⚠️ Si vous souhaitez des renseignements concernant un moteur en particulier, *essayez de regarder dans cet espace commentaire s'il y a une question similaire à laquelle j'ai répondu.* Cela m'économiserait bien du temps... merci de votre compréhension !
Merci pour la vidéo. Vraiment utile et bien présenté. Ignore les cons qui te disent que c'est nul. De toutes façon, dès qu'on fait quelques choses dans la vie, t'as toujours des losers pour te dire d'arrêter.
Bonjour, J'ai un Espace 4 de 2007 2.0 DCI acheté neuf, il a 27000 kms. Aucun problème de moteur. J'ai changé les rotules, mes amortisseurs et les ressorts à l'avant car le ressort gauche avait cassé brutalement . Changement aussi du radiateur de clim percé par les gravillons car il est en 1ère ligne pour les recevoir . J'avais pensé le protéger par une grille mais je l'ai pas encore fait. Très satisfait de cette voiture confortable, économique, coupleuse (je tracte une caravane de 1450 kg). La consommation est faible eu égard au gabarit de la voiture. Toujours l'embrayage d'origine. Bravo pour ces vidéos très bien faites sans effets inutiles. Et j'apprécie la qualité de langage sans mots inutiles qui ne signifient rien (effectivement, en fait, voilà, on va pas se mentir, bonjour les amis j'espère que vous allez bien...)
Oui le 2 litre c est moteur Nissan à chaîne très bon moteur ,à surveiller bv ,pensez à changer huile bv car sont fragile sur syndrome accroché un peu à froid pas méchant, de plus vous tracter
Modus 1.5 dci 65 cv 2005. 290 000 km. En dehors de l entretien classique : 280 000 embrayage et vannes EGR. 290 000 contacteur ABS derriere le volant. Et un moteur de leve vitre. Les phares s opacifient ( dehors toute l annee). Pour une mamie c est un tres bon bilan !
210000 km avec le 1,6 dci 130 sur xtrail de 2017 et aucun soucis avec des vidange tout les 15000 km,pas une goutte d'huile parterre, 5l de gasoil en été et 6l en hiver.
Hey je viens un peu par hasard sur ta chaine car un abonné m'a dit que tu faisais de bonnes vidéos 😍 du coup me voici je suis pas un pro dans ce domaine mais en revanche j'adore ta chaine et tes vidéos des grosses bises ❤️❤️♥️♥️
Le 90 est présent avant 2012, ma Mégane 3 en est équipée elle est de 2011 et 303000 km au compteur sans aucune avarie , même les pièces d'usure sont increvables, cardans soufflet, rotules, d'origines, amortos avant arr a 280000km,biellettes de barres stab avant a 240000km (elles commençaient à peine a faire du bruit) c'est tout, et elle a un très bon comportement sur routes/autoroutes
Surpris de constater que le légendaire 1.6 dci 130 cv n'est pas cité parmis les plus fiables ! C'est juste l'un des moteurs du groupe les plus vendus. On le retrouve même chez Mercedes !
1.6 dci 130 très fiable dans l'ensemble toutes les renault que j'ai eu je n'ai jamais eu de gros soucis scenic 2 1.9 dci 450000km (pourtant réputée pas fiable) Megane 1.5 dci 85 ch revendue a 240000km ras, trafic 3 1.6 dci 160 ras parcourus 250000km trafic 3 2.0 bluedci revendue a 150000km RAS, 1 kadjar 1.6 dci actuelle 55000km ras Soit j'ai du bolle, soit j'ai une chance de cocus dans 😂😂😂
Bonjour, merci pour les vidéos, c'est super instructif et si ça permet d'éviter des ennuis futurs, c'est du tout bon! Un avis sur les 1.5 dCi FAP 95cv ou 110cv montés sur les scenic 3 aux alentours de 2010 s'il vous plait? 🙏
Laguna 2 en essence, rien de plus fiable ! Celle de mon père en 1.6L 16v approche les 220.000kms et jusque ici même l'embrayage est encore bon. Je pense qu'il faut être très minutieux avec l'entretien d'un diesel.
282000km megane 2 2.0L 138ch revendu cause embrayage fatigué, poulie ACC dephasage hs claque / pour prendre une audi 1.8t :) moteur robuste jamais eu de soucis appart le bruit de diesel a chaud ;p
J'ai une megane 3 1.9 dci 130 de 2009 , 270000 kms , aucune panne , tout d'origine ( embrayage, vanne egr , turbo etc..) seul truc qui ne marche plus c'est le compresseur de clim. Entretien fait tous les 20000 avec remplacement de tous les filtres systématiquement. Excellent véhicule
Moi une Renault laguna 2 phase 2 1.9 dCi 120, jamais eu aucun problème depuis son achat en 2005, à 270 000 km le moteur fonctionne parfaitement. Malheureusement accident avec déclenchement des airbags 🥲. Depuis j'ai une Mégane 3 1.5 dCi 110 j'ai eu pas mal de soucis avec, injecteurs etc ..
Petite précision Les moteurs 1.5 dci quel qu'il soit à partir de 2012, son considéré comme les plus fiables. J'ai une mégane 1.5 dci 110cv de 2012 est bien niveau fiabilité il n'y a rien à dire.
Je suis en train de voir une Mégane 1.5 dci 110 2014. Je ne suis pas confiant sur ce moteur. Pouvez-vous confirmer avec votre utilisation s'il vaut le coût ?
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06. Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture. Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06. Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture. Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06. Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture. Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Je vous ai laissé un commentaire avec quelques conseils mais mon message est supprimé à chaque fois par RUclips. Je vais poster dans la section commentaire un nouveau message en espérant que celui-ci ne sera pas supprimé.
Salut je vais t’aider pour tes vidéos : les points négatifs, le son n’est pas mauvais mais beaucoup trop de résonance dans ta pièce, choisis un environnement plus feutré si possible, ensuite tu as une attitude figée , tu n’est pas assez naturel il faudrait que tu apprenne à être plus décontracté, enfin on voit très bien que tu lis un prompteur ce qui n’arrange pas cette attitude figée et mécanique Les points positifs : les informations sont bonnes , un travail sur ces points de donneront de meilleurs résultats en vidéos, de rien c’est gratuit
J'ai une Laguna II 1.9 dci 120 de 2002, avec 260 000 kms, et le moteur est impeccable et n'a jamais eu de problème. Le gros problème avec ces moteurs, comme avec tous les moteurs, est le manque d’attention à l’entretien de la part des propriétaires. Je change l'huile et les filtres tous les 10 000 km au maximum, j'utilise toujours du diesel avec des additifs et je n'ai jamais eu de problèmes avec absolument quoi que ce soit. Même l'antigel, le liquide de frein, l'huile de direction assistée, l'huile de boîte de vitesses, je les change tous les 2 ans.
1.9 dci 117 ch ou appelé 120 on connu énormément de casse moteur notamment les coussinets de bielle qui lâche....autant de kilomètres sans soucis avec ce moteur révèle une chance incroyable malgré même un entretien sérieux....tu devrais jouer au loto .....
@@davidcoco4317C'est vrai que j'ai l'impression qu'avec ce moteur c'est la loterie soit le propriétaire à 0 soucis et à fait plus de 250000 km soit c'est une catastrophe en terme de fiabilité
Bonjour, J'ai une mégane 3 coupé 2010 en 1.9l dci 130 - la bagnole a 150k au compteur et roule impeccable - jamais de souci de moteur/injecteur. Pas de souci particulier avec le turbo non plus. Aucun souci d'électronique. Suivi entièrement chez renault (par un collegue) avant et depuis la vente Conduite agréable et souple / couple raisonnable Par contre faut pas faire trop de ville, pour ma part je fais 30 bornes environ tous les jours dont 2km en ville (pas d'encrassement particulier remarqué)
Sachant que j'ai eu la bagnole à 120k km et la distri avait été faite pour la premiere fois a 100k (préconisations renault a 70-80k) Courroie en bon état
Clio 3 de 2012 en 70cv ça consomme rien ça roule mieux et c'est mieux fini qu'une 208/207, celle a ma fille a 200000km et juste les biellettes avant ont été changés, voiture hyper fiable, continuez a acheter allemand et laisser nous faire les meilleurs affaires .....
J'avais une Mégane 2 1.5 dci 105. Jamais de problèmes jusqu'à 350.000 km a part une butée d'embrayage uniquement. Remplacée par une poubelle d'Audi A3 1.6 tdi. Remplacement moteur a 220.000km. Je reviens chez Renault
@@LesVoituresOntLaParole mon frère, je parle du 1.9 130ch sur la Mégane 3, donc à partir de 2009. Et le seul souci sur les injecteurs, ce sont les joints en bronze (ça se remplace en 10 minutes), j'appelle pas ça un souci. Pour ce qui est du turbo, ça concerne les 120ch (comme sur Mégane 2)
Moi aussi j’ai un megane 3 1l9 dci 130 j’ai changer les joint d’injecteur aucun problème une fusée sur roue fiable de fou je vais au Portugal tout les ans avec jamais de problème a qu’elle point qu’elle est reprog aujourd’hui
Comme véhicule pro, j'ai une twingo 2 dci 1.5 75cv ,320000 km, entièrement d'origine y compris embrayage et turbo compris, je me contente de l'entretien courant, une vidange annuelle, la distribution, les bougies. Elle tourne comme une horloge sans aucun problème depuis 2012.
J'ai acheté le même véhicule en Guadeloupe (conditions tropicales de chaleur et d'humidité), en 2022 à 2000€. 250000km à l'époque, modèle de 2011 avec turbo natif. Ce véhicule commercial est une bombe ! Hyper légère (850kg) mais puissant, elle est très fiable, consomme entre 3.5 et 4L/100km et possède tous les avantages d'une Twingo (petitesse, maniabilité, coût et disponibilité des pièces, etc.). À tel point que je vais la rapatrier en France malgré ses 285000km maintenant. Fiabilité parfaite
@@ZHP74 ça marche très bien dans la twingo, avec de très bonnes reprises et des accélérations franches . Parlez plutôt de ce que vous connaissez, merci .
BONJOUR pouvez vous me dire si un moteur d un renault master de 2010 est fiable c est un 2liltre5 dci 150cv il a déjà 402000 kms merci pour votre réponse
Le tarif me paraît correct. En revanche vérifiez bien le fonctionnement de tous les circuits d'eau et de chauffage ainsi que des équipements divers. Après 14 ans il peut y avoir des frais à faire surtout si ça n'a pas servi pendant un moment.
Bonjour, Difficile à dire car il est encore récent. Toutefois on signale déjà quelques soucis d'AdBlue comme souvent chez les autres constructeurs… À savoir que le groupe Renault a lancé une opération technique spéciale en 2022 en raison d'un potentiel souci de consommation d'huile.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse ! Qu'est-ce qu'on entend par "problèmes d'AD blue" ? Simple surconsommation d'AD blue ou un entraînement de casses annexes ? Merci
@francoisthiebert7197 On parle notamment de problèmes au niveau de la pompe d'urée, plus précisément au niveau du joint du module de la pompe qui n'est pas conforme. En fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule, Renault accorde une prise en charge plus ou moins importante.
Fais gaffe Même moteur sur ma megane 4 HS cette semaine, bielle coulée, moteur troué sur autoroute... Fais des recherches sur le net, plein de bagnoles avec ce même moteur sont concernées et ce n'est que le début.... C'était fiable au début, plus maintenant... A FUIR
@@otaconac7348 Je ne peux pas te dire désolé, je te mets juste en garde par rapport à mon expérience. Essaye de chercher sur internet les moteurs fiables pour Scenic en te fiant aux avis et critiques
Bonjour, Parlez-vous plutôt de la version 240 chevaux ? 245 chevaux, est la puissance du 3.5 V6 essence qu'on peut retrouver sous le capot de l'Espace 4 ou de la Velsatis par exemple.
Bonjour, j'ai une clio 2 1.5 dci 65cv expression. Avez-vous des conseils pour surveiller et me méfier sur les éventuelles problèmes que vous avez cité ? Je suis complètement novice, c'est ma première voiture.Pour l'instant elle a aucun soucis, je viens de l'acquérir et je touche du bois.
Bonjour, À la fin de la vidéo, je dis comment éviter certains soucis. Pour éviter les avaries de pompe à injection, je vous conseille de mettre un carburant d'une qualité suffisante (pas forcément de l'Excellium, mais pas n'importe quel gasoil non plus). Il faut aussi veiller à changer le filtre à gasoil régulièrement (je vous recommande de le faire tous les 30.000 km maximum).
Bonjour, Je n'ai malheureusement pas assez de données sur ce moteur pour réellement me prononcer. Mais il ne semble pas y avoir de souci récurrent sur ce moteur...
Bonjour , à tous , je suis possesseur d un Kangoo 1.5 dci 65 cv rallongé de 2003 , a part un probléme d injecteurs , ce moteur ne m a posé aucun problème particulier , bien qu il approche les 200.000 km , faible consomation environ 6 l , entretien régulier vidange tous les 10.000 k plus tous les filtres , seuls défauts : pas très confortable , et n aime pas les cotes !
Bonjour, Ce moteur ne semble heureusement pas poser de souci particulier. Et du moment que vous l'utilisez correctement, il ne devrait pas vous lâcher. (Pour information, dans cette vidéo, je ne parle pas des moteurs des utilitaires, car les retours sont limités.)
Bonjour et merci pour ces vidéos sur HDI et DCI. Je cherche à acheter un RENAULT TRAFIC occasion entre 2015 et 2020. Quel est le moteur DCI le plus fiable pour ce type de véhicule selon toi ? type H1L2 avec environ 1000 kgs de charge utile en fourgon...Merci de ta réponse et bonne continuation...
Bonjour, Entre 2015 et 2020 vous aurez quasi exclusivement du 1.6 dCi R9M, le 2.0 Blue dCi M9R étant arrivé sur le Trafic en 2019. Niveau fiabilité attention au turbo sur ces 1.6 dCi, fragilité accentuée si défaut d'entretien ou conduite inadaptée. Quant au 2.0 Blue dCi, la base est saine, toutefois l'arrivée de l'AdBlue a posé des problèmes. Du coup, difficile de choisir, mais je partirais personnellement sur le M9R 2.0 Blue dCi.
salut mon grand père voudrait acheter un scenic 1l5 dci 110 de 2017/2018 pour laisser dans sa maison au Portugal. La voiture ne roulera pas pendant des périodes qui iront de 4 à 8 mois et roulera ensuite pendant 2 à 4 mois. Est ce que cela peut être problématique pour la fiabilité SVP ?
mon petit doigt m'a toujours dit de ne jamais acheter de Diesel....ni de GPL ....vive l'essence sans plomb sur des moteurs sans souci comme la Dacia 2 / zéro blala ...zéro tracas
Bonjour auriez vous un avis sur le moteur DCI 1.6, 125ch avec distribution à chaine sur les opel vivaro ( désolé si vous avez déja répondu a cette question précédemment, il y a beaucoup de commentaire ... ) Merci !
Bonjour, Les retours ne se comptent pas par millions, mais certains propriétaires se plaignent de casses de turbocompresseurs. Ce souci peut être évitable en appliquant les conseils donnés en fin de vidéo. Autre défaut, assez rare, connu par Renault, un défaut de fabrication du carter-cylindre qui peut se fissurer, entraînant le remplacement du moteur (selon Renault, moins de 1.500 modèles sont potentiellement concernés). Le constructeur a lancé une opération technique spéciale en 2019 pour assurer une prise en charge hors garantie.
Le moteur 1.9 dCi 120 a été fiabilisé à partir de 2004 et n'a plus fait parler de lui en termes de panne contrairement à d'autres moteurs. Vous avez oublié de parler du 1.6 dCi 130 très fiable.
Le turbo (à géométrie variable) du 1.6 dCi 130 se montre relativement fragile sur les moteurs produits jusque 2016, ce qui m'empêche de l'inclure malheureusement. (Pour info, on a ce bloc sur un Nissan X-Trail de 2018... on espère aller loin avec)
j'ai eu le 1.9DCI phase 2 de 306Nm (275Nm phase 1) et il n'avait plus le même turbo j'ai juste eu un injecteur bosch a changer à 80000 km et avant les 14000 km on m'a conseillé de faire les coussinets de bielles je l'ai changée après 15 ans et 175000 km
Dacia Duster 115 ch 468 Mil KLM a mon père jamais de souci sauf pneus et un embrayage une fois Moteur le plus fiable c le ,86 ch Mégane 2 phase 2 ne cherche pas
Bonjour, Sur ce moteur il faudra surveiller la vanne EGR ainsi que les injecteurs, défauts communs à l'ensemble des versions du 1.5 dCi de cette époque.
Quand j'étais plus jeune ma mère avait acheté une fois un scenic 1.9 Dci je sais plus la puissance mais c'était une vraie daube. Durite de liquide de refroidissement qui s'est barré, de graves problèmes électronique dans tout les sens des bips en tout genre et peu après turbo et injecteurs qui ont cassé. C'est à la chaîne ce moteur tu as un truc qui casse et le reste casse à la suite. Bref de mauvais souvenirs plis jamais elle n'achetera ça et moi non plus d'ailleur. Ps : attention le 2.2 DCI à des soucis de distribution qui cassent prématurément
Bonjour, Cette déclinaison du 1.9 dCi progresse bien par rapport à de précédentes versions. Il reste malgré tout des problèmes d'injection, et dans une moindre mesure, de turbo, de vanne EGR et de consommation d'huile.
Il est super ...Mais , pas pour conduite dans ville , il a besoin km et pied lourd...2 ... Changer de huile avant hivers ...3 . Mettez produits pour vanne EGR et injecteurs...
Exact ,je possèdais encore en 2020 un grand scenic2, 372000 kms !!! Si si c'est possible mais il commencait a fatiguer,un embrayage a 66000 kms et c'est tout comme grosse réparation 👍👍👍, radiateurs changés a 290000 kms suite à un accident......
J'ai un moteur 2.2 dCI 130 ch dans ma Renault Espace 4 . maintenant 190.000 km, jamais eu un moteur ni une voiture aussi fiable sauf remplacer les amortisseurs et les ressorts avants cassés à 120.000 km par l'état des routes.
@@LesVoituresOntLaParole Pas de souci, merci pour ta réponse! J'ai un Master 2 avec ce moteur, pour le moment aucun souci a 180 000km/h. On croise les doigts! PS, super sympa ta vidéo! Très bien expliqué! 🙂
@@zilyastetv3395 Malheureusement je n'ai que peu de données pour les utilitaires, mais il semble que ce n'est pas un moteur qui pose de gros soucis. Après, du moment que vous utilisez le véhicule correctement et que vous faites un entretien sérieux, ça devrait bien se passer.
Bonjour, Tu me fais penser aux inconnus. Tu connais les inconnus ? Les humoristes. Tu devrais parler un peu plus détendu parce qu'on a l'impression que tu t'es coincé le doigt dans une portière de voiture. On aurait dit un robot LOL Toutefois ce que tu dis est intéressant et bénéfique car on apprend des choses. Mais c'est vrai que tu me fais bien rire lol 🤣😂😀
Salut, Bien évidemment que je connais les Inconnus. J'apprécie beaucoup leurs sketches et leur humour légendaire ! Je fais ce que je peux pour parler de manière aussi détendue que possible, mais c'est pas super évident, car je dois aussi rester très sérieux au risque de passer pour un imbécile... Et merci, le but de ces vidéos est justement de vous aider et de vous instruire 😉
Bonjour, Malheureusement mes sources ne proposent pas de retours sur les utilitaires. De ce que j'en ai vu, il faudrait potentiellement faire attention à la vanne EGR (comme sur beaucoup de diesels) et à l'injection...
pas en couleur rouge elle est pas fiable prends une grise c'est plus fiable 🤣. plus sérieusement ce moteur est très fiable après ça dépend de l'entretien et la façon de l'utiliser qu'il à eu depuis son premier tour d3 clé...
@@lbr2817 Le kilométrage n'a pas de grande importance du moment que le véhicule a été correctement entretenu et utilisé (pas trop de ville par exemple).
Un moteur fiable a ajouter le 1.7dci 150cvs, distribution par chaîne. Rare ,je l'ai sur un Kadjar 4x4, existe aussi sur le Scénic 4 et Mégane 4. Très peu commercialisé,une seule année !!!
Bonjour, J'ai trouvé la vidéo très utile. Juste une petite remarque, vous n'évoquez pas la déclinaison 130 du 1.9 dCi. A priori, au contraire des premières générations du 1.9, cette version serait (très) fiable
Bonjour, merci ! Concernant la déclinaison de 130 chevaux, elle est certes bien plus fiables que d'autres du 1.9, mais subsistent des soucis d'injection, et dans une moindre mesure, de turbo, de vanne EGR et de consommation d'huile, donc il n'est pas si fiable qu'on ne le prétend.
@@LesVoituresOntLaParole Merci pour votre réponse ! Dur, dur de trouver un diesel fiable qui n'ai pas 30 ans... Bon, si j'ai bien compris, les plus fiables chez Renault sont les 1.5 dCi 90 et 2.0 dCi 140, et chez PSA ce serait le 1.6 HDi 92 (8s)
@@yoann0490 Exactement. Les constructeurs nous ont sorti des technologies pas au point du tout... et encore aujourd'hui ils arrivent à merder là-dessus alors que ça fait plus de 20 ans qu'ils y travaillent !!
@@LesVoituresOntLaParole Et le pire, c'est qu'ils sont en train de faire la même chose sur les moteurs essence... Je suis en train de voir pour acheter mon premier diesel en ce moment, et c'est pas évident. Je n'en ai jamais voulu, toujours rouler à l'essence, mais la hausse des prix m'a contraint à revoir ma position sur le sujet. Et comme j'aime encore moins les transports en commun... En tout cas, vos vidéos me sont d'une grande aide pour y voir un peu plus clair dans tout ça !
Salut, Dans l'ensemble c'est plutôt bien, mais il faut quand même surveiller des soucis d'injection et d'embrayage (dans une moindre mesure pour ce deuxième problème).
Je confirme j'ai eu les 4 injecteurs HS au bout de quelques mois avec ce moteur,sinon mis à part ça il est très sobre et assez agréable en conduite classique.
![[PODCAST] Moteurs défectueux : Renault visé par une plainte collective](/img/1.gif)
⚠️ Si vous souhaitez des renseignements concernant un moteur en particulier, *essayez de regarder dans cet espace commentaire s'il y a une question similaire à laquelle j'ai répondu.*
Cela m'économiserait bien du temps... merci de votre compréhension !
Salut et le 1.6 Dci en 165 Cv de le Mégane Gt?
Merci pour la vidéo. Vraiment utile et bien présenté.
Ignore les cons qui te disent que c'est nul.
De toutes façon, dès qu'on fait quelques choses dans la vie, t'as toujours des losers pour te dire d'arrêter.
De rien !
Merci également pour votre commentaire, ce sont les commentaires comme le vôtre qui m'encouragent toujours plus à continuer ❤️
@@LesVoituresOntLaParoleen gros 3:19 c'est de la m... Ce moteur 1.5 dci 105 ❓😐
J'étais intéressé par une magnifique clio 3 1.5 dci 105 de 2007 ...
@@ZHP74 Nan, c'est un très bon moteur. Attention au turbo à geométrie variable.
@@ZHP74 c'est un excellent moteur mais après 2009-2010
@@BUG-_-
Haaaa fice deu
Quiter lexagone fric plein les valise
Faux de l'ivoire a place des canine
I Fallait i falait
Bonjour,
J'ai un Espace 4 de 2007 2.0 DCI acheté neuf, il a 27000 kms.
Aucun problème de moteur. J'ai changé les rotules, mes amortisseurs et les ressorts à l'avant car le ressort gauche avait cassé brutalement .
Changement aussi du radiateur de clim percé par les gravillons car il est en 1ère ligne pour les recevoir .
J'avais pensé le protéger par une grille mais je l'ai pas encore fait.
Très satisfait de cette voiture confortable, économique, coupleuse (je tracte une caravane de 1450 kg). La consommation est faible eu égard au gabarit de la voiture. Toujours l'embrayage d'origine.
Bravo pour ces vidéos très bien faites sans effets inutiles. Et j'apprécie la qualité de langage sans mots inutiles qui ne signifient rien (effectivement, en fait, voilà, on va pas se mentir, bonjour les amis j'espère que vous allez bien...)
Oui le 2 litre c est moteur Nissan à chaîne très bon moteur ,à surveiller bv ,pensez à changer huile bv car sont fragile sur syndrome accroché un peu à froid pas méchant, de plus vous tracter
@@jeanmarcdahan85 syndrome = synchronisateurs.
27 000 Kms et déjà toutes ces réparations, c'est pas plutôt 270 000?.
Modus 1.5 dci 65 cv 2005. 290 000 km. En dehors de l entretien classique : 280 000 embrayage et vannes EGR. 290 000 contacteur ABS derriere le volant. Et un moteur de leve vitre.
Les phares s opacifient ( dehors toute l annee).
Pour une mamie c est un tres bon bilan !
bonjour , tu n as pas cité le 1,6 dci de 130 et 160 ch , exemple sur le qasqhai , de 2017, merci
210000 km avec le 1,6 dci 130 sur xtrail de 2017 et aucun soucis avec des vidange tout les 15000 km,pas une goutte d'huile parterre, 5l de gasoil en été et 6l en hiver.
Merci beaucoup j’ai trouvé toutes l’es réponses à mes interrogations
👍🏻
Hey je viens un peu par hasard sur ta chaine car un abonné m'a dit que tu faisais de bonnes vidéos 😍 du coup me voici je suis pas un pro dans ce domaine mais en revanche j'adore ta chaine et tes vidéos des grosses bises ❤️❤️♥️♥️
Hey, merci d'être passé, ça fait plaisir 😊
@@LesVoituresOntLaParole salut le 1.5 dci 85 CV il est bien ? 😢
@@ZHP74 Salut, c'est un bon moteur dans l'ensemble mais l'injection demeure un peu problématique.
Bonjour merci pour tes video tu gère! Tu en pence quoi du moteur 1l5 dci 110ch?
Le 90 est présent avant 2012, ma Mégane 3 en est équipée elle est de 2011 et 303000 km au compteur sans aucune avarie , même les pièces d'usure sont increvables, cardans soufflet, rotules, d'origines, amortos avant arr a 280000km,biellettes de barres stab avant a 240000km (elles commençaient à peine a faire du bruit) c'est tout, et elle a un très bon comportement sur routes/autoroutes
Ma Clio 2 DCI 80 de 2002 a 330 000 Km, tout est d'origine : turbo, EGR, Injecteurs, embrayage, échappement, pompe HP ...
Force, merci pour la vidéo chef !
Surpris de constater que le légendaire 1.6 dci 130 cv n'est pas cité parmis les plus fiables ! C'est juste l'un des moteurs du groupe les plus vendus. On le retrouve même chez Mercedes !
Bonjour ce moteur est il vraiment fiable ?
Il est excellent
1.6 dci 130 très fiable dans l'ensemble toutes les renault que j'ai eu je n'ai jamais eu de gros soucis scenic 2 1.9 dci 450000km (pourtant réputée pas fiable)
Megane 1.5 dci 85 ch revendue a 240000km ras, trafic 3 1.6 dci 160 ras parcourus 250000km trafic 3 2.0 bluedci revendue a 150000km RAS, 1 kadjar 1.6 dci actuelle 55000km ras
Soit j'ai du bolle, soit j'ai une chance de cocus dans 😂😂😂
Bonjour, merci pour les vidéos, c'est super instructif et si ça permet d'éviter des ennuis futurs, c'est du tout bon! Un avis sur les 1.5 dCi FAP 95cv ou 110cv montés sur les scenic 3 aux alentours de 2010 s'il vous plait? 🙏
Bonjour est que le moteur de la megane 4 1.5 blue dci 115 en diesel est fiable pas de problème sur les bielle ou la pompe à injection et injecteurs
Laguna 2 en essence, rien de plus fiable ! Celle de mon père en 1.6L 16v approche les 220.000kms et jusque ici même l'embrayage est encore bon. Je pense qu'il faut être très minutieux avec l'entretien d'un diesel.
282000km megane 2 2.0L 138ch revendu cause embrayage fatigué, poulie ACC dephasage hs claque / pour prendre une audi 1.8t :) moteur robuste jamais eu de soucis appart le bruit de diesel a chaud ;p
Tu fais la révision tous les an ou tous les 10000 pas de souci :)
bonjour jai un trafic DCI 80 de 2005 que pensez vous du moteur ????
J'ai une megane 3 1.9 dci 130 de 2009 , 270000 kms , aucune panne , tout d'origine ( embrayage, vanne egr , turbo etc..) seul truc qui ne marche plus c'est le compresseur de clim.
Entretien fait tous les 20000 avec remplacement de tous les filtres systématiquement. Excellent véhicule
meme chose mais mon Megane a fait 550000 kms, J'ai jamais remplacé rien!
Tu penses quoi du moteur 110 dci
Bonjour, que pensez-vous du 1 5 dci 85 sur clio 3 de 2010 ? Cdlt
J'ai une mégane 2 break 1.9 dci 120, 270 000 km, j'ai aucun soucis c'est comme tout faut juste bien faire les entretiens.
Tu fais tes vidanges tous les combien?
Moi une Renault laguna 2 phase 2 1.9 dCi 120, jamais eu aucun problème depuis son achat en 2005, à 270 000 km le moteur fonctionne parfaitement. Malheureusement accident avec déclenchement des airbags 🥲. Depuis j'ai une Mégane 3 1.5 dCi 110 j'ai eu pas mal de soucis avec, injecteurs etc ..
Oh que non, le 120ch est bien connu pour sa casse turbo
Déjà les lagunas/Méganes 2 ont largement amelioré leurs fiabilité avec la phase 2
Oulaaa ; c’est vraiment juste de la chance crois moi !!
Bonjour, je n’est pas vu dans la liste du 1.5 DCI 110 ch (on le retrouve sur les duster notamment)
Bonjour,
Je ne l'inclus pas car il ne rentre dans aucune des trois catégories (comme pas mal d'autres moteurs d'ailleurs).
@@LesVoituresOntLaParole oui mais c’est un dci non ?
@@GTRC20 Oui mais je n'ai jamais dit que c'était une revue de la fiabilité de l'intégralité des moteurs dCi.
@@LesVoituresOntLaParole cela veut dire qu'il est fiable?
Petite précision Les moteurs 1.5 dci quel qu'il soit à partir de 2012, son considéré comme les plus fiables. J'ai une mégane 1.5 dci 110cv de 2012 est bien niveau fiabilité il n'y a rien à dire.
Je suis en train de voir une Mégane 1.5 dci 110 2014. Je ne suis pas confiant sur ce moteur. Pouvez-vous confirmer avec votre utilisation s'il vaut le coût ?
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06.
Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture.
Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06.
Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture.
Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Les DCI 1.5 à partir de 2012 sont fiables en tout cas si la personne à qui vous achetez la voiture a fait le nécessaire en matière d'entretien, il ne devrait pas y avoir de souci. Nous sommes en 2024 et la mienne date de 2012, je n'ai aucune fuite, le moteur tourne bien et démarre au quart de tour. Pour vous rassurer, allez écouter cette vidéo "Ces MOTEURS sont INCREVABLES" de la chaîne les Pilotes du dimar à partir de 4:06.
Bien évidemment, je vous conseille de bien vérifier les documents d'entretien du véhicule avant d'acheter et n'hésitez pas à tester la voiture.
Petit conseille, Tester la boite de vitesse. Pour effectuer le test, vous devez passer rapidement toutes les vitesses : en descendant, en montant les rapports et en enclenchant la marche arrière. Si vous entendez un ou plusieurs craquements à chaque passage de vitesse, la boîte est certainement défectueuse. Complétez cette manœuvre par un second test. Pour ce faire, placez la voiture en position d'arrêt et serrez le frein à main à fond. Le moteur doit caler rapidement lorsque vous passez la première ou lorsque vous embrayez. Dans ce cas, l'équipement est en parfait état. Dans le cas contraire, la boite est défectueuse. Si la boîte craque quand vous passez les rapports, c'est qu'elle est défectueuse.
@@RamiSaaidi Je vous ai laissé un commentaire avec quelques conseils mais mon message est supprimé à chaque fois par RUclips. Je vais poster dans la section commentaire un nouveau message en espérant que celui-ci ne sera pas supprimé.
J'ai eu le 1,5 dCi 65 de 2003 et rien à dire, aucun problème. Très économique.
Tant mieux pour vous !
Bonjour vous l'avez garder jusqu'à combien de km ?
@@roromama8651
Acheter à 87000 est revendu à 150000 km. Vous pouvez faire 300000 km si c'est bien mené.
Bonjour moi j'ai la laguna 1 1.9 dci 107 CH bientôt 500000 kilomètre et fonctionne très bien pas de soucis
Est celui sur la duster de 2024 DCI 115 cheveaux que penez vous? Merci
Salut je vais t’aider pour tes vidéos : les points négatifs, le son n’est pas mauvais mais beaucoup trop de résonance dans ta pièce, choisis un environnement plus feutré si possible, ensuite tu as une attitude figée , tu n’est pas assez naturel il faudrait que tu apprenne à être plus décontracté, enfin on voit très bien que tu lis un prompteur ce qui n’arrange pas cette attitude figée et mécanique
Les points positifs : les informations sont bonnes , un travail sur ces points de donneront de meilleurs résultats en vidéos, de rien c’est gratuit
Salut, merci pour les conseils !
J'ai essayé d'améliorer tout cela dans les dernières vidéos.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Pour quoi le 1.5 DCI 110 est-il à surveiller ?
Bonjour, que pensez vous de la fiabilité d'une Captur Diesel.
Merci
Quel déclinaison de moteur a éviter sur un trafic 3 ?
Qu'en est il du 1.5 dci 110ch??? Monté sur la laguna 3 par ex...
Si il est d'après 2009/2010 il est très fiable
Merci pour la vidéo,
Et pour le 2l dci 90 de 2013 (sur un trafic) ?
deja, y a le fap
Merci.. Dommage que les années de production ne soient pas indiquées. Néanmoins, bravo pour cet exposé
J'ai une Laguna II 1.9 dci 120 de 2002, avec 260 000 kms, et le moteur est impeccable et n'a jamais eu de problème. Le gros problème avec ces moteurs, comme avec tous les moteurs, est le manque d’attention à l’entretien de la part des propriétaires. Je change l'huile et les filtres tous les 10 000 km au maximum, j'utilise toujours du diesel avec des additifs et je n'ai jamais eu de problèmes avec absolument quoi que ce soit. Même l'antigel, le liquide de frein, l'huile de direction assistée, l'huile de boîte de vitesses, je les change tous les 2 ans.
1.9 dci 117 ch ou appelé 120 on connu énormément de casse moteur notamment les coussinets de bielle qui lâche....autant de kilomètres sans soucis avec ce moteur révèle une chance incroyable malgré même un entretien sérieux....tu devrais jouer au loto .....
@@davidcoco4317C'est vrai que j'ai l'impression qu'avec ce moteur c'est la loterie soit le propriétaire à 0 soucis et à fait plus de 250000 km soit c'est une catastrophe en terme de fiabilité
megane 2011 moteur 1.9 dci 130 ch. c'est fiable ou pas svp
Bonjour,
J'ai une mégane 3 coupé 2010 en 1.9l dci 130 - la bagnole a 150k au compteur et roule impeccable - jamais de souci de moteur/injecteur. Pas de souci particulier avec le turbo non plus. Aucun souci d'électronique.
Suivi entièrement chez renault (par un collegue) avant et depuis la vente
Conduite agréable et souple / couple raisonnable
Par contre faut pas faire trop de ville, pour ma part je fais 30 bornes environ tous les jours dont 2km en ville (pas d'encrassement particulier remarqué)
Sachant que j'ai eu la bagnole à 120k km et la distri avait été faite pour la premiere fois a 100k (préconisations renault a 70-80k)
Courroie en bon état
Clio 3 de 2012 en 70cv ça consomme rien ça roule mieux et c'est mieux fini qu'une 208/207, celle a ma fille a 200000km et juste les biellettes avant ont été changés, voiture hyper fiable, continuez a acheter allemand et laisser nous faire les meilleurs affaires .....
Bonjour moi aussi j'ai une clio 3 super auto
Tout à fait d’accord avec vous !
C'est même mieux fini qu'une clio 4 ;)
J'avais une Mégane 2 1.5 dci 105. Jamais de problèmes jusqu'à 350.000 km a part une butée d'embrayage uniquement.
Remplacée par une poubelle d'Audi A3 1.6 tdi. Remplacement moteur a 220.000km.
Je reviens chez Renault
Bjr il y a le 1.5l 110cv qu en pensez vous ?
Hello, que pense tu de du DCI 1.5 95 CH ?
Quels moteurs à éviter sur une kangoo /berlingo /peugeot partner svp ? Les kangoo dci sont elles fiables ?
Sa dépend de l'année de mise en circulation du véhicule, si cette date est ultérieure à 2012 aucun problème
Et le prompteur il marche bien ?
Dans la liste des plus fiables, faut y rajouter le 1.9 130ch sur Mégane III, tout simplement increvable
Pas tant que ça, il reste encore des soucis.
@@LesVoituresOntLaParole par exemple ?
Ne pas confondre avec le 120ch
@@Yougourthen1 L'injection n'est pas très fiable, et attention aussi au turbo jusque 2008 environ.
@@LesVoituresOntLaParole mon frère, je parle du 1.9 130ch sur la Mégane 3, donc à partir de 2009. Et le seul souci sur les injecteurs, ce sont les joints en bronze (ça se remplace en 10 minutes), j'appelle pas ça un souci.
Pour ce qui est du turbo, ça concerne les 120ch (comme sur Mégane 2)
Moi aussi j’ai un megane 3 1l9 dci 130 j’ai changer les joint d’injecteur aucun problème une fusée sur roue fiable de fou je vais au Portugal tout les ans avec jamais de problème a qu’elle point qu’elle est reprog aujourd’hui
Bonjour,
Concernant les 2l dCi 90 et 115 CH il en est quoi ?
Bonjour
Pour un moteur 1.9 DCi de 90cv de 2003 pour un Renault trafic dans quel catégorie le classer ?
Merci
Comme véhicule pro, j'ai une twingo 2 dci 1.5 75cv ,320000 km, entièrement d'origine y compris embrayage et turbo compris, je me contente de l'entretien courant, une vidange annuelle, la distribution, les bougies. Elle tourne comme une horloge sans aucun problème depuis 2012.
J'ai acheté le même véhicule en Guadeloupe (conditions tropicales de chaleur et d'humidité), en 2022 à 2000€. 250000km à l'époque, modèle de 2011 avec turbo natif. Ce véhicule commercial est une bombe ! Hyper légère (850kg) mais puissant, elle est très fiable, consomme entre 3.5 et 4L/100km et possède tous les avantages d'une Twingo (petitesse, maniabilité, coût et disponibilité des pièces, etc.). À tel point que je vais la rapatrier en France malgré ses 285000km maintenant. Fiabilité parfaite
@@Delmonteil oui c'est un vrai karting, avec de très bonnes reprises, et une tenue de route très sûre.
@@cosmoschtroumpfblabla oui le 75 chevaux est plus fiable parsque il n'a aucun puisanse
@@ZHP74 ça marche très bien dans la twingo, avec de très bonnes reprises et des accélérations franches . Parlez plutôt de ce que vous connaissez, merci .
BONJOUR pouvez vous me dire si un moteur d un renault master de 2010 est fiable c est un 2liltre5 dci 150cv il a déjà 402000 kms merci pour votre réponse
Bonjour,
Sa fiabilité est assez bonne (en atteste ce gros kilométrage), attention toutefois à l'électrovanne de turbo et à la vanne EGR notamment.
@@LesVoituresOntLaParole Merci bcp pour votre réponse il est à vendre 12000e il est équipé en camping car est ce raisonnable au niveau tarif
Bonjour, que pensez- vous du 2.3 DCI 100 cv pour un master ?
il est équipé en camping car la personne le vend 12000e avec 402000 kms que pensez vous du tarif s il vous plait
Le tarif me paraît correct. En revanche vérifiez bien le fonctionnement de tous les circuits d'eau et de chauffage ainsi que des équipements divers. Après 14 ans il peut y avoir des frais à faire surtout si ça n'a pas servi pendant un moment.
Bonjour
Avez-vous un avis svp sur le moteur 1,5 blue dCi 115ch qui équipie notamment certaines Mégane 4 ?
Bonjour,
Difficile à dire car il est encore récent. Toutefois on signale déjà quelques soucis d'AdBlue comme souvent chez les autres constructeurs… À savoir que le groupe Renault a lancé une opération technique spéciale en 2022 en raison d'un potentiel souci de consommation d'huile.
@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse ! Qu'est-ce qu'on entend par "problèmes d'AD blue" ? Simple surconsommation d'AD blue ou un entraînement de casses annexes ? Merci
@francoisthiebert7197 On parle notamment de problèmes au niveau de la pompe d'urée, plus précisément au niveau du joint du module de la pompe qui n'est pas conforme. En fonction de l'âge et du kilométrage du véhicule, Renault accorde une prise en charge plus ou moins importante.
Bonjour quel est le moteur le plus fiable sur un master? 2.3 dci 125 ch sur un 2011 ou un 2.3 dci 135ch sur un 2014? Merci d'avance pour votre réponse
Bonne vidéo ! Mais je recherche des infos sur la fiabilité du 1.7 dci 120 et 150ch
Bonjour, j'ai un trafic 1.6 Dci 145 ch bientôt 300 000 km, tout d'origine et bien entretenu. Jusqu'à présent aucun problème.
Salut
Est ce que le 1.6 dci 130 est fiable ? Sur grand scenic 2017
Fais gaffe
Même moteur sur ma megane 4 HS cette semaine, bielle coulée, moteur troué sur autoroute...
Fais des recherches sur le net, plein de bagnoles avec ce même moteur sont concernées et ce n'est que le début....
C'était fiable au début, plus maintenant...
A FUIR
@@hellhound5183 merci pour ton retour, selon toi sur grand scenic quel serait le moteur à choisir ?
@@otaconac7348 Je ne peux pas te dire désolé, je te mets juste en garde par rapport à mon expérience. Essaye de chercher sur internet les moteurs fiables pour Scenic en te fiant aux avis et critiques
Le moteur blue dci 102ch ? Quelqu'un peut en parler ? Est-il fiable ?
😢Que vaut le moteurs 1.6 renault sur megane 4 2016 en 130 cv
Bonjour,
Le 1.5 Blue DCI est-il fiable ?
Bonjour je suis propriétaire d'une Clio 5 blue dci 85 chevaux je voulais savoir si il y avait des spécifications particulier merci
Merci, très intéressant
De rien !
N'hésitez pas à vous abonner si vous voulez plus de vidéos similaires !
Le v6 de 245 ch n a ps été cite j aimerais savoir se que vous en penser .
Bonjour,
Parlez-vous plutôt de la version 240 chevaux ? 245 chevaux, est la puissance du 3.5 V6 essence qu'on peut retrouver sous le capot de l'Espace 4 ou de la Velsatis par exemple.
Je ne trouve aucune information sur le Renault master 3.0 lit. DCI 136cv
Bonjour, j'ai une clio 2 1.5 dci 65cv expression. Avez-vous des conseils pour surveiller et me méfier sur les éventuelles problèmes que vous avez cité ? Je suis complètement novice, c'est ma première voiture.Pour l'instant elle a aucun soucis, je viens de l'acquérir et je touche du bois.
Bonjour,
À la fin de la vidéo, je dis comment éviter certains soucis.
Pour éviter les avaries de pompe à injection, je vous conseille de mettre un carburant d'une qualité suffisante (pas forcément de l'Excellium, mais pas n'importe quel gasoil non plus). Il faut aussi veiller à changer le filtre à gasoil régulièrement (je vous recommande de le faire tous les 30.000 km maximum).
Bonjour le 2l3 des master 3 ????
Bonjour,
Je n'ai malheureusement pas assez de données sur ce moteur pour réellement me prononcer. Mais il ne semble pas y avoir de souci récurrent sur ce moteur...
qu'en est-il du 1.7Dci ?
Le contenu est très bon. Les plans et la lumière sont à retravailler. Question : quid du dci 115 qui équipe la dernière Duster ?
Merci encore.
Bonjour,
Je ne peux pas vraiment me prononcer sur ce moteur car il est encore récent...
Dommage de pas avoir mis le plus vendu c'est à dire le 1.5 dci 75, qu'on rangera dans la même catégorie que le 90 car même bloc dégonflé ;)
Bonjour , à tous , je suis possesseur d un Kangoo 1.5 dci 65 cv rallongé de 2003 , a part un probléme d injecteurs , ce moteur ne m a posé aucun problème particulier , bien qu il approche les 200.000 km , faible consomation environ 6 l , entretien régulier vidange tous les 10.000 k plus tous les filtres , seuls défauts : pas très confortable , et n aime pas les cotes !
Bonjour quid du 2l DCI 90/115 des trafic et variantes ?
Bonjour,
Ce moteur ne semble heureusement pas poser de souci particulier. Et du moment que vous l'utilisez correctement, il ne devrait pas vous lâcher.
(Pour information, dans cette vidéo, je ne parle pas des moteurs des utilitaires, car les retours sont limités.)
Bonjour et merci pour ces vidéos sur HDI et DCI. Je cherche à acheter un RENAULT TRAFIC occasion entre 2015 et 2020. Quel est le moteur DCI le plus fiable pour ce type de véhicule selon toi ? type H1L2 avec environ 1000 kgs de charge utile en fourgon...Merci de ta réponse et bonne continuation...
Bonjour,
Entre 2015 et 2020 vous aurez quasi exclusivement du 1.6 dCi R9M, le 2.0 Blue dCi M9R étant arrivé sur le Trafic en 2019.
Niveau fiabilité attention au turbo sur ces 1.6 dCi, fragilité accentuée si défaut d'entretien ou conduite inadaptée.
Quant au 2.0 Blue dCi, la base est saine, toutefois l'arrivée de l'AdBlue a posé des problèmes.
Du coup, difficile de choisir, mais je partirais personnellement sur le M9R 2.0 Blue dCi.
salut mon grand père voudrait acheter un scenic 1l5 dci 110 de 2017/2018 pour laisser dans sa maison au Portugal. La voiture ne roulera pas pendant des périodes qui iront de 4 à 8 mois et roulera ensuite pendant 2 à 4 mois. Est ce que cela peut être problématique pour la fiabilité SVP ?
Oui il vaut mieux privilégier un moteur essence
1.6 dci 160cv? sur la renault espace 5? merci
Hello ! Renault master 2002 -2.5l 120ch ?
excellent moteur, si entretien bien fait 500000 km sans problème
mon petit doigt m'a toujours dit de ne jamais acheter de Diesel....ni de GPL ....vive l'essence sans plomb sur des moteurs sans souci comme la Dacia 2 / zéro blala ...zéro tracas
Bonjour auriez vous un avis sur le moteur DCI 1.6, 125ch avec distribution à chaine sur les opel vivaro ( désolé si vous avez déja répondu a cette question précédemment, il y a beaucoup de commentaire ... ) Merci !
Bonjour,
Les retours ne se comptent pas par millions, mais certains propriétaires se plaignent de casses de turbocompresseurs. Ce souci peut être évitable en appliquant les conseils donnés en fin de vidéo.
Autre défaut, assez rare, connu par Renault, un défaut de fabrication du carter-cylindre qui peut se fissurer, entraînant le remplacement du moteur (selon Renault, moins de 1.500 modèles sont potentiellement concernés). Le constructeur a lancé une opération technique spéciale en 2019 pour assurer une prise en charge hors garantie.
Le moteur 1.9 dCi 120 a été fiabilisé à partir de 2004 et n'a plus fait parler de lui en termes de panne contrairement à d'autres moteurs. Vous avez oublié de parler du 1.6 dCi 130 très fiable.
Le turbo (à géométrie variable) du 1.6 dCi 130 se montre relativement fragile sur les moteurs produits jusque 2016, ce qui m'empêche de l'inclure malheureusement.
(Pour info, on a ce bloc sur un Nissan X-Trail de 2018... on espère aller loin avec)
j'ai eu le 1.9DCI phase 2 de 306Nm (275Nm phase 1) et il n'avait plus le même turbo j'ai juste eu un injecteur bosch a changer à 80000 km et avant les 14000 km on m'a conseillé de faire les coussinets de bielles
je l'ai changée après 15 ans et 175000 km
Moteur 1.6 dci 130 CV de 2015, casse du turbo à 148 000 km.😡
au top !!!@@patrickjacques1849
Dacia Duster 115 ch 468 Mil KLM a mon père jamais de souci sauf pneus et un embrayage une fois
Moteur le plus fiable c le ,86 ch Mégane 2 phase 2 ne cherche pas
Bonjour que pensez vous de la fiabilité du 1.5 dci 82 cv sur la Nissan Micra k12 ?
Bonjour,
Sur ce moteur il faudra surveiller la vanne EGR ainsi que les injecteurs, défauts communs à l'ensemble des versions du 1.5 dCi de cette époque.
@@LesVoituresOntLaParole pompe injection delphi limaille comme la modus ! a fuir le 82cv ! le 86cv n'a pas ce soucis
@@LesVoituresOntLaParole salut est le 1.5 dci 85 chv c'est bon ?😢
Ma Mégane 2 berline 2004 1,9 DCI a 300 00klm moteur increvable.
Quand j'étais plus jeune ma mère avait acheté une fois un scenic 1.9 Dci je sais plus la puissance mais c'était une vraie daube. Durite de liquide de refroidissement qui s'est barré, de graves problèmes électronique dans tout les sens des bips en tout genre et peu après turbo et injecteurs qui ont cassé. C'est à la chaîne ce moteur tu as un truc qui casse et le reste casse à la suite. Bref de mauvais souvenirs plis jamais elle n'achetera ça et moi non plus d'ailleur. Ps : attention le 2.2 DCI à des soucis de distribution qui cassent prématurément
Bonjour le 1.5L 75 cv de 2019 sur une estate 6 est il a surveiller ?
Vous parlez du 1.5 dCi 75 ? Et qu'est-ce que c'est une "Estate 6" ?
@@LesVoituresOntLaParole oui une estate 6
@@quentinb1213 Pouvez-vous préciser le modèle ? Car une "Estate 6" ça n'existe pas... Est-ce un break Estate avec une boîte 6 vitesses ??
@@LesVoituresOntLaParole estate 6 limited boîte meca année 2019 blanche 75cv
Break
Bonjour comment savoir 85cv ou 110cv
Regardez la carte grise.
P2 sur la carte grise, cette valeur est en kw, il suffit de la multiplier par 1,36
Bonjour, vous ne parlez pas du 1l9dci 130cv
Bonjour,
Cette déclinaison du 1.9 dCi progresse bien par rapport à de précédentes versions. Il reste malgré tout des problèmes d'injection, et dans une moindre mesure, de turbo, de vanne EGR et de consommation d'huile.
Il est super ...Mais , pas pour conduite dans ville , il a besoin km et pied lourd...2 ... Changer de huile avant hivers ...3 . Mettez produits pour vanne EGR et injecteurs...
Merci 🔥😀
Bonjour, ou ce trouve le 1.9 dci 130 présent par exemple sur la mégane 3 coupé ? Plutôt fiable de manière générale il me semble
Exact ,je possèdais encore en 2020 un grand scenic2, 372000 kms !!! Si si c'est possible mais il commencait a fatiguer,un embrayage a 66000 kms et c'est tout comme grosse réparation 👍👍👍, radiateurs changés a 290000 kms suite à un accident......
J'ai un moteur 2.2 dCI 130 ch dans ma Renault Espace 4 . maintenant 190.000 km, jamais eu un moteur ni une voiture aussi fiable sauf remplacer les amortisseurs et les ressorts avants cassés à 120.000 km par l'état des routes.
Et le dci 1,5l 110? Le meilleur pour moi
Et le 1.6 dci 130 ? Fiable ou pas ?
Hello, pour les 2,5DCi 150ch?
Salut !
Malheureusement je n'ai que peu de données concernant ce moteur. Désolé :\
@@LesVoituresOntLaParole Pas de souci, merci pour ta réponse! J'ai un Master 2 avec ce moteur, pour le moment aucun souci a 180 000km/h. On croise les doigts! PS, super sympa ta vidéo! Très bien expliqué! 🙂
Quand changer les coussinets de bielles ?
En général, c'est recommandé de les faire tous les 200.000 km, mais ça dépend des préconisations du constructeur.
Bonsoir monsieur que pensez vous du dernier dci 115 CV ? Merci bien pour le retour!
Il est excellent mais juste plombé par le FAP et l'EGR . Donc il faut faire de longs trajets + entretien régulier
salut
vous avez pas parlé de dci 75
la majorité de voiture société en ce moteur !??
Salut. Un moteur 2.2 dci 110 cv de 2016 c'est bien?
Salut,
Es-tu sûr que le moteur date de 2016 ? Car le 2.2 a en fait été arrêté courant 2010...
@@LesVoituresOntLaParole ah effectivement c'est un dci 110 de 2016 sur un gros renault master. Pense que c'est fiable?
@@LesVoituresOntLaParole j'ai trouver c'est un 2.3 110 dci. C'est fiable?
@@zilyastetv3395 Malheureusement je n'ai que peu de données pour les utilitaires, mais il semble que ce n'est pas un moteur qui pose de gros soucis. Après, du moment que vous utilisez le véhicule correctement et que vous faites un entretien sérieux, ça devrait bien se passer.
@@LesVoituresOntLaParole merci 😍
Bonjour, Tu me fais penser aux inconnus. Tu connais les inconnus ? Les humoristes. Tu devrais parler un peu plus détendu parce qu'on a l'impression que tu t'es coincé le doigt dans une portière de voiture. On aurait dit un robot LOL Toutefois ce que tu dis est intéressant et bénéfique car on apprend des choses. Mais c'est vrai que tu me fais bien rire lol 🤣😂😀
Salut,
Bien évidemment que je connais les Inconnus. J'apprécie beaucoup leurs sketches et leur humour légendaire !
Je fais ce que je peux pour parler de manière aussi détendue que possible, mais c'est pas super évident, car je dois aussi rester très sérieux au risque de passer pour un imbécile...
Et merci, le but de ces vidéos est justement de vous aider et de vous instruire 😉
Bonsoir vous avez oublié de parler du 1l9 dCi 131 CV
Qu’en est t’il du 1.5L Dci 110 du Kangoo (2017) merci 🙏🏻
1.5 d'après 2012 donc aucun problème
le 1.5 110 cv sur le duster tu en pense quoi ?
Bon moteur dans l'ensemble, mais l'injection pose encore des soucis, m'empêchant de le considérer comme un moteur fiable.
Que pense tu du 2.5dci 150cv sur master
Bonjour,
Malheureusement mes sources ne proposent pas de retours sur les utilitaires. De ce que j'en ai vu, il faudrait potentiellement faire attention à la vanne EGR (comme sur beaucoup de diesels) et à l'injection...
Bonjour merci pour la vidéo je voulais savoir si la laguna 3 Berline 1,5 dci eco2 110 CV couleur rouge est fiable svp merci.
pas en couleur rouge elle est pas fiable prends une grise c'est plus fiable 🤣. plus sérieusement ce moteur est très fiable après ça dépend de l'entretien et la façon de l'utiliser qu'il à eu depuis son premier tour d3 clé...
Vous parlez du dci de 2011?
@@badoumba1 ha ha ha .... la vernis sur couleur rouge bien grille à plein soleil...par contre la grise, s'est une couleur neutre...
le moteur 2L 160ch de la megane 3 GT est t-il fiable et robuste ?
Dans l'ensemble c'est bien, attention toutefois au FAP qui est sensible à l'encrassement.
@@LesVoituresOntLaParole d’accord merci pour l’info
@@LesVoituresOntLaParole proche de 190 000 km est-ce viable de l’acheter ?
@@lbr2817 Le kilométrage n'a pas de grande importance du moment que le véhicule a été correctement entretenu et utilisé (pas trop de ville par exemple).
2.5L dci (120) ? bon ou non ?
Le 1.7 bleu dci 120 CV dun grand Scénic de 2020'?
Un moteur fiable a ajouter le 1.7dci 150cvs, distribution par chaîne.
Rare ,je l'ai sur un Kadjar 4x4, existe aussi sur le Scénic 4 et Mégane 4.
Très peu commercialisé,une seule année !!!
Justement, il est encore trop récent pour qu'on puisse faire un bilan sur sa fiabilité. D'autant plus s'il n'est pas très répandu...
@@LesVoituresOntLaParole c'est le 1.6 dci modifier donc il y pas de raison la grosse différence c'est le traitement des gaz par adblue
Bonjour,
J'ai trouvé la vidéo très utile. Juste une petite remarque, vous n'évoquez pas la déclinaison 130 du 1.9 dCi. A priori, au contraire des premières générations du 1.9, cette version serait (très) fiable
Bonjour, merci !
Concernant la déclinaison de 130 chevaux, elle est certes bien plus fiables que d'autres du 1.9, mais subsistent des soucis d'injection, et dans une moindre mesure, de turbo, de vanne EGR et de consommation d'huile, donc il n'est pas si fiable qu'on ne le prétend.
@@LesVoituresOntLaParole Merci pour votre réponse ! Dur, dur de trouver un diesel fiable qui n'ai pas 30 ans...
Bon, si j'ai bien compris, les plus fiables chez Renault sont les 1.5 dCi 90 et 2.0 dCi 140, et chez PSA ce serait le 1.6 HDi 92 (8s)
@@yoann0490 Exactement. Les constructeurs nous ont sorti des technologies pas au point du tout... et encore aujourd'hui ils arrivent à merder là-dessus alors que ça fait plus de 20 ans qu'ils y travaillent !!
@@LesVoituresOntLaParole Et le pire, c'est qu'ils sont en train de faire la même chose sur les moteurs essence...
Je suis en train de voir pour acheter mon premier diesel en ce moment, et c'est pas évident. Je n'en ai jamais voulu, toujours rouler à l'essence, mais la hausse des prix m'a contraint à revoir ma position sur le sujet. Et comme j'aime encore moins les transports en commun...
En tout cas, vos vidéos me sont d'une grande aide pour y voir un peu plus clair dans tout ça !
@@yoann0490 Je vous comprends. La course aux thunes pour les constructeurs n'est malheureusement pas prête de s'arrêter...
Et merci !
Salut tu pense quoi des 1.5 dci 110 ?
Salut,
Dans l'ensemble c'est plutôt bien, mais il faut quand même surveiller des soucis d'injection et d'embrayage (dans une moindre mesure pour ce deuxième problème).
@@LesVoituresOntLaParole merci
Je confirme j'ai eu les 4 injecteurs HS au bout de quelques mois avec ce moteur,sinon mis à part ça il est très sobre et assez agréable en conduite classique.