@@Gasoorservice السلام عليكم عندى النترا 2010اتوماتيك عند وضع الغيار علىD ينخفض RPMالسيارة وكذلك عند إضاءة النور الإمامى تم نضافة البوابة والايدل وتغير البوجيهات ونفس الموضوع وعند تشغيل التكيف السيارة تترج مع العلم جميع قواعد الماتور جديدة واصلى ولا يوجد اعطال مسجلة على الاسكنر ومش عارف اوصل لسبب واى فنى بيعتمد ان العربية مش مسجلة عطل صراحة مش عارف اعمل ايه وشكرا لحضرتك جدا
@@Gasoorservice حصل و تم التنظيف بس بردو العيب لسة موجود. حيبقة ايو يافندم و مدية كود رقم p0300, p0301,p0201 معظمهم misfire عربية بورا فولكس واجن يبقى دة اية يابشمهندس ؟؟
الله يعطيك العافيه متابعك من الاردن ، محتواك علمي بحت ، احييك على القناة ، عندي سوال كيف اعمل برمجه للسياره بعد تنظيف بوابه تويوتا كورولا ٢٠١٠ ماتور ١.٦٠٠ و مشكله ثانيه اهتزاز rpm بين ٦٠٠ و ٨٠٠ لما اشغل اضاءه و لما اشغل ديفروست زجاج خلفي .
الاهتزاز غالبا كما هو في الفيديو اما اعادة برمجة البوابة فهو اطفاء كل شئ في السيارة ثم تشغل اضائة التبلو ٥ ثواني ثم تغلق ٥ ثاونى تفعل ذلك مرتين ثم تشغل السيارة و تتركها حتى تصل لدرجة الحرارة العادية ثم ترفع فرامل اليد و تضع الجير علي الD و تتركها ٢ دقيقة ثم تغلق المحرك
بعد اذن حضرتك يا هندسه فيه سؤال عن بوابة المرسيدس الكهرباء هل لو فيه مسمار من مسامير التثبيت بتاعة البوابه نفسها لو فيه مشكله تعمل موضوع الار بي ام واهتزاز المحرك ؟؟
السلام عليكم اخي الكريم اولا انت مشكور على كل الجهود المبذولة من اجل ايصال افكار عملية و علمية ثانيا اتمنى ان تجيبني على مشكل وقعت لي اثناء تنضيف ما يسمى ثروتل حيث بعد الانتهاء اصبح عداد rpm غير ثابت و ازداد استهلاك الوقود فياريت القى جواب منكم و شكرا أخوك من الجزائر
السلام عليكم عندي اكسنت موديل ٢٠٠٥ مشكلة الاربي ام عندي اثناء تشغيل المكيف على سرعة منخضة يضعف عزم السياره وبعدها يرتفع المؤشر طبيعي هل المشكله في حساس الثروتل او حساس الايدل؟
الله يعطيك العافيه مهندسنا ..عندي سؤال سبب وجود زيت محرك على سن البوجيه لا يوجد على رأس البوجيه انما على السن فقط نوع السيارة افانتي 99تقريبا نفس محرك الفيرنا ارجو توضيح السبب مع جزيل الشكر
انا نضفت البوابه في مركز متخصص وبردوا النتشه موجوده ينفع اعرف مكان حضرتك واجيلك لأنها تعباني جدا جدا جدا ودي نمرتي لو حابب تبعتلي علي الواتس ٠١٠٢٧٥٥٨٨٥٨
@@Gasoorservice طيب انا حشرحلك المشكله انا عندي نفس المحرك الي شغال عليه انت من شهر غيرته المتور الي كان راكب بيجي كام شفت ١٢ صباب واحد تبع هونداي اكسنت ٩٦ لمن حولته متور دبل كام شفت ١٦ صباب صار عندي صرف بنزين زياده لدرجة انه في ع البواجي شحبار اسود غيرت البواجي مرتين نفس المشكله وغيرت كل شي تتوقعه رحت لاكثر من واحد وما حد فادني الا واحد مصري كهربائي قلي لازم تغير جدلة محرك مع كمبيوتر صح ولا لا؟؟ مع العلم انه المحرك الجديد في حساس الماب ملغي بالجدله القديمه مافي فيش اله عشان هيك قلي لازم تغير جدله ياريت اذا عندك حل تفيدني معلش اتحملني وهي رقمي 00962781309139 منتصر من الاردن
@@منتصرفحماوي-ر3ش اولا كان المفروض شراء الكمبيوتر الخاص بالمحرك مع المحرك الجديد ثانيا استهلاك البنزين لان المحرك لا يوجد بة حساس ماب الحل بدل ما تعمل جدلة ممكن الفيشة القديمة للمحرك ممكن تستعملها و لو حتي سلك قصير خاص بالماب القديم طول السلك اكد ستجد اي جزء عندك يخرج من الكمبيوتر خاص بالماب يحتاج فقط زيادة
@@Gasoorservice اولا بشكر حضرتك علي شرحك الفوق ممتاز ، انا معايا سياره افيو اتوماتك والمشكله عندي ان بقالي فترة السيارة بدور الصبح عادي بدون مشاكل لكن في بعض الاحيان اكون في مشوار واركن السياره في حدود نص ساعه وارجع ادورها فبدور ولكن مجرد ما انقل الفتيس علي اي غيار سواء d او r يقوم عداد الار بي ام واطي وتقوم العربيه مبطله وكل انوار الطابلوة تفضل شغاله وكأن لسه هشغل العربيه ، والغريب ان مش دايما تحصل المشكله لكن علي اوقات متباعده يعني تقريبا كل اسبوعين او شهر تحصل وممكن احاول اكتر من مرة عقبال ما انقل الفتيس ومش تبطل بس مجرد ما العربيه اتحركت تمشي عادي جدا وكأن مفيهاش حاجه واوقات تانيه تبقي العربيه عاديه ، وروحت اماكن كتير بما فيهم التوكيل مقدرش يكشف سبب العيب دا ، والسياره علي جهاز كشف الاعطال مش قاريه اي اعطال وبالعكس قرايتها ظاهرة طبيعيه جدا ، ونظفت بوابه والمشكله ما زالت موجوده .
أستاذ أحمد الله يعطيك العافية بصراحة أنا بستنى فيديوهاتك وبتابعها بتمعن لأنو دائماً بتقدم معلومة صحيحة وحل سهل وبطريقة مبسطة. عندي حالة بسيارتي والتي تتمثل بالتالي: سيارتي أوبل وتعمل بالديزل وفيها خاصية تنضيف تلقائي للفلتر DPF ولما يبدأ التنظيف بيسخن المحرك وتشتغل مراوح الرادياتير ، كل هالشي تمام لكن خلال هالعملية عداد ال RPM بيتذبذب متل الحالة الي شرحتها بالفيديو ده ، مع العلم أنو البوابة عند كهربائية. برأيك ما سبب المشكلة. شكراً جزيلاً مقدماً.
ممتاز وانا عندى نفس المشكلة بس كربراتير ذهبت إلى أكثر من متخصص والمشكلة كما هى رجرجة أثناء التسخين وبعد المشى من 1500/2000 لفة تظهر وغيرت الوجهات وسلك البواجى وفحصت الاسبراتير هل عند حضرتك فكرة ايه السبب
استاز .انا والله عندي بالكورولا لازم يتنضف كل فترة ولازم تدور 360 درجة.\ بس انا حابب اسالك عن القطعة يلي بتوفر بينزين هاي متل ال او بي دي تو اسمها ايكو انا والله عم حطها بالكامري عم توفر خير الله بس سوالي انو بتضر شي المكينة حسب رايك
بس له يا زلمة الله يسامحك كتبت الكومنت وما انتبهت انك حطيت زيت يا زلمة ركز معي شايف هدول الفتحتين يلي في هدول بس تدور السيارة وحدة بتاخد مي سخنة للهيد ووحدة بتجي باردة انت بهل حالة خلط مية التبريد بزيت
اولا بالنسبة لقطعة التوفير لا تسبب ضرر للمكينة اما الفتحتين واحدة لدخول الهواء للصمام و ثانية للهواء الخارج من الصمام يوجد اشعار للفيديو يظهر في هذا الجزء من الفيديو انا فكيت كل هذا الخزء و شرحت بالتفصيل خط سير الهواء في هذا الجزء
@@Gasoorservice الله وكيلك ووحياة الغوالي عندي بالكورولا غير يمكن بس موصولين الحجرتين عماسورتين مية تبريد بجوز بسيارتك هي غير قصة بس نفس المبدأ وهو تسخين الثروتل عند الدوران في المناطق الباردة والتبريد كمان خلال دورة التبريد اعتقد دينسو افضل شي الياباني وبس
مساء الخير لو الماتور تم تركييه موديل التسعينات والسياره موديل 2007 عند ادخال المعلومات للفحص عن طريق الكمبيوتر هل يتم الادخال على اعتبار السياره 2007 ام نتعامل معها على اساس التسعينات ذهبت الى وكيل اكسنت لاشتري بوجيهات هل الانسب ان اشتري بوجية ماتور التسعينات ام بوجيهات 2007 حيث ان هناك مشكله بالسياره وهي الصرف الزائد للبنزين ولم تظهر اي مشكله بالكمبيوتر
@@Gasoorservice ما هي طبيعة العلاقه التي يرتبط بها كمبيوتر السياره اكسنت 2007 مع ماتور XD موديل التسعينات وكيف نعتمد القراءه وما هي المحاذير والخفايا للوصول الى توفير البنزين لانه السياره بتمشي مئة كيلو بالتنكه مع انه كانت تمشي على ماتورها الاصلي 220 تحيه خاصه لك من الاردن
يا هندسه انا معاي عربيه دايو لانوس ٢٠٠٤ماشيه ١٢٠ الف كيلو المشكله عندي عداد السرعه غير منتظم علي طول بيرقص عملت كل حاجه غيرت حساس والعيب هو هو غيرت ترس السرعه اللي تحت الحساس برضو زي ما هو العيب وجربت التابلوه بتاعي علي عربيه زي بتاعتي التابلوه مظبوط وزي الفل ماشي ايه اعمل المشكله فين ارجو الرد
شرح ممتاز جدا بس برده الخبرة بتفرق عندى نفس المشكلة ولما حبيت اجرب القياس لقيت البوابة عندى مختلفة سكودا a4 الايدل عندى بيفتح البوابة الكترونى لكن هى بوابة سلك ازاى أتاكد ان التقطيع ده جيربوكس ولا بوابة هى بتحصل على التانى والتالت بس علما ان فى كود بيظهر p2187 وكود p0304 وقى تذبذب فى ال rpm ضغط طلمبة البنزين ٤ بار ما فيش تسريب فى المانيفول الحمد لله غيرت البوابة بنفسى بس برده زى ما هى يا ريت رأيك حضرتك فى ضوء هذة المعطيات
سؤال ، لماذا في الصباح تتاخر السيارة في الدوارة ؟ و عندما تكون ساخنة تشتغل من اول تكة ، رغم ان شمعات الاحتراق بحالة جيدة بعد فحصها بالافو ميتر و تنظيفها
استاذي العزيز بالنسبه للمكيف لما اشغله واوقف على اشاره ضوءيه مثلا الrpm بينزل لتحت شويه لبضع ثواني ويطلع تاني للطبيعي ولاحظت ان المروحه بتاعة الراديتير بردو بتقل سرعتها وترجع تاني هل ده طبيعي بانسبه للتويوتا 2014ام انه ممكن يكون خلل؟ لانه بالتويوتا 2016 مفيش الموضوع ده ولها نفس المحرك علما انه عملت كل الصيانات من تنظيف ثروتل وحساس الهوا وتغيير كراسي
جزاك الله الف خير باشمهندس احمد انا عندي مشكلة بال rpm وهي سخنة السيارة بس تكون ماشية السيارة وتشيل الغيار ( بدون تعشيق) ينزل ال rpm لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع بيطلع لل ٧٥٠ وبيستقر نظامي وكل ماركبت غيار وفكيت التعشيق بينزل لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع لل٧٥٠ وبيستقر ؟ انا فكيت الايدل ونظفتو بالبنزين من اثار الكربون نهائيا وضل على وضعو وشكرا الك . ( rpm والسيارة باردة نظامي بدون اي مشكلة )
السلام عليكم استاذ احمد عندي rpm بعد سخونة العربية بينزل ل٥٠٠ لفة لمدة ثانية وبيرجع عال٨٠٠ لفة وبيستقر عليها وكل ماتدوس عالبنزين وتترك الدعسة بينزل عال٥٠٠ ثانية وبيرجع عال٨٠٠ وبيستقر .اي الحل بارك الله فيك
لو سمحت يامهندس احمد عندي استفسار انا اذا وصلت فيشة حساس الماب السيارة بتطلع كربون اسود كثيف جدا ولما افصلها بيختفي الدخان الاسود وصوت المكينة يصبح صافي مع العلم انه لما بشغل السيارة بعد اكثر من ساعة بتغيب ومابتشتغل بسرعة اتمنى الرد ارجوووك انا تعبت من السيارة💔😣
هذا يسمى ( egr)valve-- بلف اي جي ار. ويفتح ويقفل ويكون مقفلا عندما يكون المحرك بارد ويفتح تدريجيا واذا تعطل ربما لا يعمل المحرك. وهو عبارة عن ما كان يسمى قديما. ( شووك) choke.
استاذنا الفاضل .. بارك الله فيكم .. سؤالى بعد مشاهدة الفيديو .. نفس ماقلته يحدث فى سيارتى .. قمت بخلع الصمام وتشغيله خارج الثروتل .. فوجدت ان الجزء المعدنى الامامى يتحرك لمسافة ١او ٢ مللى فقط عند ادارة مفتاح الكونتاكت وعند التبطيل يرجع ال٢ مللى فقط وكانه مخنوق .. وليس كما جاء فى الفيديو يتحرك مسافة ١ سم تقريبا ويرجع نفس المسافة .. فهل هذا IAC اصبح غير صالح مع العلم انه لايمكن لفه يمينا او يسارا وكأنه " افش "
حضرتك لو شفت الفيديو جيدا انا كنت موصل الصمام مباشرتا مع البطارية وليس مع مفتاح الكونتاكت و بالتالي الوضع الخاص بك سليم لا تحرك الجزء المعدني بقوة حتى لا يفقد ضبط المصنع و يختل عداد ال rpm
السلام عليكم...عندي اهتزاز RPM في الصباح عندما تكون السيارة باردة تماما...ثم يستقر بعد دقيقة او دقيقتين تقريبا...مع العلم سيارة captiva Chevrolet..بارك الله فيك.
عندي مشكله غريبه انا عندي عربيه فيرنا مانيوال موديل 2016 طول ما انا ماشي عليها غاز ال RPM مظبوط لكن لو مشيت بنزين لأي سبب ال RPM يبقى عالي ولو حتى مورت العربيه في الاشاره يبقى مؤشر ال RPM على علامه 1000 RPM ولا ينزل إلى نصف المؤشر ابدا وعند العوده الى الغاز يعود مؤشر RPM طبيعي فما السبب
عندي سيارة سيراتو. 1.6 عندي تدبدب في rpm وهتزاز في المحرك مع ظهور كود p2188 من فضلك استاد ماهوا السبب والحل معا العلم قمت بتنظيف (((البوابة اللكترونية )))) وحساس الاكسجين الهواء وكدلك السيارة فيها غاز المحرك gpl
أحسن حاجة فيك إن شرحك واضح جدا وبيخش النفوخ على طول
ألف ألف شكر ليك يا بش مهندس
١٠٠٠ شكر
@@Gasoorservice
لو سمحت عاوز مكانك او التليفون
اي سؤال تحت امرك
@@Gasoorservice
عندي نتشه في العربيه عند ١٥٠٠ rbm
والبوابه عندي كهربا وليست علي واير العيب فين او مكان حضرتك فين بدور عليك مش عارف اوصلك
لو تعرف شكد فادني هذا الفديو الله ينور قلبك وروحك ويعطيك من أوسع أبوابه تحياتي ومودتي لك باش مهندس
١٠٠٠ شكر أخي الحبيب
الله يزيدك من العلم لانك بجد انسان محترم جدا وشرحك بيكون بسيط وممتع
١٠٠٠ شكر
شكرا جزيلا على المجهود والشرح يا أستاذ أحمد
١٠٠٠ شكر
مشكور صاحب علم وتواضع ومقدرة عالية علي تبسيط المعلومات الصعبة
تسلم أخي الكريم
جزاكم الله خير الجزاء على شرح و النشر... بارك الله فيكم على جهودكم
١٠٠٠ شكر أخي الكريم ♥️
ربنا يزيدك شرح ممتاز
ربنا يجازيك خير يارب على الفديوهات والشرح الجميل ده
١٠٠٠ شكر
@@Gasoorservice السلام عليكم عندى النترا 2010اتوماتيك عند وضع الغيار علىD ينخفض RPMالسيارة وكذلك عند إضاءة النور الإمامى تم نضافة البوابة والايدل وتغير البوجيهات ونفس الموضوع وعند تشغيل التكيف السيارة تترج مع العلم جميع قواعد الماتور جديدة واصلى ولا يوجد اعطال مسجلة على الاسكنر ومش عارف اوصل لسبب واى فنى بيعتمد ان العربية مش مسجلة عطل صراحة مش عارف اعمل ايه وشكرا لحضرتك جدا
الله يبارك فيك علي المعلومه والشرح والاسلوب
١٠٠٠ شكر
الله ينور يابشمهندس
جزاك الله كل خير
بارك الله فيك يا استاذ احمد
جزاك الله خيرا
تمام ياابشمهندس احمد طيب لو نفس العيب بس العربية مفهاش حساس ايديل و بوابة كهرباء عربية فولكس واجن mk4 ,,حيبقى العيب اية فى الحالة دة؟
البوابة نفسها تحتاج تنظيف و يتم اعادة برمجتها
@@Gasoorservice حصل و تم التنظيف بس بردو العيب لسة موجود. حيبقة ايو يافندم و مدية كود رقم p0300, p0301,p0201 معظمهم misfire عربية بورا فولكس واجن يبقى دة اية يابشمهندس ؟؟
ممكن الكويلات
@@Gasoorservice ممكن فعلا بس قصد حضرتك اسلاك البوجيهات او الموبينة الموزع ،طيب لو فرضنا حاجة منهم اعرفها ازاى يابشمهندس فى الفحص؟
الله يجزيك كل خير
ربنا يكرمك
احسنت الشرح استاذ احمد
بدوس دبرياج الار بي ام بيعلي ايه العيب بعد حبه من الدوراره والمشي
من غير التكيف
وفي السرعه لا
نفس المشكلة برده
معلم خبير قدير نحب نشوفك بمعلومات جديدة وحدث ابمواضيع بشكل اوسع
شكرا أخي الكريم
قناة مفيدة وفيها نصائح مشكور جدا
لدي سؤال ؟ هل البوجي ذات 4 روس تسبب استهلاك البنزين؟
لا طبعاً عادي جداً و عمرها الافتراضي أطول
فين في اسماعيليه
جزاك الله خير
انا عندي بوابة كهرباء
شرح ممتاز
الله يعطيك العافيه متابعك من الاردن ، محتواك علمي بحت ، احييك على القناة ، عندي سوال كيف اعمل برمجه للسياره بعد تنظيف بوابه تويوتا كورولا ٢٠١٠ ماتور ١.٦٠٠ و مشكله ثانيه اهتزاز rpm بين ٦٠٠ و ٨٠٠ لما اشغل اضاءه و لما اشغل ديفروست زجاج خلفي .
الاهتزاز غالبا كما هو في الفيديو اما اعادة برمجة البوابة فهو اطفاء كل شئ في السيارة ثم تشغل اضائة التبلو ٥ ثواني ثم تغلق ٥ ثاونى تفعل ذلك مرتين ثم تشغل السيارة و تتركها حتى تصل لدرجة الحرارة العادية ثم ترفع فرامل اليد و تضع الجير علي الD و تتركها ٢ دقيقة ثم تغلق المحرك
مكان مركز حضرتك فين
شكرا يا باشا...🇮🇶❤
اسلام عليكم
مهندس عندي لنترا ٢٠١٤ هونداي نفس المشكله بضبط
لو سمحت يا هندسه ممكن تعمل حلقه عن الونج يرم والشورت تيرم وجزاك الله خير
هذا القسم بة ٥٥ فيديو بعا فيظبوهات عن ذلك
ruclips.net/p/PL7ew5fg-4ITsqW-WbKXkTPh4_o6Q36hKK
مساء الخير يا بشمهندس عندي نفس المشكلة دي وعملت كل دا ولسه في نتشة لما بزود بنزين او شيلت رجلي من على البنزين
بعد اذن حضرتك يا هندسه فيه سؤال عن بوابة المرسيدس الكهرباء هل لو فيه مسمار من مسامير التثبيت بتاعة البوابه نفسها لو فيه مشكله تعمل موضوع الار بي ام واهتزاز المحرك ؟؟
جزاك الله خيرا على العرض الجميل ده لو سمحت يا باشمهندس كل ادية يتنضف
هذا يختلف علي حسب حالة فلتر الهواء و هل القيادة في جو به اتربة ام لا و انت سوف تشعر بتذبذب ال rpm يكون محتاج تنظيف
حساس الايدل في سياره الأوبترا وين يكون اذا ما تصير زحمه
لو بوابة كهرباء لا يوجد لو بوابة عادية موجود بعد البوابة مباشرتا
ممتاز الف اعجاب
١٠٠٠ شكر
السلام عليكم اخي الكريم اولا انت مشكور على كل الجهود المبذولة من اجل ايصال افكار عملية و علمية ثانيا اتمنى ان تجيبني على مشكل وقعت لي اثناء تنضيف ما يسمى ثروتل حيث بعد الانتهاء اصبح عداد rpm غير ثابت و ازداد استهلاك الوقود فياريت القى جواب منكم و شكرا أخوك من الجزائر
هل البوابة كهرباء و في هذه الحالة لابد من اعادة معايرة كمبيوتر
@@Gasoorservice ليست كهرباء و هل يمكن ان يكون حساس الايدل تضرر و شكرا
ممكن جداً
يعطيك العافية لوكان الثروتل كهربائي كيف العمل في التذبذب للrbm
تنظيف و لو لم تحل المشكلة يعاد البرمجة
@@Gasoorservice الله يعطيك العافية يا مهندس عندي ثقل بممشى السيارة أيش الحل ابرمج الثروتل ينفع للكتمه ولكم جزيل الشكر على إجابتك لي
ممكن لكن ليس اكيد
انا عندي الار بي ام بيتهز فالسلانسية هزه خفيفة اية السبب
ممكن بوجيهات قديمة نسبياً او اسااك بوجيهات ليست جيدة
شكرا ياباشا
بارك الله فيك ياباش مهندس .. طيب كيف وضع المانفول في السيارات اللي بدون سلك سحب .. هل نفس الطريقه؟
هذه بوابة كهرباء لا يوجد بها هذا الصمام تكتفي بتنظيف البوابة فقط
اسلام عليكم بش مهندس نفس المشكبة عندس في اوبترا 2005 جربكس اوتوماتيك الحل متايع من المدينة المنورة
يعطيك العافيه اخ احمد عندي كيا سول 2015 ماتور 1600 يحدث رجه في السيارة اثناء التوقف والمحرك شغال على وضع N نيوترا وعلى ال P ايضا
تمت الإجابة
ياباشا مهندس عندي السياره اذا شغلتها وهي بارده الrpm على ال0 اش المشكله تتوقع
لابد من فحص
السلام عليكم عندي اكسنت موديل ٢٠٠٥ مشكلة الاربي ام عندي اثناء تشغيل المكيف على سرعة منخضة يضعف عزم السياره وبعدها يرتفع المؤشر طبيعي هل المشكله في حساس الثروتل او حساس الايدل؟
غالبا الايديل
انت اسد
ممتاز هل يعمل تذبذب علي السلانسية
الله يعطيك العافيه مهندسنا ..عندي سؤال سبب وجود زيت محرك على سن البوجيه لا يوجد على رأس البوجيه انما على السن فقط نوع السيارة افانتي 99تقريبا نفس محرك الفيرنا ارجو توضيح السبب مع جزيل الشكر
يوجد تسرب زيت خفيف من الشنابر او بلوف الصمامات
@@Gasoorservice كل الشكر والاحترام
مساء الخير لو سمحت حضرتك انا عندي سياره أوبل فكترا عداد السرعه و rpm شويه يشتغل وشويه يفصل ارجوا الافاده ولكم جزيل الشكر
تأكد من الوصلات الخاصة بالتبلوة او راجع علي كمبيوتر السيارة
Merci beaucoup pour le partage, big like
هل تذبذب الاربي ام يسبب ارتفاع في استهلاك الوقود اخ احمد ؟؟ علما اني يتذبذب عند اقل من ١
ليس كثيرا
استاذنا وحبيبنا الغالي عندي نفس المشكله وهتجنني بس انا عربيتي البوابه كهربا اعمل ايه بالله عليك او مكانك فين وانا اجيلك زاحف
١٠٠٠ شكر علي الثقة الغالية نظف البوابة و شاهد هذا الفيديو
ruclips.net/video/49PtJb32nW0/видео.html
انا نضفت البوابه في مركز متخصص وبردوا النتشه موجوده ينفع اعرف مكان حضرتك واجيلك لأنها تعباني جدا جدا جدا ودي نمرتي لو حابب تبعتلي علي الواتس
٠١٠٢٧٥٥٨٨٥٨
اربي ام يلعب اذا شغلت الميف وطفيته اثناء وقوف السيارة اوبل ميريفا
استاد انت شكرا ممكن تشرح ليه حساس الاربعة اطرف ممكن نفكه من طرف تعه ونشغل سيارت وخا حساس غير موجود في تلاجة ممكن تشرحلي مزيان معك.عزيز من مغرب
آسف لم أفهم السؤال جيداً
رائع
مكانك فين لو سمحت
سلام عليكم ما سبب ارتفاع الرون يعني العداد السرعه صوت المحرك يرتفع الرون واحد ونص ممكن جواب
إحتمال و جود تسريب هواء داخل المكينة اكد علي حالة جميع الهوز لان اي هواء يدخل من منطقة غير البوابة يرفع دوران الرون
@@Gasoorservice الف شكر ربي يحفظك
ممكن تزيته بخاخ سيكون
لا
مكانك فين بالله عليك
سوال / فحص كمبيوتر بعطي انه عطل ب ايديل
p0505 كود عطل الايديل
جيد
ماشاء الله عليك
سيارتي اوبترا ٢٠٠٧ لايوجد فيها هذا الحساس
لو تعمل معروف وتشرحلنا كيف ممكن نحل مثل هذه المشكلة في الاوبترا
لك منا الشكر الجزيل
لو بوابة كهرباء لا يوجد بها هذا الحساس
لاء البوابة ليست اوبترا
عفوا للخطا اابوابة ليست كهرباء
البوابة سلك
لو المشكلة دي موجودة بس مفيش سلك واير البوابة او مفيش الايدل تكون المشكلة في اية
تنظيف بوابة او ان حساس البوابة به مشكلة
@@Gasoorservice تسلم ياحببنا
هي السرعة العادية rpm عند التوقف بتكون طبيعي كام
متوسط ٧٠٠ لفة
الله يعطيك ع قد نيتك ما شاء الله عليك..
انا عندي مشكله بس مارح اقدر اشرحلك اياها... اذا في رقم اقدر اتواصل معك اشرحلك اياها بتعمل معي معروف والله
اي سؤال تحت امرك
@@Gasoorservice طيب انا حشرحلك المشكله انا عندي نفس المحرك الي شغال عليه انت من شهر غيرته المتور الي كان راكب بيجي كام شفت ١٢ صباب واحد تبع هونداي اكسنت ٩٦ لمن حولته متور دبل كام شفت ١٦ صباب صار عندي صرف بنزين زياده لدرجة انه في ع البواجي شحبار اسود غيرت البواجي مرتين نفس المشكله وغيرت كل شي تتوقعه رحت لاكثر من واحد وما حد فادني الا واحد مصري كهربائي قلي لازم تغير جدلة محرك مع كمبيوتر صح ولا لا؟؟
مع العلم انه المحرك الجديد في حساس الماب ملغي بالجدله القديمه مافي فيش اله عشان هيك قلي لازم تغير جدله ياريت اذا عندك حل تفيدني معلش اتحملني وهي رقمي 00962781309139 منتصر من الاردن
@@منتصرفحماوي-ر3ش اولا كان المفروض شراء الكمبيوتر الخاص بالمحرك مع المحرك الجديد ثانيا استهلاك البنزين لان المحرك لا يوجد بة حساس ماب الحل بدل ما تعمل جدلة ممكن الفيشة القديمة للمحرك ممكن تستعملها و لو حتي سلك قصير خاص بالماب القديم طول السلك اكد ستجد اي جزء عندك يخرج من الكمبيوتر خاص بالماب يحتاج فقط زيادة
عندي لاند كروز موديل ٢٠٠٦ جي إكس آر توقف عداد ال آر بي ام ايش الحل
تاكد من الفيش الخاصة بالتبلوة و في بعض الاحوال المؤشر نفسة بيعلق او يقفش حركة بيدك بهدؤ
يا ريت لو تلفون حضرتك عشان عاوز اتواصل مع حضرتك في مشكله شبيه لذلك ولم اجد لها حل ، او لو حضرتك ليك مكان خاص بالصيانه يا ريت عنوان حضرتك
آسف بأعمال في مركز خاص و أي سؤال تحت امرك
@@Gasoorservice اولا بشكر حضرتك علي شرحك الفوق ممتاز ، انا معايا سياره افيو اتوماتك والمشكله عندي ان بقالي فترة السيارة بدور الصبح عادي بدون مشاكل لكن في بعض الاحيان اكون في مشوار واركن السياره في حدود نص ساعه وارجع ادورها فبدور ولكن مجرد ما انقل الفتيس علي اي غيار سواء d او r يقوم عداد الار بي ام واطي وتقوم العربيه مبطله وكل انوار الطابلوة تفضل شغاله وكأن لسه هشغل العربيه ، والغريب ان مش دايما تحصل المشكله لكن علي اوقات متباعده يعني تقريبا كل اسبوعين او شهر تحصل وممكن احاول اكتر من مرة عقبال ما انقل الفتيس ومش تبطل بس مجرد ما العربيه اتحركت تمشي عادي جدا وكأن مفيهاش حاجه واوقات تانيه تبقي العربيه عاديه ، وروحت اماكن كتير بما فيهم التوكيل مقدرش يكشف سبب العيب دا ، والسياره علي جهاز كشف الاعطال مش قاريه اي اعطال وبالعكس قرايتها ظاهرة طبيعيه جدا ، ونظفت بوابه والمشكله ما زالت موجوده .
لو ممكن مكان المركز اللي بتعمل فيه واجي لحضرتك
أستاذ أحمد
الله يعطيك العافية بصراحة أنا بستنى فيديوهاتك وبتابعها بتمعن لأنو دائماً بتقدم معلومة صحيحة وحل سهل وبطريقة مبسطة.
عندي حالة بسيارتي والتي تتمثل بالتالي:
سيارتي أوبل وتعمل بالديزل وفيها خاصية تنضيف تلقائي للفلتر DPF ولما يبدأ التنظيف بيسخن المحرك وتشتغل مراوح الرادياتير ، كل هالشي تمام لكن خلال هالعملية عداد ال RPM بيتذبذب متل الحالة الي شرحتها بالفيديو ده ، مع العلم أنو البوابة عند كهربائية.
برأيك ما سبب المشكلة.
شكراً جزيلاً مقدماً.
لو انتهت عملية التنظيف و يرجع ال RPM لوضعة الطبيعي ما في مشكلة
@@Gasoorservice نعم
يعود الوضع طبيعي
شكراً أستاذ أحمد.
لو سمحت انا عايز طقم اسلاك بوجهات صابع طويل لسيارة ستروين اجيبة منين حد يقولي لو سمحتو
مــنــور~~✨❣️✨
عندي نفس مشكله بس بوابه مالتي كهربائية شنو مشكله
نظف البوابة و شاهد هذا الفيديو للتوضيح
ruclips.net/video/49PtJb32nW0/видео.html
@@Gasoorservice انه نضفت بوابه تفس حاله اشتريت واحده جديده هم نفس حاله
لابد من فحص دقيق
ممتاز وانا عندى نفس المشكلة بس كربراتير ذهبت إلى أكثر من متخصص والمشكلة كما هى رجرجة أثناء التسخين وبعد المشى من 1500/2000 لفة تظهر وغيرت الوجهات وسلك البواجى وفحصت الاسبراتير هل عند حضرتك فكرة ايه السبب
سلام عليكم...
يعني لازم ال RPM
وقت تشغل المكيف لا يطلع ولا ينزل..
ولا.. شي عادي..لازم يضل ثابت.. ارجو الرد
مع جزيل الشكر
نعم المفروض يستقر عند ٨٠٠ لفة بغض النظر عن أحمال المحرك
نفس مشكله هواندا أكورد أذا فكيت حساس بيمشي لحال
لا طبعاً السيارة سوف تقف تماماً
@@Gasoorservice شكره اخي كريم مشي لحال تم تصليح كان فيها اوساخ نظفت ومشي لحال بارك لله بك
السلام عليكم
الله يكرمك
معايا لانوس ٩٩ اوتو
بتشد وتريح لوحدها وانا ماشى وrbm بيطلع وينزل لوحده بس مظبوط على السلانسيه حتى والتكييف شغال.برجاء الرد للأهمية.شكرا
احتمال حساس المانافولد و البوابة تحتاج إلى تنظيف
@@Gasoorservice قصد حضرتك حساس عمة الهواء ولا حساس الماب ولاtbs
استاز .انا والله عندي بالكورولا لازم يتنضف كل فترة ولازم تدور 360 درجة.\
بس انا حابب اسالك عن القطعة يلي بتوفر بينزين هاي متل ال او بي دي تو اسمها ايكو انا والله عم حطها بالكامري عم توفر خير الله بس سوالي انو بتضر شي المكينة حسب رايك
بس له يا زلمة الله يسامحك كتبت الكومنت وما انتبهت انك حطيت زيت يا زلمة ركز معي شايف هدول الفتحتين يلي في هدول بس تدور السيارة وحدة بتاخد مي سخنة للهيد ووحدة بتجي باردة انت بهل حالة خلط مية التبريد بزيت
اولا بالنسبة لقطعة التوفير لا تسبب ضرر للمكينة اما الفتحتين واحدة لدخول الهواء للصمام و ثانية للهواء الخارج من الصمام يوجد اشعار للفيديو يظهر في هذا الجزء من الفيديو انا فكيت كل هذا الخزء و شرحت بالتفصيل خط سير الهواء في هذا الجزء
@@Gasoorservice الله وكيلك ووحياة الغوالي عندي بالكورولا غير يمكن بس موصولين الحجرتين عماسورتين مية تبريد بجوز بسيارتك هي غير قصة بس نفس المبدأ وهو تسخين الثروتل عند الدوران في المناطق الباردة والتبريد كمان خلال دورة التبريد اعتقد دينسو افضل شي الياباني وبس
طيب انا معى اكسنت ٢٠١٢ والكود دة جننى
يظهر تذبذب كل فترة فى الاربى ام
وظهر بالفحص دة p2187
انا متابعك من سنتين فى السعوديه
لابد من فحص البيانات الحية لكن هو غالبا مشكلة في خليط الوقود غير منضبط
مساء الخير
لو الماتور تم تركييه موديل التسعينات
والسياره موديل 2007
عند ادخال المعلومات للفحص عن طريق الكمبيوتر
هل يتم الادخال على اعتبار السياره 2007 ام نتعامل معها على اساس التسعينات
ذهبت الى وكيل اكسنت لاشتري بوجيهات هل الانسب ان اشتري بوجية ماتور التسعينات ام بوجيهات 2007
حيث ان هناك مشكله بالسياره وهي الصرف الزائد للبنزين
ولم تظهر اي مشكله بالكمبيوتر
التعامل مع الموتور و ليس جسم السيارة يعني بوجيهات او فلتر زيت او اي قطع خاصة بالمحرك تكون تسعينات
@@Gasoorservice ما هي طبيعة العلاقه التي يرتبط بها كمبيوتر السياره اكسنت 2007 مع ماتور XD موديل التسعينات وكيف نعتمد القراءه وما هي المحاذير والخفايا للوصول الى توفير البنزين لانه السياره بتمشي مئة كيلو بالتنكه مع انه كانت تمشي على ماتورها الاصلي 220
تحيه خاصه لك من الاردن
يا هندسه انا معاي عربيه دايو لانوس ٢٠٠٤ماشيه ١٢٠ الف كيلو المشكله عندي عداد السرعه غير منتظم علي طول بيرقص عملت كل حاجه غيرت حساس والعيب هو هو غيرت ترس السرعه اللي تحت الحساس برضو زي ما هو العيب وجربت التابلوه بتاعي علي عربيه زي بتاعتي التابلوه مظبوط وزي الفل ماشي ايه اعمل المشكله فين ارجو الرد
غالباً المشكلة في السلك الواصل من الحساس لعداد السرعة به قطع
شكرا يا هندسه علي الرد
شرح ممتاز جدا
بس برده الخبرة بتفرق
عندى نفس المشكلة ولما حبيت اجرب القياس لقيت البوابة عندى مختلفة سكودا a4 الايدل عندى بيفتح البوابة الكترونى لكن هى بوابة سلك ازاى أتاكد ان التقطيع ده جيربوكس ولا بوابة هى بتحصل على التانى والتالت بس علما ان فى كود بيظهر p2187 وكود p0304 وقى تذبذب فى ال rpm ضغط طلمبة البنزين ٤ بار ما فيش تسريب فى المانيفول الحمد لله غيرت البوابة بنفسى بس برده زى ما هى يا ريت رأيك حضرتك فى ضوء هذة المعطيات
غالبا عندم تسريب هواء من البوابة او المانفولد او صمام بخر الزيت و تاكد من الكويل الخاص بالسلندر رقم٤
نفس مشكله كورولا ٢٠١٠
سؤال ، لماذا في الصباح تتاخر السيارة في الدوارة ؟ و عندما تكون ساخنة تشتغل من اول تكة ، رغم ان شمعات الاحتراق بحالة جيدة بعد فحصها بالافو ميتر و تنظيفها
نفس مشكلتك ، اذا كنت وصلت لحل اتمنى تفيدني وشكرا
انا عربيتي اكسنت ار بي والار بي ام بيعمل كده بيقطع قطعه صغيره برضه دي حلها ايه
لو البوجيهات سليمة تحتاج تنظيف الحساس و البوابة
@@Gasoorservice معلش ممكن تقولي فين مكان الحساس لموديل اكسنت rp 2013
عندي تذبذب عداد rbm. عند الحماوه الطبيعيه وحتئ تنطفي
تأكد من حالة البوجيهات و الكبلات الخاصة بها
الايدل فالف ، هو مشغل و ليس حساس ، يستقبل اوامر من الكمبيوتر فقط
كلام سليم تماما لكن الاسم الدارج هو حساس و بالانجليزي
idle valve
استاذي العزيز بالنسبه للمكيف لما اشغله واوقف على اشاره ضوءيه مثلا الrpm بينزل لتحت شويه لبضع ثواني ويطلع تاني للطبيعي ولاحظت ان المروحه بتاعة الراديتير بردو بتقل سرعتها وترجع تاني هل ده طبيعي بانسبه للتويوتا 2014ام انه ممكن يكون خلل؟ لانه بالتويوتا 2016 مفيش الموضوع ده ولها نفس المحرك علما انه عملت كل الصيانات من تنظيف ثروتل وحساس الهوا وتغيير كراسي
المفروض ألا ينزل أو ينزل لثانية واحدة فقط ووالمروحة المفروض ألا تتغير سرعتها
عندي شاحنة dfm اهتزاز في المحرك و عند توقف المحرك
ياخي سيارتي عداد الضغط يشتغل ويتوقف مره يشتغل ومره يوقف وهو متوقف السيارة تمشي عادي بدون مشاكل ايش سبب توقفه مره ويشتغل مره
ممكن من العداد نفسه
عند الفحص استخدم ٥ فولت
هذا الصمام يعمل علي ١٢ فولت و ليس ٥
صباح الخير
سيارتي اكسنت 2007 قمت بتغيير الماتور من 1400 الى 1500 cc
فاصبحت تستهلك وقود بشكل خرافي
رغم تغيير الفلاتر والبواجي والبخاخات
راجع علي حالة الرشاشات و حساس الشكمان
@@Gasoorservice لا يوجد حساس اكسجين ولا كتلايزر
لو سمحت عربيتي لما بزود السرعه بعد ل 100 العربيه بيحصل فيها راجه
هل مع القيادة ام لو دست بنزين الي ٣٠٠٠ لفة تحدث الرجة و السيارة متوقفة
بارك الله فيك يا بشمهندس
طيب فى حالة وجود نفس الاعراض مع بوابة كهرباء يبقى الحل ايه ؟
تنظيف البوابة الكهرباء شاهد هذا الفيديو
ruclips.net/video/49PtJb32nW0/видео.html
@@Gasoorservice و لو نظفتها و بقا المشكل نفسه RPM ثابت عند 900 د/دقيقة !؟
ممكن كابل البوابة مشدود
جزاك الله الف خير باشمهندس احمد انا عندي مشكلة بال rpm وهي سخنة السيارة بس تكون ماشية السيارة وتشيل الغيار ( بدون تعشيق) ينزل ال rpm لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع بيطلع لل ٧٥٠ وبيستقر نظامي وكل ماركبت غيار وفكيت التعشيق بينزل لل ٥٥٠ لمدة ثانية وبيرجع لل٧٥٠ وبيستقر ؟ انا فكيت الايدل ونظفتو بالبنزين من اثار الكربون نهائيا وضل على وضعو وشكرا الك .
( rpm والسيارة باردة نظامي
بدون اي مشكلة )
السلام عليكم استاذ احمد عندي rpm بعد سخونة العربية بينزل ل٥٠٠ لفة لمدة ثانية وبيرجع عال٨٠٠ لفة وبيستقر عليها وكل ماتدوس عالبنزين وتترك الدعسة بينزل عال٥٠٠ ثانية وبيرجع عال٨٠٠ وبيستقر .اي الحل بارك الله فيك
الايديل يحتاج تنظيف
لو سمحت يامهندس احمد عندي استفسار
انا اذا وصلت فيشة حساس الماب السيارة بتطلع كربون اسود كثيف جدا
ولما افصلها بيختفي الدخان الاسود وصوت المكينة يصبح صافي
مع العلم انه لما بشغل السيارة بعد اكثر من ساعة بتغيب ومابتشتغل بسرعة
اتمنى الرد ارجوووك انا تعبت من السيارة💔😣
لابد من كشف كمبيوتر ليعرف هل الحساس سليم اصلا ام تالف و حالة حساس الشكمان
هذا يسمى ( egr)valve-- بلف اي جي ار. ويفتح ويقفل ويكون مقفلا عندما يكون المحرك بارد ويفتح تدريجيا واذا تعطل ربما لا يعمل المحرك. وهو عبارة عن ما كان يسمى قديما. ( شووك) choke.
ما هذا الكلام تأكد من هذه المعلومة لانك بتتكلم عن شيء أخر
رجاء لاتسجل اثناء قيادة السياره
ازعاج وعدم تركيز والصوت ضعيف
كانت مرة واحدة فقط
و عندك حق
انا عندي اوبتيما ٢٠١٣ عندي نفس التذبب بالرون وتقطع بسرعه ٨٠ إلى ١٠٠
بدلت البلكات ونضفت البخاخات وبدلت الفيت بم و فحصتها بالجهاز ميطلع شي
والتذبذ والعته موجودات
هل نظفت البوابة و لعلمك جهاز الفحص ما يظهر ألا العيويب التي و صل فيها الفرق بين القراءة المضبوطة و العيب الموجود الي ٢٥٪ فرق
نظف البوابه عن تجربه.
بالله عليك عاوز اعرف مكانك فين عاوز اجيلك
آسف جدا بعمل في مركز خاص
@@Gasoorservice
طيب قولي عنوان المركز فين وانا اجيلك لغايه عندك
@@samiabobraa7778 أخي الكريم المقصود خاص اي لا يعمل في السيارات خارج الشركة
ارجو ارسال عنوان مركز الصيانه
الخاص بك للكشف علي سيارتي
ولو امكن كتابه رقم الموبايل الخاص بك
آسف جدا بأعمال في مركز خاص ب شركة
استاذنا الفاضل .. بارك الله فيكم .. سؤالى بعد مشاهدة الفيديو .. نفس ماقلته يحدث فى سيارتى .. قمت بخلع الصمام وتشغيله خارج الثروتل .. فوجدت ان الجزء المعدنى الامامى يتحرك لمسافة ١او ٢ مللى فقط عند ادارة مفتاح الكونتاكت وعند التبطيل يرجع ال٢ مللى فقط وكانه مخنوق .. وليس كما جاء فى الفيديو يتحرك مسافة ١ سم تقريبا ويرجع نفس المسافة .. فهل هذا IAC اصبح غير صالح مع العلم انه لايمكن لفه يمينا او يسارا وكأنه " افش "
حضرتك لو شفت الفيديو جيدا انا كنت موصل الصمام مباشرتا مع البطارية وليس مع مفتاح الكونتاكت و بالتالي الوضع الخاص بك سليم لا تحرك الجزء المعدني بقوة حتى لا يفقد ضبط المصنع و يختل عداد ال rpm
السلام عليكم...عندي اهتزاز RPM في الصباح عندما تكون السيارة باردة تماما...ثم يستقر بعد دقيقة او دقيقتين تقريبا...مع العلم سيارة captiva Chevrolet..بارك الله فيك.
عندي مشكله غريبه انا عندي عربيه فيرنا مانيوال موديل 2016 طول ما انا ماشي عليها غاز ال RPM مظبوط لكن لو مشيت بنزين لأي سبب ال RPM يبقى عالي ولو حتى مورت العربيه في الاشاره يبقى مؤشر ال RPM على علامه 1000 RPM ولا ينزل إلى نصف المؤشر ابدا وعند العوده الى الغاز يعود مؤشر RPM طبيعي فما السبب
ممكن منظم الغاز غير مضبوط
نعم عندي سياره هيونداي H1
عندي سيارة سيراتو. 1.6
عندي تدبدب في rpm وهتزاز في المحرك
مع ظهور كود p2188
من فضلك استاد ماهوا السبب والحل
معا العلم قمت بتنظيف (((البوابة اللكترونية ))))
وحساس الاكسجين الهواء
وكدلك السيارة فيها غاز المحرك gpl