Занимаюсь автозапчастями и по данному производителю могу сказать, что ни какая это не Япония, а чистокровный Китаец! Сейчас качество запчастей данного бренда значительно выросло! Ставим постоянно комплекты сцепления, ступичные подшипники, ремни ГУРа, свечи, лампы и как показывает практика, брака примерно 5%, но у LYNXauto расширенная гарантия и упрощённый возврат, так что моё личное мнение, данный бренд имеет право на жизнь, и среди конкурентов крепкий середнячок! Но с ремнями ГРМ я не стал бы рисковать, лучше доплатить и взять комплект от проверенного бренда!
Спасибо за комментарий .Коль вы признались в частом применении деталей под этим брэндом. Есть несколько вопросов 1.Это торговый бренд? То-есть упаковщик? Смущает фраза "упрощенный возврат" это как? Принесите наш брак мы вам дадим другой либо вернем деньги ?, А кто оплатит работу по замене бракованной детали ? И вообще что это за новшество "без проблем поменяем " Всегда было ПОСТАВИЛ И ЕЗДИШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ. По этому даже как вы указали пять процентов это ложка дегтя в бочке меда.
@@sarbas-omskLYNXauto запчасти делает на заводах Китая, именно под своим брендом! По сути говоря это фабричный Китай! Упрощённый возврат, это означает, что не надо предоставлять заказ-наряд, акт деффектовки... Просто снял деталь и отдал поставщику! Деньги за проделанную работу не вернут, только стоимость детали! Простой пример по качеству... сцепление ставим на ГАЗель Некст с двигателем УМЗ-4216 и А274 Эвотек, эти машины работают в режиме маршрутного автобуса, нагрузки на сцепления запредельные и раньше в этом режиме могло работать лишь только сцепление Sacsh! Но цена в 20000 как то не радовала хозяев машин, а в связи с последними события в стране эти сцепления фиг найти! Альтернатива лишь LYNXauto, цена 6700 руб и пробег до поломки в 80000 км, выглядит замечательно на фоне 20000 руб за Sacsh и пробег в 100000 км! Причём производитель даёт год(это конечно они погорячились) гарантии на сцепление и без проблем ворачивает деньги! Тот же Китай Tanaki и Keno уже стали официальным поставщиком на завод ГАЗ и их ГБЦ, распредвалы и прочие запчасти на ДВС ни чуть не хуже оригинала, а зачастую превосходят по качеству!
Да ,нет здесь не так все быстро .Для оформления гарантии необходимы документы (заказ наряды и заключение от сертифицированного СТО),сам поставил там не пройдет.
Скажу вам честно.я как автолюбитель, автовладелец не поддерживаю этот бренд. И плевать я хотел на расширеные гарантии. Когда рванет такой грм или ролик на D4 моторе, ваш производитель не поменяет мне мотор и не отремонтирует его. А лазить через каждые 10000 тыс. км. проверять туда, думаю 🤔 нет таких дураков. На свою машину ставлю запчасти хороших производителей и езжу по 70000 тыс не парюсь. 3s fe ходит ровно 100000, потом меняю.
Вот ремень от этого "производителя" точно ставить не стал бы. На свой 3S-FE ставил ремни исключительно оригинальные. Помпы всегда айсин. Ходит это всё свои 100к и в утиль. Трижды менял ГРМ без нариканий. Линкс же зарёкся ставить уже давно. Не стоит эта гарантия затраченных сил и нервов.
Как по мне так 45 тысяч ресурс для бюджетных ремней это очень даже неплохо и имеет право продаваться на рынке, с пониманием что регламент замены в 2 раза чаще, чем дорогие ремни, только вопрос остаётся к стабильности качества этих ремней один 60 тысяч порвался, второй 10 тысяч не прошёл вот в чём проблема
Тоже катаюсь на помпе GMB. Посоветовали - купил. 1.5 года катаюсь пока всё ОК. И цена была в сравнении с брендами копеечная. И на внешний вид не придраться. Мотор 2az fe
Есть же Gates, INA, Contitech то что без боязни ставят при замене ГРМ. Упаковщик дело случая конечно.
9 месяцев назад
Nissan X-Trail T31, ставился натяжитель приводного ремня с роликом LYNXauto PT-3030. Прошел меньше 5000 - потом перекосило (до этого ставился этот же натяжитель, но менялся по гарантии)
Ставил лет 5 назад шруза все 4 этой фирмы,пока ходят.Уже 70000 проехал.
Занимаюсь автозапчастями и по данному производителю могу сказать, что ни какая это не Япония, а чистокровный Китаец! Сейчас качество запчастей данного бренда значительно выросло! Ставим постоянно комплекты сцепления, ступичные подшипники, ремни ГУРа, свечи, лампы и как показывает практика, брака примерно 5%, но у LYNXauto расширенная гарантия и упрощённый возврат, так что моё личное мнение, данный бренд имеет право на жизнь, и среди конкурентов крепкий середнячок! Но с ремнями ГРМ я не стал бы рисковать, лучше доплатить и взять комплект от проверенного бренда!
Спасибо за комментарий .Коль вы признались в частом применении деталей под этим брэндом. Есть несколько вопросов 1.Это торговый бренд? То-есть упаковщик? Смущает фраза "упрощенный возврат" это как? Принесите наш брак мы вам дадим другой либо вернем деньги ?, А кто оплатит работу по замене бракованной детали ? И вообще что это за новшество "без проблем поменяем " Всегда было ПОСТАВИЛ И ЕЗДИШЬ БЕЗ ПРОБЛЕМ. По этому даже как вы указали пять процентов это ложка дегтя в бочке меда.
@@sarbas-omskLYNXauto запчасти делает на заводах Китая, именно под своим брендом! По сути говоря это фабричный Китай! Упрощённый возврат, это означает, что не надо предоставлять заказ-наряд, акт деффектовки... Просто снял деталь и отдал поставщику! Деньги за проделанную работу не вернут, только стоимость детали!
Простой пример по качеству... сцепление ставим на ГАЗель Некст с двигателем УМЗ-4216 и А274 Эвотек, эти машины работают в режиме маршрутного автобуса, нагрузки на сцепления запредельные и раньше в этом режиме могло работать лишь только сцепление Sacsh! Но цена в 20000 как то не радовала хозяев машин, а в связи с последними события в стране эти сцепления фиг найти! Альтернатива лишь LYNXauto, цена 6700 руб и пробег до поломки в 80000 км, выглядит замечательно на фоне 20000 руб за Sacsh и пробег в 100000 км! Причём производитель даёт год(это конечно они погорячились) гарантии на сцепление и без проблем ворачивает деньги!
Тот же Китай Tanaki и Keno уже стали официальным поставщиком на завод ГАЗ и их ГБЦ, распредвалы и прочие запчасти на ДВС ни чуть не хуже оригинала, а зачастую превосходят по качеству!
Да ,нет здесь не так все быстро .Для оформления гарантии необходимы документы (заказ наряды и заключение от сертифицированного СТО),сам поставил там не пройдет.
Скажу вам честно.я как автолюбитель, автовладелец не поддерживаю этот бренд. И плевать я хотел на расширеные гарантии. Когда рванет такой грм или ролик на D4 моторе, ваш производитель не поменяет мне мотор и не отремонтирует его. А лазить через каждые 10000 тыс. км. проверять туда, думаю 🤔 нет таких дураков. На свою машину ставлю запчасти хороших производителей и езжу по 70000 тыс не парюсь. 3s fe ходит ровно 100000, потом меняю.
Вот ремень от этого "производителя" точно ставить не стал бы. На свой 3S-FE ставил ремни исключительно оригинальные. Помпы всегда айсин. Ходит это всё свои 100к и в утиль. Трижды менял ГРМ без нариканий. Линкс же зарёкся ставить уже давно. Не стоит эта гарантия затраченных сил и нервов.
тойота 7а мотор ремень LYNX проехал около 60 тыс. и порвался. помпа gmb ходит уже 120 тыс - не течет, не люфтит
У ремня линкс ресурс 35-40 заявлен изготовителем)
Как по мне так 45 тысяч ресурс для бюджетных ремней это очень даже неплохо и имеет право продаваться на рынке, с пониманием что регламент замены в 2 раза чаще, чем дорогие ремни, только вопрос остаётся к стабильности качества этих ремней один 60 тысяч порвался, второй 10 тысяч не прошёл вот в чём проблема
LYNX это полное г -но ,что касается запчастей на двигатель тем паче ремни грм и прокладки под головку блока !!!
Тоже катаюсь на помпе GMB. Посоветовали - купил. 1.5 года катаюсь пока всё ОК. И цена была в сравнении с брендами копеечная. И на внешний вид не придраться. Мотор 2az fe
Есть же Gates, INA, Contitech то что без боязни ставят при замене ГРМ. Упаковщик дело случая конечно.
Nissan X-Trail T31, ставился натяжитель приводного ремня с роликом LYNXauto PT-3030. Прошел меньше 5000 - потом перекосило (до этого ставился этот же натяжитель, но менялся по гарантии)
Покупаю этого бренда ксеноновые лампы. Цена не большая, служат 3 года. Мне нравится. Грм бы не рискнул