단, 광고라면 광고비 실험비용 지원비를 받는다면 영상에서 반드시 적어두셔야 됩니다. 실시간 방송하시면 후원하고싶습니다. 제가 선택 할 수 없지만 광고가 아닌 실험 비용에 대한 금액만 받아 진행해주셨으면 좋겠습니다 ㅠㅠ 소비자들이 이 채널을 믿고 구매하는 맹목적인 선택이 아니라 ' 광고에 의한 제품의 선택 '과 ' 실험에 대한 제품의 선택 ' 의 확실한 구분이 필요하다고 생각합니다. 명장님께서 만드시는 좋은 정보를 주는 이 채널에서 만큼은 명장님의 신뢰를 믿고 진행하는 광고가 아니었으면 좋겠습니다.
명장님 정비 네트워크 형성은 정말 좋다고 생각합니다. 다만 네트워크 참여업체 선정 및 관리는 정말 중요하다고 생각 합니다. 제가 만약 그 업체에 가서 정비를 받게 된다면 저는 그 업체를 믿고 가는게 아니라 명장님을 믿고 갈것이기 때문 입니다. 좋은일 하시는것 같아 늘 감사하고 응원 합니다.
여과율만 중요한게 아닙니다. 늘어난 여과율로 인해 올라간 통유저항도 따져야 하고 올라간 저항만큼 버틸수있는 필터의 내구성도 따져야 합니다. 1초에 1만큼의 오일을 걸러서 통과시켜야 하는데 올라간 저항때문에 0.7~0.8 통과시키다 보면 엔진 뻗는건 마찬가집니다. 1초에 1만큼씩 잘 통과 시킨다쳐도 늘어난 압력만큼 내구도는 내려갈테고 오일필터 일찍 터지면 엔진 뻗는건 마찬가지죠. 단순히 여과율 높은게 좋다면 필터를 여러개 이어 붙이는게 더 좋겠지요? 대부분의 순정 소모성 부품은 차량의 순정부품에 맞게 설계가 되어 나올텐데 그런부분 무시하고 순정부품은 무조건적으로 불편하다 라고 접근하는 시각은 좀 무리가 있지 않은가 싶습니다. 적어도 이런 주장을 펼치시려면 순정 오일펌프의 압력과 여과율로 인한 통유저항을 계산하고 늘어난 부하만큼 펌프와 필터에 무리가 가는지 아닌지를 검증하는 과정이 있어야죠
그러니까 님의 말씀에 공감은 하지만 왜 그 여과율이 대외비로 공개를 못하나요 ? 이상하잖아요? 님 말처럼 꿀리는게 없고 당당하면 여과율 얼마 이렇게 표기를 하던지 대외적으로 공개를 해야죠, 뭐가 무섭다고 공개를 못하나요? 우수 연구인력이 수백명 달라 붙은 대기업에서 그거 공개안하는게 뭐가 캥긴다는 뜻 말고 대체 뭐가 있죠?
이견있습니다. 어차피 대부분의 차는 바이패스방식 아닌가요. 또, 필터 여과율이 올라갈수록 저항은 커지죠. 그러니까 바이패스에 고효율 필터를 박으면 흐름량 자체가 줄어듭니다. 여과량이 줄잖아요. 비싼엔진 처럼, 드라이섬프에 풀플로우 구성하고, 0w 오일로 항상 넣어준다면 고효율 필터가 당연합니다만. 바이패스 방식에, 모든 기후를 고려하는 양산차입장에선 일반필터에 주기를 짧게잡는게 잘못된 설계는 아니지 않을까요. 필터 단가차이도 있겠고요. 이 부분은 전혀 언급없이 마치 싸구려 필터 써서 차량 마모를 유도하는것처럼 말씀하시네요.. 아반떼 살때 순정 고급오일에 풀플로우, 드라이섬프로 차값 200, 기타 유지비 매년 50씩 더든다 하면 다들 살까요..?
@@이스크라 똥쟁이 님 말씀처럼 어떤 브랜드가 있나요? 정말 궁금합니다. 제조사가 과연 여과율 높이는 걸 몰라서 일부로 어느정도 쓰다가 교환하게 하려고 그렇게 만들까요? 2000원짜리 필터 거 얼마나 한다고 수천만원 짜리 차량 판매하면서 2천원이나 더벌려고 그러겠습니까? 여과효율을 낮추는 이유는 통기저항등을 신경써야 하기에 70~80% 선에서 타협 보는거고 여과효율만 엄청나게 올리는 방법은 현대나 기아 부품 업체들 이미 알고 있습니다. 알고 있음에도 안만드는 이유는 부품을 팔아먹으려는 게 아니라 그래야만 하는 이유가 있어서 그렇구요. 아 이렇게 또 글쓰면 현기 알바다 뭐다 하겠네요.
박병일 명장님은 이 일이 직원교육이 잘 안되서 일어난 단순 해프닝인지 아님 혹시나 하던 카123텍 바지사장이 맞는건지 정확히 하셔야 할듯하네요.. 어떻게 자기들 사장이 수십만명이 보는 영상에서 매우 중요하다고 한 부분을 그 직원들이랑 상담사가 우린 사장님 유튜브 영상과 관계없다고 할 수가 있는지 참...
@@hap-sat9157 애초에 여과 효율 높은 필터가 좋은 제품이다 ~ 라고 하는건 차 모르는 일반인들 속이는 범법 행위 입니다 ㅎ 오일 순환 원리를 모르는 일반인들은 모든 오일이 필터를 통해 순환 하는줄 아는데 ㅎ 일부 오일만 필터를 거치고 대부분은 그냥 바이패스 해버립니다. 순정 오일 필터는 고작 70% 여과율을 보인다고 해서 이게 잘못된게 아닙니다.
오일휠터가 여과효율이 좋다는말은 찌꺼기를 잘걸러준다는거 잘알았습니다~ 그러면 여과율이 좋을수록 자주갈아줘야하는게 아닐까요? 찌꺼기가 잘걸러주면 그만큼 찌꺼기가 많아서 오일흐름에 지장있다고 생각됩니다^^ 저는 포터3번째인데 모두50만키로 넘게 탔는데 모두 엔진이 한번도 속썩인적 없어요~~^^
크흐.. 명장님, 멋지십니다! 우리나라가 더욱이 발전되고 시장경제와 소비자의 알권리를 지켜주시며 살기 좋은 나라 만들어주셔서 감사합니다. 진정한 애국자이십니다. 중국짝퉁제품(ngk 점화플러그)에 뒷통수 맞은 사람으로써 우리나라에 들어와있는 가짜제품들의 실체도 알려주세요.
과연 그럴까요 ?? 현대기아 순정 오일 필터의 여과율은 70% 대 입니다. 일반인들은 뭐야 ? 여과효율이 고작 70% 라고 ???? 할테지만 여과 효율이 높다고 무작정 좋은게 아닙니다..... 차량의 오일이 전부 오일필터를 거치는것도 아니고 일부만 필터를 거쳐서 바이패스한 오일과 다시 만납니다. 요즘 마스크 필수 시대니 다들 저항에 대해서도 알겠죠 ? KF 94 마스크가 좋지만 그만큼 흡기 저항이 엄청나죠 ... 건장한 사람은 심폐지구력이 좋아지겠지만 ... 노약자나 환자는 숨 쉬는데 방해만 될 뿐입니다. 무작정 효율 높은 필터가 정답 ! 이라는 식의 정보 전달은 오히려 독이 될수 있다고도 알려야 합니다.
@@킴토르-i5m 자동차를 설계하는 입장에서 보면 필터 여과율이 높고 낮고는 의미없다 이소립니다. 이미 순정 오일필터도 기능상 전혀 문제 없거든요 ... 명장님을 무시하는게 아니라 엔지니어링 입장에서 보면 순정도 아무 문제없는데 테크니션이 자꾸 엔지니어링 영역을 넘어 서니까 하는 말입니다... 필터 여과율로 인해 발생되는 모든 문제점을 제조사들은 알고있습니다. 명장님께서 알고 말씀하신건지 ...?? 알고 말했다면 70% 건 99% 건 아무 의미 없다는걸 아실텐데 ..... 여과율이 높다고 해서 불순물이 걸러지는 구조가 아닙니다. 필터를 거쳐서 여과되는 양은 일부입니다. 대부분은 그냥 지나쳐요 ... 오일순환구조를 모르는 일반인들은 오일이 필터를 다 거쳐서 나오는줄 알텐데 ... 거기다 현대 기아 순정 오일필터도 핵심 부품은 독일제 입니다. 특히 요즘 나오는 현대기아 신형 카트리지 타입은 전세대 아우디 2.0 / 3.2 tfsi 오일필터와 호환됩니다. 캔타입도 내부 필터는 수입산이에요
@구본유 오일필터 여과율 프레임에 사로잡히지 마시고 왜 지금껏 내연기관 오일필터 여과율이 70~80% 수준이었는지 그렇다면 왜 다른 제조사들은 99% 필터를 적용 안하는지 생각 해보세요 ^^ 정말로 70% 필터 대비 99% 필터가 좋았다면 제조사에서 무조건 바꾸는데 지난 수십년간 아니 현재도 필터 여과 효율은 70~80% 대에 머물러 있습니다 왜 그럴까요 ? 정말로 문제가 있다면 제조사 엔진설계 파트장들 목아지 다 짤리는건데 왜 제조사들이 일정 수준의 필터를 사용하는지 생각해 보세요 당신과 싸우고 싶은게 아니고 엔진 설계하는 사람 입장에서 다른 관점도 있으니 생각해보라는 말입니다.
엔진오일 및 오일필터 제대로 교체하는지 확인 꼭 해야합니다... 아버지 차가 그랜저TG 3.3 모델인데 이 모델이 다른 차랑이랑은 다르게 오일필터를 교환할 때 엔진커버를 분리하고 필터를 교환해야 하고 필터 자체도 구형 에쿠스였나? 여튼 일반적으로 잘 사용되지 않는 종류의 필터가 들어가는 모델이더라구요. 아머지는 엔진오일 교체를 정식 센터에서 교체하지 않고 그냥 동네 카센터에서 교체하시는 편이었는데 이번에는 제가 꾸준히 거래하는 카센터 사장님한테 아버지 차 엔진오일 교체를 맡겼습니다. 근데 필터 교체하려고 열어보니까 필터가 삭아서 문드러질 정도로 상태가 안좋더라구요... 최소 2~3번 교체할 때 동안 필터는 한번도 교체를 안 한거죠... 교체하기도 귀찮고 필터 자체도 보통 구비되어 있는 필터가 아니다보니까 에이 다음에 교체할 때 거기서 갈겠지 하는 식으로 넘겨버린겁니다... 지금은 필터 교체하고 잘 타고 다니시구요... 차에 대해서 지식이 없으신 분들은 단순히 오일만 갈면 된다고 생각하시는 분도 있으시던데 꼭 교체할 때 필터까지 교체하는지 제대로 확인해보셔야 해요 ㅠㅠ
안녕하세요 명장님 평범한 아르바이트 하면서 살고 있는 21살입니다... 이번에 차량을 한 대 구매하게 되었습니다. 09년식 아우디 A4 2.0 콰트로 차량이고 심하게 푸득푸득 거리는 상태였지만 점화 플러그와 코일만 갈면 되는 거라는 말을 진짜 바보 같이 믿고 좀 더 싸게 팔길래 지인이어서 믿고 샀습니다 추후에 센터에 갔더니 있는지도 몰랐던 누유와 오일이 제대로 압력을 못 받는다는 소리도 들었고 미션이고 엔진이고 다 내리게 됐고 연락해보니 본인은 몰랐다는 말 한 마디로 일관할 뿐이었습니다... 그래서 수리로만 돈 300 이상 썼습니다... 그랬는데도 증상은 계속 있고 센터에서도 원인을 모르겠답니다... 세퍼라이트, 오일팬 등등 오일 관련해서 싹 다 갈았다고 하십니다 근데도 증상이 있고 더이상 할 수 있는 게 없다십니다... 한 번만 도와주세요 한 번만 진짜 한 번만 사람 살린다는 생각으로 딱 한 번만 도와주세요 부탁 드릴 곳도 기댈 곳도 없습니다 제 어린 시절 다 바치고 힘들게 모아 샀는데 진짜 너무 속상합니다 한 번만 도와주십쇼 차량 상태의 원인이라도 알고 싶습니다...
이번 설명영상은 좀 부족한부분이 있었던것같습니다.. 일단 영상에서 보여주신 99%짜리제품은 현대 튜익스 오일필터로서 재고도 희귀하며 시중에서 구하기가 어렵습니다. ㅜㅜ 그외 고효율필터 브랜드 제품의 회사들은 K&N오일필터,보쉬오일필터,메가메쉬오일필터등이 있고 제가 갤로퍼(디젤)/그랜져(가솔린)/뉴카렌스(LPI)순으로 현재 LPG차량을 운행중이지만 디젤16년동안 몰던 시절 메가메쉬제품 순정대비 나름 쬐끔 괜찮았던기억이 있고(허나 가솔린디젤용만 있고 LPG용은 없어서 패스) 보쉬껀 보쉬마크만 박은 중국산 짝퉁이 많아서 한번속고 걸러버렸고 K&N껀 안써봐서 몰라서 LPI차량에 순정오일필터 꼽고 있는 상태에서 현재 고려중인상태고... 뭐... 그렇습니다... 실험이나 검증까진 바라진 않습니다... 다만 궁금증만 자아내기식,맞는 말이지만 일부이론만 제시하는 방식에서 조금더 발전 하셔서 귀찮겠지만 현실적으로 소비자가 접근하기 쉽도록 딱 집어서 어떤 회사에 어떤제품을 사용하시고 인터넷으로 구매하여 공임나라에서 공임주고 교체하면 가장 합리적으로 관리하는것 같다!!!! 라고 해주시면 더욱 더 감사할 따름입니다. 여과효율이 높으면 그에 따라 걸리는 차압변화 필터 겉면에 네오디움자석을 붙이느냐 마냐 이런 기술적인 길로 빠지면 토론의 끝은 한정없이 길어질것을 예상해봅니다. 그로인해 실험이나 검증이 경우에따라 필요할수도 있겠지만... 우선은!! 소비자가 쉽게 접근할수있도록 딱집어서 " 어거사!!!! " 그리고 공임나라가서 교체해!!! 라고 말해주시면 좋을듯해서 나름 긴글 남겼습니다... 이만...
명장본색이 자주 보는 구독자 입니다. 가끔 급발진 의심 자동차에 대해 지동차 제조사에서 말하는 논리를 명장본색에서 실험을 해본는게 어떤지. 대표적으로 양발로 운전해서 사고가 났다. 그래서 급발진 사고가 아니고 소비자 과실이다. 그럼 양발로 운전을 해서 그런 경우가 발생하는지 실험을 해보는게 어떤지.. 그리고 그 결과를 자동차공학적으로 설명을 해주는 것이 제조사의 논리가 맞는지 알고 싶네요.
기왕알려주시는거 제품소개와가격정보도알려주셨으면 더조았을텐데여! 그리고 바가지바가지 하는데 일빈인들은 어떤것이 얼마인지 모르는게 대부분입니다! 앞으로는 그런것도 명장님이 선을 그어서 밝혀주시는것도 사명이라 생각돼네여! 물론 비용공개라는게 쉽지만은 안겠지만여! 그럼에도 불구하고 그어려운 이유때문에 명장님이 나서주셔야한다고 생각됍니다!
제생각 저는 영업관계로 자동차 구매후 350000~450000km까지 차를 타고 세번 폐차시켰읍니다. 오일은 순정오일. 순정 오일필터. 오일교체는 12000~18000km마다. 단5000km 마다 오일 레벨 점검후 보충. 세번 폐차하는 동안 엔진에 문제가 있었던 적은 없었읍니다. 엔진은 쌩쌩 하체 부식. 라디에이터 누설등으로 폐차했읍니다
명장님 어떻게 10마이크로짜리보다 더 여과효율이 더 높은제품이 어떻게 교체주기가 더 길수있는거죠? 여과효율이 높다는건 더 많은 이물질이 필터링이 된다는거잖아요. 그럼 당연하게 수명은 더 짧아지는게 맞잖아요. 여과효율이 높을수록 투과효율은 떨어지고 필터의 수명은 짧아진다. 이게 제 상식으로는 맞거든요. 만약 수압으로 측정할시 10마이크로와 5마이크로는 인입압력은 기공이 더 작고 여과효율이 높은필터일수록 압력이 올라가고, 만약 오일이 아닌 물이 순환된다하였을때 토출쪽 압력은 내려가겠죠 그만큼당연히 순환되는 오일의 양에도 차이가 있을수 있구요. 필터라는건 무조건 여과효율이 높아야지만 무조건 좋은게 아니거든요. 딴지 거는게 아니라 정말 궁금해서 그렇습니다. 여과효율이 높은제품인데 교체주기를 늦게 가져가면 그만큼 오일순환이 되지 않기에 더 위험하잖아요. 오일이 왜 통과 못하냐고 반문하실텐데 오일은 물보다 더 점도가 높잖아요. 물도 1마이크로에서 탁도 좀 잡다보면 물이 통과를 잘 못합니다. 여과효율이 순정이 80프로라고 말씀 하셨는데 이건 필터 기공크기에 따른부분을 이야기 하신거 같은데 그만큼 더 미세한 입자들이 많고 그게 자동차엔진에 데미지를 입힐정도면 애초에 규격이나 규정이 있어야 하는거 아닌가요? 0.5마이크로 필터도 만들수 있는데 그럼 더 필터링 많이 할 수 있는데 굳이 안만드는데는 그만한 이유가 있을거 같은데요~ 영상속 저정도 기공의 카트리지라면 사실상 제작단가도 차이가 없을텐데 아이러니하네요;;;
![[박병일 명장의 소소하고 확실한 Q&A] 엔진 오일 교체 시기 내가 알던 것과 다르다? 엑셀 매연/ 신호 대기시 기어 중립 X](/img/1.gif)
검증을 통해 중소기업의 제품을 살릴 수 있다면 대찬성입니다.
일반인들이 각종 오일, 필터류들의 정보를 다 알아보고 구매할 수없기때문에... 명장님께서 검증을통해 인증해주신다면 너무 감사하죠!
나는 서비스센터 안가는대 혹시 해외브랜드 자동차들도 서비스센터안에서 순정오일필터의 여과효율이 얼마정도일까요? 외제차들은 오일교환 비싸잖아요
단, 광고라면 광고비 실험비용 지원비를 받는다면 영상에서 반드시 적어두셔야 됩니다.
실시간 방송하시면 후원하고싶습니다. 제가 선택 할 수 없지만
광고가 아닌 실험 비용에 대한 금액만 받아 진행해주셨으면 좋겠습니다 ㅠㅠ
소비자들이 이 채널을 믿고 구매하는 맹목적인 선택이 아니라
' 광고에 의한 제품의 선택 '과 ' 실험에 대한 제품의 선택 ' 의 확실한 구분이 필요하다고 생각합니다.
명장님께서 만드시는 좋은 정보를 주는 이 채널에서 만큼은
명장님의 신뢰를 믿고 진행하는 광고가 아니었으면 좋겠습니다.
아~넘 좋은 체널을 봅니다.앞으로 많이 기대가 되고 여러모로 도움이 되리라 봅니다.
계속 발전해가는 모습을 봅니다. 명장님과 제작진 분들께 감사드립니다 !
진짜.최고의.자동차정비정보 유툽!!! 명장님 항상 응원합니다.^^
명장님 정비 네트워크 형성은 정말 좋다고 생각합니다. 다만 네트워크 참여업체 선정 및 관리는 정말 중요하다고 생각 합니다. 제가 만약 그 업체에 가서 정비를 받게 된다면 저는 그 업체를 믿고 가는게 아니라 명장님을 믿고 갈것이기 때문 입니다.
좋은일 하시는것 같아 늘 감사하고 응원 합니다.
그러게요. 업체선정과 관리 중요하다고 생각합니다. 자칫 명장님 이름에 똥칠을....흠흠...아무튼 명장님 화이팅 입니다.
맞습니다 엔진오일 하나 어떻게 관리해야하는지 알려주는 곳 없었고 뭘 어떤걸 넣어야 하는지도 답답했는데 명장본색 명장님께서 앞으로 잘 알려주시리라 믿습니다
명장님 덕분에 처음 알게된 정보입니다~
명장님처럼 차를 믿고맡길수있는 정비업체가 전국적으로 있으면 좋겠습니다👍👍
차알못이라 최근 열심히 듣고 있습니다. 차를 바꾸느라 열심히 찾아 들었는데.. 많은 도움이 되었어요^^ 감사합니다. 앞으로도 애청할게요.
여과율만 중요한게 아닙니다. 늘어난 여과율로 인해 올라간 통유저항도 따져야 하고 올라간 저항만큼 버틸수있는 필터의 내구성도 따져야 합니다.
1초에 1만큼의 오일을 걸러서 통과시켜야 하는데 올라간 저항때문에 0.7~0.8 통과시키다 보면 엔진 뻗는건 마찬가집니다.
1초에 1만큼씩 잘 통과 시킨다쳐도 늘어난 압력만큼 내구도는 내려갈테고 오일필터 일찍 터지면 엔진 뻗는건 마찬가지죠.
단순히 여과율 높은게 좋다면 필터를 여러개 이어 붙이는게 더 좋겠지요?
대부분의 순정 소모성 부품은 차량의 순정부품에 맞게 설계가 되어 나올텐데 그런부분 무시하고 순정부품은 무조건적으로 불편하다 라고 접근하는 시각은 좀 무리가 있지 않은가 싶습니다.
적어도 이런 주장을 펼치시려면 순정 오일펌프의 압력과 여과율로 인한 통유저항을 계산하고 늘어난 부하만큼 펌프와 필터에 무리가 가는지 아닌지를 검증하는 과정이 있어야죠
그러니까 님의 말씀에 공감은 하지만 왜 그 여과율이 대외비로 공개를 못하나요 ? 이상하잖아요? 님 말처럼 꿀리는게 없고 당당하면 여과율 얼마 이렇게 표기를 하던지 대외적으로 공개를 해야죠, 뭐가 무섭다고 공개를 못하나요? 우수 연구인력이 수백명 달라 붙은 대기업에서 그거 공개안하는게 뭐가 캥긴다는 뜻 말고 대체 뭐가 있죠?
이견있습니다.
어차피 대부분의 차는 바이패스방식 아닌가요. 또, 필터 여과율이 올라갈수록 저항은 커지죠. 그러니까 바이패스에 고효율 필터를 박으면 흐름량 자체가 줄어듭니다. 여과량이 줄잖아요.
비싼엔진 처럼, 드라이섬프에 풀플로우 구성하고, 0w 오일로 항상 넣어준다면 고효율 필터가 당연합니다만.
바이패스 방식에, 모든 기후를 고려하는 양산차입장에선 일반필터에 주기를 짧게잡는게 잘못된 설계는 아니지 않을까요. 필터 단가차이도 있겠고요.
이 부분은 전혀 언급없이 마치 싸구려 필터 써서 차량 마모를 유도하는것처럼 말씀하시네요..
아반떼 살때 순정 고급오일에 풀플로우, 드라이섬프로 차값 200, 기타 유지비 매년 50씩 더든다 하면 다들 살까요..?
그니까 님의 말이 맞다면 더 이상하지요? 그 여과율 공개를 왜 못하죠, 안갈켜줘 이럽니까?
저는 무조건 찬성합니다 ㅋ
너무 감사합니다 명장님^^~♡
박병일명장님 진실된연구성에 고맙습니다 얼굴도 미남이십니다
명장님 항상 잘 보고있습니다
필터종류를 찾아봐도 오일필터 효율에 대해선 잘 안나오는데 어떤제품이 99프로의 제품인지 알고싶습니다! 감사합니다
맞습니다!! 저도 영상보고 바로 검색해보는데 여과효율이 몇%인지 나온 제품을 찾지 못하겠네요~~ㅠㅜ
어떤 제품인지 정말궁금하네요~~
@@jbi9567 크기 같아도 효율 좋은거 있어요. 가격도 3배나 안함. 당장 영상에도 나오는데...
@@이스크라 뭐가있죠 ?
현대기아 순정 캔타입 여과율 70 % 언저리 입니다
개당 2천원대 입니다
현대기아 튜익스 캔타입 여과율 99.9% 입니다
개당 9천원 이상인데
재고 없습니다
튜익스 오일필터 찾는 사람이 없어요
그리고 여과효율 높으면 그만큼 저항 높습니다
순정 70% 짜리는 25,000 키로 넘어가도
효과적인 여과율을 보여주지만
99.9 짜리는 키로수 지나버리면 필터 터지거나
저항 엄청 생깁니다
오일펌프 부하도 생각 하셔야 합니다
@@이스크라 똥쟁이 님 말씀처럼 어떤 브랜드가 있나요? 정말 궁금합니다.
제조사가 과연 여과율 높이는 걸 몰라서 일부로 어느정도 쓰다가 교환하게 하려고 그렇게 만들까요?
2000원짜리 필터 거 얼마나 한다고 수천만원 짜리 차량 판매하면서 2천원이나 더벌려고 그러겠습니까?
여과효율을 낮추는 이유는 통기저항등을 신경써야 하기에 70~80% 선에서 타협 보는거고 여과효율만 엄청나게 올리는 방법은
현대나 기아 부품 업체들 이미 알고 있습니다.
알고 있음에도 안만드는 이유는 부품을 팔아먹으려는 게 아니라 그래야만 하는 이유가 있어서 그렇구요.
아 이렇게 또 글쓰면 현기 알바다 뭐다 하겠네요.
라디오에서만 듣다고 유투브는 오늘 처음 보네요~ 명장님 정말 대단하십니다. 소비자의 안전을 책임지시는 모습이 멋집니다. 좋아요 구독하고 갑니다.
아주 좋은 취지라봅니다.국내중소기업도 홍보가 안되서 그러지 기술 좋고 품질 좋은 곳이 많을 것 같아요.
오늘도 명장님 멋진 말씀과 좋은 정보 대로 관리 잘 해보겠습니다👍
진짜명자님덕분에좋은정보
알고갑니다.감사합니다
응원합니다~~~
기대됩니다
메가필터 리뷰해주세요~~! 사용해볼까 하는데 궁금하네요
명장님 영상 너무 쉽고 재밌게봤습니다.
질문이있어 댓글남깁니다
18년식 F20 118D 오너입니다
bmw의 경우 순정 오일필터 여과율을 아시나요?
계속 순정품쓸지,호환품쓸지 고민입니다
만필터 괜찮다고 하던데요.
만 말레 행스트는 쓰셔도 됩니다
진짜 믿고맡길만한 업장이 절실히필요합니다.
단골업장말고 믿고맡길수있는곳.
아니 방금 박병일 명장님이 사장님으로 계신 카123텍 전화해서 연료필터 여과효율 99프로 짜리로 교환 가능하냐 물어봤더니 상담하신분 왈 “명장님이 여기 사장님은 맞지만 유튜브는 개인활동일 뿐이고 공장 정비법 하곤 관계없다면서 알려줄 수 없다” 라는 답변을 받았습니다... 뭐죠 대체?? 혹시 카123텍 바지사장 이신건가요? 어떻게 저기네 사장이 유튜브에서 알려준 정보를 공장에선 비밀이라고 알려줄수 없다니;; 말인지 말뼈다귄지 하도 어처구니가 없어서 댓글 답니다.. 그리고 상담하신분이 그냥 사장님 유튜브에 댓글 달아서 물어보라더군요 대체 그 99프로 짜리 여과효율 필터가 뭔지 유튜브에다가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 나 원~ 참낰ㅋㅋㅋ 제 댓글 보신분들 바로 카123텍 전화걸어서 차종이랑 브랜드 말씀하시고 연료필터 여과효율 99프로 짜리 있냐고 함 물어보십쇼 확인전화로ㅋㅋㅋ 와 진짜 오늘 어이가없네..
심지어 카123텍 업체도 지금껏 좋은 여과율 필터를 사용했으면 모를까. 순정부품이나 애프터마켓 부품 사용하셨을 텐데..
그럼 영상 이전에 엔진오일필터 교환하셨던 분들은 모두 리콜 대상이겠네요 ㅎㅎ
영상 내용 자체가 앞뒤가 맞지 않는 내용인듯 ㅋㅋㅋ
박병일 명장님은 이 일이 직원교육이 잘 안되서 일어난 단순 해프닝인지 아님 혹시나 하던 카123텍 바지사장이 맞는건지 정확히 하셔야 할듯하네요.. 어떻게 자기들 사장이 수십만명이 보는 영상에서 매우 중요하다고 한 부분을 그 직원들이랑 상담사가 우린 사장님 유튜브 영상과 관계없다고 할 수가 있는지 참...
@@hap-sat9157 애초에 여과 효율 높은 필터가 좋은 제품이다 ~ 라고 하는건
차 모르는 일반인들 속이는 범법 행위 입니다 ㅎ
오일 순환 원리를 모르는 일반인들은 모든 오일이 필터를 통해 순환 하는줄 아는데 ㅎ
일부 오일만 필터를 거치고 대부분은 그냥 바이패스 해버립니다.
순정 오일 필터는 고작 70% 여과율을 보인다고 해서 이게 잘못된게 아닙니다.
근대 상식적으로 여과율이 높으면 구멍이 더촘촘해서 더자주 교체해줘야 하는거 아닌가 ...
명장 본색이 자동차 정비 플랫폼으로 자리매김하는 해가 되었으면 합니다. 화이팅!
몰랐던 진실 알려주셔서 감사드립니다 명장님!
혹시 오일필터도 검증해주시면 소비자 입장에서 도움이 많이 될 것 같습니다 명장님!
명장님 이번 프로젝트는 잘 진행되고있나요?
진행중이시라면 영상 링크 부탁드려요~ 잘 못찾겠네요ㅎㅎ
감사합니다❤ 앞으로도 열심히 시청하겠습니다
검증을 통한 품질 좋은 제품 국민이 믿고 쓸수 있는 제품 아주 좋습니다.
명장님 항상 응원합니다!!! 무엇을 하시던 !!
명장님~~오일필터 에어필터 에어컨필터 관련 중소기업 응원하고 실험 원합니다!ㅋ
명장님 이러시면 안 되죠...차를 자꾸 팔아먹어야 억대연봉 유지 되는데...
오일휠터가 여과효율이 좋다는말은 찌꺼기를 잘걸러준다는거 잘알았습니다~
그러면 여과율이 좋을수록 자주갈아줘야하는게 아닐까요?
찌꺼기가 잘걸러주면 그만큼 찌꺼기가 많아서 오일흐름에 지장있다고 생각됩니다^^
저는 포터3번째인데 모두50만키로 넘게 탔는데 모두 엔진이 한번도 속썩인적 없어요~~^^
대단하시군요
명장님 늘 말씀 잘 듣고 있습니다.
아반떼CN7 방전 또는 배터리 주의 네이버에 검색해보십시오 한달도 안된차들 방전되고 난리입니다. 이 내용에 다해 한번 검토해주셨으면 좋겠습니다!
크흐.. 명장님, 멋지십니다! 우리나라가 더욱이 발전되고 시장경제와 소비자의 알권리를 지켜주시며 살기 좋은 나라 만들어주셔서 감사합니다. 진정한 애국자이십니다. 중국짝퉁제품(ngk 점화플러그)에 뒷통수 맞은 사람으로써 우리나라에 들어와있는 가짜제품들의 실체도 알려주세요.
완전 대박 감사합니다.
명장님덕분에 저희 소비자가 더욱 더 자동차에 대해서 많이 배우고 알아가는것 같습니다. 감사합니다~~~^^
명장님이 바로 국민의 알권리와 공익을 위한 선한 영향력입니다
언제나 건강하시고 항상 응원하겠습니다
과연 그럴까요 ??
현대기아 순정 오일 필터의 여과율은 70% 대 입니다.
일반인들은 뭐야 ? 여과효율이 고작 70% 라고 ???? 할테지만
여과 효율이 높다고 무작정 좋은게 아닙니다.....
차량의 오일이 전부 오일필터를 거치는것도 아니고
일부만 필터를 거쳐서 바이패스한 오일과 다시 만납니다.
요즘 마스크 필수 시대니 다들 저항에 대해서도 알겠죠 ?
KF 94 마스크가 좋지만 그만큼 흡기 저항이 엄청나죠 ...
건장한 사람은 심폐지구력이 좋아지겠지만 ...
노약자나 환자는 숨 쉬는데 방해만 될 뿐입니다.
무작정 효율 높은 필터가 정답 ! 이라는 식의 정보 전달은 오히려
독이 될수 있다고도 알려야 합니다.
자동차 엔진은 기계 입니다.
설계 된 시스템을 벗어난 환경은
오히려 가혹한 환경이 될수 있음을 알고 있어야 합니다.
@@홍홍홍-z6u 그걸 일반인이 아닌 전문가중에서도 손꼽히는 명장님이 모르실까요?
어느정도 자동차정비쪽 지식은 있으신가본데 제가 말한 분은 명장님입니다..
@@킴토르-i5m 자동차를 설계하는 입장에서 보면
필터 여과율이 높고 낮고는 의미없다 이소립니다.
이미 순정 오일필터도 기능상 전혀 문제 없거든요 ...
명장님을 무시하는게 아니라
엔지니어링 입장에서 보면 순정도 아무 문제없는데
테크니션이 자꾸 엔지니어링 영역을 넘어 서니까 하는 말입니다...
필터 여과율로 인해 발생되는 모든 문제점을
제조사들은 알고있습니다.
명장님께서 알고 말씀하신건지 ...??
알고 말했다면 70% 건 99% 건 아무 의미 없다는걸 아실텐데 .....
여과율이 높다고 해서 불순물이 걸러지는 구조가 아닙니다.
필터를 거쳐서 여과되는 양은 일부입니다.
대부분은 그냥 지나쳐요 ...
오일순환구조를 모르는 일반인들은
오일이 필터를 다 거쳐서 나오는줄 알텐데 ...
거기다 현대 기아 순정 오일필터도 핵심 부품은
독일제 입니다.
특히 요즘 나오는 현대기아 신형 카트리지 타입은
전세대 아우디 2.0 / 3.2 tfsi 오일필터와 호환됩니다.
캔타입도 내부 필터는 수입산이에요
@구본유 오일필터 여과율 프레임에 사로잡히지 마시고
왜 지금껏 내연기관 오일필터 여과율이 70~80% 수준이었는지
그렇다면 왜 다른 제조사들은 99% 필터를 적용 안하는지
생각 해보세요 ^^
정말로 70% 필터 대비 99% 필터가 좋았다면
제조사에서 무조건 바꾸는데
지난 수십년간 아니 현재도 필터 여과 효율은 70~80% 대에 머물러 있습니다
왜 그럴까요 ?
정말로 문제가 있다면 제조사 엔진설계 파트장들
목아지 다 짤리는건데
왜 제조사들이 일정 수준의 필터를 사용하는지
생각해 보세요
당신과 싸우고 싶은게 아니고
엔진 설계하는 사람 입장에서 다른 관점도 있으니 생각해보라는 말입니다.
나의 기본적인 자동차정비지식 스승님ㅜㅜ
재밌는게 전 호주 닛산에서 메카닉일 하고 있는데 보통 카트리지라고 하면 엘리먼트 교체형을 말하고 스핀온 타입은 캔이라고 하네요...
기아 순정 오일필터 여과율 알아보려고 여기저기 문의하고했습니다
절대알방법이없네요
제작사에서도 대외비라 말못해준다는말뿐...
사제오일필터는 여과율 표기해서 판매하지않나요?
소비자가 왜알수없는건지 이해가안되네요
공기청정기 필터도 상세히 잘써져있던데....
sns의 좋은선례! 감사합니다 응원합니다👏👏👏
답주실지는 모르것지만 궁굼한점이있는데요
오일필터 가 잘 걸어준다는건 이물질이 필터에 많이 잡히고 그러면서 오일이 지나갈길이 없어지고 순환률이 떨어질꺼고 오일펌프같은게 있다면(잘몰라서) 압력증가해서 대미지가 오는거 아닐가 궁굼합니다.
최대한 많이 막아주는 필터가 좋은거같은데 교환주기는 잘막아주니깐 오래 쓴다는 개념으로 가는건 위험할수 있을거같아서요
잘막아주지만 막상 순환이 안되면 안되는거나 마찬가지니깐요
에어컨필터도 해파 높은거 쓰면 송풍기에 무리줘서 고장나는것처럼 그런현상은 없는지 궁굼합니다
부동액에 대해 여쭙니다
부동액 색상별 차이점이 있는거 아닌가요?
기존 현대.기아 부동액삭은 초록색인데 이제 신차위주로 핑크.베이지로 바꿔나오고 기존차도 핑크.베이지로 바꾸라고 합니다
이게 맞는건지요?
명장님 시원한 진실 발혀주시기바랍니다
쪽지?를 보낼줄 몰라 최근영상에 댓글 남깁니다
YFlpi타고 있는데 6만키로째 오일필터만 안갈고 타는중인데 차가 너무 조용하고 이상없음 물론 오일필터는 메가메쉬 금속망 필터 쓰니 10만도 이상 없을듯 하네요
오일은 1만km마다 뽑아서 교환중
지금까지 오일만 신경 쓰고있었는데
감사합니다
이제는 여과율 따져야 할것 같습니다
와 이런건 처음 듣네요~~ 당연히 순정이 좋을거란 생각만 했지.... 감사합니다 명장님
최고에요~~!!! 21년도에는 챙겨봐야겠네요~
그럼 순정오일 필터 말고 어디꺼가 좋은지 엔젠오일필더 추천좀 해주세요
@@DD_DD_DD 감사합니다~
@@DD_DD_DD 근거없는 말입니다. 공식대리점 문의해보니 제조사 요구조건에 맞춰제작하지 93%라는 말은 수치에 대한 공문이나 답변 내려온 적 없다고 합니다.
주기적으로 매5천에 갈아주시면 어떤필터든 괜찮아요
명장님 좋은 정보 고맙습니다 여과효율 좋은 필터는 어디서 구입해야 하나요!
감사합니다 명장님.
그래서 좋은 오일필터는 어디회사 제품이죠?
명장님 항상 응원합니다 ^^
올란도LPG 빌런입니다
연료에 따라 오일필터가 다르다고 들었는데 궁금합니다
전국에 명장님이 인정한 정비소들이 있으면 정말 안심하고 맡길수 있을것 같습니다
중고차 10년, 올해 자동차정비산업기사 준비중인 중고차딜러 입니다^^
유튜브 채널도 운영하고있고, 정비에 관심이 많은 입장에서 명장님의 영상은 매우 큰 도움이 됩니다
앞으로도 많이 배우겠습니다!!
명장본색 대리점 강추!
하,,, 오늘 엔진오일, 필터, 클리너 교체했는데 내일 갈아버릴걸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명장본색은 10년후 한국 자동차 산업의 품질을 몇단계 상향시키게될것을 절대적으로 믿습니다.
정말 좋은 프로젝트 인 것 같습니다 !
각 부품들별로 제품들의 신뢰성을 검증해 주신다면 중소기업 제품이라도 안 쓸 이유가 없죠 !!
명장님 믿고 갑니다 !!
명장님 항상 고맙습니다^^
좋은 제품 저럼한 가격으로 구입하여 중소기업에게 도움되고 저에게도 도움
된다면 좋은 일이죠^^
엔진오일 및 오일필터 제대로 교체하는지 확인 꼭 해야합니다... 아버지 차가 그랜저TG 3.3 모델인데 이 모델이 다른 차랑이랑은 다르게 오일필터를 교환할 때 엔진커버를 분리하고 필터를 교환해야 하고 필터 자체도 구형 에쿠스였나? 여튼 일반적으로 잘 사용되지 않는 종류의 필터가 들어가는 모델이더라구요. 아머지는 엔진오일 교체를 정식 센터에서 교체하지 않고 그냥 동네 카센터에서 교체하시는 편이었는데 이번에는 제가 꾸준히 거래하는 카센터 사장님한테 아버지 차 엔진오일 교체를 맡겼습니다. 근데 필터 교체하려고 열어보니까 필터가 삭아서 문드러질 정도로 상태가 안좋더라구요... 최소 2~3번 교체할 때 동안 필터는 한번도 교체를 안 한거죠... 교체하기도 귀찮고 필터 자체도 보통 구비되어 있는 필터가 아니다보니까 에이 다음에 교체할 때 거기서 갈겠지 하는 식으로 넘겨버린겁니다... 지금은 필터 교체하고 잘 타고 다니시구요... 차에 대해서 지식이 없으신 분들은 단순히 오일만 갈면 된다고 생각하시는 분도 있으시던데 꼭 교체할 때 필터까지 교체하는지 제대로 확인해보셔야 해요 ㅠㅠ
역시 명장님 👍👍👍
항상잘보구 있습니다^^
엔진오일 필터의 중요성 잘보구 갑니당
명장님 팬임 너므 조음 앙
정비 네트워크
대찬성~~♡♡♡♡♡♡♡
이런 것도 모르고 계속 순정으로만 교체했네요 ㅠㅠ
순정을 써도 뒤통수 맞는 참 어처구니없는 나라....
명장님의 방송을 청취하니까 명장님 말씀하시는 한마디 한마디 마다 신뢰가 갑니다.
벤츠. BMW. 미국차들이 많이 수입되는데 이들차에 시중에 판매되고 있는 엔진오일을 킥스. 지크을 구매하여 자가로 교환해도 되는지요?
그래서 여과율 좋은 제품은 어딘가요?
좋은 제품 소개도 좋지만 지속적인 사후관리도 책임지고 품질테스트를 비정기적으로 불시에 하세야 할거에요~ 분명 명장님 이용하려는 사람들도 있을지도 모르니깐요~
항상 감사합니다~
안녕하세요 명장님
평범한 아르바이트 하면서 살고 있는 21살입니다...
이번에 차량을 한 대 구매하게 되었습니다.
09년식 아우디 A4 2.0 콰트로 차량이고 심하게 푸득푸득 거리는 상태였지만 점화 플러그와 코일만 갈면 되는 거라는 말을 진짜 바보 같이 믿고 좀 더 싸게 팔길래 지인이어서 믿고 샀습니다
추후에 센터에 갔더니 있는지도 몰랐던 누유와 오일이 제대로 압력을 못 받는다는 소리도 들었고 미션이고 엔진이고 다 내리게 됐고 연락해보니 본인은 몰랐다는 말 한 마디로 일관할 뿐이었습니다...
그래서 수리로만 돈 300 이상 썼습니다...
그랬는데도 증상은 계속 있고 센터에서도 원인을 모르겠답니다... 세퍼라이트, 오일팬 등등 오일 관련해서 싹 다 갈았다고 하십니다 근데도 증상이 있고 더이상 할 수 있는 게 없다십니다... 한 번만 도와주세요 한 번만 진짜 한 번만 사람 살린다는 생각으로 딱 한 번만 도와주세요 부탁 드릴 곳도 기댈 곳도 없습니다
제 어린 시절 다 바치고 힘들게 모아 샀는데 진짜 너무 속상합니다 한 번만 도와주십쇼 차량 상태의 원인이라도 알고 싶습니다...
09년식 아우디 ...정비성 최악에 제성능 못내고 고장밖에 안날텐데 ...
엔진 내리고 오버홀 해야합니다 ... 최소 500 이상 잡으시구요
그게 아니라면 일이 커집니다 ...전자계통이면 ..
800 ~ 1000 만원 총알 장전 하시고 수입 전문 업체 가세요
우와 명장님의 그 마음 정말 감명받고 있습니다.
다른분들도 실력보다도 저 마음씨를 본받았으면 좋겠어요.
그니까 99% 제품은 어디서 구입해야 하나요?
보쉬
k&n
Knn필터 검색해보세요 만원~2만원 사이네요 가솔린기준
@@홍순창-i7kknn좋나여?
이런 내용은 많이 홍보 해 주세요
오일필터, 에어필터
여과효율
너무 좋죠!
최고십니다 명장님
연료필터의 중요성도 좀 설명해 주세요..
왠간해서 연료필터는 교환 안하자나요. 인젝터 청소하고, 어쩌고 할게 아니라 정기적으로 연료필터도 교환합시다요.
순정이라고 다좋은건 아니네요..
오일도 현대순정꺼 안좋습니다ㅋㅋ
박명장님 그래서 어떤 오일필터를 사용해야 하는가요??
파란손 빨간손에서 파는것외에 추천하시는 제품을 말해 주셔야 할듯 합니다.
99프로가 아닐까요 여과효율
이번 설명영상은 좀 부족한부분이 있었던것같습니다.. 일단 영상에서 보여주신 99%짜리제품은 현대 튜익스 오일필터로서 재고도 희귀하며 시중에서 구하기가 어렵습니다. ㅜㅜ 그외 고효율필터 브랜드 제품의 회사들은 K&N오일필터,보쉬오일필터,메가메쉬오일필터등이 있고 제가 갤로퍼(디젤)/그랜져(가솔린)/뉴카렌스(LPI)순으로 현재 LPG차량을 운행중이지만 디젤16년동안 몰던 시절 메가메쉬제품 순정대비 나름 쬐끔 괜찮았던기억이 있고(허나 가솔린디젤용만 있고 LPG용은 없어서 패스) 보쉬껀 보쉬마크만 박은 중국산 짝퉁이 많아서 한번속고 걸러버렸고 K&N껀 안써봐서 몰라서 LPI차량에 순정오일필터 꼽고 있는 상태에서 현재 고려중인상태고... 뭐... 그렇습니다... 실험이나 검증까진 바라진 않습니다... 다만 궁금증만 자아내기식,맞는 말이지만 일부이론만 제시하는 방식에서 조금더 발전 하셔서 귀찮겠지만 현실적으로 소비자가 접근하기 쉽도록 딱 집어서 어떤 회사에 어떤제품을 사용하시고 인터넷으로 구매하여 공임나라에서 공임주고 교체하면 가장 합리적으로 관리하는것 같다!!!! 라고 해주시면 더욱 더 감사할 따름입니다. 여과효율이 높으면 그에 따라 걸리는 차압변화 필터 겉면에 네오디움자석을 붙이느냐 마냐 이런 기술적인 길로 빠지면 토론의 끝은 한정없이 길어질것을 예상해봅니다. 그로인해 실험이나 검증이 경우에따라 필요할수도 있겠지만... 우선은!! 소비자가 쉽게 접근할수있도록 딱집어서 " 어거사!!!! " 그리고 공임나라가서 교체해!!! 라고 말해주시면 좋을듯해서 나름 긴글 남겼습니다... 이만...
필터에 자석 달아서 쇳가루 잡아주는건 어떤가요?
상용차는 모르겠는데 군대차 정비할땐 드레인 볼트에 자석붙어 있었어요
명장본색이 자주 보는 구독자 입니다.
가끔 급발진 의심 자동차에 대해 지동차 제조사에서 말하는 논리를 명장본색에서 실험을 해본는게 어떤지. 대표적으로 양발로 운전해서 사고가 났다. 그래서 급발진 사고가 아니고 소비자 과실이다. 그럼 양발로 운전을 해서 그런 경우가 발생하는지 실험을 해보는게 어떤지.. 그리고 그 결과를 자동차공학적으로 설명을 해주는 것이 제조사의 논리가 맞는지 알고 싶네요.
우와, 정말 좋은 생각이십니다. 전 적극 찬성입니다!!
다만, 정비업소는 서비스품질 균등화를 위하여 고민을 좀 하셔야 할 것 같아요.
👍👍👍👍👍👍👍
명장님 명장본색
정비소 체인점 만드세요
엔진 오일만 신경 썼는데 이렇게 또 하나 알아갑니다.
광고를 받더라도 장단점을 확실히 말해주시면 뭐라도 좋지요 ㅎㅎ 원래 장점만 있는 제품은 없으니 소비자가 비교하고 고를 수 있도록이요
감사합니다~
ㅔㅣ
기왕알려주시는거 제품소개와가격정보도알려주셨으면 더조았을텐데여!
그리고 바가지바가지 하는데 일빈인들은 어떤것이 얼마인지 모르는게 대부분입니다!
앞으로는 그런것도 명장님이 선을 그어서 밝혀주시는것도 사명이라 생각돼네여!
물론 비용공개라는게 쉽지만은 안겠지만여!
그럼에도 불구하고 그어려운 이유때문에 명장님이 나서주셔야한다고 생각됍니다!
제생각
저는 영업관계로 자동차 구매후
350000~450000km까지 차를 타고 세번 폐차시켰읍니다.
오일은 순정오일. 순정 오일필터.
오일교체는 12000~18000km마다.
단5000km 마다 오일 레벨 점검후 보충.
세번 폐차하는 동안 엔진에 문제가 있었던 적은 없었읍니다.
엔진은 쌩쌩
하체 부식. 라디에이터 누설등으로 폐차했읍니다
명장님의 취지에 적극 찬성합니다~믿고 맡길 수 있는 정비 업체가 많이 나오길 바랍니다.
인터넷에는 대부분 순정부품 위주로 파는데 여과율을 따져서 구매는 어떻게 해야할까요??
일단 중국산은 걸러내야할 것 같아요. 세계적인 기업이라도 중국산은 믿음이 안 가서요. 단순 브랜드 부착 상품일 수도 있구요.
필터는 크게 면적만 보시면됩니다. 주름이얼마나 촘촘하냐랑 주름얼마나 깊냐
좋은 제품 직접 찾기 너무 어렵습니다!! 너무 좋은 취지 같습니다!
좋은제품 추천 많이 해주세요~ 믿고 사려고 합니다~
명장님 화이팅입니다!!!
유튜브의 순기능이란게 뭔지, 제대로 느낍니다.
오래토록 좋은 정보 많이 알려 주십시오~
고맙습니다.
아 그렇군요
명장님 감사합니다
명장님 어떻게 10마이크로짜리보다 더 여과효율이 더 높은제품이 어떻게 교체주기가 더 길수있는거죠?
여과효율이 높다는건 더 많은 이물질이 필터링이 된다는거잖아요.
그럼 당연하게 수명은 더 짧아지는게 맞잖아요.
여과효율이 높을수록 투과효율은 떨어지고 필터의 수명은 짧아진다.
이게 제 상식으로는 맞거든요.
만약 수압으로 측정할시 10마이크로와 5마이크로는 인입압력은 기공이 더 작고 여과효율이 높은필터일수록 압력이 올라가고, 만약 오일이 아닌 물이 순환된다하였을때 토출쪽 압력은 내려가겠죠 그만큼당연히 순환되는 오일의 양에도 차이가 있을수 있구요.
필터라는건 무조건 여과효율이 높아야지만 무조건 좋은게 아니거든요.
딴지 거는게 아니라 정말 궁금해서 그렇습니다. 여과효율이 높은제품인데 교체주기를 늦게 가져가면 그만큼 오일순환이 되지 않기에 더 위험하잖아요.
오일이 왜 통과 못하냐고 반문하실텐데
오일은 물보다 더 점도가 높잖아요.
물도 1마이크로에서 탁도 좀 잡다보면
물이 통과를 잘 못합니다.
여과효율이 순정이 80프로라고 말씀 하셨는데 이건 필터 기공크기에 따른부분을 이야기 하신거 같은데 그만큼 더 미세한 입자들이 많고 그게 자동차엔진에 데미지를 입힐정도면 애초에 규격이나 규정이 있어야 하는거 아닌가요? 0.5마이크로 필터도 만들수 있는데 그럼 더 필터링 많이 할 수 있는데 굳이 안만드는데는 그만한 이유가 있을거 같은데요~
영상속 저정도 기공의 카트리지라면 사실상 제작단가도 차이가 없을텐데 아이러니하네요;;;
상생이란 좋은겁니다!!!
동네정비소가면 호환필터가 많은데 그것들은 순정보다 못한게 많더라고요.
그것들보단 차라리 순정쓰는게 낫습니다.
호환품장착하고 엔진AS받는경우 AS거부당하기도 하더라고요.
여과효울 처음 들어보고 배워갑니다.
진짜 좋은 컨텐츠 입니다.
감사합니다
고맙습니다.
역시 명장님 감사합니다
좋은 일이죠! 응원합니다!
늘 알찬정보 보고 알고 갑니다!
오늘도 수고하셨습니다!
오늘 좋은 정보 감사합나다.
어허 일부러 순정만 썻는데....
혹시 에어필터의 여과율도 중요하지는 않나요?
에어필터도 꺼내보면 확실히 변색되던데
실험을 통한 팩트 검증 너무 좋습니다.. 차량 관리시 소모품교체 시기를 명장님 기준으로 일괄정리 해주셔도 좋을듯 합니다 !
저는 모든 소모품에 대해서 순정파였습니다. 영상통해서 조금더 객관적인 결정을 할 수 있겠네요ㅎㅎ감사합니당
좋은 정보 감사합니다.
현기 순정오일 필터중 최고는 영상초기에나오는 빨간색 튜익스 필터인데 요즘 구하기 어렵네요.ㅎ