Es escuchar a Guille hablar de coches y sentir vergüenza de lo poco que entiende uno. Es asistir a una clase magistral en cada vídeo. Contenido de calidad
¡Vergüenza ninguna! Nadie nace aprendido y en cada aporte intentamos explicar cosas para compartirlas y que todos tengamos más conocimiento. Todos seguimos aprendiendo cada día ;)
Además Guille, es ingeniero y un profesional de los mejores, destacado vamos. Vergüenza deberían sentir otros colegas suyos que marran donde los buenos aficionados aciertan. Y sí, todos estamos aprendiendo constantemente y quién no tenga ese espíritu retrocede. Está el viejo muriendo y está aprendiendo!
Guille eres un grande mucho mejor que cualquier programa que echaban en la tele antiguamente tú explicas todo el coche en todos sus apartados eres información pura de los coches
Precioso el c6, fue mi candidato en su dia pero me compre otro que plantaba cara a los alemanes, el lancia thesis 2.4 jtd 185cv, a dia de hoy sigo enamorado de mi barco italiano pero con la espinita clavada de no tener un c6.
@@GuilleGarciaAlfonsin Guille. Este tipo de contenido es el que marca la diferencia con otros. Para ofrecer publirreportajes de coches anodinos actuales, ya hay muchos que lo hacen.
@@anagarcialopez1052 está claro que hay muchos que lo hacen, muchísimos....pero de los pocos que prueban de verdad los coches durante varios días es Guille(no durante 20 minutos), te cuenta los pros y los contras de verdad (no que una maneta de puerta trasera este más arriba o mas abajo...) el consumo Real (que no tiene por qué coincidir con el que marca el coche,) te da una visión global del producto para que verdaderamente....y más cositas que sólo los mecenas accedemos.... gracias PowerArt
@@anagarcialopez1052Pues para mí lo que marca la diferencia es la calidad y la objetividad con la que se trata cualquier coche en este canal. Ya se entiende lo que dices, pero decir que cuando salen coches normales = publirreportaje es faltar un poco el respeto en mi opinión. Claramente Powerart no es un canal genérico salga el coche que salga.
Un cochazo con mayúsculas, con la mejor suspensión del mundo. Pero a diferencia del gran Guille, para mí el último gran Citroën fue el C5III. El C6 interiormente a mi gusto era pobre por materiales del salpicadero y mandos, pagar 60.000 euros con los plásticos del C4, mandos del C3.....mal ese injustificable ahorro. Y el motor top era el 3.0HDI de 240cv. Era otro mundo incluyendo fiabilidad VS ese 2.7HDI. P.D: grande Eren....te imaginaba más en forma 😂
Algún comentario leído critica al canal y propone nosequé de actualizaciones y/o cambios... No por favor, no cambiéis nada, pero es que nada, ni una coma, tal cual está es un regalo de incalculable valor que espero, confío y deseo se os recompense con al menos la misma generosidad que mostráis en cada realización, habéis vuelto a definir el término CALIDAD. De verdad, muchas gracias!
En mi familia contamos con un C5 2.0 HDI desde el 2003 y tengo claro que jamás podré comprar un coche con una suspensión mejor que la que tiene. Los baches y los badenes prácticamente no existen. Una pena que no empleen esta tecnología ya, es un sello distintivo perfecto.
Suscribo cada una de tus palabras, nada se compara en la comodidad que brinda esta suspensión. El C6 tal cual lo he visto he dicho "ha nacido clásico". 🙃
Últimamente es recordar uno de esos coches que siempre quise tener y que acto seguido lo probéis. Mencion específica merece toda la factura técnica del video; las tomas, el gusto por como se hace, la calidad técnica y especialmente en este vídeo....la música. Gracias por el trabajo que nos ofrecéis cada semana.
Siempre es un placer y un regalo ver un reportaje sobre esta maravilla francesa. El C6 estuvo más cerca del segmento F que del E, de hecho, lo llegaron a medir con el Phaeton y XJ X350, na menos... Fue un adelantado a su época a pesar de ser lanzado en 2005: incorporaba una tecnología que solo estaba al alcance de berlinas de segmento superior. En casa hubo un 3.0 HDi 241 y cuando viajaba con él, no veía mucha diferencia a hacerlo en el AVE, bueno, mejor, ya que los sillones traseros eran reclinables y calefactables y más espacio de las rodillas al asiento delantero, claro. El C6 se convirtió en pieza de colección y de culto desde el primer día
Menudo cochazo el C6, molaría que trajeras al canal el Lancia Thesis, uno de los últimos coches hechos por la marca italiana y con un diseño aún mas peculiar.
Soy de Venezuela🇻🇪 y en 1989 fui por primera vez a Europa y el primer carro que manejé, fue una camioneta de carga Berlingo del papa de un amigo mio en Austria... Luego estudie diseño industrial y siempre usé como inspiración el "estilo" diferente/raro de Citroen y Alfa Romeo para mis diseños de carros, pero siempre me parecio que Citroen estaba mucho mas adelantada a sus epocas... Luego aparecio el C6 y hasta el sol lo sostengo: si viviera en Europa, EL ÚNICO carro que pensaría en comprar sería uno de estos!
Y datos curioso: fue el primer coche en alcanzar las 4/4 estrellas en protección a peatones, que se daban por 2006, en EuroNCAP, y el capó era pirotécnico
@@ATROPELLOMOROS Seguramente, al igual que los airbags el capó se dispara también (de alguna manera controlada, supongo) para evitar hacer daño a los peatones.
Cochazo. Siempre en mi lista cuando he buscado coche familiar. C5 y C6 grandes coches para viajar con comodidad. La suspensión es increíble con los ocupantes. Nada deportiva, pero si la entiendes no se le puede poner pega. Una gran pena que sea historia.
Mi padre, que había tenido GS, CX, Xantia, dos C5... Se lo iba a comprar. El jefe del concesionario le dejó el suyo unos días. Mi padre encantado con el confort me pidió que lo probara yo. Recuerdo que puse todo en sport y le hice una "probada" a lo bestia, buscándole las cosquillas a propósito en curvas y rotondas. Cuando se lo devolví le dije: es el coche mas seguro en el que puedes ir, el limite de adherencia es estratosférico, pero te lo tienes que creer, no se te cruzará, no se irá, pero responderá igual que si fueras a 120 por autopista, sin que tú te enteres de nada ni notes nada. Fue un coche espectacular y si no fuera por los mantenimientos, yo mismo me hubiera comprado un usado porque estaban a precio. Y si, a ralentí o arrancado el bobobobo del motor se nota y la caja sacude si sueltas y vuelves a apretar.
@@javierinvisuale4191No, lo que pasa es que de ocasión te los encuentras tirados de precio y te lo puedes comprar con problemas. Pero luego las ruedas no son baratas, el seguro tampoco y los recambios tampoco porque no deja de ser una berlina de lujo. Y como dice Guille, no es exagerado pero es algo tragoncete.
Este coche lo tiene un amigo mio y es una pasada,la verdad que es grande comodo y me gusta bastante. La verdad viajar con él es un auténtico placer y hace honor a la marca. Gracias Guille por otra lección magistral.
Es impresionante lo de este canal, un coche tan olvidado y un vídeo magistral. Siempre he sido más del XM y del Safrane, pero es ver ciertos modelos en el canal y comenzar a verlos con otros ojos.
Me fascinan los C6 y he estado tentado varias veces pero es que con los panoramas de averías que describen sus propietarios. Nunca me he atrevido ni con uno de gasolina. Me quedaré con esa espinita. No estoy preparado para tanta visita al taller 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Puedes hacerte con un buen C5 para probar las bondades (no todas) de la tecnología diferencial de Citroën en materia de suspensiones, el viajar en una alfombra voladora y devorar kms, aquí tienes modelos fiables. Un saludo
@@RafaEnElCamino entiendo que el "no todas" quiere decir que lo máximo a lo que llegó citroen con su tecnología de suspensiónes fue en el C6 verdad? 😅😅
Quería una berlina de calidad y me encata el C6. Al final, me compré un Clase E del 2009 con motor 220 diésel y creo que no me equivoqué, pero cada vez que veo este coche por la calle (muy pocas veces) una parte de mi se arrepiente. Qué opináis?
@@fillanardesde un punto de vista objetivo acertaste, el W211 es un cochazo máximo desarrollo de Mercedes en el segmento y muy fiable y bien fabricado. Desde un punto de vista emocional, siempre tendrás ese pero de haber tenido un C6 (como me pasa a mí).
Viajé con mi madre por el sur de Francia con uno azul, precioso. No sabría decir que nos gustó más. El paisaje de lavanda, la gastronomía ó éste coche. Divino. Ciertamente era nuevo, de alquiler, pero repito, divino auto. Pena de marca....somos de Vigo y nos duele el rumbo que le imponen 😢
Una auténtica berlina francesa de representación este C6…pero el tema de la fiabilidad es otro tema,sus dueños y el actual se dejaron una pasta…Guille y Diego queremos seguir con estos viajes en el tiempo,gracias.
Gracias Guille y al propietario, es una belleza que tristemente no tendrá continuidad. Es una belleza, que presencia tan bonita tiene. Y pensar que esa suspensión que ya no se producirá más… Ahora cuestan eso, pero me parece que tiene todas las papeletas para en un futuro no muy largo, tener un coche precioso de cuando las marcas todavía querían hacer cosas exclusivas y con personalidad.
Ganas de ver esta nueva entrega de un vehículo muy diferencial, con una suspensión mítica que ya no se volverá a fabricar. El Último samurái, el C5 X7 con su hidractiva 3+ tuvo el honor de montarla hasta el final. 2017. Según tengo entendido el protagonista de este video tiene muchas virtudes pero es muy delicado e incluso prodigándole muchos cuidados no es un vehículo fiable, produciendo bastantes quebraderos de cabeza a sus sufridos propietarios. Estaré muy atento a esta prueba.
Vendí muy a mi pesar un C5 ranchera con motor 2.2 HDI de 204cv, estoy seguro que es el coche más cómodo que he tenido y que tendré. Buena respuesta del motor solo tengo bondades que decir de el
Si Sigue así citroen ira a la ruina . Tuve dos citroen de la suspensión hidro-neumatica ..era como ir en una alfombra voladora . Tuve un BX athena de 136 cv y un Xantia 1.8i de 16 v que era un misil y sofá ancho a la vez . Todavía me arrepiento de haberlo vendido le hice 600mil kms y tenía vida de sobra para otro medio millón de kms . Era un tipo de coche que seble cogía cariño rápidamente . Buen video y gracias por compartir .Saludos desde Tenerife .
Correcto, no está hecho para una carretera revirada, fue diseñado como un coche de representación, su hábitat las autopistas y llegar al destino más fresco que una lechuga. 😂
Es que precisamente eso es Citroën, te podría gustar o no, pero eran diseños con personalidad propia, algo muy a valorar en un tiempo donde todos los coches son iguales. Que tiempos aquellos en los que las marcas eran fieles a su filosofía de construcción, sin que la cuenta de resultados sea lo único que importe. Aún hay gente que se pregunta el porqué del interés de muchos automovilistas por los coches de 25 años para atrás, pues creo que está muy claro.
@@JlamV8 Ya, algo parecido estoy cansado de leer sobre Alfa Romeo, qué diseños, qué audaces, qué cómodos, qué deportivos... y luego cual borregos se compran lo mismo que la manada "por imagen". ¡Te gusta el C5 cómpralo! Cochazo y cómodo como ningún alemán. ¡Te pone el Giulia, cómpralo!
Puff….como siempre una master class en el apartado técnico, casi sin parangón en cualquier canal de RUclips actual. Respecto al coche he tenido la suerte de viajar en más de una ocasión en un 3.0 V6 de gasolina y es simplemente sublime el confort que ofrece en su interior. Actualmente tengo un 530i e60 coetáneo y no hay comparación posible en este aspecto. Si a ello le añadimos el plus estético y de singularidad, está claro que el C6 es una maravilla atemporal de la cual jamás se volverá a fabricar nada ni tan siquiera parecido. La era dorada de la automoción se acabó a mediados de los 2.000 y ha ido degenerando en cada nueva generación. Una pena, aunque teniendo claro lo que uno quiere disfrutar, que las marcas sigan involucionando lo que vean conveniente. Enhorabuena Guille por el canal y tu espectacular trabajo.
Qué buen homenaje al C6. Comentar que ese bloque motor también lo montaron los Jaguar de la época, y tristemente tienen una fiabilidad horrible. Hablas del último gran Citroen, y sin embargo creo que el último c5 berlina sí que lo fue. De hecho llevaba el renovado V6 3.0 HDI de 240 caballos y la misma suspensión hidroneumatica. Sería chulo verlo por el canal! Abrazo
Una de las joyas de la automoción. El último gran Citroën. Estéticamente diferente. Incluso por momentos raros. Pero se añoran vehículos como este. Como conductor de "vehículo alto", deseando se pase la moda y vuelvan los "vehículos bajos"... Por suerte, se pasará. Porque las modas pasan.... Gran video.
Grandísimo programa, Guille sigue trayendo estas joyas y déjate de SUVs. Ojala Citroën volviera a hacer algo similar, lleva años sin hacer nada decente, que lastima donde ha caído la marca.
Encanta ver la apuesta tecnológica puesta sobre la mesa de diseño. Es un factor que fascina y se echa de menos hoy. Pero no se puede pagar un peaje tan terrorífico de falta de fiabilidad. Eso te acaba llevando a la tumba. El mercado, a largo plazo, te pone en tu sitio. En la tumba. Gille, enhorabuena. Como siempre, máximo nivel. Muchas gracias!
Has probado el que seguramente sea el mejor C6 disponible. Los que seguimos a Eren en foros sabemos el exquisito mantenimiento de sus coches, que se aprecia a simple vista en ese estado de concurso. Falta la prueba del xsara, que también es digno de ver.
No están caros y serán clásicos, bueno para mí ha nacido clásico al ser el último de su estirpe, y no hay coche germano que se acerque en comodidad para devorar kms. Un saludo.
Recuerdo del C6, que para su desarrollo, los franceses compraron un Audi, un BMW, y un Mercedes equivalente de su clase, y mejoraron todo lo que estos podian ofrecer. No recuerdo bien la historia, pero era algo así...
El coche como concepto y técnica me gustaba, pero es que esa delantera con esos faros, esa trasera con esos pilotos... no me dañaba la vista, pero no me casaba nada con el resto del diseño. Por supuesto coincido como muchos en que esa suspensión se tenía que haber mantenido e integrarla en los DS, al igual que Stellantis la podía instalar en sus modelos Peugeot tope gama. Un saludo!
Tecnicamente esa suspensión es muy interesante. Nunca he visto un USPI en el que el dueño de una lista tan grande de arreglos. Enhorabuena por la conservación y a vosotros por el trabajo. Gracias.
Que maravilla de video, y que maravilla de auto. Llevo años sintiéndome un incomprendido con el C6. Me fascina lo bonito que es, su tecnología, su elegancia. A veces me siento un bicho raro cuando lo comento y hasta se ríen, y sin embargo, aquí está Guille dando la razón a los ¨bichos raros. No es el único, la gente de top gear hizo un video en su momento, otros muchos en internet, coche de culto, y el último gran Citroen. La gente no es consciente de los cochazos que el fabricante francés ha llegado hacer, conduje mucho los CX, BX, y GS, siempre me encantaron.
Un coche que siempre que lo veo me quedo mirándolo, tiene personalidad. Pero también es verdad que si me hubiese tocado en su día no me lo hubiera comprado. Siendo un millenial he acabado valorando a citroen por coches como éste mucho más tarde. Pensándolo ahora, creo que puede ser que la suspensión no tuviera tanta importancia para mi entonces, o puede que la nefasta publicidad de aquellos dos humoristas basada en enormes descuentos también diera a entender que eran coches de outlet. Sobre lo que dices de ds, si fuera a sacar algo parecido en mi opinión debería sacarlo con la marca Citroen. DS ha demostrado no ofrecer más que acabados en piano, brillantina y lucecillas. Será lo que demanda el mercado 🤷🏻♂️ Por otra parte, es una gozada ver a este tipo de dueños, se ve que saben de lo que hablan. Saludos!
Tengo uno desde 2018 y es una maravilla, he tenido todas las averías que se han dicho y mas y lo seguiría conduciendo pero la caja de cambios me han pedido 7000 en la casa por arreglarla así que espero encontrar un apaño más barato para usarlo de vez en cuando al menos. Mientras tanto me he comprado un Tesla que también es una maravilla, crucemos los dedos.
Si se le pudiera poner el motor eléctrico del Tesla al Citroen sería genial. De paso te quitas la caja de cambios. Pero habrá que esperar a que los motores eléctricos no vayan asociados a una batería de 500 kg y más de 10.000 euros claro...
Aqui en chile nunca llegaron estas cajas, solo llegaron los C5 y aon algo raros de ver, pero se ve que citroen le ponia ganas a los proyectos cuando no estaba en quiebra, muchos de sus autos fueron incomprendidos
Yo compraría uno, lo pondría en la mitad de la sala de estar y me sentaría a mirarlo y cada tanto me subiría. No lo haría partir. Solo tenerlo como una escultura y recordatorio de mejores y peores tiempos
Que bonito es sentir la decadencia al conducir este Citroen. No lo cambio por nada. Cuando me monto en coches modernos me sacuden todos los baches. Lo conduciré hasta que ya no me renueven el permiso de conducir o venga otro melancólico de la comodidad que pague por él un desorbitado precio y así pueda comprarme otro.
Dicho esto anterior un poco en tono amable, lo que si que voy a aplaudir es una cosa subjetiva de la edición del vídeo que también le da calidad a lo que haces Guille. No sólo son las imágenes y las explicaciones (ésto ya lo pongo de 9-10 de nota) Otra cosa que me encanta es el sonido. La música , la banda sonora que acompañan los vídeos que haces Un 👏👏👏👏 por estos pequeños GRANDES DETALLES. Saludos desde Terrassa.
Todo un lujo poder escuchar como hablas del coche, de este y de todos los demas de este canal, se nota que amas lo que haces, gracias por transmitir esa pasion a los demas con esa intensidad, no cambies.
Tuve uno, simplemente espectacular, es con diferencia el mejor coche que he tenido, me hacia madrid Barcelona del tirón y me bajaba como si hubiese ido a por el pan. Lástima que gripé el motor porque falló el sensor del aceite y me decía que el nivel estaba correcto cuando andaba seco...
@@FernandoCuadraCampos no se preguntó, no había presupuesto pero se vendió a un chico que era mecánico y lo reparó (tenía una biela asomando por el carter)
Muchas gracias Guille por el vídeo. Tiene mucho mérito comprar este coche, y afrontar la cantidad de problemas que ha tenido. Espero que Eren disfrute mucho con este vehículo.
No puede resistirme en 2018 para remplazar mi C5 comprado nuevo del 2011 por un C6 240 del 2011 de segunda mano con 73.000km.... Sigo enamorado de el. La explicación de la suspensión es de 10. Guille.... Hay que probar el Honda Legend del 2006 !!!!
@@javierinvisuale4191 el serie dos es más fiable que el uno. Yo le he cambiado solo un intercambiador de aire (para el ac) x 600 y el alternador q se fue, por 1000. En 6 años. El resto ha sido mantenimiento de aceites etc Pero es un coche que nuevo era casi 60.000. los recambios van en esa consonancia. Ahora, es un coche normal en fiabilidad. Usa muchos componentes PSA. Y la suspensión es 100% fiabilidad. He tenido dos bx, un xm, un C5 y el C6. En suspensión solo tuve q cambiar esferas a los bx. El resto, CERO problemas. Y los motores son buenos. Ojo, yo conduzco normal... sin quemar aceleraciones. Consumo real menos de 7 litros con 4 pasajeros y maletas a 120
@@javierinvisuale4191 Los motores son todos fiables. Depende del uso que se le haga, como en todos los coches. Son todos motores compartidos con más plataformas y muy probados. El chico de las prueba ha tenido muchos problemas a mi entender. Y el consumo que le dan en la prueba para mí es alto. El 240 a 100-110 son 6.0 litros
@@joaquinmunozbuzon3478 Para entendidos. Mi padre lo tiene y es impresionante como gira con su tracción total con efecto direccional...(tiene una seguridad activa acojonante) y el motor el VTEC..... Pero para viajar, el C6 es más cómodo por la suspensión, es un muy coche estable y seguro, pero menos ágil en curva lenta que el Legend. El legend parece que gira antes de que gires tu el volante... Impresionante
Todos los citroen desde el Tractio Avant, superpionero, DS, CX, GS,.......c6, siempre, siempre, siempre, marcan estilo e historia .... ahora solo cuenta la "conectividad" a tu móvil.... la marca del doble chevron siempre ofrecia coches excepcionales del mas sencillo 2cv, a los buques insignia de toda su historia...hasta el c6
Tuve uno. Era y es un coche fabuloso pero desgraciadamente tiene un defecto que me obligó a desacéreme de el. Ya lo comentaste en el video y es que el tamaño del maletero era muy muy pequeño y cuando mi hijo empezó conmigo a jugar al golf las dos bolsas de palos más los dos carros eléctricos plegados no entraban... y al final lo cambié por un Peugeot 607 donde además de los dos equipos de golf entraban las maletas cuando ibas a jugar a campos lejanos... El Peugeot 607 me salió muy bueno aunque no se acercaba al fabuloso C6.
Buen vídeo como siempre,Guille el fenómeno. Ese C6 desde el principio el andicap fue la fiabilidad,ese mismo motor 2,7 v6 204 CV lo montó Jaguar- Land Rover y muchos fallos. Por lo demás el coche es Citroen,ofrece lo que otros no,y hay a quien le gusta y quien no.
Tuve la gran oportunidad de hacerle más de 2000km durante unas vacaciones, cuando alamo/atesa existía antes de see absorbida por los americanos, la mayor parte de la flota eran Citroën y peugeot PSA... este era el top en vehículos y lo pude alquilar el 3.0HDI 240cv pura delicia para devorar km.
Muy muy buenos como siempre!!!! Alguien sabe si la hidractiva III del último C5 tourer lleva tb 7 esferas?? Del ultimo C5 la suspension hidroneumatica era un opcional 😢. C5 touer podria ser el familiar ideal si se fabricase. Suspension y confort sobresaliente con motor de 4 cilindros, portón trasero y maletero de sobra... Guille!!! Anímate con un C5 para un video USPI !!!
Sí, El C5 X7 hidractiva 3+ lleva 7 esferas. C5 (X7) Hidractiva 3+ 7 esferas, una en cada rueda, dos adicionales en el eje trasero y una central en el delantero. Un saludo.
Me ha encantado el video soy citronista y este c6 es un coche que me encantaría tener de echo uno que has sacado de wallapop le tengo en favorito solo me falta el dinero, de ilusión voy sobrado. Un saludo y un placer ver vídeos como estos que te sacan una sonrisa.
Me encanta el coche, siempre me gustó por diseño y concepto. Es una suerte que haya venido por el canal, lo habéis explicado muy bien. Enhorabuena a su dueño y al canal.
Muy bonita unidad. Ese modelo de coche le conozco perfectamente, es un gran coche. Estoy de acuerdo en todo lo que has comentado, Guille. Muy buen video, me ha gustado mucho. Gracias!
Pedazo de coche el C6. En su momento muy caro para ser un citroen y poder ganar ventas al trio Aleman. Me gusta incluso mas ahora que cuando salio al mercado
Que digan que los franceses hacen coches malos se equivocan toda la tecnología que tenian en sus años buenos es impresionante como funcionan sobretodo los sistemas de suspensiones y dirección
Es un auto precioso, se te va la mirada detrás de él cuando ves uno, eso si, mejor que lo tenga otro, y es que a quien Citroen se la dé, San Pedro se la bendiga, y ahora estando en el grupo estrellantis con más motivo
La marquitis se lo ha comido todo. Pero la verdad es que Stellantis no puede lanzar muchos cohetes al vuelo con sus motores pudretech y sus sistemas de ad blue. Y lo peor de todo, la gestión que han hecho de ello.
![El mítico y olvidado Volvo de los yuppies: 480 Turbo [#USPI - #POWERART] S13-E20](http://i.ytimg.com/vi/gRJ-Tt8cuy8/mqdefault.jpg)
![El mítico y olvidado Volvo de los yuppies: 480 Turbo [#USPI - #POWERART] S13-E20](/img/tr.png)
![Alfa Romeo 156 GTA: El último gran sedán V6 Busso [#USPI - #POWERART] S11-E01](http://i.ytimg.com/vi/SjSyEJ89th8/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Fe de erratas/errores: Aunque hablo de 550Nm de par... son cosas de la emoción del momento... ¡son 440Nm!
Me he dao cuenta 😂 no pasa nada Guille! Gracias por el vídeo
Te perdono 😂
Bueno el dueño siempre puede llevar el coche a reprogramar
Buenoooo😂😂😂😂😂
Da igual! Sobrados en una berlina de esta categoría!
Es escuchar a Guille hablar de coches y sentir vergüenza de lo poco que entiende uno. Es asistir a una clase magistral en cada vídeo. Contenido de calidad
¡Vergüenza ninguna! Nadie nace aprendido y en cada aporte intentamos explicar cosas para compartirlas y que todos tengamos más conocimiento. Todos seguimos aprendiendo cada día ;)
Además Guille, es ingeniero y un profesional de los mejores, destacado vamos. Vergüenza deberían sentir otros colegas suyos que marran donde los buenos aficionados aciertan.
Y sí, todos estamos aprendiendo constantemente y quién no tenga ese espíritu retrocede. Está el viejo muriendo y está aprendiendo!
Quién dijo aquello de solo sé que no sé nada!
Guille eres un grande mucho mejor que cualquier programa que echaban en la tele antiguamente tú explicas todo el coche en todos sus apartados eres información pura de los coches
Vergüenza es ver y oír otros canales que a duras penas saben lo que es un volante
Tengo 16 horas para pensar un desayuno acorde a semejante video
Mate con facturas.
Se me hace agua la boca
@@martinyedlin8434 si, los vídeos de sábado siempre van con mate 🧉.
@@diegonunez9347 me gustaría saber cuanto publico argentino tiene el Guille.
En porcentaje.
No creo que sea poco.
@@martinyedlin8434 no te puedo ayudar con eso..... soy uruguayo 😂
@@diegonunez9347 jajajajajajajajajaja
Hermano rioplatense
Felicitar al propietario también ; compró un Coche súper exclusivo y lo ha dejado magnífico
Precioso el c6, fue mi candidato en su dia pero me compre otro que plantaba cara a los alemanes, el lancia thesis 2.4 jtd 185cv, a dia de hoy sigo enamorado de mi barco italiano pero con la espinita clavada de no tener un c6.
Da ganas de llorar el opening del video.. adiós a un fabricante
Este es el contenido verdadero de este canal. Coches de culto con personalidad a capazos.
El contenido verdadero es... todo el contenido. Aquí hay variedad, Ana ;)
@@GuilleGarciaAlfonsin Guille. Este tipo de contenido es el que marca la diferencia con otros. Para ofrecer publirreportajes de coches anodinos actuales, ya hay muchos que lo hacen.
@@anagarcialopez1052 está claro que hay muchos que lo hacen, muchísimos....pero de los pocos que prueban de verdad los coches durante varios días es Guille(no durante 20 minutos), te cuenta los pros y los contras de verdad (no que una maneta de puerta trasera este más arriba o mas abajo...) el consumo Real (que no tiene por qué coincidir con el que marca el coche,) te da una visión global del producto para que verdaderamente....y más cositas que sólo los mecenas accedemos.... gracias PowerArt
@@anagarcialopez1052Pues para mí lo que marca la diferencia es la calidad y la objetividad con la que se trata cualquier coche en este canal. Ya se entiende lo que dices, pero decir que cuando salen coches normales = publirreportaje es faltar un poco el respeto en mi opinión. Claramente Powerart no es un canal genérico salga el coche que salga.
@@Blackdevilcar91 Tu ración de pelota está servida. Buen trabajo 😃
Un cochazo con mayúsculas, con la mejor suspensión del mundo. Pero a diferencia del gran Guille, para mí el último gran Citroën fue el C5III. El C6 interiormente a mi gusto era pobre por materiales del salpicadero y mandos, pagar 60.000 euros con los plásticos del C4, mandos del C3.....mal ese injustificable ahorro. Y el motor top era el 3.0HDI de 240cv. Era otro mundo incluyendo fiabilidad VS ese 2.7HDI.
P.D: grande Eren....te imaginaba más en forma 😂
Algún comentario leído critica al canal y propone nosequé de actualizaciones y/o cambios... No por favor, no cambiéis nada, pero es que nada, ni una coma, tal cual está es un regalo de incalculable valor que espero, confío y deseo se os recompense con al menos la misma generosidad que mostráis en cada realización, habéis vuelto a definir el término CALIDAD. De verdad, muchas gracias!
En mi familia contamos con un C5 2.0 HDI desde el 2003 y tengo claro que jamás podré comprar un coche con una suspensión mejor que la que tiene. Los baches y los badenes prácticamente no existen. Una pena que no empleen esta tecnología ya, es un sello distintivo perfecto.
Suscribo cada una de tus palabras, nada se compara en la comodidad que brinda esta suspensión.
El C6 tal cual lo he visto he dicho "ha nacido clásico". 🙃
Qué elegancia, la de Francia!!!
Comentario ganador 😂😂😂😂
Simplemente precioso e infravalorado ese C6, junto al XM son coches adelantados a su época
El xm parecía el futuro imperfecto a diferencia del más refinado y elegante C6
Últimamente es recordar uno de esos coches que siempre quise tener y que acto seguido lo probéis.
Mencion específica merece toda la factura técnica del video; las tomas, el gusto por como se hace, la calidad técnica y especialmente en este vídeo....la música.
Gracias por el trabajo que nos ofrecéis cada semana.
Siempre es un placer y un regalo ver un reportaje sobre esta maravilla francesa. El C6 estuvo más cerca del segmento F que del E, de hecho, lo llegaron a medir con el Phaeton y XJ X350, na menos... Fue un adelantado a su época a pesar de ser lanzado en 2005: incorporaba una tecnología que solo estaba al alcance de berlinas de segmento superior. En casa hubo un 3.0 HDi 241 y cuando viajaba con él, no veía mucha diferencia a hacerlo en el AVE, bueno, mejor, ya que los sillones traseros eran reclinables y calefactables y más espacio de las rodillas al asiento delantero, claro. El C6 se convirtió en pieza de colección y de culto desde el primer día
Era el Mercedes clase S frances, aunque parezca exagerado
Me estaban dando ganas de comprar uno … hasta que habló el dueño !! Eso es paciencia y amor a un coche . Debe ser un lujazo viajar en esa nave .
Se ve como nuevo ❤
Gracias por conservarlo tan bien y que todos hayamos podido disfrutarlo este rato
Menudo cochazo el C6, molaría que trajeras al canal el Lancia Thesis, uno de los últimos coches hechos por la marca italiana y con un diseño aún mas peculiar.
Soy de Venezuela🇻🇪 y en 1989 fui por primera vez a Europa y el primer carro que manejé, fue una camioneta de carga Berlingo del papa de un amigo mio en Austria...
Luego estudie diseño industrial y siempre usé como inspiración el "estilo" diferente/raro de Citroen y Alfa Romeo para mis diseños de carros, pero siempre me parecio que Citroen estaba mucho mas adelantada a sus epocas...
Luego aparecio el C6 y hasta el sol lo sostengo: si viviera en Europa, EL ÚNICO carro que pensaría en comprar sería uno de estos!
La Berlingo salió en 1996. En 1989, de Citroen, sería una indestructible C15
@@albertocruzlorenzo esa misma era! Pero no sabia como se llamaba la de ese año (1989), el papa de mi amigo la usaba en su panadería
Nueva c15, se lo carga todo... @@albertocruzlorenzo
Los 3 minutos del comienzo por imágenes y música y locución, im presionates.Graciass
Menuda unidad la del video. Parece del museo Citroën. Increíble
Y datos curioso: fue el primer coche en alcanzar las 4/4 estrellas en protección a peatones, que se daban por 2006, en EuroNCAP, y el capó era pirotécnico
Pirotecnico? A que te refieres?
@@ATROPELLOMOROS Seguramente, al igual que los airbags el capó se dispara también (de alguna manera controlada, supongo) para evitar hacer daño a los peatones.
Cochazo. Siempre en mi lista cuando he buscado coche familiar. C5 y C6 grandes coches para viajar con comodidad. La suspensión es increíble con los ocupantes. Nada deportiva, pero si la entiendes no se le puede poner pega.
Una gran pena que sea historia.
Mi padre, que había tenido GS, CX, Xantia, dos C5... Se lo iba a comprar. El jefe del concesionario le dejó el suyo unos días. Mi padre encantado con el confort me pidió que lo probara yo. Recuerdo que puse todo en sport y le hice una "probada" a lo bestia, buscándole las cosquillas a propósito en curvas y rotondas. Cuando se lo devolví le dije: es el coche mas seguro en el que puedes ir, el limite de adherencia es estratosférico, pero te lo tienes que creer, no se te cruzará, no se irá, pero responderá igual que si fueras a 120 por autopista, sin que tú te enteres de nada ni notes nada.
Fue un coche espectacular y si no fuera por los mantenimientos, yo mismo me hubiera comprado un usado porque estaban a precio.
Y si, a ralentí o arrancado el bobobobo del motor se nota y la caja sacude si sueltas y vuelves a apretar.
@@javierinvisuale4191No, lo que pasa es que de ocasión te los encuentras tirados de precio y te lo puedes comprar con problemas. Pero luego las ruedas no son baratas, el seguro tampoco y los recambios tampoco porque no deja de ser una berlina de lujo. Y como dice Guille, no es exagerado pero es algo tragoncete.
Este coche lo tiene un amigo mio y es una pasada,la verdad que es grande comodo y me gusta bastante.
La verdad viajar con él es un auténtico placer y hace honor a la marca.
Gracias Guille por otra lección magistral.
Enamorado me tiene la Citroën de las grandes berlinas. El acabado interior de ese coche es precioso.
Es impresionante lo de este canal, un coche tan olvidado y un vídeo magistral. Siempre he sido más del XM y del Safrane, pero es ver ciertos modelos en el canal y comenzar a verlos con otros ojos.
Me fascinan los C6 y he estado tentado varias veces pero es que con los panoramas de averías que describen sus propietarios. Nunca me he atrevido ni con uno de gasolina. Me quedaré con esa espinita. No estoy preparado para tanta visita al taller 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Puedes hacerte con un buen C5 para probar las bondades (no todas) de la tecnología diferencial de Citroën en materia de suspensiones, el viajar en una alfombra voladora y devorar kms, aquí tienes modelos fiables. Un saludo
@@RafaEnElCamino entiendo que el "no todas" quiere decir que lo máximo a lo que llegó citroen con su tecnología de suspensiónes fue en el C6 verdad? 😅😅
@@ATROPELLOMOROS Correcto, la suspensión hidractiva III pilotada del C6 es el summun.
Quería una berlina de calidad y me encata el C6. Al final, me compré un Clase E del 2009 con motor 220 diésel y creo que no me equivoqué, pero cada vez que veo este coche por la calle (muy pocas veces) una parte de mi se arrepiente. Qué opináis?
@@fillanardesde un punto de vista objetivo acertaste, el W211 es un cochazo máximo desarrollo de Mercedes en el segmento y muy fiable y bien fabricado. Desde un punto de vista emocional, siempre tendrás ese pero de haber tenido un C6 (como me pasa a mí).
Viajé con mi madre por el sur de Francia con uno azul, precioso. No sabría decir que nos gustó más. El paisaje de lavanda, la gastronomía ó éste coche. Divino. Ciertamente era nuevo, de alquiler, pero repito, divino auto. Pena de marca....somos de Vigo y nos duele el rumbo que le imponen 😢
Es realmente precioso este vehículo, un sueño que no podré cumplir....por lo menos por ahora. Felicidades al propietario y a Guille por el reportaje.
Una auténtica berlina francesa de representación este C6…pero el tema de la fiabilidad es otro tema,sus dueños y el actual se dejaron una pasta…Guille y Diego queremos seguir con estos viajes en el tiempo,gracias.
Un sábado sin video de Guille no es un buen fin de semana. Que maravilla de Citroën C6
Un sábado sin video de Guille es como un fin de semana con partido de la selección...
Como me alegra ver este coche por el canal.
Gracias Guille y al propietario, es una belleza que tristemente no tendrá continuidad. Es una belleza, que presencia tan bonita tiene. Y pensar que esa suspensión que ya no se producirá más… Ahora cuestan eso, pero me parece que tiene todas las papeletas para en un futuro no muy largo, tener un coche precioso de cuando las marcas todavía querían hacer cosas exclusivas y con personalidad.
Ganas de ver esta nueva entrega de un vehículo muy diferencial, con una suspensión mítica que ya no se volverá a fabricar.
El Último samurái, el C5 X7 con su hidractiva 3+ tuvo el honor de montarla hasta el final. 2017.
Según tengo entendido el protagonista de este video tiene muchas virtudes pero es muy delicado e incluso prodigándole muchos cuidados no es un vehículo fiable, produciendo bastantes quebraderos de cabeza a sus sufridos propietarios.
Estaré muy atento a esta prueba.
Vendí muy a mi pesar un C5 ranchera con motor 2.2 HDI de 204cv, estoy seguro que es el coche más cómodo que he tenido y que tendré. Buena respuesta del motor solo tengo bondades que decir de el
Propietarios de Ds9 y el C5x no pueden evitar ver este video sin llorar 😅
Si Sigue así citroen ira a la ruina . Tuve dos citroen de la suspensión hidro-neumatica ..era como ir en una alfombra voladora . Tuve un BX athena de 136 cv y un Xantia 1.8i de 16 v que era un misil y sofá ancho a la vez . Todavía me arrepiento de haberlo vendido le hice 600mil kms y tenía vida de sobra para otro medio millón de kms . Era un tipo de coche que seble cogía cariño rápidamente . Buen video y gracias por compartir .Saludos desde Tenerife .
Menudo héroe el dueño.....con la mitad de problemas ya lo hubiera vendido o prendido fuego 😁😁
El interior es guapísimo, por añadir, para berlinas así, este de tipo de tramos no es donde mejor se desenvuelven...
Correcto, no está hecho para una carretera revirada, fue diseñado como un coche de representación, su hábitat las autopistas y llegar al destino más fresco que una lechuga. 😂
Puede que a mucha gente no le guste, pero a mi su estética me parece muy bonita, a mi parecer el último gran vehículo que hizo Citroen
Pues a mí me parece precioso y muy muy elegante. A años luz de las berlinas de su época
Es que precisamente eso es Citroën, te podría gustar o no, pero eran diseños con personalidad propia, algo muy a valorar en un tiempo donde todos los coches son iguales. Que tiempos aquellos en los que las marcas eran fieles a su filosofía de construcción, sin que la cuenta de resultados sea lo único que importe. Aún hay gente que se pregunta el porqué del interés de muchos automovilistas por los coches de 25 años para atrás, pues creo que está muy claro.
@@JlamV8 Ya, algo parecido estoy cansado de leer sobre Alfa Romeo, qué diseños, qué audaces, qué cómodos, qué deportivos... y luego cual borregos se compran lo mismo que la manada "por imagen".
¡Te gusta el C5 cómpralo! Cochazo y cómodo como ningún alemán. ¡Te pone el Giulia, cómpralo!
La luna trasera es una acojanante obra de arte
Gracias por este magnífico documental: cariño, conocimiento, buen lenguaje. Buenas imágenes... TODO
Puff….como siempre una master class en el apartado técnico, casi sin parangón en cualquier canal de RUclips actual.
Respecto al coche he tenido la suerte de viajar en más de una ocasión en un 3.0 V6 de gasolina y es simplemente sublime el confort que ofrece en su interior.
Actualmente tengo un 530i e60 coetáneo y no hay comparación posible en este aspecto. Si a ello le añadimos el plus estético y de singularidad, está claro que el C6 es una maravilla atemporal de la cual jamás se volverá a fabricar nada ni tan siquiera parecido.
La era dorada de la automoción se acabó a mediados de los 2.000 y ha ido degenerando en cada nueva generación. Una pena, aunque teniendo claro lo que uno quiere disfrutar, que las marcas sigan involucionando lo que vean conveniente.
Enhorabuena Guille por el canal y tu espectacular trabajo.
Qué buen homenaje al C6. Comentar que ese bloque motor también lo montaron los Jaguar de la época, y tristemente tienen una fiabilidad horrible. Hablas del último gran Citroen, y sin embargo creo que el último c5 berlina sí que lo fue. De hecho llevaba el renovado V6 3.0 HDI de 240 caballos y la misma suspensión hidroneumatica. Sería chulo verlo por el canal! Abrazo
Una de las joyas de la automoción. El último gran Citroën.
Estéticamente diferente. Incluso por momentos raros. Pero se añoran vehículos como este.
Como conductor de "vehículo alto", deseando se pase la moda y vuelvan los "vehículos bajos"...
Por suerte, se pasará. Porque las modas pasan....
Gran video.
Grandísimo programa, Guille sigue trayendo estas joyas y déjate de SUVs. Ojala Citroën volviera a hacer algo similar, lleva años sin hacer nada decente, que lastima donde ha caído la marca.
Como mucho un USPI del primer Rav4 o del montero io... Esos suvs medio molaban... Los primeros eran muy recreativos
Bonito video. Los citroen antiguamente eran coches innovadores y de calidad. Ahora son tipo hacendado...
Uno de esos coches que están en mi lista de "algún día tendré uno de esos", en la linea del Avantime. Muchas gracias por el vídeo 👏👏
Encanta ver la apuesta tecnológica puesta sobre la mesa de diseño. Es un factor que fascina y se echa de menos hoy. Pero no se puede pagar un peaje tan terrorífico de falta de fiabilidad. Eso te acaba llevando a la tumba. El mercado, a largo plazo, te pone en tu sitio. En la tumba. Gille, enhorabuena. Como siempre, máximo nivel. Muchas gracias!
Es un fiera, el chaval también. Un placer el video
Has probado el que seguramente sea el mejor C6 disponible. Los que seguimos a Eren en foros sabemos el exquisito mantenimiento de sus coches, que se aprecia a simple vista en ese estado de concurso. Falta la prueba del xsara, que también es digno de ver.
Aunque nunca he sido fan de Citroën, la verdad es que este es un cochazo que no me importaría tener para hacer largas tiradas de kilómetros.
No están caros y serán clásicos, bueno para mí ha nacido clásico al ser el último de su estirpe, y no hay coche germano que se acerque en comodidad para devorar kms. Un saludo.
Que pena que Citroen perdiera el Norte, tuve un bx y un xm y eran grandes coches para la época, maravilloso video guille,como siempre
Elegancia por fuera y por dentro. Siempre me han gustado las grandes berlinas de Citroën. Marca innovadora por autonomasia. Saludos Guillermo
Recuerdo del C6, que para su desarrollo, los franceses compraron un Audi, un BMW, y un Mercedes equivalente de su clase, y mejoraron todo lo que estos podian ofrecer.
No recuerdo bien la historia, pero era algo así...
El coche como concepto y técnica me gustaba, pero es que esa delantera con esos faros, esa trasera con esos pilotos... no me dañaba la vista, pero no me casaba nada con el resto del diseño. Por supuesto coincido como muchos en que esa suspensión se tenía que haber mantenido e integrarla en los DS, al igual que Stellantis la podía instalar en sus modelos Peugeot tope gama. Un saludo!
Muy bonito por fuera y por dentro se ve expectacular.
Me considero un citroenista desde muy pequeño, me sorprende mucho que traigas este modelo al canal.
Música, fotografia, fidelidad de los datos... una delícia de vídeo. Como de costumbre!
Siempre es gratificante ver un vídeo de Guille
Tecnicamente esa suspensión es muy interesante.
Nunca he visto un USPI en el que el dueño de una lista tan grande de arreglos. Enhorabuena por la conservación y a vosotros por el trabajo.
Gracias.
Posiblemente, uno de los coches mas cómodos para viajar jamas fabricados.
Que maravilla de video, y que maravilla de auto. Llevo años sintiéndome un incomprendido con el C6. Me fascina lo bonito que es, su tecnología, su elegancia. A veces me siento un bicho raro cuando lo comento y hasta se ríen, y sin embargo, aquí está Guille dando la razón a los ¨bichos raros. No es el único, la gente de top gear hizo un video en su momento, otros muchos en internet, coche de culto, y el último gran Citroen. La gente no es consciente de los cochazos que el fabricante francés ha llegado hacer, conduje mucho los CX, BX, y GS, siempre me encantaron.
Lo he conducido y admirado. Es un pedazo de coche
Guille el C6 es uno de mis autos favoritos..su diseño todavía se ve totalmente moderno y años luz más hermoso y elegante que los diseños actuales.
Un coche que siempre que lo veo me quedo mirándolo, tiene personalidad. Pero también es verdad que si me hubiese tocado en su día no me lo hubiera comprado. Siendo un millenial he acabado valorando a citroen por coches como éste mucho más tarde. Pensándolo ahora, creo que puede ser que la suspensión no tuviera tanta importancia para mi entonces, o puede que la nefasta publicidad de aquellos dos humoristas basada en enormes descuentos también diera a entender que eran coches de outlet. Sobre lo que dices de ds, si fuera a sacar algo parecido en mi opinión debería sacarlo con la marca Citroen. DS ha demostrado no ofrecer más que acabados en piano, brillantina y lucecillas. Será lo que demanda el mercado 🤷🏻♂️
Por otra parte, es una gozada ver a este tipo de dueños, se ve que saben de lo que hablan. Saludos!
Tengo uno desde 2018 y es una maravilla, he tenido todas las averías que se han dicho y mas y lo seguiría conduciendo pero la caja de cambios me han pedido 7000 en la casa por arreglarla así que espero encontrar un apaño más barato para usarlo de vez en cuando al menos. Mientras tanto me he comprado un Tesla que también es una maravilla, crucemos los dedos.
Si se le pudiera poner el motor eléctrico del Tesla al Citroen sería genial. De paso te quitas la caja de cambios. Pero habrá que esperar a que los motores eléctricos no vayan asociados a una batería de 500 kg y más de 10.000 euros claro...
Aqui en chile nunca llegaron estas cajas, solo llegaron los C5 y aon algo raros de ver, pero se ve que citroen le ponia ganas a los proyectos cuando no estaba en quiebra, muchos de sus autos fueron incomprendidos
Yo compraría uno, lo pondría en la mitad de la sala de estar y me sentaría a mirarlo y cada tanto me subiría. No lo haría partir. Solo tenerlo como una escultura y recordatorio de mejores y peores tiempos
Que bonito es sentir la decadencia al conducir este Citroen. No lo cambio por nada. Cuando me monto en coches modernos me sacuden todos los baches. Lo conduciré hasta que ya no me renueven el permiso de conducir o venga otro melancólico de la comodidad que pague por él un desorbitado precio y así pueda comprarme otro.
Dicho esto anterior un poco en tono amable, lo que si que voy a aplaudir es una cosa subjetiva de la edición del vídeo que también le da calidad a lo que haces Guille.
No sólo son las imágenes y las explicaciones (ésto ya lo pongo de 9-10 de nota)
Otra cosa que me encanta es el sonido.
La música , la banda sonora que acompañan los vídeos que haces
Un 👏👏👏👏 por estos pequeños GRANDES DETALLES.
Saludos desde Terrassa.
Todo un lujo poder escuchar como hablas del coche, de este y de todos los demas de este canal, se nota que amas lo que haces, gracias por transmitir esa pasion a los demas con esa intensidad, no cambies.
Tuve uno, simplemente espectacular, es con diferencia el mejor coche que he tenido, me hacia madrid Barcelona del tirón y me bajaba como si hubiese ido a por el pan. Lástima que gripé el motor porque falló el sensor del aceite y me decía que el nivel estaba correcto cuando andaba seco...
Era muy caro cambiarle el motor?
@@FernandoCuadraCampos no se preguntó, no había presupuesto pero se vendió a un chico que era mecánico y lo reparó (tenía una biela asomando por el carter)
Joe, que delicia de explicación del funcionamiento de la suspensión de este C6. Grande Guille
Coche que he digerido con los años y que me gusta mucho más ahora que cuando salió
Me pasa exactamente igual. Será culpa de la pila... (la pila de años que no para de aumentar)
Una maravilla de auto, aqui en Chile llego super caro a precio de lujo y pocas unidades, pero ahora son joyas que andan por ahi.
Muchas gracias Guille por el vídeo. Tiene mucho mérito comprar este coche, y afrontar la cantidad de problemas que ha tenido. Espero que Eren disfrute mucho con este vehículo.
No puede resistirme en 2018 para remplazar mi C5 comprado nuevo del 2011 por un C6 240 del 2011 de segunda mano con 73.000km.... Sigo enamorado de el. La explicación de la suspensión es de 10. Guille.... Hay que probar el Honda Legend del 2006 !!!!
@@javierinvisuale4191 el serie dos es más fiable que el uno. Yo le he cambiado solo un intercambiador de aire (para el ac) x 600 y el alternador q se fue, por 1000. En 6 años. El resto ha sido mantenimiento de aceites etc
Pero es un coche que nuevo era casi 60.000. los recambios van en esa consonancia. Ahora, es un coche normal en fiabilidad. Usa muchos componentes PSA. Y la suspensión es 100% fiabilidad. He tenido dos bx, un xm, un C5 y el C6. En suspensión solo tuve q cambiar esferas a los bx. El resto, CERO problemas. Y los motores son buenos. Ojo, yo conduzco normal... sin quemar aceleraciones. Consumo real menos de 7 litros con 4 pasajeros y maletas a 120
@@javierinvisuale4191 Los motores son todos fiables. Depende del uso que se le haga, como en todos los coches. Son todos motores compartidos con más plataformas y muy probados. El chico de las prueba ha tenido muchos problemas a mi entender. Y el consumo que le dan en la prueba para mí es alto. El 240 a 100-110 son 6.0 litros
El Legend otro Pepino de Coche
@@joaquinmunozbuzon3478 Para entendidos. Mi padre lo tiene y es impresionante como gira con su tracción total con efecto direccional...(tiene una seguridad activa acojonante) y el motor el VTEC..... Pero para viajar, el C6 es más cómodo por la suspensión, es un muy coche estable y seguro, pero menos ágil en curva lenta que el Legend. El legend parece que gira antes de que gires tu el volante... Impresionante
Todos los citroen desde el Tractio Avant, superpionero, DS, CX, GS,.......c6, siempre, siempre, siempre, marcan estilo e historia .... ahora solo cuenta la "conectividad" a tu móvil.... la marca del doble chevron siempre ofrecia coches excepcionales del mas sencillo 2cv, a los buques insignia de toda su historia...hasta el c6
Tuve uno. Era y es un coche fabuloso pero desgraciadamente tiene un defecto que me obligó a desacéreme de el. Ya lo comentaste en el video y es que el tamaño del maletero era muy muy pequeño y cuando mi hijo empezó conmigo a jugar al golf las dos bolsas de palos más los dos carros eléctricos plegados no entraban... y al final lo cambié por un Peugeot 607 donde además de los dos equipos de golf entraban las maletas cuando ibas a jugar a campos lejanos... El Peugeot 607 me salió muy bueno aunque no se acercaba al fabuloso C6.
fenomenal video y coche, Guiñe, me parece que es coche que más agusto te e visto conducir, que invidia sana das, suertudo, ahora el xm
Buen vídeo como siempre,Guille el fenómeno.
Ese C6 desde el principio el andicap fue la fiabilidad,ese mismo motor 2,7 v6 204 CV lo montó Jaguar- Land Rover y muchos fallos.
Por lo demás el coche es Citroen,ofrece lo que otros no,y hay a quien le gusta y quien no.
Menudo tono mas amable de la pieza... denota mucho cariño por el C6.
😉😉
Tuve la gran oportunidad de hacerle más de 2000km durante unas vacaciones, cuando alamo/atesa existía antes de see absorbida por los americanos, la mayor parte de la flota eran Citroën y peugeot PSA... este era el top en vehículos y lo pude alquilar el 3.0HDI 240cv pura delicia para devorar km.
Muy muy buenos como siempre!!!!
Alguien sabe si la hidractiva III del último C5 tourer lleva tb 7 esferas?? Del ultimo C5 la suspension hidroneumatica era un opcional 😢.
C5 touer podria ser el familiar ideal si se fabricase. Suspension y confort sobresaliente con motor de 4 cilindros, portón trasero y maletero de sobra...
Guille!!! Anímate con un C5 para un video USPI !!!
Sí, El C5 X7 hidractiva 3+ lleva 7 esferas.
C5 (X7)
Hidractiva 3+
7 esferas, una en cada rueda, dos adicionales en el eje trasero y una central en el delantero.
Un saludo.
Gran vídeo otra vez! He montado en ese coche un par de veces y doy de de que Guille ha sabido transmitir por qué se siente dentro… confort absoluto!
Uno de mis tíos tuvo un XM y era una delicia hacer largos viajes.
No me perderé el video por nada del mundo
Por cierto, ojalá pudierais hacer un video sobre otro gran buque insignia de la época del C6, el Lancia Thesis.
Excelente video con una claridad y un entendimiento de lo que habla. Si dudas excelente felicidades.
Me ha encantado el video soy citronista y este c6 es un coche que me encantaría tener de echo uno que has sacado de wallapop le tengo en favorito solo me falta el dinero, de ilusión voy sobrado. Un saludo y un placer ver vídeos como estos que te sacan una sonrisa.
Es ver un vídeo de USPI y querer comprar un coche en el que nunca había pensado.
Me encanta el coche, siempre me gustó por diseño y concepto. Es una suerte que haya venido por el canal, lo habéis explicado muy bien. Enhorabuena a su dueño y al canal.
Qué gusto de vídeo!!! No conocía este canal, pero sin duda indigaré en él
Un coche excepcional! Con tan pocas ventas, y dada su antigüedad, me dan miedo la disponibilidad de piezas, y los conocimientos de los mecánicos.
Muy bonita unidad. Ese modelo de coche le conozco perfectamente, es un gran coche. Estoy de acuerdo en todo lo que has comentado, Guille.
Muy buen video, me ha gustado mucho. Gracias!
Pedazo de coche el C6. En su momento muy caro para ser un citroen y poder ganar ventas al trio Aleman.
Me gusta incluso mas ahora que cuando salio al mercado
Una maravilla de automóvil. Un coche adelantado a su época. Cómo siempre unos reportajes extraordinarios y muy bien contados. Sigue así Guille. Abrazo
Que digan que los franceses hacen coches malos se equivocan toda la tecnología que tenian en sus años buenos es impresionante como funcionan sobretodo los sistemas de suspensiones y dirección
Es un auto precioso, se te va la mirada detrás de él cuando ves uno, eso si, mejor que lo tenga otro, y es que a quien Citroen se la dé, San Pedro se la bendiga, y ahora estando en el grupo estrellantis con más motivo
La marquitis se lo ha comido todo. Pero la verdad es que Stellantis no puede lanzar muchos cohetes al vuelo con sus motores pudretech y sus sistemas de ad blue. Y lo peor de todo, la gestión que han hecho de ello.