Если бы вы знали как я благодарен вам. Машина на трассе встала, ещё и в чужой стране, до цивилизации километров 20. Два часа лазил по форумам, так и не нашёл решения. А неделю назад менял всю электроннику, хорошо что есть дурная привычка, старые запчасти с собой возить)) Ещё раз, огромное вам спасибо 😊😊😊
@@RUS-dt6gu да нет все так. Поражает количество людей которым это пригодилось. Не так давно школьники разбирались в явах, чезетах. Ригах на худой конец. И гоняли на них. Этими знаниями никого не удивить было. Это было нормально. Отупение народа на лицо.
@@ШапкинРостислав Ааа меня часто спрашивают по этой теме и не только. В основном это теперь люди которые только начинают свой путь)) начинают сами чинить свой автомобиль. Я тоже начинал с велосипеда, затем иж планета 3 6вольтовая потом пятая, после ява, запорожец, москвичи, копейки Волга и понеслось)))
Учитывая годы своего Гольфа (96) и свой опыт, в машине вожу тестер, много места не занимает. Покупая реле и т.п. позваниваю. Неоднократно попадал на неисправные новые запчасти, что сразу давала возможность не попадаться на потерю времени и нерв.
гольф 2 после заводки заглушил.. и после не завелась.. проблема такая же, на трамблер приходит, а дальше нет, чистил контакты на крышке - не помогло. на днях узнаем или поможет этот совет)) спасибо за видео-помощь
У меня машина закроила будто на пару цилиндрах ехал. Утром вообще не запустил. Бегунок поменял был треснут, новый взял прозвонил работает. Контакты все четыре черные , слегка дотронулся до контактор и куски отвалились, сейчас большие углубления. Но хоть бы схватывала. На центральный провод искра идет. Замываю на массу с датчика Холла слышу есть искра громкая в крышке. Но почему даже не запускается ? И так резко. Благодарю
Потому что зазор стал больше контакты от горели вот и нет искры с крышки тем более если вы её слышите в крышке это говорит о том что она там уходит на массу. Вот именно по этому её и нет.))
@@RUS-dt6gu машина на ходу заглохла , с катуши центрального провода искра есть, а вот на свечах нет, вот начал по вашему методу бегунок проверять, по сопротивлению показания в норме, но непищит на прозвоне, а просто цифрами показывает
@@kazakhstan1609 только мультиметром снять показания сопротивления обмоток и короткого замыкания. Но это не 100 процентный вариант потому как под нагрузкой он может не работать. Новый стоит не дорого.
Тут же вроде как всё просто.... В центральный пришло, а дальше нет, то логически пропала в крышке, и нет передачи по бегунку... Неужели реально задают такие вопросы ?
Просто да не просто.))) я сталкивался с такими проблемами. 1) чаше всего старается натфиль. В крышке. 2) Отгорает бронепровод в крышке. 3) лопается сама крышка. 4) сгорают контакты на крышке. Кстати не разу ещё бегунка сгоревшего не встречал но они тоже ломаются. И довольно часто. И да как можете увидить в комментариях спрашивают очень часто про это)))
@@RUS-dt6gu В том то и дело, что проблема в крышке... Я не о том, что вы снимаете.. Это нормально, нужно показывать разные нюансы, в том числе и подобные мелочи... А о том, что столько народу не могут додуматься до простой логической вещи.
@@AutoremontPIP Когда эти мелочи случаются я их конечно снимаю и рассказываю о них. Щас вот например буду объединять это всё в статьи. Чтоб было удобно почитать об одной проблеме в одном месте и посмотреть в одном материале. А так то есть видео. Просто вы попали на это.)))
@@yourdreamyourdream8398 они все так сидят. Нужно подложить на корпус трамблера досточкв и в неё умирать отвёртку а жало отвёртки практически в АПЛ трамблера
Ну смотрите сколько есть причин исключайте и найдете проблему. 1) обрыв ремня ГРМ и трамблер не крутится, или сам трамблер. 2) нарушение электропроводки переломился или отгнил провод 3) датчик хола в трамблер 4) камутатор 5) катушка 6) не приходит питание на катушку 7) броне провод Это всё причины по которым нет искрыискры от катушки до трамблер.
Ну если это происходит исключительно на холодную. 1) датчик температуры ох жидкости. Этот который идёт на мозги а не на щиток приборов они разные. 2) проводка переломился провод. 3) реле зажигания если правильно помню то под номером 13 верхний ряд от руля 3 по счету. Не смыкается на холодную. 4) контактная группа в замке зажигания нет контакта из за холода. 5) проверить подачу питания на катушку камутатор. 6) проверить датчик хола в трамблере. 7) если дизель то может стоять и датчик температуры солярки.
@@ЮрийКарнаухов-з1г Нет нужно проверить приходит питание на катушку. И питание на датчик хола. Может окислится разъём может переломиться провод внутни под оболочкой.
Нужно искать питание. Начинайте от трамбера. Прозванивайте. Либо провод. Либо разъём. Либо предохранитель. Либо реле. Либо контактная группа замка. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ тут не причём))) мозги к системе зажигания б3 пассата не имеют отношения. На пассате б3 стоит камутатор отдельно от ЭБУ. Датчик зола даёт импульс на камутатор а тот на катушку и получается искра. А вот как это всё запитано это уже отдельный разговор и где теряется питание это уже ещё один вопрос. ЭБУ и коммутатор сидят на одном предохранители. Включаются одним и тем же реле. Но горе хозяива вносят свои изменения в конструкцию своих автомобилей. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ))) датчики))) у вас пассат с трамблером))) а не современный автомобиль с современным инжектором))) не путайте. Про ЭБУ я вам уже написал. И про то как устроено зажигание на пассатах.)) Вас ввели в заблуждение. Ну либо прокачали ваш автомобиль до уровня январь.))
В бегунке сопротивление стоит поэтому и не звонится. Это я так думаю. Если нет только на третьем цилиндра крышка бронепровод свеча. Вставляете свечу, свечу на корпус и смотрите искру.
@@RUS-dt6gu проверил. Провод рабочий свечу другою ставил и нет искр. Кришка вроде целая. Заказал нов бегунок и кришку. Думаю проблема глубже. Контакт может. Сеть не большой мелений совсем люфт. Уверен уже что искра не подається на третий контакт в кришке.(
Была проблема с датчиком холла плавающая может работать работать и глохла постоит остынет заводишь работает километров 5 проезжаешь и всё машина встала менял трамблёр GP групп хватило на пару дней отогнал к электрику он поменял датчик холла на бу и я об этом забыл P.S.это был мой первый пассат и он был очень убитый
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Красавчик, точный диагноз сказал. Машина не заводилась,и за бегунка,в трамблёре.
Если бы вы знали как я благодарен вам. Машина на трассе встала, ещё и в чужой стране, до цивилизации километров 20. Два часа лазил по форумам, так и не нашёл решения.
А неделю назад менял всю электроннику, хорошо что есть дурная привычка, старые запчасти с собой возить))
Ещё раз, огромное вам спасибо 😊😊😊
Я рад что моё видео помогает людям спасибо вам.
Молодец, лучший канал про наши пассаты, удачи
Спасибо приятно))
Гений! Черный плащ! Браво.
Что не так по вашему мнению?
@@RUS-dt6gu да нет все так. Поражает количество людей которым это пригодилось. Не так давно школьники разбирались в явах, чезетах. Ригах на худой конец. И гоняли на них. Этими знаниями никого не удивить было. Это было нормально. Отупение народа на лицо.
@@ШапкинРостислав Ааа меня часто спрашивают по этой теме и не только. В основном это теперь люди которые только начинают свой путь)) начинают сами чинить свой автомобиль. Я тоже начинал с велосипеда, затем иж планета 3 6вольтовая потом пятая, после ява, запорожец, москвичи, копейки Волга и понеслось)))
Учитывая годы своего Гольфа (96) и свой опыт, в машине вожу тестер, много места не занимает. Покупая реле и т.п. позваниваю. Неоднократно попадал на неисправные новые запчасти, что сразу давала возможность не попадаться на потерю времени и нерв.
В пассатах один из главных инструментов это тестер.
Спасибо,помогло,бегунок на Б4!!!!
Спасибо за помощь
гольф 2 после заводки заглушил.. и после не завелась.. проблема такая же, на трамблер приходит, а дальше нет, чистил контакты на крышке - не помогло. на днях узнаем или поможет этот совет)) спасибо за видео-помощь
Спасибо, помог
👍👍👍
Вот сейчас машина сломана от хола от катушки ток есть а вот от тромблера на искру нет это от бегунка и от крышки?
Если с катушки искра есть а с трамблера нет тогда да крышка, бегунок, бронепртвода, свечи
У меня машина закроила будто на пару цилиндрах ехал. Утром вообще не запустил. Бегунок поменял был треснут, новый взял прозвонил работает. Контакты все четыре черные , слегка дотронулся до контактор и куски отвалились, сейчас большие углубления. Но хоть бы схватывала. На центральный провод искра идет. Замываю на массу с датчика Холла слышу есть искра громкая в крышке. Но почему даже не запускается ? И так резко. Благодарю
Потому что зазор стал больше контакты от горели вот и нет искры с крышки тем более если вы её слышите в крышке это говорит о том что она там уходит на массу. Вот именно по этому её и нет.))
@@RUS-dt6gu благодарю родной )))
Бегунок по сопротивлению нормальный, а прозваниватся звуковым сигналом он точно должен ??
@@АртурБиль-и5ш увы тут точной информации не дам.
@@RUS-dt6gu машина на ходу заглохла , с катуши центрального провода искра есть, а вот на свечах нет, вот начал по вашему методу бегунок проверять, по сопротивлению показания в норме, но непищит на прозвоне, а просто цифрами показывает
@АртурБиль-и5ш у меня было такое сопротивление показывает но не пещит был сгоревший а другой такой же целый но они были сделаны по разному.
@@RUS-dt6gu завтра попробую заменить отпишусь
@АртурБиль-и5ш ещё проверь уголёк в крышке и контакт куда приходит броне провод. Но скорей всего это бегунок будет пробивает на массу.
Братан, скажи пожалуйста, как можно проверять датчик холла с трамблера.
@@kazakhstan1609 только мультиметром снять показания сопротивления обмоток и короткого замыкания. Но это не 100 процентный вариант потому как под нагрузкой он может не работать. Новый стоит не дорого.
@@RUS-dt6gu спасибо большое
Здорово Игорь у тебя моник стоит или карбюратор?
Карбюратор.
У меня ни старый ни новый не звонятся, только сопротивление в районе 1ком.значит неисправные? Должны звониться?
Должны звониться. Но бывают и такие бегунки что идут сопротивлением.
Здравствуйте, искра только на одной свече. Что может быть 😢
@@greenworld8146 крышка, броне провода, свечи, бегунок, датчик хола.
Тут же вроде как всё просто.... В центральный пришло, а дальше нет, то логически пропала в крышке, и нет передачи по бегунку...
Неужели реально задают такие вопросы ?
Просто да не просто.))) я сталкивался с такими проблемами.
1) чаше всего старается натфиль. В крышке.
2) Отгорает бронепровод в крышке.
3) лопается сама крышка.
4) сгорают контакты на крышке.
Кстати не разу ещё бегунка сгоревшего не встречал но они тоже ломаются. И довольно часто.
И да как можете увидить в комментариях спрашивают очень часто про это)))
@@RUS-dt6gu В том то и дело, что проблема в крышке...
Я не о том, что вы снимаете..
Это нормально, нужно показывать разные нюансы, в том числе и подобные мелочи...
А о том, что столько народу не могут додуматься до простой логической вещи.
@@AutoremontPIP Когда эти мелочи случаются я их конечно снимаю и рассказываю о них. Щас вот например буду объединять это всё в статьи. Чтоб было удобно почитать об одной проблеме в одном месте и посмотреть в одном материале. А так то есть видео. Просто вы попали на это.)))
@@RUS-dt6gu Ну да. Набрел случайно .
@@AutoremontPIP Скоро всё появится в описании видео.
Всем салам Пассат б4 на трамблёр не приходит искра в чем может быть причина питания есть катушку новую купил,массу даю на средний провод искра есть ?
Броне проводов. Ремень ГРМ порвался от этого не крутится трамблер
@@RUS-dt6guброне провод заменил грм стоит с трамблёра штикера на средний провод дал массу ничего нет
@@vsevremenoser8860 Проверяйте провода, питание катушки. Сам камутатор или сама катушка. Всё можно прозвонить мультиметром чтоб попусту не тратится.
Как снять бегунок? Если он плотно сел? И не выходит?
@@yourdreamyourdream8398 они все так сидят. Нужно подложить на корпус трамблера досточкв и в неё умирать отвёртку а жало отвёртки практически в АПЛ трамблера
У меня нет искры с центрального провода, поменял коммутатор и катушку, отчего это подскажите пожалуйста?????
Ну смотрите сколько есть причин исключайте и найдете проблему.
1) обрыв ремня ГРМ и трамблер не крутится, или сам трамблер.
2) нарушение электропроводки переломился или отгнил провод
3) датчик хола в трамблер
4) камутатор
5) катушка
6) не приходит питание на катушку
7) броне провод
Это всё причины по которым нет искрыискры от катушки до трамблер.
@@RUS-dt6gu
Спасибо тебе братан, заменил коммутатор и катушку, завёлся 👍👍👍👍👍👍
У меня появилась ещё одна проблема, на холодный двигатель не заводится, не идет искра из катушки хотя все поменял и коммутатор и катушку 😮
Ну если это происходит исключительно на холодную.
1) датчик температуры ох жидкости. Этот который идёт на мозги а не на щиток приборов они разные.
2) проводка переломился провод.
3) реле зажигания если правильно помню то под номером 13 верхний ряд от руля 3 по счету. Не смыкается на холодную.
4) контактная группа в замке зажигания нет контакта из за холода.
5) проверить подачу питания на катушку камутатор.
6) проверить датчик хола в трамблере.
7) если дизель то может стоять и датчик температуры солярки.
@@RUS-dt6gu
Спасибо вам большое,
А ещё вышел из строя датчик (моно) положения дроссельной заслонки, обороты плавают ,это можно исправить или капец?
@@Redmi-qs3nx исправить можно всё просто некоторые вещи дешевле купить новые.))
Если искра не идет с комутатора на трамблер, то причина датчик хола?
Не всегда возможно сгорел камутатора, катушка, датчик хола, проводка. Начинайте с проверки питания, затем, датчика хола и проводов.
@@RUS-dt6gu комутатор рабочий, ставили на другую машину, там норма
@@ЮрийКарнаухов-з1г Тогда провода, питание и датчик хола.
@@RUS-dt6gu вопрос по питанию, если все работает стартер крутит, насос включается и тд, то питание в норме?
@@ЮрийКарнаухов-з1г Нет нужно проверить приходит питание на катушку. И питание на датчик хола. Может окислится разъём может переломиться провод внутни под оболочкой.
У нас в кбр не могу мастеров найти что бы поставили
Да ладно. Тут всё тоже самое что и на ВАЗ 07,06,05,
А если искра есть только на первом цилиндре и всё это бегунок или крышка?
Это крышка.
Блин уменя точно такой состояние крычка трамблер я подумал почему тройт двигатель я думал датчик рхх
Что тоже провода отгорели?
@@RUS-dt6gu крычка трамблер и бегунок уставчый у меня они обороту влияет на малый холостой
@@RUS-dt6gu нет крычка трамблер точно такой у меня состояние внутри стена чорный нагар згаревчый и баковой контакт ямочки появились
@@ТурарбекУзакбаев Пробивает.
а если нет питания к датчику хола. Ни +, ни -
Нужно искать питание. Начинайте от трамбера. Прозванивайте. Либо провод. Либо разъём. Либо предохранитель. Либо реле. Либо контактная группа замка. )))
Ответ прост, ищите проблему в питании ЭБУ
@@RUS-dt6gu для начала прочесать датчики, если на них нет питания, значит ЭБУ
@@tapakahcah1760 ЭБУ тут не причём))) мозги к системе зажигания б3 пассата не имеют отношения. На пассате б3 стоит камутатор отдельно от ЭБУ. Датчик зола даёт импульс на камутатор а тот на катушку и получается искра. А вот как это всё запитано это уже отдельный разговор и где теряется питание это уже ещё один вопрос. ЭБУ и коммутатор сидят на одном предохранители. Включаются одним и тем же реле. Но горе хозяива вносят свои изменения в конструкцию своих автомобилей. )))
@@tapakahcah1760 ЭБУ))) датчики))) у вас пассат с трамблером))) а не современный автомобиль с современным инжектором))) не путайте. Про ЭБУ я вам уже написал. И про то как устроено зажигание на пассатах.)) Вас ввели в заблуждение. Ну либо прокачали ваш автомобиль до уровня январь.))
Надо во время заменить крычка трамблер и бегунок а то долго мучаешся не знаешь причину блин
А если только на 3м цилиндре нет искры? Работает но троит. Кстати бегунок тоже не прозвонился.
В бегунке сопротивление стоит поэтому и не звонится. Это я так думаю. Если нет только на третьем цилиндра крышка бронепровод свеча. Вставляете свечу, свечу на корпус и смотрите искру.
@@RUS-dt6gu проверил. Провод рабочий свечу другою ставил и нет искр. Кришка вроде целая. Заказал нов бегунок и кришку. Думаю проблема глубже. Контакт может. Сеть не большой мелений совсем люфт. Уверен уже что искра не подається на третий контакт в кришке.(
@@RUS-dt6gu было вот что все промыл прочистил,выставил проверил метки и норм стало,но немного поработало и снова троит(
@@Umansky39 Крышку можно прозвонить. Чтоб не гадать но это не всегда работает.
@@Umansky39 Почисть контакты в трамблере. И на бегунке.
😮
Обороты постоянно играют, и расход повышается
Тут уже нужно не в рамблере причину искать.
@@RUS-dt6guслучайно не ДХ?
@@НурбекСакулов-л1п Нет не в нём.
Касавчик
Хочу карбюратор поставить
Просто для статистики почему хочешь моник убрать?
Была проблема с датчиком холла плавающая может работать работать и глохла постоит остынет заводишь работает километров 5 проезжаешь и всё машина встала менял трамблёр GP групп хватило на пару дней отогнал к электрику он поменял датчик холла на бу и я об этом забыл P.S.это был мой первый пассат и он был очень убитый
Зато наверно было очень интересно)))
@@RUS-dt6gu ага когда в мороз она заглохла Я тогда таксовал ещё, повеселился на всю катушку
@@Виталий-п9ф Да бывало такое. Но не с пассатом.
@@RUS-dt6gu яж говорю убитый в хлам был трамблёр а так машина хорошая и менять не хочу
@@Виталий-п9ф а я подумал что машина убитая в хлам была)))
У меня сейчас проблема точно такая свечей искра очень очень славый