자동차 오일필터 정품, 보쉬(BOSCH) 간단 비교
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- Опубликовано: 5 окт 2022
- 추가적인 정보
- 정품, 보쉬 오일필터 두 개를 책상에 놓고 시간 날 때마다 살펴보다가 알게 된 사실을 정리한 영상이며, 정품 혹은 보쉬 필터를 개별적으로 사용할 때는 잘 몰랐던 부분입니다. 보쉬 오일필터에 'made in china'라고 적힌 것도 이번에 알았습니다. O1182, O0098 모델이며 현대기아에서 가장 많이 사용되는 필터 중 하나입니다. 다른 모델의 오일필터는 국산일 수도 있고, 위 모델도 중국산과 국산이 섞여있을 수도 있습니다. 저의 경우에는, 한번에 5~6개씩 사는데 다 중국산이었습니다. 에어 필터는 제가 샀던 모델은 다 국산이더군요.
- 오일필터가 작동하는 방식을 생각해보면, 촘촘하게 싹 걸러준다고 좋은 것은 아니라고 판단됩니다. 예를 들어, 한 70% 걸러주는 필터와 99% 걸러주는 필터가 있을 때, 99% 필터는 오일 일부분을 바이패스 시킨다고 가정하면 실상 걸러지는 양은 비슷할 수도 있습니다. 결국 오일필터의 진짜 품질은 전문가가 전문 장비로 돌려봐야 알 수 있는 부분일 것 같고, 품질에 대한 확신이 없다면 정품 필터가 정답이 될 수 있을 것 같습니다.
- 그래서 어쩌라는 거야 대체? 하시는 분들을 위해 제가 생각하는 결론은 이렇습니다. 보쉬 제품을 쓴다면, 그 강점을 살려서 택배 한번 시킬 때 오일필터 6~10개 에어필터 3~5개 이런 식으로 사서 가성비를 극한으로 올리는 게 좋을 것 같습니다. 오일필터 1개 에어필터 1개 이렇게 사면 정품 가격과 다를 바 없습니다. 
Авто/Мото
사실 diy고 제품비교리뷰이고 다 모르겠고 아조씨 목소리 들으러 옴
ㅋㅋㅋ 감사합니다...더빙할 때마다 힘드네요 ㅠㅠ
격공합니다 ㅋㅋㅋ
안녕하세요 까발롭니다
이거지
영업용 버스 수십대 관리(소유x)하는 관리자 입장에서, 경제성이 우선시되는 차량이 아니라면 되도록이면 정품 사용 추천드립니다.
버스에 사용되는 10만원짜리 모비스 요소수필터와 2만원짜리 중국산필터로 예를들면 버스가 38대인데 벌써 304만원 차이입니다.. 그런데 문제는 여과율에서 크게 차이가 납니다. 당장 사용엔 지장없지만 장기적으로 보면 차이점이 분명 생기겠죠. (요소수도 눈에 안보이는 불순물이 상당히 많아요.)
국내에 유통되는 비정품 호환성 부품은
1. 생산 후 모비스를 거치지 않고 직접 유통한 제품
2. 모방만 한 제품
두 가지로 나누어 집니다.. 가격차이가 너무 심해서 호환성 부품을 사셔야 하는 상황이 온다면 모비스에 납품하는 공장에서 제조되어 직접 유통한 부품만 사시길 바랍니다..
그냥 모방만 한 부품은 사용하지 마실 것을 추천드립니다..
아주좋은 참고가 되었습니다!!!
필터류들의 정품 비정품 차이는 여과율이 얼마나 좋은가를 생각할수있지만 정압의 차이가 있습니다
카발로님이 보여주신 카트리지형 오일필터를 보았을 때 11개나 차이나는걸 알려주셨는데 차이나는만큼 엔진제조사가 원하는 오일필터의 정압이 나와야 효율적으로 여과를 하고 오일펌핑할 수 있다 생각합니다.
좋은 영상 감사합니다.^^
국내 유통 필터는 현대 보쉬 덴소 등 필터 원지는 거의 두곳에서 생산 합니다 유럽 알스트롬 뭉쇼 , 클린엔사이언스
케이싱하는 업체가 다를뿐 하청에 하청을 두는 현대 특성상 단가는 비싸질수 밖에 없습니다
그나마 필터qc관리는 덴소와 커민스가 가장 빡세게 합니다
자동차 필터원지 생산하는 업체 근무중인
아... 이거 진짜 좋은 꿀정보 인데요. 인터넷에서 최저가로 구매한 보쉬필터에 크게 데인후 그냥 오일갈때쯤 근처 모비스대리점에서 정품 필터 사다가 교체해주고 있는데... 필터 원지/재질의 퀄리티 차이는 분명히 있는것 같습니다. 보쉬껀 필터지가 여과기능만 충실한 나머지 오일 순환이 빨리 저하되는 그런 문제가 있는듯 보여요. 아무래도 최저가에 맞추다 보니 중국산 싸구려 필터원지를 쓰는게 아닌가 추측해 봅니다.
S2 디젤 모하비 6천키로씩 현재 67번 교환하면서 순정품, 카포스,보쉬제품 여러제품을 교환해봣지만 여과효율을 떠나 고무링만으로 놓고 보았을때 순정 고무씰링말랑하다보니 체결할때 오일을 발라도 좀 더 잘 씹히는 느낌입니다 카발로 님께서도 순정은 고무링이 잘빠진다고 얘기했는듯이 보쉬는 고무링이 잘 안빠집니다 이런 사소한것에서부터 차이나더라구요 그래서 나중에 보면 순정은 오일필터 하우징부터 새가지고 오일이 고여있고 운행할때 오일이 흩날려서 하체보면 다 튀어있더리구요 엔진소리도 더 카랑카랑해지고요 그 이후로부터 보쉬제품만 사용했어요 한번도 센적이 없었습니다
차량특성,제품특성이야 있겠지만 여과효율을 떠나 고무링도 매우 중요하다고 생각됩니다
필터업종 파랑캔 만드는 공장근무자입니다 절단해보면 여과지도 그렇고 여과지 재질이 차원이 틀린거와 투과율도 다르구요 원가 절감 차이 확실히 납니다
저는 무조건 정품만 씁니다 ^^ 흥미롭네요 이런영상
바이패스 밸브 압력좀 알려주실수 있나요 ^^?
@@eChief 저희가 원청이아니기에 ㅠㅠ원청은 완제품만들어서 성능 검사해서 압력기준있을탠대 저희 성적서엔 압력 기준은 없네요 파랑깡통 빼곤 다 조립해서 만듭니다 ^^
순정도 필터 납품사가 다양하고 카포스나 스피드 메이트에서 취급하는 제품과 같은 납품사인 경우도 있더라구요
수고하셨습니다.
감사합니다 ㅎㅎ
이런 디테일한 정보 정말로 좋네요. 감사합니다. 구독하길 잘했단 생각이 드네요.
감사합니다 ㅎㅎ
한국의 크리스픽스 항상응원 합니다
감사합니다 ㅎㅎ
기울여서 안쪽을 볼때 정품은 내부격벽에 큰홀옆에 작은 홀들이 있고 보쉬꺼는 없네요.
무슨 차이가 있겠지요
일부를 제외하곤 엔진오일 안쪽에 오일 특정 압력 이상일 경우 벨브가 열리는 장치가 있습니다. 그 압력이 자동차가 요구하는 압력과 같을 때 열리는지도 중요하겠죠... 자동차는 10이란 압력에서 열려야 하는데 오일필터가 2라는 압력에서부터 열려 있으면 안되는 거니까요 ... 제품 메뉴얼 찾아보면 나오더라구요. 이걸 맞춰서 규격과 같은 거 사면 될듯한데... 복잡하면 그냥 정품 끼우면 되겠지 싶네요 ...
근데 전 일본에 살고 있는데 필터류는 보쉬제품을 장착하고 있는데 일본의 보쉬제품들은 제조사가 중국이 아니고 한국인데요 하지만 부품값이 한국보다는 3배에서 10배 정도 비싸요
잘때들으면 꿀잠
ㅋㅋㅋ
감사합니다
잘 보았습니다
시청해 주셔서 감사드립니다.
수처리에도 비슷한 필터를 사용하는데
국산과 중국산 비교하면 원재료는 동일하고 같은 기공인데 국산이 필터링이 더 잘됩니다.
가격은 1.5배 china 구요.
라임 찢었다..
본격 적으로 시작 하시려나 봅니다.ㅎㅎ 떡상 하실겁니다. 믿어의심치 안씁니다!
비싸다고 다 좋은건 아니지만, 싸면 무조건 이유가 있는겁니다.
인건비가 싸자나!
비품,정품을 떠나 다 납품회사가 있고 비품이라도 현기에서 정품이라는 딱지만 안받았을뿐 전문적인 기술좋은 회사들이 많습니다
부품을 구입해서 다이하는 분들은 전문회사를 따집니다
예컨데 브레이크 전문회사 타이어 전문회사 엔진오일 전문회사등등 말입니다
참고삼아 남깁니다.
제 차에 들어가는건 마데코리아 이고, 한국내에서만 사용(영어) 이라는 문구가 있군요
예전에 카포스꺼 기타등등 필터심지 빼서 확인했던 영상도 검색하면 나오는데 볼만해요.
필터는 어디서 오는지를 생각하면....
카발로 채널 참 좋아합니다
감사합니다 ^^
목소리 좋아요!
예전에 에어콤프레샤납품하러 시화공단에 있는 대부휠터라는데를 가니까 보쉬 오토오아시스 스피드메이트 미쉐린 등등 다 여기서 만들던데요 ...
다른 분야에 마이크로 필터 제조업 종사자 입니다.
산수가 보쉬가 더 많아서 여과율이 더 좋을것 같네요..
어떤 미디어로 제조 된지는 모르지만 오일필터는 큰 입자 크기를 거르는거라서...
거기서 거기입니다..
괜찮은 것들 중 뭐가 좋은지 따지는 건 어려운 것 같고, 안 좋은 건 절대 쓰지말라는 게 이 필터류인 것 같더군요 ㅎㅎ
필터가 말레라면 경우가 틀려지죠. 선택시 mann과 함께 최우선 순위입니다.
그런 것 같습니다 만이랑 말레는 그냥...솔직히 말레라는 걸 모르고 비교 했다면 그냥 보쉬가 훨씬 좋아 보이는데? 했을지도 모르겠습니다...ㄷㄷ
오일필터는 여과율도 중요하지만 어디서 듣기론 압력에 의한 바이패스 정도가(캔타입) 순정이랑 비품이랑 달라서 순정 쓰는 게 좋다 들은 거 같습니다
저는 필터 종류는 정품 으로 구매해서 사용합니다
오일은 정품빼고 이것 저것 넣어보고 운행하고 계절에 차이가 있는지 느낌 지속성 느끼고 한 오일만 찾아 쭉 써요
필터 여과 효율이 있다던데 이점 비교가 없는게 아쉽네요 여과효율이 비슷 하다면 가성비 좋은듯
Diy영상도 너무 감사드립니다만 진짜 목소리가 듣기 너무좋습니다.
힘드시겠지만 영상 자주 부탁드립니다.
감사합니다 ㅎㅎ 올릴 거리가 있을 때마다 열심히 연구해서 올려보겠습니다
아이필터라고 정품필터와 유사하고 가격도 저렴하여 사용했는데 캔타입은 확인할길이없고 저도 오픈타입 확인해봤는데(기존에 보쉬사용) 딱 이 영상같은 느낌받았습니다 근데 여과율만큼이나 유량?? 같은것도 중요할것같은데 알방법이 없으니 아쉽네요 두 제품다 기준에는 충족하니까 팔겠지요? ㅎㅎ 근데 확실히 에어컨필터는 보쉬보다 아이필터께 좋더라구요
역시카바로님 ㅎㅎ
03:15 ㅋㅋㅋ 또렷하게 들리는 나라사랑 ^^
카센터에서 비교한거 봤는데 보쉬필터가 순정필터보다 필터길이가 길더군요
댓글 달려다 보니 맨 위 댓글이 내 댓글이네.. 3개월 전에 댓글 달았었네 ㅋ
그후 2개월 후 엔진오일 교체하며 나도 오일필터와 에어필터는 보쉬 걸로 교체하였음.
이유는 두가지.
1) 1.4만원에 오일석션펌프를 사서 이제 엔진오일을 X7 SP는 13,800원, 0W30 ZERO는 14,930원이면 교체함
따라서 부담없이 자주 교체할 수 있게 되었음. 그래서 제일 싼 보쉬 오일필터 약 3천원, 에어필터 약 5천원짜리 써도 된다 생각
2) 보쉬 오일필터 광고에 가장 중요한 여과효율이 99%라고 되어 있어 의심이 되면서도 묻지마 따지지마 구입했음.
그런데 이 영상을 보니 의외로 보쉬 것도 정품 동등 이상으로 보여 안심이 되네 ^^
나는 1년에 6천km 밖에 안타니 엔진오일은 5개월/2,500km마다 교체,,
오일필터는 엔진오일 두번 갈 때 한번만 갈아도 되나 3천원 밖에 안하고, 내 차는 차 들어올리지 않고 교체 가능하니
택배비 절약차 한번에 많이 사놓고 아무때나 교환, (오일도 5년 보관해도 아무 이상 없으니 묶음배송되면 많이 사놓고)
에어필터는 1년 넘게 써도 너무 깨끗하지만 1년마다 교체할 계획인데.
그런데 오일갈고 300km 밖에 안탔지만 오일을 다시 교체하려고 함. 이유는....
존슨 플러싱액으로 플러싱하고 오일을 교체했는데 4.5L 중 3.5L가 뽑혔으니 플러싱액이 섞인 페유가 1L나 섞여 있는게 찝찝해서..
아, 싸구리 STOP 엔진첨가제도 넣었었으니 STOP+플러싱액+폐유가 섞여있네.
300km 탔으니 오일필터와 에어필터는 갈 필요없이 오일만 14,000원에교체하니 부담이 없음..
여러분도 오일펌프 사셔서 자가교체 하새요...
(페유는 아무 카센터나 다 받아줌, 받은거 모아서 폐유업체에 팔아 먹으니까)
순정필터와 사제필터 체감상 차이없다는 댓글이 많은데 당연한 겁니다 필터 여과지가 찢어진다던가 하는 폐급품질만 아니라면 그 차이 운전자가 체감으론 못 느끼죠 성능차이는 데이터로 여과효율을 눈으로 확인하는 방법밖에 없습니다 아니면 최소한 깡통필터 까서 여과지 길이나 두께차이 비교정도는 볼 수 있겠죠 간단하게 영상 2:09초 경에 나오는 필터 성능테스트 리스트에 있는 업체 아무거나 하나 골라서 차에 장착해도 그 차이 체감상으론 못 느끼죠
정품과 보슂제품의 차이는 아무래도 유통과정을 한번 더 거치고유무도 있다고 봅니다. 보쉬에서는 메이드인 차이나라 하더라도, 생산 - 판매 이렇게 연결되는 방면 현대/기아 정품은 생산 - 납풍 - 판매 라는 중간에 자동차 재조사가 정품 이랍시고 한번 끼여서 그런거 아닌가 합니다. 대표적으로, 대구에 상신 브레이크도 현대 및 기아의 납품업체지만, 정품 브레이크라면 앞뒤 합쳐서 7~8만원 하는게 성신에서 바로파는 부품은, 5만원선에서 끝나고 성능은 그렇게 크게 차이가 나지 않으니까요, 대신 내 자가 보증기간이 있다면, 정품을 사용해서, 여차할때 보증기간의 혜택을 누리는게 맞고, 중고차이거나, 보증이 끝났을 경우, 본인의 취향에 맞는걸 써도 되지 않나 합니다.
몇십만원 차이도 아닌데, 정품 쓰시는걸 추천드립니다. 보쉬든 k&n필터든 정품필터 성능도 충분하고 품질도 좋아요.
K&N air filter은 고성능만이 목적이 아니라면 사용을 안하는 것이 좋습니다. 대신 오일을 바르는 스펀지형 UniFilter (한국산 유니필터 아님)을 사용하시면 순정과 비슷한 엔진보호를 유지할수 있고 비교적으로 높은 공기공급을 제공할수 있습니다.
저런 방식의 오일필터가 예전 자동차에서 쓰이는
구형 방식이고 요즘엔 잘 쓰지 않는 걸로 알고 있습니다
그렇다면 오랫동안 검증된 보쉬제품도 나쁘지 않을 거라는 생각이 듭니다
고가제품이면 모를까 얼마 하지도 않는 필터류들은 그냥 정품쓰는게 편합니다
정품과 보쉬 필터 비교와동시에 대부분 일반카센터필터는 카포스필터를사용함니다 카포스 필터도 비교해주세요
오일 교체 하려면 오일 여과 통 빼야죠.
통 따로 처리 합니까
그럼 폐 공기 필터 와 같이
보관 따로 보관 어느것 입니까
Made in china여도 일류 브랜드로 구입하면 기본은 하더라고요. 저도 셀일할때마다 보쉬 제품 쟁여놓고 주구장창쓰고있는데 아직 문제없습니다..
보쉬 좋음 비싸게 정품 굳이 갈 이유 없음
국내정품은 하청을 둬서 떼먹는게 많음 그래서 비싼거고
보쉬도 다국적으로 나름 이름 있는 기업인데
물론 정품이 중국산보단 품질이 좀 더 좋겠죠 그런데 거의 대부분 공업사,카센타에서 많이 취급하는거 보면 정품대비 현저히 차이나는 정도는 아니라는 생각이 들었습니다
실제로 정품,보쉬꺼 비교해서 오일을 직접 갈아보기도 했는데 필터 상태가 눈에띄는 차이가나진 않아 보였습니다 엔진오일을 자주갈고 에어필터도 메번 가는 타입이라면 가성비로 보쉬꺼 써도 괜찮을거 같습니다
A회사가 카포스에 납품하면 카포스되는거고 모비스에 납품하면 홀로그램 모비수정품ㅋㅋ
보쉬도 그렇게 말씀하시는 분이 계셔서, 진짜 그런가? 했는데 다르더라구요 ㅎㅎ 카포스랑 모비스를 비교하면 거짓말처럼 똑같으려나요? ㄷㄷ
몰랐는데... 영상보고 더 궁금해졌습니다. 어느게 더 좋을까??
케이스 바이 케이스 이겠지만 제 차량 기준으로 보쉬 엔진오일필터에 동봉되어 있는 고무링(오일링)이 사이즈가 상이해서 오일링 교환하지 못했던 경험이 있어서 엔진오일필터는 모비스부품점에서 5500 구입해서 교환합니다.(12년식 i40 디젤) 에어필터는 큰차이 모르겠고 엔진오일 필터는 순정 사용을 권장하고 싶네요
이제 가을로 접어들고 곧 겨울이자나요
추운날씨에 대비할 만한 차량관리
팁 하나 영상으로 소개해주떼요!!
현직 정비사 입니다.
4:06 정품은 오링이 쉽게 벋겨지고 비정품은 오링가스켓이 잘 안벋겨지니 비정품이 더 좋은거다 라고 하셨는데, 현실에서는 정 반대입니다.
현장에서 정품이 끼워져 있으면, 오링 확인도 안하고 그냥 갈고, 비정품... 보쉬라던지 카포스라던지 이런게 있으면 꼭 오일필터 장착부위에 오링에 붙어있는지 확인해야 합니다.
잘 안빠지는지는 몰랐는데.. 비정품은 10번중에 1번정도는 꼭 필터 풀면 필터만 빠지고 오링은 엔진에 그대로 붙어있어요... 조심안하고 그냥 새 필터 그위에다 달면 당장은 오일이 안세는데 저기 한 5분쯤 가다가 오일이 줄줄새서 더 문제...
???
정비사가 작업하기에 좀 편한 게 필터 품질이랑 대체 무슨 상관이죠? 개스킷 붙어있는 채로 필터 끼우면 그건 작업자의 부주의죠.
@@ksong1496 뭔 개소리지?
오링이 이탈되서 엔진에 달라붙는다니까ㅡ.ㅡ;;
님 말대로 그 품질떨어져서 손으로 톡 건들면 빠진다는 순정 필터는 오히려 오링이 한번도 이탈되거나 변질된적 본적이 없음
@@Redford_lee 그럼, 필터링 능력이 정품보다 훨씬 좋은 필터가 있어도, 오링이 엔진에 달라붙으면 그게 형편없는 필터냐???
들러붙어도 정비사가 손으로 건드리면 떨어지는 오링이 달라붙는 게 품질 떨어진다는 증표냐?
내가 미국에 살면서 현대차 가진 친구넘들 오일 교환해준 적도 있었는데, 그 잘난 정품도 오링 들러붙은 적 있다.
MANN + HUMMEL KOREA 라고 써 있는 필터더라.
그럼, 이것도 형편없는 필터였냐?
살다보니 오링 들러붙는 거 갖고 필터 품질 논하는 개소리는 또 처음 듣네.
오링 붙어있는 채로 필터 끼웠으면 그건 누가 뭐라고 해도 정비사 실수다. 그걸 필터 품질로 몰고가나?
게다가 원 글에서 '정품이었으면 오링 붙어있었는지 확인 안 한다' 고 했는데, 그럼 오링 닿는 부분 제대로 닦지도 않는다는 말인가?
오링이 붙어있든 아니든, 오링 닿는 부분 제대로 닦는다면 붙어있는지 아닌지 바로 알 거 아냐?
자세히 읽어 봤는데 오링 이탈 달라 붙어도 새필터를 그 위에 안달고 확인해서 제거후 달면 이상 없다는 얘기 아니에요 ? 작업자 부주의 맞는거 같은데요 ? ㅎㅎ
@@Dongkh74 ....?
속편하게 순정품쓰는게 정신건강에 좋을듯..
문제가 생기면 비품써서 그렇다고 꼬투리잡힐수도..
오일 여과 오일 빼는 방법
통 위 철 그물망 위 오일 여과 구멍 아래 가게 위에 둠 오일 자연 낙하
오일통 유압 칼날 로 절단
오일통 폐 처리 ?
공기 필터 와 따라 처리 합까
10년동안 차를 엔진오일 교체를 자가정비로 하면서 보쉬필터로만 거의 이용했는데 운행하면서 별탈없이 잘 운행하고 있습니다. 정품을 쓰든 비품을 쓰든 선택은 본인의 몫이라고 보면 될듯하네요...ㅎㅎ 여담이지만 헤드라이트 전구에서 모비스 제논전구하고 보쉬 제논전구는 납품하는 공장은 같더라고요ㅎㅎ
공장은 같아도 납품하는 전구는 종류가 많다면?
@@bsy2421회사가 같다는 팩트만 얘기했고 별다른 의견은 없습니다만
엔진오일 자가 교체한다는데.. 그럼 폐오일 어디다가 버리나요?
이거 아무데나 막 버리면 안되지않나요?
@@user-nn6br1bc2t 예전에 정비사로 잠깐 일한적이 있어 일했던곳에서 리프트를 빌려서 자가로 교체해주고 있습니다
보쉬 엄청 싸죠?. 성능 제일 낮은 싸구려를 수입해 파니 싼건데 사람들은 브랜드 명성을 보고 많이들 구매함
에어컨필터도 보쉬는 PM 숫자가 없는데 곰팡이와 세균은 커녕 초미세먼지인 황사먼지도 못거르는 유럽에서는 꽃가루필터로 파는 PM10임.
PM2.5는 되어야 황사와 곰팡이도 제거되고 세균(박테리아)도 일부 걸러짐.
나는 극초미세먼지와 세균도 제거하는 PM0.3 헤파필터 무료배송을 2개 10,500원, 4개 15,800원에 샀는데 쓰레기 보쉬를 사다니. 구형차 쉐보레 순정도 PM10 ㅉ
그런데 국내는 2.5 팔다가 0.3을 싸게 팔고 있으니 보쉬는 안팔려서인지 올해는 보쉬도 2.5로 UP된걸 수입해 파는데 방금보니 0.3도 나왔네,
그러나 성능검사표도 공개하는 국산과 달리 성능표도 PM 표기도 없고 두배 비쌈. 짜가도 있는듯
이제부터 나도 엔진오일을 셀프교체하려고 오일뽑는 펌프 14000원, 지크 X7 4L+1L를 18,090원에 사고,
오일필터랑 에어필터를 사려니 엌 2만원..
그러나 살 생각도 안한 보쉬는 세트 2,950+4,950=7,900원으로 말도 안되게 쌈
얼마나 후진거면 이렇게 쌀가..
그러나 볼륨님이 10년 써보셨다니 나도 보쉬걸 사기로함. 사실 차를 적게 타서 3,000km나 10개월 정도마다 교체하니 싸구려 써도 괜찮을거 같아서 ^^
그렇게 X7 포함 25,090원에 택배 두군데 6,000원 = 31,490원이면 엔진오일 셀프 교환.
오일캡 열고 구멍에 오일펌프 호스 집어넣어 뽑아내면 업소 드레인 방식보다 더 많이 뽑힘
스피드메이트에 35,000원 주고 멤버쉽 가입하면 X7 오일교체 무료라 굳이 셀프교체 할 필요 있나 했더니 YF소나타 2.0 60,640원 기준 무료라 내차는 9,190원 추가금 나오고,
벌크통 것을 천정의 주유소 주유기 내려 넣어주는 X7이라 본사에 규격이 뭐냐 물었더니 시중의 X7 최신 SP 규격이 아닌 SN 규격이라네.
게다가 업소가 실제론 뭘 넣을지는 알 수 없다고 ㅋ
그럼 소비자는 알수가 없으니
VHVI 3기유 합성유 X7이 아닌 광유나 중국 짜가를 넣어줄 수도 있다는 말. 그래서 스피드메이트는 포기
근데 자가 교체하려니 오일필터는 공간이 협소해 스패너로는 돌릴 수 없어 1/2인치 라쳇핸들(최저 6,560원)과 24mm 소켓과 연결대도 구입함
공임나라 교체는 인터넷에서 31'490원에 구입 후 공임 16,000원 주면 총 41,490원 들어감.
필터류는 순정품만 씁니다.
몇 푼 아끼다가 고장나면 책임은 본인 몫.
순정쓰는 또다른 이유는 규격이 제일 정확하기 때문이기도하죠
쌍용은 보쉬랑 가격이 2배정도차이납니다.
쌍용 에어필터, 오일 한대분 구입하면 그비용으로 보쉬는 두대분 구입가능.
ㄷㄷ...쌍용 부품점 갈 때마다 드는 생각이 모비스 가격의 한 20% 더 붙이는 느낌이더군요 부품이 그만큼 좋은 것 같기도 하고 ㅎㅎ
개인이 기능적으로 접근하기는 한계가 있다 보니 외관 비교 정도만 하신거 같은데 같은 품번 단면 절단정도 추가되었어도 나쁘지는 않았겠네요. 저는 보증 남은차는 무조건 순정 넣고 끝나도 오일 필터는 순정 유지합니다. as 남았다면 꼬투리 잡을수 있는 부분이거든요. 일반적인 운행거리라면 큰 비용차이도 아니구요. 쉐보레차 탈 때는 어이없는 가격에 보증 지나고 둘다 사제 쓰긴 했지만요.
가성비,가성비 하지만 산업전반에 뿌리박힌 중국산제품 때문에 결국 자기 일자리를 잃습니다. 각성합시다.
주변을 한번보세요 중국산 아닌것 있습니까? 우리의 미래를 잡아먹는 일을 하지맙시다.
짤라서 필터를 길게 펴서 어떤게 더 긴가 비교해야지 여과면적에서 차이가 얼마나 나는지 알수 있을 것 같은데요.
고순가
차형유튜브에 해놨음
보쉬 엔진오일 필터 에어필터셋트10개씩 사서 씁니다.
벌써22만이네요
싼타페dm 결국 소모품이라 큰차이는없을듯해요
자료가 2001년입니다... 01년에 태어난 애들이 올해 대학 졸업합니다. 깡통필터는 모비스가 더 좋은것 같고 에코필터는 보쉬가 더 나은걸로 보입니다. 비교대상의 품번을 4가지 모두 알려주세요
정품필터 고무링이 잘빠지는 이유가
순정이 말랑말랑해서 본체랑 압착될때 더 늘어날꺼를 대비해서 여유분을 더 두다보니 잘빠지는거 아닐까 싶어요
저는 애프터 제품으로 만필터나 마일레 필터 사용하는데 사실 애프터마켓 제품이 택과 박스를 갈아서 순정품으로 납품되는 격이라... 만족하면서 쓰고 있습니다.
가스켓이나 오링 같은 경우는 국산처럼 좀 더 낭창낭창한게 보쉬의 딱딱한 것 보다 더 좋은 거라고 하더라구요!
보쉬필터가 더 좋아보이는 건 뭐지?
2018년도 인가
보쉬생산공장이 우리나라에서 중국으로 이전함.
필터링 성능이 중요한데 그런 내용이 없어 아쉽네요
에어크리너 필터 수급대란 낫을때 보쉬꺼로 갈앗엇는데 별 차이 안 느껴지더라구요.
저도 별다른 차이는 느껴본 적이 없습니다 ㅎㅎ
우연히 애드파워 라는걸 알게됬는데요 흡기에어필터 에 붙이면 연비도 좋아지고 출력도 좋아진다는데 어찌 생각하시는지 궁금하네요
일본에서 특허내고 해외에서 많이 사용한다고 하던데요
사실일까요
차이나는 비교네요. 저도 싼 맛에 사용하기는 하지만 교체주기를 일찍 하는 바람에 그닥 문제 일으킨 적은 없더군요. 정품이 좀 싸게 풀리면 좋겠지만...어쩔 수 없겠지요?
ㅎㅎ 저도 문제된 적은 한번도 없었습니다 O1182 모델이 현대기아 가솔린 차량에 많이 호환되어서 많이 쟁여 놓으면 누가 놀러왔을 때 교환해주기가 좋더군요...싼 맛에 쓸 거라면 한번 배송시킬 때 제대로 쟁여 놓고 쓰는 게 좋을 듯합니다
현대모비스필터 아부지회사에서 만앤휴멜코리아로 납품 이후 모비스로 납품합니다.
국산이에요
모비스가 좋은 이유 : 하청업체 후려쳐서 고혈을 뽑아내서 만든거이기 때문
보증기간 이내는 정품추천합니다
오일휠터야 자주교환하는 품목이라 그다지 크게 의미는 없는듯 합니다
렉스턴 스포츠 코란도C 전부 보쉬 썻는데 전혀 문제가 없었네요.
애초에 보쉬가 설계를 담당하고 보쉬 마크를 달고 나오는 한 QC는 보쉬가 할 거니까 믿을만한 품질은 나올 거라 봅니다.
(그런데 그 나라는 짝퉁을 카피하는 짝퉁이 있는 나라니...음...)
그거보단 알리산 묻지마 차이나산이 위험하다고 하더군요.
저도 그랬으면 좋겠습니다...ㅎㅎ 창고에 가득한 보쉬 필터와 지금까지 교환한 보쉬 필터가 몇 개인데...! ㄷㄷ 보쉬 홈페이지나 여기저기 찾아봐도 그럴 듯한 성능 테스트 결과 같은 게 없었지만...괜찮겠지요?
솔직히 보쉬는 짝퉁이 너무 많아서 국산차는 그냥 순정품쓰는게좋아요
중국나라 중국인을 도저히 믿을만한 종자들이 아니기에 보쉬 할아버지라도 중국 OEM은 거르고 봅니다. 같은회사 OEM도 베트남 인도 말레이시아 타이완 제품은 괜찮다고 봅니다. 중국정부 중국인들은 양심 부끄러움 염치 자존심도 없는 허세 사기 뒷동수의 대가들이라 중국정부시스템과 중국인들은 절대로 믿을 종족이 못됨
182 필터가 싸지요.ㅎㅎ...
에코타입 필터 말고, 가솔린ㅡlpg 깡통필터들도 와셔 같이주면 참 좋을것 같아요...ㅜ
내가 인터넷에서 산 보쉬 필터 2400짜리인데 메이딘 코리아 인데요?
필터부분 본딩 처리하는 기술이 쉽지않아서 중국산은 플라스틱으로 마감한것처럼 보입니다. 당겨봐서 힘의차이로 알수 있을듯합니다. 회사에서 테스트 여러번해봤습니다. 제품에 납붙일때 제조사 본드 테스트합니다.
특허관련부분
보쉬필터말고 동네카센터에서 쓰는 정품필터랑 똑같이 생긴 파란색 필터도 있던데 그것도 한번 살펴봐주세요 그것도 매우싸요^^ 그건 마데인 코리아!
튜익스, 카포스, 공임나라 필터 등 시야를 좀 더 돌리면 아주 다양하더군요...ㅎㅎ 2편을 고민해보겠습니다 감사합니다
오일필터는 필터 자체의 성능이 좋아야 한다고 알고 있는데 조금 비싸봐야 천원단위라면 정품을 선택할 것 같습니다 ㅎ
차이나라도 누가 만들었느냐에 따라 다르죠
영상보면서 저는 보쉬가 더 좋아보이는데요?
메이드인차이나라고 마냥 안좋게 볼게아니라 세계적인 대기업들 제품 중에 아시아나 중동쪽으로 납품되는 제품은 전부 메이드인차이나입니다
제조국가를 차이나로 표기해야 관세에 유리하니까요.. 메이드인차이나라는건 단지 중국공장이지 중국기업을 뜻하는게 아닙니다
제일 중요한걸 안알려주셨네요. 엔진오일필터보다 에어크리너가 교체주기가 2배 더 길어서 오일갈때마다 에어크리너를 갈 필요가 없지요.ㅋㅋ
보쉬 필터가 더 좋아 보이는 부분도 있군요 근데 와샤는 보쉬가 훨씬 좋아보이네용
보쉬껀 모르겠고 블핸 근무하며 모비스 순정 캔타입 35505(영상에 나오는거) 정말 1/2 힌지대 써야 풀릴정도로 꽉 잠긴것도 오링 이탈되거나 손상된것 본적이 없네요.
정품이 괜히 정품은 아니군요
저같은 일반 소비자들은 한국발 성능이 보장된 정품으로 가는게 나을듯
해봐야 일년 ? 에 한번 가는거 몇천원 더 들이는게....
제 생각도 비슷합니다 가성비로 갈 거라면 확실히 거기로 가고...어차피 일 년에 한두 번이다 싶으면 정품이지요
보쉬 믿을만한 회사입니다 문제가 있으면 얘전부터 말이 나왔겠죠 본인 차는 무조건 순정 메이드인코리아 사용하시나요?
시동 오일 순환 이물질 발생 여과
오일 여과 중간 하나로 들어와 외부 다공 나감 순환.오일통 안 오일 넣고 저립 상단 정식 오일 넣
_이형 좀 멋지네_
보쉬.. 저렴한 오일필터 써도 되는거죠? 대부분 중국공장 OEM, 베트남 OEM생산후 국내 제조사로 납품되는거 같은데요^^;
가격 저렴한 보쉬가 좋아요 👌
성능테스트 하면 비슷하거나 보쉬가 위일수도 있습니다.
가성비로 따져서 구매하면 될듯 하네요.
가격이 차이나면 차이나 난 싼것으로 ..... ㅋㅋ
그러면 웃길 것 같은데요 ㅎㅎ 아무리 찾아봐도 보쉬 필터를 제조사에서 정품 필터로 쓰는 곳은 없는 것 같던데...애당초 보쉬가 애프터마켓만 노려서 그런 건지 모르겠지만요 가성비로 갈 거면 확실히 가성비로 가야하는데 ㅎㅎ 한 세트씩 산다고 치면 정품이랑 가격 차이가 안 나서 ㅠㅠ 한번 살 때 많이 사야 좋을 듯합니다
이번에 보쉬꺼 오일필터.에어크리너 시켜보니 포터2는 China, 더뉴쏘렌토용은 Korea더라구요. 무조건 보쉬가china는 아니더라구요
맞습니다 ㅎㅎ 다만 보쉬필터 썼다고 보증 거부하는 사례도 있다하니(보증이 안될 이유가 없다는 의견이 많지만) 신차는 정품 기준으로 쓰는 게 좋지 않나 싶은 느낌입니다
근데 보쉬가 완성차 업체에 필터를 납품하는건 아니지만.
다른 부품도 납품 하는 업체이고 자동차 부품사 이기도 해서 어디가 더 안좋다 하기엔 무리가 있는거 같아요.
필터도 만들지만 기존 납품 받는 업체가 큰 문제 일의키지 않는한 보쉬 제품은
사제 호칭을 달수 밖에 없는 현실일듯.
저도 보쉬필터 쓰는데
창고에 있는거 확인해보니 1188, 1182
made in korea 이네요.
오일필터는 별반 차이 없네요.가성비가 좋네요.
사제품은 10000km 달린후 R엔진 종이필터 빼보면 막혀있습니다 내구성 여과율에서 비교안됩니다 보쉬는 그나마좀 나은데 다른 기타브랜드는..
현기부품도 박스갈이 하죠...ㅠ
제일 좋은건 순정 납품회사 비품이 제일 좋죠..
제가 저 필터를 5년째 사용중입니다. 현재 차량 주행기간은 1년3만KM 정도이고 현재 24만KM정도 운행한 스포티지R 입니다. 문제됐던 적은 없었습니다. 필터도 무게나 이런것보다는 내부의 필터가 걸러지는 양을 보는게 더 중요하다고 생각을 합니다. 그런 테스트 결과가 첨부됐으면 더 좋지 않을가 싶어요. 테스트 방법은 쇳가루를 일부러 엔진오일에 섞어서 오일필터로 흘러가게 한 후에 내부 절단을 해보는 방식도 좋았을거라고 생각됩니다. 아무튼 영상 잘보고 있습니다.