Как проверить катушку и датчик холла пассат Б3 / How to check the coil and sensor Hall Passat B3
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Простой и быстрый способ проверки системы зажигания digifant (пассат б3, ауди 80, и многие другие).
Проверка датчика холла, катушки зажигания и коммутатора, а так же проводки к эбу.
Если при перемыкании контактов датчика холла искра есть, мультиметр показывает среднее значение около 5-7 вольт с сигнального провода, то дело скорее всего в крышке трамблёра или бегунке.
A simple and fast way to check the ignition system digifant (Passat B3, Audi 80, and many others).
Check the hall sensor, ignition coil and switch, as well as wiring to the control unit.
If there is a spark when the contacts of the hall sensor are bridged, the multimeter shows an average value of about 5-7 volts from the signal wire, then the case is most likely in the distributor cover or slider.
A simple and fast way to check the ignition system digifant (Passat B3, Audi 80, and many others).
Check the hall sensor, ignition coil and switch, as well as wiring to the control unit.
If there is a spark when the contacts of the hall sensor are bridged, the multimeter shows an average value of about 5-7 volts from the signal wire, then the case is most likely in the distributor cover or slider.
По больше таких видео! Объясняешь просто и все понятно! От души!
Спасибо
@Полина спасибо, я над этим работаю
Спасибо! Самое грамотное видео про данную проблему пассата, которое я посмотрел на ютубе.
Это видео сохранило мне тонну нервов и несколько часов жизни! Спасибо!!!
Спасибо. Очень полезная информация. Здоровья и удачи!
Огромное спасибо дружище! Твое видео помогло мне самостоятельно простейшую неисправность, как отвалившийся провод от датчика хола.
А теперь благодаря бестолковым автоэлектрикам у меня новые компоненты системы зажигания)))
Так что покатаемся еще!
Как говорится, хочешь сделать хорошо - делай сам
Отличное видео, очень помогло вычеслить неисправный датчик холла и проверить все остальное! Спасибо огромное!
Рад что помог сэкономить денег
@@РазвинДмитрий не подскажите обороты плавают
@@ТалгатМейрханулы слишком мало информации. Проверяйте подсос воздуха, регулятор давления, систему холостого хода
Здравствуйте, а если нет плюса на дх, куда копать?
Дружище красавчик, очееень помог,самое грамотное видео
Спасибо за видео. Просьба, нужно объязательно все проговаривать, что выставлять на мультиметре..омы и какие или напоругу.. что куда, большее дотошно и не говорить в нет найдете (кто понимает тот как Вы Мастер и стоит) а мы кто смотрит, Камеры и просто копируем что решить свою проблему..это Очень Важно. А так реально всё хорошо и на 5.. !!! ..не торопись, показывай четко и говори что и куда и какие значения. Спасибо.
Спасибо за критику. Буду иметь ввиду на будущее
@@РазвинДмитрий Удачи и успехов и просмотров ))
Автор ты дебил??? Почему не объясняешь к плюсу или к минусу подсоединить второй провод тестера при проверке?
Спасибо за хорошее видео. Мне оно помогло
Спасибо, брат, сегодня как раз по твоему методу приговорил трамблёр. Купил новый, пока все нормально.
А что случилось и в чем причина смерти....?
А то у меня гольф 3 и проблема с искрой! То есть, то нет. Постоит заведется. Могу неделю ездить все норм, а может и через 5 мин сама заглохнуть на ровном месте!
Подскажи если что....!
@@DanK-BLR Брат, вот то же самое было. Дело в датчике Холла. Заменил трамблёр и все работает как часики.
@@Историябезцензуры Братуха, а ты пробивал до замены датчика на прямую искру выбивать (глав. пров. с катушки на свеч, свеч на массу, и центральный провод с клеммы хола на минус)?
@@DanK-BLR Да, пробивал напрямую между коричневым проводом ( масса) и средним. Искра была. Что и говорит о сдохшем датчике холла!
@@Историябезцензуры Броо, СМОТРИ еще такую вещь как штатная сигналка! Какая у тебя машина? и отключил ты ее...?
Эта паскуда мне много проблем доставило!!!
На датчик питание рубит...!!!!
Молодец все четко и просто.
Очень полезное видео.Спасибо!
Как проверяешь мультиметром если у тебя запускается двигатель? А если не запускается что покажет?
От души спасибо
Добрый день! В очередной раз Ваше видео помогает сделать диагностику. Спасибо Вам за это видео - оно у меня в сохраненных!
Скажите, если искры при замыкании контактов ДХ нет, на катушку подается нормальное напряжение, при прокручивании стартера на катушке 2,5-3,5В(как в конце видео Вы делали), сопротивление обмоток на катушке - в норме. Но искры из катушки нет.
Это все же катушка (на ней ведь затык)? Или если сопротивление нормальное, то катушка автоматически исправная?
Спасибо!
Если все в порядке с деталями, я бы на вашем месте прозвонил провод от датчика холла до катушки. Коса пролегает вдоль трубки охлаждения до моторного щита и часто проблема бывает именно там
@@РазвинДмитрий Большое спасибо за ответ! Буду пробовать!
Самый крутой Понятливый видео
Завтра проверю. Спасибо
Спасибо)
Спосибо супер помог особенно где показал скрутка нашел обрыв
Полезное видео ... 👍
здраствуйте Дмитрий.проверил как вы сказали.сигнал датчика холла до эбу чистый измерял 10.50.а выход сигнал на катушка камутатора 2.52
Подкиньте старую катушку. Если будет тоже самое, то проблема с проводом сигнальный от эбу до катушки, либо с самим эбу
Хороший видос лайк, у меня так нет искры , а заводишь работает но крайне хреново, да и когда крутишь меняется напряжение на центральном проводе ДХ от 11до 12вольт , на катушке 3 вольта, куда рыть может подскажите.
спосибо брат завтра проверю
Полезная информация! У меня точно такой же двигатель, если не ошибаюсь 2Е кажется?!
Так точно 2е
От катушки идет искра, а от трамблера на свечу прерывистая искра, машина не заводится? Бегунок и уголек норма. Думаю датчик хола. Можно ли не снимая трамблера поменять датчик хола на китайском трамблере?
На китайском не знаю. На родном нет
Дмитрий, а что мешает вставить свечу в стационарный центральный провод и так попробовать?
Абсолютно ничего. Можно делать как удобно
спосибо что отвели
Здравствуйте ехал заглохла машина фольксваген венто 1,8 объем 92 года, в чем может быть причина, ещё на панели приборы масло воды аккумулятор и ручник пропал не горит, подскажите пожалуйста будьте добры
Доброго. Стартер крутит? Если да, проверяйте искру, топливо, компрессию. Если нет надо проверять замок зажигания
Дмитрий еше раз здраствуйте .я проверил как сказали.датчик холла питания 11.57 сигнал 10.53 масса000.катушка камутатора питания 12.39.сигнал 2.37 .масса.)000.
Сигнал слабоват. Только что проверил на своём пассат. На катушке сигнал 12в
При замыкании на датчике холла сигнала с плюсом или минусом есть искра?
Приветствую! У меня пассат б3, снимал генератор и нечайно перемкнул + на корпус, пропала в общем искра из катушки, хотя питание есть. Проверил предахранители, выбило два штуки, заменил но искра так и не появилась. Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?!
А если авто не заводиться, нет искры.... Как снять показания с среднего контакта? У Вас же показания были при рабочем двигателе.... Если я выкручу свечи и буду проворачивать за ремень генератора, показания на мультиметре будут?
Если на датчике хола нет показаний, то либо он мёртв, либо не крутится трамблёр и замер в одном положении, либо нет питания или массы.
Дима подскажи пж купил б3 приборка стоит электронная на ходу отключаются и включаются стрелки спидометра и тахометра и тухнет мфа при этом машина едет нормально
Я бы проверил в каком состоянии пайка на контактах разьема приборки. Это частая болячка старых немцев
Спасибо за видео! У меня если поставить свечу на центральный провод, при включении зажигания сразу же бьёт искру один раз и фарсунки работают постоянно...и после этого если я перемыкаю управление и плюс или минус на фишке хола ничего не меняется (искры нет) я так думаю где то коротыш..подскажи пожалуйста
Коротыш может быть в проводе от датчика до катушки. Там самые поганые места вдоль трубки охлаждения
@@РазвинДмитрий спасибо, буду искать..
Дмитрий, большое спасибо за видео! Все сделал по Вашей инструкции.
У меня на вынутой клемме датчика холла питание подается 11 вольт и масса есть.
Когда вставляешь клемму в датчик - напряжение на датчике Холла становится 3,5 вольта.
При попытке провернуть стартер среднее арифметическое - 1,8 вольт.
Я правильно понимаю, что это не нормально и причина в датчике Холла?
Сложный вопрос. И да и нет. Попробуйте снимать показания с датчика и крутить двигатель или трамблер руками и посмотрите какое мин и макс значение у вас будет
@@РазвинДмитрий
Спасибо. Попробую.
И, кстати, попробовал по Вашему способу из начала видео соединить в снятой клемме датчик холла средний провод и массу - искра есть (в топливной системе тоже чтото щелкает)
@@Кирилл-в3ъ4ж а что с машиной то? А то может проблема банально в крышке или бегунке?
@@РазвинДмитрий То заводится, то нет.
Из 20 попыток завестись одна удачная (как ни в чем не бывало заводится и работает). Потом заглушил двигптель и опять не заводится.
Искры на высоковольтном нет. И на центральном высоковольном нет искры тоже.
Искра возникает в момент включения зажигания. Потом крутишь стартер и ничего.
@@РазвинДмитрий и еще проверял катушку: когда по Вашему способу проверяешь центральный контакт катушки зажиганя, то сначала при включении зажигания выдает 11 вольт, через секунду падает до нуля. При прокручивании стартера дает в районе 6 вольт.
Дмитрий здравстауйте! Пассат В4 на при езде на " гармошках" т е.неровностях и дребежании глохнет, приходится заводить заново. Раньше было при сильных гармошках, а теперь при малейщих ямках...
Доброго. Сложная неисправность. Скорее всего пропадает питание или масса чего-то. Я бы начал поиски с блока эбу и блока реле и предохранитеоей
@@РазвинДмитрий всего доброго!
А если катушка греется??? И бывает когда под нагрузкой поездишь особенно по пробкам глушишь и сразу заводишь машина не заводиться. Может быть из за катушки???
Я бы сначала проверил свечи провода, массовый провод двигателя. Если все ок, то проверить исру разрядником или контролькой
Здравствуйте у меня тоже 2е машина заводится плохо на холодную после 5ти прокрутки стартером а на горячую без проблем и больше никаких проблем нет тока заводка на холодную в чем может быть причина?
Здравствуйте. Могу только сказать что надо проверить когда не заводится. Искру на свечных проводах и на центральном. Давление топлива, конкретно регулятор давления. Датчик температуры охлаждающей жидкости.
добрый вечер .унас уже темно.да катушку камутатор в зборе менял работает.замыкал датчик холла толька бензин насос работает а исра нету
Надо проверить на обрыв сигнальный провод датчика холла. Он идёт к блоку эбу, а от него к катушке
здрастауйте Дмитрий.хотел спросить.можно ли поставить камутатор от ГАЗеля на Фольксваген
От ваза вроде ставили. От газ не могу сказать
от ваз 2109 можно поставить.
А если машина не заводится, то как проверять, просто стартером крутить и смотреть вольтаж?
Все верно, и проверять искру
Один провод мультиметра подсоединяетса к среднему виходу датчика хола, а второй к АКБ + или - ?
К минусу
@@РазвинДмитрий Дякую, з мене великий лайк
Дмитрий хотел спросить: точно такой движок. При движений проваливается педаль газа иногда редко цыпляется и дергается и рывки сильные когда на газ нажимаешь на неитралке газуешь все норм а когда двигаешься то начинается дергание. Еще на холодную когда заводишь с 3-4 попытки заводится проходит 10-15 мин начинает троит.
Я бы померил компрессию, если система питания и зажигания в порядке
@@РазвинДмитрий все норм говорят из за подушек при движений дергается машина. Возможно такое?
@@bahadarik817 конечно, тогда надо посмотреть датчик дросселя, может его сломал об перегородку. У меня так было когда передняя опора оторвалась
При замыкании ц.контакта д.х.на центральном проводе искры нет но форсунка и б.насос стартуют, напряжение на крайних контактах д.х. 10.6 в.,в штатном режиме на свечах искра есть но не заводится(модуль такой же с катушка с коммутатором вместе),получается нет сигнала с эбу или модуль сгороел?? Авто перестала заводится при отсединении вв провода от свечи на запущенном двигателе.
Подкинуть заведомо рабочую катушку. Либо делать полноценную диагностику с осциллографом и смотреть как отрабатывает катушка, нет ли межвиткового замыкания
Беда у меня, искра очень слабая, на с4 2.3, проверя ю на прямую с датчика хола на массу тоже самое, катушку поменял, на нее 10 вольт приходит только, комп тоже поменял и комутатор, скорее всего где то потеря в проводах?или плохой минус на комутатор приходит?
Надо проверить все точки массы. Почистить, осмотреть провода.
На третьем цилиндре нет искры?
Дмитрий здравствуйте! Подскажите проверял искру свечой зажиг.соеденив на конец центр.провод с катушки, при включении зажигании искра проскакивает, а при прокрутке стартера искры нет, у меня кнопка установлена для прокр.. стартера,( т.к.контак.груп.выход из строя постоянно) а зажиг.ключом
Здравствуйте. Проверьте ещё раз. Сначала свечу соедините на центр провод с катушки и крутите стартер. Если искра есть, то провод ставьте на место в трамблёр, а свечу к любому свечному проводу. Если искры нет, то либо бегунок, либо крышка трамблёра. Лучше заменить и то и другое.
@@РазвинДмитрийсвечу соединил с центр.пров.катушки искры нет, значит полетела катушка, много было таких случаев.Пассат В4.купил в декаб.2007. Вот что беспокоит, повторяюсь: свечу вставил на центр провод катушки с целью проверки искры, при включении замка не крутя стартер, идёт искра, а при крутке стартера искры нет, знач.где то пробито?
@@UFS874 если у вас без прокрутки стартера искра есть, а со стартером её нет, значит причин может быть много. От неисправного коммутатора, или плохого контакта в блоке реле, или самого реле, вплоть до банального замыкания на массу какого-то провода. Надо проверить посадку на акб в момент прокрутки стартером. Если он исправен, посмотреть в каком состоянии само реле и его контакты. Проверить массовые и питающие провода
@@РазвинДмитрий спасибо за совет
@@UFS874 ну что брат нашел в чем причина ?
Отличный видос не много не понял если значение датчика холла 8/9 машина не заводится это значит датчик не исправин?
Спасибо. Проще датчик проверить так: включаете зажигание, ослабляете болт трамблёра, чтобы трамблёр можно было покрутить руками. Мультиметром смотрите что на сигнальном проводе, одновременно покручивая трамблёр. Показания должны меняться с 0 до 12
@@РазвинДмитрий мультиметр как подключаем к центральному сигнальному проводу, то есть один щуп на сигнальный, а второй куда на массу или плюс
@@Dzliiii привет. Если снимаем сигнал, то второй контакт на массу. Саму массу тоже надо проверять. Один контакт к массе акб, второй на массу в разъёме датчика. Должно быть не больше 0.2в
@@РазвинДмитрий 0,2в при вкл зажиганий, и не запущенном двигателе,?
@@Dzliiii и так и так
Здорова Брат. На счёт реле, ано как та влияет на искру.У Меня ауди100 об 1.8
Только если оно не работает, тогда искры не будет
Дмитрий, на видео Вы проверяете не 15 предохранитель, а 14 )))
Спасибо, яркий пример что за всеми надо перепроверять. В первую очередь за собой)
Добрый день подскажите пожалуйста Пассат б3 1.8 р/п . Проверил все как на видео пееримкнул провода пинцетом искра есть . Всем тогда причина почему нету искры . Подскажите пожалуйста заранее благодарю
Доброго дня. На видео я проверял на центральном проводе. Если вы делали также, то проблема либо в крышке, либо в бегунке, либо в механике трамблёра.
Значит катушки зажигания не причём причина в трамблёре.
@@АлександрПрасол-п6у если искра есть, значит катушка ещё работает. Начинать надо с малого, с новой крышки
@@РазвинДмитрий Поставил старую рабочую крышку. Искры нет , осталось либо бегунок , или новый Трамблёр. Спасибо за поддержку
@@АлександрПрасол-п6у надо поставить крышку и смотреть искру на свечном проводе. Если на свечу искры нет, а на центральном есть. Пробуйте с малого крышка и бегунок. Даже если дело в самом трамблёре то они все равно пригодятся, расходники ведь
Дмитрий здраствуй помагите пожалуста 5 день мучаюсь.уменя vw т4 93года .нету искры .менял датчик холла камутатор катушку бегунок крышку трамлер.толька при влючении зажигании бет искра когда крутишь нету.
Доброго дня. Устроено все просто. На датич холла есть питание и масса. Третий провод сигнальный. Он идёт с блока на катушку. Надо проверить везде ли есть питание, датчик холла, катушка и блок. Проверить в момент прокрутки есть ли сигнал с датчика холла и приходит ли он на катушку. А также не пропадает ли питание на катушке. Обязательно осмотрите все провода на возможные обрывы
еше раз здраствуйте Дмитрий.проверил на датчика холла в питании 11.57.а сигналь 10.52 ма са )000 а в катушке камутатора питания12.39. сигнал 2.37.масса000.ответьте пожалуста .на сигнальным проводе нормально 2 .37
Доброго времени суток . Имел неосторожность помыть двигатель 2е и мне машинка сказала пока 😭🙅. Что делать , искра есть , топливо поступает !?
Доброе. Так что происходит? Стартер крутит но не заводится?
@@РазвинДмитрий стартер маслает дай бог , предохранители целые
@@Nerukazhop я бы проверял по порядку. Компрессия искра топливо. А ещё продул все разъёмы, особенно датчиков температуры, холла,
Здраствуйте Дима у меня гольфе на разьеме датчика холла напряжения плюс слабое где можно посмотрет искат
Необходимо проверить плюс с разъёма блока управления двигателя. Варианта два, либо блок эбу неисправен, либо проводка до датчика
@@РазвинДмитрий спасибо большое
Здравствуйте! Не подскажите проблемку, могу заглохнуть на ходу или на ХХ. Пропадает искра. Стою мин 5-10 машина снова заводится как обычно.
Заметил одну 100% закономерность:
Если заглох, снимаю реле 30, и искра тут же появляется и завожусь без проблем и сразу же ставлю реле на место. Реле разбирал никаких микротрещин нет и оно щелкает как надо. Прежде чем поменять катушку и ДХ хочу удостовериться что дело не в проводке. Не подскажите как быть? И почему если глохну в 100% случаях без реле заводится
Вопрос что за реле 30? Есть фото где оно стоит. Чтобы было понятно за что отвечает
@@РазвинДмитрий верхний ряд слева направо третье.
Реле зажигания и питание ЭБУ.
Предлагаю что оно также является как предохранитель ЭБУ, при неправильном работе катушки и ДХ.
Это реле на управление эбу, мозги. Попробуйте его снять, разобрать и пропаять контакты.
Добрый день, ответьте пожалуйста.У меня Фольксваген Пассат б3 объем 2е заводится и глохнет.трамблер поменяли,свечи не заливает ,бензонасос поменяли, ДМРВ поменяли, топливный фильтр поменяли, дроссельная заслонка чистая,в чём может быть причина.Искра есть
Добрый день. Сигнализация есть? Если заводить и подгазовывать тоже глохнет?
Нет сигнализации,был центзамок,но у нас сломалась личинка от ключа зажигания, поменяли,и сняли центр замок,влияет ли это,?
@@Юныеблогеры-ф8и если завести и подгазовать глохнет? Важно понять в чем причина. Или пропадает управление или причина в смеси.
Да нажимаем на газ глохнет,и заводится и сразу глохнет
@@Юныеблогеры-ф8и во первых попробуйте скинуть фишку с датчика дмрв или температуры чтобы блок ушёл в аварийный режим и попробовать так завести. Проверить датчих дроссельной заслонки на обрыв. Дальше воткнуть контрольку в питание какого-то датчика задающего, например хола в трамблёре и проверить пропадает ли питание когда машина заглохла. Если пропадает, значит машину глушит блок
Здравствуйте у меня такая проблема 1.8 об инжектор машина на халастой заводится нормально до 70 нагреется и заглохнет форсунки почистили датчик холо поменял бензин насоз поменял всё равно
Здравствуйте. Для начала нужно понять из-за чего она глохнет. Посмотреть давление топлива, как работают форсунки. Попробуйте снять фишку с датчика температуры и с лямбда зонда. Если и так будет глохнуть, значит проблема механическая
А если сигнал от ЭБУ нет,то сгорел он,значит? Или иммобилайзер блокирует?
Проверьте сигнальный провод от датчика холла до катушки на обрыв
@@РазвинДмитрий питания нет на дх. Нет на дпкв. Нет на бензонасос.На катушку есть. При проверке сигнала на фишке на трамблёр нет искры и форсунки не срабатывают. Когда менял катушку,то провод массы не плотно прикрутил. И пытался запустить двигатель. Мог я спалить ЭБУ?
@@РазвинДмитрий кстати,снимал ЭБУ ,дорожек повреждённых нет
@@СофоклГермилионский врядли. На эбу питание есть? На катушку и насос питание приходит из блока реле и предохранителей. Надо искать где именно пропадает питание
@@РазвинДмитрий если я правильно понимаю,то питание на дх идёт с коммутатора? Но катушка при проверкена сопротивление выдает от 3 до 5 Ом
Дмитрий здравствуйте! Купил новую катушку с глввн.провода всё равно искры нет, всё всиавил как положено , пыталчы завести,бесполез. проверил свечи сухие, значит форсунки не открылись. Проверил штекер на форсунки питание есть 5-вольт
Форсунки как правило управляются минусовые проводом. Какое значение падения на акб при прокрутк стартером? Реле смотрели?
@@РазвинДмитрий реле номер 30 шёлкает при вкл.зажиг. а как проверить падение на акумуляторе? Ещё не проверял путём замыкания контакт штекера датч.холла , не опасно ли замкнуть центральны и крайнии провод?И почему же форсунки не открываются , ? Заранее благодарю!!
@@UFS874 падение проверить мультиметром. Форсунки управляются минусом. Они не откроются если эбу не видит вращения двигателя, если нет сигнала от датчика холла. Проверьте сигнальный провод с датчика
@@РазвинДмитрий сделал так как Вы показ.на видео, вынув штекер от трамблёра замкнул контакт, на центр пров. Свечу соедин. Искра есть, даже тахометр подпригыаает, значит датчик Холла неисправ. ( ВСЛЕДСТВИИ ЧЕГО не даёт сигнал на ЭБУ)
Дмитрий дайте совет, это значит менять датч.холла? Заранее благодарен!
Здравствуйте вопрос такой, ВЕТО 2, инжектор, ехал на светофоре заглох, оттащили искры нет ни на центральный ни как, купил катушку новую на разборе .. поставил есть искра хорошая, машина не заводится ... бензин есть, маслает не заводится свечи выкручиваю сних аж течет, выкручиваю искра есть...кручу стартером по всем 4 свечам искра идет хорошая, закручиваю маслает не заводится свечи опять мокрые. В чем может быть проблема?
Здравствуйте. Для пуска двигателя необходимо: искра, топливо, воздух, компрессия, синхронизация. Исключайте причины по одной и вы найдете проблему
@@РазвинДмитрий спасибо за совет, вопрос решил.. катушка Х,,,,Плохая попалась, .. другую поставил завелась.. все работает отлично. .. (катушка искру давала видать чуть больше-дольше нагрузка шла отключалась .. мозг высушила хорошо)
Рад что вы нашли причину.
Все не просто, иначе бы нас здесь не было....и спецы сами бы все делали.... мы бы не искли
Подскажите, почему у меня искра появляется не сразу? Если скинете номер ватсапп, отправлю видео, чтобы было понятней
Как вариант, катушке нужно больше времени для заряда. Либо заряда не хватает для пробития зазора. Либо проблема с комутатором на катушке
привет помоги советом, passat b3 двигатель pf заливает свечи и не заводится, поставил другое эбу все равно заливает
Привет. Искра есть?
@@РазвинДмитрий да есть, машина стояла сутки щас зовел её поработала секунд 30 и опять залило свечи
@@asta771 чёрный дым и повышенные обороты ищи перелив. Пробуй отключить лямбду и посмотреть что получится
@@РазвинДмитрий если бы она заводил ась ещё, свечи заливает и все больше не схватывает
@@asta771 отключи лямбду и попробуй. Если будет и тогда заливать свечи, значит надо смотреть форсунки
Приветствую, Дмитрий подскажите пожалуйста! Пассат б3 2е Такая проблема завожу машину на холодную работает ровно,если газую не глохнет но после того как немного нагреется начинаю трогаться глохнет на скорости, будто проваливаются обороты. После того как заглохла завожу работает ровно, только коснусь педали газа глохнет как будто захлебывается и при этом под капотом стреляет, в чем может быть проблема? Датчик холла?Лямбдп зонд?
Добрый вечер. Датчик положения дросселя исправен?
@@РазвинДмитрий не проверяли, вот читаю в интернете кто что пишет, завтра будем заниматься, интересуюсь на что нужно обратить внимание, многие говорят что датчик хола, трамблер
@@РазвинДмитрий значит и на него обратить внимание стоит, хорошо спасибо
@@ВиталийПугачёв-и9й я просто размышляю логически. Если и на холодном глохнет при подгазовывании, то наверно он. Стреляет, это смесь неправильная, значит либо лямбда, дхх, датчик температуры или дмрв
Всякое может быть. Проверить надо все чтобы вычислить причину.
97год шаран 2куб нету искры прошлом году когда менял датчика каленвала ездил год а на этом всего 115 км уже 16ден за....
Не подскажите обороты плавают в чем причина
Много причин. Попробуй скинуть разъём с дмрв или дросселя и посмотри что будет. Если перестанут, то проблема с задающими датчиками. Если будут плавать, значит механика: подсос, свечи, топливо
Машина глохнет на горячую немножко по стоить заводиться что может быть?
Какая машина
@@РазвинДмитрий Пассат В3 2 литровый инжектор
@@ПатриотПатриот-ц8у что с давлением топлива?
@@РазвинДмитрий Насос новый поставили.
@@ПатриотПатриот-ц8у когда не заводится искра есть?
у меня б4й тоже проблема бывает заглохнет и не заводиться ,постаит немного минут 10 15 и с пол пинка завожу и поехол что за причина не знаю.
Может быть что угодно. Надо проверить с базовых параметров: топливо искра
Класс 62 Вы нашли причину У меня тоже пассат б4 и такая же неисправность
А у меня катушка греется сразу даже если не завожу а просто вкл зажигание уже две катушки сжёг. Кто подскажет в чем причина
а если падение не в норме , у меня при падении какую то херню показывает
Надо проверить все точки массы двигателя. Одна за акб, одна где катушка, и минус на акб
Когда стартер включаещь масса на кузов дымить от етого можеть быть ну причину не могу найтти
С чего начать. Проверить мультиметром при включённом зажигании разницу напряжений между - клеммой акб и корпусом двигателя.
Второе, дымит и греется всегда там, где плохой контакт. Массу на кузове надо почистить, осмотреть минусовые провода
@@РазвинДмитрий почистил всё и получаеться что все таки дымитть проводы на минусовым когда стартер крутиш
@@РазвинДмитрий всё массу почистил все таки дымить сгораеть катушка
@@РазвинДмитрий спасибо брат нашел причину так подсказал все правда .. спасибо Ок!!
@@АТАЖҮРТҮШ в чем была причина?
Предохранитель проверял на видео 14 а не 15
пожалуста ответьте у нас в поселке нету электрика
Катушка менялась в сборе с коммутаторов?
В чем причина
Дмитрий а вы номер свой не можете дать а то писать долго . Машина пассат б-4 1.8 агг или аек. Заводится ездите все норм, потом бывает по пол часа незаводится.
Искра непостоянная коммутатор долже показывать .0.33 а показывает 1.13, и не срабатывают реле.
Я бы начал с проверки проводки. Это самое уязвимое место. Если реле не срабатывают, значит нет управляющего сигнала или массы.
О круто вы мне ответили спасибо приятно.
Но после четырёх дней мучений , я добрался аж до датчика коленвала. Разобрал пол машины отчаялся . И мой друг дестанцыонно начал мне помогать он илектрик ооочень хороший, а я ноль. Сказал мне найди хоть какой-нибудь мультиметр, и через видеосвязь мы начали звонить, короче пришли к выводу что наработает реле на бензонасос , система симос. Сказал зделай проволку буквой п и перемкни, я так и зделал, и что ты думаешь , воспламенил я свой тихоход. Вот так бывает , а так мне б-4 нравится. Неплохой агрегат . Так что будем на связи.
Здравствуйте у меня гольф 3 сгорает катушка постоянно
Здравствуйте. Смотрите свечи и провода. Проверить провода к катушке, какие на них напряжения. В идеале нужно снять осциллограмму с центрального бронепровода
Вытери лобовой стекло.
Отличная идея
Два раза перемкнул на фишке дх искра проскочила и сгорел коммутатор
Коммутатор 76.3734
В инете нет хорошей и понятной инфы...никогда так не говори....!!!!! всегда все проговаривай, если хочешь, чтобы тебя смотрели....и вообще, мой машину и не запускай ржу....
Если с катушки на массу нет искры , то датчик хола проверяй до посинения , искра на свечах не появиться .
К чему это?
Приветствую! У меня пассат б3, снимал генератор и нечайно перемкнул + на корпус, пропала в общем искра из катушки, хотя питание есть. Проверил предахранители, выбило два штуки, заменил но искра так и не появилась. Подскажи пожалуйста в чем может быть проблема?!
Добрый день. Первым делом что за мотор? И какого года авто? За что отвечают сгоревшие предохранители?
Порядок действий. Проверьте какое питание приходит на катушку. Проверьте есть ли питание на задающих датчиках. Приходит ли сигнал на разрад катушки с эбу или датчика холла? Если все ок, то погиб коммутатор или обмотки катушки