【機会があれば乗りたい】MAZDA3のMT仕様に試乗！いつもと違う感覚で新鮮だったけど、やらかした大失敗
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- Опубликовано: 20 июл 2023
- いまや少数派となったMT。マツダでは複数の乗用車でMTの設定がありますが、今回はMAZDA3のMT仕様に試乗していきます！
MTといったらロードスターですが、MAZDA3にもあるんです。ただ、思った以上に難しかったです笑
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EpidemicSound
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騒音のない世界
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★目次★
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▼タグ
#CX60 #MAZDA3 #CX30 #マツダ
もう少しドライバー技術を上げてインプレして欲しかった!
サムネの「あってはならない大事件」とは何でしょうか。何かに衝突したと予想しましたが、まさかの発進時２回エンストでしょうか？
同グレードの下道オンリーの通勤で、２万キロ走って、現在１９．６キロの燃費計を指しています。
XのMT乗りです。エンストした場合、再スタートはスタートボタンは押さずに、そのままもう一度クラッチを踏み込めば再スタートしますよ〜！…って2回目の時に説明入りましたね。（ちょっと短いけど）…i-stopがあるからこその機能です。車重に対してトルクが薄いから、チョット気を抜くとエンストしやすいかもです。…こないだの某み◯友より😅
MTはベテランでも車が変わればエンストしますからね！
マツダのマニュアルはスムーズに変速ができて気持ちいいです。同じマツダ３のファストバックの外装色を変えてもマニュアルにします。MTは不自然なギアチェンジをしないので必須ですね。
MTは流石に合わない人もおります。セダンは4代目アクセラのフルモデルチェンジしてからMTはありませんし、もしあったら下取りなどで後悔すると開すると思いました。アテンザは発売から20年でMTは幕を閉じ、すべてAT車となりました。2018年5月の大幅改良であっという間に高級車に変わってきましたので。
個人的にセンタータコメーターでない車は落ち着かないです。
昨年の5月にatenzaXD6MTに乗り換えて40年ぶりのＭＴになりました。 運転が楽しくて仕方が無いです。(笑) 映像では左仮側から次々に追い越されるのが気になりましたが…自分のはＸＤなので３速４速での加速感が溜まりません。
MTだと電動シートじゃなくなるんですかね？
今月MAZDA3 2.0 MTを納車しました。23年ぶりにマニュアルが運転したくて購入。納車から私も何度もエンストしてますが（笑）やっぱりマニュアルは楽しいです！いつもMAZDA車の色んな動画参考にさせてもらってます。これからも楽しみにしてます。
15S touringのMTに乗ってるんですけど、平均燃費10,9kmですｗ
ただマツダも合理化で車種・グレード・MTが整理されますよ😭マニュアルはロードスターだけになるみたいです😢⤵️⤵️
アクセラスポーツの1番最後の型のMTを乗っていました。
多分ですが普段CX-60の極太トルクに慣れてるせいでアクセルを意識しないと煽れないせいでは無いでしょうか？
同年式同グレードのMT乗ってますが、アイストップとの相性なのか停止直後の再発進で何度かエンストしました。アイストキャンセラー付けてからはエンストしなくなりました。
MTの試乗動画ありがとうございます。
兄弟車CX-30のMTに乗っています。クラッチをゆっくり離していけば、アクセル踏まなくてもエンストしない位のトルクはあります。
CX-8にはなかった…CX-80は入れてきれたら買う！
マツダ3 マニュアルに乗ってますよ