Tak. Bardzo fajnie położony dworzec. I okolica również wspaniała. ;-) To tylko poczekać aż skończą ten remont, bo chwilowo nie da się tam dojechać pociągiem. ;-)
@@RobertMaczeta Oj tak, zdecydowanie. Ciekaw jestem, co się dzieje w Starych Juchach i Wydminach, ale również w siedliskach, tam chyba podstacja elektryczna jest. Pozdrawiam z Poznania, chociaż jestem giżycczanin z urodzenia :)
No to mnie pozytywnie zaskoczyłeś tym filmem, z całej trasy. 😮 🤩 Ale widać, że jeszcze nie wszędzie toczą się równomiernie prace budowlane, na mniejszych pośrednich przystankach osobowych nawet nie ruszyli z przebudową. Ale wykonawca budowlany tj TORPOL mają czas do połowy 2026 roku. 😎
@@marianpkp mają chyba spory zapas czasowy więc lajcikowo. Zaczęli od większych stacji bo tam dużo więcej przeróbek i lania betonu. Na małych wymiana podsypki, mały peron, słupy i tory i po sprawie. Zdziwiły mnie Tolkiny bo to w środku trasy a sporo zrobione mimo, że chyba wiosną zaczęli
Dzięki za ten całościowy film, bo podmioty prowadzące inwestycję, w tym głównie PKP PLK nie chwalą się jej "postępami". Nic dziwnego, bo idzie jak krew z nosa - nawet nie licząc babrania się w kulejącym u nas prawie zamówień publicznych to sam sposób prowadzenia prac jest żenujący - filmujesz w sobotę tuż po południu, a nigdzie na placu budowy nie ma pół robotnika czy maszyny. Niepojęte jest dla mnie, że tak strategiczne inwestycje prowadzi się w systemie pracy 8h/5dni, powinno być co najmniej 12/7 - całościowy koszt by nie wzrósł, ale skupiłby się w czasie skracając oczekiwanie na powrót pociągów (nie mylić z końcem prac) o połowę. Pewnie wykonawca nie ma dość sprzętu i pracowników, ale o to powinien zadbać inwestor zadając odpowiednie warunki przetargu... rozmarzyłem się :(
Wystarczy spojrzeć jak zachowuje się kapitał prywatny. Tam się szanuje pracownika, pieniądz i czas. Galerię Warmińską w Olsztynie budowano 24/7. Palowanie pod budowę salonu Agata trwa od świtu do nocy. Ciągle jest ruch. A z publicznych pieniędzy to tak właśnie. Na tych mniejszych stacjach widać, że materiały zrzucone i czekamy. No niby nie ma sensu się śpieszyć, bo nie ma torów, prądu i pociąg nie pojedzie... Podobnie dworzec w Olsztynie - nie może się skończyć budowa, choć już od dawna powinna być zakończona. Pozdrawiam!
Podziwiam chęci do takich wypadów. Ja z pewnością bym się nie podjął takiej pracy. Przy okazji, czy mógłbyś przy następnym razie na stacji Giżycko, dokładniej oblecieć spocznik na pochylni do przejścia podziemnego. Potrzebuję tego do porównania z naszą fuszerką. Pozdrawiam z Łap.
@@RobertMaczeta Spocznik to wypłaszczenie na pochylni. Na filmie widać w tym miejscu poszerzenie korytarza. Pochylnia to dojście dla niepełnosprawnych z przejścia podziemnego na peron.
Szkoda że tak zapowiadali od X lat linie dwutorowa a jest jedna nawet kilka dni przed rozpoczęciem prac w 2021r. Mówili że historyczny moment bo będzie linia dwutorowa
Szkoda ze nie zrobileś ujecia diabelskiego kola w hyperlapsie. Ale gratki za poswiecenie. Warto bylo spedzic te 7 godzin w samochodzie. Dla tego materialu. 😮 Troche im sie jeszcze zejdzie z budową.
Z Giżycka, Kętrzyna i Korsz to tylko kilka ujęć. Początkowo miało ich nie być w tym filmie, ale by mi ich brakowało. Będą trzy oddzielne materiały z tych miast i tam będzie więcej, ale bez koła. ;-(
To wynika z tego ze cala inwestycja byla podzielona bodajze na dwa etapy i najpierw zaczeli robic odcinek Elk Gizycko. A Korsze Ketrzyn to calkiem niedawno rozpoczeli. Stad tyle to trwa. Gdyby calosc od poczatku rowno rozbabrali to byloby rowne zaawansowanie prac…
@@___lzcat modernizacja linii kolejowej nr 38 została podzielona na dwa osobne etapy prac budowlanych. Inny wykonawca (chińsko-polski konsorcjum) buduje trasę Ełk - Giżycko (od 2021 roku). Drugi etap, który rozpoczął się od grudnia 2023 roku (całkiem nie tak dawno) , wykonawcą budowlanym jest TORPOL, który przebudowuje trasę (Giżycko) Wilkasy-Niegocin - Korsze. Wykonawca budowlany ma czas na prace budowlane do połowy 2026 roku (plus ewentualne opóźniona w inwestycji budowlanej).
A co się stanie z nastawniami w 😢Giżycku i Kętrzynie ? . Patrząc z góry to aż sie prosi drugi tor, a Korsze to nie za duża ta przebudowa, nowych lini czynnych nie przybędzie, Bartoszyce czy Skandawa - ruch pasażerski nie istnieje .
@@andrzejkomorowski6588 w Korszach to dzieki tej przebudowie zlikkwiduja spora czesc nieuzywanych torow towarowych na wschodniej glowicy stacji i dodadza brakujacy tor od Ketrzyna na strone Skandawska stacji dzieki czemu pociagi beda mogly wjechac we wszystkie perony Korsz. Ale ponoc te perony na Skandawe nie maja byc ruszane… takze wydaje mi sie ze jak na obszar stacji w Korszach to zakres przebudowy az taki duzy nie jest, bo zostawia czesc stacji niezmieniona
Właśnie po co za duża przebudowa Korsze. Do Bartoszyc upadek a do Skandawy wiadomo przez sankcje Rosji to maleje ruch. Powinno przebudowa układ po stronie magistrali LK353 czyli peron olsztyński. Szkoda zmarnuje pieniędzy na wielkiej przebudowy stacji Korsze.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Świetny materiał.i znakomita prezentacja. Oglądam i podziwiam😊
Dziękuję. Pozdrawiam. 😊
Beautiful film on the Railway line. Nice views. Loved it. Thanks 😊👍🏻👍🏻
Thank you :-)
Wysiadasz z pociągu i hyc, prosto do wody, poezja. Przepiękne okolice. 💚💚💚💚
Tak. Bardzo fajnie położony dworzec. I okolica również wspaniała. ;-) To tylko poczekać aż skończą ten remont, bo chwilowo nie da się tam dojechać pociągiem. ;-)
@@RobertMaczeta prawdziwe cacuszko 😁
Super filmik przedstawiający całokształt: piękna pogoda, śliczna przyroda i ciekawe obiekty przy trasie 👍
Dziękuję :-) Pogoda rzeczywiście piękna a i obiekty ciekawe :-) Pozdrawiam :)
@@RobertMaczeta Także pozdrawiam ☀️
Super filmik pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Dziękuję. Wszystkiego najlepszego :-)
Gratki👌 miło się oglądało👋👋 W środę zobaczę jakie zmiany w Sorkwitach.
@@agentj2314 Dziękuję. Muszę do kompletu jeszcze Giżycko-Ełk odwiedzić. ;-)
W sorkwitach? Mówisz o linii Olsztyn Ełk przez Orzysz?
@@RobertMaczeta Oj tak, zdecydowanie. Ciekaw jestem, co się dzieje w Starych Juchach i Wydminach, ale również w siedliskach, tam chyba podstacja elektryczna jest. Pozdrawiam z Poznania, chociaż jestem giżycczanin z urodzenia :)
Moje okolice tu się rodził :) Giżycko
:-)
No to mnie pozytywnie zaskoczyłeś tym filmem, z całej trasy. 😮 🤩 Ale widać, że jeszcze nie wszędzie toczą się równomiernie prace budowlane, na mniejszych pośrednich przystankach osobowych nawet nie ruszyli z przebudową. Ale wykonawca budowlany tj TORPOL mają czas do połowy 2026 roku. 😎
To nie na moje zdrowie takie trasy. Cały dzień w samochodzie. A to było 30 stopni. Na szczęście mam to już za sobą. ;-) Pozdrawiam :-)
@@marianpkp mają chyba spory zapas czasowy więc lajcikowo. Zaczęli od większych stacji bo tam dużo więcej przeróbek i lania betonu. Na małych wymiana podsypki, mały peron, słupy i tory i po sprawie.
Zdziwiły mnie Tolkiny bo to w środku trasy a sporo zrobione mimo, że chyba wiosną zaczęli
Mnóstwo pracy włożyłeś w ten film! Należą się nowe suby i uznanie 👍👍 U mnie mały zastój, ale wkrótce będzie coś nowego ;-)
Dziękuję :-) Czekam z niecierpliwością, bo ostatnio masz zastój. Ale jak Ciebie znam, to szykujesz powrót z pompą :-) Pozdrawiam! ;-)
@@TravelNatureEU bez jaj. Po prostu przeleciał dron
@@tombouu Sam tak sobie przelatuję dronem i wiem, ile trzeba w to włożyć pracy.
Dobra geometria tej linii
Pozdrawiam!
Co dziwnego, za Niemca magistralna i dwutorowa. W razie czego mają miejsce na korektę.
Dzięki za ten całościowy film, bo podmioty prowadzące inwestycję, w tym głównie PKP PLK nie chwalą się jej "postępami". Nic dziwnego, bo idzie jak krew z nosa - nawet nie licząc babrania się w kulejącym u nas prawie zamówień publicznych to sam sposób prowadzenia prac jest żenujący - filmujesz w sobotę tuż po południu, a nigdzie na placu budowy nie ma pół robotnika czy maszyny. Niepojęte jest dla mnie, że tak strategiczne inwestycje prowadzi się w systemie pracy 8h/5dni, powinno być co najmniej 12/7 - całościowy koszt by nie wzrósł, ale skupiłby się w czasie skracając oczekiwanie na powrót pociągów (nie mylić z końcem prac) o połowę. Pewnie wykonawca nie ma dość sprzętu i pracowników, ale o to powinien zadbać inwestor zadając odpowiednie warunki przetargu... rozmarzyłem się :(
Wystarczy spojrzeć jak zachowuje się kapitał prywatny. Tam się szanuje pracownika, pieniądz i czas. Galerię Warmińską w Olsztynie budowano 24/7. Palowanie pod budowę salonu Agata trwa od świtu do nocy. Ciągle jest ruch. A z publicznych pieniędzy to tak właśnie. Na tych mniejszych stacjach widać, że materiały zrzucone i czekamy. No niby nie ma sensu się śpieszyć, bo nie ma torów, prądu i pociąg nie pojedzie... Podobnie dworzec w Olsztynie - nie może się skończyć budowa, choć już od dawna powinna być zakończona. Pozdrawiam!
Podziwiam chęci do takich wypadów. Ja z pewnością bym się nie podjął takiej pracy. Przy okazji, czy mógłbyś przy następnym razie na stacji Giżycko, dokładniej oblecieć spocznik na pochylni do przejścia podziemnego. Potrzebuję tego do porównania z naszą fuszerką. Pozdrawiam z Łap.
@@Jerzy-MK co to jest spocznik na pochylni? W którym momencie filmu? :-)
@@RobertMaczeta Spocznik to wypłaszczenie na pochylni. Na filmie widać w tym miejscu poszerzenie korytarza. Pochylnia to dojście dla niepełnosprawnych z przejścia podziemnego na peron.
@@Jerzy-MK fajnie. To już wiem co to spocznik. ;-) A w którym momencie filmu go widać? Lub okolice spocznika?
@@RobertMaczeta 1:03 Takie małe wybrzuszenie w ścianie pochylni od strony dworca.
@@Jerzy-MK Tutaj na jednym z wcześniejszych filmów mam ujęcia z góry. Może znajdziesz to co Cię interesuje: ruclips.net/video/DT_yGX-p7bs/видео.html
Szkoda że tak zapowiadali od X lat linie dwutorowa a jest jedna nawet kilka dni przed rozpoczęciem prac w 2021r. Mówili że historyczny moment bo będzie linia dwutorowa
Kiedyś tam zapewne będzie dwutorowa. Widać to jeszcze nie ten etap historii :-) Pozdrawiam!
Z czasem może będzie. Póki co to chyba mieli tor położyć tak by z czasem była możliwość dołożenia drugiego bez przekładania starego.
@@21CEZ Po moście na kanale w Giżycku raczej tego starania nie widać.
Szkoda ze nie zrobileś ujecia diabelskiego kola w hyperlapsie. Ale gratki za poswiecenie. Warto bylo spedzic te 7 godzin w samochodzie. Dla tego materialu. 😮 Troche im sie jeszcze zejdzie z budową.
Z Giżycka, Kętrzyna i Korsz to tylko kilka ujęć. Początkowo miało ich nie być w tym filmie, ale by mi ich brakowało. Będą trzy oddzielne materiały z tych miast i tam będzie więcej, ale bez koła. ;-(
@@RobertMaczeta można pokusić się na materiał Giżycko - Ełk, filmy super
grzebią, grzebią i końca nie widać :<
dramat 3 lata przy całkowitym zamknięciu ruchu robić taki prosty odcinek zostawiając jednotor
To wynika z tego ze cala inwestycja byla podzielona bodajze na dwa etapy i najpierw zaczeli robic odcinek Elk Gizycko. A Korsze Ketrzyn to calkiem niedawno rozpoczeli. Stad tyle to trwa. Gdyby calosc od poczatku rowno rozbabrali to byloby rowne zaawansowanie prac…
@@michal9820 no ale odcinek ełk giżycko też jest mocno w tyle
@@___lzcat modernizacja linii kolejowej nr 38 została podzielona na dwa osobne etapy prac budowlanych. Inny wykonawca (chińsko-polski konsorcjum) buduje trasę Ełk - Giżycko (od 2021 roku). Drugi etap, który rozpoczął się od grudnia 2023 roku (całkiem nie tak dawno) , wykonawcą budowlanym jest TORPOL, który przebudowuje trasę (Giżycko) Wilkasy-Niegocin - Korsze. Wykonawca budowlany ma czas na prace budowlane do połowy 2026 roku (plus ewentualne opóźniona w inwestycji budowlanej).
@@marianpkp ja to wszystko wiem!!!!! na ełk - giżycko wciąż sporo brakuje a miało być już gotowe
Eh... z Olsztyna do Olsztynka też jest jednotor. A to główny kierunek na południe. ;-(
Jakim dronem?
@@malinowygosciumg5158 Hej, Air 3.
A co się stanie z nastawniami w 😢Giżycku i Kętrzynie ? . Patrząc z góry to aż sie prosi drugi tor, a Korsze to nie za duża ta przebudowa, nowych lini czynnych nie przybędzie, Bartoszyce czy Skandawa - ruch pasażerski nie istnieje .
@@andrzejkomorowski6588 LCS Korsze i LCS Ełk
@@andrzejkomorowski6588 w Korszach to dzieki tej przebudowie zlikkwiduja spora czesc nieuzywanych torow towarowych na wschodniej glowicy stacji i dodadza brakujacy tor od Ketrzyna na strone Skandawska stacji dzieki czemu pociagi beda mogly wjechac we wszystkie perony Korsz. Ale ponoc te perony na Skandawe nie maja byc ruszane… takze wydaje mi sie ze jak na obszar stacji w Korszach to zakres przebudowy az taki duzy nie jest, bo zostawia czesc stacji niezmieniona
Właśnie po co za duża przebudowa Korsze. Do Bartoszyc upadek a do Skandawy wiadomo przez sankcje Rosji to maleje ruch. Powinno przebudowa układ po stronie magistrali LK353 czyli peron olsztyński. Szkoda zmarnuje pieniędzy na wielkiej przebudowy stacji Korsze.
@@bartoszromaniuk9816 Wystarczy pomyśleć długofalowo.
Wojna wiecznie trwać nie będzie.
Handel w końcu wróci na właściwe tory.
@@jopkentaki Tak wiem. Ale ruch pasażerski na pewno nie będzie przywrócony po wielu latach.