Bunte Züge im Ländle | DOKU | Ersatzverkehr der WFL und TRI zwischen Tübingen und Stuttgart
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Seit Mitte Juni 2020 erfreut sich die sogenannte Neckar-Alb-Bahn eines sehr abwechslungsreichen Zugverkehrs, obwohl die Strecke fast ausschließlich nur von Nahverkehrszügen befahren wird.
Grund ist die verzögerte Auslieferung und Inbetriebnahme der neuen Talent2 für Abellio. Zum Einsatz kommen deshalb bis vsl. Dezember 2020 neben den Talent2 in Landesfarben auch noch Triebzüge der Baureihen 425 und 426, sowie lokbespannte Züge der Firmen Wedler Franz Logistik (WFL) und Train Rental International (TRI).
In diesem Video möchte ich euch diesen vielfältigen Zugverkehr vorstellen.
KORREKTUREN:
-Plochingen ist kein Hauptbahnhof
-Es ist die 143-837 und nicht die 143-873
Alle Angaben sind ohne Gewähr!
Umlaufplan (nicht von mir, stimmt aber mit meinen Beobachtungen überein): www.drehscheibe-online.de/for...
n-Wagen Doku (von 2014): • Zug2013: Die n-Wagen D...
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INHALT:
0:00 Einleitung
1:33 Hintergründe, Ausschreibung, NVBW, Abellio
2:35 Fahrplan-Änderungen - Stuttgart - Heilbronn
3:43 Fahrplan-Änderungen - Stuttgart - Tübingen
6:05 Planmäßiger Fahrzeugeinsatz Abellio (Talent2)
6:43 Fehlende Triebzüge und Anmietung von BR425, BR426
8:39 Beauftragung der Firmen WFL und TRI
10:16 Ersatzzüge der WFL mit BR112, BR146, BR185, n-Wagen, Dosto...
16:38 Ersatzzüge der TRI mit BR182 und n-Wagen
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Verwendete MUSIK:
Track: Cocktail - Vendredi [Audio Library Release]
Music provided by Audio Library Plus
Watch: • Cocktail - Vendredi | ...
Free Download / Stream: alplus.io/cocktai
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: • Sappheiros - Awake (Vl...
Song: Nekzlo - Palm Shadows (Vlog No Copyright Music)
Music promoted by Vlog No Copyright Music.
Video Link: • Nekzlo - Palm Shadows ...
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Quellen:
Pressemitteilung: www.nvbw.de/services/presse/m...
Fahrpläne: kursbuch.bahn.de/hafas/kbview.exe
Nachfragen bei der WFL: / wedlerfranzlogistik_of...
Details zu den Loks und Wagen: www.revisionsdaten.de/tfzdate...
#bwegt #ersatzverkehr #nwagen 
Авто/Мото
Ich hatte die Ehre, in einem der n-Wagenzüge mitzufahren. Ich war so happy, weil ich zuvor noch nie mit Silberlingen im Plandienst fahren durfte. Das war ein echtes Erlebnis. Fenster zum Aufmachen, die zuschlagenden Türen und die unverkennbare Geräuschkulisse. Das ist Eisenbahn pur.
Ach ja, das Aushänge-Armutszeugnis unserer Bahnnation. Immerhin für uns Nostalgiker ist es positiv.^^
Ja, dass System mit den Ausschreibungen und Fahrzeugbeschaffungen müsste reformiert werden.
Warum Armutszeugnis? Hauptsache es fährt! Ein alter Zug ist immernoch besser als ein Zug, der garnicht fährt. Im Gegensatz zu vielen anderen Ländern auf der Welt hat Deutschland flächenmäßig gesehen rin riesiges Streckennetz und sehr dichten Takt mit vielen verschiedenen Zuggattungen, die auf die Situation angepasst sind. In vielen anderen Ländern auf der gesamten Welt hasst du viel älteres Zeug und ein sehr schlechtes und schwach ausgebautes Streckennetz. Ich kann mich über das deutsche System, auch das Ausschreibungssystem, nicht beschweren. Ich bin froh, dass die Eisenbahnen selbständig sind und nicht (außer die DB) in Staates Hand sind und sich am Markt beweisen müssen. Das ist insbesondere im Fernverkehr gut, da man so ein gutes Preis Leistungsverhältnis bekommt und nicht die billigste Scheiße zu Wucherpreisen verkauft wird.
@@Zug2013 Weshalb müsste das System der Ausschreibungen reformiert werden? Bis vor der Neuvergabe der Verkehrsleistungen auf der Neckar-Alb-Bahn hat das Land dort sehr viel Geld an die DB Regio für ein schlechtes Zugangebot mit uraltem Material gezahlt (Stichwort: Altmaterialsenke). Seit der Neuvergabe und dem Fahrplanwechsel im Juni haben wir nun ein deutlich besseres Angebot, das auch noch weniger Geld kostet. Dass der Fahrzeughersteller Bombardier seine vertraglich vereinbarten Lieferungen nicht fristgerecht schafft ist nicht das Problem der Ausschreibungen. Siemens hat ja z.B. wirklich früh die ersten Fahrzeuge für die S-Bahn Rhein-Neckar geliefert. Der faule Apfel ist also eher der dysfunktionale Hersteller Bombardier und nicht die Vergabepraxis. Ohne die Neuvergabe der baden-württembergischen Nahverkehrsleistungen würde sich die DB Region immer noch dumm und ndämlich verdienen, während das Angebot sich nicht verbessert. Es gäbe ja auch keinen Anreiz hierfür....
@@der218er2 Natürlich ist ein fahrender Zug besser als ein ausfallender. Die Armut ist, dass von die bestellten Leistungen nicht umgesetzt werden aus den verschiedensten Gründen.
Was bringen Ausschreibungen, wenn die Leistung nicht geboten werden kann?
Dazu Kostendruck zu Lasten des Personals. Herzlichen Glückwunsch!
Und frage mal Pendler, wie toll sie das System finden, wenn ihre Züger erstmal nicht fahren, mangels Personal oder Fahrzeugen.
Und selbst wenn mal doch alles klappt, ist alles auf reibungslosen Ablauf getrimmt und wenn der nicht klappt, fehlt Ersatz in Form von Fahrzeugen oder Personal.
Leider erweisen sich Ausschreibungen im SPNV meistens als Murks.
Käme es nicht nur auf €€€ an, sähe es aber evtl. besser aus.
@@einMonster ich glaube, den Druck, den ein Fernfahrer in Brasilien hat, willst du glaub nicht haben. Beim Personal in einem EVU ist alles abgesicherte. Das Gehalt kommt pünktlich, man hat eine super Gewerkschaft und ist für alles versichert. Ist soch ein super Job, bei einem EVU zu arbeiten
Tolle Doku ;)! Der Titel passt auf jedenfall
Freut mich zu hören.
Tolle Dokumentation des Ersatzverkehrs der in kleinen Teilen immer noch besteht ❤
Sehr schöne Doku über die Züge auf dieser Strecke : ).
Das ist gut gesagt " Bequemere Züge ". Auch wieder ein sehr guter und informativer Film. Danke
Sehr schöne Doku, sehr interessant...
Wäre es möglich, wenn du mal eine Doku über Potsdam Hbf und/ oder den TGV in Frankreich machst?
PS: Das Intro gefällt mir sehr...
Danke.
Kann ich nicht versprechen
Vielen Dank für dieses ausführliche Video über den Ersatzzugverkehr!
Diesem Team aus Zugbegleiter und Tf von TRI konnte ich bei meinem Besuch im Schwabenländle auch ein wenig bei ihrer Arbeit zuschauen, als ich in den n-Wagen von Wendlingen bis Bietigheim-Bissingen mitgefahren bin. Sie (und die 182) haben alles gegeben, um von Tübingen bis Stuttgart zehn Minuten Verspätung erfolgreich aufzuholen. Diese Fahrt mit kräftigen Beschleunigungen und sehr kurzen Halten (wie 15 s in Plochingen) war für mich eine tolle ErFAHRung. ;)
Generell fahre ich ganz gerne mit n-Wagen mit, wenn ich die Gelegenheit dazu habe. Dieses Eisenbahnflair mit den weichen Sitzbänken, Drehfalttüren und Fahrsound findet man heutzutage nicht mehr oft. Und grade die Kombination mit der 182 (die manche vielleicht etwas unpassend finden) interessiert mich als Fan dieser Lok natürlich besonders.
Wenn ich das nächste Mal nach Stuttgart fahre, werde ich aber auch die SRI-Garnitur ins Visier nehmen, da ich diese Sitze aus dem RSB-Design auch sehr bequem finde, aber nur selten darin sitzen kann. Und der neue Lack der Dostos macht sie noch interessanter und hebt sich sehr stark von dem altbekannten Verkehrsrot ab. Ich finde es irgendwie schön, dass die 146er - nach der Einstellung des InterConnex lange im Güterzugdienst tätig - doch wieder Einsätze bekommen haben, für die sie ursprünglich gebaut wurden. :D
Das sind so meine Gedanken zu dem Thema.
Nochmals danke für das Video und liebe Grüße aus Nordbaden!
PS: Ich kann jedem Bahnfreund den Besuch im Raum Stuttgart wärmstens empfehlen! Beim RE90 war das mit dem Trainspotten der Ersatzzüge aufgrund des Zweistundentaktes manchmal doch etwas zäh, aber diesmal sind so viele dieser Züge unterwegs, dass sich ein Ausflug dorthin wirklich lohnt!
Am liebsten mit den Doppelstöckigen, ich finde dort hat man den besten Ausblick. Das Blau für die Dostowagen gefällt mir auch gut
Cooles Video 👍🏻und auch cooles neues Intro 🚂
Das ist wie gewohnt eine super Dokumentation. Wenn ich die Wahl hätte würde ich mit einer BR 425 fahren. Die kenne ich weil sie als S-Bahn Rhein-Neckar im gleichnamigen Kreis fahren
Wieder eine super Doku! Viele Informationen kompakt in einem Video.
Einige dieser Ersatzzüge konnte ich auch schon beobachten. Aber scheinbar noch nicht alle ;)
Sehr schönes und informatives Video! Vielen Dank!
Tolle Doku über den Ersatzverkehr der WFL und TRI mit klasse Film- und Fotoaufnahmen, sowie super Erklärungen, Tobi. Die neue Intro und die Outro sind sehr gut geworden. Die alten n- Wagen sind wegen herunterschiebbaren Fenster, gerade im Sommer, mein Favorit. Viele Grüße und ein schönes Wochenende aus Norddeutschland nach Franken 😊👍
Vielen Dank für dein tolles Feedback und deine persönliche Einschätzung.
Dir auch noch ein schönes Wochenende.
Viele Grüße Tobi
Sehr schön! Man merkt wirklich wie viel Gefühl dahinter steckt
Absolut interessant! Immer wieder schön die Dokus von Dir
Danke für deine Anerkennung.
Tolle und sehr informative Doku, wie immer. Vielen Dank!!
Habe mir das Video zweimal angeguckt und finde es immer noch unglaublich ✌️
Freut mich sehr zu hören.
👌👌👌 Wunderbare Aufnahmen, sehr abwechslungsreich und informativ!!!
Freut mich zu hören.
Ich würde am liebsten mit dem TRI Ersatzzug fahren weil ich Tri auch aus NRW von der Linie RB48 kenne. Das Zugpersonal macht sehr freundliche Ansagen und man sieht das die Mitarbeiter den Beruf sehr gerne machen. Ich fahre aber nicht mit weil ich nicht aus dieser Region komme.
Du hast auch wirklich wieder ein sehr interessantes und gutes Video gemacht. Ich komme nicht aus Baden Württemberg und wusste deshalb nicht so viel über die einzelnen Ganituren.
Ich wünsche euch ein schönes Wochenende.😀
Danke für deine persönliche Einschätzung.
Dir auch ein schönes Wochenende.
Viele Grüße Tobi
Richtig cooles Video bleib gesund
Ich würde gerne im TRI mitfahren weil ich alte Züge liebe
Nimm lieber die WFL sonst hockst du außer im Steuerwagen meist auf Beton... DBM SH Sitze sind hart die Bänke angenehm 🥰😍
@@zugfotografausbawu397 naja, so unbequem und hart sind die jetzt auch nicht, fahre öfters so. Aber in n-Wagen doch lieber Sitzbänke statt Einzelsitze ;)
Eine sehr schöne Doku! Wenn man sich mal so den Unterschied zu den ,,alten Videos" anschaut, hat sich schon sehr viel (positives) verändert... Trotzdem schaue ich immer noch gerne die älteren Videos😉👍.
Ein schönes Wochenende dir!
Das freut mich sehr zu hören.
Danke für diese Rückmeldung.
Dir auch ein schönes Wochenende.
Viele Grüße Tobi
Ich würde am liebsten mit den N-Wagen fahren! Jedoch, weil sie auch seltener werden würde ich auch mit den DR-Dostos oder dem 425 mitfahren. Der Sound von diesem Triebzug is Hamma! Super Doku! ;)
Danke für deine Meinungsäußerung.
Aber es heißt n-Wagen mit kleinem n.
Sehr geiles Video, war selbst schon dort unterwegs und kann es nur empfehlen 👍
Tolle Doku. War in letzter Zeit öfters dort und habe teilweise die Züge gesehen und mir schon sowas gedacht. Jetzt weiß ich endlich warum da so viel verschiedenes Wagenmaterial unterwegs ist. Als hättest du meine Gedanken gelesen 😜 mach weiter so
Freut mich, Licht ins Dunkel gebracht zu haben.
Danke! Ihr macht mir immer Lust auf Bahnfahren. Danke dafür. Macht weiter so! :-)
Freut mich zu hören
Nice video ;) Danke
Aus beruflichen Gründen hielt ich mich auf den Bahnhof in Ludwigsburg auf,als ich dachte was kommt da für ein schicker Sonderzug angefahren, aber es war kein Sonderzug, sondern ein von dir erwähnten ,TRI Ersatz- Zügen, bin beeindruckt was man aus so einem n- Wagen alles machen kann, super Video Daumen hoch 👍
Schönes Video gefällt mir mach weiter so gefällt mir
Hallo Tobi, wieder einmal ein sehr schönes und interessantes Video. Und das neue Intro mit neuem Logo gefällt mir auch 👍🏻😀
Danke, freut mich zu hören.
Hi - vielen Dank für die Doku! Das bestärkt mich darin, einen längst fälligen Besuch in Heilbronn zu absolvieren, um mir das näher anzuschauen. Ich fahre am liebsten mit den Wagen, wie sie hier von SRI Rail Invest (blaue Dostos) angemietet wurden. Man sitzt bequem und ruhig, hat eine gute Übersicht und Fahrgastinformation. Bei mir in Berlin sind ähnliche Wagen auf vielen RE-Linien zu finden. Seit meiner Kindheit (70er Jahre) fahren hier meist Doppelstockzüge ins Umland. Damals allerdings vorwiegend die älteren vier- und fünfteiligen Garnituren vom VEB Waggonbau Görlitz mit den DR-Baureihen 112, 118, 212 und 242 im Wendezugbetrieb. In den Vierteilern konnte man damals im Oberdeck das Fenster runter kurbeln und raus gucken - das Highlight für uns Kinder - und der Horror für Mutti ;-)
Danke für deinen Kommentar und deine persönlichen Berichte aus der Vergangenheit.
Das mit dem Fensterkurbeln, kann ich mir gut vorstellen.
Tolle Doku Tobi mach weiter so
Ich liebe die n-Wagen. Die Sitzqualität ist einfach hervorragend, außerdem kann man noch schön die Fenster öffnen. Ich bin neulich mal wieder auf genau dieser Strecke mit einem gefahren. Es war echt sehr schön. Sehr interessante Doku mal wieder, wenn man die Regioshuttle Regionalzüge plus die IRE Neigetechnikzüge 612 noch miteinbezieht, ist die Vielfalt sogar noch größer. Also wirklich eine sehr interessante Strecke.
Da kann ich dir in beiden Punkten nur zustimmen.
Ab morgen gibts wieder 4 Umläufe von TRI.. zwei RB18 (Mo-So), zwei RE10 einmal der Verstärker morgens und abends (Mo-Fr) und der Umlauf der auch bis 31.10.2020 bestand (Mo-Sa). Auf dem Verstärker soll der Karlsruher Kopf mit E10 1309 oder 110 428 verkehren. Das mit dem KaKo ist sehr sicher da er am 4. Dezember in Stuttgart abends eintraf
Danke für die Info.
@Zug2013
Heute war der KaKo wohl doch nicht unterwegs.. ich weiß nicht wo der steckt.. laut nem Lokführer steht er nicht in Heilbronn, Stuttgart oder Tübingen.. er könnte/sollte in Crailsheim stehen.
du bist der beste youtouber der welt mach weiter so
Könntest du mal eine Doku über die Bayerische Regiobahn bzw. Bayerische Oberlandbahn machen..
Ja! BRB, BOB und Meridian wäre interessant!
Klasse gemachte, interessante Dokumentation! Ich schaue mir schon eine Weile die bunte Mischung in Stuttgart Hbf an. Und werde den ein oder anderen Zug im Sommerferien-Freifahrangebot für Jahreskarten- bzw. Abokunden auch noch ausprobieren.
Danke für das Lob.
Ich wünsche viel Spaß beim Ausprobieren der Ersatzzüge.
Viele Grüße Tobi
NICE Video :-)
Vielen dank für diesen Video! Am liebsten möchte ich mit ein TRI n wagen Garnitür mitfahren weil n wagen immer toll sein und ich den TRI fahrben liebe.
Kannst du mal ein Video über die Abellio machen
Sehr gut erklärt 👍👌
Liebe Grüße
Jakob
Danke Jakob
Hallo Tobi... wie immer ein sdehr schönes Vdeo (y) Da zeigt sich für den Filmer die Vielfalt,für die Ausschreiber (auch bei anderen Dingen,wie FW & RD) Das nicht immer die billigste Auschreibung die beste ist.. Gruß Manni...
Danke Manni.
Ja das stimmt.
Das mit den Ausschreibungen klappt noch nicht so wie es sollte
@@Zug2013 Wie bei der BF Mürnberg.., die neuen Rosenbauer HLF stehen mehr in der Werkstatt,als das sie ausrücken ;-) Deswegen wurden ja nur vorerst zwei neue DLK beschafft...
Bei der Fahrzeugbeschaffung wurden da leider einige Fehler gemacht. Die meisten Probleme im Stuttgarter Raum sind auf verspätete Ablieferung bzw. Störungen nach der Ablieferung zurück zu führen. Ein Stück weit wundert mich das allerdings, da sowohl Talent 2 als auch Flirt 3 andernorts bereits länger eingesetzt werden. Da sollte man doch eigentlich bereits Erfahrungen haben beim Hersteller. Naja geschlampt wird wohl immer werden...
Der günstigste Anbieter wurde aber im Vergabeverfahren aufgeschlossen weil er das Debakel schon vorausgesehen hat und für die bereit Haltung von Ersatzzügen , in seinem Angebot im ersten Vertragsjahr ein einen höheren Preis als in der Ausschreibung als max. Angegeben wollte. Für die Restliche Vertragslauf aber billiger war als die EVU die jetzt sich Ersatzzüge Mieten müssen, weil wir dürfen nicht vergessen wer die Züge bei Stadler und Bombardier bestellt und finanziert, das ist der Auftraggeber = Land BW= Steuerzahler/Fahrgäste. Schöne bunte Eisenbahn.
Superklasse Video !!!!!
Danke
Sehr schönes Video 😃
Finde es toll, das du dein Kanal-Erscheinungsbild etwas professioneller gestalteten willst 👍👍👍
(Finde das neue Intro toll)
Nices, neues Intro!
Ja wurde mal Zeit.
So eine Bunte Vielfalt gibt es hier in NrW auch ( DB Regio, Abellio, National Express, Eurobahn, Westfalen Bahn, NordWest Bahn ). Danke für die Doku ...
Ok. Gut. Aber ich glaube nicht auf einer Strecke.
Obwohl das meine "Heimstrecke" ist (Reutlingen-Stuttgart), ist mir diese Vielfalt noch nie so wirklich aufgefallen (hab den Blauen z.B. noch gar nicht gesehen). Liegt evtl. daran das ich aus Bequemlichkeitsgründen immer den IRE nehme. Und wegen Corinna muss ich eh nicht mehr so oft fahren.
Ich denke ich fahr dann mal wieder mit den n-Wagen, da ich schon lange in keinem mehr mitgefahren bin und die Sitze darin immer sehr angenehm fand.
Danke für deine Doku!
Dann wünsche ich dir gute Fahrt.
Genieße das Reisen in den n-Wagen, solange es noch geht.
Sehr schöne und ausführliche Dokumentation!
Ich finde es toll, dass im Jahr 2020 noch Altbau im Personenverkehr anzutreffen ist, zumal ich mit n-Wagen lieber fahre als mit Talent, weil die Sitze bequemer sind und Reisen in solch alten Wägen interessanter sind.
Ich kann aber verstehen, dass man mit der Zeit gehen will und diese Altbauwagenmaterial durch klimatisierte und v. a. barrierefreien Züge mit mehr Features ersetzen will. :)
Sehe ich genauso.
@@Zug2013 Eine Frage noch, ich habe gehört, dass es inzwischen eine weitere Garnitur beim Abelio Ersatzverkehr gibt, und zwar Eine MEG 143 mit n-Wagen, weisst du zufälligerweise mehr drüber?
Es geht nicht nur um Barrierefreiheit, sondern auch um eine Beschleunigung des Nahverkehrs. Die Triebzüge sind spurtstärker als lokbespannte Züge. Soll will der Auftraggeber die Fahrzeiten verkürzen und damit den Nahverkehr attraktiver machen.
@Tigerletsplays [Marcel] Aber 143er verkehren doch schon sowieso beim Eratzverkehr
Klasse Film. Bei uns fährt auch der abellio. Strecke Stuttgart - Heidelberg RE und Stuttgart - Bruchsal RB.
Läuft nicht immer rund die Sache. Der Eilzug ist zu 99% pünktlich aber die RB oft bis zu 15 / 20 min zu spät.
Danke für die Infos.
Eine sehr tolle doku. Am liebsten würde ich mit Tri fahren.
Cool 👍
Sehr schön, das ist meine Hausstrecke
Als Bempflinger muss man sich ja verarscht vorkommen, dass keine RBs halten einfach weil der Bahnsteig zu kurz ist ':D
Auch sehr schöne Szenen der grüßenden Erdbeerkörbe in Reutlingen!
Wo ist denn 8:47? Allgemein auch schön neben der Erklärung deine weiteren Szenen zu sehen, wo wir nicht mitnander unterwegs waren :-)
Ja das stimmt. Das mit Bempflingen finde ich auch sehr unglücklich.
8:47 ist ca 10 Gehminuten südwestlich der Station Kirchentellinsfurt.
Viele Grüße Tobi
Sehr schöne Doku. Als Eisenbahnfan gefällt einem der Ersatzverkehr natürlich sehr. Ob das als normaler Bahnreisender noch so ist, wage ich zu bezweifeln.
Ich würde am liebsten mit den n-Wagen und den DR-Dostos fahren.
Bei mir in Freiburg gibt es quasi auch ein Ersatzverkehr auf der RB Offenburg-Basel. Hier verkehren jedoch noch die bisherigen eingesetzten Doppelstockwagen mit 146er statt Siemens Mireo
Liebe Grüße aus Freiburg
Danke für deinen Kommentar und die Info mit der RB auf der Rheintalbahn
@@Zug2013 Gerne, es fahren noch überwiegend 146er mit Dostos. Allerdings werden auf einzelnen Umläufen schon die Mireos eingesetzt. Es werden vermutlich bald immer weniger 146er mit Dostos eingesetzt, da immer mehr Mireos nach Freiburg ins Betriebswerk kommen und dann auch bald eingesetzt werden
Tolle Doku
Am liebsten wären mir die Erdbeerkörbchen
Ich find's eigentlich gut, wenn die Züge verschiedene Farben/Lackierungen haben, da man die Züge schneller und einfacher unterscheiden kann... (Und natürlich weil ich als Bahnfan diverse Züge und Farben mag)
Tolles video Tobi, herzlichen dank mal wieder. Ich bevorzüge die Lokbespannte Züge mit N-wagen. Die sind so bequem. Leider sind die fast alle ausgemustert.
Danke für deine Meinung.
Ein kleiner Hinweis: Es heißt n-Wagen mit kleinem n.
@@Zug2013 herzlichen dank für den Hinweis :-).
Ich fahre am liebsten mit den Silberlingen, weil ich gerne mit alten Zügen fahre. Die Fenster und Türen, die man noch selbst aufmachen kann und die bequemen Ohrensessel sind alles Dinge, an die ich mich gerne zurückerinnere. Da ich in Süddeutschland wohne, waren diese Züge für mich bis vor 5 Jahren das Bild des Regionalverkehrs. Jetzt fällt der Abschied umso schwerer.
Geht mir ähnlich.
Abellio kann eigenständig Bahnunternehmen beauftragen, für sie zu fahren, wenn sie selbst nicht die Leistung in vollem Umfang erbringen können? Muss da nicht der Verkehrsverbund zustimmen oder sowas?
Ja, das kann sein das da das Land bzw. der Verkehrsverbund zustimmen muss.
Aber beauftragen tut letztendlich dann das EVU andere Unternehmen.
Den WFL Zug hab ich letzten Freitag in Stuttgart gesehen. Wäre mir gar nicht aufgefallen wenn das ding nicht so wie direkt vom schrott ausgesehen hätte. Das waren so enorm ausgeblichenen N-Wagen und dazwischen ein paar doppelstockwagen.
Der blaue Dosto hat glaube ich ne ex connex Lok! (die 146 520)
Sehr schöne Doku, am liebsten würde ich da jeden Tag mitfahren, wohne aber in NRW.
Ja die 146-520 ist eine ex Interconnex Lok
Im Bw Tübingen stehen 5 y-wagen mit 143
Vielleicht fahren die ja auch noch dort.
@@Zug2013 ja sollen anscheinend auf dem RE10 kommen
Sehr schönes Video.
Ich Persönlich mag sehr gerne n-Wagen aber am meisten die mit dem Bänken und nicht die 2er Sitze da wo die Armlehne dazwischen ist. Denn die Bänke sind einfach mega bequem als würde man sich es auf dem Sofa gemütlich machen.
Außerdem mag ich es wenn die Türen zuscheppern.
Das einzige blöde ist das manchmal die Drehfaldtüren so klemmen beim aufmachen das man schon mit dem Fuß gegen tretten muss damit man die Tür überhaupt aufbekommt.
Was ich auch noch gut an n-Wagen finde ist im Gegensatz zu den anderen Züge man kann sein Arm schön auf den Fensterramen (Fensterbank) ablegen. Zwar nur bei den ohne runterreiß Fenster aber trotzdem ist es gut.
Die anderen Züge sind zwar nicht schlecht aber nicht die bequemsten.
Danke für deine ausführliche persönliche Einschätzung.
Ja mir gefallen diese Züge, v.a. mit Sitzbänken, auch richtig gut.
Moin
Aufgrund, dass ich meine Kindheit mit n-Wagen verbringen durfte, würde ich mit denen bevorzugt fahren. Natürlich würde ich auch mit allen anderen fahren. Die n-Wagen wecken schöne Erinnerungen aus Raum Schleswig-Holstein und daher habe ich zu denen einen besonderen Bezug :)
ich fahre am liebsten mit den N-Wagen, obwohl diese Wagen schon ein gewisses Alter erreicht haben, reist man auf den Bänken oder Einzelsitzen immer noch sehr bequem. Das Fahrverhalten dieser Wagen hat etwas vertrautes und man fühlt sich sehr wohl. Schade, dass diese Wagons bei DB Regio verschwunden sind. Man sollte einige erst kürzlich modernisierte Garnituren als Ersatzzüge bereithalten. N Wagen oder Silberlinge, ich werde dieses Fahrverhalten nie vergessen. Vielen Dank !
Danke für deine Einschätzung.
Ein kleiner Hinweis noch, es heißt n-Wagen mit kleinem n.
Kannst du msl eine doku über die eifelbahn machen?
Vermutlich schaffe ich das leider nicht.
Hast du dir eine Drohne für die Luftbilder angeschafft oder hast du von einem erhöhten Aussichtspunkt gefilmt (16:55)
Ist ne Aussichtsplattform :)
@@redstoneia wo befindet sie sich?
Das ist die Aussichtsplattform oberhalb von Besigheim. Ist auf Google Maps recht leicht zu finden
@@Zug2013 Danke
Sehr interessantes Video!
Jetzt fahren eigentlich glaub ich nur 612 und Talent 2 bwegt! Bin letztens nämlich oft die Strecke gefahren mit dem IRE 6. 🙂 kleiner Tipp: 4:02 der IRE fährt nach Aulendorf/Rottenburg/Ulm
Liebe Grüße
Danke für deinen Kommentar.
Es gibt noch vereinzelt Ersatzzüge mit n-Wagen von TRI.
Im August fuhren die IRE6 wegen Bauarbeiten nicht die komplette Strecke.
Warum wurden jetzt Talent 2 bestellt wo es doch jetzt den Talent 3 gibt?🤔
Weiß auch nicht, habe mal gehört dass die Talent 2 mit Talent 3 Motoren ausgeliefert wurden. Weiß aber nicht ob es stimmt. 🛤️
Hm ok
Ich nehme an, man profitiert da einfach von Skaleneffekten. Wenn schon ein Grundbestand an Talent 2 vorhanden ist, wäre es unwirtschaftlich, Talent 3 Züge anzuschaffen, die in einigen Bereichen ganz anders gewartet werden müssten. Zudem haben die Talent2 Züge mittlerweile Kinderkrankheiten überwunden, was bei den Talent3 Zügen nicht der Fall ist
Als die Talent 2 bestellt wurden, war das einer der letzten angenommenen Aufräge von Bombardier zur 2. Version. Mittlerweile kann man den Talent 2, glaube ich, gar nicht mehr bestellen.
@@larsmuller2702 Auf der bwegt-Website ist unter Fahrzeugen "Talent 3" zu finden. Auch bei der SWEG werden Talent 3 eingesetzt.
Meines Wissens sind es Talent 3, kann natürlich sein, das diese Information nicht stimmt. ¯\_(ツ)_/¯
Super infomatives Video Tobi😊
Also ich würde mich für die Ersatzzüge entscheiden da des für mich noch richtige Eisenbahn ist. Klar die Triebwagen haben da vorteile wie Klimaanlage und co... Aber Lokbespannt finde ich persönlich immer besser
Danke für deine Einschätzung.
Wär gut wenn du bei den Zeitmarkern in der Beschreibung noch 0:00 Intro ergänzt, denn dann erkennt RUclips dies als Kapitel und zeigt dies schön an. Wär auch bei älteren Videos schön
Edit: Und ich glaub so Zwischenüberschriften wie hier Ersatzverkehr müssen dann auch raus
Vielen Dank für den Hinweis.
Wieder gut dargestellt mit vielen Informationen. Als alter Sack bevorzuge ich die Silberlinge oder die DR Dostos einfach weil es richtige Züge mit Lok sind. Etwas sachliche Kritik sei erlaubt für mich gibt es zu wenig vom buntem Zugverkehr der Anfangs versprochen wird. Teilweise Supermotive wechseln mit zu oft mit Statistiken und Grafiken ab. Da hätte ich gern mehr von den Motiven gesehen.
Vielen Dank für die konstruktive und hilfreiche Kritik!
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013 gerne doch bei meinem Filmen fehlt mir auch immer so was. Wer möchte nicht besser werden?
Am liebsten fahr ich mit den 425/426 weil ich die gern höre und die Fahrradstellplätze gut sind, aber auch die Hamster sind ganz cool weil hinter jeder Tür Fahrradstellplätze sind. n-Wagen sind auch ganz bequem, aber jetzt im Sommer naja und auch wegen Corona wo man nicht so gern die Türgriffe berührt naja
425/426 haben halt die schlimmsten Sitze (unmodernisiert)
Talent 3 Sitze sind ganz bequem und die vom n-Wagen super.
Du musst keine Türen öffnen im n-Wagen, renn einfach zum Schaffner, seine Tür ist offen.
Aber das mit den Fahrradstellplätzen stimmt. Die Talent 3 sind da sehr zufriedenstellend
Danke für eure Einschätzungen
Ich fürchte, die n-Wagen der TRI sind nicht in den Hausfarben der TRI, sondern in denen der National Express lackiert, weil ihr erster Einsatz die RB48 der National Express in NRW war, wo die von National Express bestellten Talent2-Züge auch erst mit grotesker Verspätung einsatzbereit zur Verfügung standen.
Kann es sein, dass ich Dich vor knapp 14 Tagen auf dem Weg nach München gehört habe? Im ICE 523, Wagen 21, Platz 57? Während der Fahrt hörte ich eine mir irgendwie bekannte Stimme, beim Aussteigen kam mir dann erst der Gedanke (man sieht ja heutzutage nur Haare und Augen), dass Du das gewesen sein könntest. Gibt's bald was aus Bayern?
Meines Wissens sind das die TRI Farben. National Express hat an den unteren Seitenkästen mehr blau. Will mich aber auch nicht zu 100% festlegen.
Ja 4.8 ICE523 inkl Wagennummer kommt hin.
Viele Grüße Tobi
Es sind die TRI-Hausfarben. ;-)
Gibt's denn noch DR Dostos auf anderen Strecken ?
Meines Wissens nicht.
Hallo Zug 2013 weiß du wie man an die Pläne kommt welche Garnituren zu welcher Zeit fahren? Super Tolles Video. 😉
Der Link befindet sich in der Videobeschreibung
Wie machst du die Maps? (Strecken Karten)
Guck mal auf seinem Kanal nach, dort hat er ein tutorial.
@@JonathanP04 Hab ich nicht gefunden... 😪
Hier habe ich das erklärt: ruclips.net/video/HU9OZGMcwaU/видео.html
@@Zug2013 Danke!
Geil, n-Wagen mit Taurus! Och man, es ist als Eisenbahn-Fan echt scheiße, wenn man Ossi ist! Hier fuhren nie n-Wagen!
Sehr sehr geil das ganze! Meine Favoriten sind die n-Wagen und die Dosto 93! Leider bin ich in meinem Ganzen Leben nur 3 mal mit n-Wagen gefahren und das letzte mal ist 10 Jahre her😢. Mit Dosto 93 bin ich leider noch nie gefahren.
Kann dich gut verstehen.
Dafür habt ihr den RE6 Leipzig - Chemnitz mit Abteilwagen.
@@Zug2013 Oh, ok cool, das wusste ich nicht! Ich lebe nämlich in Brandenburg und fahre auch nur sehr selten mit der Bahn.
In Sachsen war ich nur 2 mal in meinem Leben. Einmal 2012 (Leipzig) und einmal 2013 (Dresden).
Wann hast du die Aufnahmen gemacht 🤔🤔
Wie immer nen sehr gutes Video 😁
Danke.
Die Aufnahmen sind am 28.7, 5.8 und 6.8. entstanden.
@Zug2013
Die DR Dostos als Kamelzug habe ich hinten auch gesehen mit Doppelter 12er in Wernau
Hallo Tobi, am Zeitfenster siehst Du, dass ich auch diese Antwort ausgiebig überschlafen habe. Herzlichen Dank für das Aufblitzenlassen Deines für mich zeitlich fast nicht mehr sichtbaren Tiefschürfigkeitssinnes und Deine äusserste Genauigkeit, also Deiner Akribie. Mehr wage ich momentan nicht zu sagen ausser herzliche Grüße und weiterhin gute Besserung. Herbert.
Danke für deine Nachricht Herbert!
Dir auch weiterhin alles Gute.
Viele Grüße Tobi
Hey ich mag dein Dokus mega und bin Leidenschaftlicher spotter Toll mach weiter so
Tolles Video Tobi weiter so;) Kannst du mal eine Doku zu den “neuen“ Kiss Intercity Züge machen?
Danke.
Schau mal auf dem Kanal Modellbahnwelt TV vorbei. Da gibt es schon eine Doku darüber: ruclips.net/video/Z1mNHid-TaY/видео.html
Viele Grüße Tobi
Kann jemand heraus finden wo das gemacht wurde? Finde diese Foto Stelle schön und würde dort selber hingehen
Welche Fotostelle meinst du genau? Die in den Weinbergen. Das ist ein Aussichtspunkt oberhalb von Besigheim.
Eine "Die Länderbahn Doku" wäre mal cool
Ich habe bereits eine über den ALEX 2017 gemacht.
@@Zug2013 ich weiß, aber da gibt es ja noch mehr Züge wie die Oberpfalzbahn, Vlexx, Waldbahn usw.
die WFL besitzen auch einen kompletten Dostozug,
mit uralt Dostos und dem ersten Steuerwagen der DR, habe ich in Weimar gesehen.
Tolle Doku! Ich weiß nicht ob du das schon kennst. Du kannst Kapitelmarkierungen in das Video packen. Du musst bei den Timestamps in der Infobox nur bei 0:00 anfangen :-)
LG
Danke dir.
Nein das wusste ich noch nicht. Wieder was gelernt. Top!
Viele Grüße Tobi
Was halten Zug Fotografen / Zug Interessierte von Graffiti an Zügen ? Wird es eher negativ gesehen oder macht es die Züge vllt sogar interessanter ? Weil man hat ja irgendwann alle Züge gesehen. (Zumindest in seiner Stadt oder so).
Wird sehr negativ gesehen.
Die Züge werden dadurch meist so verunstaltet, dass wir Fotografen unsere Aufnahmen dann überhaupt nicht mehr machen können.
Bei der Szene um 14:40 war ich anwesend, aber am falschen Bahnsteig weil ich auf die S-Bahn warten musste
Eine kleine Anmerkung noch, die Linie RE 8 wurde von der Deutschen Bahn auch wegen der Sanierung der Schnellfahrstrecke Stuttgart - Mannheim zusätzlich ersetzt. Da es deswegen zu einem höheren Fahrgastaufkommen kommt und zu diesem Zeitpunkt, auch noch nicht alle 6-teiligen FLIRTs, uns zur Verfügung standen. Mittlerweile sind es wieder weniger Umläufe, die die DB fährt, da unsere Flotte vollständig ist. www.go-ahead-bw.de/news/klarstellung-zum-frankenbahn-verkehr-von-go-ahead-zugausfaelle-am-wochenende-22-2302-181.html
Was generell den Verkehr auf der Frankenbahn angeht, ist noch nichts entschieden.
Danke für die Hinweise. Ja meine Infos habe ich auch aus der Pressemitteilung.
Ich war tatsächlich von ein paar Wochen in Stuttgart, für die 120, hab aber bloß die WFL-185 und die ex.-Interconnex-Garnitur gesehen. Bei viereinhalb Stunden Fahrzeit blieb dann leider nicht mehr viel Zeit über, um die abzulichten.
16.49 welche strecke ist das
Stuttgart - Heilbronn
(Ort: Besigheim)
Schöne Doku
Ich Fahre gerne mit N Wagen
Gut.
Aber du meinst vermutlich n-Wagen mit keinem n.
@@Zug2013 ja tut mir leid für die rechreibung
Was ich mich frage ist warum braucht man von Mannheim nach Tübingen über Heilbronn und Stuttgart soviele verschiedene Regionallinien wenn man doch die Leistungen nur mit der Regionalbahn betreiben kann?!
Das erhöhte Fahrgastaufkommen erfordert 3 Züge pro Stunde. Und um die Attraktivität zu steigern, verkehren etliche Linien als Express um schneller zu sein.
Moin Tobi. Sehr interessante Doku von dir! Jetz weiß ich au mal genauer was hier in meiner Region zugmäßig auf dem RE 10 abgeht. Ich finde es trotzdem das Abellio es um einiges besser macht als GoAhead, da Abellio wie du auch sagtest alle Zugleistungen durchführt. Bei GoAhead is des ja so ne Sache wie wir denk ich mal wissen. Auch das die DB wieder mit ihren Dostos aushilft, zeigt mal wieder, das die DB dennoch irgendwie unverzichtbar ist. Ich sag auch immer, wenn alle über die DB motzen, dann schätzen sie die DB wieder, wenn spätestens ein Privater die Route übernimmt. Ich würde eigentlich alle Züge (wenn der Talent 2 nicht nach 2 Stationen liegen bleibt 😂😂) auf der Route nehmen, allerdings mag ich den DR Dosto überhaupt nicht, ich mag persönlich das Aussehen überhaupt nicht und wie du angesprochen hattest die Sitze. Wenn man da am Fenster hockt haut man sich auch fast immer die Birne an wegen dieser Schräge am Dach. Aber sonst würde ich grad mit allen dieser Züge fahren wollen. Ich denke wenn man den ICE in den Sommermonaten kennt, dann nimmt man auch keine Klimaanlage in den n-Wagen beispielsweise in Kauf 😂 Sehr interessante Doku! 👌👏👏👏
Vielen Dank für deine ausführliche persönliche Einschätzung.
Ja zum Glück sind nicht alle Privatbahnen schlecht.
Viele Grüße Tobi
Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember fahren ja weniger Ersatzumläufe, kann mir da vllt. mal genaue Fahrzeiten schicken, ich kann im Internet nichts dazu finden.
Mir liegen leider auch keine genauen Zeiten und Umläufe vor.
Ich fahre täglich mit diesen Zügen zur Arbeit zwischen Reutlingen und Tübingen. Die Strecke Stuttgart Tübingen kenne ich schon 40 Jahre
Ich fahre auch gerne n Wagen/beste Wagen und weil man die Fenster noch auf machen kann und sein Abteil so klimatisieren kann wie man es gern hätte. Am 30.8.2020 findet der Bodenseeexpres der DBK statt mit der S 3/6 des beyrischen eisenbahn Museum statt da die 01 519 der Eisenbahn Freunde zollernbahn einen Kesselriss hatt.
mich würd mal interessieren wie viele Kilometer der wittenberger steuerwagen schon drauf hat und ich würd mit der br 425 fahren weil in nrw nicht mehr so viele fahren und im VRR Gebiet wo ich wohne fährt nur noch eine Linie (RB27) mit diesen triebwagen
kannst du bitte mal eine doku über die baurreihen 620 und 622 machen oder eine doku über alle lint triebwagen ohne die oben genannten baurreihen vergessen. (was viele machen).
Bleib gesund denn es fehlen noch reichlich Videos von dir😋
Keine Ahnung wie viel Kilometer die n-Wagen schon gefahren sind.
aufjedenfall einige und sie sind noch zuverlässiger als so manch ein moderner triebwagen
Sehr schöne Doku. Besonders freut mich nach wie vor die Szene bei Stelle 01:55. ;)
Allerdings bin ich was das Ganze angeht extrem zwiegespalten.
Aus Fotografensicht mag das, wie du schon gesagt hast, alles schön und gut sein, aber die ehrliche Sicht der zahlenden Reisenden sprechen Bände. Klar, die DB hat nicht immer die beste Leistung gezeigt aber die jetzigen Fahrzeugkapazitäten sind an manchen Stellen einfach zu schwach. Da kommen teilweise einzelne 425/426 in Umläufe, die zu damaliger Zeit mit bestenfalls 5 Doppelstockwagen erbracht wurden.
Dank Corona und Sommerferien mag das ganze ja derzeit noch halbwegs funktionieren, aber die DB war damals zu Stoßzeiten schon an der Kapazitätsgrenze... dann kommen noch solche Dinge wie Bempflingen. Das kann man im Jahr 2020 einfach nicht bringen, dass ein Haltepunkt auf einmal mehr oder weniger komplett von der Bildfläche verschwindet.
Klar ist meine etwas rationale Sicht auch davon geprägt, dass das über viele viele Jahre meine tägliche Einsatzstrecke war und für mich mehr oder weniger vom einen auf den anderen Tag einfach alles zunichte ging, aber zum aktuellen Zeitpunkt ist, bis auf einen besseren Takt, keine spürbare Verbesserung erkennbar. Ich bin gespannt wie sich das noch entwickeln mag.
Vielen Dank für deinen interessanten Kommentar und deine gut begründeten Meinungen.
Ja ich sehe etliche Dinge, wie die Zuverlässigkeit, verkürzte Züge, Zugausfälle auch sehr kritisch. Insb. was ich bei GoAhead erlebe / mitbekomme.
Ich finde man müsste das System Ausschreibungen reformieren. Es kann nicht sein, dass EVUs, die aufgrund von Spartricks bei Personal, Werkstattzuführungen, Reinigung etc. sich Wettbewerbsvorteile erarbeiten können.
Viele Grüße Tobi
@@Zug2013
Ja, Abellio ist meiner Meinung nach auch das kleinere Übel.
Das was Go-Ahead da schon seit Jahren fabriziert grenzt an eine Frechheit. Kommt schließlich nicht von irgendwo, dass ständig die Führungsspitzen getauscht werden.
Das stimmt allerdings. Wenn man den Großteil der Ausschreibungen mal überblickt, wird zumeist am Personal das meiste Geld gespart.
Klar ist das definitiv nicht bei allen so, aber die schwarzen Schafe überwiegen in manchen Bundesländern doch ganz schön. Das ganze "System Ausschreibung" kritisiere ich schon längere Zeit. Angesichts der Tatsache, dass immer mehr Züge aufgrund von Personalmangel ausfallen, ist eine verlorene Ausschreibung und demzufolge auch eine verlorene Perspektive für die Mitarbeiter das genaue Gegenteil was im Sinne der Kunden und einer gelungenen Politik steht.
Solang man bei einer Ausschreibung nicht mal Wert darauflegt, dass die Konditionen vom vorherigen Betreiber übernommen werden, kann und wir das ganze nicht besser werden. Alle kochen mit demselben Wasser, nur kocht das eine schneller, das andere langsamer.
Grüßle
Welche Wagen mögen sie überhaupt?
n-Wagen und Doppelstockwagen.
Ich auch