Sistema de ignición Golf/Jetta Mk2 (Conexiones y explicación completa)
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Qué tal amigos!
En este video les muestro cómo funciona el sistema de ignición de la Golf! Detallando todos los puntos necesarios para su buen funcionamiento, incluyendo las conexiones que necesitas para hacerlo funcionar.
Cubro desde:
Módulo de encendido
Bobina
Carburador (conexiones)
Distribuidor
Orden de encendido
Y más!
Espero les guste el video y que aprendan cómo hacerlo, agradecería sus comentarios para ir mejorando!
Tips para mecánicos:
Usa lentes de protección.
Usa guantes (creéme, me lo vas a agradecer).
Antes de comenzar a trabajar en la suspensión, aplica WD-40 a los tornillos.
Usa threadlocker (azul) en los tornillos para que las vibraciones no los saquen con el tiempo.
Consigue una breaker bar.
Invierte en herramienta, es lo mejor que puedes hacer.
Siempre ten un orden con tus herramientas.
La limpieza en tu taller es primordial.
Nunca dejes colgando un caliper.
Siempre ten un snack disponible.
Si estás empezando, usa tu teléfono para tomar fotos de tu proceso, así -al armar, no te pierdes ;).
Siempre marca tus tornillos para verificar que no se aflojen.
Aunque las bujías ya vienen pre calibradas, nunca está de más verificarlo.
Antes de salir de viaje verifica tus niveles.
Suscríbete a Avila Mk2.
Siempre usa la herramienta para lo que fue diseñada.
Invierte en herramienta
Mide dos veces para cortar una.
Nunca quieras aflojar un 3/4 con matraca de 1/4.
No le quites el ojo al 10mm.
Protege tus oídos.
Calibra tu llave dinamométrica.
Organiza tus piezas.
Aprende sobre nuevos materiales.
Usa una lámpara de inspección.
Alinea correctamente las ruedas.
Prueba de manejo post-reparación.
Conoce la secuencia de apriete.
Ten un extensor magnético.
Investiga problemas recurrentes.
Etiqueta tus herramientas.
Protégete contra productos químicos.
Mantén un registro de mantenimiento.
Prueba siempre la batería.
Haz un uso eficiente del espacio.
Toma agua.
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Gracias hermano mejor imposible.. lo mejor que me pasó es encontrar un vídeo tan bien explicado gracias nuevamente saludos
Saludos!
avila Mk2
Me sirvió 👏🏻👏🏻👏🏻
Genios!
Sin palabras 😁
Muchas gracias! Saludos! 👍✌️
Muy buena la explicación felicidades saludos
A la orden, gracias! 🫡
Muy buena tu explicación 👏👏👏 .. este sistema se podría incorporar en cualquier carro carburado
Para vw solamente
Excelente trabajo 👍 , sigue así amigo y mil gracias por tu ayuda , ya te estoy siguiendo
Muchas gracias amigo!
Eres un grande gracias bro, muy bárbara la explicación
Muchas gracias carnal, saludos!
excelente video, gracias por compartirlo, solo me queda una duda es posible colocar otra bobina, ya que quiero quitar la computadora de una nissan, y colocar como acertadamente lo comenta este cerebro de ignicion, saludos a toda la banda quedo es espera de su apoyo
Qué tal! Pues no le veo otro problema que le pongas alguna otra bobina, tiene que jalar igual
@@AvilaMk2108 muchas gracias por tomarse el tiempo en contestar, gracias bro
excelente video me agrado absolutamente todo, tengo duda ya que atravez de un video vi que la bobina cilíndrica se sustituía por una de pointer, ¿que tan factible es realizar ese cambio? actualmente comienza a fallar mi bobina y quiero una opinión mas acertada, en cuanto a otro problema las luces de mi cluster y faros frontales de mi mk2 gti dejaron de prender me dijeron que podía ser el interruptor pero ya se cambio nuevo y sigue igual. me podiras orientar de donde podría ser la falla
Fabulosa tu explicación como puedo mejorar el encendido de mi auto es un golf 92, siento que la chispa en la bujía es débil.
Tu bobina es la que proporciona la potencia, checa ese dato :)
de lujo amigo me gustaría uno detallado de istalacion eléctrica y el encendido desde el suichw
Lit el switch solo energiza el módulo al abrirlo jajajaja
Gracias por el video corregi las fsllas de el tóxico estaré pendiente a los próximos videos
Qué bueno que te ayudó el video amigo! Saludos
Un lujo tu video ! Gracias tengo un gol g2 del 1998 y tiene una falla de que apago el auto después de un viaje medinamente y lo apago lo quiero prender y tengo que esperar 2 minutos y ahí arranca será la llave de contacto o algo más ?
Puede ser la bobina jajaja a mí me pasaba eso y solo se calentaba xd
Muchas gracias por tu conocimiento!!! Muy bien explicado amigo
Gracias a ti por ver el video!
Oye bro están muy chingones tus videos. Tengo una duda sobre los vacíos. Tienes videos sobre eso?
De ese aún no mano :( pero busca la imagen en google
Te rifaste sencillo y claro..
Gracias amigo!
Me acabas de salvar carnal, muchas gracias
Eso es todo! Saludos!
Amigo muy buenos días. En serio tus vídeos me han ayudado demasiado entender poco a poco el carro que tengo un golf mk2 modelo 87. En esta ocasión tengo un problema los testigos encienden al abrir el suicw pero al tratar de arrancar se apaga todo parecido aún corto. Te lo agradecería una sugerencia o un consejo por dónde empezar a revisar gracias.
Muchas gracias amigo, primero que nada ¿Están limpias tus terminales y bien puestas?
Muchas gracias Avila empezaré por revisar . Gracias y un saludo
@@AvilaMk2108 gracias por tus aportes en verdad ayudan mucho. Del problema que tuve ya está corregido. Limpie y cambie terminales de la bobina a la marcha. Saludos
Gracias amigo buscaba este video
Saludos!
Saludos cordiales desde Perú una consulta yo tengo un wolkwagen Jetta carat del 88 con módulo lo compre hace 3 mese una consulta ¿el módulo va enpernado al chasis del auto porque está suelto ocasionaría algún daño si no está fijada al chasis gracias
Muy buen vídeo. Me acabo de comprar un jetta 89 pero no tiene módulo me lo vendieron descompuesto lo quiero componer el carro puede encender sin el modulo puedes subir mas vídeos saludos desde mexico
Bienvenido al club de los mk2 amigo!
Muchas gracias y como escribe Carlos Estrada BENDICIONES para los dos y los suyos
Saludos y gracias!
Excelente expicacion muchas gracias
Saludos!
muchas gracias por compartir su conocimiento, tengo una duda, por que va un cable negativo desde bobina al distribuidor, no logro entender
Para mandar los pulsos negativos a la bobina, es como una señal para la chispa
hola buen video!! consulta me interesa saber como es la conexión de tacometro a este sistema
No sabría decirte los colores amigo, pero los diagramas los encuentras en el manual PDF del Golf mk2, así lo puedes buscar en Google y te aparece luego luego, los diagramas eléctricos están hasta el final. Saludos!
Gracias amigo, me sacaste de un problema,, saludos!!!
Perfecto amigo, saludos!!
Buenísima la explicación gracias por compartir bendiciones.
Gracias amigo! Saludos!
Muchas gracias por tomarte el tiempo de explicarnos de ese modo ❤️
Saludos maestro, una pregunta; convertí mi golf a3 a carburador, le quiero poner ese módulo de ignición, mi pregunta es: sigo los mismos pasos ?
Para contactarlo? De antemano, muchas gracias y saludos, larga vida.
Sí, debe ser el mismo método y todo si es que ya lo pasaste a carburado aunque le puedes dejar el encendido electrónico jajaja
@@AvilaMk2108 de echo solo le quisiera instalar el módulo de encendido con el arnés, ya lo demás dejarlo igual, bobina, distribuidor solo cancelar la computadora.
Muchas gracias, trataré de estar al pendiente con sus videos.Larga Vida.
Amigo saludos!!! Una pregunta.. el cable que va directo de la bateria a la bobina positivo con positivo lo tomo directo asi tal cual bateria a bobina o es el que en mi caso al abrir stwich abre la corriente de 12v ? Espero puedas respoder saludos
Shi
Te sacaste un diez+ gracias!
Saludos, gracias!
Buenas, una consulta. Si se rompe el modulo de encendido, en este caso de un fiat uno cs del 95 que lo lleva en el el distribuidor... El cable que va desde la bobina al distribuidor debería dar chispa igual? Muchas gracias
Me parece que no, porque el módulo debería de mandar la señal, pero podrías probar :)
hola buenas noches tengo un derby 2001 y lo kiero ASER carburador pero nice q carburador meterley los componentes q yeba y si puedo usar el mismo distribuidor y la misma bobina y la misma bomba de gasolina gracias espero tu respuesta
Metele el de dos gargantas y funciona con los componentes que ves en el video, saludos!
Grasias a este vídeo yo mismo instalé mi encendido electrónico pero creo que faltó el cable que va del shuich ala bobina para mandar la ceñal del encendido no??
Gracias excelente explicación. BENDICIONES
Que tal, mi jetta a2 no marca las revoluciones, el cable 7 deñ modulo de encendido hacia donde va? Hacia la bobina oh directo al tacometro, saludos nuevo seguidor
El tablero lo puedes conectar directo a negativo de bobina, como uno universal
Muy bueno, muchas gracias
Saludos!
Diculpa ya una vez hecho ese arnes, no ocupo tener alguna señal del arrancador (switch) en la bobina o algun otro punto?
Sí, lo conectas a la llave de ignición, para que cuando la acciones esté energizando todo de todo
@@AvilaMk2108 Gracias Amiigoo!!!
Una pregunta amigo el morado viene detecto de batería o del suiche cuando abres la llave ??
El morado en la combi es un puente Q hace en la toma de agua según el cable negro manda positivo al relé q esta del lado derecho dela combi ese relevador se encarga d mandar positivo al múltiple para calentar en la primera ignición
Qué wena explicación
Tenkiu we
Hermano antes que todo te felicito que clara explicacion.... Yo tengo un gol cuadrado año 93 y el tenia puesto el positivo de la bobina a la switch de ingnicion pero dejo de funcionar no se por que motivo sera que si lo paso directo de la bobina al positivo de la bateria como haces aqui me funcione???? pudieras hacer esto mismo a un gol ???
Hola te hago una pregunta tenngo un fiat 147 y no me arranca le doy arranque y chispa en los cables bujias hay . Chispa en el cable de la bobina tambien hay chispa... nafta llega bien al carburador . Burro gira bien... bateria bien el modulo se mueve y esta detonado del distribuidor electrónico voss decis que poor esoo no me arranca por el modulo???
Tiene compresión?
Saludos oye bro sube un video anillar un jetta a2 o golf a2
Con cualquier video de anillado la haces ;)
Muy bien explicado
Gracias!
Excelente video.
Gracias amigo!
Bendiciones y sigue adelante me gustó tu video ya que está muy bien explicado porque me saco de muchas dudas sobre mi golf. Espero sigas haciendo videos más sobre los golf mk2
Que tal como estas una pregunta el modulo el pin 7 dice tacometro , pero el tacometro del cluster sale un cable rojo con negro y va conectado ala tierra de la bobina para que fucione el tacometro , en el modulo pin 7 dice tacometro mi duda es si salen pulsos positivos o negativos y como se conectaria ese cable o en que lo conectariamos gracias muy buena tu clase me gusto
Me parece que son pulsos negativos amigo, y es para tacómetros que no son los originales de VW, no estoy muy seguro pero cuando le ponga uno a la golf haré video seguro con toda la explicación!
@@AvilaMk2108 muchas gracias Avila, por tu informacion , yo estoy actualizando mi cluster compre uno con tacometro y otro con reloj , estoy armando uno bien chingon bitono con luz verde y si muevo un swicht cambia a azul estoy investigando como sacarle un pulso para poner unos leds en rojo para el shift estoy haciendo pruebas para ver si saco el pulso de la chicharra q se activa alas 3000revoluciones o sacar el pulso directamente del integrado del cluster 4001 cmos , voy a calar tambien ese cable del modulo haber que hace alas 3000revoluciones , es como un chismoso de tacometro externo lo que quiero poner dentro del cluster haber q si doy con eso te aviso y haces un video para todos los de tu canal saludos desde guadalajara
@@felipehernandezhernandez5533 Suena muy muy prron el proyecto amigo! te deseo lo mejor para el proyecto y ahí me vas contando cómo fue! Yo en lo personal a la golf le quiero poner su tacómetro aparte en una de las esquinas y aparte le quiero poner un velocímetro digital con todos los indicadores que ocupe para ver el rendimiento del motor!
@@AvilaMk2108 muy bien avila el cluster q tu dices , sera digifiz esta de venta en ebay cuesta una lana como un buen rodado , y ese ya trae tacometro digital en una barra de leds la verdad esta super ese cluster digital y salio otro con gps y pantalla muy moderno marca vdo y ese cluster parece que es touch con el logo de vw en azul con blanco , pantalla de 7" ese no tiene madre ,,,, te aviso como voy en el cluster y gracias de nuevo pendientes
Osea que en la terminal número 7 puedo colocar un tacometro para las revoluciones
Ei
Te la rifas compa.
Gracias compadre :)
Hola,excelente video ,este procedimiento me sirve para un Jetta A3 que se va a convertir a carburado?
Mientras le pongas el mismo encendido que aparece en el vídeo y el mismo carburador, sirve!
Buenas tardes, nadamás mi pregunta es dónde quedó o de donde viene la corriente positiva del suihs
Tengo una duda ese tipo de módulo calcula el avance del motor?? Cuando el motor está en alta RPM.. para que no pierda fuerza el motor??
Con una pistola estroboscopica se pone a tiempo el motor
una pregunta amigo entonces el arnes de la pastilla de 7 puntas o modulo solo tiene 6 cables? el arnes
Tiene 6 cables pero arnés de 7 amigo
Hola maestro tengo un golf a3 98 y si tiene corriente la bobina tmb la barra del diatribuidor y llega corriente a las bujias , se reviso fusibles y relay y solo da marcha mas no enciende ya le pusimos gasolina y carboclean por el cuerpo de aceleracion y tampoco enciende, Mire un video donde se realice la prueba de poner el cable a tierra en la bateria y acer las pulsasiones al enchufe de sensor hall y no hizo la pulsasiones pero lo demas si hay corriente que cree k pueda ser el modo???
Podrías checar tu módulo de encendido :)
@@AvilaMk2108 ya busque el.modulo de encendido pero no lo encuentro solo se mira el motor de parabrisas y la computadora es seguro k lleva modulo de encendido es un golf 98 motor 2.0
Una pregunta amigo . Tu auto cuando le pusiste el encendido electrónico no te presenta una falla al momento de arrancar? Al mío se le cambió a ese encendido pero algunas veces al arrancarlo tiembla mucho. Con si fallara un cilindro. Le aceleró a unas 1200 revoluciones y se siente como se establece el arranque. Solo es ese detalle al arrancar. Saludos
Prueba adelantar o atrasar la chispa amigo, igual puede ser un problema de carburación o que alguna bujía no esté recibiendo la chispa, que tenga un falso contacto. Saludos!
Tengo una pregunta cambie cables de bujía cambie rotor de distribuidor módulo y bobina pero la falla es intermitente aveces si arranca ala primera y otras no quiere solo hasta que quito un cable de bujía del distribuidor arranca
Un falso? Jaja
@@AvilaMk2108 tienes razón y parece gracioso tengo tierras haciendo falso gracias saludos
Amigo ya conecte directo el negativo a bobina para las RPM pero no las marca algún otro cable que me falte, saludos
El negativo de tu tablero va a tierra, y la señal (que por lo regular es verde) va al negativo para recibir los pulsos, saludos!
Que buen video viejo, sigue así
Gracias amigo!
Ya conecte todo como muestras en el vídeo ya funcionó pero tengo una pregunta pork cierro el switch y no se apaga k podrá ser
Trae mucha potencia jajajaja no cierto xd
Muy probablemente tengas la línea abierta hacia el módulo
Excelente amigo
Gracias!
Y el avance del distribuidor si es carburador como se ejecuta ya que no tienes computadora
Aflojas el distribuidor con un 10mm y lo giras en sentido horario para adelantar y anti horario para atrasar 👍
BROTHER una pregunta no estoy muy seguro si el carro mio lleva modulo o no es un gti del 84 creo que es un mk1 o mk2 no se
Mk2 amigo y sí lleva! 💪🏻
@@AvilaMk2108 ok, gracias.
Buenos noches
Tendrás un vídeo, de como va conectado los cables del switch, tengo una Mk2 pero le doy marcha y enciende, pero no sé apaga con el switch
Puedes checar tu pastilla de encendido amigo :) Y te fallo con el video :(
te rifaste!!!!
Gracias amigo!
También puede ser para el mk1 como el caribe?
Creo que si mano
hola una asesoría lo que pasa que tengo un golf y estaba jalando de hecho iba manejando pero de repente se apagó y prendía al llavaso, pero si no aceleró se apaga, ya revise todo los cables por si tuviera un falso contacto pero no encuentro nada, tendrías alguna idea de que puedisese ser. gracias
¿Qué tan bien está del sistema de enfriamiento amigo? A mí me pasó eso una vez y era porque ya estaba mal el sistema y se sobrecalentaba el carro, por consecuente se apagaba
Buenas tardes bro yo tengo ina combi 1800 con ese mismo.emcendido pero oa maldita quema los.modulos oor que que tiene y ya le cambie todo nuevo arne modulo bobina distribuidor y de todos modos quema los.modulos lo que note fue que los quema desde que arregle el.alternado el alternado cargava y luego no y lo abrieron ynera el regulado le pusieron un regulador bosh nuevo y de ayi para aaca al mes enpeso a quemar los modulos ??? Alguna idea jajaja
Es tu alternador debe estar inyectando más corriente bro
Excelente video amigo no se si sea la falla del mío, el mío manda chispa muy baja
A mi me pasó lo mismo y mi mecánico , q es muy conocedor de estos modelos lo solucionó verificando la señales del módulo de encendido y asegurando mejor la tierra en todos los lugares necesarios, inclusive la batería tenia sulfatados sus terminales y eso también ocasionaba perdida de voltaje e intensidad. Ahora enciende al toque😀
Tengo una duda, ya le eh cambiado el modulo bobina y cable que conecta al distribuidor, y desafortunadamente no arranca mi carro, tengo un golf mk2, y lo que me eh dado cuenta que realmente no genera chispa al darle marcha. Quisiera yo saber porque pierde chispa, ya le eh quitado el cable que conecta de la bobina al distribuidor y no hace nada. Quisierw yo saber que pudiera ser!!
Ya checaste tu distribuidor?
Si en que lo lleve a su afinacion lo checaron!! Por mucho me duro como una semana y se volvio hacer lo mismo! Y la vdd que ya no se mas que checarle,
Wen video compadre, sube más porfa
Gracias compadre, subiré más :)
Ayuda compa lo que pasa en mi jetta a 2 no quería encender y cambiaron el distribuidor original por uno genérico tal cual si encendió muy bien pero ahora después de una semana empezó con tirones y hasta se apaga anterior mente no lo hacía que recomiendas que haga
se puede instalar el modulo de wv a un distribuidor chevrolet de captadora 2 pines
?
Probablemente sí amigo, pero te recomiendo utilizar el que lleva
Buen día amigo dígame por favor como checo el distribuido r. Si funciona
¿Bro y el séptimo?, mi golf no marca las revoluciones, ¿podrías hacer una explicación de como va conectada esa instalación?
Tengo planeado hacer el vídeo Bro, pero primero debo dejar la golf al 100 del motor :(
Te lo debo :(
buenas noches amigo como ban conectado los cables de bujías de mi caribe cabrionet modelo 85
1-3-4-2
Gracias amigo
Y como sierras y abres corriente del suich no mensionaste eso tengo duda
Amigo ayúdame porfas mi golfs la IVA a guardar y derrepente se apagó le cheque la chispa de bobina y sale poquito y de distribuidor ya no sale que será ayuda
La bobina
Que tal, espero y me puedas ayudar ya que mi jetta a2 se le cambio el sensor hall pero por la noche de repente se me apaga y apago las luces y aranca de nuevo, espero y me puedas ayudar slds.
Una de dos amigo, o te instalaron mal el sensor y tiene un corto con las luces o tienes una pérdida de voltaje en el carro :0
Tendras un video donde expliques como checar perdida de voltaje slds y gracias por contestar
Amigo, el de combi 1997 es igual? Podrías explicarlo por favor? Fíjate que tengo problemas de que se me queman los módulos, ya hasta cambie distribuidor completo y nada. Hoy cambie de lugar el módulo según yo para que se ventile mejor, el alternador está metiendo 13.9, limpie bornes de batería, tierras y cambie módulo y arnés. Pero no se si ya haya quedado, o sea, si prende pero las veces anteriores me duraba una semana y el último me duró 30 minutos…. Que más debo revisar porque ya me da miedo que se queme este nuevo módulo? Gracias
Me pasa lo mismo con mi golf
Excelente video solo me queda una duda amigo tú dices que el pin 2 no se utiliza pero estuve investigando un poco y todos los diagramas dice que este pin es de tierra (no pin 3 como dices) y el pin 3 corresponde a tierra que alimenta el sensor del tipo hall me confundí mucho con tu video por esta pequeña razón en mi opinión hay un error en eso pero te funciona por qué el que realmente conectas a tierra es el pin 2 checate en el min 8:58 y verás que el que conectas es el cable café claro (pin2) como nota no te estoy tirando hate saludos!!
Muchas gracias por tu comentario amigo, tendré que rectificar bien en el diagrama que ví porque estoy seguro que dice que era el otro :0
Saludos amigo!
En este caso es encendido electrónico...tengo un motor pero es de platinos ...podrías hacer un vídeo como conectar sistema de encendido de platinos
Hola capo, mi módulo recalienta y ya se me quemo uno, ahora compré otro y recalienta, lo apague por las dudas de que se queme, que puede ser?
Checa tu bobina, yo tenía el mismo problema y era la bobina
hola amigo hace rato mi carro no encendía, le conecte un cable de tierra que estaba desconectado y arranco pero después se apago y ya no quiere arrancar, que podría ser?, ayer lo traía andando
Checa tu bobina mi buen :)
Buenas tardes amigo hice lo mismo que en el video solo que antes no tenía conectado el cable positivó de la batería a la bobina y se lo puse como en el video y ahora lo arranco y no lo puedo apagar y se apaga desconectando el positivó que sale de batería a la bobina que podría ser ??? :(
Checa tu conexión del switch a bobina :)
Una pregunta amigo, mi Jetta mk2 es aún de platinos, y me falla mucho , se jalonea mucho y no me da la respuesta al pisar acelerador! Mi duda es : si le cambio a encendido electrónico , se acabaría ese problema? Ya que bujías, carburador , bomba de gasolina y bomba de aceite se le cambio nuevas.
Qué tal amigo :D Puede ser la carburación o que esté fuera de tiempo, incluso, que esté atrasada la chispa y no te esté haciendo bien la combustión :)
Buen video.. Tengo un GPS con apagado de motor, en que cable podría conectar el relavador del cortacorriente para que se apaga el auto cuando este encendido vía remota?.. saludos
Me parece que sí amigo, solo checa que funcione mientras prendas el vehículo y cuando esté apagado igual el GPS!
@@AvilaMk2108 si de hecho puedo cortar o activar corriente vía remota!.. pero a que cable le conecto el cortacorriente?? (Positivo de bobina, modulo de encendido, positivo de carburador) a cual me recomiendas Para que se apague el auto
👍
Hermano el diagrama del manual que explicas si lo tuvieras para ver cómo poder obtenerlo, nos pondríamos de acuerdo y me gustaría saber que hacer. Gracias bendiciones desde Guatemala Carlos Estrada
Yo lo busqué como "diagrama de encendido VW 7 pines"
@@AvilaMk2108 Buenísimo gracias estamos siempre atentos a los vídeos gracias
Lo conecte como dices y no encendió salto Chispas del botecito que esta alado de la válvula electromagnetica
para que es ese o hoyo del min 5:37 ? no se de carros recién compre un jetta carat 92 y vi que tenia eso destapado y pensaba que lleva tapón o algo mas
Si deseamos instalar un tacómetro, cómo debemos hacer la conexión?
Lo conectas desde la terminal 7 del módulo compadre, dependiendo cómo venga tu tacómetro es como lo tienes que conectar
ESTA TODO BIEN PERO HAY QUE AGREGAR UNA RESISTENCIA SINO EL MODULO DURA POCO SE QUEMA . SALUDOS BUEN TRABAJO..
Gracias por el tip amigo! Saludos!
Cómo se pone la resistencia 👍
Como le pones la resistencia men me esta quemando super seguido las pastillas
A mi igual me esta quemando las pastillas, como le pongo una resistencia
Como le pongo la resistencia
Saludos
Entonces el tercero se desconecta de distriduidor y se conecta atierra o como?
Va conectado a tierra por el cablecito café que pongo en la tapa de punterías Bro
@@AvilaMk2108 va puenteado? Sin desconectarlo del distribuidor? Esque cambie todo el cableado del modulo y ahora no da marcha
@@alexisbarragan7115 no compa, no va puenteado, checa la conección con tu bobina igual Bro
Disculpa el carro era full injection, y se hizo carb., puedo hacer un cableado nuevo como el que describes, y ¿con eso bastara para funcionar?
@@rafaelsalorio6225 Así es amigo, solo pone todo el cableado que usa el modelo con distribuidor y con eso va a funcionar muy bien :D
MAS VIDEOS POR FAVOR DEL MK2
Tengo una duda el de combi es lomismo
Ei
Quiero conectar un medidor de RPM a cual cable lo conecto
Debe ser con los pulsos negativos de la bobina
Y el cable del switch de la llave no lo mencionaste bro
Solo ese me faltó 😭
Alguien que me ayude veran tengo todo conectado como en el vídeo distribuidor nuevo pero tengo el problema de que la chispa se aterriza o por la parte de la bobina o por el distribuidor alguna idea ?
Qué tal amigo, te recomiendo checar todas las tierras de tu motor y que estén perfectamente bien conectadas, igual que no tengas ningún falso contacto con algún cable :)
BRO yo podria encender el carro sin modulo ?
Minuto 7:22 🤣🤣🤣🤣 creo en ese momento identifique el problema de mi golfito 🤣🤣🤣🤣 bueno, eso creo
Ahí estaba el problema 🤣🤣
Buenas tardes bro disculpa tendrás una cuenta de face ???
Está en proceso, saludos!
@@AvilaMk2108 y puedes conseguir piezas bro???
Bro disculpa ando batallando con el distribuidor no lo encuentro en las refaccionrias aca por donde vivo
En el módulo de encendido que tiene mi carro solo tiene 4 cables y veo que en el del vídeo tiene más de 4 mi carro es un Jetta '87 GLI Fuel Injection':!!
Por eso jaja traes el fuel objeción, este es para carburador 👀