عاشور من الجزائر والله إنك نعم الرجل يا مهندس مزيد من العطاء اثقل الله ميزان حسناتك بها وادخلك جنة الفردوس الاعلى مع الصديقين و الشهداء و الصالحين و حسن اولئك رفيقا
جزاك الله خيرا انا بقالى اكتر من سنه بحاول اوصل لعيب عندى فى السياره والحمد لله وصلت للعيب وكان حساس المينوفلد كان مسبب ضعف فى العزم تحديدا عند الدعسه المفاجأة ده غير صوت التصقيف وخلخله الهواء داخل المينوفلد كان عامل صوت خشانه فى المحرك ، اتمنى لك التوفيق الدائم . السياره نوعها لانسر ١٦٠٠ موديل ٢٠٠٩
شرح واضح وممتاز 👍 وايضا نستطيع قياس واختبار حساس الماب ٤ اسلاك خارج السيارة عن طريق مسدس هوا او الاستشوار بالحار والبارد وقياس المقاومة المتغيره عند الهواء الساخن تقل المقاومة والعكس مع الهواء البارد ترتفع المقاومة
اخى جسور اسعد الله مساءك وجزاك الله خيرا فظلا منك وليس أمرا لو تتكرم وتسجل لنا سلسلة فيديوهات على نمط هدا الفيديو لباقى الحساسات وطرق اصلاحها فى سلسلة متوالية حتى يتسنى لنا تسجيلها تباعا والله يرحم لك الوالدين ويزيك عنا كل خير وكأنك علينا نشر علمك علينا
@@Gasoorservice يامعلم احمد كيف اعرف ان الفيشه بتاع الحساس شغاله عن طريق لمبة الفحص لان ماعندي جهاز الامفتر فحصت الاربعه خط بلمبة فحص لقيت فيهم واحد شغال فقط وعلى مااضن انه اشاره
شكرا لك يا مهندسنا الفاضل للامان طبعا ممكن نضع ابرة واحدة فقط نتعرف بها على اشارة الحساس المتغيرة لان وحدة لازم تعطي فولت التغذية 5 فولت والثانية ارضي طبعا والثالثة هي متغيرة الاشارة وبالتالي ابرة واحدة ونعرف القياسات بلا خطر . وبالنسبة للسلك الرابع هو اشارة لحرارة الهواء وزي منت عارف هي مابتتغير بسرعة حسب حرارة الهواء الخارجي لتحديد نسبة الاكسجين . وانا كمان بعمل زيك وبقول نهملها لانها ليست مباشرة في القراءة الان ولكن ضروري انها تعطي قراءة ونأخذها مرة واحدة . استفيد دائما من مقاطعك المفيدة شكرا لك جزيلا
ما شاء الله عليك يا باشمهندس زادك الله من العلم وجزاك الله عنا خير الجزاء معايا نوبيرا اوروبي والسيارة اوقات بتطفي علي السلانسيه واوقات بعاني حتي اعيد تشغيلها مرة اخري لم يظهر علي الكمبيوتر اي عطل وغيرت قلب. طرومبة وفلتر بنزين وفلتر هواء ونضفت البوابة ولغيت حساس ال egr ولازالت المشكلة مستمرة احيانا افتح كونتاك بدون دوارة ثم افصل كابل السالب لمدة ١٠ دقايق واعيد تشغيلها تشتغل تمام هل العيب حساس الماب اغيره ولا احاول انضفه الاول ولو حضرتك تعرف حد في اسكندرية يكون ربع علمك اروحله اكون شاكر لحضرتك
أولا شكراً علي الثقة الغالية لكن حساس الماب لا يعمل هه المشكلة انا اشك في حساس الكرنك شاهد هذا الفيديو و اختبر هذا الحساس ruclips.net/video/eCDgQpOEDOc/видео.html
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أحبك في الله شكرا على هذه الشروحات والدروس القيمة أريد تغير زيت المحرك هل يجب أن أضع معه أي سائل لاستخراج الترسبات و شكرا
السلام عليكم اخي الفاضل معي سيارة اكسنت 98 اشتريها مركب لها ماتور افانتي 1.5 السياره استهلاكها جدا جدا جدا عالي 100 ك بمبلغ 10دنانير أردني غيرت حساس الاكسجين غيرت البخاخات + غيرت ميزان الهواء غيرت حساس الكم شفط غيرت حساس الماب غيرت بواجي غيرت زيت غيرت طبلة الحراره غيرت مصفاة البنزين فحصتها كمبيوتر عدة مرات ولا أخطاء وما زالت المشكله قائمه واهلكتني اعانك الله على أفادتي ونفعنا الله بعلمك
جزاك الله خير الجزاء والله يرحم والديك. عندي سؤال بارك الله فيك سيارتي المحرك غير مستقر ويوجد فيه تفتفة وينطفئ وصرف بانزين غير عادي ودخان اسود يخرج من الصالنصة هل السبب الحساس. ثانيا فحصت الحساس يوجد فيه اربع خطوط اثنان 5فولت و واحد سالب والرابع 0.85 قرأءته عند وضع السويح على ON وعندي تشغيل السيارة تبقى نفس القراءة هل هذه القراءة صحيحة او فيها خلل وهل الخلل في الحساس او التوصيل
الله ينور .. تخيل يا أستاذ أنا روحت لكام ميكانيكي عشان حكاية استهلاك البنزين و الرد السهل إني أغير حاجات و كل واحد يقول حاجة غير التاني و مفيش أي حد بيقيس ولا ليحاول زي ما حضرتك عملت كده. أنا نفسي آجي لحضرتك بالعربية لكن أنا من القاهرة و حضرتك في الإسكندرية 🙁
اشكرك على الشرح بس انا كيف بدي اعرف اذا الحساس شغال صح بالنسبة للقراءة لان انا بعرف الحساس على المشي الداخلي اله قراءة والمشي الخارجي مسافات طويلة اله قراءة
تشكر ياباش مهندس على المعلومات القيمة لدي سؤال بسيط لدي نفس المشكلة وقمت بالقياس ولكن المقاومة تأتي بالسالب هل يعني ذلك أن الحساس عطلان... شكرا مرة أخرى
فيديوهاتك جيدة جدا لكن السيارات الحديثة مثل السورينتو لو تستخدمها لكان انتشار الفيديوهات رهيييب لان اصحابها لايمكم ان يجازفو فيها لانها تختلف عن السيارات القديمة
اقتراح جيد لكن انا استخدم سيارات متوسطة بها اغلب التكنولوجيات الحديثة و في نفس الوقت اغلب الناس معهم سيارات متوسطة لان الحديث جداً لابد من اجهزه كمبيوتر للتعامل مع السيارة
كلام سليم تماما اغلب الاعطال التى تعطي شيك انجين لابد ان تكون نسبة الخطأ في القراءة من ٢٥٪ و أعلى ليعطي الكمبيوتر شيك انجين اقل من ذلك لا تظهر هذه العلامة تظهر فعلاً في live data
السلام عليكم، انا لدي سيارة Vw golf 1.9 Tdi ويوجد فيها عطل (p0113) أي حرارة الهواء الداخل للمحرك السيارة مرتفع. بدلتMAP and MaFولم اصل لنتيجة. اريد مساعدتك وشكرا لكم على كل شيء
بارك الله فيك اخي سيارتي بنزين وغاز عندما تشتغل على البنزين تباشر تقطع وعند اريد ان امشي اضغط على دواسه البنزين لاتستجيب الا بعد دقيقه من تشغيل السياره مع العلم عند تشغيل على الغاز تكون طبيعيه ولايوجد تقطيش ولاتقطيع اسف على الاطاله
نريد منك فيديو تفصيلي حول نزع الرادياتور السيارة الداخلي لسيارة شفروليه افيو لاني وجدت ماء امام مقعد السواق.وقالولي ده بتاعت الشوفاج ياما تربط الانابيب ببعضها.يااما تغير الرادياتور.ولازم تنزع الداشبورد او الطابلوه.
يامعلم يعني نقيس ال٣ اسلاك اذا طلع معانا السلك الاول صفر والسلك الثاني ٥ فولت والسلك الثالث من ١.٤ الى ٤ فولت هذا يعني ان الماب شغال كويس والعكس صحيح ؟
طيب وفي حالة كان التلف في المقاومة الداخلية بسيط بحيث انها تعطي قراءة غير دقيقة مثلا كانت قيمة الفولت الخارج ٣ هل يعتبر طبيعي ... باختصار ما هي القيم التي عندها تكون في شك من اداء الحساس؟
السلام عليكم وجزاك الله خير عندي سيارة كيا موتور ٢٥٠٠ تيربو ديزل بتشتغل كويس ومافيش خربطة ولاكن اثناء المشي عند الضغط على دواسة المازوط بعد ٢٠٠٠ دورة بيضعف عزم السيارة فجئة وهية ماشية بطفي كنتاك وبشغل بترجع كويسة لغاية ما ازود فوق ٢٠٠٠ دورة بيرجع وبيهبط العزم ورحت عند مكنيكي واكتر من واحد ماعرفوش السبب ممكن تفيدونا بالسبب وازا في رقم للتواصل وتس اب
السلام عليكم معي سياره دايو ماتيز ٢٠٠٧ فيها استهلاك البنزين رغم ان مكينتها صغيره .. غيرت البواجي وفلتر الهواء نظيف وغيرت حساس الهواء .. نفس المشكله ايه الحل وين بيكون الخلل
اخي سلام عليكم سوال عندي النترا كانت شغاله ورفعت الفيشه بتاع الحساس الهوه وارتفع عندي عداد الاربي ام الواحد ونص الان وهيه العربيه بارده مرتفع عداد الا واحد ونص ومن تحمه العربي ينزل الا واحد اي العمل
سؤال لو سمحت ,, انا بدلت حساس الماب ب سيارتي الرينو سينيك وجبت واحد جديد بس السيارة ما عادت اقلعت لحتى فصلت الحساس ,, يمكن يكون بدوا برمجة والا شو العطل بالتحديد
انا اقصد ان مثلا حساس عمود الكامة اعطي ٢ فولت هنا لابد ان تعرف هل هذه السيارة تحديدا هل ال٢ فولت قراءة سليمة ام لا لأنة توجد سيارات ال٢ فولت قراءة سليمةو الاخرى لا
بارك الله فيك لكن انا مافهمتش هل حساس سيارتك كويس شغال ولا عطلان وفي حاله انه الخارج أثناء التشغيل اعطي اكثر من ٤فولت أو ٥فولت هل يعني أنه الحساس خربان
عاشور من الجزائر والله إنك نعم الرجل يا مهندس مزيد من العطاء اثقل الله ميزان حسناتك بها وادخلك جنة الفردوس الاعلى مع الصديقين و الشهداء و الصالحين و حسن اولئك رفيقا
تسلم أخي الكريم و اهل الجزائر الكرام
بارك الله فيك ونتمنى لك الاستمرار في هذا العمل الرائع انت انسان طيب من شعب طيب
سلامي إلى شعب مصر العظيم بالاخلاقه الفاضلة اخوك من العراق
شكراً أخي الحبيب♥️ و بأهل العراق الكرام
انت ممتاز وشرح وافي واي حد يطبق كلامك يوفر بنزين مع المتابعة كما عملت كل فترة شكرا
شكراً
انته واهب العلم لغيرك وداعي لفعل الخير احسنت واحسن الله اعمالك ⚘
يا سيدى تسلم علي هذا الكلام الجميل
نفس المشكله من اسبوع عندي ومعرفتش أسبابها. عرفتها دلوقت شكرا لحضرتك
الحمدلله
شكر على ما تقدم من معلومات مفيدة من الأفضل استعمال المخططات الكهربائية لفحص الاسلاك
صح
ربنا يجازيك ويغرلك اجر ما وفرت علينا عزاب صيانه من الجهل واشتغالات الورش
١٠٠٠ شكر
جزاك الله خيرا انا بقالى اكتر من سنه بحاول اوصل لعيب عندى فى السياره والحمد لله وصلت للعيب وكان حساس المينوفلد كان مسبب ضعف فى العزم تحديدا عند الدعسه المفاجأة ده غير صوت التصقيف وخلخله الهواء داخل المينوفلد كان عامل صوت خشانه فى المحرك ، اتمنى لك التوفيق الدائم .
السياره نوعها لانسر ١٦٠٠ موديل ٢٠٠٩
بارك الله فيك ونتمنى لك الاستمرار في هذا العمل الرائع وسلامي الى الشعب المصري العظيم اخوك من العراق
شكرا أخي الحبيب♥️
الف رحمة وبركة على والديك على هذه المعلومة
اخوك من العراق
١٠٠٠ شكر
شرح واضح وممتاز 👍
وايضا نستطيع قياس واختبار حساس الماب ٤ اسلاك خارج السيارة عن طريق مسدس هوا او الاستشوار بالحار والبارد وقياس المقاومة المتغيره عند الهواء الساخن تقل المقاومة والعكس مع الهواء البارد ترتفع المقاومة
هذا يصلح لحساس حرارة الموجود مع حساس الماب
رائع كالعاده استاذنا الكريم باشمهندس جسور
انا اول مره اعرف من خلال التعليقات انك بلدياتي من اسكندريه
باذن الله لما ارجع مصر لازم اتشرف بمعرفة حضرتك
الشرف لي و ترجع ب ١٠٠٠ سلامة
اخى جسور اسعد الله مساءك وجزاك الله خيرا فظلا منك وليس أمرا لو تتكرم وتسجل لنا سلسلة فيديوهات على نمط هدا الفيديو لباقى الحساسات وطرق اصلاحها فى سلسلة متوالية حتى يتسنى لنا تسجيلها تباعا والله يرحم لك الوالدين ويزيك عنا كل خير وكأنك علينا نشر علمك علينا
هذا ما سوف اعملة ان شاءالله لكن لن تكون متصلة حتى لا يحدث ملل للمتابعين و شكراً لحضرتك
واللهي انا فني وبتعلم منك الله ينور يا هندسة
١٠٠٠ شكر و الفني المحترف يتعلم من كل الناس
جزاك الله خيرا أستاذ أحمد هل يمكن ازالة الفيشة و الاستغناء عن عمل الحساس ؟؟ و ان كان يمكن هل هناك ضرر على المحرك من الاستغناء عن عمل الحساس
الله يجزاك كل خير على مجهودك...
ويجعل الأجر الاوفر بميزان حسناتك...
ننتظر جديدك...
اخوكم من الجزائر شكرا لك يا معلم يا رايق
ربنا يباركلك دعاء قبل الفجر فهمت وبصلح بنفسى
حياك الله يا استاذنا الغالي شكرا لك دائما وأبدا ألله يحفظك
١٠٠٠ شكر
ما شاء الله عليك معلومات مهمه وقيمه وشرح مختصر وواضح
كيف احدد العطل يعني كم القراءه اللي المفترض يعطيها الحساس وتكون طبيعيه ؟
حضرتك انا شارح ذلك في الفيديو عند التشغيل من 1.2-1.7فولت علي الأيدل
جزاك الله عنا كل خير
أخي الكريم إذا كان الحساس عاطل ماهي الأعراض التي تظهر على المحرك ؟
استهلاك علي ضعف الاداء و رد فعل بطئ للمحرك و ممكن ايضا مع التلف الشديد صعوبة في تشغيل السيارة
اخي من الاخر دخان اسود كثيف من الشكمان وصرف بنزين رهييب
@@Gasoorservice يامعلم احمد كيف اعرف ان الفيشه بتاع الحساس شغاله عن طريق لمبة الفحص لان ماعندي جهاز الامفتر فحصت الاربعه خط بلمبة فحص لقيت فيهم واحد شغال فقط وعلى مااضن انه اشاره
لا بد من افوميتر
شرح ولا اروع عاشت ايدك واحلى اشتراك . تحياتي لك من ارض الرافدين.
شكرا أخي الكريم
جزاكم الله خيرا
معلومة مهمة وشرح مبسط وممتاز.
الله يوفقك .
الله ينور يا هندسه
معلومات مفيدة...جزاك الله خير الجزاء أستاذ
شكرا لك يا مهندسنا الفاضل
للامان طبعا ممكن نضع ابرة واحدة فقط نتعرف بها على اشارة الحساس المتغيرة
لان وحدة لازم تعطي فولت التغذية 5 فولت والثانية ارضي طبعا والثالثة هي متغيرة الاشارة وبالتالي ابرة واحدة ونعرف القياسات بلا خطر .
وبالنسبة للسلك الرابع هو اشارة لحرارة الهواء وزي منت عارف هي مابتتغير بسرعة حسب حرارة الهواء الخارجي لتحديد نسبة الاكسجين . وانا كمان بعمل زيك وبقول نهملها لانها ليست مباشرة في القراءة الان ولكن ضروري انها تعطي قراءة ونأخذها مرة واحدة .
استفيد دائما من مقاطعك المفيدة
شكرا لك جزيلا
هو طبعاً كلامك سليم إبرة واحدة تكفي لكن هي للتوضيح للأخوة الذين ليس عندهم خبرة مثلك
جزاك الله كل خير أستاذنا الفاضل تحياتي لجنابك الكريم
١٠٠٠ شكر
شرح بسيط ولا أروع . ربنا يزيدك من علمه ومن فضله و يبارك لك في أهلك .
١٠٠٠ شكر
شكرا علا ردك طيب ربنا يعطيك صحه والعافيه علا ماتبذله من َمجهود
جزاكم الله خير الجزاء على الشرح الرائع و النشر .
١٠٠٠ شكر
هو بس انا عايز اسال هو لو في مشكله بتبقي من الحساس نفسه ولا الفيشه لو مديني volt low
ربنا يكرمك يا محترم،لو فى كورسات صيانة التكييف السيارة ،ربنا يجازيك خيرا وشكراا
أحاول ان شاءالله
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حلقة مفيدة بارك الله فيك
Merci beaucoup pour ce super cour, détaillé et résumé. un grand jaime :-)
ما شاء الله عليك يا باشمهندس
زادك الله من العلم وجزاك الله عنا خير الجزاء
معايا نوبيرا اوروبي والسيارة اوقات بتطفي علي السلانسيه واوقات بعاني حتي اعيد تشغيلها مرة اخري
لم يظهر علي الكمبيوتر اي عطل وغيرت قلب. طرومبة وفلتر بنزين وفلتر هواء ونضفت البوابة ولغيت حساس ال egr ولازالت المشكلة مستمرة
احيانا افتح كونتاك بدون دوارة ثم افصل كابل السالب لمدة ١٠ دقايق واعيد تشغيلها تشتغل تمام
هل العيب حساس الماب اغيره ولا احاول انضفه الاول
ولو حضرتك تعرف حد في اسكندرية يكون ربع علمك اروحله اكون شاكر لحضرتك
أولا شكراً علي الثقة الغالية لكن حساس الماب لا يعمل هه المشكلة انا اشك في حساس الكرنك شاهد هذا الفيديو و اختبر هذا الحساس
ruclips.net/video/eCDgQpOEDOc/видео.html
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أحبك في الله
شكرا على هذه الشروحات والدروس القيمة
أريد تغير زيت المحرك هل يجب أن أضع معه أي سائل لاستخراج الترسبات
و شكرا
يوجد في محطات الخدمة الكبيرة عبوات حوالي ٥٠٠ مم توضع مع الزيت قبل الغيار و تشغيل المحرك ٥ دقائق فقط ثم تفرغ الزيت و تغير فلتر و تضع زيت جديد
محتاج من حضرتك القيم المثاليه لجميع الحساسات فى السيارة وياريت حضرتك تفيدنى علشان اعرف وانا لقيس الحساسات إذا كان عاطل ام به خلل وليك جزيل الشكر
موضوع طويل و تختلف من سيارة و سيارة
@@Gasoorservice طيب ممكن تعملنا حلقه عن الليف داتا لأحد السيارات وقراءه القيم بتاعتها من اى جهاز فحص كمبيوتر
قريباً إن شاء الله
السلام عليكم
اخي الفاضل
معي سيارة اكسنت 98 اشتريها مركب لها ماتور افانتي 1.5
السياره استهلاكها جدا جدا جدا عالي
100 ك بمبلغ 10دنانير أردني
غيرت حساس الاكسجين
غيرت البخاخات +
غيرت ميزان الهواء
غيرت حساس الكم شفط
غيرت حساس الماب
غيرت بواجي
غيرت زيت
غيرت طبلة الحراره
غيرت مصفاة البنزين
فحصتها كمبيوتر عدة مرات ولا أخطاء
وما زالت المشكله قائمه واهلكتني
اعانك الله على أفادتي ونفعنا الله بعلمك
يا هندسة عاوز اشتري الجهاز من أي مكان أحصل عليه بسهولة وشكراً لحضرتك على الاهتمام ودامت في خير
الافوميتر بيباع في محلات بيع الالكترونيات و سعرة رخيص في حدود ٨٠ او ١٠٠ جنيه
@@Gasoorservice اشكرك يا هندسة يا محترم
شكرا على المعلومات ولكن لم تشرح كيفية توفير البنزين و هو عنوان الفيديو اصلا ?!
الفكرة ان تتابع حالة الحساس دائماً حتى يكون الاستهلاك في حدة الأدنى
جزاك الله خير الجزاء بتمني فديوهات للمخططات كهرباء السيارات وكيفية تتبعها الله في السيارة
موضوع صعب يكون في حلقة فيديو لكن أحاول
جزاك الله خير الجزاء والله يرحم والديك. عندي سؤال بارك الله فيك سيارتي المحرك غير مستقر ويوجد فيه تفتفة وينطفئ وصرف بانزين غير عادي ودخان اسود يخرج من الصالنصة هل السبب الحساس. ثانيا فحصت الحساس يوجد فيه اربع خطوط اثنان 5فولت و واحد سالب والرابع 0.85 قرأءته عند وضع السويح على ON وعندي تشغيل السيارة تبقى نفس القراءة هل هذه القراءة صحيحة او فيها خلل وهل الخلل في الحساس او التوصيل
الله ينور .. تخيل يا أستاذ أنا روحت لكام ميكانيكي عشان حكاية استهلاك البنزين و الرد السهل إني أغير حاجات و كل واحد يقول حاجة غير التاني و مفيش أي حد بيقيس ولا ليحاول زي ما حضرتك عملت كده.
أنا نفسي آجي لحضرتك بالعربية لكن أنا من القاهرة و حضرتك في الإسكندرية 🙁
ممكن تقيس بنفسك و تتأكد موضوع بسيط جدا
@@Gasoorservice هاقيس لكن لازم زيارة بإذن الله... شكراً على الاهتمام
ئ
_
اشكرك على الشرح
بس انا كيف بدي اعرف اذا الحساس شغال صح بالنسبة للقراءة
لان انا بعرف الحساس على المشي الداخلي اله قراءة والمشي الخارجي مسافات طويلة اله قراءة
القراءات التي ظهرت في الفيديو هي القراءات السليمة لازم يكون الحساس بيعطي هذه القراءات عند قياسة بالافوميتر
@@Gasoorservice اشكرك ع الرد والشرح
الله يقويك
الان بعد الفحص هل السياره الي فحصتها في الفيديوا سليمه واستهلكها للوقود تمام او فيها خلل
مضبوطة
احسنت بارك الله فيك استمر ياغالي
سؤال يا أستاذي العزيز : عند إختلاف نوع السيارات ( يونداي ؛ رونو ) هل كل لون يبقى يمثل نفس الوظيفة مثلا : أسود يعني أرضي .
لا تختلف الألوان من شركة و شركة و الأفوميتر هو الذي يحدد
تنجح، كفوا عليك معلوماتك مفيدة
جزاك الله خيرآ استاد احمد..
١٠٠٠ شكر
تشكر ياباش مهندس على المعلومات القيمة
لدي سؤال بسيط لدي نفس المشكلة وقمت بالقياس ولكن المقاومة تأتي بالسالب هل يعني ذلك أن الحساس عطلان... شكرا مرة أخرى
اقلب اقطاب الافوميتر
@@Gasoorservice تشكر ياباشا
السلام عليكم أستاذ انا اخوك من العراق ممكن اجابة سريعة عندي القرائات تقرأ عالية جدا وبنفس طريقة فحصك عندي القراءات ٢٦٥ فولت ايه السبب ربنا يكرمك
بارك الله فيك يا باش مهندس
عندي هذا الحساس مابي كهرباء كيف اعرف القطع او فيوز له خاص
شكرا جزيلا لك
فيديوهاتك جيدة جدا لكن السيارات الحديثة مثل السورينتو لو تستخدمها لكان انتشار الفيديوهات رهيييب لان اصحابها لايمكم ان يجازفو فيها لانها تختلف عن السيارات القديمة
اقتراح جيد لكن انا استخدم سيارات متوسطة بها اغلب التكنولوجيات الحديثة و في نفس الوقت اغلب الناس معهم سيارات متوسطة لان الحديث جداً لابد من اجهزه كمبيوتر للتعامل مع السيارة
استاذ جاسور هل ضعف في اداء حساس الماب او المانفولد لا يشخصه الكمبيوتر كعطل ب تشيك انجن؟ وهل يتمكن الاختبار عن طريق ال live data بجهاز كاشف الاعطال؟
كلام سليم تماما اغلب الاعطال التى تعطي شيك انجين لابد ان تكون نسبة الخطأ في القراءة من ٢٥٪ و أعلى ليعطي الكمبيوتر شيك انجين اقل من ذلك لا تظهر هذه العلامة تظهر فعلاً في live data
السلام. ممتاز. جزاك. الله. خيرا
بارك الله فيك
هل الفائدة
اعرف الحساس شغال ام عطلان ؟
أو
إذا اضفت الدبوس يوفر البنزين اكثر ؟
افيدوني
ان تعرف الحساس شغال بشكل سليم ام لا
السلام عليكم شكرا على اشرحك
جزاك الله خيرا
وربنا انت برنس حساسات مصر
بارك الله فيك اخي
شكرا علا مجهودك ممكن افحص طريقه علا جميع حساسات اختبار
السلام عليكم ممكن تشرح لي عن هذا الحساس هذا الحساس راكب على سوناتا 95 قديش لازم تبقى على ساعه الافوميتر
لابد من الرجوع لكتاب الصيانة لكن اعتقد انة قريب مما في الفيديو
جزاك الله خيرا لو سمحت هل هناك علاقة بين خرطوم التخلخل المتصل مع منظم الوقو مع مقياس التخلخل في انابيب السحب ولكم جزيل الشكر
لا كل واحد له وظيفة شاهد هذا الفيديو
ruclips.net/video/FgqYD1t8Wis/видео.html
جزاك الله خير هو ممكن افحص الحساس ده عن طريق OBD2
طبعاً و انا عامل فيديو عن ذلك
باشمهندس احمد ممكن زياره خاصه لحضرتك فى مركز الخاص للسيادتكم وجزاك الله كل خير
آسف جداً لانه مكان عمل
السلام عليكم، انا لدي سيارة Vw golf 1.9 Tdi ويوجد فيها عطل (p0113) أي حرارة الهواء الداخل للمحرك السيارة مرتفع. بدلتMAP and MaFولم اصل لنتيجة.
اريد مساعدتك
وشكرا لكم على كل شيء
يا هندسة عندي فرقعة خفيفة بدأت تظهر من الشكمان لما أكون ماشي بسرعة واشيل رجلي من دواسة البنزين بدون الضغط على الدبرياج
مشكلة في الأشعال او خليط غني جداً بالوقود
@@Gasoorservice طيب حضرتك تنصحني بتغيير إيه؟
السلام عليكم اخي الكريم ، هل يمكن تغيير مكان الماب سنسر حيث يوجد في مكان خبيث فكرت ان اثبت الماب في الخرطوم يعني كما يوجد في السيارات القديمة
ممكن لكن التركيب يكون بشكل سليم و ثابت
@@Gasoorservice هو الآن في المنفول الثلاجة ؟
انا معاي سيارة نفس المكينة تطفي بعض الاحيان اذا لفية او دست وفكيت البنزين ماني عارف اش المشكله
ممكن يكون سلك شبه مقطوع من الضفيرة مفتاح الكونتاكت و عند لف الدركسيون تسبب هذه المشكلة
بارك الله فيك اخي سيارتي بنزين وغاز عندما تشتغل على البنزين تباشر تقطع وعند اريد ان امشي اضغط على دواسه البنزين لاتستجيب الا بعد دقيقه من تشغيل السياره مع العلم عند تشغيل على الغاز تكون طبيعيه ولايوجد تقطيش ولاتقطيع اسف على الاطاله
حضرتك عندك عنوانك فين يعنى مركز الخدمة ال تابع لحضرتك فين والف شكر على ماتقدمه وعلى المعلومات الرائعة
١٠٠٠ شكر وآسف أعمل في مركز خاص
عاوز ابعت لحضرتك صورة من جهاز الفحص تشوفها وتقولى ايه رايه هى خاصه بحساس الشكمان ابعت الصورة ازاى
شاهد هذا الفيديو
ruclips.net/video/l7SNx8tZHyc/видео.html
به الشكل السليم لقراءة الحساس غير ذلك يكون به مشكلة
انت في فيديو سابق.قلت أن حساس الماب.بيقس هواء حار أو بارد.وفي هذا الفيديو انت بتقول حساس توفير البنزين.انا لسه مافهمت.مشكور مهندسنا.
الماب لقياس خلخلة الهواء داخل المانفولد و حساس الحرارة لقياس حرارة الهواء
نريد منك فيديو تفصيلي حول نزع الرادياتور السيارة الداخلي لسيارة شفروليه افيو
لاني وجدت ماء امام مقعد السواق.وقالولي ده بتاعت الشوفاج ياما تربط الانابيب ببعضها.يااما تغير الرادياتور.ولازم تنزع الداشبورد او الطابلوه.
عند توافر هذه السيارة
يامعلم يعني نقيس ال٣ اسلاك اذا طلع معانا
السلك الاول صفر والسلك الثاني ٥ فولت والسلك الثالث من ١.٤ الى ٤ فولت
هذا يعني ان الماب شغال كويس والعكس صحيح ؟
نعم كلام سليم
طيب وفي حالة كان التلف في المقاومة الداخلية بسيط بحيث انها تعطي قراءة غير دقيقة مثلا كانت قيمة الفولت الخارج ٣ هل يعتبر طبيعي ... باختصار ما هي القيم التي عندها تكون في شك من اداء الحساس؟
انتظر حلقة الجمعة القادم إن شاء الله
السلام عليكم ماذا عن السلك الرابع ماهو دوره...وكيف نفحص digital map sensor...بوركت..
خاص بحساس حرارة الهواء و له حلقة خاصة قريبا
بجد الله يباركلك
السلام عليكم وجزاك الله خير عندي سيارة كيا موتور ٢٥٠٠ تيربو ديزل بتشتغل كويس ومافيش خربطة ولاكن اثناء المشي عند الضغط على دواسة المازوط بعد ٢٠٠٠ دورة بيضعف عزم السيارة فجئة وهية ماشية بطفي كنتاك وبشغل بترجع كويسة لغاية ما ازود فوق ٢٠٠٠ دورة بيرجع وبيهبط العزم ورحت عند مكنيكي واكتر من واحد ماعرفوش السبب ممكن تفيدونا بالسبب وازا في رقم للتواصل وتس اب
سلام،سیارتی صیرنقص میاە،مستمرمن رادیتورودبە،ولایوجداي تسریب من الماء،حتی الحین لاحدی مایعرف شلون صلحها،برایک شنومشیکیلە؟شکرا
طيب اخي عند التشغيل يوصل ٨٥ فولت والسياره طافيه يعطي ٤ فولت مع العام اني غيرت الحياس لاكن نفس المعطيات وش المشكلة لو سمحت
تقصد 0.85 فولت هذا كثير المفروض يصعد إلى 0.85 و بنزل الي0.2 ممكن عندك مشكلة في الرشاشات بتحقن كثير او تسريب هواء في المانفولد اكشف كمبيوتر
أحسنت بارك الله فيك
جزاك الله خير ممكن افحص جميع حساسات بي هاذه طريقه بسيطه
طبعاً لكن بحرص و تكون تعلم القراءات السليمة كام فولت لكل حساس
@@Gasoorservice جزاك الله خير علا مجهودك طيب انشالله
الله ينور عليك ياهندسه
السلام عليكم
معي سياره دايو ماتيز ٢٠٠٧ فيها استهلاك البنزين رغم ان مكينتها صغيره .. غيرت البواجي وفلتر الهواء نظيف وغيرت حساس الهواء .. نفس المشكله ايه الحل وين بيكون الخلل
ما حالة حساس الشكمان
معللللللم الله يسلم اديك ياغالي😘
١٠٠٠ شكر
الله ينور
اخي سلام عليكم سوال عندي النترا كانت شغاله ورفعت الفيشه بتاع الحساس الهوه وارتفع عندي عداد الاربي ام الواحد ونص الان وهيه العربيه بارده مرتفع عداد الا واحد ونص ومن تحمه العربي ينزل الا واحد اي العمل
تاكد من ان اسلاك الفيشة سليمة
سؤال لو سمحت ,, انا بدلت حساس الماب ب سيارتي الرينو سينيك وجبت واحد جديد بس السيارة ما عادت اقلعت لحتى فصلت الحساس ,, يمكن يكون بدوا برمجة والا شو العطل بالتحديد
هل لنفس الموديل بالضبط و هل الكهرباء واصلة بالحساس
@@Gasoorservice نعم نفس الموديل بس تصديقا لكلامك رح اتاكد من الكهربا بالافو ميتر بطريقة الدبوس ,,, الك الفضل استاذي الكريم
طيب هل فحص الكمبيوتر يكشف عطل الحساس او ضعفه اذا فحصت على كمبيوتر وهل يتصلح او لازم تبديل لو تبين ان الحساس عاطل
اولا لو تالف لا يصلح الإصلاح ثانيا كمبيوتر الاعطال يكشف العطل لو كانت نسبة الخطأ كبيرة اما لو كان هناك ضعف بسيط لا يظهر في كمبيوتر الأعطال
اعتزر سؤال مره تانيه يعني بي هاذه طريقه اعرف حساس خربان ولا سليم لك شكر
نعم تعرف لكن لابد ان تكون تعرف اولا ما هي القراءات الصحيحة من الخاطئة
@@Gasoorservice تسلم كتير علا رد طيب
انا اقصد ان مثلا حساس عمود الكامة اعطي ٢ فولت هنا لابد ان تعرف هل هذه السيارة تحديدا هل ال٢ فولت قراءة سليمة ام لا لأنة توجد سيارات ال٢ فولت قراءة سليمةو الاخرى لا
مشكور أستاذ
اذا حساس لايطلع اشاره الا كمبيوتر سيار ه يعتبر خربان حساس وشكرا علا معلومه
نعم
بارك الله فيك
لكن انا مافهمتش هل حساس سيارتك كويس شغال ولا عطلان وفي حاله انه الخارج أثناء التشغيل اعطي اكثر من ٤فولت أو ٥فولت هل يعني أنه الحساس خربان
الحساس عندي شغال و لو الخارج ٤ او ٥ فوات معنى ذلك ان المقامة الداخلية للحساس لا تعمل
طيب واذا كان الحساس بقطبين فقط
انا فحصت الحساس عندي اعطاني مع الدعس ما طلع عن 0.90 كده بكون خربان صح؟؟
نعم يجب أن تتغير القراءة مع تغير ال RPM و تأكد الا يكون هناك تسريب هواء داخل المحرك
تشكر على المعلومات