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死んだ親父が乗ってたよこれ。当時小学生だったが子供ながらにカッコいい車だと思った。これで親父とドライブに行くのが好きだった。でもたまにしか乗らない。残念なことに燃費が悪いとの理由で極力スバルViVi oでドライブに行っていた。普段親父が乗らないのおいいことにキーをこっそり借りて運転席座って脳内ドライビングをしてたよ。おっそろしいくらい車高が低くシートのケツが地面に近く、子供の頃の自分は前がよく見えなかったのをよく覚えてます。
高速主体に乗ると、実は10km/L以上は楽々出てましたよ。雨の中、高速遵法運転80km/hで、最高15km/Lを記録した記憶があります。天国のお父上に、宜しければご報告下さい。
@@secretosecreta4307 俺のGDAインプレッサは最高で11なのに…個体差もありますからね。
2021年になって分かる､この車の格好良さが｡何で今このサイズで格好良い車が新車販売されて無いんだろ｡
昨今のつまらない車番組よりこっちの方がよっぽど面白い。
走りに特化しつつ、デザインや使い勝手なども考えた造りだ。まさに、限られた環境の中で取れるものは全部取ってやろうという根性が感じられる。全ての角度から見るどのシーンにも工夫が見られ、同時に美しい。この動画がなければ知る由もなかった。動画作成者、車のオーナーさんに感謝だ。
昨日、sw20 mr2ターボの4型、マニュアル車を納車しました。走行距離不明でボンネット開かないんですが、そんなの気にならないくらい調子いいです。本当に運転が楽しい！私は女なので周りに車好きが居ないため、せめて動画だけでも、とmr2が褒められてるのを見にきました笑分かりやすい解説と楽しそうな運転風景、すごく満足です！笑車は本当に良いですね。主さんの楽しそうな顔、こっちまで笑顔になりました。親に内緒で買ったので、この動画を機に、正直に打ち明けてお父さん隣に乗せてドライブしたいと思います。
4型ならまぁまぁの金額しそうやけどボンネット開かんのかいくらで買ったんやろ
［速報］mr2のボンネットは甲府盆地。
結婚するまで乗ってた大好きなクルマ。暴力的な加速感がたまらない。また乗りたくなってきた。
例えのクセが強すぎる(笑)
当時Ⅱ型のGT-Tの同じ黒に10年くらい乗ってました。各部の説明を見ていると、自分で弄った記憶や色んな思い出がよみがえってきて、とても懐かしいです。あの頃は良かったな。
「喋りが多くてウザい」？いやいや、車が好きな人なら喋りたくなる程に"楽しい車"なのでしょう。ただ、全てのラゲッジスペースを"死体"で埋める人はウナさんだけでしょうネ。その例え方、オレ的にはＯＫデス‼
僕も最初そうだった、だけど何故かこの人に夢中になってる。
はらぐちけいすけ はら
MR-Sと見比べるとこの車のかっこよさが際立つよね
今見ても圧倒的に格好いい今のトヨタには絶対無い流線型のスマートなデザインこのような面白いミッドシップを安価でユーザーに提供できる自動車会社は世界中どこを探してもでトヨタだけと言ったのは徳大寺氏
スタイルは完全に気に入ってはいなかった。全高が高い。もう10㎝低くてストラトスみたいに走りに徹して狭くて簡素な内装が良かった。昔の本物のスポーツカーは漢一人で乗るものだった。モテたい人はソアラとか２ドアクーペに乗った。ハチロクも本当はソアラの買えないひと向けのデートカーとして企画されたんだよ。所詮カローラレビンだからね。
HS HS 嘘はよくないよMR2は走りが好きな人向けに作られた車だよ
@@sho12340 分かってる風に喋ってて草
@@ともきち-n3m オレはオッサンだから草とか若者言葉を使うな。ムカつくんだよ。
@@sho12340 おっさんイライラで『草』
配車が遅くて、やむを得ずロードスターにした経験がある。ロードスターも良い車で満足した。動画で取り上げられたSW２０の程度の良さにオーナーの深い愛情が分かる。機会があればまたこのSW２０を手に入れてみたい。
本当に狂った凄いマシンでした。2速と3速のギヤ比がやや離れている事と、クラッチの重さが、キツかったですわ。冬の、雪が無い若狭湾で前の車から落下して来たブツを、異様な加速と旋回能力で回避できましたよ。命を救ってくれたマシンでした。
めちゃくちゃ状態よくて綺麗ですね
20代の頃に同じ3型乗ってました。運転が楽しくて仕事帰りとか無駄に遠回りして家に帰ってた。手放して二十年経つけど今でも運転してニヤけてる夢を見ます。もう一度乗りたい…。
めっちゃいいですね…。
現在大学二年生だけど、カッコよすぎるこの車。ほんとに欲しすぎる
100万位が相場ですね
Ⅱ型のNAに乗ってました。ノーズの軽さは感動モノですね。ちゃんと荷重移動しないとステアリング切ってもまっすぐ走ってちゃうし、カウンター戻し遅れるとあっという間におつりで反対向いてるし、運転の基本を学びました。リヤのクロスバーはNAでもTバールーフには装着されてました、NAノーマルルーフで装着されていなくても当時部品共販で3000円チョットで買えました。
このトヨタMR-2のSW型はマイチェンを繰り返しながら熟成を重ねた貴重なモデルですね。(マツダFDもホンダNSXも同様)
整備士学校行きながら初めて買った車がSW20だった。G-limited（ノンターボ）だったけどね。165PSで非力だったけど、ミッドシップならではの機敏な走りでとても気に入って走り回った青春時代を思い出したよ。マフラーはTOM'S、軽量フライホイールに後期型リヤクロスメンバーに交換、1.5WAYのLSD換装、TEINの車高調、ピロボールアッパーマウント、BLITZの16インチアルミホイール、TOM'Sフロントバンパー、TRDのクイックシフト、etc...峠を攻めた若かりし頃、今でも鮮明に覚えてるぜ～👍 （おっさんの武勇伝独り言）
ＳＷ２０は批判されることが多いがこういう＋のコメントは嬉しいですね。
ターボが効き始めた時の恍惚な表情が好きだ。
唐突にコアラの死体というワードが出てきて「コアラの死体」で慣用句なのかな？って調べてしまったよ(笑)そういうブラックユーモア好きです笑笑
２型GT-S乗ってました。フル加速は助手席の顔が引きつる位の速さでした！みなさん言われる様に1型からの改良はかなり大きな違いがありました。冬道は何もしなくても廻るのが普通に安心して走れるようになりました。コメントで動物を入れる話がありましたが、センターバック小物入れはカセットを入れて、シートバック裏にはCDチェンジャー、オーディオはカロッツェリアでした！懐かしい！友達は赤と黒がを持っていて自分は青でした！ちなみに燃費は13走りましたよ。
当時、まだ可愛いかった嫁を迎えに行ったなぁ〜!最後に乗ったスポーツ車!
tk tk 今もかわいいって言ってくださいw
既にブルドッグです…
tk tk 嫁さんに殺されるお、、、
@@tktk-cy7tm 悲しいなぁ…
シティターボIIに乗り換えたんですねわかります
徳大寺さんが最初マトモに走れないとかボロカス言ってたがマイチェンする度に足廻り良くなって感心されてたの覚えてます。
懐かしいですね。昔、最終のV期型を新車で買いました。GT-SのT-バールーフで確か総コミ330万程だったと思います。同じものを作っても、この値段ではトヨタも出せないかも知れないですね。
9:25～いれねーよｗｗｗってリアルに声だしてつっこんじゃったｗ
4型のNA乗ってたなぁ。ターボじゃなくても十分楽しめた。
MR2とユーノス500 は、このチェンネルを見て好きになりました。どの車も、時代や技術に応じた工夫が凝らされていることがわかり、もの造りの心意気が感じられました。
カッコいい車ですね。この時代の車は乗ってて楽しい車が多かった。
TRDのワイドボディーはハリボテと言われたけどちゃんと空力は効いてた高速時のフロントの浮き上がりは十分抑えられて安定してた。ノーマルも普通に乗ればとても運転しやすい車だった、慣れるとFRが全部フロントヘビーに感じる。
小動物BOXってなんだよ
１型のターボ乗ってました～雨の日に、ちょっとだけ踏みすぎて、何度神にお祈りを捧げたことか(笑)
後ろから押される感覚。ノーズの軽さ。免許取って10年以上乗ってましたが一般道、サーキット、雪道で楽しい車でした。
若い頃乗ってたが……雪道がトラウマった……
機械式LSD1.5way入れて、スタッドレス履かせて出勤してました。ミドシップはアクセル完全OFFにするとタックイン起きるので、怖くてもアクセル踏んでました。こわい…。職場では変態と称賛されました…
離陸しますで笑っちまったwww
リトラを越えるかっこいいライトはないとおもうそう思いませんか？
180から始まってFC、FDと乗りました。いつかはNSXと思っていたんだけどなぁ。。。今はミニバン乗り。。。
リトラ格好いいけど、マルチリフレクターにしてないと、古臭く見える
カッコ良いし狭い道ではリトラ開けると見切りが良くて一石二鳥なんですよね^ ^
個人的にリトラしまってる状態が1番好きです。開けるとなんか違うよなぁってなる、ロドスタとか特に。
くた あの丸目が好きな人も多い
今現在赤のMR2に乗っています。初めての車でミッドシップに乗るとはこの車を中古で見つけるまでは思っていませんでしたw友人のスポーツカーと乗り比べて見てもMR2は乗っててとても楽しい車です。古い車なので色んなところがボロボロですが、壊れたら治しての繰り返しで大切に乗っていきたいと思っています。
今月同じ型の同色が13年ぶりに復活させ、我が家に戻ってきました！🤩
紹介するクルマがマニアック過ぎて好きです！
SW20自体カッコ良いけど、特にこの個体はボディカラー、車高、ホイールが相まってパッキパキにキマってる！！
ウナ丼さんの死体換算が好き笑
この路線で続けてください！！
素晴らしい動画をありがとうございます！トランクはゴルフバッグが１個入るスペースを確保するというコンセプトで容量が確保されたと聞いたことがあります。さすがバブルですね。このコンセプトを守り切った技術者の皆様には頭が下がります。私事ですが、SW20は全く車に興味が無かった15歳の私が街中で見て一目惚れして、大学生時代に無理なバイトをして購入した車です。もちろん初期型の多走行NAです。そこから車沼に嵌って初めての就職先も自動車関連企業に。その会社がブラックだった「おかげ？」で仕事のイロハを叩き込まれ、今は安定した企業で働けています。自分の人生を決定付けた車となりました。「大人になったら後期型のターボを買って趣味車に」と思っていましたが近年の90年代スポーツカーブームでとても手に入らない高嶺の花になっています。当時でも今でも、私にとってターボの白色後期型SW20は憧れの手の届かない車ということでした。
ラゲッジの動物の死体換算のセンスが絶妙
こんばんは。昔、ウナ丼さんのコペンのDVDを拝見してコペンを購入した者です。SW20、あらためてすごくいい車だなぁと思いました。ほしいですね。
私は車はそんなに詳しくないんですが、すごくかっこよくて憧れになりました…！
甲府盆地、動物の死体・・・どこからツッコんだらいいのかわからないぐらい笑ったｗキムタクの娘の・・・のくだりを遮るようにガ●トのCM入った偶然（実は狙った？）がツボりました。
離陸でございます！が可愛いすぎる
そうそうアライグマ２~３匹の死体が入るくらいだよね～わかる～・・ってわかるかーい(笑)！
ロードキルは回収して後で美味しく頂くのは常識では？
死体とかいきなり物騒なワード出て草
いいですよねぇーmr2背中越しに聞こえるターボはたまらん
16年前、Ⅱ型 SW20 GTｰSブラック塗装に乗っていました。ノーマルルーフ、純正ビルシュタインのショック、純正スーパーライブサウンドシステム搭載車でした。富士山周辺の道を良く走りました。懐かしい。
SW20懐かしいです。私は１型のノンターボでした。雨の日に峠でコントロール不能になり、１回転してどこにもぶつかりませんでしたが、あんなに怖かった事はなかったですｗあれから２０年以上たち、常に大人しい運転をしているのですが、たまに乗りたいなと思うクルマです。また、当時、SW20の車高を更に低くしていたので、女子高生が自転車に乗っているとパンツが毎日のように見ることが出来て。目のやり場に困った思い出もあります。当時は女子高生もスカートが短かったと思います。
AWもSWも乗りました。素晴らしい！車でした。ありがとうございます。
アライグマの死体でスペース教えてくれる人初めてww
当時はなんちゃってFerrariだなぁと恥ずかしと思ってたけど。今見るとカッコイイですね。。
Ⅱ型を買ったけど、ある程度腕が無いと乗りこなせない車でしたね。ストレートではR32にも負けない速さだけど、コーナーがピーキーで足まわりを更に強化しないと、スピンしてしまう危険な車としてレッテルを貼られてしまいました。しかしマイナーチェンジを重ねて足まわりが熟成されて最終型は初期型とは全然違う車になってしまった。この頃のトヨタのデザインが好きでしたけど、今では残念な事になってしまってます。MR2の復活が囁かれてますけど、スープラのようにならないよう祈ります。
スープラは先日雑誌掲載されてたけど、ひどいね。みんなあんなような形になってしまうのかな……。仮にMR2出てもああなってしまうのではないか。
今現在Ⅳ型に乗ってます。雪国ですが足回りに不安はまったくないですね。免許を取って繋ぎのつもりで中古で買ったコイツも、年々ヒドくなるカーデザインのせいで買い換える事が出来ません！ｗ
FDの1型とSWの前期は腕が無いと乗れないと言われてましたね。
元I型オーナーですが、車の物理法則をよく教えてくれた車でした。後期に比べると何やっても危なっかしいセッティングですが、その分ノーズの入りが奇麗という利点も。この車、オーナーにしかわからないと思うんですが、テールが流れたときに目の前の景色が紙芝居みたいに横にスライドする感覚があります。これ、たぶんこの車特有の感覚ではないかと。いい挙動ではないんですけどね、これ。
あっはっはｗわかります、わかりますｗＦＲ車が鼻先やエンジンを支点にお尻を大きく振るんですけどこのクルマ車体のド真ん中、自分ていうかシフトレバーあたりを支点にクンッて横向くんですよねｗノーズの入り方はもはや芸術ですね。このクルマに慣れるとインプレッサを借りたときに交差点でハナが入らなくて焦りましたｗうおおっ！まがらねぇ！ってｗ
このＭＲ２、もうすぐ３０年ですよ。信じられません。改めて見てもめちゃくちゃカッコイイです。現行プリウスと同じメーカーの車とは思えない(笑当時、コレに指差してアメ車がどうとか云々言ってきた連中をうっせーバカ！って一蹴したなぁ(笑それにしてもオーナーさん、センスめちゃくちゃ良い…！
甲府盆地
ふふっ程度に笑った
SW20は普通の運転が楽でしたね。きびきび走るので運転が楽しい車です。エアコン効くし、意外と荷物積めるし。結婚を機に手放してしまったのが今でも悔やまれます。。。
この車で年上女性と色々出かけたまだ多感だったからこの車とその女性にはたくさん思い出があるあれから１０台ほど乗り換えたが(車)、夢に出るのはこの車だけだ
居住性を犠牲にしてでもルーフがもう少し低かったら伝説になってたと思う
これ以上はヘルメット被ると当たる人が続出すると思う
自分は昔、初期の１型Gリミテッドに乗っていました。１型は非常にピーキーで、雨の日にフルブレーキングで減速しフロントに荷重が乗った状態でステアリングを切るとリアのグリップが失われて直ぐにスピンしてたのを思い出します。運転は非常にしやすかったです。目線は低いのですが視界が良くボディサイズもコンパクトで取り回しが楽だったです。ワンディング道路が楽しい車です。この動画を見たらまた欲しくなってきました
この外観のカスタムは非常にセンスがいい。
Ⅳ型GＴ-Ｓに乗ってました。めっちゃ速かったです。結婚を機に、泣く泣く手放しました。あわよくばまた購入したいです。
MR2の後ろにもトランクあったの今知った。すげー
昔15年乗ってたけど、更に車高下げたから車から降りる時の踏ん張りが大変だった。レカロのサイドサポートに肘支えて立ち上がってたので、生地が破れてボロボロになりました。でもあの暴力的な加速感は今でも忘れないです。
0:00 開始そうそうから楽しそう🤣
今回いつにも増してたのしそうで…見てるこっちも楽しくなっちゃう
キムタクの娘のkokiが着てたという表現、声出してワロタ
デビューから一年経ってるんでね
発売直後の１型と3型に乗ってました。もう一度手に入れたいと思ってます。５型のムラサキがイイと思うけど1型3型と赤のGTTバールーフに乗ってたのでやっぱりMR2は赤かな〜
当時の欲しかった車の１台です。綺麗にされてて良い車です‼️車高調はテインですかね⁉️
かっちょえー🤨綺麗やし
オートアンテナはＡＷ－１１の後期型からだったかと思うしかし、うＰ主さんクラッチ使い方上手いな！
この車に乗っていたので離陸する感覚（７３７が離陸する様な）が良く伝わってきます、ｆ３見たいなハンドリングも（ハンドル切ったらカウンタ当て）も、後ギヤで加速する感覚も伝えて欲しかった。
20年以上前にGTのTバールーフ乗ってたけどスタート加速気持ち良かった。この車ナンパも簡単だった。
うな丼さん！めっちゃ明るいじゃないですか！(^o^)なんかいいな（笑）相当楽しい車なのでしょうね！MR-2いいなって思えてきました。つか、この型好きですね。ちなみに、ホイールは横浜ですかね？いいな。UNAナンバーもいいですね✈✨
このナンバー、オーナーさんが作ってきてくれたんですー
SW20 前期型のGT乗ってたな Tバーで、たまにオープンにして その後 屋根のガラスの収まり悪かったら 雨漏りしてたな 懐かしい❗
社外品でもリアウイングは３型を模したものではなく５型もしくは33Rを模したものだと思います。元MR2オーナーだったのでそこら辺が気になったのでコメントしました。
元3型GT-Sオーナーですが、少々コツは要るけど乗り方さえ理解できれば実に面白く曲がる車でした。ちなみにリアガラスが車内側にえぐれた造形とエンジンフードで暖かいおかげか、よく近所の猫の昼寝スペースにされた思い出(^^;
リアのウィンドウガラスでした？アクリルだった気がします
これ昔欲しかったですが某ショップの奥様が「カッコいいけどやっぱりシート、倒せないとね・・・❤」と言われたのでCR-Xを買いましたｗ
いいなぁ自分の父親が昔乗ってたそうです自分が生まれる前ですがなので乗れなかったのが残念ですが、いつかSW20に乗りたいなと思っています父親は6年前に亡くなったので、今となっては当時のことを聞けませんが、後2年で免許を取れる年齢になるので、必死に貯金してSW20に乗りたいと思っています
後輩が乗ってました。峠道でドリフトされ、滑ってあらぬ方向にガードレールが見えた時は死んだかと思いました。後輩は、｢先輩の重さを忘れていたとか｣言い訳してましたが、あれは腕がなかったんだと今でも思ってます。僕も運転させてもらいましたが、確かに離陸でしたね。
動物の死体wというかめっちゃ綺麗なMR-2
すごく面白くていい説明なのにアライグマの死体が〜てww
SW20も少し手を加えると峠で戦えるいい車になるんだよねぇ
タヌキとカピバラ換算では、どれ位の死体がはいりそうですか？お願いします🥺
ニシキヘビ換算ってのも面白そう・・・
今二十歳過ぎた所だけど、幼なじみが家で赤の80スープラ、幼なじみ本人は去年の夏に白のGA70スープラ買って乗ってるよ。 個人的に80は格好良いけど好みではなかったんだけど、白の70を見た時は感動で、一目惚れの一歩手前まで行った。 その少し後の事だけど、街中で偶然AW11を見たんだ。深い蒼にリトラクを光らせたAW。丁度ガソスタから出る所だったんだけど、その瞬間に一目惚れした。 そして今。普段用にMTのワゴンRに乗りながらAW10の納車準備してますよwww
フロントジムカーナバンパー仕様、フロントウィンカーのクリア化（4・5型）、リアウィングの最終型化、サイドウィンカーは３型のまま・・・見る人がわかる純正カスタマイズｗ
Tバールーフに乗っていましたが、屋根に雪が積もると隙間から雨漏りする持病が治らなくて、冬はトランクにバケツ積んでました。車を降りるときに運転席にセットして水を受けるのですね。風流。
動物の死体運搬は MR2に限るよねー
MR2カッコいいなぁ
めちゃくちゃキレイだな。
過去 色々な車に乗ってきたが この車ほど面白い車はなかった。まるで自分の腕が上がったかのように錯覚する😊 この車の後に32GT-Rに乗り換えたが 車の楽しさは圧倒的にMR2の方が上です✨ また乗りたい～
センターコンソールの小物入れは、ハムスターがちょうど入りそうですね。
テンパー積まないとフロント浮いちゃって食い付かないのよね。トランクに荷物積んだら尚更。フロントにはテンパー以外のタイヤ入らないし。あとパワステユニットがよく壊れて突然重ステになったりする。
テンパー外して工具箱積んでました～‼️
2型GT-Sに乗っていました。シート後ろのスペースが意外とあったので荷物はいつもそこに放り込んで走りに行ったりしていました
そういえば、なぜか近くのスーパーオートバックスにsw20が2売ってたな。色がna型ロードスターのようなブリティッシュグリーンだったな。走行距離もあんまり走ってなかった。
SW20カッコイイ
ウナ丼さんの愛車も気になる(^^)
死んだ親父が乗ってたよこれ。当時小学生だったが子供ながらにカッコいい車だと思った。これで親父とドライブに行くのが好きだった。でもたまにしか乗らない。残念なことに燃費が悪いとの理由で極力スバルViVi oでドライブに行っていた。普段親父が乗らないのおいいことにキーをこっそり借りて運転席座って脳内ドライビングをしてたよ。おっそろしいくらい車高が低くシートのケツが地面に近く、子供の頃の自分は前がよく見えなかったのをよく覚えてます。
高速主体に乗ると、実は10km/L以上は楽々出てましたよ。雨の中、高速遵法運転80km/hで、最高15km/Lを記録した記憶があります。
天国のお父上に、宜しければご報告下さい。
@@secretosecreta4307
俺のGDAインプレッサは最高で11なのに…
個体差もありますからね。
2021年になって分かる､この車の格好良さが｡
何で今このサイズで格好良い車が新車販売されて無いんだろ｡
昨今のつまらない車番組よりこっちの方がよっぽど面白い。
走りに特化しつつ、デザインや使い勝手なども考えた造りだ。
まさに、限られた環境の中で取れるものは全部取ってやろうという根性が感じられる。
全ての角度から見るどのシーンにも工夫が見られ、同時に美しい。
この動画がなければ知る由もなかった。
動画作成者、車のオーナーさんに感謝だ。
昨日、sw20 mr2ターボの4型、マニュアル車を納車しました。
走行距離不明でボンネット開かないんですが、そんなの気にならないくらい調子いいです。
本当に運転が楽しい！
私は女なので周りに車好きが居ないため、せめて動画だけでも、とmr2が褒められてるのを見にきました笑
分かりやすい解説と楽しそうな運転風景、すごく満足です！笑
車は本当に良いですね。主さんの楽しそうな顔、こっちまで笑顔になりました。
親に内緒で買ったので、この動画を機に、正直に打ち明けてお父さん隣に乗せてドライブしたいと思います。
4型ならまぁまぁの金額しそうやけどボンネット開かんのか
いくらで買ったんやろ
［速報］mr2のボンネットは甲府盆地。
結婚するまで乗ってた大好きなクルマ。暴力的な加速感がたまらない。また乗りたくなってきた。
例えのクセが強すぎる(笑)
当時Ⅱ型のGT-Tの同じ黒に10年くらい乗ってました。
各部の説明を見ていると、自分で弄った記憶や色んな思い出がよみがえってきて、
とても懐かしいです。あの頃は良かったな。
「喋りが多くてウザい」？
いやいや、車が好きな人なら喋りたくなる程に"楽しい車"なのでしょう。
ただ、全てのラゲッジスペースを"死体"で埋める人はウナさんだけでしょうネ。
その例え方、オレ的にはＯＫデス‼
僕も最初そうだった、だけど何故かこの人に夢中になってる。
はらぐちけいすけ はら
MR-Sと見比べるとこの車のかっこよさが際立つよね
今見ても圧倒的に格好いい
今のトヨタには絶対無い流線型のスマートなデザイン
このような面白いミッドシップを安価でユーザーに提供できる自動車会社は
世界中どこを探してもでトヨタだけと言ったのは徳大寺氏
スタイルは完全に気に入ってはいなかった。全高が高い。もう10㎝低くてストラトスみたいに走りに徹して狭くて簡素な内装が良かった。昔の本物のスポーツカーは漢一人で乗るものだった。モテたい人はソアラとか２ドアクーペに乗った。ハチロクも本当はソアラの買えないひと向けのデートカーとして企画されたんだよ。所詮カローラレビンだからね。
HS HS
嘘はよくないよ
MR2は走りが好きな人向けに作られた車だよ
@@sho12340 分かってる風に喋ってて草
@@ともきち-n3m オレはオッサンだから草とか若者言葉を使うな。ムカつくんだよ。
@@sho12340 おっさんイライラで『草』
配車が遅くて、やむを得ずロードスターにした経験がある。
ロードスターも良い車で満足した。
動画で取り上げられたSW２０の程度の良さにオーナーの深い愛情が分かる。
機会があればまたこのSW２０を手に入れてみたい。
本当に狂った凄いマシンでした。2速と3速のギヤ比がやや離れている事と、クラッチの重さが、キツかったですわ。
冬の、雪が無い若狭湾で前の車から落下して来たブツを、異様な加速と旋回能力で回避できましたよ。命を救ってくれたマシンでした。
めちゃくちゃ状態よくて綺麗ですね
20代の頃に同じ3型乗ってました。
運転が楽しくて仕事帰りとか無駄に遠回りして家に帰ってた。
手放して二十年経つけど今でも運転してニヤけてる夢を見ます。
もう一度乗りたい…。
めっちゃいいですね…。
現在大学二年生だけど、カッコよすぎるこの車。
ほんとに欲しすぎる
100万位が相場ですね
Ⅱ型のNAに乗ってました。
ノーズの軽さは感動モノですね。
ちゃんと荷重移動しないとステアリング切ってもまっすぐ走ってちゃうし、カウンター戻し遅れるとあっという間におつりで反対向いてるし、運転の基本を学びました。
リヤのクロスバーはNAでもTバールーフには装着されてました、NAノーマルルーフで装着されていなくても当時部品共販で3000円チョットで買えました。
このトヨタMR-2のSW型はマイチェンを繰り返しながら熟成を重ねた貴重なモデルですね。(マツダFDもホンダNSXも同様)
整備士学校行きながら初めて買った車がSW20だった。G-limited（ノンターボ）だったけどね。165PSで非力だったけど、ミッドシップならではの機敏な走りでとても気に入って走り回った青春時代を思い出したよ。マフラーはTOM'S、軽量フライホイールに後期型リヤクロスメンバーに交換、1.5WAYのLSD換装、TEINの車高調、ピロボールアッパーマウント、BLITZの16インチアルミホイール、TOM'Sフロントバンパー、TRDのクイックシフト、etc...峠を攻めた若かりし頃、今でも鮮明に覚えてるぜ～👍 （おっさんの武勇伝独り言）
ＳＷ２０は批判されることが多いがこういう＋のコメントは嬉しいですね。
ターボが効き始めた時の恍惚な表情が好きだ。
唐突にコアラの死体というワードが出てきて「コアラの死体」で慣用句なのかな？って調べてしまったよ(笑)そういうブラックユーモア好きです笑笑
２型GT-S乗ってました。フル加速は助手席の顔が引きつる位の速さでした！みなさん言われる様に1型からの改良はかなり大きな違いがありました。冬道は何もしなくても廻るのが普通に安心して走れるようになりました。コメントで動物を入れる話がありましたが、センターバック小物入れはカセットを入れて、シートバック裏にはCDチェンジャー、オーディオはカロッツェリアでした！懐かしい！友達は赤と黒がを持っていて自分は青でした！ちなみに燃費は13走りましたよ。
当時、まだ可愛いかった嫁を迎えに行ったなぁ〜!
最後に乗ったスポーツ車!
tk tk 今もかわいいって言ってくださいw
既にブルドッグです…
tk tk 嫁さんに殺されるお、、、
@@tktk-cy7tm 悲しいなぁ…
シティターボIIに乗り換えたんですねわかります
徳大寺さんが最初マトモに走れないとかボロカス言ってたがマイチェンする度に足廻り良くなって感心されてたの覚えてます。
懐かしいですね。昔、最終のV期型を新車で買いました。GT-SのT-バールーフで確か総コミ330万程だったと思います。
同じものを作っても、この値段ではトヨタも出せないかも知れないですね。
9:25～
いれねーよｗｗｗってリアルに声だしてつっこんじゃったｗ
4型のNA乗ってたなぁ。ターボじゃなくても十分楽しめた。
MR2とユーノス500 は、このチェンネルを見て好きになりました。
どの車も、時代や技術に応じた工夫が凝らされていることがわかり、もの造りの心意気が感じられました。
カッコいい車ですね。この時代の車は乗ってて楽しい車が多かった。
TRDのワイドボディーはハリボテと言われたけどちゃんと空力は効いてた高速時のフロントの浮き上がりは十分抑えられて安定してた。ノーマルも普通に乗ればとても運転しやすい車だった、慣れるとFRが全部フロントヘビーに感じる。
小動物BOXってなんだよ
１型のターボ乗ってました～
雨の日に、ちょっとだけ踏みすぎて、何度神にお祈りを捧げたことか(笑)
後ろから押される感覚。ノーズの軽さ。免許取って10年以上乗ってましたが一般道、サーキット、雪道で楽しい車でした。
若い頃乗ってたが……雪道がトラウマった……
機械式LSD1.5way入れて、スタッドレス履かせて出勤してました。ミドシップはアクセル完全OFFにするとタックイン起きるので、怖くてもアクセル踏んでました。こわい…。職場では変態と称賛されました…
離陸しますで笑っちまったwww
リトラを越えるかっこいいライトはないとおもう
そう思いませんか？
180から始まってFC、FDと乗りました。
いつかはNSXと思っていたんだけどなぁ。。。
今はミニバン乗り。。。
リトラ格好いいけど、マルチリフレクターにしてないと、古臭く見える
カッコ良いし狭い道ではリトラ開けると見切りが良くて一石二鳥なんですよね^ ^
個人的にリトラしまってる状態が1番好きです。開けるとなんか違うよなぁってなる、ロドスタとか特に。
くた あの丸目が好きな人も多い
今現在赤のMR2に乗っています。
初めての車でミッドシップに乗るとはこの車を中古で見つけるまでは思っていませんでしたw
友人のスポーツカーと乗り比べて見てもMR2は乗っててとても楽しい車です。
古い車なので色んなところがボロボロですが、壊れたら治しての繰り返しで大切に乗っていきたいと思っています。
今月同じ型の同色が
13年ぶりに復活させ、我が家に戻ってきました！🤩
紹介するクルマがマニアック過ぎて
好きです！
SW20自体カッコ良いけど、特にこの個体はボディカラー、車高、ホイールが相まってパッキパキにキマってる！！
ウナ丼さんの死体換算が好き笑
この路線で続けてください！！
素晴らしい動画をありがとうございます！
トランクはゴルフバッグが１個入るスペースを確保するというコンセプトで容量が確保されたと聞いたことがあります。
さすがバブルですね。このコンセプトを守り切った技術者の皆様には頭が下がります。
私事ですが、SW20は全く車に興味が無かった15歳の私が街中で見て一目惚れして、大学生時代に無理なバイトをして購入した車です。もちろん初期型の多走行NAです。
そこから車沼に嵌って初めての就職先も自動車関連企業に。その会社がブラックだった「おかげ？」で仕事のイロハを叩き込まれ、今は安定した企業で働けています。自分の人生を決定付けた車となりました。
「大人になったら後期型のターボを買って趣味車に」と思っていましたが近年の90年代スポーツカーブームでとても手に入らない高嶺の花になっています。当時でも今でも、私にとってターボの白色後期型SW20は憧れの手の届かない車ということでした。
ラゲッジの動物の死体換算のセンスが絶妙
こんばんは。昔、ウナ丼さんのコペンのDVDを拝見してコペンを購入した者です。
SW20、あらためてすごくいい車だなぁと思いました。ほしいですね。
私は車はそんなに詳しくないんですが、すごくかっこよくて憧れになりました…！
甲府盆地、動物の死体・・・どこからツッコんだらいいのかわからないぐらい笑ったｗ
キムタクの娘の・・・のくだりを遮るようにガ●トのCM入った偶然（実は狙った？）がツボりました。
離陸でございます！が可愛いすぎる
そうそうアライグマ２~３匹の死体が入るくらいだよね～わかる～・・ってわかるかーい(笑)！
ロードキルは回収して後で美味しく頂くのは常識では？
死体とかいきなり物騒なワード出て草
いいですよねぇーmr2
背中越しに聞こえるターボはたまらん
16年前、Ⅱ型 SW20 GTｰSブラック塗装に乗っていました。ノーマルルーフ、純正ビルシュタインのショック、純正スーパーライブサウンドシステム搭載車でした。
富士山周辺の道を良く走りました。懐かしい。
SW20懐かしいです。私は１型のノンターボでした。雨の日に峠でコントロール不能になり、１回転してどこにもぶつかりませんでしたが、あんなに怖かった事はなかったですｗあれから２０年以上たち、常に大人しい運転をしているのですが、たまに乗りたいなと思うクルマです。また、当時、SW20の車高を更に低くしていたので、女子高生が自転車に乗っているとパンツが毎日のように見ることが出来て。目のやり場に困った思い出もあります。当時は女子高生もスカートが短かったと思います。
AWもSWも乗りました。
素晴らしい！車でした。
ありがとうございます。
アライグマの死体でスペース教えてくれる人初めてww
当時はなんちゃってFerrariだなぁと恥ずかしと思ってたけど。今見るとカッコイイですね。。
Ⅱ型を買ったけど、ある程度腕が無いと乗りこなせない車でしたね。
ストレートではR32にも負けない速さだけど、コーナーがピーキーで足まわりを更に強化しないと、スピンしてしまう危険な車としてレッテルを貼られてしまいました。
しかしマイナーチェンジを重ねて足まわりが熟成されて最終型は初期型とは全然違う車になってしまった。
この頃のトヨタのデザインが好きでしたけど、今では残念な事になってしまってます。
MR2の復活が囁かれてますけど、スープラのようにならないよう祈ります。
スープラは先日雑誌掲載されてたけど、ひどいね。みんなあんなような形になってしまうのかな……。仮にMR2出てもああなってしまうのではないか。
今現在Ⅳ型に乗ってます。雪国ですが足回りに不安はまったくないですね。
免許を取って繋ぎのつもりで中古で買ったコイツも、年々ヒドくなるカーデザインのせいで買い換える事が出来ません！ｗ
FDの1型とSWの前期は腕が無いと乗れないと言われてましたね。
元I型オーナーですが、車の物理法則をよく教えてくれた車でした。後期に比べると何やっても危なっかしいセッティングですが、その分ノーズの入りが奇麗という利点も。
この車、オーナーにしかわからないと思うんですが、テールが流れたときに目の前の景色が紙芝居みたいに横にスライドする感覚があります。
これ、たぶんこの車特有の感覚ではないかと。いい挙動ではないんですけどね、これ。
あっはっはｗわかります、わかりますｗ
ＦＲ車が鼻先やエンジンを支点にお尻を大きく振るんですけど
このクルマ車体のド真ん中、自分ていうかシフトレバーあたりを支点にクンッて横向くんですよねｗ
ノーズの入り方はもはや芸術ですね。このクルマに慣れるとインプレッサを借りたときに交差点でハナが入らなくて焦りましたｗ
うおおっ！まがらねぇ！ってｗ
このＭＲ２、もうすぐ３０年ですよ。信じられません。
改めて見てもめちゃくちゃカッコイイです。現行プリウスと同じメーカーの車とは思えない(笑
当時、コレに指差してアメ車がどうとか云々言ってきた連中をうっせーバカ！って一蹴したなぁ(笑
それにしてもオーナーさん、センスめちゃくちゃ良い…！
甲府盆地
ふふっ程度に笑った
SW20は普通の運転が楽でしたね。きびきび走るので運転が楽しい車です。
エアコン効くし、意外と荷物積めるし。
結婚を機に手放してしまったのが今でも悔やまれます。。。
この車で年上女性と色々出かけた
まだ多感だったからこの車とその女性にはたくさん思い出がある
あれから１０台ほど乗り換えたが(車)、夢に出るのはこの車だけだ
居住性を犠牲にしてでもルーフがもう少し低かったら伝説になってたと思う
これ以上はヘルメット被ると当たる人が続出すると思う
自分は昔、初期の１型Gリミテッドに乗っていました。１型は非常にピーキーで、雨の日にフルブレーキングで減速しフロントに荷重が乗った状態でステアリングを切るとリアのグリップが失われて直ぐにスピンしてたのを思い出します。運転は非常にしやすかったです。目線は低いのですが視界が良くボディサイズもコンパクトで取り回しが楽だったです。ワンディング道路が楽しい車です。この動画を見たらまた欲しくなってきました
この外観のカスタムは非常にセンスがいい。
Ⅳ型GＴ-Ｓに乗ってました。めっちゃ速かったです。結婚を機に、泣く泣く手放しました。
あわよくばまた購入したいです。
MR2の後ろにもトランクあったの今知った。すげー
昔15年乗ってたけど、更に車高下げたから車から降りる時の踏ん張りが大変だった。
レカロのサイドサポートに肘支えて立ち上がってたので、生地が破れてボロボロになりました。
でもあの暴力的な加速感は今でも忘れないです。
0:00 開始そうそうから楽しそう🤣
今回いつにも増してたのしそうで…見てるこっちも楽しくなっちゃう
キムタクの娘のkokiが着てたという表現、声出してワロタ
デビューから一年経ってるんでね
発売直後の１型と3型に乗ってました。もう一度手に入れたいと思ってます。５型のムラサキがイイと思うけど1型3型と赤のGTTバールーフに乗ってたのでやっぱりMR2は赤かな〜
当時の欲しかった車の１台です。
綺麗にされてて良い車です‼️
車高調はテインですかね⁉️
かっちょえー🤨綺麗やし
オートアンテナはＡＷ－１１の後期型からだったかと思う
しかし、うＰ主さんクラッチ使い方上手いな！
この車に乗っていたので離陸する感覚（７３７が離陸する様な）が良く伝わってきます、ｆ３見たいなハンドリングも（ハンドル切ったらカウンタ当て）も、後ギヤで加速する感覚も伝えて欲しかった。
20年以上前にGTのTバールーフ乗ってたけどスタート加速気持ち良かった。この車ナンパも簡単だった。
うな丼さん！めっちゃ明るいじゃないですか！(^o^)なんかいいな（笑）
相当楽しい車なのでしょうね！MR-2いいなって思えてきました。
つか、この型好きですね。ちなみに、ホイールは横浜ですかね？いいな。
UNAナンバーもいいですね✈✨
このナンバー、オーナーさんが作ってきてくれたんですー
SW20 前期型のGT乗ってたな Tバーで、たまにオープンにして その後 屋根のガラスの収まり悪かったら 雨漏りしてたな 懐かしい❗
社外品でもリアウイングは３型を模したものではなく５型もしくは33Rを模したものだと思います。
元MR2オーナーだったのでそこら辺が気になったのでコメントしました。
元3型GT-Sオーナーですが、少々コツは要るけど乗り方さえ理解できれば実に面白く曲がる車でした。
ちなみにリアガラスが車内側にえぐれた造形とエンジンフードで暖かいおかげか、よく近所の猫の昼寝スペースにされた思い出(^^;
リアのウィンドウ
ガラスでした？
アクリルだった気がします
これ昔欲しかったですが某ショップの奥様が「カッコいいけどやっぱりシート、倒せないとね・・・❤」と言われたのでCR-Xを買いましたｗ
いいなぁ
自分の父親が昔乗ってたそうです
自分が生まれる前ですが
なので乗れなかったのが残念ですが、いつかSW20に乗りたいなと思っています
父親は6年前に亡くなったので、今となっては当時のことを聞けませんが、後2年で免許を取れる年齢になるので、必死に貯金してSW20に乗りたいと思っています
後輩が乗ってました。峠道でドリフトされ、滑ってあらぬ方向にガードレールが見えた時は死んだかと思いました。後輩は、｢先輩の重さを忘れていたとか｣言い訳してましたが、あれは腕がなかったんだと今でも思ってます。僕も運転させてもらいましたが、確かに離陸でしたね。
動物の死体w
というかめっちゃ綺麗なMR-2
すごく面白くていい説明なのにアライグマの死体が〜てww
SW20も少し手を加えると峠で戦えるいい車になるんだよねぇ
タヌキとカピバラ換算では、どれ位の死体がはいりそうですか？
お願いします🥺
ニシキヘビ換算ってのも面白そう・・・
今二十歳過ぎた所だけど、幼なじみが家で赤の80スープラ、幼なじみ本人は去年の夏に白のGA70スープラ買って乗ってるよ。
個人的に80は格好良いけど好みではなかったんだけど、白の70を見た時は感動で、一目惚れの一歩手前まで行った。
その少し後の事だけど、街中で偶然AW11を見たんだ。深い蒼にリトラクを光らせたAW。丁度ガソスタから出る所だったんだけど、その瞬間に一目惚れした。
そして今。普段用にMTのワゴンRに乗りながらAW10の納車準備してますよwww
フロントジムカーナバンパー仕様、フロントウィンカーのクリア化（4・5型）、リアウィングの最終型化、サイドウィンカーは３型のまま・・・見る人がわかる純正カスタマイズｗ
Tバールーフに乗っていましたが、屋根に雪が積もると隙間から雨漏りする持病が治らなくて、冬はトランクにバケツ積んでました。車を降りるときに運転席にセットして水を受けるのですね。風流。
動物の死体運搬は MR2に限るよねー
MR2カッコいいなぁ
めちゃくちゃキレイだな。
過去 色々な車に乗ってきたが この車ほど面白い車はなかった。まるで自分の腕が上がったかのように錯覚する😊 この車の後に32GT-Rに乗り換えたが 車の楽しさは圧倒的にMR2の方が上です✨ また乗りたい～
センターコンソールの小物入れは、ハムスターがちょうど入りそうですね。
テンパー積まないとフロント浮いちゃって食い付かないのよね。トランクに荷物積んだら尚更。フロントにはテンパー以外のタイヤ入らないし。あとパワステユニットがよく壊れて突然重ステになったりする。
テンパー外して工具箱積んでました～‼️
2型GT-Sに乗っていました。シート後ろのスペースが意外とあったので荷物はいつもそこに放り込んで走りに行ったりしていました
そういえば、なぜか近くのスーパーオートバックスにsw20が2売ってたな。色がna型ロードスターのようなブリティッシュグリーンだったな。走行距離もあんまり走ってなかった。
SW20カッコイイ
ウナ丼さんの愛車も気になる(^^)