Больше критики! Что то не понравилось, сразу диз ставьте! Что зря зашли что ли) Так же посмотрите про PF 1.8 ruclips.net/video/1RZ67hVaIBk/видео.html 2E 2.0 ruclips.net/video/rCPKpKbkO-U/видео.html 1.8 моно ruclips.net/video/wn3IUji0oVw/видео.html Обзор Passat B3 ruclips.net/video/J5_8h3BCfvg/видео.html Ну и дальше полистаете
Батя отездил 10 лет на б3, простая до невозможности , выносливая под груза ходила, овощи фрукты, седан а вместимый..., авто огонь, состарилась продали , вложении почти не требовала, сейчас на актавии 2002 ездит , тоже огонь , кузов хеч багажник вагон, уже 5 лет как , тоже смело можно брать , простой двигатель атмосферный..не турбо...
@@ВладимирСокольских-х5ф двиг пока дышит... Стаканы передние варил , пол, про расходник молчу... Очень плохие аналоги... Каждые три года в круг... Правда езжу по грунтовке и поля...асфальта видит мало....
Полностью согласен! Отец отъездил 3 года и я по наследству еду уже 15 лет. Больших проблем не было! Только вот кузов иногда надо подваривать (много соли). Сын за это время заменил 4 машины. И все были с проблемами.
Хорошее виде спасибо хочу добавить к Вами сказанному 1.Не заливайте в систему охлаждения двигателя тосол надо заливать антифриз G12 потому что тосол жесткий и кроме того забивает окислами радиатор о отопителя. 2. Бывает что температурная стрелка падает и горит лампочка температуры надо пропаивать в панели всю большую микросхему на этих машинах 92-93 год это заводской брак я уже это лечил. 3.По заводу идут колеса R14- просто рекомендую R15 4.Ручки дверные всё же регулируются на рычаге нажатия есть пластмассовая деталь которая выкручивается и регулирует расстояние до рычага если её сломали не расстраивайтесь немного колхоза и её можно заменить саморезом с широкой шляпкой просто и надежно 5.Если дверь громко закрывается значит на пальце замка который находится на самом кузове машины либо нет либо сносилась пластмассовая деталь в виде трубочки это тоже лечится термоусадкой диаметром 15, сначала удаляется старая трубочка потом на палец одевается кусочек термоусадки по длине и греется феном потом второй кусочек и процедуру повторить диаметр если не ошибаюсь должен быть 10 или 11 мм. Продолжаю ездить на б3 и мне нравится.
@@Дмитрий-р9й1у я говорил что провода так очень хорошо паковать, а на замок она вряд-ли пойдёт 5 раз захлопнуть дверь и усатка разорвётся. Лучше поискать новый штырёк
@@FedorTiron я ездил! гранта 2017, и калина 2018, ощущения почти одинаковы с фольцем......НО, фольц пассат 1989 года...........ВЫВОД ОЧЕВИДЕН. а на счет Трепло кукурузное...........хамства личностного не было, на х*я тупо просто так хамить человеку? непонятно......
@@ТРКЕсиль хамство из той же оперы, откуда вазовские ведра, миллионы людей ездят, в том числе бомбилы по 2000 км за раз и ни кто не жалуется. За то я вижу как ездят на этом иностранном старье прошедшем через десятки рук, где хотя бы печка и то работает вместо 4-х положений в 2-х, и половина шлангов, влияющих на все режимы мотора, заглушены. И все равно обсирая автоваз стараются запчасти типа пружин, болтов, подшипников, сальников, трубок впихать жигулевские. Последнюю комедию положений видел когда в бээмвэшнй мотор V-6 точили гильзы из того же жигулевского блока.
@@FedorTiron я про то что фольцу 25 лет а калине 3 года, ОЩУЩЕНИЯ ЕЗДЫ ОДИНАКОВЫ.....вот и вывод. Да конечно НОВАЯ машина лучше чем старье, но я то про другое, ФОЛЬЦ на 22 года старше той же Калины 2017 года, а по комфортности ОДИНАКОВЫ.......надеюсь доступно объяснил. А так каждому своё, хамить просто не надо. удачи всем адекватным!
Привет из дагестана. Насчет губы .Я на свой в 3 присобачил нижнюю часть от бампера 9 ки. Езжу 6 лет. У нас летом пекло но не в пробках не в движении температура больше 95 не поднималась.и на крутых затяжных под емах. Все ок. ПАССАТ.... МАШИНА.!!!
Пассат нужно любить с этими машинами все просто для тех кто дружит с инструментами и любит что то своими руками делать. Респект автору за мастерство! 👍
Чтобы забыть про контактную группу на этом авто поставьте дополнительное реле перед втягивающем. Там с завода нет реле стартера,вся нагрузка идёт через контакты замка зажигания.
На в3-м откатал с 202 по 217 год назад в Германию, седан дизель атмосфера 91год. Немци удивлялись, что еще доєзжал в Гамбург и назад в Полтаву. И сейчас живой. Все совети правильне. Защиту двиг. поставить надо. Респект!
Очень хорошее видео, но есть парочка замечаний. 1. Я владею Пассатом В3 с 2002 года, и все это время езжу без губы. Первый год я с ней мучался, а потом просто снял ее и все. Дело в том, что губа нужна не для охлаждения радиатора, а для увеличения аэродинамической прижимной силы при большой скорости (узнал об этом из пособия по ремонту и обслуживанию Пассата). Для направления встречного потока на радиатор служат направляющие на пластмассовой решетке выше губы, если они целые, то сама губа на фиг не нужна, проверено моим 16-ти летним опытом эксплуатации моего Пассатика! А после снятия губы я нижнюю часть переднего бампера аккуратно обтянул черной декоративной сеткой-просечкой, теперь и вид спереди нормальныйт и с губой проблем нет. 2. В оболочку троса ручника я заливаю обычное индустриальное масло, тормозуха и всякая другая фигня вызывает повышенную коррозию троса. 3. При замене шаровых опор надо просто очистить нижний рычаг от грязи и обчертить острым предметом пластину крепления шаровой опоры. При установке новой опоры пластина ставится ровно на то же место и... Вуаля!, не надо никакой регулировки схождения! Тоже проверено моим опытом. 4. Точно так же я очерчиваю положение переднего амортизатора при его снятии с поворотного кулакат и если после этого амортизатор закрепить точно на то же место, то не нужно будет выправлять развал передних колес. Проверено! Ну и на последок: дай Бог многих лет жизни нашим любимым вечным Пассатам, а всем Пассатоводам удачи на дорогах! P.S. Автору отдельное СПАСИБО за пропайку стабилизатора панели приборов и за 90-ое реле! Удачи тебе, брат!
Я тоже гоняю без губы много лет, ничего не греется, летом можно для надежности вывести тумблер вентилятора в салон для принудительного охлаждения(кто часто в пробках стоит), датчик надо ставить 2-ух скоростной и принуждать на первую скорость.
Китайская контактная группа долго не ходит меня два раза снимал полностью рулевую колонку так как замок не снимался отдельно. В третий раз снимать не стал вывел кнопку стартера а зажигание оставил от ключа. Теперь всё Ок
Можно было ещё сказать про стояночные огни и про то, что если на не заведённом моторе, даже без ключа в зажигании, включить ближний свет и удерживать дальний, то можно открыть люк, включить дворники, включить печку и может быть что-то ещё. :)
Красавчик бро.очень рад что у нас и в Казахсане есть обзор тачек,а то смотрим постоянно то Академика,то Асату ченел бороду,то давидыча молодец очень рад
Дайте мне новый кузов и все новые детали буду сам собирать хоть целый год, но оно того будет стоять. Б3 для каждодневной езды по городу это вещь. Ремонт и запчасти не дорого. У кого руки прямые тот все сам сделает. Очень практичная машына.
С дверьми на девятке такая же проблема, изнашиваются пальцы петлей двери, решение проблемы должно быть координальным - точение новых пальцев , или их покупка, можно подойти творчески - сделать палец поменьше, а поверх заказать игольчатый подшипник, как вариант, прослужит долго по теории, главное это все смазать
После твоего обзора, я почувствовал себя лётчиком делетантом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо за информацию, удачи тебе во всех твоих делах братан!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Красавчик Самое полезное из трёх выпусков про Пассат. Надо было назвать видео лайвхаки для Пассат В3. В следующем выпуске добавь про бороду на панели, лепестки в печке, передний подшипник и ступицу, фары, датчик давления масла внутренню гранату и сальник в коробке, регулировку тросса кулисы, саму кулису,
По-моему автор не прав, скока спрашивал у ходовиков они говорят что после замены шаровой развал схождение не делают, делают тока после замены амортизаторов и рулевых наконечников
Мне 22 было когда купил, первая машина, 89 год, убитая в хлам... Но как оказалось в этом старичке ещё есть жизнь и он однозначно крепче современных. (Скок всяких ударов было об всякие столбики на парковках и хоть бы хны
Был Пассат B3 91г судя по всему был собран в Польше из разных автомобилей, причём кузов более новый чем год выпуска, очень получился удачный автомобиль. Губу убрал сразу и проблем не было. Двигатель 1,8 ААМ мощностью всего 75сил но с тракторной тягой с низких оборотов, что давало быстрый разгон в городском режиме. Расход по трассе 7 л на 100км при скорости 110-120. Отличный автомобиль с отличной управляемостью как 2141 с дополненной двумя рычагами передней подвеской.
С проводкой у меня проблем не когда не было .многие мучаются и говорят что плохая этектрика на В-3 .а вот и хрен там самая простая и лёгкая этектрика в пассатах и гольфах .и все делается на раз .просто нужно понять схему и есть ещё монтажная схема блока реле обратной стороны .многие не знают об этом .
👍👍 Хороший обзор. Только со схождением, кажется, маленькая неточность. Пассат передневедущее авто и колеса должны быть с отрицательным схождением (т.е на растопырку)
Ручки нормальные! Не мутите воду! Надо просто разобраться с устройством и грамотно их регулировать! Они регулируются! И китайские и родные! И замок держать в чистоте, а то порой не видно на двери - где он есть ..
@@TheVadiki А что с ними разбиратся.... Ручка примерзает и отламывается, на рынке нормальных ручек нету, за оригиналом не вгонишся,на даный момент владею уже шкодой тур проблем с ручками нету и ненадо разбираться с устройством, если оно продумано технически значит продумано, ничего не примерзает
Подшипники тоже менять задние мучался.Пока непоменял марковки сами валы проблема не уходила.Поставил морковки новые китай подшипник китай уже 2 года полет нормальный!!!Вообще на подшипниках лучше не экономить FAG очень хорошие правда цена напорядок дороже.
Про лампочку аккумулятора и перегазовку забыл упомянуть. Для возбуждения гены нужно немного газнуть. У каждого второго пасата такая проблема и мой не исключение ) Скорее всего проблема в приборке, проводку проверял все ок. Нужно перепаивать, но заниматься этим лень и проще просто делать перегазовку )
На гене есть тонкий синий провод он идёт на лампочку нужно вызвонить на какую ногу на приборки он подходит и посмотреть на предмет трещин я у себя пропоял и проблема ушла. Тоже мне она покоя не давала.
У Пассата всё же есть проблемные места. Замки дверей забиваются со временем грязью и на морозе залипают, дверь захлопнуть затруднительно. Петли дверей слабые,с выработкой дверь просидает. Задние арки крыльев имеют бортик, на котором скапливается такой слой грязи , также и внутри правого крыла , на заливном патрубке бензобака, что вызывает гниль металла изнутри. Машина не любит даже двух недельный простой, может капризничать при запуске. Свет фар не очень. Сайлентблоки передних рычагов долго не ходят, можно конечно и от ТТ ставить, не убиваемые но жёсткие.
Вадим Коротеев Тоже трахался с панелью,паял контакты ,менял релюху,и все . Потом купил приборку отБ4 с тахометром и все.там плата пленочные в отличии от текстолитовой в Б3 .на текстолите от времени появл микротрещины на дорожках .
Замена контактной группы на пятнадцать минут с перекуром. Нужно, рожковый ключ на 27 и съёмник двухлапый. Ключ под шайбу и съёмник на него, шайба выскакивает на ура. Колёса ровно и меточку на руле.
Контактную группу можно легко открутить и закрутить при помощи небольшой риверсивной отвертки и ничего разбирать не нужно, хотя я и с большой отверткой риверсивной изнабора умудрился открутить)) 👍
Хороший обзор, единственное центробежная сила на оборот от центра отталкивается, а не к центру. Да и по поводу туманок, не знаю где как, в Москве реально гаишники докапываются если туманки дублируешь с габаритами или со стопами, при чем на любой машине!
Давай больше про пассата, у меня тоже был 1.8 ABS и цвет у него был просто бомба примерно салатовый металлик я от него просто балдел, шёл он у меня 185 км в час, мне очень н нравился, пришлось купить тоже пассат но уже 1.9 тд, обстоятельства, но теперь на нем супруга гоняет, а я себе с трудом купил А6с4 2.5тди и так же от неё балдею, вот бы про неё поговорить, есть у меня нюансы по ней.
При замене шаровой развал и схождение не требуется, толька когда меняешь рулевые наконечники и стойки. по ручному тормозу если клинит то замена тросиков в целом, кстат при замене нужно снять старые на всех пассатах длинна разная имейте ввиду.
@@СергейПирожков-д4о И схождение в том числе. Как я это узнал? Проверил. Подняли на подъемнике, проверили схождение, заменил шаровую, и снова проверили схождение, была разность в 8 мм. Я никому не навязываю каждый раз после смены шаровой проверять схождение, особенно тем кто любит экономить на авто, я лишь выразил свои мысли подкрепленные практикой. Как распоряжаться людям, данной мною информацией, решать им, главное чтобы хоть что то для себя полезное услышали.
У меня был пассат турбо дизель 1,9 универсал ездить на нем 12 лет продал в 2014 году за 4,7 тысяч долларов покупатель был в шоке от состояния Моей машины забрал без торга были о бензиновые дизель мне больше нравился работала машина
Один из признаков близкой смерти подшипника ступицы сзади, это то что смазку начинает выдавливать через крышечку-колпачек из-за того что умирающий подшипник греться начинает сильней чем обычно, умирает сальник ещё и смазка топится становится жидкой и начинает сопливить. У меня обычно именно так, начинает сопливить через крышечку значит скоро начнет шуметь подшипник.
При замене КГ без винта, надо чтобы фишка хорошо замыкалась, она та и будет держать КГ.Я также сделал, но не выламывал,просто не прикрутил его обратно.
Больше критики! Что то не понравилось, сразу диз ставьте!
Что зря зашли что ли)
Так же посмотрите про
PF 1.8 ruclips.net/video/1RZ67hVaIBk/видео.html
2E 2.0 ruclips.net/video/rCPKpKbkO-U/видео.html
1.8 моно ruclips.net/video/wn3IUji0oVw/видео.html
Обзор Passat B3 ruclips.net/video/J5_8h3BCfvg/видео.html
Ну и дальше полистаете
Добрый вечер Ильдар ты смог бы присмотреть в караганде Т-4 хочу с Шымкента приехать заранее благодарю
@@РустемЕсназаров Привет! Пока нет такой возможности, если только через пару недель. Ты хотел какой то определенный Т4 посмотреть?
Да в колесах в караганде стоит цвет вишня год 1995 цена 1700000 написано родная краска без шпаклёвки хотел бы знать стоит или нет
А на счёт щитка приборов че скажешь? Замена на щитка с тахометром?
У меня пассат б 5 тд. Продам и куплю себе б3. Кроме шуток, пассат б 3 намного лучше и ресурс выше.
Пассат Б3 самы народны автомобиль езжу 16 лет на одном и радость иммметь его не оскудела👍👍👍 БУДЬ.
Пасат б3 надежный как калашников владею 7 лет полет нормальный
Батя отездил 10 лет на б3, простая до невозможности , выносливая под груза ходила, овощи фрукты, седан а вместимый..., авто огонь, состарилась продали , вложении почти не требовала, сейчас на актавии 2002 ездит , тоже огонь , кузов хеч багажник вагон, уже 5 лет как , тоже смело можно брать , простой двигатель атмосферный..не турбо...
11 лет! Кузов плачет , но механика едет😀
@@ИванШустов-е1д 30лет, кузов живой. Для 30 летней, дв перебрал. Не нынешней хлам.
@@ВладимирСокольских-х5ф двиг пока дышит... Стаканы передние варил , пол, про расходник молчу... Очень плохие аналоги... Каждые три года в круг...
Правда езжу по грунтовке и поля...асфальта видит мало....
Полностью согласен! Отец отъездил 3 года и я по наследству еду уже 15 лет. Больших проблем не было! Только вот кузов иногда надо подваривать (много соли). Сын за это время заменил 4 машины. И все были с проблемами.
Достойный автомобиль который доказал свою надёжность и доказывает до сих пор.
Повезло машинке с автовладельцем)))
Всё выше сказанное сказано правильно, владею пассатом б3 уже 12 лет и ремонтирую сам при необходимости, просто люди не слидят за этими вещями.
СлЕдят
Уже 16 лет у меня. Год выпуска 1989.хотелось бы такую новость. Да где взять. Очень хороший авто, прост в ремонте.
Народ большую часть покупает запчасти самого низкого качества, потом или едет как то криво или не долго
Такой имею универсал. До этого ауди 100с3. Эти машины достойны уважения. И вкладываться не жалко.
Хорошее виде спасибо хочу добавить к Вами сказанному 1.Не заливайте в систему охлаждения двигателя тосол надо заливать антифриз G12 потому что тосол жесткий и кроме того забивает окислами радиатор о отопителя. 2. Бывает что температурная стрелка падает и горит лампочка температуры надо пропаивать в панели всю большую микросхему на этих машинах 92-93 год это заводской брак я уже это лечил. 3.По заводу идут колеса R14- просто рекомендую R15 4.Ручки дверные всё же регулируются на рычаге нажатия есть пластмассовая деталь которая выкручивается и регулирует расстояние до рычага если её сломали не расстраивайтесь немного колхоза и её можно заменить саморезом с широкой шляпкой просто и надежно 5.Если дверь громко закрывается значит на пальце замка который находится на самом кузове машины либо нет либо сносилась пластмассовая деталь в виде трубочки это тоже лечится термоусадкой диаметром 15, сначала удаляется старая трубочка потом на палец одевается кусочек термоусадки по длине и греется феном потом второй кусочек и процедуру повторить диаметр если не ошибаюсь должен быть 10 или 11 мм. Продолжаю ездить на б3 и мне нравится.
Про какую большую микросхему Вы говорите? Лампа ОЖ то моргает, то перестает
@@Дмитрий-р9й1у хорошо подобранная термоусадка +герметик, не будет ни влага попадать ни потеть внутри. После фена или спичек термоусадка не крутится
@@Дмитрий-р9й1у я говорил что провода так очень хорошо паковать, а на замок она вряд-ли пойдёт 5 раз захлопнуть дверь и усатка разорвётся. Лучше поискать новый штырёк
Где-то видел на бачке расширителя рекомендуется g11
@@nurzhanbakubayev4475 короче если у тебя латунныйэе(медный) радиаторы, тогда рекомендуется залить красный антифриз. Если алюминиевый, тогда зелёный.
Passat B3 25-30 лет который даже сейчас лучше новых ведер авто ваза !
А ты кроме дедушкиной ржавой семерки на чем-нибудь автовазовском ездил? Трепло кукурузное.
@@FedorTiron я ездил! гранта 2017, и калина 2018, ощущения почти одинаковы с фольцем......НО, фольц пассат 1989 года...........ВЫВОД ОЧЕВИДЕН. а на счет Трепло кукурузное...........хамства личностного не было, на х*я тупо просто так хамить человеку? непонятно......
@@ТРКЕсиль хамство из той же оперы, откуда вазовские ведра, миллионы людей ездят, в том числе бомбилы по 2000 км за раз и ни кто не жалуется. За то я вижу как ездят на этом иностранном старье прошедшем через десятки рук, где хотя бы печка и то работает вместо 4-х положений в 2-х, и половина шлангов, влияющих на все режимы мотора, заглушены. И все равно обсирая автоваз стараются запчасти типа пружин, болтов, подшипников, сальников, трубок впихать жигулевские. Последнюю комедию положений видел когда в бээмвэшнй мотор V-6 точили гильзы из того же жигулевского блока.
@@FedorTiron я про то что фольцу 25 лет а калине 3 года, ОЩУЩЕНИЯ ЕЗДЫ ОДИНАКОВЫ.....вот и вывод. Да конечно НОВАЯ машина лучше чем старье, но я то про другое, ФОЛЬЦ на 22 года старше той же Калины 2017 года, а по комфортности ОДИНАКОВЫ.......надеюсь доступно объяснил. А так каждому своё, хамить просто не надо. удачи всем адекватным!
@@ТРКЕсиль я понял, но магазинная цена.
Очень простая и надёжная двиг и каробка бессмертная моя любимая машина
В каком благоприятном состоянии ваш автомобиль! Моё уважение!
Привет из дагестана. Насчет губы .Я на свой в 3 присобачил нижнюю часть от бампера 9 ки. Езжу 6 лет. У нас летом пекло но не в пробках не в движении температура больше 95 не поднималась.и на крутых затяжных под емах. Все ок. ПАССАТ.... МАШИНА.!!!
Благодарю за информацию езжу на Пассате уже 12 лет а на счёт воздушного фильтра только что узнал как правильно ставить😁
Завод фольксваген, выпускай их снова. Куплю 100%
Не купишь. Будет стоить больше чем б8 и что ты выбираешь тогда?
@@nalsur66 стоит задуматься
Эмден и Вольсбург -эти заводы и выпускали наши Б3 и Б4 пассатики )))
Ну кроме ABV двигателя ( американская версия)
@@nalsur66 человек говорит куплю такой пассат. Т.е без всяких новоротов как в твоем Б8. И с чего он вдруг будет дороже?
Автор, ты рассказываешь как инженер данного автомобиль, чувствуется что ты изучил эту машину вдоль и поперек
Самый недооценный канал.. У Вас отличные знания и понимания работы авто👍👍
Пассат нужно любить с этими машинами все просто для тех кто дружит с инструментами и любит что то своими руками делать. Респект автору за мастерство! 👍
Автор, у тебя идеальный пассат, респект тебе за такой бережный уход, вообще как новый, я в восторге, ты красавец
Чтобы забыть про контактную группу на этом авто поставьте дополнительное реле перед втягивающем. Там с завода нет реле стартера,вся нагрузка идёт через контакты замка зажигания.
На в3-м откатал с 202 по 217 год назад в Германию, седан дизель атмосфера 91год. Немци удивлялись, что еще доєзжал в Гамбург и назад в Полтаву. И сейчас живой. Все совети правильне. Защиту двиг. поставить надо. Респект!
Спасибо 🖑
Пассат долго еще будет бегать 👍
Очень хорошее видео, но есть парочка замечаний.
1. Я владею Пассатом В3 с 2002 года, и все это время езжу без губы. Первый год я с ней мучался, а потом просто снял ее и все. Дело в том, что губа нужна не для охлаждения радиатора, а для увеличения аэродинамической прижимной силы при большой скорости (узнал об этом из пособия по ремонту и обслуживанию Пассата). Для направления встречного потока на радиатор служат направляющие на пластмассовой решетке выше губы, если они целые, то сама губа на фиг не нужна, проверено моим 16-ти летним опытом эксплуатации моего Пассатика! А после снятия губы я нижнюю часть переднего бампера аккуратно обтянул черной декоративной сеткой-просечкой, теперь и вид спереди нормальныйт и с губой проблем нет.
2. В оболочку троса ручника я заливаю обычное индустриальное масло, тормозуха и всякая другая фигня вызывает повышенную коррозию троса.
3. При замене шаровых опор надо просто очистить нижний рычаг от грязи и обчертить острым предметом пластину крепления шаровой опоры. При установке новой опоры пластина ставится ровно на то же место и... Вуаля!, не надо никакой регулировки схождения! Тоже проверено моим опытом.
4. Точно так же я очерчиваю положение переднего амортизатора при его снятии с поворотного кулакат и если после этого амортизатор закрепить точно на то же место, то не нужно будет выправлять развал передних колес. Проверено!
Ну и на последок: дай Бог многих лет жизни нашим любимым вечным Пассатам, а всем Пассатоводам удачи на дорогах!
P.S. Автору отдельное СПАСИБО за пропайку стабилизатора панели приборов и за 90-ое реле! Удачи тебе, брат!
Я тоже гоняю без губы много лет, ничего не греется, летом можно для надежности вывести тумблер вентилятора в салон для принудительного охлаждения(кто часто в пробках стоит), датчик надо ставить 2-ух скоростной и принуждать на первую скорость.
Китайская контактная группа долго не ходит меня два раза снимал полностью рулевую колонку так как замок не снимался отдельно. В третий раз снимать не стал вывел кнопку стартера а зажигание оставил от ключа. Теперь всё Ок
Можно было ещё сказать про стояночные огни и про то, что если на не заведённом моторе, даже без ключа в зажигании, включить ближний свет и удерживать дальний, то можно открыть люк, включить дворники, включить печку и может быть что-то ещё. :)
Здорова. Все говоришь по делу. Привет с Костанайской области.
Офигеть у тебя прирост подписчиков! Уже 8.2к, давай жми ещё! Желаю к концу года 100 000 как минимум!
Спасибо, но мне кажется я на месте топчусь)
@@ildarkz потому что про пассат уже было и не раз. Давай другие авто, расширяй горизонты
@@DiyasValikhanKZ Да я шучу ж. Перспективу вижу, и есть план, все постепенно)
Спасибо все доходчиво и просто все в точку респект и уважение.никакой лишней болтовни все по делу огонь. Уважение тебе брат.
Привет из Костаная. Был Пассат В3 серебристый металлик, хорошая машина владел 9 лет. Бережно относиться и будет ездить. Всё удачи.
В том то и дело, что пассаты ездят даже у тех, кто вообще не ухаживает
@@ildarkz это точно
Оказывается много чего не знаю про свою машину спасибо
Без воды, четко и по делу, спасибо !
Красавчик бро.очень рад что у нас и в Казахсане есть обзор тачек,а то смотрим постоянно то Академика,то Асату ченел бороду,то давидыча молодец очень рад
А как мой коммент у тебя оказался.
Тастак Адматы
Э
Дайте мне новый кузов и все новые детали буду сам собирать хоть целый год, но оно того будет стоять. Б3 для каждодневной езды по городу это вещь. Ремонт и запчасти не дорого. У кого руки прямые тот все сам сделает. Очень практичная машына.
Купи б8 универсал на 1.4 бенз на механике
С дверьми на девятке такая же проблема, изнашиваются пальцы петлей двери, решение проблемы должно быть координальным - точение новых пальцев , или их покупка, можно подойти творчески - сделать палец поменьше, а поверх заказать игольчатый подшипник, как вариант, прослужит долго по теории, главное это все смазать
После твоего обзора, я почувствовал себя лётчиком делетантом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Спасибо за информацию, удачи тебе во всех твоих делах братан!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Для задних подшипников пользуюсь смазкой Кастрол ( зелёная). смазка остаётся на подшипниках.
Самый простой и надежный из пассатов.больше такие авто не делают,а жаль....
Моновпрыски проще, соответственно и надёжнее.
А Б2 который из 80х
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 👍Караганда смотрит 🤔
Пассат B -3/B-4 как космос.про него можно говорить вечно.классная,надежная машина за это ее и любим
🖐️узнал много нового, спасибо за видео!!!!!!!!!!!
Уменя Ауди С4 всё равно смотрю.кстати Салам алейкум Бишкек тоже смотрит
Красавчик
Самое полезное из трёх выпусков про Пассат.
Надо было назвать видео лайвхаки для Пассат В3. В следующем выпуске добавь про бороду на панели, лепестки в печке, передний подшипник и ступицу, фары, датчик давления масла внутренню гранату и сальник в коробке, регулировку тросса кулисы, саму кулису,
Молодец, полезное видео! Лайк определённо, побольше бы видео про Passat B3)
Какой двигатель лучше 2.0 инжектор 8v или 1.8 моно ? Говорят 2.0 масло кушает прилично.
По-моему автор не прав, скока спрашивал у ходовиков они говорят что после замены шаровой развал схождение не делают, делают тока после замены амортизаторов и рулевых наконечников
Видос полезные автор молодец.устронил все свои проблемы с системой впрыска вколхозил ЯНВАРЬ на 9А.Всем удачи
Го такой же видос на ауди 80!
Если система охлаждения впоряде, то без "губы" он греться не будет. Проблема не в ней) Проверенно!) Но все равно лайкос!) Удачи!
БлагоДарю Вас Ильдар за полезную инфу.😊👍
Пассик отличная машинка,7 раз владел таким авто.Просто надо ухаживать,как и со всеми.
Сегодня продаю В3, машина дейстивельно безотказная и простит многие ошибки водителя, только положительные эмоции от владения данным авто.
Купил за 700$ продал за 1500$. Остались только положительные эмоции.
Поездил на Хонде 2 года, продал и опять купил PASSAT B3
разбирать их одно удовольствие! все откручивается и продается:)
Мне 22 было когда купил, первая машина, 89 год, убитая в хлам... Но как оказалось в этом старичке ещё есть жизнь и он однозначно крепче современных. (Скок всяких ударов было об всякие столбики на парковках и хоть бы хны
Молодец Ильдар. Пожалуйста сделай видео про кулисы и коробку тоже на пассате.
Ручником пользовался только для тех.осмотра и при трогании на мосту.поэтому он никогда не отказывал
Красавчик узнал новое для себя
Самое главное Юра🖑
Был Пассат B3 91г судя по всему был собран в Польше из разных автомобилей, причём кузов более новый чем год выпуска, очень получился удачный автомобиль. Губу убрал сразу и проблем не было. Двигатель 1,8 ААМ мощностью всего 75сил но с тракторной тягой с низких оборотов, что давало быстрый разгон в городском режиме. Расход по трассе 7 л на 100км при скорости 110-120. Отличный автомобиль с отличной управляемостью как 2141 с дополненной двумя рычагами передней подвеской.
Молодец правильно коротко по делу!
Спасибо Димыч🖑
С проводкой у меня проблем не когда не было .многие мучаются и говорят что плохая этектрика на В-3 .а вот и хрен там самая простая и лёгкая этектрика в пассатах и гольфах .и все делается на раз .просто нужно понять схему и есть ещё монтажная схема блока реле обратной стороны .многие не знают об этом .
Спасибо большое за обзор! Показал все нюансы.Имею данного немца,надёжная машина!!
Далеко не все...
👍👍 Хороший обзор. Только со схождением, кажется, маленькая неточность. Пассат передневедущее авто и колеса должны быть с отрицательным схождением (т.е на растопырку)
Классный аппарат! У меня такой же) было много интересного, снимай дальше такие видео!)
Годное видео, мало таких однозначно лайк, но забыл ты расказать о слабых дверных ручках
Ручки нормальные! Не мутите воду! Надо просто разобраться с устройством и грамотно их регулировать! Они регулируются! И китайские и родные! И замок держать в чистоте, а то порой не видно на двери - где он есть ..
@@TheVadiki А что с ними разбиратся.... Ручка примерзает и отламывается, на рынке нормальных ручек нету, за оригиналом не вгонишся,на даный момент владею уже шкодой тур проблем с ручками нету и ненадо разбираться с устройством, если оно продумано технически значит продумано, ничего не примерзает
Был б3, сейчас б2 вообще танк не убиваемый.
Респект тебе земляк
Подшипники тоже менять задние мучался.Пока непоменял марковки сами валы проблема не уходила.Поставил морковки новые китай подшипник китай уже 2 года полет нормальный!!!Вообще на подшипниках лучше не экономить FAG очень хорошие правда цена напорядок дороже.
Про лампочку аккумулятора и перегазовку забыл упомянуть. Для возбуждения гены нужно немного газнуть. У каждого второго пасата такая проблема и мой не исключение ) Скорее всего проблема в приборке, проводку проверял все ок. Нужно перепаивать, но заниматься этим лень и проще просто делать перегазовку )
😎 да у многих
На гене есть тонкий синий провод он идёт на лампочку нужно вызвонить на какую ногу на приборки он подходит и посмотреть на предмет трещин я у себя пропоял и проблема ушла. Тоже мне она покоя не давала.
Замок менять проще с вала с крестовины снять быстро.снимаешь руль кранштейн где группа стоит и под педалями болт на крестовину.
Ильдар сделай обзор на ауди 80 б3 многие просят👍
Алексей Толстошеев го?
Контактную группу поменял два дня назад с помощью съемника за 350 рублей. Никаких проблем.
А какой съемник?
@@IronAlaniaIryston ruclips.net/video/RIHA0V397sI/видео.html
Всё, как в этом видео.
@@Stanislav-lf8xm9vx2e Спасибо! Ну в баню, лучше с кнопочкой поезжу)
Пассик идеялный почти как новая🤗
Ваше красавчик! Лайк, подписка от пассатовода Б,-3.Салам из Тараза.
Да спасибо за дворники завтра же поеду на разбор за 99 реле,а то иной раз охото чтоб чаще включались,или наоборот реже
После видоса на разборах кончатся 99 реле))) за эту фишку отдельное спасибо не знал и не слышал про это)
От тазика серии 8-9 подходит отечественного производства, я лет 6 уже пользуюсь этим реле с регулировкой интервала.
На какой минуте про реле?
Мой пассик, это машина для души !
Легче твой пассат купить!!!
У Пассата всё же есть проблемные места. Замки дверей забиваются со временем грязью и на морозе залипают, дверь захлопнуть затруднительно.
Петли дверей слабые,с выработкой дверь просидает.
Задние арки крыльев имеют бортик, на котором скапливается такой слой грязи , также и внутри правого крыла , на заливном патрубке бензобака, что вызывает гниль металла изнутри.
Машина не любит даже двух недельный простой, может капризничать при запуске.
Свет фар не очень.
Сайлентблоки передних рычагов долго не ходят, можно конечно и от ТТ ставить, не убиваемые но жёсткие.
У нас мужик, сайлэнтблоки от покрышки Кировеца вырезает 👍 лет 10 ходят
У меня 2е. ...10 лет без проблем два раза промывал клапан холостого хода.....масло 4 ..5 ..тыс. ..к стати передние опоры переделал родные дрянь.
Родные - отличные! Не надо поклепов! Они такие и останутся, если машина не была в аварии.
От таза опорники отлично ходят, а родные какие не бери нормально не работают по плохим дорогам
Состояние ПАСИКА огонь! Руль даже в пупырках!
Вот за совет как пропаять панель приборов отдельное спасибо,заебся я с этой проблемой!
А вот у меня эта проблема не ушла, и все контакты пропал, и стабилизатор менял - всё равно не показывают нормально
@@ВадимКоротеев-т3ф Хренова!
Вадим Коротеев Тоже трахался с панелью,паял контакты ,менял релюху,и все . Потом купил приборку отБ4 с тахометром и все.там плата пленочные в отличии от текстолитовой в Б3 .на текстолите от времени появл микротрещины на дорожках .
@@ОлегВергелес-ж6р У меня и стоит с тахометром
@@ОлегВергелес-ж6р ЗДРАВСТВУЙТЕ! Я хочу поставить приборку с тахометром. Тохометр будет работать? Переделывать не чего не надо?
Купил пассат, подписался земляк.👍👍👍
Противо туманки от 4-ого поставил идеал! А вот по поводу реле 99 это зачёт однозначно! Вот порадовал...
Замена контактной группы на пятнадцать минут с перекуром. Нужно, рожковый ключ на 27 и съёмник двухлапый. Ключ под шайбу и съёмник на него, шайба выскакивает на ура. Колёса ровно и меточку на руле.
Салам Ильдар,сними пожалуйста ауди б4 2.6 плюсы и минусы.Заранее спасибо большое.
Можно вместо листового метала в начале видео , можно поставить нижнюю защиту от гольфа 3 ки, отверстия все подходят
Всё грамотно объяснил спасибо. Просьба - сделай обзор на Nissan cefiro/maxima A32.
Заранее благодарю.
Контактную группу можно легко открутить и закрутить при помощи небольшой риверсивной отвертки и ничего разбирать не нужно, хотя я и с большой отверткой риверсивной изнабора умудрился открутить)) 👍
Молодец Салам из Столицы Я тоже езжу на б3 не убиваемая машина колёсного геометрия вообще сделано хорошо почти по всему Казахстану катаюсь 👍
Шикарный обзор!), Спасибо!)
Хороший обзор, единственное центробежная сила на оборот от центра отталкивается, а не к центру. Да и по поводу туманок, не знаю где как, в Москве реально гаишники докапываются если туманки дублируешь с габаритами или со стопами, при чем на любой машине!
Годное видео👍
Давай больше про пассата, у меня тоже был 1.8 ABS и цвет у него был просто бомба примерно салатовый металлик я от него просто балдел, шёл он у меня 185 км в час, мне очень н нравился, пришлось купить тоже пассат но уже 1.9 тд, обстоятельства, но теперь на нем супруга гоняет, а я себе с трудом купил А6с4 2.5тди и так же от неё балдею, вот бы про неё поговорить, есть у меня нюансы по ней.
Очень интересный видос лайк 100 % асобенно понравилось за губу переднюю
При замене шаровой развал и схождение не требуется, толька когда меняешь рулевые наконечники и стойки. по ручному тормозу если клинит то замена тросиков в целом, кстат при замене нужно снять старые на всех пассатах длинна разная имейте ввиду.
При смене шаровой нужно делать геометрию, так как меняется положение рычага
@@ildarkz Геометрия и схождение это разные вещи, на видео вы говорите схождение, а геометрия проводиться по отношению кузова.
@@СергейПирожков-д4о И схождение в том числе.
Как я это узнал? Проверил.
Подняли на подъемнике, проверили схождение, заменил шаровую, и снова проверили схождение, была разность в 8 мм.
Я никому не навязываю каждый раз после смены шаровой проверять схождение, особенно тем кто любит экономить на авто, я лишь выразил свои мысли подкрепленные практикой. Как распоряжаться людям, данной мною информацией, решать им, главное чтобы хоть что то для себя полезное услышали.
Лайк и подписка.Полезное видео! Сделай пожалуйста так же на 80 б4.
У меня был пассат турбо дизель 1,9 универсал ездить на нем 12 лет продал в 2014 году за 4,7 тысяч долларов покупатель был в шоке от состояния Моей машины забрал без торга были о бензиновые дизель мне больше нравился работала машина
Один из признаков близкой смерти подшипника ступицы сзади, это то что смазку начинает выдавливать через крышечку-колпачек из-за того что умирающий подшипник греться начинает сильней чем обычно, умирает сальник ещё и смазка топится становится жидкой и начинает сопливить.
У меня обычно именно так, начинает сопливить через крышечку значит скоро начнет шуметь подшипник.
Губа держится отлично! И без "тюнинга"! Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.
прокладка ты зимой один раз через перемет проедишь и губу там оставишь грамотей !!
@@ГоплитДарийский-ф1я ездил и езжу до сих пор! Родная очень гибкая. Снег собираю до капота. А если ума нет, считай - калека!
При замене КГ без винта, надо чтобы фишка хорошо замыкалась, она та и будет держать КГ.Я также сделал, но не выламывал,просто не прикрутил его обратно.
У меня и на сидане клапон стоит на баке и про ниго почти некто незнал я сам многим про ниго сказал
За счёт центробежной силы смазка должна не в центр стремиться, а наоборот, как в стиралке при отжиме
У меня б5 пассат я кайфую от машины ))) просто супер шумка на высоком уровне мягкая машина )
Арнур Тюлеуханов А какой б5 именно у тебя?Дизель,бензин? сколько лошадей?
@@СергейШматок-ц4й 1.8 турбина бензин 2001 года
Б5 говорят проблемная машина. В3 лучше. А В4 ржавеет сразу, а так лучше было бы... У меня В3.
спасибо. насчет резики в верхнюю часть корпуса, не знал. вечно она подминается.
И пыль потом летит в двиг
В точку!,б 4,шепчет!равнозначных,нет машин!
У меня тоже фамилия Барышев Сергей
@@riodaser5908 👍
Карагандинец, салам от земляка!