Schienenersatzverkehr: Bleiben Bayerns Bahnreisende auf der Strecke? | Kontrovers | BR24
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- Опубликовано: 15 ноя 2023
- Warnstreik und marode Bahnstrecken - Schienenersatzverkehr wird kurzfristig flächendeckend nicht organisierbar sein, räumt die Bahn ein. Personal und Busse fehlen. Während großflächiger Streiks wird die Bahn auf der Schiene nur Hauptstrecken aufrechterhalten. Was bedeutet das für Bahnreisende in Bayern?
Bayerischer Rundfunk: www.br.de
Autor: Astrid Halder, Leon Wohlleben
Aus der Kontrovers-Sendung vom 15.11.2023
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Ich selbst bin Mitarbeiter an einem Infoschalter der Deutschen Bahn. Die Kommunikation zwischen den verschiedenen Stellen ist wirklich eine Katastrophe. Sogar wir wissen häufig nicht mehr als so mancher Fahrgast, der weiß, wie man den DB Navigator bedient. Den Frust bekommen dann wir am Bahnhof ab, obwohl weder wir, noch die Lokführer, Schaffner oder Fahrdienstleiter was dafür können. Von vielen Reisenden höre ich dann, dass sie nächstes Mal wohl doch lieber das Auto nehmen. Solche Aussagen brechen mir das Herz. Die ständige Bevorzugung des Autos in der Verkehrspolitik und die jahrzehntelange Vernachlässigung der Bahn haben dazu geführt, dass heute fast gar nichts mehr geht. Leider wird sich das in naher Zukunft wohl kaum ändern...
Kleiner Tipp für eure nächste Bahnreise: Egal was passiert, bleibt immer schön freundlich! Wir helfen euch so gut wir können und sind dann mindestens genauso freundlich zu euch ;)
Und alle ihre aufgezählten Probleme sind die Ursache dafür, dass die Fahrgäste bei einem Streik der GDL, am Bahnhof stehen, verzweifeln und nicht wissen wie sie in die Arbeit bzw nach Hause kommen, und nicht der Streik an sich selbst?
Sie sind genau einer der wenigen Mitarbeiter, die nix dafür können und wirklich den Kunden helfen!
Aber nur, weil der Großteil ihrer Kollegen leider inkompetent sind! Und die GDL? Ist nur noch Unverschämt! Nach 11% Gehaltserhöhung ging es heute um eine 35 Std Woche, Herr Wilselsky??? Geht's noch?
Ich fahre als Münchner seit 3 Jahren nur noch Ebike, 12 Monate im Jahr, die Stress befreiteste Entscheidungen meines Arbeits Lebens!! Klar, sie sind freundlich und bitten die Kunden, dies auch zu bleiben. Aber, ganz ehrlich, wenn ich eine Arschteure Monats Karte habe, und dann, mal wieder einen ganzen Tag genötigt werde und die Dienstleistung nicht erhalte, auf die angewiesen bin und bezahlt hatte, dann will ich nach 30 Jahren S-Bahn Terror nicht mehr freundlich bleiben. Hat meine Chefs nämlich auch nie interessiert, wieso die S-Bahn nicht fährt, ich habe gefälligst pünktlich in der Arbeit zu sein. Wir können uns so eine miserable Leistung, bei unseren Kunden, wie die DB nicht leisten. Sonst wären wir nach 1 Monat, vom Markt und Pleite!!
Und danke dafür! 💐
Mahlzeit, bin auch ausm Point.
Was ich noch hinzufügen möchte ist, dass die Kommunikation noch weiter abnimmt, da wir alles automatisieren, wodurch dann der kurze Dienstweg entfällt. (Siehe z.B. Iris+)
Ihr bekommt (leider) den Frust ab, in der Hoffnung dass ihr es weiterleitet. Sorry ☹️
Kuss an die Lokführer von Agilis, Länderbahn, GoAhead usw. die trotzdem gefahren sind🤝🏼
Die Betroffenen am Anfang des Videos sind wegen GoAhed betroffen, nicht von der Deutschen Bahn!
Du weißt ja selbst wie’s ist, Zug = DB.
Selbst wenn die Bahn nix für nen Ausfall kann, weil GoAhead mal wieder kein Personal hat, ist sie trotzdem schuld.
München Salzburg sind wegen BaustellenÜberschneidung exakt 2 Tage total gesperrt ( sagt es auch den Polizisten am Grenzübergang Freilassing das keine Züge kommen die sie durch sinnlose Kontrollen immer schön in die Verspätung reintreiben )….. Ansonsten vielen Dank an alle CSU Verkehrsminister
Welche Ironie. Stell dir vor, du möchtest streiken, aber die Bahn läuft eh schon nicht. 😂
Bloß das jene genannten Züge von Go Ahead betrieben werden, die nichts mit der DB zu tun haben und auch nicht bestreikt werden
Wie wäre es denn, wenn wir die streikenden Mitarbeiter auf die ausgefallenen Züge verteilen? Würde viel Geld sparen...
In Nürnberg und Hannover waren in den letzten Tagen Messen, in genau dem Zeitraum lief nix, diesmal u.A. wegen Streik der GDL. So wird es nix mit „mehr Schiene“, geschweige denn „Verkehrswende“. Ein Verkehrsunternehmen ist nur von Nutzen, wenn ein Mindestmaß an Zuverlässigkeit gegeben ist. Fahre immer noch gerne Zug, aber man wird oft auf eine harte Probe gestellt.
Sie lockt mit traumhaftem Panorama und hohen Gehältern: Die Schweizer Bahn (SBB) wirbt mittlerweile Personal aus Deutschland ab. Sie leidet unter erheblichem Fachkräftemangel - doch die Deutsche Bahn auch. Und die ist verärgert über die Aktivitäten des Schweizer Konkurrenten. (businessinsider)
Joa, als Schweizer ärgere mich da darüber, wir sollten einerseits fähig sein unseren Bedarf selber auszubilden andererseits ist die Zuwanderung aus Deutschland gerade für die Infrastruktur eine grosse Plage.
Die Schweiz ist halt in der "Nahrungskette" zuoberst, die untersten wie die Ukraine oder Bulgarien sind dann am Schluss die tatsächlichen Deppen
Nur die Schweiz fördert ja auch die Bahn weil kein Auto Land 😃
@@gustiwu5518 und weil man sehr viel geld (steuern) von den deutschen steuerkriminellen zur verfügung hat.....hat ja gründe warum zb frau Weidel von der AfD in der schweiz wohnt!
Glaube die hat nun schon hundert mal erklärt, warum Sie einen Zweitwohnsitz(!!!) in der Schweiz hat.
Ich halte von der AFD nichts, wenn man aber selber versucht Fehlinformationen zu streuen, ist man selbst kein Stück besser.
Dann sollte die Bahn mehr Zahlen und die Arbeitsbedingungen verbessern
Großartig! Da sind Experten am Werk!
2:00 Wie heißt diese Webseite?
Wie soll denn auch ein einzelner Bus einen ganzen Zug ersetzen?
Manchmal geht es bei Regionalzugstrecken, aber selbst dort braucht man in Stoßzeiten Gelenkbusse. Warum man als DB noch in einteilige SEV Busse investiert, verstehe ich nicht, mit einem längerem Bus kann man selten was falsch machen. Wenn dann statt 7 ECE Waggons 1 kurzer Bus genommen wird anstatt dass man wie früher eine Diesellok aus dem Regionalverkehr vorspannt und über eine noch nicht elektrifizierte Strecke fährtmerkt man, dass zu wenig Investitionen, Planung, wenige Fachkräfte und zu viel Bürokratie alles Faktoren sind, welche einzeln noch aushaltbar wären, zusammen aber ein Deasaster bilden.
@@jakobwinder3687 also bei uns im Rhein Main Gebiet sind gerne mal s Bahnen mit 3 Waggons oder dosto rb/re mit 2 Wagen komplett randvoll überfüllt. Wenn die aber ausfallen werden trotzdem nur einzelne Gelenkbusse zur Verfügung gestellt und das ist viel zu wenig. In so einen Bus passt nicht einmal 1/4 der Menschen in einem Zug rein.
Über einteilig Busse will ich gar nicht erst reden.
Ich will zwar die Bahn nicht in Schutz nehmen, jedoch habe in mehreren Artikeln gelesen, daß Rosenheim-Salzburg von 23.-26.11 und Mühldorf-Freilassing von 26.11.-3.12. gesperrt ist, also ein Tag Überschneidung. Im Beitrag wurde berichtet, daß beide Strecken gleichzeitig gesperrt seien.
ja aber dann kann sich keiner Aufregen (meine Info war noch das 25.26. komplett dicht sind)
Wir in Deutschland lernen schneller zu bauen.
Egal ob auf der Straße oder auf der Schiene. Bei uns hat das immer lange sperrungen zu folge. In Frankreich wurde die Schnellfahrtstrecke Paris Lyon nachts erneuert. Und die Schnellfahrtstrecke ist älter als die Deutschen.
Gibt es dafür auch eine Quelle? Ich hab gelesen der BER wurde an einem Tag gebaut, glaubste bestimmt.
Da sind die Japaner viel schneller. In einem Video sah ich, wie die in einer bis zwei Nächte einen kompletten Bahnhof aufgebaut haben. Das sollte mal die DB als Vorbild nehmen.
unrealistisch. Bautechnisch nicht machbar, zumindest kein dauerhafter Standhafter Bahnhof. Ein Behelfsbahnhof mit Fertigteilen vllt. @@SharkMaster20
@@SharkMaster20Geschichten aus dem Paulanergarten: Alleine das Betonfundament braucht 28 Tage zum aushärten.
Such halt selber nach dem Video statt so einen Müll von sich zu geben
Es müsste die Frage an die Bayderische Eisenbahngesellschaft gehen, warum man sich nicht mal DB Netz zur Brust nimmt. Denn es ist ein Unding, dass die Ausweichroute nach Salzburg zeitgleich voll gesperrt wird. Sowas darf es nicht geben, Nahverkehr ist Daseinsvorsorge. Man hat Schienenverkehr bestellt und nicht Bus-Notverkehr.
Hab vom Streik gar nicht gemerkt, weil hier eh weder Bus noch Bahn fahren 😂
GoAhead fährt von Augsburg auch gerne mal stillschweigend von einem anderen Gleis, oder der Zug erscheint einfach nicht, läuft aber in der app einwandfrei pünktlich.
Naja, wozu hat man ein Auto 🙂. Brauch mir kein Grüner was von Umwelt erzählen. Die mit der größten klappe haben die Bahn wahrscheinlich noch nie von innen gesehen.
Ich muss sagen, dass hier in NRW viel in der Eifel gebaut wird (auch noch wegen der Flut) und dort der SEV reibungslos läuft.
Das Problem kennt man aus Schleswig-Holstein nichts ausgeschildert wo gefahren wird also an welcher Haltestelle vom Banhof auch wenn einer ausfällt kriegt man das nicht mit weils keine Infos gibt. In Hamburg ist das besser bei der S-Bahn 2 Leute zur Hilfe an den Infotafel wo der SEV erklärt wird und dann noch ne Ausschilderung an der Haltestelle fast alle regionalzuge aus Hamburg versagen beim SEV genzlich das einfach zu machen. Auch gestern abend in Mainz war sev im der Bahnhofstafel aber in der App wurde der Zug der nicht fahren kann wegen Brückenarbeiten trotzdem als verkehrender Zug geführt. Sowas machts nicht einfacher genauso die ansagen und Anzeigen widersprechen sich wie beim letzten Sturm in NRW. Sowas geht klar besser und teils auch Beschwerden ändern den SEV nicht schildern oder falsche Fahrzeiten wie bei der AKN nicht. Sowas wirbt fürs Auto.
Es gibt übrigens einen Flixbus von München nach Salzburg
Was ist mit den Jahreskarten, bekommt man eine Vergütung für den Ausfall?
Nein, die Entschädigungen bei Zeitkarten sind extrem kompliziert gestaltet. Ab 60 Min Verspätung bekommt man 1,50€. Unter 4€ wird nicht ausgezahlt. Die auszahlung ist begrenzt auf 25% des Fahrkartenwerts, als knapp 12€ beim D-Ticket. Außerdem gab es mit der Einführung des Deutschlandtickets eine Neuregelung, dass man keine alternativen Verbindungen im Fernverkehr nutzen darf.
Davor war es so, wenn man ein Abonnement hatte und der RE von Augsburg nach München ist ausgefallen, dann konnte man gemäß Fahrgastrechten (ab 20 min verspätung am Zielort) einen ICE nutzen. Das geht jetzt nicht mehr.
Rückvergütung?? Wegen Ausfall?? 🤣🤣🤣 vorher heb ich den Nibelungenschatz! Eingängig, mit Omas Kaffeelöffel...
Bin mittlerweile wieder aufs Auto umgestiegen, da ich es mir nicht erlauben kann jeden Morgen zu spät zu kommen. Hatte das 365€ Ticket und es nicht verlängert, da es sich für mich nicht lohnt Zug und Auto zu zahlen ( ohne Auto geht es aber nicht!).
Der Betreiber der meisten Regio Linien rundum Augsburg (auch die RE 9 nach Ulm) wird NICHT von der DB betrieben, SONDERN VON GO-AHEAD Bayern.
Ändert aber nichts daran, dass der DB die meisten Schienen&Stellwerke gehören.
Wenn es bei der DB nicht läuft, können die anderen Betreiber auch nichts mehr machen.
Wenn alles Zuges plötzlich in einen Linienbus passen sollen, kommen natürlich alle mit😂
Die DB soll sich nur um den fahrten der reisenden kümmern und die Sanierungen oder das (Aus)Bauen der Gemeinde/Staat überlassen.
Schienenersatzverkehr von Go Ahead Bayer
"Ja das ist wieder ne Geschichte von der DB"
Bisschen sehr lächerlich sowas, oder?
Die DB betreibt immer noch das Netz, welches Hauptverursacher für die Schienenersatzverkehre ist.
Kann ja nur Wild werden wenn ich für die HLB ab nächstem Jahr durch das DB Streckennetz fahre...
Kurze Quizfrage: Wer macht die beste Werbung für das Automobil?
A: Mercedes
B: Audi
C: Volkswagen
D: BMW
Antwort: Gar keiner. Es ist die Deutsche Bahn.
Wenn selbst mir als begeisterter Bus und Bahnfahrer das Auto lieber ist, dann sollte das schon was bedeuten. Mache jetzt sogar den Führerschein um vom ganzen ÖPNV wegzukommen der einfach nur unzuverlässig, unpünktlich und unflexibel ist. Glückwunsch an die Geschäftsführung der Deutschen Bahn für dieses erfolgreiche Management.
oder den Umweg München-Lindau-Bregenz-Innsbruck-Wien-Salzburg
Auch über Pufstein ist Baustelle und
auf dem NieWerden-Felser-Land
ist auch EV ...die DB hat Ex-Experten am Werk
wer Autopareien wählt kriegt halt Autobahnen und keine leistungsfähigen Bahntrassen ... also passt das schon
Zu wenige Busfahrer - ja wenn der B Führerschein schon in manchen Regionen 4.000€ kostet dann liegt der Busführerschein bestimmt beim Doppelten? Wer bezahlt das privat im Vorraus? Genauso wie LKW Führerschein bei den Feuerwehren
Ich verstehe die Bahn nicht, auf der einen Seite lockt sie mit super günstigen Preisen, wie der BahnCard und Bestandskunden drückt man zeitgleich eine saftige Erhöhung aufs Auge.
Von Pünktlichkeit kann keine Rede mehr sein, 90% meiner Zugfahrten sind nicht pünktlich oder fallen aus. Ich mach es wie zu Postkutschenzeiten, ich geh auf den Bahnhof und steig den Zug ein der halt gerade zufällig noch fährt.
Neulich als garnichts mehr ging, habe ich spontan 3 Mitreisende von Bahnsteig gefischt und sie mit meinem pkw mit genommen.
Ach ja, und dann noch die ICs mit Wagenmaterial aus den 70er und 80er Jahren, ich habe keine historische Fahrt gebucht!
Aber keine Fahrkarte bekommt man nicht erstattet
Streik......find ich gut!
Man könnte ja mal blöd fragen, warum Automatisierung seit 20 Jahren vor sich her geschoben wird. ETCS und ATO existieren, wären wirtschaftlich sogar ein Exportschlager. Aber wir machen lieber so, wie dem Transrapid, der heute in Shanghai fährt.
😂😂 Das habe ich schon gespürt ice fällt aus RE extra bezahlt ice Fahrschein.
Zum Glück fahre ich ausschliesslich SBB
Ich bin mitarbeterin DB , ja ihr wird weniger . ICH HABE AUCH BALD mein ende und kundige . HABE sat fenige bezahlt zu sein für 13 stunden Schihte.
die leute könnt sich auch informien wo der SEV los gehte aber das machen die leute ja nicht
Man muss aber auch eine Informationsquelle speisen, welche die Fahrgäste abrufen können
@@jakobwinder3687 das kann so sein aber viele wollen sich erst gar nicht informieren... sehe ich immer wen ich in köln am HBf mit bus bin oder in Kerpen
Gerade das Problem mit dem Streiken muss man in den Griff bekommen.
Und das einzige was realistisch hilft wären Automatisierung ( was gerade für S Bahnen in den Metropolen etwas einfacher sein sollte ) und Beamte.
Okay. Dann erkläre bitte mal, wie eine solche Automatisierung funktionieren soll!
Automatisierung ist mittelfristig nur schwer umsetzbar. In Zukunft werden wir bei der Bahn mehr Personal denn je brauchen. Wichtig ist wie diese behandelt werden. Früher waren Eisenbahner hochangesehene Staatsbeamte mit sehr guten Sozialleistungen. Die Bahn ließ sogar eigene Wohnviertel nur für Eisenbahner errichten. Nur auf diese Art schaffen wir es, den Eisenbahnerberuf wieder attraktiv zu machen.
@@sachsenring7450 Funktioniert doch in Frankreich und Japan auch ? Wieso sollte das bei uns nicht gehen ?
PS: von der Teststrecke in Hamburg habe ich auch nichts böses gehört....
@@bauobe623 Wenn es schon Teststrecken in Deutschland gibt, wieso sollte man es dann nicht Mittelfristig auch umsetzen können ?
Automatisierung hilft kein Stück. Auch bei fahrerlosen Zügen gibt es eine Betriebszentrale und wenn da die Mitarbeiter fehlen oder Streiken, fährt genauso wenig ein Zug oder es fallen noch viel mehr aus.
Bestes Beispiel die DLR in London.
Außerdem, wovon sollen denn die Mitarbeiter leben? Ist für die etwas das Leben nicht teurer geworden?
😂Selbst schuld.. Fahrt Auto.. Viel bequemer..😊
darum fahre ich Auto. 😉😉
Und deswegen ist das Auto noch immer das zuverlässigste Verkehrsmittel. Pünktlich, keine Warterei, Streiks, zu warm, zu kalt, dreckig, pöbelndes und klauendes Volk, usw. Natürlich ist es wesentlich teurer, aber das nehme ich für die Individualität, Sicherheit und den Komfort gern in Kauf.
Frauenparkplätze?
Das Auto soll sicherer als die Bahn sein? Hahaha da kennt jemand wohl die Fakten und Statistiken zu den sichersten Verkehrsmitteln nicht...
Laut Statistik gab es in 2022 acht Verkehrstote pro Tag in Deutschland 🇩🇪.
1972 gab es noch 20100 Verkehrstote gegenüber ca. 2800 in 2022.
@@Gerd2023Wie viele Tote gibt es im Schienenverkehr täglich?
@@EckardtP Jup, Züge sind sicherer, was nicht fährt kann keine Gefahr darstellen ;)
Gibt es denn irgendwelche Statistiken dazu ?
Gibt ja noch wesentlich mehr als nur Zug Entgleisungen.
Diejenigen die am Bahnhof beklaut, überfallen oder einfach nur Krank werden, weil sie 3 Stunden im Regen stehen, kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, das dies Statistisch erfasst wird.
Als guter Deutscher hat man Auto zu fahren und damit bessere Deutsche zu finanzieren. Wer Bahn fährt, und das womöglich auch noch mit egozentrischen Hintergedanken wie Luftqualität, Flächenfraß oder Rohstoffverbrauch, der hat es nicht anders verdient als für seinen Egoismus bestraft zu werden.
Nein niemals, im Märchenland stimmt doch alles, da muss Niemand lernen Geduldig zu sein. Ihr stimmt mir doch zu.?
Wo liegt Märchenland?
@@A.-von-D. Na irgendwo in Berlin. Ob Reichstag oder Bahntower kannste dir aussuchen.^^
@@thomashorch97 In Berlin ist Märchenland? Für mich liegt in Berlin eher Jammerland. Viel Gejammer auf hohem Niveau.
Na Denke doch mal nach,es wird uns doch des öfteren Erzählt, wo es immer Besser ißt.
@@emmislama-dk1co Am besten ist es wenn du nen Job im Bahntower hast samt Dienstwagen und gar nicht erst mit der Bahn fahren musst und nen Topgehalt fürs labern was alles irgendwann besser werden soll bekommst. Die wissen ja schon wegen den Dienstwagen das bahn keine Zukunft mehr hat in Deutschland
Ein hoch auf die ‚Verkehrwende‘ zum Glück hab ich ein Auto das mit Diesel fährt.
Dieses Land kann gar nichts mehr. 🤦♂️
Seit es das 49 Euro Ticket gibt, fahre ich als Bahnvielfahrer keine Bahn mehr. Überfüllte Züge, Fahrgäste ohne Anstand und Rücksicht, Verspätungen und Streiks. Ich fahre jetzt Motorrad.
Deutschland dankt dir für deine Dienste als Organspender.
Es gab schon vorher überfüllte Züge, Fahrgäste ohne Anstand und Rücksicht, Verspätungen und Streiks.
Das stimmt. Aber ich konnte wenigstens oft genug das Fahrrad mitnehmen. Heute ist das Glücksspiel. Und das Deutschlandticket hat es verschärft und das bilde ich mir nicht ein. Ich bin regelmäßig Zug gefahren. Doch was sich jetzt abspielt, ist für mich zu viel. Da friere ich lieber auf dem Motorrad.
Ich denk es ist höchste Eisbahn in autonomes fahren von Zügen zu investieren! Da könnte man drastisch Personalkosten sparen, damit dann gleichzeitig die Preise senken und Zugausfälle drastisch reduzieren. Wahrscheinlich wären dann auch die Züge pünktlicher…
Ich mein, wenns beim Auto auf der Straße und Autobahn in kürze klappt mit all dem Verkehr, dann wär das bei der Bahn „a piece of cake“ wie der Engländer sagt.
Nein, wäre es nicht, autonom fahrende Vollbahnen sind noch weit entfernte Zukunftsmusik. Jedoch könnte man tatsächlich schon viel Geld in den Umbau der Sicherungstechnik stecken und ATO over ETCS auf dem Schinennetz voranbringen.
Mein Auto funktioniert 😂😂😂
Und wie stellt sich die politische Intelligenz das vor, wenn es keinen Individualverkehr mehr gibt und alle auf Schiene und Bus angewiesen sind? Dann sind bei Streik oder Schienenproblemen ganze Firmen nicht mehr fähig zu produzieren/arbeiten😅
Die können von mir aus streiken bis sie bunt werden ich fahre mit meinem Auto