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便利な世の中ね〜、昔は友達に頼み込んで教えてもらったもんだよ！親切極まり
自分はKF30のオーナーですが、全く同じ交換方法です。4型のJK05/KF47からはドレンボルト へのアクセスが改善されて車体右からになりセンタースタンド掛けでも行えるようになってます。おそらく、「オイル交換にくい」という市場の声をホンダが反映したものと思われますが、オイルを出来るだけ多く排出させる為にはやはり車体を傾ける必要があり、その為にはサイドスタント掛けの方が都合が良いので、個人的には「今さら…」と感じてます。😎リフトがあるバイク屋さんなら関係ないですが、セルフメンテだとサイドスタンド掛けの方がドレンボルトの位置を確認しやすいのでそう意味でも「今更の改善」ですね。😅
非常にわかりやすく、助かりました。今からやってみます。ありがとうございました☺。
ご視聴ありがとうございます(*´ω`*)
バイクには不織布のオイルフィルターがあるタイプと、金属製の金網があるタイプがありますが、両者にはオイル交換やその他メンテナンスに違いがあるのでしょうか？
ハーレー繋がりでビューエルもサイドスタンドでオイル量の点検します。あとKLX125は車体直立までは他の国産車と同じですが、スティックはねじ込んで見るんですよね、これはホンダ系に馴れてると間違え易いです。
完璧な整備ですね😄素人がやるとコメント欄がツッコミばっかりになるからなぁ、特にゲージの見方間違ってるの多すぎ😅
ありがとうございます(*´ω`*)ですがまだまだ精進します(´▽｀)計り方も車種によってさまざまですからね(;´･ω･)
頭いいですね！
ありがとうございます✨
大変わかりやすい説明ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます！そういっていただけると励みになります(*´ω`*)
初心者でもわかりやすかったです。ありがとうございます！おすすめのオイルとかはありますか？自分メンテ🔰なので初歩的な質問すみません💦
ご視聴ありがとうございます✨車両は何にお乗りなのでしょうか？用途はツーリングとか通勤などですか？
@@mcs_ride_on PCX125ですが余り乗れていません。時々買い物とかに行く程度です😅
ご返信ありがとうございます✨それであれば高いオイルでなくて大丈夫ですので定期的に3000kmもしくは半年先に来た方で交換していくのがおすすめです✨
@@mcs_ride_on ありがとうございます😊頑張って挑戦してみます♪また参考にさせていただきます😆
質問失礼します！これって、オイル800mlということは、計量カップで800ml測って全て入れれば、メーター確認しつつオイルを入れる必要は無くなりますか？それとも、オイルの抜け方によって入る量が変わってきたりするのでしょうか😖
コメントありがとうございます😄オイルの温まり具合や抜け方にも個々違いがありますので必ずレベルゲージでオイルレベルを確認してください✨
オイル入れすぎて凹んだことありますレベルゲージが見難い
ケージタイプは見にくいですよね(;´･ω･)
ドレンボルトの場所が分からなくて動画を見ました、ありがとうございました。今から交換します、これからもよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます(´;ω;｀)頑張ります！宜しくお願い致しますm(_ _"m)
私も以前PCX持ってて自分で交換してましたが、センタースタンドたしかに邪魔でした！現在はMF１３フォルツァを自分でメンテやってます。とくにドレンボルトはパッキンを忘れたまま締めてオイルを入れしまったら・・全部また入れ替えることになりますからね。 結構気を付けるポイントはいくつもあります。
廃油の状態など説明してくれるバイク屋さんもあればない所もあるのでご自身の目で確かめれるのはいいですね✨
サイドでoil点検するやついるんだね
国産車だと記憶では無いはずですが、ハーレーの一部の車種でサイドスタンドで測定するものもあるので難しいところですね(;´･ω･)
便利な世の中ね〜、昔は友達に頼み込んで教えてもらったもんだよ！親切極まり
自分はKF30のオーナーですが、全く同じ交換方法です。4型のJK05/KF47からはドレンボルト へのアクセスが改善されて車体右からになりセンタースタンド掛けでも行えるようになってます。おそらく、「オイル交換にくい」という市場の声をホンダが反映したものと思われますが、オイルを出来るだけ多く排出させる為にはやはり車体を傾ける必要があり、その為にはサイドスタント掛けの方が都合が良いので、個人的には「今さら…」と感じてます。😎
リフトがあるバイク屋さんなら関係ないですが、セルフメンテだとサイドスタンド掛けの方がドレンボルトの位置を確認しやすいのでそう意味でも「今更の改善」ですね。😅
非常にわかりやすく、助かりました。今からやってみます。ありがとうございました☺。
ご視聴ありがとうございます(*´ω`*)
バイクには不織布のオイルフィルターがあるタイプと、金属製の金網があるタイプがありますが、両者にはオイル交換やその他メンテナンスに違いがあるのでしょうか？
ハーレー繋がりでビューエルもサイドスタンドでオイル量の点検します。
あとKLX125は車体直立までは他の国産車と同じですが、スティックはねじ込んで見るんですよね、これはホンダ系に馴れてると間違え易いです。
完璧な整備ですね😄
素人がやるとコメント欄がツッコミばっかりになるからなぁ、特にゲージの見方間違ってるの多すぎ😅
ありがとうございます(*´ω`*)
ですがまだまだ精進します(´▽｀)
計り方も車種によってさまざまですからね(;´･ω･)
頭いいですね！
ありがとうございます✨
大変わかりやすい説明ありがとうございました
ご視聴ありがとうございます！
そういっていただけると励みになります(*´ω`*)
初心者でもわかりやすかったです。ありがとうございます！
おすすめのオイルとかはありますか？自分メンテ🔰なので初歩的な質問すみません💦
ご視聴ありがとうございます✨
車両は何にお乗りなのでしょうか？
用途はツーリングとか通勤などですか？
@@mcs_ride_on PCX125ですが余り乗れていません。時々買い物とかに行く程度です😅
ご返信ありがとうございます✨
それであれば高いオイルでなくて大丈夫ですので定期的に3000kmもしくは半年先に来た方で交換していくのがおすすめです✨
@@mcs_ride_on ありがとうございます😊頑張って挑戦してみます♪また参考にさせていただきます😆
ありがとうございます✨
質問失礼します！
これって、オイル800mlということは、計量カップで800ml測って全て入れれば、メーター確認しつつオイルを入れる必要は無くなりますか？それとも、オイルの抜け方によって入る量が変わってきたりするのでしょうか😖
コメントありがとうございます😄
オイルの温まり具合や抜け方にも個々違いがありますので必ずレベルゲージでオイルレベルを確認してください✨
オイル入れすぎて凹んだことあります
レベルゲージが見難い
ケージタイプは見にくいですよね(;´･ω･)
ドレンボルトの場所が分からなくて動画を見ました、
ありがとうございました。今から交換します、
これからもよろしくお願いします。
ご視聴ありがとうございます(´;ω;｀)
頑張ります！宜しくお願い致しますm(_ _"m)
私も以前PCX持ってて自分で交換してましたが、センタースタンドたしかに邪魔でした！
現在はMF１３フォルツァを自分でメンテやってます。
とくにドレンボルトはパッキンを忘れたまま締めてオイルを入れしまったら・・
全部また入れ替えることになりますからね。 結構気を付けるポイントはいくつもあります。
廃油の状態など説明してくれるバイク屋さんもあればない所もあるのでご自身の目で確かめれるのはいいですね✨
サイドでoil点検するやついるんだね
国産車だと記憶では無いはずですが、ハーレーの一部の車種でサイドスタンドで測定するものもあるので難しいところですね(;´･ω･)