【螺旋】新型ｽﾛｯﾄﾙｽﾍﾟｰｻｰはｴﾌﾞﾘｲを刺激する
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- #エブリイ に 新型の #スロットルスペーサー を取り付けて新旧比較をしながら効果の検証をしてみました。
今回も視聴者さんからのリクエストでして、こんなのが出てるなんて全然しらなかったので挑戦することにしています。
そもそもスロットルスペーサーの確認はだいぶ以前にご紹介していましたが２年も前のことですし、そしてすでに時代は移り変わり、それは新たな品物になっていました。
そこで今回はそんな新製品に底力が生まれているのか検証してみました。
作業詳細、結果は動画にてご確認ください。
▼動画で使用した部品はこちら
AML-CR （ スロットルスペーサー スロットルボディースペーサー スロットルワイヤー ）【 エブリィ DA17V DA17W スロットル取付けボルトが3本の車種に非適合/ 低回転構造改革/ボルト付き/紙ガスケット付き/後付け/カスタムパーツ/吸気系パーツ/日本語説明書付き / 24ヶ月品質保証】 (バージョンアップ版（赤）)
amzn.to/4cjqg14
▼以前にご紹介したスロットルスペーサーの取付はこちら
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▼アルミテープチューニングはそのままです
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▼データはOBD2でとっています
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00:00 新型ｽﾛｯﾄﾙｽﾍﾟｰｻｰはｴﾌﾞﾘｲを刺激する
00:26 今回はﾘｸｴｽﾄ案件です
00:47 以前の改良版?
01:43 どこにあるの?
02:09 まず外します
03:45 基礎ﾃﾞｰﾀ取ります
04:34 使用部材
05:41 まず従来品で
07:07 従来品ﾃﾞｰﾀ取ります
07:49 新型を取付します
09:06 新型のﾃﾞｰﾀは？
10:12 まとめ
本動画で使用している音源は フリーBGM・音楽素材MusMus musmus.main.jp を利用しています。
#DIY #DA17V #エブリィ #クリッパー #スクラム #keicar #軽バン #カスタム 
Авто/Мото
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
いつも楽しく拝見させて頂いております。
新型の螺旋形状はけっこういい値段しますね〜けど カッコ良いですね。
ちょすぞーさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
たしかにちょっと高いです。
でも効果はありましたよ！
6型のワゴンにスロットルスペーサー付けたけど、5型だけが違うみたいですね😯
Kazuhiro Yoshikawaさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
えぇ！？
そうなんですね…
ということは5型が特殊な作りなんでしょうかね。
メーカーさんの考えていることはわからないもんですね。
いつも楽しみに見ています
リクエストなのですが tdiチューニングを試してみてください。
安藤ぽち大工さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
TDIチューニング、初めて知りました。
ちょっといい値段しますね…
ざくっと試算しましたけど、仮に燃費改善で1年で元を取ろうとすると3km/L改善したとしても月に4000km以上走る必要がありそうですね。
中古でも探してみましょうかね。
他の人のチャンネルで紹介していたのですが もの凄く効果があるみたいですよ
より詳しく知りたいので わいやチャンネルさんにお願いしてみました。
値段はけっこうしますねー
ここは一発高価なカスタムということで 笑 頑張ってみて下さい。笑笑
@@user-cq6ez2ch1i 承りました！
お金貯めてからのカスタムでいきます！
がんばっていきます！
あっ早速ありがとうございます。素晴らしい比較動画作成ありがとうございます。
6型に乗り換え予定です。
スロットルスペーサーは四角のタイプじゃないですね？
三つのボルトタイプになってるんですか？？
freedomreo1029さん、ご視聴いただきましてありがとうございます。
いかがでしたでしょうか？
他の方からの情報ですが、 6型になってからスロットルは四つ穴(四角のタイプ)に戻ったようですですよ。
投稿お疲れ様です。
日々配達業で使用しており
配達のエリアが変わりまして通勤時間が伸びたのと、急な坂などが多くて荷崩れなどがものすごく起きるので、本日スロットルスペーサー取り付けました(｡･Д･)ゞ
軽く試乗してきたのですが、本当体感的な物なので説明難しいですね笑
明日からどれだけ燃費などの変化が出るか楽しみです😌
K Mさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。スロットルスペーサーの取り付けおめでとうございます！
体感しやすいのはやっぱりこれですよね！
走行距離にもよりますが、購入金額の元はすぐ取れますよ！
@@ta-san_waiya
今日配達してみてまさかの結果でした…
急な上り坂を登る際にシフトダウンされて荷崩れなどが起きていた現象がなくなりました！
それと同時に燃費がまさかの2キロほどダウンしました…
宅配業で同じ型式のエブリィを使用されてる方も多いのでもしかしたらオススメ出来ないかもです…
ストップ&ゴーが多すぎると逆に悪くなってしまうかもですね🤦
ですが、出勤する際や帰り道では燃費が向上する為
長距離や街乗りでの使用ではかなりオススメなパーツかと思われます🫡
まだ取り付けてからのアクセルワークに慣れてない可能性もありますので一週間程様子みて使ってみたいと思います！
KMさん、驚きの結果でしたね。貴重な情報ありがとうございます。
走りやすさと燃費のバランスはやっぱ難しいですね。
それとアクセルは踏まなくても以前と同じ加速になると思いますので、ぜひ挑戦してみてください。
お疲れ様です。
うちのは5型なんで、どなたかの報告を見てから着けようかなと思ってます。（人任せでスイマセン）
時に、インテークの部分を純正の抵抗多そうなモノからシリコン等の抵抗少なそうなものに変えたら更にエアの流れが良くなりそうでは？と思うのは素人考えでしょうか?
くりあうぉーたー和さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
たしかに空気の流れる部分は抵抗が少ないほうがいいですよね。
今はアルミテープチューニングでごまかしていますが、そろそろ効率の良いものを考えたいですね。
せっかくなんで。。。
ボルト用意して2枚付けて見ました。。。
お願いシマスｗ
kk katinobiさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
2枚重ねですね。効果確認してみたいですね。
タイミングをみて進めましょうかね。
自分のやつもバージョン2ですよー
みつきさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
これ、いいですよね！
@@ta-san_waiya 自分の燃費下がりましたよー
そういえば動画見てて思ったのがたーさんのめちゃくちゃ燃費いいすよね
自分の今11.5ですよ
@user-jo5bk3ps4j 燃費があまり良くないですね。
発停止が多いんでしょうかね。
とりあえず他のカスタムもお試ししてみるのもありですね。
仕事道具満載、ルーフとシート周りデッドニングと断熱でかなり重量級なのもあるんやと思いますけど
差がすごいなと思いした😅
お疲れ様です😊
スロットルスペーサーVer.2。以前から螺旋状に切削加工されているのが気になっていましたが、自分のは5型なのでスロットルスペーサーを探すのに苦労しました😅
やはり螺旋状にすることによって、スワール（渦）を発生させるのが目的ではないでしょうか🤔おそらくですが、それによって若干流入速度が上がるのではと推測します🤔結果として若干燃費が向上しているわけなので、低回転域のトルクが向上したのではないでしょうか☝️何となく過給している感じでしょうか🤔（多分です😅）
スロットルスペーサー装着状態の出力は共に42psでしたが、これは出力が下がったわけでなく、むしろ少ない出力で燃費や走行フィールが改善されたと見て良いのではないでしょうか👍
5型にも螺旋状の切削加工ほしいですねと言いたいところですが、結構ギリギリっぽいのでキビシイかも😢でも今のスロットルスペーサーでも満足しています😄ちなみにですが、自分のエブリイに付けたスロットルスペーサーですが、当時エブリイ用というのがなく、ハスラー用を一か八かで購入したら適合していました😅最近の状況はわからないので、久しぶりに検索してみようと思います😄
野良猫さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
野良猫さんのは5型でしたね。
あまりお役に立てずにすいません。
ご指摘のとおり、トルク上昇感ありますよ。
エンジンは以前よりｽﾑｰｽﾞにふけあがります。
この先、5型用でも出るといいですね。
あれから5型適合のスロットルスペーサーを検索してみましたが、スロットルスペーサー自体はありますが、螺旋状の切削加工は物理的に不可能と判断しました😢やはりギリギリの寸法で作られているので無理っぽいです😥5型以降のは形状も違いますが、ガスケットではなくゴムパッキンが採用されていて円のギリギリに配置されるので、切削加工自体不可能と思われます😢
これは仕方ないですね😅動画内でも5型からは形状がちがうことを伝えていただいているので、間違えることはないと思います👍
@@user-fq9zu3np4f そうだったんですか…
軽量化なでしょうかね、ｷﾞﾘｷﾞﾘの寸法ならむずかしいですね。
でもそんな5型以降のユーザーさんのために、ひと味変わったカスタムパーツが出てくるといいですね。
別のとこに書いちゃいましたがAmazonにありますよ、6900円でした
軽量化もあるとは思いますが、部品の共通化によるコスト削減も狙いとしてはあると思います☝️使われる金属の量も減りますしボルト一本でも減らせれば地味ながらコスト削減もできますからね🤔
アイドルが安定してから計測してるとは思いますが、エンジンが冷えてる時は燃費悪いはずなので、
旧スペーサー→ノーマル→新スペーサーの方が良かったかな？
ブラックリバーさん、ご視聴いただきましてありがとうございます。試運転はいつもエンジンを暖めてからやってました。
評価って難しいですよね
私はまだ取り付けていません。燃費は良くなる、バワーも上がる？なら何故メーカーは採用しないのでしょうか？排ガス問題とかネガな部分があるのでしょうか？そして密林ではスズキの車用が大半なのも気になりますね。
k oさん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
おそらくですけど、メーカーが付けないのは重量じゃないですかね。
世間じゃ軽量化の方が聞こえがいいですからね。
それと確かにスズキ用のスロットルスペーサー多いですね。
他メーカーにはあまり効果がないんでしょうかね。
パワーバンドが全体的に1000rpmくらい低回転寄りになります。
2000rpm位からトルクが出るようになりますが
そのせいで高回転域のトルクが落ちます
NAで最高速が7㌔程落ちました
単純な質問ですが…
車検ってOKなのですか？😅
大丈夫ですよ👍
さんま真心さん、いつもご視聴いただきましてありがとうございます。
たぶん車検はＯＫですが、メーカーさんにはなんか文句言われそうですよね。
どっこい太郎さん、フォローいただきましてありがとうございます！