Надеюсь электромагнитная муфта работала и проблема реально была в зазоре! Если нет и автор меня понял, то введи людей в курс дела, что ты убрал шайбу, напрямую зажал прижимной диск, который прижимается ТОЛЬКО если возбуждается обмотка электромагнитной муфты и цепь исправна, и введи людей в курс дела, что при таком ремонте муфта крутит и при выключенной кнопке включения кондиционера и гоняет на постоянку и тем самым изнашивая компрессор! Если реально подозреваете, что зазор увеличен, есть способ проверки, хотя бы на выключенном двигателе подать на электромагнитную муфту напряжение и посмотреть «щелкает» ли прижимная пластина, прижимается ли одной стороной, либо для начала прозвонить цепь посмотреть сколько Омов там бегает)) Удачного ремонта! Хонда-это дорого! Привет от перекупа, способ, кстати, перекупский))
Я не знаю там ли располагается комрессор и возможно ли подлезть! Но принцип действия тотже должен быть. Прижимная муфта снашивается и зазор увеличивается, снятием шайбочки компенсируем его.
Когда включается кондиционер она прижимается. Если климат на автомате, то она периодически подключается. Но видимо диск муфты подстерся за время эксплуатации и зазор стал слишком большой, муфта переслатла прижиматься. Шайбу убрал все нормально!
Ну как вариант! Без давления система точно работать не будет! Можно самому накрутить манометр от насоса и хотя бы примерно понимать есть ли там давление!
Помимо прозвона муфты, еще нужно на управляющей обмотке реле проверить что подаётся управляющей напряжение, если его не подаётся значит ещё сто-то не работает.
Здравствуйте! C4H-91042H Пружина подвески задняя C4H-31131LH Пружина ходовой части усиленная | перед лев | C4H-31131RH Пружина ходовой части усиленная | перед прав
Она должна останавливаться когда кондиционер отключен. Компрессор тогда не качает, когда пластина прижимается, то компрессор подключается. Но это когда в норме!
Сегодня наладил кондиционер, из этого видео воспользовался лайфаком с упором с ключом. Спасибо.
Молодец! Хорошее видео...
Благодарю! А то мне тут рассказали, надо балку снимать, чтоб добраться, на аккорде.
Про аккорд не скажу! Попробуйте!
Спасибо, Бро =)
Надеюсь электромагнитная муфта работала и проблема реально была в зазоре! Если нет и автор меня понял, то введи людей в курс дела, что ты убрал шайбу, напрямую зажал прижимной диск, который прижимается ТОЛЬКО если возбуждается обмотка электромагнитной муфты и цепь исправна, и введи людей в курс дела, что при таком ремонте муфта крутит и при выключенной кнопке включения кондиционера и гоняет на постоянку и тем самым изнашивая компрессор!
Если реально подозреваете, что зазор увеличен, есть способ проверки, хотя бы на выключенном двигателе подать на электромагнитную муфту напряжение и посмотреть «щелкает» ли прижимная пластина, прижимается ли одной стороной, либо для начала прозвонить цепь посмотреть сколько Омов там бегает))
Удачного ремонта!
Хонда-это дорого!
Привет от перекупа, способ, кстати, перекупский))
Работает нормально! И включается и отключается! А за способ проверки спасибо!
@@andreyandreevich415 ровных дорог, Андрей. Мир всему миру! 🤝
Подскажите пожалуйста на двигателе 2.4 такие же манипуляции помогут?
Я не знаю там ли располагается комрессор и возможно ли подлезть! Но принцип действия тотже должен быть. Прижимная муфта снашивается и зазор увеличивается, снятием шайбочки компенсируем его.
@@andreyandreevich415 благодарю!!! Буду пробовать
Помогут! Проверил только вот что... блин два года без кондера катал(
Не понял, муфта у вас иногда прижималась, а иногда нет, когда должна или всегда перестала прижиматься?
Когда включается кондиционер она прижимается. Если климат на автомате, то она периодически подключается. Но видимо диск муфты подстерся за время эксплуатации и зазор стал слишком большой, муфта переслатла прижиматься. Шайбу убрал все нормально!
Подскажите,убрал шайбу,заменил все рэлюхи и муфта все равно молчит((возможно дозаправить нужно?заранее спасибо!
Ну как вариант! Без давления система точно работать не будет! Можно самому накрутить манометр от насоса и хотя бы примерно понимать есть ли там давление!
Вообще да, без давления нет включения. Сними колпачек с магистрали Hi, нажми на нипель коротко и поймешь, есть там давление.
Согласен с предыдущими ораторами. Также дополнительно можно проверить саму муфту, путем подания 12В на контакты самой муфты
Помимо прозвона муфты, еще нужно на управляющей обмотке реле проверить что подаётся управляющей напряжение, если его не подаётся значит ещё сто-то не работает.
Добрый день, номера пружин не подскажите?
Здравствуйте!
C4H-91042H Пружина подвески задняя
C4H-31131LH Пружина ходовой части усиленная | перед лев |
C4H-31131RH Пружина ходовой части усиленная | перед прав
NSF9199 Амортизатор зад.HONDA CR-V III 06-12 NewSR Special (газ.)
NST5477L АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ NST5477L (10216170/210220/0046575/1, ЯПОНИЯ)
NST5477R АМОРТИЗАТОР ПОДВЕСКИ NST5477R (10216170/210220/0046575/1, ЯПОНИЯ)
И номера амортизаторов.
@@andreyandreevich415 спасибо
@@andreyandreevich415 задние одинаковые?
@@omonraomonra7113 да, знание одинаковые. Ещё нужно резинки под пружину взять, т.к.те что стоят скорее всего разорваны.Номера посмотрю, напишу.
А никого не смущает что прижимая пластина полностью не останавливается?
Она должна останавливаться когда кондиционер отключен. Компрессор тогда не качает, когда пластина прижимается, то компрессор подключается. Но это когда в норме!
Вы даже колесо не снимали?
Точно не помню! Но по-моему снимал!