От каммутатора зелёный провод... Показания в момент вращения на нем должны быть такие же как и от трамблёра зелёный-белый? А если они отличаются в 10 раз что делать тогда? Замерял коммутатор в омах у меня показало 4,65
А у меня тоже не заводится пассат б3 1.8 RP. Нет искры. Подключил свечку к центральному поводу катушки и на массу. При включении зажигания искра проскальзывает, а при кручении двиг. стартером искры нет. Поменял три катушки, у всех почти одинаковые параметры сопротивления. Проверил холла, разбирал трамблёр, чисто один датчик холла подсоединял, рабочий. Питание приходит и на катушку и на трамблёр-датчик холла. Замыкал стартер из под капота, нет эффекта. Провода прозванивал по схеме от эбу к приборам. Катушка круглая, Вот как проверить коммутатор, может в нем проблема?Бегунок крутится его сопротивление в норме там вроде 1 Ком. Крышка трамблёр новая, но это уже не имеет значения ведь на центральном проводе нет искры при заводе. Мозги разбирал когда прозванивал проводку, ничего сгоревшего не наблюдается визуально, все чистенькое, как новое.Я и трамблёр подкидывал другой, толку ноль. Подкидывал другой коммутатор, правда он и инжекторного движка пассата 3 но с трамблёром.Вот лежу думаю куда копать дальше. Начать опять с прозвонки всех проводов до канального... Релюшки работают насос качает, но на иску это не влияет :)А как пассат умирал... Стал заводится не с первого раза, раза с 3-4, потом реже, потом заводился только при долгом кручении стартером, потом писец. Как то пришёл, опять попробовал завести стал ключем включать зажигание и выключать, как бы не давая насосу прокачать бенз. и так раза с 3-4заводился но только один раз теперь вообще здох. Подключал модуль АЗ-1 при включении зажигания искра фигачит непрерывно, при заводе стартером пропадает, нет её. Вот видос ruclips.net/video/MMDFy_4Yw-Q/видео.html Или ещё причина контактная группа замка зажигания.
Ну вы блин даёте))) у вас стоит круглая катушка как на старых жигах. В этом случае камутатор у вас стоит рядом с мозгами где печка воздух забирает. У вас нет искры. Первым делом включите зажигание и проверте питание на катушке. Всё есть замечательно. Нет ищите причину отсутствия питания. Если питание есть снимаете с трамблера центральный провод на него свечу, крышку трамблера тоже долой, крутите стартерем и смотрите трамблер крутится искры нет. !! Снимаете разъём с датчика хола в трамблере и как на видео проверяете питание и после коротко коротите на массу при включённом зажигании. Если скрыть нет то дастоете камутатор из нищи отсоединяете разъём, проверяете провода га целостность, если всё провода прозвагиваются тогда дело в коммутаторе. Если нет то чините проводку а именно тот провод что не звонится. Но смотрите если искра будет но когда будите крутить стартером её не будет это контактная группа замка зажигания. Но в этом случае у вас и лампочки на щитке приборов тоже должны будут тухнуть. Но эти советы работают только в том случае если в проводке небыло безумного электрика который мог сделать всё через жжжжж. В общем смотрите всё просто нужен просто мультиметр, контролька если нет мультиметра и пара часов времени.
@@BSV00 Насос должен про гудеть секунд пять когда включаешь зажигание а потом остановится. Возможно общее реле зажигания неисправно или с замка зажигания на него не идёт управление.
Здравствуйте у меня не приходит питание на фишку трамблера с массой замкнуто где то если импульс даешь на центральную то нету искры, если даешь импульс на фишку катушки искра есть, получается не доходит? Нужна ваша помощь
Здравствуйте, нет искры при запуске двигателя. Если через манипуляцию с контактом на центральном разъеме датчика холла, то искра есть еа катушке. В чем может быть проблема? Уже заменил катушку и трамблер
@@denouncement4722 В этом случае у вас 1) не крутится трамблер порвался ремень ГРМ. 2) сломался датчик хола в трамбере. 3) сломалась крышка трамблера. 4) сломался бегунок пробивает на массу.
Когда кручу стартер с центрального провода искры нет,, когда без стартера кручу двигатель искра есть. Тромблер и катушку новую поставил. Где искать проблему уже не знаю
Я так понял, что если на центральном проводе есть искра, а с трамблера искра не подается на свечи, то причина датчик холла? И еще вопрос машина начала заводится с 3 раза, потом с 5го,, с 10го,а потом перестала заводится, может ли датчик сгореть постепенно?
Нет не правильно поняли. Если на броне проводе с катушки искра есть а с трамблера на свечи не уходит тогда проблемы следующие. Крышка трамблера. Бегунок трамблера. Броне провода. Свечи. Масса на двигателе.
Не пойму в 3 минуты примерно показываеться что что датчик хола по центральному контакту даёт плюс импульсно, в 7 минут примерно вы на централтный контакт массу касаетесь, как так получаеться?
Нет искры. Подключил датчик хода импульс на вход импульсов на камутатор завëл на быстром старте. Моно впрыск не срабатывает. Есть эбу справа под жабо. Что еще смотреть?
Если он у тебя заводится на быстром старте то проблема в подаче топлива. Тут несколько проблем. Бензонасос, фильтра, форсунка, регулятор давления топлива, проводка.
@@Вячеслав-г5м6м . А как вы поняли что он не реагирует? Может просто форсунка сдохла) проверте питание. После контактная группа замка зажигания. Проводка эбу
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
Насосом упровляют мозги. ЭБУ. Если у вас всё вместе барахлит то тут возможно что и ЭБУ сгорел. А возможно что на него просто нет питания либо плюса либо минуса. Нужно звонить провода смотреть. Может просто замок зажигания барахлит или сигналка. Причин много. Все нужно проверять.
Здравствуйте . У меня ауди 80 б3. На катушку приходит только 6 - 7 вольт . Искры нет . Поменял всё ,всё равно нет искры.Контактную группу тоже менял. На Бабине почему-то 6 вольт.Что может быть?
Здравствуйте. У меня питание есть и на датчик хх и на катушку, а искры нет все равно. Катушку только недавно поменяла. Поездила 2 дня и снова не заводится 😭😭😭
@@RUS-dt6gu тут же коммутатор вместе с катушкой. 2 в одном. Сегодня смотрела ещё разъем в замке зажигания. Там 1 провод подгоревший. Весь интернет облазила, не пойму за что он отвечает. Везде 5 проводов. А у меня в разъёме 6😂
@@ОльгаТодорогло у вас квадратная катушка. Она раздельная камутатор и катушка. Щас сниму видео покажу. Если он у вас горит регулярно. Тогда надо смотреть броне провода, свечи, из за них может сгорать камутатор.
Сперва мультиметром надо проверять аккумулятор,потом контактную группу зажигания на замке,потом датчик коленвала,потом датчик хола вывод три провода одном должен 12.47вольт,на втором импульс,на третьем минус ,а дальше мозги 🧠 включаться и в все поймете!!!
У оператора камера была совсем плохая. Скоро переснимать буду вопросов у людей много на эту тему. Поэтому и видео будет более качественное и информативное.
@@ТалгатУсенұлы Я думаю что у вас забилась сеточка тонкой очистки топлива в баке. После того как она заглохнет вы её заводите и продолжаете ехать потом опять всё повторяется. Если так то это она.
Спосибо, всё ясно обяснил.
Большое спасибо удачи тебе.
Рахмет.
Лайк и подписка.
Спасибо.
Главное не забыть поставить правильно ногу😅
Это самое главное иначе можно не подходить.))
Напевно дуже зручно так стояти😂
Здравствуйте. От камутатора если взять плю совой провод куда его и как его подключить. Что бы завелась машина
Я о таком не думал некогда)))
А искра должна быть на свечке каждый раз при прикосновении провода или не всегда?
Всегда.
От каммутатора зелёный провод... Показания в момент вращения на нем должны быть такие же как и от трамблёра зелёный-белый? А если они отличаются в 10 раз что делать тогда? Замерял коммутатор в омах у меня показало 4,65
Да с ними есть небольшой гемор. Я уже и не помню точно.
А у меня тоже не заводится пассат б3 1.8 RP. Нет искры. Подключил свечку к центральному поводу катушки и на массу. При включении зажигания искра проскальзывает, а при кручении двиг. стартером искры нет. Поменял три катушки, у всех почти одинаковые параметры сопротивления. Проверил холла, разбирал трамблёр, чисто один датчик холла подсоединял, рабочий. Питание приходит и на катушку и на трамблёр-датчик холла. Замыкал стартер из под капота, нет эффекта. Провода прозванивал по схеме от эбу к приборам. Катушка круглая, Вот как проверить коммутатор, может в нем проблема?Бегунок крутится его сопротивление в норме там вроде 1 Ком. Крышка трамблёр новая, но это уже не имеет значения ведь на центральном проводе нет искры при заводе. Мозги разбирал когда прозванивал проводку, ничего сгоревшего не наблюдается визуально, все чистенькое, как новое.Я и трамблёр подкидывал другой, толку ноль. Подкидывал другой коммутатор, правда он и инжекторного движка пассата 3 но с трамблёром.Вот лежу думаю куда копать дальше. Начать опять с прозвонки всех проводов до канального... Релюшки работают насос качает, но на иску это не влияет :)А как пассат умирал... Стал заводится не с первого раза, раза с 3-4, потом реже, потом заводился только при долгом кручении стартером, потом писец. Как то пришёл, опять попробовал завести стал ключем включать зажигание и выключать, как бы не давая насосу прокачать бенз. и так раза с 3-4заводился но только один раз теперь вообще здох. Подключал модуль АЗ-1 при включении зажигания искра фигачит непрерывно, при заводе стартером пропадает, нет её. Вот видос ruclips.net/video/MMDFy_4Yw-Q/видео.html
Или ещё причина контактная группа замка зажигания.
Ну вы блин даёте))) у вас стоит круглая катушка как на старых жигах. В этом случае камутатор у вас стоит рядом с мозгами где печка воздух забирает. У вас нет искры. Первым делом включите зажигание и проверте питание на катушке. Всё есть замечательно. Нет ищите причину отсутствия питания. Если питание есть снимаете с трамблера центральный провод на него свечу, крышку трамблера тоже долой, крутите стартерем и смотрите трамблер крутится искры нет. !! Снимаете разъём с датчика хола в трамблере и как на видео проверяете питание и после коротко коротите на массу при включённом зажигании. Если скрыть нет то дастоете камутатор из нищи отсоединяете разъём, проверяете провода га целостность, если всё провода прозвагиваются тогда дело в коммутаторе. Если нет то чините проводку а именно тот провод что не звонится. Но смотрите если искра будет но когда будите крутить стартером её не будет это контактная группа замка зажигания. Но в этом случае у вас и лампочки на щитке приборов тоже должны будут тухнуть. Но эти советы работают только в том случае если в проводке небыло безумного электрика который мог сделать всё через жжжжж. В общем смотрите всё просто нужен просто мультиметр, контролька если нет мультиметра и пара часов времени.
@@RUS-dt6gu не было безумного электрика🙂Остается коммутатор проверить и замок зажигания.
@@kydesnik4909 Это хорошо что безумного электрика не было)))
Контактная группа замка зажигания
Что может быть на горячую начинает троит,на холодную пока не прогреется работает хорошо
Свеча, бронепровод, бегунок в трамблере, если инжектор форсунка, подсос воздуха.
Ауди 80 б3,нет искры и нет питания бензонасоса, проблема в датчике холла?
@@BSV00 Насос должен про гудеть секунд пять когда включаешь зажигание а потом остановится. Возможно общее реле зажигания неисправно или с замка зажигания на него не идёт управление.
21 предохранитель глянь
у меня в нем была проблема
Здравствуйте у меня не приходит питание на фишку трамблера с массой замкнуто где то если импульс даешь на центральную то нету искры, если даешь импульс на фишку катушки искра есть, получается не доходит? Нужна ваша помощь
Провод перебит. Или окислился. Попробуйте прозвонить провод для начала.
У меня нет искры с центрального провода, хотя поменял коммутатор и катушку отчего это подскажите пожалуйста????
Под другим видео ответил.
При включения зажигания, исчезает импульс на трамблере, искры то есть то нет,почему?
Две причины. Контактная группа замка зажигания и реле зажигания основное.
Хотя возможно ещё провод обломился и окислился и при большой нагрузке нет питания.
Здравствуйте, нет искры при запуске двигателя. Если через манипуляцию с контактом на центральном разъеме датчика холла, то искра есть еа катушке. В чем может быть проблема? Уже заменил катушку и трамблер
Тоесть когда вы замыкаете провод искрометный есть на центральном бронепртвтде с катушки? Так?
@@RUS-dt6gu верно
@@denouncement4722 В этом случае у вас 1) не крутится трамблер порвался ремень ГРМ. 2) сломался датчик хола в трамбере. 3) сломалась крышка трамблера. 4) сломался бегунок пробивает на массу.
@@RUS-dt6gu дело в том, что при прокручивании стартера нет искры в том числе на катушке
@@denouncement4722нашел ? У меня также
Когда кручу стартер с центрального провода искры нет,, когда без стартера кручу двигатель искра есть. Тромблер и катушку новую поставил. Где искать проблему уже не знаю
@@Константин-в4м датчик хола в трамблере. Он на оборотах может не успевать.
@@Константин-в4м ещё может быть контактная группа в замке зажигания.
Я так понял, что если на центральном проводе есть искра, а с трамблера искра не подается на свечи, то причина датчик холла? И еще вопрос машина начала заводится с 3 раза, потом с 5го,, с 10го,а потом перестала заводится, может ли датчик сгореть постепенно?
Нет не правильно поняли. Если на броне проводе с катушки искра есть а с трамблера на свечи не уходит тогда проблемы следующие. Крышка трамблера. Бегунок трамблера. Броне провода. Свечи. Масса на двигателе.
@@RUS-dt6gu у вас есть ролик как поменять датчик холла?
@@ЮрийКарнаухов-з1г Увы пока нет. Там просто я думаю разберётесь.
Нашли причину?
У меня тоже с катушки есть искра, а с тамлера нету, в чем причина?
Привет,подскажи,все проверил как на видео,машина не заводится.Вынул трамблёр крутил рукой вал искра есть,а стартером крутишь не заводит
Ну ели вытащил крутил искра есть тогда иш проблему в другом. Ремень ГРМ, топливо, бегунок, свечи,
Контактная группа зажигания
@@erema1465 Бесконтактный трамблер.
Не пойму в 3 минуты примерно показываеться что что датчик хола по центральному контакту даёт плюс импульсно, в 7 минут примерно вы на централтный контакт массу касаетесь, как так получаеться?
Это норм без плюса не будет искры.
@@RUS-dt6gu так к центральному проводу к минусу касались искра была
@@АйдарСотовый Значит проводка и камутатор и катушка целые.
Здравствуйте, на катушку при выключеном зажигания приходит 5-7 что может быть?
Проводка, реле, кто то где-то что то замутил. Масса.
Все это проделал, все работает. А искры нет, не заводится машина.
Это ты только проверил датчик хола в трамблере. Ещё есть камутатор и катушка. Без искры авто не завести.
Нет искры. Подключил датчик хода импульс на вход импульсов на камутатор завëл на быстром старте. Моно впрыск не срабатывает.
Есть эбу справа под жабо. Что еще смотреть?
Если он у тебя заводится на быстром старте то проблема в подаче топлива. Тут несколько проблем. Бензонасос, фильтра, форсунка, регулятор давления топлива, проводка.
@@RUS-dt6gu насос качает постоянно при вкл. зажигания давление на подаче в моно впрыск есть. Моно впрыск не реагирует на прокрутку стартером.
@@Вячеслав-г5м6м . А как вы поняли что он не реагирует? Может просто форсунка сдохла) проверте питание. После контактная группа замка зажигания. Проводка эбу
У меня падает до 5 вольт при вращении датчика холла. Эоо норм?
Я так глубоко не углублялся))) либо работает либо нет.
Подскажите, как можно завести машину, чтобы до СТО доехать, если не приходит напряжение на датчик хола? Может можно подкинуть с АКБ напрямую отдельно два провода? Реле и предохранитель рабочие, но насос не включается. Где искать причину поломки? Спасибо
Насосом упровляют мозги. ЭБУ. Если у вас всё вместе барахлит то тут возможно что и ЭБУ сгорел. А возможно что на него просто нет питания либо плюса либо минуса. Нужно звонить провода смотреть. Может просто замок зажигания барахлит или сигналка. Причин много. Все нужно проверять.
А по поводу как завести лучше оттащите на тросу. АТО есть шанс спалить всю проводку и тогда ремонт будет гораздо сложнее.
@@RUS-dt6gu e
Здравствуйте .
У меня ауди 80 б3.
На катушку приходит только 6 - 7 вольт . Искры нет . Поменял всё ,всё равно нет искры.Контактную группу тоже менял. На Бабине почему-то 6 вольт.Что может быть?
А камутатор? Или у вас ещё контактная система?
@@RUS-dt6gu Камутатор с рабочей машины ставили .Искры нет.
@@RUS-dt6gu На катушку должно ведь 12 вольт приходить?
@@ЮрийТеремков-з5ь Начинайте с простого. Проверяйте провода. И всё остальное.
@@ЮрийТеремков-з5ь и на катушку и на камутатор и на трамблер.
У меня показывает что есть искра все проверил и перемычкой все искра есть а как заводить от катушки нет искры
))) пропадает питание. Либо от замка зажигания либо от реле))) но я думаю от замка зажигания. Но есть и другой вариант))) у вас сдох камутатор))
@@RUS-dt6gu сделал крышка и бегунок разом под замену новая крышка и месяц не проработала
Здравствуйте. У меня питание есть и на датчик хх и на катушку, а искры нет все равно. Катушку только недавно поменяла. Поездила 2 дня и снова не заводится 😭😭😭
Камутатор надо смотреть, броне провода свечи. Она может сгорать от нагрузки.
@@RUS-dt6gu тут же коммутатор вместе с катушкой. 2 в одном. Сегодня смотрела ещё разъем в замке зажигания. Там 1 провод подгоревший. Весь интернет облазила, не пойму за что он отвечает. Везде 5 проводов. А у меня в разъёме 6😂
@@ОльгаТодорогло у вас квадратная катушка. Она раздельная камутатор и катушка. Щас сниму видео покажу. Если он у вас горит регулярно. Тогда надо смотреть броне провода, свечи, из за них может сгорать камутатор.
Здравствуйте, нет импульса на центральном проводе на катушке, на трамплер есть, провод целый, идёт на мозги. Менять мозги???
На мозги ничего не идёт.
Есть две системы одна на квадратной катушке другая на круглой катушке. У вас какая катушка?
Квадратная катушка.
@@СергейЯрошевич-о4й тогда всё проще. Вы пробывали на массу искры тоже нет?
Если искры тоже нет тогда сгорел камутатор. Или провод
Здравствуйте подскажите с катушки нету тока поставил новый все равно нету
Вы имеете в виду искры? Нужно проверить питание, затем датчик хола в трамблере, после камутатор и саму катушку.
@@RUS-dt6gu ЕСЛИ ДАЧИК ХОЛА НЕ РАБОТАЕТ С КАТУШКИ ИСКРЫ ТОЖЕ НЕ БУДЕТ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА
Сперва мультиметром надо проверять аккумулятор,потом контактную группу зажигания на замке,потом датчик коленвала,потом датчик хола вывод три провода одном должен 12.47вольт,на втором импульс,на третьем минус ,а дальше мозги 🧠 включаться и в все поймете!!!
А аккумулятор новый?
@@erema1465 Акумулятор старый. Нужен новый?
А если значения прыгают значит датчик хола не работает подскажите пожалуйста
Какие значения что вы мериете? С датчика хола идёт импульс.
С катушки нет искры дх заменил с импульсного провод замыкал нет искры напряжения приходят что на дх что на камутатор
Катушка с куратором новые ввп новые холла новое свечи тоже новые поставить
@@АрманКенжебаев-ч3х Ну вот либо катушка либо камутатор. Напрямую искра должна шарашить.
@@АрманКенжебаев-ч3х Провод проверьте возможно что он переломан внутри и сигнал не доходит до камутатора.
Оператор не правильно снимает ничего не видно
У оператора камера была совсем плохая. Скоро переснимать буду вопросов у людей много на эту тему. Поэтому и видео будет более качественное и информативное.
Чёт не помогло . Все работает . Заводить с ключа не заводится . С толкача с пол пинка
Ну так и не поможет. У вас контактная группа замка зажигания сдохла.
Новая група продается или лучше ставить бу оригинал?@@RUS-dt6gu
2е пассат глохнет на ходу отчего может быть
Глохнет прям при движении? Или когда переходите на холостой? На холостом работает норм не глохнет?
@@RUS-dt6gu на холостом работает ровно даешь газу работает только на ходу глохнет
@@ТалгатУсенұлы Я думаю что у вас забилась сеточка тонкой очистки топлива в баке. После того как она заглохнет вы её заводите и продолжаете ехать потом опять всё повторяется. Если так то это она.
@@RUS-dt6gu от люфта вала трамблера может пропадать контакт люфт есть не большо
@@RUS-dt6gu хорошо посматрю сетку
Нет искры , при касаний, проводка на массу
Сгорел камутатор или не включил зажигание
Центр-ю праводку трам-а каснул на массу искры нет 🤷🏻♂️
Фарсунки вклячайтся
Камутатор сдох.
@@RUS-dt6gu камутатор в месте катушкой паставил на другую пассат работает
@@РинатОразымбетов Тогда у вас с проводкой проблема. Прозвоните провода
@@RUS-dt6gu как прозванит центр провада от дачик хола на катушку да
Трамплёр показывает 8,... В
Потеря тока либо АКБ севший. Но и итого должно хватить. Но есть вариант что эти 8 В пропадут из за плохого контакта.
Во время прокрутки датчик хола показывает на максе ~ 8 а на миниме ~ 0,3
@@Ji-tb7go А чем вы его проверяете? И зачем вам эти замеры? Он либо работает либо нет.
@@RUS-dt6gu Не заводится ; )
Искру надо сначала на центральном проводе проверять а потом уже на цилиндрах
Кому как или кто как привык.
Машина на ходу заглохла,искра была,но жёлтая,поменял катушку,трамлёр,провода,тоже самое,не заводиться,искра жёлтая,насос в порядке,что за хрень!
Мне нравится про желтую искру.)))) если искра и топливо есть проверяйте метки ГРМ.
Понял!