Sí! Todos (incluido el propietario) sabemos que quema aceite ;) Con más de 320.000 km parece que toca cambiar guías de válvulas o hacer un repaso de cilindros. ;) Saludos!!
-Buenas Guille, te faltó ponerte en contacto con el grupo de propietarios para poder darte mas información sobre el coche y evitar también alguna errata pero agradezco que finalmente hayas podido probar uno, disfrutarlo y hacer que muchos conozcan esta preciosa pero desconocida máquina. -Voy a añadir algunos detalles que no se han mencionado en el video como que el motor B20A7 de 150cv inclinado 18º tiene admisión variable, los pilares son los mas finos pero mas resistentes de la época para tener la mayor visión 360º desde el interior y muy buena seguridad en caso de colisión, tenia el capó mas bajo, selector del cambio por cables lo que hace que el tacto sea sublime, taco motor principal hidráulico para evitar vibraciones, dirección asistida con asistencia variable en función de la velocidad y también añadir que fue el coche mas rápido de 1987 en la prueba de slalom, incluidos los superdeportivos de aquél entonces. -También comentar que hubo una versión Restyling del modelo de 1990 a 1991 de la cual no sale ninguna imagen en el video ni se hace mención con un morro estilo Testarossa, pilotos traseros estilo mas moderno e interior mas tapizado y diferente. -En cuanto a cotas y demás especificaciones, el Pre mide 4,46m y el Resty 4,51m, el maletero es de 353 litros, el peso 1145kg con un reparto de 61,2/38,2, tiene solo 2,6 vueltas de volante y unas prestaciones de 8seg 0-100kmh, 15,6seg 0-400m y 29seg 0-1000m. -Con respecto al motor puedo decir que es muy elástico, con 274.000km el mío blanco daba de serie 180nm desde poco mas de las 2500rpm dando un máximo de 196nm a 4500rpm con una potencia máxima de 151cv a 6400rpm y 140cv al corte a 7200rpm, todo ello medido en un Dynapack(potencia medida en buje) y añadir que mejorando un poco la admisión y el escape con colectores tubulares y silencioso menos restrictivo gana muchísimo en respuesta y sobre todo en alto régimen dándole la alegría que le falta. -Por ultimo no quería tampoco pasar por alto lo que comentas de que a este coche una suspensiones deportivas o de circuito no le pegan, es verdad que la suspensión original es cómoda, con altura para badenes y con baja deriva e inclinación en curva pero una vez le pones amortiguadores de endurecimiento variable y muelles progresivos o suspensiones de cuerpo roscado regulables sumado a unas llantas de 16" o 17" con buenos neumáticos ya no quieres volver al equipo original, mejorando muchísimo el paso por curva a parte de ganar también en tacto, tracción, frenada, aerodinámica y estética por supuesto, haciendo de este coche una maquina perfecta. También comentar que las patentes de 4ws tanto mecánicas como electrónicas eran de Honda, luego ésta vendió las patentes electrónicas al resto de marcas japonesas.
@@MDEV-86x86 Buenas, los que llevo creo que están ya descatalogados, son unos Tokico HP los azules y muelles H&R europeos los verdes, los amortiguadores se endurecen en función del rebote para ser bastante cómodos en ciudad pero duros como una tabla cuando le das caña pero siempre sin ser incómodo ni rebotón, me encanta como va el coche con esta configuración, me queda por probar los BC Racing con la otra unidad que tengo y ver que tal van, es una de las opciones que hay para este modelo
Precioso. Me encantan los Honda de esa época y los Prelude de todas las generaciones. Tenemos que agradeceros que hagáis hoy lo que en la televisión de los 80 y 90 nadie hacía. Ha sido larga la espera. Enhorabuena al propietario por su compra y por respetar el coche.
Esa unidad en concreto............ ♥......... es muy especial por varios motivos: perteneció a mi hermano del Califato de Córdoba, y ha sido ganador absoluto del campeonato andaluz de regularidad clásica. Gran unidad, sin golpes y con palmares. El mundo es libre de opinar, pero la realidad, es que ya no se fabrican coches así. Adoro los honda de los 90, son mi debilidad y no los vendería salvo por extrema necesidad. Salir un domingo por un tramo de montaña con uno de estos trastos a pasear, te genera una sensaciones de conducción tan puras; que los coches asépticos de hoy en día no te aportan.
La culpa no es de las marcas sino del cliente. Al fin y al cabo las marcas hacen lo que él cliente demanda. Así que lo que hoy día tenemos es lo que hemos elegido, una pena pero es así.
Honda es honda. Siempre. Te das cuenta del nivel de ingenieria que tienen por lo equilibrados que son sus productos. Una Moto honda de los años 80 la coges hoy y te quedas pasmado de lo bien construida que esta, lo suave y eficaz que es.
Totalmente de acuerdo, lástima que las motos Honda de hoy ya no sean como las de antes , salvo alguna excepción. Les pasa como a los coches. Yo tuve un Civic coupe 1.7 vtec y funciona6 como el mejor reloj suizo, era fino y fiable como ninguno, todos los días me arrepiento de haberlo vendido.
Honda tenía su Prelude diseñado desde los 70's, pero tiene muchas cosas de lujo en un modelo básico de diseño serio, deportivo y elegante. Es una máquina coupe con la elegancia del sedán, además la mecánica es Honda, que en el mundo de los amantes de las máquinas de los 70's y 80's son muy buscados pero en estado original
Tengo uno de la siguiente generación de los últimos del año 95, un 4 restyling 2.2 vtec, fue mi primer coche lo compre hace mas de 15 años y a dia de hoy aun lo conservo, soy un enamorado de cualquier generacion de prelude
Yo llevo uno, mismo año, blanco y desde hace 34 años no hay dia que no baje al garaje para observarlo. Gracias Guille por dedicar un video de ésta joya nipona. Saludos
Normalmente me gustan la mayoria de los videos de power art, y los veo todos inclusive algunos de coche que para nada me interesan. Pero con videos como este, te sales. Son como esas perlas especialmente blancas redondas y perfectas. Mis respetos.👌🏼
Yo estaba en el mismo dilema, cuando vi en el vídeo del 480 que el propietario había tenido que desmontar el salpicadero hasta en treinta ocasiones, se me fueron las ganas y la ilusión... Y es que los japos son los japos.
Precioso,me encantan todas las generaciones pero esta es mi generación favorita sin lugar a dudas junto con la primera 😍🥰 la cuarta me encanta como la mas deportiva en todos los aspectos incluso en lo visual
Mi padre tiene uno del 91 restyling con unos cambios estéticos muy agradecidos. A dia de hoy aun sigue con él. Me recordó a mi infancia este video. Gracias
Pude conducir un Prelude de la ultima caja, matricula del 99 en un concesionario que trabajaba y no lo compre y me arrepentí. Andaba bien y era muy cómodo y muy bonito, se sentia mas como una berlina pequeña que como un deportivo.
Yo tengo uno de 4 gerneracion un 2.2 vtec de 185 cv con direccion 4ws , el cual ya es un sistema de direccion electrica, es una pasada de coche, ademas de ser un avanzado en su epoca con la utilizacion del sistema vtec en admisión y escape, ademas de llevar techo solar electrico, cuadro digital, vaya una pasada
Que recuerdos me trae. Mi suegro todavía tiene uno de 4a generación el 2.2 vtec ( está como el primer día) y recuerdo los viajes de las vacaciones de verano por aquellas carreteras nacionales donde era montarme en esos asientos traseros incómodos no podía ni meter el pié en el hueco debajo del asiento y pensar " ya empieza la carrera" y escuchar ese vtec a 8000 rpm era una pasada. Gracias Guille.
Pues ya me estás pasando el contacto de tu suegro, especialmente si es después del reestyling porque nunca he podido con ese puente interior entre los asientos traseros
Mi favorito el 4 gen. Lo tuve 10 años y también tuve el 5 gen. Pero me quedo con el 4 , historias mil vívidas con ellos , quien sabe si algún día vuelvo a tener uno más, saludos
He tenido la suerte de llevar uno ,suavidad,y enérgico a la vez.Muy noventero me gusta mucho .Veo todos los vídeos vuestros pero disfruto muchísimo más con estos vídeos que con los coches nuevos,eléctricos, de más de 40.000e.
Honda Prelude..en Chile habían llegado y como los otros modelos fue un éxito yo estaba muy joven y los miraba con deleite ya que no podía tener uno de ese modelo.Siguieron llegando Prelude más modernos hasta que desapareció sin embargo llegó el Honda Legend que era más atrevido,más dinámico y más grande(aquí en Chile 🇨🇱).al igual que el Vigor,que también tenia fecha de expiración..en cuanto a otro Honda que he visto es el Honda S2000 solo dos autos(seguro que lo importaron)Hay Honda que no hay todas las versiones en ciertos países el Honda Accord están casi todos los modelos y siguen llegando los nuevos..pero no esta y no creo que llegue es el Honda Accord coupe EX,es mi coche ideal ya que tuve uno en Miami.Siempre veo tus comentarios no me los pierdo,gracias por dar a conocer de este Gran Mundo de los coches🤗
Recuerdo ver uno gris oscuro/azulado en Gijón, a principios de los noventa y quedarme loco viendo como trabajaban las ruedas traseras. Tengo el recuerdo de que era un coche con empaque y de nivel (en esa época).
Viendo este video se han activado recuerdos de mi memoria, de un coche que veia muchas veces al ir al supermercado con mis padres, y he descubierto que lo que veia no era un Prelude ni un Integra, sino un Accord Coupé 3.0!! Otro cacharro muy raro de ver
Por fin hace algunos años lo nombre Tuve uno y me pareció un coche genial. Una suspensión elaborada mejor que mucho de los coches modernos, dirección en la 4 ruedas, aspecto y toque deportivo si ser demasiado pequeño por dentro y un maletero aceptable
Honda es Honda cuando conduces 1 te das cuenta de lo buenos que son en todos apartados motor.cambio y su reconocida calidad de fabricacion sigue siendo todo un referente a nivel mundial llevo 5 Hondas estrenados y todos de maravilla a fecha de hoy mantengo un civic del 95 con 650000km que uso todas las semanas y un Accord k24 que va de lujo una joya de motor
Hola! En Europa sí hubo 2WS. Códigos de chasis: BB1, BB2 y BB3; con lo cual no son de la misma generación. Yo estaba enamorado de ese coche con alerón; la dueña era amiga de mi hermana y también me enamoré de ella. Del coche en aquella época destacaba por modernidad exterior, interior y tecnología. A la dueña la dije que cuando encendía las luces se parecía a ella cuando pestañeaba, soltando una amplia sonrisa y dándome un beso. ¡Cómo no me va a gustar con esos recuerdos! Yo tenía 14 añitos y ella 23 añazos. Cuando he visto que lo probaba Guille me tiré directo a verlo sin perder detalle. Es que Honda... de los 1º en los ranking de fiabilidad.
joder yo tuve unoooooo wooooow....que de recuerdo..aun tengo la matricula de alemania de recuerdo....y no soy demasiado viejo....mi padre me lo regalo de segunda mano en el 95...gracias
Tuve EXACTAMENTE el mismo modelo, en azul. Pero todo lo demás era idéntico. Lo compré allá por 2005 por 1.600 €. Qué tiempos... Lo.disfruté un par de años y lo vendí a un coleccionista por 1.200 euros. Aún hoy me arrepiento
Un modelo de tractor JCB equipado con ruedas grandes en ambos ejes, y pala cargadora frontal y retro cargadora atrás (conocidas como mixtas) tenian un selector de dirección para el eje trasero en el que podías escoger en que dirección giraban las ruedas del eje trasero, o dejarla fijada al centro. Sistema un tanto frágil y que se desenclavava con facilidad, lo que hacía que en carretera parecía que manejabas la maquina bajo los efectos de alguna sustancia. El Honda muy guapo, como los coches de aquella epoca. Espero que ese sistema sea más fiable en los coches que en las cargadoras. Gracias por todo ese trabajo. Un saludo.
Que maravilla de coche... Creo que comenté que estuve apunto de comprar uno de 5ªGen en Valladolid y va a ser una cosa que jamás me voy a perdonar. Honda siendo Honda maravilloso!
Que Honda siempre ha fabricado buenos productos, no cabe la menor duda al ver que el cuenta kilómetros de este Prelude que nos ha presentado Guille y PowerArt marca, 320000 Km y ahí está rodando como el primer día, siempre me ha gustado ese coche y cuando me obtuve el permiso de conducir quise comprarme uno, el problema, el gran problema, era el pastizal que en 1988 costaba tener un Honda, no ya a estrenar, que ni me lo plantee, sino de segunda mano, que casi no había y me pidieron por uno que encontré en Madrid, la friolera de más de 2 mill de ptas de la época. Gracias por traerlo Guille, muy buen vídeo, los Uspi siempre triunfa en el canal.
@@RubenCampo Ya, ese humo azulado lo delata, pero como ha dicho Guille, unos retenes de válvulas nuevos y tal vez unos segmentos en los pistones y listo para otros 300000 kilómetros, para darle alegrías al propietario, motores como ese ya no se fabrican.
Guille, me pasó parecido, recuerdo de pequeño ver unas cuantas veces uno de color rojo (modelo 91) y quedarme embobado mirándolo, años después pude disfrutar de uno de ellos durante un tiempo, es cierto que no lo dejé completamente de serie y le di un toque más picante, grandes recuerdos con ese coche!!
Otra joya más del fabricante nipón,precioso diseño,tecnología puntera y por supuesto un motor con el adn de Honda,sonido/Vtec.Es una lástima que el modelo presentado en el pasado salón de tokio (justamente se recuperan las siglas Prelude),bastante improbable que acabe llegando al mercado europeo. Saludos y mis felicitaciones para el dueño,joya de automóvil.
Crecí enamorado de la siguiente generación y del bmw850CSI... el del motor V12! En una era como la actual de lavadoras, tricilíndricos... Verte en un Uspi V12 com faros escamoteables molaría! Gracias como siempre, Guille! Estupendos vídeos!!
Guille,creo que te ha encogido el coche! Hablas de 4 metros de largo cuando rondaba los 4'40. Siempre me ha encantado el Prelude,desde mis felices 20. Gracias por el video!
Guille Garcia al final me compré el alfa mito QV en azul tornado precioso a pesar de las críticas negativas que me diste, pero creo que cumple con lo que buscaba😅 y como decia Jeremmy para mi gusto "too beautyful to let her break my heart"😅 si algún dia te animas a hacer uspi del MiTo lo tienes a tu disposición😂😂 gracias por vuestro trabajo equipo de power art
De la primera generación veo todos los días uno, en color marrón, aparcado en la calle y usándose a diario, en Las Palmas de Gran Canaria. Un coche para coleccionar, sin duda.
Tuve un 4ws de ese mismo color y vaya pasada,en ciudad con los faros levantados todos se quedaban mirando y en autopista a muy alta velocidad lo mejor que he conducido y eso que desde el 2005 he tenido varios mercedes.Gran video 👏
Tengo uno igual al del vídeo en argentina. No hay momento que la gente no se de vuelta a sacarle fotos o a preguntar por el. Es un viaje de ida un prelude. Creo que muy pocos autos pueden tener ese privilegio, y no es un nsx o un r34. Simplemente es un prelude, pero por su aspecto, la gente queda flipando
Wowwww Un Stratos para mostrar el sistema 4WS, que buen punto ! Por cierto, mencionas mucho en el video que las curvas rápidas son las que provocan igualar los sentidos de giro de ambos ejes, pero los adelantamientos en vías rectas a régimen de alta velocidad son situaciones donde se agradece ese comportamiento dual. Por otra parte, a baja velocidad ese comportamiento opuesto se agradece en las maniobras de estacionamiento y ahí es donde a muchos de nosotros nos costaba acostumbrarnos porque es una experiencia diferente a todo lo que habia en la época: los estacionamientos.
@@MDEV-86x86 era "muy diferente" ya que debías contravolantear mucho antes estacionando marcha atrás, en general no había que girar brusco para evitar sorpresas
Gran video como todos los que haces llenos de una belleza, amor y sabiduría por los coches. Que recuerdos yo tuve uno de la última generación, lastima que por la agenda 20/30 y la imposición de las normas contaminantes no se pueda disfrutar de estos coches los que vivimos en Madrid 😢
Justo yo acabo de comprar un prelude de 4 gen y mi mejor amigo tiene un volvo 480 turbo desde hace unos años asi que con estos 2 videos vamos emparejados jajajjajaja
Buenas. Muy buen vídeo, como siempre. Viendo que has buscado Preludes en Wallapop independiente de la versión y años... Me aventuro a recomendar que pruebes el que lleva el motor H22A (última versión). Es un motor como tú dices... de esos que tienen personalidad. Es muy acusado el empuje a partir de las 5500-6000... Y mola. Al final las cifras no son para asustar a nadie, menos hoy en día... pero suena de lujo y es divertido. Sensanciones top. Yo lo llevo en el accord y es una gozada... Exceptuando el consumo.
Muy buen reportaje y buena labor Guille. Preciosa unidad! Se agradece que un modelo tan poco visto y peculiar sea documentado. Puedo añadir que dispongo de una unidad del 89 en gris antracita, procedente de Francia, modelo carburación de 12 válvulas y sin 4ws. Su sistema de carburación keihin de dos carburadores es asistido por vacío, un sistema muy complejo y con los años se vuelve un dolor de cabeza, no existen repuestos y es algo muy complicado de hacerlo funcionar correctamente. Si alguien está pensando en adquirir una unidad carburada creo que debe de tenerlo en cuenta 👍🏽
Me encanta este coche! Gracias por traerlo al canal. Mis generaciones preferidas son esta y la siguiente. Tengo un Accord del 93 2.0i 130cv,, y siento lo mismo que comentas con el cambio, es una delicia.
Me encantan los Honda, que voy a decir si tengo el Accord 6 1.8 vtec 136cv y es totalmente cierta la fama de fiabilidad de esta marca. Un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Que recuerdos! Lo tenía una profe de Instituto, y yo ya amante de los coches, me devanaba los sesos cuando veía que las ruedas traseras giraban en ambos sentidos😅. El interior me recuerda al Rover Vitesse (Honda Civic).
Honda sigue teniendo el Civic Type R por lo menos, que sigue siendo el mejor compacto delantera del mercado en cuanto a deportividad. Si me vas a decir que cuesta 60k, te doy la razón en que es caro
Honda se ha tenido que adaptar al mercado como otros fabricantes,pero lo importante es que sigue siendo totalmente japonesa.Lo digo por los destrozos provocados por Renault, tanto en Nissan cómo los Mitsubishi disfrazados de francés.
Yo recuerdo en un número de Autopista que entrevistaban a Crivillé y hablaba de su coche... pues bien, tenía un Prelude! Fue buscar info del coche y descartarlo (como niño) por ser tracción delantera. Años más tarde y gracias a Gran Turismo descubrí lo que era un Integra y lo bien que iba pese a ser tracción delantera y de repente el Prelude resultaba hasta algo interesante. Si lo tomas como lo que es: un coche para tragar kilómetros y disfrutar del viaje pues es un excelente young-timer.
Que chulo. También tuve una miniatura de ese de pequeño. Me he acordado al ver la imagen! Aunque a mi grabados se me quedarían más los Lancia s4 y el Audi quattro.
Sobre el 2007 estuve trabajando en la honda lavando coches, había q meterlos en un sitio en L y al meter este prelude con las ruedas direccionales, casi me llevo la esquina. Giraba una barbaridad y no estaba acostumbrado 😅
En mi urba habia un Prelude de ultima generación, bastante guapo, con 4WS creo recordar (lo pone detrás en un letrerillo si no recuerdo mal). A partir de ese me llamó la atención el modelo y supe del de 3a generación con el primer sistema 4WS y mecánico además
Magnífico coche! Yo me quedo con la cuarta generación del 91. Que pena que no haya ninguno sin tunear. Igualito que el actual Honda Jazz… Gracias Guille.
Si tienes los subtítulos encendidos en español, cuando pasas a sonido de motor desde interior el subtítulo dice "oh" y luego "música". No añado nada más.
Menuda saga la del prelude, se le echa de menos. Me vais a matar los fans pero a mi la generación que más me gusta es la cuarta. La quinta y última, también me gusta mucho, casi compro uno, tardé 2 días en decidirme y me lo quitaron🤦🏻♂️.
Por aquí hubo alguno y era un coche peculiar,ver aquellas ruedas girar en ciudad y aquella carroceria deportivo fino,recuerdo uno rojo ke su dueńo se pasó a un Honda Legend y recuerdo decia todos compran A6-A8 etc pués yo un Legend pa ser diferente a todos jijijiji pero si antes deso tuvo un Prelude rojo bien chulo.
Pues me he llevado una grata sorpresa, creía que eran más escasos y más caros. A mí la que más me gusta es la generación que has probado, que es la de mi época, y luego la primera.
![El Gran Turismo tecno de Subaru que casi les manda a la quiebra: SVX [#USPI] S13-E33](http://i.ytimg.com/vi/424aqZB3Sss/mqdefault.jpg)
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![Honda #NSX: El SUPERDEPORTIVO japonés, con mayúsculas [#USPI - #POWERART] S09-E26](http://i.ytimg.com/vi/J6wnN3oNFMY/mqdefault.jpg)
![El mejor de su quinta: Focus RS [#USPI - #POWERART] S13-E28](http://i.ytimg.com/vi/rWbBqDg0g6Y/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![La máquina asequible del volantista conocedor: Toyota MR-2 MK3 [#USPI - #POWERART] S13-E24](/img/1.gif)
Sí! Todos (incluido el propietario) sabemos que quema aceite ;) Con más de 320.000 km parece que toca cambiar guías de válvulas o hacer un repaso de cilindros. ;) Saludos!!
El coche tiene muchos años. Pero lo importante es que sigue levantándose todos los días para dar un paseo
¿Cuánto aceite consume? Es que mi BMW también consume y no sé hasta qué punto me debo preocupar ;)
Queremos ver una prueba del Mazda mx5 na/nb 🙈
-Buenas Guille, te faltó ponerte en contacto con el grupo de propietarios para poder darte mas información sobre el coche y evitar también alguna errata pero agradezco que finalmente hayas podido probar uno, disfrutarlo y hacer que muchos conozcan esta preciosa pero desconocida máquina.
-Voy a añadir algunos detalles que no se han mencionado en el video como que el motor B20A7 de 150cv inclinado 18º tiene admisión variable, los pilares son los mas finos pero mas resistentes de la época para tener la mayor visión 360º desde el interior y muy buena seguridad en caso de colisión, tenia el capó mas bajo, selector del cambio por cables lo que hace que el tacto sea sublime, taco motor principal hidráulico para evitar vibraciones, dirección asistida con asistencia variable en función de la velocidad y también añadir que fue el coche mas rápido de 1987 en la prueba de slalom, incluidos los superdeportivos de aquél entonces.
-También comentar que hubo una versión Restyling del modelo de 1990 a 1991 de la cual no sale ninguna imagen en el video ni se hace mención con un morro estilo Testarossa, pilotos traseros estilo mas moderno e interior mas tapizado y diferente.
-En cuanto a cotas y demás especificaciones, el Pre mide 4,46m y el Resty 4,51m, el maletero es de 353 litros, el peso 1145kg con un reparto de 61,2/38,2, tiene solo 2,6 vueltas de volante y unas prestaciones de 8seg 0-100kmh, 15,6seg 0-400m y 29seg 0-1000m.
-Con respecto al motor puedo decir que es muy elástico, con 274.000km el mío blanco daba de serie 180nm desde poco mas de las 2500rpm dando un máximo de 196nm a 4500rpm con una potencia máxima de 151cv a 6400rpm y 140cv al corte a 7200rpm, todo ello medido en un Dynapack(potencia medida en buje) y añadir que mejorando un poco la admisión y el escape con colectores tubulares y silencioso menos restrictivo gana muchísimo en respuesta y sobre todo en alto régimen dándole la alegría que le falta.
-Por ultimo no quería tampoco pasar por alto lo que comentas de que a este coche una suspensiones deportivas o de circuito no le pegan, es verdad que la suspensión original es cómoda, con altura para badenes y con baja deriva e inclinación en curva pero una vez le pones amortiguadores de endurecimiento variable y muelles progresivos o suspensiones de cuerpo roscado regulables sumado a unas llantas de 16" o 17" con buenos neumáticos ya no quieres volver al equipo original, mejorando muchísimo el paso por curva a parte de ganar también en tacto, tracción, frenada, aerodinámica y estética por supuesto, haciendo de este coche una maquina perfecta.
También comentar que las patentes de 4ws tanto mecánicas como electrónicas eran de Honda, luego ésta vendió las patentes electrónicas al resto de marcas japonesas.
¿ Qué muelles y amortiguadores le has puesto ?. Indudablemente lo mejor es que sean progresivos y no una tabla...
@@MDEV-86x86 Buenas, los que llevo creo que están ya descatalogados, son unos Tokico HP los azules y muelles H&R europeos los verdes, los amortiguadores se endurecen en función del rebote para ser bastante cómodos en ciudad pero duros como una tabla cuando le das caña pero siempre sin ser incómodo ni rebotón, me encanta como va el coche con esta configuración, me queda por probar los BC Racing con la otra unidad que tengo y ver que tal van, es una de las opciones que hay para este modelo
Precioso. Me encantan los Honda de esa época y los Prelude de todas las generaciones. Tenemos que agradeceros que hagáis hoy lo que en la televisión de los 80 y 90 nadie hacía. Ha sido larga la espera. Enhorabuena al propietario por su compra y por respetar el coche.
Esa unidad en concreto............ ♥......... es muy especial por varios motivos: perteneció a mi hermano del Califato de Córdoba, y ha sido ganador absoluto del campeonato andaluz de regularidad clásica. Gran unidad, sin golpes y con palmares.
El mundo es libre de opinar, pero la realidad, es que ya no se fabrican coches así.
Adoro los honda de los 90, son mi debilidad y no los vendería salvo por extrema necesidad. Salir un domingo por un tramo de montaña con uno de estos trastos a pasear, te genera una sensaciones de conducción tan puras; que los coches asépticos de hoy en día no te aportan.
Cuando ves uno de estos, piensas, porque no hemos seguido fabricando lo mismo? 😢😢
Eso mismo pensaba poner yo. Aunque no nos guste a muchos, los SUV's se venden mas que las berlinas
Totalmente de acuerdo
Muy bonitos todos los prélude. Este quema aceite el pobre…..😓😅
@@jjfernandez8677y ya no te digo los deportivos y coupés…
La culpa no es de las marcas sino del cliente. Al fin y al cabo las marcas hacen lo que él cliente demanda. Así que lo que hoy día tenemos es lo que hemos elegido, una pena pero es así.
Honda es honda. Siempre. Te das cuenta del nivel de ingenieria que tienen por lo equilibrados que son sus productos. Una Moto honda de los años 80 la coges hoy y te quedas pasmado de lo bien construida que esta, lo suave y eficaz que es.
Totalmente de acuerdo, lástima que las motos Honda de hoy ya no sean como las de antes , salvo alguna excepción. Les pasa como a los coches. Yo tuve un Civic coupe 1.7 vtec y funciona6 como el mejor reloj suizo, era fino y fiable como ninguno, todos los días me arrepiento de haberlo vendido.
Honda tenía su Prelude diseñado desde los 70's, pero tiene muchas cosas de lujo en un modelo básico de diseño serio, deportivo y elegante.
Es una máquina coupe con la elegancia del sedán, además la mecánica es Honda, que en el mundo de los amantes de las máquinas de los 70's y 80's son muy buscados pero en estado original
Tengo uno de la siguiente generación de los últimos del año 95, un 4 restyling 2.2 vtec, fue mi primer coche lo compre hace mas de 15 años y a dia de hoy aun lo conservo, soy un enamorado de cualquier generacion de prelude
Honda, forever for owners :)))
00:52 "apoteósico" no, "apoteótico".
Por lo demás, me gustan mucho tus vídeos. 👍🏻
Deberíamos recoger firmas para que Honda lo vuelva a fabricar igualito para los seguidores del club Guille!
Tu sabes como se fabrica un coche ?? Crees que siquiera aun tendran las prensas y lineas de produccion para volver a fabricarlo ??
@@joseluisbarriospuente2171 Tienes razón JoséLuis, pero soñar es gratis. 😊
Yo llevo uno, mismo año, blanco y desde hace 34 años no hay dia que no baje al garaje para observarlo. Gracias Guille por dedicar un video de ésta joya nipona.
Saludos
Normalmente me gustan la mayoria de los videos de power art, y los veo todos inclusive algunos de coche que para nada me interesan. Pero con videos como este, te sales. Son como esas perlas especialmente blancas redondas y perfectas. Mis respetos.👌🏼
Este Prelude junto con el Volvo 480 me han hecho infantilmente feliz
Yo estaba en el mismo dilema, cuando vi en el vídeo del 480 que el propietario había tenido que desmontar el salpicadero hasta en treinta ocasiones, se me fueron las ganas y la ilusión... Y es que los japos son los japos.
No eres el único jajaja.
Yo me enamore de ése cuando en la autoescuela que me apunté para sacar el carnet, tenían ése modelo y con ése me saqué el carnet. Saludos
Tuve uno de 2007 a 2012 !
Aún lo recuerdo , ir con él a concentraciones , a la Guinness de Madrid en 2008 , y del Foro HondaSpirit . Maravilloso
Precioso,me encantan todas las generaciones pero esta es mi generación favorita sin lugar a dudas junto con la primera 😍🥰 la cuarta me encanta como la mas deportiva en todos los aspectos incluso en lo visual
Mi padre tiene uno del 91 restyling con unos cambios estéticos muy agradecidos. A dia de hoy aun sigue con él. Me recordó a mi infancia este video. Gracias
Pude conducir un Prelude de la ultima caja, matricula del 99 en un concesionario que trabajaba y no lo compre y me arrepentí. Andaba bien y era muy cómodo y muy bonito, se sentia mas como una berlina pequeña que como un deportivo.
Yo tengo uno de 4 gerneracion un 2.2 vtec de 185 cv con direccion 4ws , el cual ya es un sistema de direccion electrica, es una pasada de coche, ademas de ser un avanzado en su epoca con la utilizacion del sistema vtec en admisión y escape, ademas de llevar techo solar electrico, cuadro digital, vaya una pasada
Pues hay pocas unidades a las que le siga operativo el 4WS. Enhorabuena
Funciona a la perfección
Para ser un coche del 93
Mi generación favorita de prelude. Es muy bonito y futurista el interior
Ese le he llevado yo que bonito.cuidalo.
Menuda diferencia con el Honda e:Ny1 del otro día.
Pues ese se supone que es el futuro!!!! 😅😅😅
Ya me había olvidado de él, sin embargo del Prelude me acordaré siempre...
Que recuerdos me trae. Mi suegro todavía tiene uno de 4a generación el 2.2 vtec ( está como el primer día) y recuerdo los viajes de las vacaciones de verano por aquellas carreteras nacionales donde era montarme en esos asientos traseros incómodos no podía ni meter el pié en el hueco debajo del asiento y pensar " ya empieza la carrera" y escuchar ese vtec a 8000 rpm era una pasada. Gracias Guille.
Pues ya me estás pasando el contacto de tu suegro, especialmente si es después del reestyling porque nunca he podido con ese puente interior entre los asientos traseros
Saludos de un vecino de Puentelasierra (que te saludó el otro día en la raqueta de la entrada)
Mi favorito el 4 gen. Lo tuve 10 años y también tuve el 5 gen. Pero me quedo con el 4 , historias mil vívidas con ellos , quien sabe si algún día vuelvo a tener uno más, saludos
He tenido la suerte de llevar uno ,suavidad,y enérgico a la vez.Muy noventero me gusta mucho .Veo todos los vídeos vuestros pero disfruto muchísimo más con estos vídeos que con los coches nuevos,eléctricos, de más de 40.000e.
Menuda preciosidad de coche. Como dato, decirte que tengo un Mazda Mx6 con 4 ruedas direccionables y también lleva un sistema de unión mecánica.
Honda Prelude..en Chile habían llegado y como los otros modelos fue un éxito yo estaba muy joven y los miraba con deleite ya que no podía tener uno de ese modelo.Siguieron llegando Prelude más modernos hasta que desapareció sin embargo llegó el Honda Legend que era más atrevido,más dinámico y más grande(aquí en Chile 🇨🇱).al igual que el Vigor,que también tenia fecha de expiración..en cuanto a otro Honda que he visto es el Honda S2000 solo dos autos(seguro que lo importaron)Hay Honda que no hay todas las versiones en ciertos países el Honda Accord están casi todos los modelos y siguen llegando los nuevos..pero no esta y no creo que llegue es el Honda Accord coupe EX,es mi coche ideal ya que tuve uno en Miami.Siempre veo tus comentarios no me los pierdo,gracias por dar a conocer de este Gran Mundo de los coches🤗
Recuerdo ver uno gris oscuro/azulado en Gijón, a principios de los noventa y quedarme loco viendo como trabajaban las ruedas traseras. Tengo el recuerdo de que era un coche con empaque y de nivel (en esa época).
Viendo este video se han activado recuerdos de mi memoria, de un coche que veia muchas veces al ir al supermercado con mis padres, y he descubierto que lo que veia no era un Prelude ni un Integra, sino un Accord Coupé 3.0!! Otro cacharro muy raro de ver
Por fin hace algunos años lo nombre
Tuve uno y me pareció un coche genial. Una suspensión elaborada mejor que mucho de los coches modernos, dirección en la 4 ruedas, aspecto y toque deportivo si ser demasiado pequeño por dentro y un maletero aceptable
Honda es Honda cuando conduces 1 te das cuenta de lo buenos que son en todos apartados motor.cambio y su reconocida calidad de fabricacion sigue siendo todo un referente a nivel mundial llevo 5 Hondas estrenados y todos de maravilla a fecha de hoy mantengo un civic del 95 con 650000km que uso todas las semanas y un Accord k24 que va de lujo una joya de motor
Tuve uno a principios de los 2000. Lo disfruté muchísimo, aún lo echo de menos.
Yo creo que todos los que hemos tenido un Honda lo echamos de menos.
Hola! En Europa sí hubo 2WS. Códigos de chasis: BB1, BB2 y BB3; con lo cual no son de la misma generación. Yo estaba enamorado de ese coche con alerón; la dueña era amiga de mi hermana y también me enamoré de ella. Del coche en aquella época destacaba por modernidad exterior, interior y tecnología. A la dueña la dije que cuando encendía las luces se parecía a ella cuando pestañeaba, soltando una amplia sonrisa y dándome un beso. ¡Cómo no me va a gustar con esos recuerdos! Yo tenía 14 añitos y ella 23 añazos. Cuando he visto que lo probaba Guille me tiré directo a verlo sin perder detalle. Es que Honda... de los 1º en los ranking de fiabilidad.
Muy bonitos recuerdos y menuda gozada que tu vecina pudiese tener este pedazo coche con sólo 23 años! 😍😍😍
@@deltajohnny Gracias, menos mal que queda gente maja y educada.
@@FranGSainz Qué diferente sería el mundo si todos fuésemos buena gente 😉😉
@@deltajohnny 👌 🖖 👍
Envidia sana compañero,todo mi respeto y admiración de disfrutar tan joven de éste fabuloso Honda.
Saludos por parte de un Hondista.
Mis Preludes favoritos los de su cuarta generación 92/96, 2.2 VTEC. Tuve dos, inmaculados.
Heredé este coche (3gen) de mi padre y lo pude disfrutar desde mis 18 a 26 años, que recuerdos ! Gracias por este vídeo !!!
Yo quise uno hace un años, y aun lo quiero ♥️. Me a vuelto la fiebre prelude
joder yo tuve unoooooo wooooow....que de recuerdo..aun tengo la matricula de alemania de recuerdo....y no soy demasiado viejo....mi padre me lo regalo de segunda mano en el 95...gracias
Me encanta el prelude, como todos los Japos noventeros.
Esa unidad parece que funciona con mezcla?? 😊
Gran video guille, y muy chula la anécdota de tu niñez........ que pena que luego te chirriara que fuera traición delantera! un saludo!
Adoro este modelo y el posterior. Lo que los he disfrutado durante años en los Gran Turismo ❤
Tuve EXACTAMENTE el mismo modelo, en azul. Pero todo lo demás era idéntico. Lo compré allá por 2005 por 1.600 €. Qué tiempos...
Lo.disfruté un par de años y lo vendí a un coleccionista por 1.200 euros. Aún hoy me arrepiento
Un modelo de tractor JCB equipado con ruedas grandes en ambos ejes, y pala cargadora frontal y retro cargadora atrás (conocidas como mixtas) tenian un selector de dirección para el eje trasero en el que podías escoger en que dirección giraban las ruedas del eje trasero, o dejarla fijada al centro. Sistema un tanto frágil y que se desenclavava con facilidad, lo que hacía que en carretera parecía que manejabas la maquina bajo los efectos de alguna sustancia.
El Honda muy guapo, como los coches de aquella epoca. Espero que ese sistema sea más fiable en los coches que en las cargadoras.
Gracias por todo ese trabajo. Un saludo.
Que maravilla de coche...
Creo que comenté que estuve apunto de comprar uno de 5ªGen en Valladolid y va a ser una cosa que jamás me voy a perdonar.
Honda siendo Honda maravilloso!
Que Honda siempre ha fabricado buenos productos, no cabe la menor duda al ver que el cuenta kilómetros de este Prelude que nos ha presentado Guille y PowerArt marca, 320000 Km y ahí está rodando como el primer día, siempre me ha gustado ese coche y cuando me obtuve el permiso de conducir quise comprarme uno, el problema, el gran problema, era el pastizal que en 1988 costaba tener un Honda, no ya a estrenar, que ni me lo plantee, sino de segunda mano, que casi no había y me pidieron por uno que encontré en Madrid, la friolera de más de 2 mill de ptas de la época. Gracias por traerlo Guille, muy buen vídeo, los Uspi siempre triunfa en el canal.
No creo que en el primer día quemara tanto aceite... Jejeje
@@RubenCampo Ya, ese humo azulado lo delata, pero como ha dicho Guille, unos retenes de válvulas nuevos y tal vez unos segmentos en los pistones y listo para otros 300000 kilómetros, para darle alegrías al propietario, motores como ese ya no se fabrican.
Guille, me pasó parecido, recuerdo de pequeño ver unas cuantas veces uno de color rojo (modelo 91) y quedarme embobado mirándolo, años después pude disfrutar de uno de ellos durante un tiempo, es cierto que no lo dejé completamente de serie y le di un toque más picante, grandes recuerdos con ese coche!!
Técnicamente muy bien. Ya para la época lo era.
Buen trabajo y enhorabuena al dueño.
Gracias
Últimamente estais que os salís! Muy buena elección. Un señor cochazo!
Otra joya más del fabricante nipón,precioso diseño,tecnología puntera y por supuesto un motor con el adn de Honda,sonido/Vtec.Es una lástima que el modelo presentado en el pasado salón de tokio (justamente se recuperan las siglas Prelude),bastante improbable que acabe llegando al mercado europeo.
Saludos y mis felicitaciones para el dueño,joya de automóvil.
Crecí enamorado de la siguiente generación y del bmw850CSI... el del motor V12! En una era como la actual de lavadoras, tricilíndricos... Verte en un Uspi V12 com faros escamoteables molaría!
Gracias como siempre, Guille! Estupendos vídeos!!
Guille,creo que te ha encogido el coche! Hablas de 4 metros de largo cuando rondaba los 4'40. Siempre me ha encantado el Prelude,desde mis felices 20. Gracias por el video!
Guille Garcia al final me compré el alfa mito QV en azul tornado precioso a pesar de las críticas negativas que me diste, pero creo que cumple con lo que buscaba😅 y como decia Jeremmy para mi gusto "too beautyful to let her break my heart"😅 si algún dia te animas a hacer uspi del MiTo lo tienes a tu disposición😂😂 gracias por vuestro trabajo equipo de power art
Para mi esos del 97 . Son presiosos tambien. El de la prueba. Esta precioso . Felcitaciones
De la primera generación veo todos los días uno, en color marrón, aparcado en la calle y usándose a diario, en Las Palmas de Gran Canaria. Un coche para coleccionar, sin duda.
Tuve un 4ws de ese mismo color y vaya pasada,en ciudad con los faros levantados todos se quedaban mirando y en autopista a muy alta velocidad lo mejor que he conducido y eso que desde el 2005 he tenido varios mercedes.Gran video 👏
Tengo uno igual al del vídeo en argentina. No hay momento que la gente no se de vuelta a sacarle fotos o a preguntar por el. Es un viaje de ida un prelude. Creo que muy pocos autos pueden tener ese privilegio, y no es un nsx o un r34. Simplemente es un prelude, pero por su aspecto, la gente queda flipando
Cuanto trabajo detrás de cada video!! Mil gracias como aficionado a las viejas glorias
Me quedo to loco mirando el giro de las ruedas traseras de un lado a otro en función del giro de las delanteras...😮
Wowwww
Un Stratos para mostrar el sistema 4WS, que buen punto ! Por cierto, mencionas mucho en el video que las curvas rápidas son las que provocan igualar los sentidos de giro de ambos ejes, pero los adelantamientos en vías rectas a régimen de alta velocidad son situaciones donde se agradece ese comportamiento dual. Por otra parte, a baja velocidad ese comportamiento opuesto se agradece en las maniobras de estacionamiento y ahí es donde a muchos de nosotros nos costaba acostumbrarnos porque es una experiencia diferente a todo lo que habia en la época: los estacionamientos.
Eso mismo me preguntaba yo: ¿ Cómo era estacionar con ese coche ?.
@@MDEV-86x86 era "muy diferente" ya que debías contravolantear mucho antes estacionando marcha atrás, en general no había que girar brusco para evitar sorpresas
@@jordiperez2519 OK. Gracias.
Gran video como todos los que haces llenos de una belleza, amor y sabiduría por los coches. Que recuerdos yo tuve uno de la última generación, lastima que por la agenda 20/30 y la imposición de las normas contaminantes no se pueda disfrutar de estos coches los que vivimos en Madrid 😢
Honda es maravilloso en calidad e innovaciones...
150mil km a 7mil € merece la pena? Que debería saber antes de comprar?
Justo yo acabo de comprar un prelude de 4 gen y mi mejor amigo tiene un volvo 480 turbo desde hace unos años asi que con estos 2 videos vamos emparejados jajajjajaja
Es adorable, siempre le he visto algo especial, tiene pinta de video de los grandes
Con uno como ese aprendí a conducir 😂 que recuerdos así me enamore de los coches Honda
Buenas. Muy buen vídeo, como siempre. Viendo que has buscado Preludes en Wallapop independiente de la versión y años... Me aventuro a recomendar que pruebes el que lleva el motor H22A (última versión). Es un motor como tú dices... de esos que tienen personalidad. Es muy acusado el empuje a partir de las 5500-6000... Y mola. Al final las cifras no son para asustar a nadie, menos hoy en día... pero suena de lujo y es divertido. Sensanciones top. Yo lo llevo en el accord y es una gozada... Exceptuando el consumo.
Yo tuve un prelude de cuarta generación.... Y aún sueño que lo conduzco un sábado de montaña. Que sonido y buenas sensaciones de ir tan bajo.
Otro que en su dia babeaba con él,...... cómo olvidar a Mr. VTEC cuando despertaba (H22A2)
Muy buen reportaje y buena labor Guille. Preciosa unidad!
Se agradece que un modelo tan poco visto y peculiar sea documentado.
Puedo añadir que dispongo de una unidad del 89 en gris antracita, procedente de Francia, modelo carburación de 12 válvulas y sin 4ws.
Su sistema de carburación keihin de dos carburadores es asistido por vacío, un sistema muy complejo y con los años se vuelve un dolor de cabeza, no existen repuestos y es algo muy complicado de hacerlo funcionar correctamente.
Si alguien está pensando en adquirir una unidad carburada creo que debe de tenerlo en cuenta 👍🏽
Me encanta este coche! Gracias por traerlo al canal. Mis generaciones preferidas son esta y la siguiente.
Tengo un Accord del 93 2.0i 130cv,, y siento lo mismo que comentas con el cambio, es una delicia.
Me encantan los Honda, que voy a decir si tengo el Accord 6 1.8 vtec 136cv y es totalmente cierta la fama de fiabilidad de esta marca. Un saludo Guille 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Que bueno ver un ejemplar en buenas condisiones aqui en RD evisto esa caja pero en muy mala condici🇩🇴🇩🇴🇩🇴🎥🐐🐐🐐🎥📽📽😎😎😎😎😎💪💪💪💪🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵🇯🇵📽📽🐐🐐ones
Era peculiar cuándo lo veias girar en ciudad y notabas las ruedas girando,grandes coches del pasado.
Que recuerdos! Lo tenía una profe de Instituto, y yo ya amante de los coches, me devanaba los sesos cuando veía que las ruedas traseras giraban en ambos sentidos😅. El interior me recuerda al Rover Vitesse (Honda Civic).
Lo que ha sido Honda y en lo que se ha quedao... menos mal que tenemos a Guille recordándonos estas joyas
Honda, Mitsubishi, Nissan...
Todas se ha SUVnormalizado.
Honda sigue teniendo el Civic Type R por lo menos, que sigue siendo el mejor compacto delantera del mercado en cuanto a deportividad. Si me vas a decir que cuesta 60k, te doy la razón en que es caro
Mi problema con el Civic es que ya no lo veo como un compacto, sino como el típico sedán de papá oso.
Sobre el precio, pues eso, poco que decir.
Honda se ha tenido que adaptar al mercado como otros fabricantes,pero lo importante es que sigue siendo totalmente japonesa.Lo digo por los destrozos provocados por Renault, tanto en Nissan cómo los Mitsubishi disfrazados de francés.
Yo recuerdo en un número de Autopista que entrevistaban a Crivillé y hablaba de su coche... pues bien, tenía un Prelude! Fue buscar info del coche y descartarlo (como niño) por ser tracción delantera. Años más tarde y gracias a Gran Turismo descubrí lo que era un Integra y lo bien que iba pese a ser tracción delantera y de repente el Prelude resultaba hasta algo interesante. Si lo tomas como lo que es: un coche para tragar kilómetros y disfrutar del viaje pues es un excelente young-timer.
Un vecino lo tenia y para mi era una nave espacial.
Coche muy chulo, muy ochentero. Graciad por el test❤👌💨🏁
tenia uno de la generación siguiente, un cochazo, me encantaba usarlo, el rey de las rotondas, por cierto esa unidad quema aceite ojo
Si, está fumando que da gusto
Humo azul...
Yo tuve uno de primera generación, una maravilla pena que le faltaba algo de motor. Algún día habrá que volver a tener otro prelude
Que chulo. También tuve una miniatura de ese de pequeño. Me he acordado al ver la imagen! Aunque a mi grabados se me quedarían más los Lancia s4 y el Audi quattro.
me flipa este canal. Gracias Guille!
Sobre el 2007 estuve trabajando en la honda lavando coches, había q meterlos en un sitio en L y al meter este prelude con las ruedas direccionales, casi me llevo la esquina. Giraba una barbaridad y no estaba acostumbrado 😅
En mi urba habia un Prelude de ultima generación, bastante guapo, con 4WS creo recordar (lo pone detrás en un letrerillo si no recuerdo mal). A partir de ese me llamó la atención el modelo y supe del de 3a generación con el primer sistema 4WS y mecánico además
Deliciosa unidad y soberbia explicación, enhorabuena.
¡Gracias!
El coche es precioso, me gustan mucho los Honda, el humo blanco por el escape no es muy normal, no?
Magnífico coche! Yo me quedo con la cuarta generación del 91. Que pena que no haya ninguno sin tunear. Igualito que el actual Honda Jazz…
Gracias Guille.
Increible! El coche y el video, nos encantaría que trajeras el honda civic eg, 5 generacion
Buen video, como siempre. Se le ve echar mucho humo por el escape a esa unidad. O me da esa impresión...
Si tienes los subtítulos encendidos en español, cuando pasas a sonido de motor desde interior el subtítulo dice "oh" y luego "música". No añado nada más.
Esto si que es un Jonda.
Un abrazo Guillote.
Menuda saga la del prelude, se le echa de menos. Me vais a matar los fans pero a mi la generación que más me gusta es la cuarta. La quinta y última, también me gusta mucho, casi compro uno, tardé 2 días en decidirme y me lo quitaron🤦🏻♂️.
Lo tenia prácticamente olvidado, hace años que no veo uno.
Otro vidiazo de los que valen la pena. A la porra los vídeos de los coches actuales. Grande Guille!!
Precioso coche, esta unidad ha ganado más de un Rallye de Regularidad 😊
Por aquí hubo alguno y era un coche peculiar,ver aquellas ruedas girar en ciudad y aquella carroceria deportivo fino,recuerdo uno rojo ke su dueńo se pasó a un Honda Legend y recuerdo decia todos compran A6-A8 etc pués yo un Legend pa ser diferente a todos jijijiji pero si antes deso tuvo un Prelude rojo bien chulo.
Me encanta este Honda!! Ganas de ver el video
Adoro ese prelude
Amigo Guille, cómo te gusta lla carretera de Alocén
Que lindos videos de vehículos que haces, excelentes vehículos
Pues me he llevado una grata sorpresa, creía que eran más escasos y más caros.
A mí la que más me gusta es la generación que has probado, que es la de mi época, y luego la primera.
Nos cruzamos con las motos de ruta hahaha no me lo puedo creer