass er wie ein M4 klingen wird. Der N55 klingt wesentlich bassiger und hat mehr Melodie als der S55. Nicht nur Krach mit rotzen und knallen. Das liegt wohl am zweiten Turbolader. Deswegen würde ich auch den normalen M2 bevorzugen. Klang macht viel aus
I have both cars, Driven both on Nordschleife. 8:29 718 Boxster S, PDK, 2017, 8:32 M2 Competition, DCT, 2019 (2020 production year). the Display on the M2 Comp is not good. What is the status of the Engine???
Please do English subtitles for your reviews! Would like to see reviews from a proper German journalist like this guy in the video who actually knows his stuff :)
Für den Preis des M2 Comp kriegst du nicht mal nen Basis Cayman samt den typischen Porsche Goodies wie PASM etc. die hier natürlich allesamt verbaut sind. Also wenn schon Vergleich dann doch bitte aus der selben Preisklasse. Wenn man in den BMW 20K an Upgrades steckt fährt der Kreise um den Porsche.
Selten einen dümmeren Kommentar gelesen... Wenn ich in einen Dacia für 10k Neupreis 60k rein stecke schaffe ich damit auch eine schnellere Rundenzeit als im BMW.
Art3ga und der BMW bleibt ein billiger Klump wenn du einsteigst. Der Porsche bietet etwas für den Preis, angefangen vom lederüberzogenen Armaturenbrett und Türen mit schicken Nähten.
Man sollte vielleicht im Hinterkopf behalten, dass der 2er eigentlich als normales Coupé entwickelt wurde und der M2 eine Sportversion davon ist. Der Cayman ist von Grund auf ein Sportwagen. Mittelmotor und reiner Sportwagen und trotzdem nur einen Ticken schneller. Schon schwach von Porsche. Und dass der sich anhört wie Nachbars Rasenmäher, naja, da verzichte ich liebe auf die Porsche Testosteron Spritze.
Mit 1,4 Tonnen beim Porsche und 1,6 beim BMW sind mir beide zu schwer für track tools. Das design beim bmw finde ich zu klobig und zu hoch nach oben geschlossen. Der porsche bietet mir zu wenig motorseitig für den Preis. Würde ich mir einen kleinen leichten racer kaufen wollen, würde ich aktuell eher mal den alpine Probe fahren. Der test war aber klasse, danke :)
die alpine ist 300 kg leichter und 40 Tausend euro günstiger. In meinen Augen ein sportlicheres Konzept zu einem einem 4 Zylinder angemessenerem Preis. Renault ist in der F1 tätig, Motoren können sie schon bauen. ob der im Alpine besser ist, kann ich nicht sagen ich bin weder ihn noch den Boxter 4zyl. gefahren. ich finde den Alpine einfach interessanter als Auto. So was kauft man sich doch um Kurven zu fahren und da zählt jedes Gramm, gar nicht mal so die Leistung. Zum geradeaus ballern gibs für 90 k auch spannenderes als den Boxter.
@@ZiggieCombat Ich schätze mal, dass man die auch mit Sonderausstattung nicht über 60k kriegt? Vor Allem sieht man die Alpine nicht jeden Tag, sicherlich ein sehr interessantes Auto.
Zu hoch nach oben gechlossen? Wir sprechen hier immer noch von einen m2 und wenn du schon mal in ein m2 gesetzten warst, weißt du das man so gut wie aufn Boden sitzt und das Auto eine präzise Waffe ist
Diese s55 motor hat leider oro leme mit der zentealschraube die sich mit der zeit lockert.hoffentluch hat der s58 den fehler nicht mehr..weil den neuen m2 hab ich bestellt😅😅
Das würde ich nicht sagen. Bei einem normalen 2er Coupé oder Cayman: Ja. Solche Modelle kaufen sich dann aber doch schon ambitionierte Fahrer. Und die Programme von Porsche und BMW sind meistens sehr gut ausgebucht ...
AutoBlöd mal wieder in Reinkultur, über 20k € Unterschied, warum vergleicht Ihr nicht Autos im der selben Preisliga??? Mal sehen wie Euer toller Porsche gegen einen McLaren Senna aussieht, Performance sticht ja ...
Bin hardcore-Porsche Fan .. aber dieser M2 ist wirklich ein tolles Auto (mag den mehr als M3/M4) .. ich wüsst echt nicht welchen ich mir in die Garage stellen würde.. Was? Beide? Geht leider nicht :(
Wie jetzt? Er erzählt praktisch nur, dass Mittelmotor Wägen sportlicher sind als Frontmotor Wägen. Dann kritisiert er entsprechend den M2 und dann macht ihm der Wagen doch Spaß, obwohl es ihm "nicht fein genug" ist? Sorry, aber all das, was der sagt, basiert nur auf dem Unterschied der Antriebskonzepte.
Der BMW M2 Competition ist schon ein Mordgeschoss. Mir fehlt nur die m.M.n. typische M- Power Dome, um als echter M zu gelten. Diese "normale" Motorhaube sieht nicht aggressiv genug aus.
Den Power Dome gibts nur beim M3/M4 und selbst bei denen wär er nicht mehr notwendig, weil schon lange kein 8 Zylinder mehr verbaut ist. M5 und M6 sind also auch keine echten Ms für dich? ;)
foggyjunior ein richtiger M ist der E30 und da gab es das auch nicht (und nen 4 Zylinder hatte er auch) aber ich liebe das Fahrzeug dennoch und nen 6 Zylinder würd ich da auch nie im Leben reinbauen
@@nicoa9915 bin mit dem 718 wirklich, wirklich viel gefahren, und es stimmt...der Sound ist einfach schlecht. Zudem ist der Kommentar oben dass er "obenrum" besser klingt einfach nur falsch, untenrum unter Teillast klingt er einigermassen bassig, witzig, charakteristisch, obenraus beim ausdrehen einfach nur wie ein 4-Zylinder halt so klingt, also nich so prall, Lichtjahre weg vom 981 Sound. Spass haben kannst mit dem Auto trotzdem, fährt einfach gut und hat viel mehr Druck als der 981, aber ich setzt meine Kohle auch auf einen 981 Handschalter mit Sport-AGA...für mich der beste Boxster/Cayman bisher, egal ob Basis, S, GTS oder gar GT4. Der fühlt sich für mich an wie ein kleiner Ferrari, der 718 eher wie ein Mittelmotor Audi TT.
Den M2 Competition als Sport Speerspitze zu bezeichnen ist schon fast lächerlich. Außerdem hat der Motor viel mehr Potential nach hinten bei einem Reihen 6 Zylinder 3,0l Da kriegst du ihn für kaufpreis + optimierung auf ein Level von dem der GTS weit entfernt ist
Ich hab mir den Luxus gegönnt mir den Cayman Gts 3Tage als Leihwagen zu fahren. Das Auto ist einfach der Hammer von der Performance her.Der Otto normal Fahrer kann das Potenzial von diesem Wagen gar nicht voll ausnutzen.Mir hat's sehr gut gefallen;-).Das einzige was ihm fehlt ist Sound.Er klingt einfach sehr Künstlich und unecht.Ihm fehlen leider 2 Zylinder.Wenn ich mir ihn kaufen könnte musste er auch ein Handschalter sein,ich mag Pdk nicht.
jojajo2707 & BB Lifestyle- Ihr zwei müsst ja voll die Leuchte im Plattenbau sein. Einen 2-Sitzer Sportwagen mit einem 4-Türigen 4-Sitzer Grantourismo zu vergleichen, zeugt ja schon von fortgeschrittenem Kevinismus...
Sry aber wie erklärt mir mal bitte wie ihr mit PCCB und Sportschalensitze auf 90k kommen wollt ? Der müsste ansonsten Serie sein und selbst dann bin ich bei 91k. Macht’s schon wieder unseriös. Trotzdem: The one and only = Porsche
Der M2 Competition ist für mich der beste neue BMW. Ein würdiger Nachfolger des E46 M3. Kompakte Größe, 3 Liter Reihensechser, Heckantrieb, Schaltgetriebe.
Top Test! Gegen einen reinrassigen Sportwagen ala Porsche hat der M2C wohl keine Chance, muss er aber auch nicht bei dem Preisunterschied. Bei dem Paket mit der Sportbremse für ca. 6000€ ist neben der Höchstgeschwindigkeit 280 kmh zb beim M2 auch das DKG für 3900€ dabei...! Dezent weggelassen...;-)
Wie kann man bei knapp einer Sekunde Unterschied, die zumal auch an dem Fahrer liegen kann von haushoch überlegen reden. Ich denke der BMW ist dennoch das bessere Auto zumal der Motor ein extreme Potential hat.
Den Porsche kann man ja komplett vergessen...also vom Sound ist das echt ein Armutszeugnis,90k sind viel zu viel für das Geld kann ich ganz andere geräte bekommen...
jaja, gute 6'000.- Euro Aufpreis für etwas stärkere Bremssättel und 250 km/h-Aufhebung (aber nur bis 280, oder läuft die Kiste nicht schneller?) die in ein paar Minuten via Computer vorgenommen wird; aber keine Angst, der BMW-Fan bezahlt das gerne..
Echt Geile Autos beide tolle Technik. Aber gegen ein Opel Manta mit Fuchsschwanz, Bremstechnik können beide nicht mithalten. Von den Image, Gewinn gar nicht zu sprechen.
Der Moderator ist der beste den ihr habt bitte mehr davon. Sehr sympathisch, technisch sauber und perfekt nachvollziehbar! Danke
Bin ich der gleichen Meinung
Ja
Zustimmung!
pablofletschi Den Test zum 991 Carrera GTS hat er auch klasse gemacht.
Sachkundiger Typ, keine Frage, aber wenn es um den besten Moderator geht, reicht er Dean Malay nicht das Wasser.
Ganz toller Test. Das den Autos unters Kleid geguckt wird find ich super. 👍🏼
Schau dir savagegeese hier auf YT an- genauer geht's nicht bei den Reviews... Hat auch eins vom Cayman GT4
Tolles Format, schön modern, extrem guter Moderator/Testfahrer! Endlich mal jemand der die richtigen Worte in den Mund nimmt und frei raus spricht.
Ab jetzt bitte nur diesen Moderator für seriöse Test
Ein Moderator der versteht was er sagt und das ungefiltert äußert - mehr davon!
Die Form des cayman ist einfach brutal sexy. Vorallem das Heck gefällt mir sehr gut, die Rückleuchten und dem "integrierten" Heckspoiler, das sieht schon sehr gut aus
ja stimmt das sieht echt geil aus. Aber der Motor ist eine Entäuschung...
Joa es geht. Nach meiner Meinung ist die Generation 987 die beste. Hier halte ich den m2 deutlich attraktiver
Scrayn warum ist der Motor eine Enttäuschung, so ein 4 Zylinder wiegt viel weniger und hat die selbe Leistung wenn man es so will
David Henneberg ich glaube er meint klangtechnisch. Man sollte wenn man schon einen 4 Zylinder Turbo Motor benutzt, den Turbo auch richtig ballern lassen
Genau meine Meinung, jetzt mal ehrlich 6 Zylinder und vieeleicht noch mit Turbo wie beim BMW einfach Göttlich
Perfekter Moderator!
Viele Moderatoren hätten die Schwächen der Autos nicht so direkt angesprochen
Oft wird in solchen Tests nur gesagt, dass beide Autos gut sind
Toller Moderator! Ohne viel reißerisches Tamtam, dafür mit viel technischem Fachwissen. Sehr gut gemacht. Bitte mehr Tests in diesem Stil.
Super Video und toller Vergleich 👌😁 Zwei wunderschöne Autos! Letzten Endes würde ich mich doch für den M2 entscheiden 🤘💥 Weiter so 👍
Für mich einer der besseren/besten Tester 👍
Naja 1 sek ca langsamer .. für ein 4 sitzer ist doch vollkommen in Ordnung 🤚 .. dafür hab ich definitiv vom Motor Sound ... mehr und vom Spaß Faktor und ... von denn 20k € geh ich noch 5-6 mal in Urlaub 🤷♀️😂
XxZiiruSxX 1 sek auf dieser kurzen Strecke ist schon viel
MaxiGHG das waren sogar fast 2 Sekunden, das ist auf der Mini Strecke ziemlich viel, und dann hat der BMW nur Klump im Innenraum, der Porsche hat die ganzen Armaturen und Türen mit Leder überzogen und schön mit Nähten übersehen dazu viel mehr Technologie. Und er knistert nicht so widerlich wenn du vom Gas loslässt mit den ständig gleichen dämlichen zündaussetzern aus dem Auspuff.
Mehr Spaß hast du deutlich im Porsche durch den Mittelmotor
David Henneberg ja Die haben ja auch nicht die Luxus Ausstattung gehabt wenn ja dann wäre alles Leder
In dem Video sieht man überdeutlich den Unterschied zwischen einem Sportwagen und einem BMW. Der Porsche leistet 40ps weniger und ist einfach überall besser. Der BMW ist ein Coupe, also kein echter 4 Sitzer.
Topspeed ist beim BMW halt gedrosselt auf 280 km/h
dass sollte man vllt dazu sagen
bei den größeren Modellen wie dem M5 wird beim M drivers package die Höchstgeschwindigkeit auf 305 gedrosselt. Das war beim E60 auch schon so..
BITTE MEHR VON DIESEM REPORTER - kann technik, kann fahren, kann erklären. und vor allem ist er authentisch! daumen hoch
Warum standen beim M2 die 0-100 Zeit vom Handschalter umd nicht die 4,2 sec. vom dct ?
Ct Tv weil die Zeit von Auto Bild selber gemessen wurde
Top Video! Finds geil das ihr mal technische Sachen zeigt und auch mal unters Auto geht sehr interessant 👌🏻 auch 100 mal interessanter als zum millionste mal irgend ein infortaimentsystem gezeigt zu bekommen jeder Junge Typ weis wie man sowas benutzt wir wollen Power 🔥😅☺️
Der letzte Satz sagt alles, der Porsche "ist einfach ein geiler Eimer" und ein super schickes Teil noch dazu :-)
Jan Horn ist wirklich ein super Tester! Bei ihm kann man sich wirklich informieren und sich nicht nur wie sonst die Pressetexte nochmal anhören
Sehr kompetenter Moderator! Vielen Dank für das informative Video :)
Danke für den super gemacht Test, Autobild!!! Vor allem der Sprecher und die Bildqualität 👍👍
Könntet ihr beim nächsten Mal vllt. die schnellste Runde mit einer GoPro aufnehmen und dann die Runden Seite an Seite zeigen?
So sieht man wer wo schneller ist und mit Telemetrie wäre das ganze perfekt. Würde mich sehr erfreuen.
Nur ein kleiner Verbesserungsvorschlag von mir. Hoffe, dass das jemand liest. Danke für die tollen kostenlosen Beiträge👍
Klare Worte, genau auf den Punkt, weiter so!!!
Der Redakteur erklärt gut und kompetent. Angenehm! Nicht nur Präsentationsheini, sondern ganz offenbar mit Background.
Mehr von dem Mann! Endlich einer mit präziser Wortwahl, die den Enthusiasmus gut transportiert.
Der BMW schaut von vorne schärfer aus!
BMW schneller? Normal ja, regelt aber bei 250 ab....
Nils Magwalt ist bei dem Modell ja aufgehoben
Nils Magwalt ja wie viel willste fahren kollege 300? Durch hamburg
Driver Packet: Entregelt bis auf 280 ´(wieder abgeregelt) plus neue Bremsen etc.
Trackpack und drivers package unterscheiden sich nochmal, hier wurde wohl das trackpack gebucht, daher die 6k euro für die bremse
@@Unbekannteruser1 schwachsinnige Schlussfolgerung.... Auf der Bahn ist es definitiv möglich und für die Stadt allgemein wären im Umkehrschluss auch 100 PS sinnfrei.
,,Er kommt nicht an die Rundenzeit`` 😂😂😂 Kein Wunder wen man mit dem BMW M2 nur Quer fährt 🤣🤣
This guy does excellent reviews! He explains why one car performs better than the other does, with his technical analysis, and shows you this when he drives the cars as well. Too bad he doesn’t do them in English, as I think that he could establish a decent sized following 😉!
Danke für die technische Erklärung am Anfang des Videos. Gute Arbeit 👍🏼
Gruß
Für die 20k kannst du dem BMW ein KW V3 einbauen ne teuer Software Optimierung kaufen und dann ziehst du den Porsche auch ab und hast immer noch Geld übrig
Der Bmw verliert nicht wegen zu wenig Leistung sondern weil er unhandlicher und schwerer ist
jaa für unhandlichkeit das KW V3 und für das Gewicht noch paar ps mehr , damit gleich er die fehlende Sekunde locker aus
aber du hast dann keinen Porsche ^^
Ist Geschmackssache, Porsche ist schön und gut aber ich bin schon immer BMW Vernatiker ^^ hab schon meinen 3ten und war bisher nur zufrieden mit den autos
mit BMW ist man zufrieden, porsche liebt man :-) mach mal ne Probefahrt im 718, dann weißt du was ich meine. :-) hatte auch jede Menge BMWs, Porsche ist halt aber Porsche :D
Meddl Loide.
Der 2et ist wirklich BMW in Reinform - auch mit kleineren Motorisierungen: kompakt, wendig und flott und kein zweieinhalb Tonnen-SUV in der Größe eines Einfamilienhauses. Hoffentlich bricht der Nachfolger nicht mit dieser Tradition. Der Porsche spricht ohnehin für sich. Auch und vielleicht auch gerade mit dem leichten Vierzylinder.
pff mit meinem ford hab ich schon den ein oder anderen bmw abgezogen, weil der frontantrieb mich sozusagen aus der kurve rauszieht!
@@Pineaplethefruitdude Das zieht niemand in Zweifel :)
Dennoch ist das 2er Coupé der bmwigste BMW, den man aktuell für Geld kaufen kann.
hmpf BMW fahr i höchstens hinten in die stoßstange nei grüße NEA RW 711.
Der 2er kompakt und wendig? Die Karre wiegt 1700kg, das ist nur ein Hauch weniger als der M4, aber 4 Zentner mehr als der Cayman. Ich frage mich wo BMW in den 2er das ganze Gewicht packt, kleiner als der 4er ist er ja schon.
Leute - lesen bildet: ich zog keine Vergleiche zu anderen Marken, sondern nur von der Position des 2er Coupés innerhalb des BMW - Produktportfolios.
Sehr gelungener Test.
Super Moderator .. mehr von solchen !!!
WOW echt ordentlich die Technik erklärt und Unterschiede aufgezeigt. Der Tester hebt sich sehr positiv vom sonst typischen oberflächlichen Autobild-Niveau ab. Mal schauen ob von dem Mann so noch mehr kommen darf.
Beide sehr geil
Greetings from the US. The review I've been waiting for. Subtitles bitte!
Dem Cayman haben sie durch das Einpflanzen eines überzüchteten 4 Zylinders einfach den Charakter genommen. Das Ding mit dem 6 Zylinder Boxer wäre eine Waffe, so finde ich ihn nicht wirklich attraktiv. Der M2 Competition ist mehr ein Mini Muscle Car als ein kompromissloses Track Tool, finde ich aber auch in Ordnung. Ich fahre den normalen M2 und auch, wenn er keinen "echten" M Motor hat, gefällt mir der bassige Klang vom N55 mit der Serien AGA tausendmal besser als der S55 Schreihals...
Den Topspeed zu vergleichen und daraus auf Leistung zu schließen ist aber Unsinn. Zumindest der M2 Competition ist mit M-Drivers Package erneut elektronisch abgeregelt, nur bei 280 statt 250.
So einen Kommentar habe ich gesucht. Der Cayman ist eine Fahrmaschine in Reinnatur, aber 90.000 € für einen 4-Zylinder finde ich hirnrissig. Der M2 Comp ist da etwas krawalliger, hatte aber schon befürchtet dass er wie ein M4 klingen wird. Der N55 klingt wesentlich bassiger und hat mehr Melodie als der S55. Nicht nur Krach mit rotzen und knallen. Das liegt wohl am zweiten Turbolader. Deswegen würde ich auch den normalen M2 bevorzugen. Klang macht viel aus
Bitte den neuen GTS 4.0 testen. Danke!
Der M2 klingt nicht mehr so gut wie der Vorgänger aber der Porsche klingt noch um Welten schlechter.
I have both cars, Driven both on Nordschleife. 8:29 718 Boxster S, PDK, 2017, 8:32 M2 Competition, DCT, 2019 (2020 production year).
the Display on the M2 Comp is not good. What is the status of the Engine???
Richtig super der Moderator 👌🏻
Super Test! Bitte noch Reifentyp und Format angeben.
Please do English subtitles for your reviews! Would like to see reviews from a proper German journalist like this guy in the video who actually knows his stuff :)
Für den Preis des M2 Comp kriegst du nicht mal nen Basis Cayman samt den typischen Porsche Goodies wie PASM etc. die hier natürlich allesamt verbaut sind. Also wenn schon Vergleich dann doch bitte aus der selben Preisklasse. Wenn man in den BMW 20K an Upgrades steckt fährt der Kreise um den Porsche.
Selten einen dümmeren Kommentar gelesen... Wenn ich in einen Dacia für 10k Neupreis 60k rein stecke schaffe ich damit auch eine schnellere Rundenzeit als im BMW.
Pascal Eins ne nicht mit der karosse und der versteifung 😂
Art3ga und der BMW bleibt ein billiger Klump wenn du einsteigst. Der Porsche bietet etwas für den Preis, angefangen vom lederüberzogenen Armaturenbrett und Türen mit schicken Nähten.
David Henneberg gibt es bei bmw auch das net sich luxury line und individuell
@@marvinschmidt2002 aber bei Porsche alle handgenäht und ganz andere Qualität, das sagt jeder...
Liebe Bild der m2 Competition braucht 4,2 Sekunden mit DKG und mit Handschaltung 4,4 Sekunden 😉
Porsche cayman gts jungs !!
Komm in die WhatsApp gruppe😂
120.000€ in den letzen 10 Monaten !!!
Danke mann 🙏🏼 die Gruppe ist das geilste
Bruder Lamborghini!!!!
Why is the title in english?
Man sollte vielleicht im Hinterkopf behalten, dass der 2er eigentlich als normales Coupé entwickelt wurde und der M2 eine Sportversion davon ist. Der Cayman ist von Grund auf ein Sportwagen. Mittelmotor und reiner Sportwagen und trotzdem nur einen Ticken schneller. Schon schwach von Porsche. Und dass der sich anhört wie Nachbars Rasenmäher, naja, da verzichte ich liebe auf die Porsche Testosteron Spritze.
Der Tester könnte vielleicht mal das eine oder andere Lächeln öfters drauf haben, aber was Arbeit und Gefühl betrifft, das sucht seines Gleichen!
Mit 1,4 Tonnen beim Porsche und 1,6 beim BMW sind mir beide zu schwer für track tools. Das design beim bmw finde ich zu klobig und zu hoch nach oben geschlossen. Der porsche bietet mir zu wenig motorseitig für den Preis. Würde ich mir einen kleinen leichten racer kaufen wollen, würde ich aktuell eher mal den alpine Probe fahren.
Der test war aber klasse, danke :)
Ist der Motor der Alpine etwa besser als der des Porsche?
die alpine ist 300 kg leichter und 40 Tausend euro günstiger. In meinen Augen ein sportlicheres Konzept zu einem einem 4 Zylinder angemessenerem Preis. Renault ist in der F1 tätig, Motoren können sie schon bauen. ob der im Alpine besser ist, kann ich nicht sagen ich bin weder ihn noch den Boxter 4zyl. gefahren. ich finde den Alpine einfach interessanter als Auto. So was kauft man sich doch um Kurven zu fahren und da zählt jedes Gramm, gar nicht mal so die Leistung. Zum geradeaus ballern gibs für 90 k auch spannenderes als den Boxter.
@@ZiggieCombat Ich schätze mal, dass man die auch mit Sonderausstattung nicht über 60k kriegt?
Vor Allem sieht man die Alpine nicht jeden Tag, sicherlich ein sehr interessantes Auto.
Zu hoch nach oben gechlossen? Wir sprechen hier immer noch von einen m2 und wenn du schon mal in ein m2 gesetzten warst, weißt du das man so gut wie aufn Boden sitzt und das Auto eine präzise Waffe ist
ElConste glaube der kam schon so gut wie voll für 56k. Nur der Bildschirm im Innenraum missfällt mir stark ^^
So which car won? In English...
Don’t know German. Who won and why?
Ganz schön gemacht der Bericht. Wenn man diesen Driftscheiß weglassen würde dann wäre das schon nah am Ideal.
was ist mit autobahn? warum kein dragrace? sonst schönes vid :P
Das war ein runder und guter Vergleich
@Autobild: Der Lack der Türunterkante der Fhrertür des Porsche hat an der Vorderseite der Tür ne Lacklaufnase.
English subtitles would be great, please.
I don’t know German. What was the outcome?
Diese s55 motor hat leider oro leme mit der zentealschraube die sich mit der zeit lockert.hoffentluch hat der s58 den fehler nicht mehr..weil den neuen m2 hab ich bestellt😅😅
99% der Autos wird die Rennstrecke nie sehen.
sehe ich genauso, und dann muss man auch dementsprechend fahren können. Den meisten fehlt dann auch der Mut
Von diesen Autos, GTS und M2 Competition, sehen viele die Rennstrecke. Auch wenn's keine Tracktools sind.
Das würde ich nicht sagen. Bei einem normalen 2er Coupé oder Cayman: Ja. Solche Modelle kaufen sich dann aber doch schon ambitionierte Fahrer. Und die Programme von Porsche und BMW sind meistens sehr gut ausgebucht ...
Ist es so schwer das Gewicht dazu zuschreiben?
Richtig gut
Great info Thk 👍👍👍#SDADan
M2 CP is related to a regular CAYMAN AND NOT TO GTS, besides its a proper 4 seater plus a lot of procticallity.
Tolles Video! Hättet noch bei dem M2 auf den Ottopartikelfilter eingehen können ;)
Ja hat Er gut gesagt, alles von hertz, nicht ausreden, top vergliche 🏁
AutoBlöd mal wieder in Reinkultur, über 20k € Unterschied, warum vergleicht Ihr nicht Autos im der selben Preisliga??? Mal sehen wie Euer toller Porsche gegen einen McLaren Senna aussieht, Performance sticht ja ...
Bin hardcore-Porsche Fan .. aber dieser M2 ist wirklich ein tolles Auto (mag den mehr als M3/M4) .. ich wüsst echt nicht welchen ich mir in die Garage stellen würde.. Was? Beide? Geht leider nicht :(
So who won
Wie jetzt? Er erzählt praktisch nur, dass Mittelmotor Wägen sportlicher sind als Frontmotor Wägen. Dann kritisiert er entsprechend den M2 und dann macht ihm der Wagen doch Spaß, obwohl es ihm "nicht fein genug" ist? Sorry, aber all das, was der sagt, basiert nur auf dem Unterschied der Antriebskonzepte.
Der 330i e91 (3er kombi) wiegt auch 1.65 tonnen ich frag mich daher ob man den M2 sogar als Competition nicht leichter machen hätte können
Der BMW M2 Competition ist schon ein Mordgeschoss. Mir fehlt nur die m.M.n. typische M- Power Dome, um als echter M zu gelten. Diese "normale" Motorhaube sieht nicht aggressiv genug aus.
Das kannst du dir alles bei BMW dazu kaufen.
Den Power Dome gibts nur beim M3/M4 und selbst bei denen wär er nicht mehr notwendig, weil schon lange kein 8 Zylinder mehr verbaut ist. M5 und M6 sind also auch keine echten Ms für dich? ;)
Richtig. Für mich sind M2 , M5 und M6 keine richtigen Ms , da sie optisch nicht einfach nicht aggressiv genug aussehen. Ist meine Meinung
foggyjunior ein richtiger M ist der E30 und da gab es das auch nicht (und nen 4 Zylinder hatte er auch) aber ich liebe das Fahrzeug dennoch und nen 6 Zylinder würd ich da auch nie im Leben reinbauen
@@foggyjunior wenn er von der M GmbH gebaut wurde, dann ist es ein echter M. Egal was du sagst.
Excellent !!
Der Porsche hört sich Horror an!
Man muss ihn in echt hören. Leider kommt die "Klangtiefe" nicht rüber. Der Klang von denen ist gerade obenrum unter Vollast wirklich gut!
@@nicoa9915 bin mit dem 718 wirklich, wirklich viel gefahren, und es stimmt...der Sound ist einfach schlecht. Zudem ist der Kommentar oben dass er "obenrum" besser klingt einfach nur falsch, untenrum unter Teillast klingt er einigermassen bassig, witzig, charakteristisch, obenraus beim ausdrehen einfach nur wie ein 4-Zylinder halt so klingt, also nich so prall, Lichtjahre weg vom 981 Sound. Spass haben kannst mit dem Auto trotzdem, fährt einfach gut und hat viel mehr Druck als der 981, aber ich setzt meine Kohle auch auf einen 981 Handschalter mit Sport-AGA...für mich der beste Boxster/Cayman bisher, egal ob Basis, S, GTS oder gar GT4. Der fühlt sich für mich an wie ein kleiner Ferrari, der 718 eher wie ein Mittelmotor Audi TT.
Den M2 Competition als Sport Speerspitze zu bezeichnen ist schon fast lächerlich. Außerdem hat der Motor viel mehr Potential nach hinten bei einem Reihen 6 Zylinder 3,0l
Da kriegst du ihn für kaufpreis + optimierung auf ein Level von dem der GTS weit entfernt ist
Ich hab mir den Luxus gegönnt mir den Cayman Gts 3Tage als Leihwagen zu fahren. Das Auto ist einfach der Hammer von der Performance her.Der Otto normal Fahrer kann das Potenzial von diesem Wagen gar nicht voll ausnutzen.Mir hat's sehr gut gefallen;-).Das einzige was ihm fehlt ist Sound.Er klingt einfach sehr Künstlich und unecht.Ihm fehlen leider 2 Zylinder.Wenn ich mir ihn kaufen könnte musste er auch ein Handschalter sein,ich mag Pdk nicht.
Really like the channel but could we have English subtitles 😀👍🏻
Ich empfehle noch einen Test in ähnlicher Konstellation : Boxter vs Actros !
also.. für die Rennstrecke den Cayman, klar. Für Alltagstauglichkeit und coolen sound: RS3. Der M2 ist irgendwo dazwischen, nicht Fisch nicht Fleisch.
English subtitles PLEASE
Subtitles please 💯
14:02 wtf :D
911 vs M8 als nächstes
😂 bitte nicht! Der fette 8er wird wahrscheinlich schon vom einstiegselfer deklassiert.
Hahahaha 👍🏻
jojajo2707 & BB Lifestyle- Ihr zwei müsst ja voll die Leuchte im Plattenbau sein. Einen 2-Sitzer Sportwagen mit einem 4-Türigen 4-Sitzer Grantourismo zu vergleichen, zeugt ja schon von fortgeschrittenem Kevinismus...
@@boostwars6912 8er Grantourismo???? Wovon redest Du? Natürlich ist das 8er Coupe gemeint
@@boostwars6912 BMW hat selber den 911 als vergleichbares Kfz genannt du Plattenbauleuchte...
Sry aber wie erklärt mir mal bitte wie ihr mit PCCB und Sportschalensitze auf 90k kommen wollt ? Der müsste ansonsten Serie sein und selbst dann bin ich bei 91k. Macht’s schon wieder unseriös. Trotzdem: The one and only = Porsche
Gutes Video was soll man sagen
Need English subtitles please 😀
Der M2 Competition ist für mich der beste neue BMW. Ein würdiger Nachfolger des E46 M3. Kompakte Größe, 3 Liter Reihensechser, Heckantrieb, Schaltgetriebe.
Problem ist dass der E46 keinen 3.0 sondern einen 3.2 R6 hatte
@@janhirschfeld4380 Das ist mir klar, ich habe selbst einen. Ob jetzt 3.0 oder 3.2 ist doch egal. Es geht um das Gesamtpaket.
Top Test! Gegen einen reinrassigen Sportwagen ala Porsche hat der M2C wohl keine Chance, muss er aber auch nicht bei dem Preisunterschied. Bei dem Paket mit der Sportbremse für ca. 6000€ ist neben der Höchstgeschwindigkeit 280 kmh zb beim M2 auch das DKG für 3900€ dabei...! Dezent weggelassen...;-)
Liked to know what he’s saying…..
Der Moderator macht sein Job besser als die beiden Autos.
Porsche ist vom Fahrwerk etc. her einfach die Speerspitze in der Automobilindustrie 👍🏼👏🏼
Der Mann hat richtig Ahnung
Ehrenmann!!! Jetzt weiss ich mehr denn je trotzdem würd ich denn bmw nehmen 😎
Ein echter M braucht 2 turbos. aha alles klar
Ein echter M braucht gar keinen Turbo.
BMW M ist sowieso immer Hammer aber als Sauger einfach nur Beschde
Hat damit auf den VFL M2 hingewiesen. Der nur einen Singleturbo hatte. Deswegen.
Wie kann man bei knapp einer Sekunde Unterschied, die zumal auch an dem Fahrer liegen kann von haushoch überlegen reden. Ich denke der BMW ist dennoch das bessere Auto zumal der Motor ein extreme Potential hat.
MPOWER V10 auf den Track ein großer Unterschied. Aber dein Name sagt alles, Herr BMW Fanboy
Yen Shu Öl , wer fährt denn Track ? Ein Rennfahrer fahrt dir selbst mit einem Polo GTI um die Ohren
Der Moderator ist schon gut, sachlich und fachlich in Ordnung. Aber so Aussagen wie „macht Spaß“ bringt er nicht rüber…
Den Porsche kann man ja komplett vergessen...also vom Sound ist das echt ein Armutszeugnis,90k sind viel zu viel für das Geld kann ich ganz andere geräte bekommen...
For the price difference the M2 is better value. The GTS is like 60% more expensive (115k+ CAD vs 75k CAD).
BMW➡BEST😍!!!
jaja, gute 6'000.- Euro Aufpreis für etwas stärkere Bremssättel und 250 km/h-Aufhebung (aber nur bis 280, oder läuft die Kiste nicht schneller?) die in ein paar Minuten via Computer vorgenommen wird; aber keine Angst, der BMW-Fan bezahlt das gerne..
Echt Geile Autos beide tolle Technik.
Aber gegen ein Opel Manta mit Fuchsschwanz, Bremstechnik
können beide nicht mithalten.
Von den Image, Gewinn gar nicht zu sprechen.
Schöner Sound beim M2...
Leider zu viel Gewicht.