디젤 연료필터 교환주기는 과연 "매년 겨울 오기 전"이 맞을까요?
HTML-код
- Опубликовано: 11 май 2022
- 추가적인 설명
- 신경 안 쓰고 교환 안하고 타시는 것보단 물론 매년 겨울 오기 전에 교환하시는 게 좋습니다. 이게 나쁘다는 건 절대 아닙니다. 본인 마음이죠. 본인 환경에 맞춰서 잘 교환하시면 됩니다.
- 본인 연비가 극악의 시내주행 혹은 고속주행으로 인해 차량의 평균연비와 많이 상이하다면, 그 비율만큼 교환주기도 비슷하게 가지 않을까 싶습니다.
- 연료첨가제나 수분제거제 사용 안하고, 기름통에 평소 빈 공간도 많이 주시고, 추운 지방에 사신다면 수분 쌓이는 양이 많을 수밖에 없습니다. 연료필터를 비워주는 것은 수분경고등이 떴을 때 해주시면 되지만, 수분 때문에 매년 연료필터를 교환해야한다는 강박증이 있으시다면 매년 저렇게 해주시는 걸 추천합니다. 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
보는 재미가 있는 영상입니다.
감사합니다
잘 보았습니다
감사합니다 ㅎㅎ
정말 좋은 정보와 의견 주셔서 도움 됩니다. 다양한 관점에서 보게 되어 좋네요.
수고하셨습니다.👍😁 감사합니다...
최고의 명장 기능공 이셔요
번창하세요!!!!!!!!
감사합니다! ㅎㅎ
음..간단하네요 볼트 몇개만 풀고 조이면 되네요
오늘 저녁에 퇴근하고 해야겠네요
디젤은 리턴되는 연료에 카본이 탱크로 돌아가기 때문에 못되도 최고6만키로 전에
교환하는게 좋을듯요
감사함 니 다
정유회사 30년차 오퍼레이터 입니다. 석유제품 종말단계에서의 필터는 반드시 '종이'를 사용합니다. 그것은 종이가 유분은 지나가게하고 미세한 수분은 흡수하는 성질이 있기 때문입니다. 수분을 PPM단위까지 잡기 위함입니다. 도움 됐으면 합니다.
완벽 제거는 없으니까요~~~~
기름이 먹은 종이필터에 수분이 지나간다고 종이가 수분을 흡수 할 수 있을까요? 저는 절대 아니라고 봅니다.
멤브레인 타입의 수분제거막이 있습니다
디젤차량 연료필터에만 있어요 여기서 수분을 걸러내고 이물질은 펄프가 걸러냅니다
정유회사보다 필터제조사 같은데 문의해보세요
종이만 있는거 아니고 여러겹임
@@user-fh1us2kk3d님 직업이 뭐길래 그렇게 확신하시나요? 관련 전공자세요?
자가 정비를 시작하면서 1년에 한번씩 겨울되기전에 교환하자! 라고 다짐했지만 지금은 2년은 넘기자 하고 있습니다. 그러다보면 까먹어서 3년은 넘기게 됩니다. 그럼 5~6만 되는데 최근 전기차가 메인카가 되면서 디젤차는 뒷방 늙은이가 되었죠.. 한달전에 교환했는데 이제 또 교환할 일이 있을까 싶습니다.. 우리 06년식 할배 카니발...ㅠㅠ
카발로님은 디젤 연료첨가제 쓰시나요?
21세기 한국에서 만든 차의 연료필터를 매년 교환해야 한다면 해외토픽감 아닙니까? ㅎㅎ 상술과 신경증 환자들이 만든 신념이 천장을 뚫어버린 것 같네요.
저도 같은 생각 입니다
감사합니다 ㅎㅎ
요즘 국산, 외산차 할 것 없이 매뉴얼 상 교환 주기를 예전보다 더 느슨하게 적용하고 기어 오일 게이지도 없애버린 버린 결과 일어나는 일들을 생각해보면,
차라리 저런 소모품 교환을 매뉴얼보다 더 자주 하는게 오히려 수명 주기 비용이 더 저렴하지 않나 싶습니다.
카트리지만 교체하는건 어떤게다른가요?.?
저도 공감입니다. 일년동안 타고 분해해보니 필터가 반이나 오염되었더군요. 무엇보다 주유를 가득넣었을때 주행가능거리가 처음보다 줄어들어 교환하니 예전 주행가능거리가 나와 신뢰하여 일년에 한번 교환해주고있습니다.
낭비 입니다 오만 싶만에 교환 하세여 괜찮아요
주행거리는 님 현재연비기준으로 나와요
뭔소리인지????
주행가능거리는 본인이 최근에 주행한 연비 평균 수준을 감안해서 산출하는건데 주행가능연비랑 연료필터랑 뭔상관임??????
트럭은 밑으로 수분 빼기 편한데 승용은 좀 빡세죠.
전적으로 동의합니다.
저도 매뉴얼 대로 6만 킬로마다 순정품으로 교체하고, 수분은 경고등이 뜬 적이 없어 수도권 운행차임에도 빼 준 적이 거의 없습니다. 그러고도 지금 타는 차는 38만 킬로인데 현재까지 아무 이상 없고요,
이런 방식으로 관리하며 그 동안 몇몇 디젤차로 총 150만 킬로 이상 운행했음에도 한 번도 연료필터로 인한 고장은 없었습니다. 결론은 매뉴얼 대로만 했다는..
이야...걸어다니는 통계데이터이십니다 ㅎㅎ 병적으로 관리하시는 분들은 너무 자주 교체하는데 거의 방치하는 수준으로 교환 안하시는 분들도 많은 걸 보면 참...중간이 잘 없는 것 같더군요 ㅠㅠ
@@caballo8583 그런 경향이 좀 있지요. ㅜㅜ
관리의 정석이시네요.
몇몇 양심불량 정비업소와 유튜브에
놀아나 디젤하면 무조건 고장날거라
생각하는 사람이 많은데
정작 디젤차주들은 아무 문제없이
운행하죠. 관리만해주면되는데
말이죠.
사실 매번 느끼는거지만 제조사에서 하라는대로 하는 사람은 고장없이 오래타고 차 아낀다면서 사제 오일넣고 첨가제넣고 필터갈고 이러는 사람차가 먼저 망가짐 ㅋㅋ
무슨차타시나요?
솔직히 교환주기를 고려해서 하는것도 중요한데 정비 편의성면에서 동절기 전에 연료필터 교환이 더 간편한것 같습니다 오래된 경유차의 경우에요~
ㅎㅎ 저도 그리 생각하였는데, 이제는 매년 할 걸 그냥 2년마다...? 이렇게 해주려고 합니다 낭비라고 느껴지더군요 ㅠㅠ
전 2만에 필터 다음 2만에 필터 그리고 다음 2만에 어셈블리 교체합니다! 그러고 보니 필터 교환시기가 다가오고 있군요... 엔진오일 교환하면서 같이 교체해야겟슴당!!! 영상 잘보고 갑니다!!
수십년전 아주 오래전에 방식입니다.
요즈음은 고장이 거의 없어서 차량수명 만큼 성능을 발휘하니 필터만 교환해도 됩니다.
실제로 예전에 타던 차량 15년이상 고장이 없었고
참고로 운전경력 36년입니다.
디젤은 분사 후 카본이 함유된 연료가 다시
리턴되서 탱크로 가서 연료필터 라인을 지나가므로 가혹조건의 항목들과 관련 있는데요?
정답..
_이형 좀 멋지네_
ㅎㅎ 감사합니다
음 그냥 매년카트리지만 갈래요 그래도 가는게 조금이라도 좋을듯요~
카발로님 부동액 리저브캡 말고 부동액넣는캡없는 차량들 부동액넣는방법 영상찍을계획없으신가용ㅠㅠ
라디에이터캡이 라디에이터 위에 있는지, 아니면 리저버 캡에 있는지...혹은 리저버 캡 플라스틱만 있는지 그런 것이 궁금하신 듯한데 라디에이터 캡이 라디에이터에 있다면 전용공구 혹은 식었을 때 라디에이터 캡으로 부동액을 넣으시고, 리저버에 캡이 있다면 리저버로 넣으시면 됩니다 ㅎㅎ 리저버에서 라디에이터 가는 호스 얇은 거 하나만 있다면 리저버 보충은 크게 의미가 없고 리저버에서 엔진으로도 하나 가는 등 호스가 2-3개 있으면 리저버로 보충 가능합니다 나중에 영상으로 한번 다시...ㅎㅎ
@@caballo8583 상세한 답변 너무 감사합니다ㅎㅎ삼성차타는데 현대차는 자가정비 해봤는데 삼성차는 캡이 안보여서 이걸 어찌하지 싶었는데 친절한답변감사합니다.
영상 항상 잘보고 있습니다
디젤 연료 필터 교체시 기름통 기름량은 앵꼬 만땅 어느시에 갈아야 하나요
3만키로 정도 타면 필터가 쌔깜해 지더군요.
대충 엔진오일 3번 교체할때 한번 교환합니다.
소모품은 뭐든 자주 갈아주면 차에게는 좋겟지만 돈때문이조..ㅋㅋㅋ엔진오일도 5천이니 만이니해도 결국 돈때문;;
디젤은 연료필터가 중요하다고 알고 있지만 가솔린은 10만 넘겨도 교체 할 필요 없다는 이야기가 있던데 가솔린 연료필터는 최신차량 (5년 이내) 기준 적정 교체주기가 어떻게 되나요?
킹갓제네랄마제스티골져스지저스갓발로님 DPF DIY 이제 슬슬 도전해보실때가 되지 않았나여~?
질문드립니다
벌판에 디젤차구형 세워놨어요 10일정도
오늘 키온 여러번 2분정도 했는데 푸드득 하다가 꺼지더라구요 2번이나
예열플러그 연료필터는 6년전에갈았고 ...
배터리는 녹색인데 22년1월에 갈았어요.
렉카불러서 1달전에 1발시동걸었는데
배터리를agm으로바꾸고 커버씌울까요?
예열플러그4 연료필터 앗세이 사놧어요
답변부탁드립니다
전부다 싹다갈아버리면 될까요
디젤차는처음이라서요
물려받앗어요🎉
수분제거제 넣는것도 좋은방법 입니다
겨울이
가까워지니 또 궁금해서
찾아봤어요
연료필터 오염이
엔진경고등하고도 관련이
있을까요?
상황에 따라 다르겠지만, 연료통을 대개 비우고 다녀서 고압펌프 윤활이 잘 안될 정도라...쇳가루가 도는 등의 문제가 아니라면 ㅎㅎ 연료필터가 심하게 오염되면 연료의 토출량이 줄어듭니다 저rpm에선 괜찮은데, 악셀을 딱 밟으면 3-4000rpm까지 가야할 게 한 2,500...에서 뭔가 힘없이 안 올라가는? 연료가 필요한 만큼 안 오니까...그런 느낌이 옵니다 그런데 이것도 경고등을 띄울 정도는 아니죠 사실...경고등이 떴다면 스캔을 해보셔야 가장 정확합니다
차알못 입니다..
전 연료필터 4만정도에 교체해줬었는데 연료필터 교체시 카트리지만 교체해도 무방할까요 아니면..
연료필터에 붙는것들이 있는데 그걸 머라 그러죠?ㅎ(부품대리점가서 사려하는데 첨이라 몰라서 멀 어떻게 달라고해야하는지 몰라서요ㅎㅎ)
여튼 교체할때 다 교체하는게 좋나요?
저도 디젤 암것도 모르고타다가 10만 넘어서 함 전체 교체해주고 4,,5만 더 타다 다른 카센터서 카트리지만 교체해줬었는데 계속 카트리지만 바꿔줘도 될랑가해서요..
글구 딴곳에 비해 동네카센터가 비싸게 받는거같아 제가 대리점가서 사고 공임나라갈려구요ㅎ
카발로님 영상중에 카트리지(필터)만 교체해줘도 이상없다고 올리신 영상 있었어요 ㅋㅋㅋ 어셈블리(아쎄이) 교체 하실지는 차주맘 인거죠~ 저도 카트리지만 6만km 마다 교체하고 탑니다~
매년 교환하시는 분도 있나보네요... 전 8만때 갈고...그이후 생각날때만 갈아서...
잘봤습니다^^ R엔진 인젝터 동와샤 교체 영상도 다시한번 똑딱스위치로 보여주세요
ㅎㅎ R엔진 중에서 연료펌프 릴레이가 겉에 드러나 있는 경우엔 똑같이 하시면 되는데, PCB블록 내부에 있는 경우...이건 제가 나중에 해당 차량을 가져와서 PCB블록으로 접근하여서 에어빼기 하는 걸 보여드리겠습니다
눈오는거랑 연료필터랑 별... 상관이 있나요???
하나 더 첨언하자면
연료필터도 중요하지만
화물차들중 사각형 철 기름탱크들 차량들 보면 기름탱크 아래 드레인볼트 있는 차량들 있습니다
한번씩 배출해주세요 여기서 물빼놓는게 엄청 중요합니다 기름탱크안에 물차있는데 연료필터만 갈아봤자입니다
눈이 상대적으로 많이 오는곳이 겨율철 기온이 낮으니 연료탱크 수분또한 상대적으로 잘 생겨 그렇게 표현한 것 같네요
수분빼기 중요하지만 연료필터 교환은 매2만또는 매년 해주시는게 좋아요 생각보다 주유하며 들어가는 이물질 또는 수분이 필터에 쌓이는거 무시 못합니다 그리고 겨울철 왁스고착 이게 필터에 쌓이면 다 안빠지고 연료공급량 등 여러 이상을 만듭니다 왁스성분 이게 양날의 검이라 소모품이다 생각하시고 조금더 투자하세요
악셀 밟아도 rpm이 잘 안 올라갈 만큼 막히려면 무교환으로 한 10만 km는 넘게 타야하는 것 같더군요...물론 케이스 바이 케이스이긴 한데...나중에 한 6만 km 탄 연료필터와 새 연료필터로 연료를 필터링 시켜서 얼마나 차이가 나는지 한번 테스트해보려고 합니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 강원도쪽 경유로 해주세요 ㅎㅎ
왁스석출은 필터랑 상관없이 경유유동점 문제입니다
가솔린도 연료필터가 있지않나요?
보통 4. 5만 사이 연료필터 교체 냉각수 교체하면서
저는 카니발R 입니다. 영상의 차량처럼 연료필터가 엔진룸에 노출되어 있어 자가정비로 쉽게 교체 가능합니다. 카트리지만 바꾸는 방법도 있지만 일 더 많고 수분센서는 교체가 안되기 때문에 그냥 앗세이로 3-4만정도km 에 교환합니다. 지금까지 4번 교환했네요. 배송비포함 4만원에 자가 교환 가능하니 이게 맘 편하더라고요. 2014년형 딱 20만km인데 뽑기가 잘 된 건지 단 한번의 고장도 없었고 경고등도 없었습니다. 연로탱크와 연료필터에 조그만 Nd 자석 몇개 붙이고 다닙니다.
제차의 경우 수분센서가 맛이 갈 경우가 2년마다 인데 그때마다 연료필터를 같이 교체하고 있어요.
안녕하세요
예전에 미션입출력센서 교체영상 봤던것같은데, 영상내리신건가요?
넵 법적인 문제로 내렸습니다...ㅠ
미션입출력센서는 개인이 교체할 수 없게 되어있나요?
연료필터 카트리지 교체후 카트리지에 기름 채우는 방식이 걍 시동거는 끼리릭 깔깔깔깔 ~~~~~ 오래 걸어 연료펌프 구동 , 연료 흡입방식 말고
좀더 쏘프트한 방식은 없을 까요 . 이로 인해 임계치에 와 있던 배터리도 방전이 되어 그 겨울을 버티지 못하고 사망 해 버리니 마음마저 허전 해 지더이다 .....
최첨단 항공기도 정비 없으면 고철 덩이 일테지요~~~
비행구도 딱고 조이고 기름치고 교환하구요~~~~
맞습니다 ㅎㅎ 항공기 정비사 분들이 연봉이 센 이유가 있겠지요~
키 온 상태에서 저압연료펌프 작동하나요?
오랜만에 댓글 남깁니다. 차종에 따라 다를지 모르겠는데 수분센서 체결시 과하게 조여서 부러트리는 경우가 있습니다. 타 차종은 모르겠고 모하비에서 종종 나오는데 참고하시구요. 카트리지랑 앗세이 관련 얘기도 다뤄주시면 좋을거 같습니다. 저는 5만마다 카트리지만 하고 있는데 지금 18만인데 수분센서 빠킹근처가 삭더라구요. 20만에 교환시 수분센서도 함께 교환하려고 준비중입니다.
오 그러셨군요...저는 항상 카트리지만 교체하는 스타일이라 ㅎㅎㅎ 수분센서에 만약 문제가 있다면 또 수분센서만 사서 교체하고...그러는 것 같습니다 ㄷㄷ 할 이야기가 카트리지만 하시면 돼요 이 한마디라서 영상으로 만들어야할지 모르겠지만 추후에 한번 다뤄보겠습니다 ^^;
엔진오일 만 킬로, 브레이크 오일 및 에어컨 필터 2만 킬로, 에어클리너 및 연료필터 4만 킬로마다 차량 매뉴얼대로 교체 시 가 정답 같습니다.. 디젤엔진오일 오일 산화도 측정 후 교체하시지 않고 느낌상 오일이 가맣네.. 교체해야겠네.. 믿지 마시고 두시고 관리하시면 되는 것 같아요.
* 디젤 수분제거제를 겨울땐 월1회 넣기로 충분해보여요.
디젤 오일은 정말 교체한 직후에 잔유 제거 정말 잘하지 않는 이상 바로 시커매지더라구요 ㅎㅎ 색깔로 판단하긴 힘들 것 같더군요 라텍스장갑 낀 손으로 만져보면 아직 괜찮은 오일 완전히 가 버린(?) 오일 느낌이 완전 다르던데 ㄷㄷ
저는 서울거주고 매년 11월에 연료필터 카트리지만 교체하고 있는데 충분할까요? 연료필터 전체는 언제 교체해야하나 고민중에 영상을 접합니다.. ㅎㅎ
지금까지 특별한 이유가 없다면 항상 카트리지 교환만 했는데 이상 없더군요 ㅎㅎ 특별한 이유라는 건 항상 '차주의 불안함'이었습니다...ㄷㄷ
3만 점검 , 6만 교체 라는데 , 점검의 의미 겠구나 하는 생각이 드는 영상 입니다.
빼낸 기름에서 수분량 얼마 하는 식으로 점검 하는것도 의미가 없을 듯 하기는 합니다.
인젝터가 엔진블럭에 박혀서 열을 그대로 받기때문에 인젝터가 뜨거워지고 그속에서 리턴되는 경유가 열에 노출됩니다.그러니 일부 탄화가 꾸준히 생기고 연료통으로 리턴되는 경유가 오염됩니다. 주유소에서 넣은경유가 깨끗해도 오염이 되는이유입니다. 그러니 연료필터는 금새 더러워집니다. 육안상의 변화인거고 실제 꽉막혀서 문제가 되려면 오래걸립니다. 그게 제조사권장주기지요.
그래서 신품교체시 체감출력이 달라집니다. 연료흐름의 저항이 달라지니까요.
며칠뒤 같아지죠....
인정ㅋㅋㅋㅋ 덤으로 오일필터 교체때 엔진오일까지 교체해서.... 어느순간 이전으로 돌아가지만 그때가 언젠지 모르죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
수분 빼시고 인젝터 너트 풀고 퓨즈에서 뭐 하신부분은 필수인가요??
아닙니다 ㅎㅎ 그냥 시연용입니다
@@caballo8583 그러면 연료필터 교환후 바로 시동걸면 안되나요?? 어떤게 올바른 방법인가요?
연로필터는
그냥 검사주기에 맞춰서
2 년 주기로
검사받을때 엔진오일과 함께 필터도 앗세이 교체하고
검사 받으면
좋겠습니다
서퍼티지R 11년5월식 아부지 첫디젤 타시던거
18년인가 처음 연료필터 교환했는데 아직도 멀쩡…
고무류 다 바꿔주고싶은데 어렵네요
ㅎㅎ 제조사에서 만들기를, 6만 킬로마다 교환주기라고 했는데 이게 6만 킬로 넘는 순간부터 엔진 아작나기 시작한다고 하면...그거야말로 웃긴 게 아닌가 싶습니다 ㄷㄷ 예전에 제가 했던 고민을 똑같이 하고 계신 듯하네요 고무류 다 바꾸는 결심...부싱공구 세트 구입하시는 순간 약간의 후회를 하실 수 있습니다 ㄷㄷ
카발로님 영상 감사합니다
영상이랑별개인 질문좀드려되될까요? 디젤차량 운행중에 처음겪는증상이라 정비소가면 뭐라말해야할지모르겠습니다 ㅜㅜ
넵 ㅎㅎ 댓글로 달아주시면 제가 확인하는대로, 최대한 아는대로 답변드리겠습니다
@@caballo8583 차량은 올뉴투싼 15년 1.7 dct 엔진은u2엔진 차량입니다 8만4천정도 누적키로수입니다
엔진오일은 매번넣던거 쓰고 교체한지 4천정도 됐습니다. 평소패턴바뀐건 연료첨가제 다른회사로바꾼게있습니다
경사있는 도로에서 발생했습니다
기어가 5단에체결 된상태였습니다 갑자기 차가 비포장도로 달리는것차럼 엄청흔들리더니 알피엠게이지가 흔들거렸습니다 밟아도 차가 잘안나가더군요 그래서 엑셀을 땠다 다시 밟으니 또같은증상이 발생했습니다 (경고등은 없었습니다) 속도가좀붙은상때라서 엑셀 발때고 관성주행하다 신호받고 정차후 다시출발하니 또별다른이상없이 운행되었습니다
오르막...그리고 DCT...그리고 약 8만 4000km 왠지 묘한 조합인 것 같습니다 ㅠㅠ 저도 dct 있는 차량은 몰아본 적이 없어서 정확히 모르겠지만 듣고 보고 한 이야기만 종합해보면 이것도 자동으로 변속 해줄 뿐, 수동변속기와 똑같은 것이라...사용자가 악셀컨트롤을 어떻게 하느냐에 따라 컴퓨터가 반클러치를 넣기도 하는 식으로 클러치 컨트롤을 한다고 하더군요 그래서 앗싸리 악셀을 확실히 밟아주든 떼주든 하면 좋은데, 일반 자동변속기처럼 연비주행을 하려고 하면 클러치를 애매하게 넣어서 출력이 안 나올 수 있다고 들었습니다 그게 특히 평지에선 그나마 괜찮은데 오르막의 경우엔 고단기어+애매한 반클러치까지 들어가게 되면 차가 올라가질 못한다던가요? 그렇게 들었습니다 수동변속기가 운전자 스타일에 따라 클러치 마모도가 다르다고 하는 것처럼 dct도 그 영향이 좀 크다고 하던데...그래서 누군가는 15만 km쯤에 문제가 된다고도 하고 누구는 10만 안되어서 문제가 된다고도 하더군요...다 아시는 내용인지 모르겠지만 ㅎㅎ 악셀컨트롤을 달리 한번 해보시고, 증상이 계속 된다면 dct 클러치 부분을 아마 교체하셔야할지도 모르겠습니다
@@caballo8583 dct에 그느낌은 뭔지알고있습니다 신차에서 부터 지금까지타고 어느정도 적응이되었습니다 최대한정보적어야지 하면서 안적었군요 ㅜㅜ 5만에서 6만에 보증으로한번갈았습니다 작년에 9월 정기점검때보니 잔량이 95퍼라 급속하게소모될일은 없어습니다
말씀해주신 그느낌은 안나가네 하고 그냥 더밟으면 나가는데 이상은없습니다
차가 심히 떨리면서 출력 저하에 rpm까지 출렁이니 오르막은거의다오른상태였고 이미 탄력받고 잘가다이러니 몸시당황했습니다
dct는배제하고 엔진쪽에 의심해볼사항이있을까요?
아아...ㅎㅎ 그러셨군요 그러면 미션은 일단 배제하고...그렇다면 EGR은 어떨까요? 자꾸 끼워맞추기 하는 건 아닌가 걱정스럽기도 한데 ㅎㅎ 멀쩡했던 엔진이 갑자기 그러는 건 역시 배기가스 재순환장치가 오작동을 일으킨 게 아닌가...싶습니다 10만 언저리로 egr 모터가 상태 안 좋아진다고도 하더군요 ㅠㅠ 혹시 이 부분은 언제 교환하셨거나 정비하신 적이 있을까요? 이 부분이 확실히 문제가 되면 아마 경고등을 띄울 텐데...고착으로 인해서 가끔 저러다가 나중에 완전히 사망하는 식으로 진행될지도 모르겠습니다
연료필터 19년 7월에 교체. 그때이후 킬로수도 4만 넘었고요 어제 오늘 영하 -13~-14도 때 시동 드럽게 안걸리네요 연료필터 교체 해야할듯 ㅜㅜ 예열플러그는 21년때 교체했음
한 10만, 14만 km 타고도 다니시는 분들 있는 거 보면...4만 km 탔다고 필터가 이물질로 막힌 건 아닌 듯하고...수분이 문제인 것 같습니다 ㅠㅠ 이놈들이 필터 주변으로 얼어서 아마 연료여과량이 많이 줄어드는 듯하네요
연료라인 푸는 공구(소켓)가 없어서 패쑤~~
그나저나 18만km를 뛰는 동안 아직도 못 갈았는데 넘 심한 정도를 초월했네요.😅
그래도 주유소를 골라서 주로 이용하는 곳만 다니다 보니 그나마 벼텨준 듯합니다.
헉...아마도 남쪽 지방에 계신가 봅니다 ㅎㅎ 부산에서만 운행하신 분도 한 14만 km 타시면서 한번도 연료필터 교체 안했는데 별 증상 없었다 하시더군요
@@caballo8583
ㅎㅎㅎ 땡!! 틀렸습니다. 서울이고요 차종은 그랜드카니발(2013.8)입니다.
예전에 올리신 영상 중에 필터카트리지만 교환하는 것이 있던데 그 방법으로 교환하려고 합니다.😅
@@caballo8583 이 댓글에 매우 찔리는 1인...(하지만 그 차 이제 39만 찍은건 함정)
@@user-yg4cx2lk5g þ
이분 글 보고 이미 구매한 연료필터 환불했습니다
11년된 25만km 탄 카니발r. 연료필터 한번도 교체안했지만. 멀쩡 국내연료품질이 높아서 수분이 거의 안생기더군요 경주에서 11년 1인차. 상황에 따라 맞춰서 하는게 좋타고봅니다
헉...그 정도면 수분이 문제가 아니라 연료필터 막힘이 문제일 듯합니다 연료필터 교환 안 하고 한 14~16만쯤 타신 분이 고속도로에서 가속이 잘 안되어서(악셀 밟아도) 연료필터 교환하니 증상이 나아지더라고요 한번쯤 교환해보셔도 좋을 듯합니다
중고로 사온차인데 빼보니 출고때 필터를 잘라서도 봤는데 딱히 오염된거 말고는 문제가 없더군요 시동도 잘걸렸고 일인차주에 자주타던차라 그런지 하지만 저도 빼보곤 놀랐고 생각보다 연료필터 교환주기가 긴거 같다는생각을했네요
저는 1년에 한번 필터를 교체하는데 필터 뒤집어서 연료빼보면 찌꺼기가 은근히 많습니다.
흠...그 경우엔 혹시 이거 아닐까요? 필터로 통하는 부분을 보면 중앙의 큰 구멍과 가장자리의 작은 구멍들이 있는데, 작은 구멍들을 통해서 들어가서 필터로 걸러진 뒤에 중앙의 구멍으로 나오는 것으로 압니다...그런데 필터를 뒤집었을 때 작은 구멍에 있는, 아직 걸러지지 못하고 또 오염된 필터에 의해 부유물이 약간 생긴 그런 경유까지 뒤집었을 때 같이 나왔다고 한다면 맞지 않을까 싶네요 물론 1년 동안 또 얼마나 사용하셨는지는 말씀을 안하셨으니 ㅎㅎ 그 부분은 감안할 수 없어서 모르겠지만 저는 한 2년 4만 km 썼던 필터인데 연료펌프 강제로 가동해서 통에 받은 경유를 보면 엄청 맑더군요...
1년전 보쉬 연료필터 앗세이로 교환하고
추후 카트리지만 교환하려고합니다.
보쉬 연료필터 앗세이에 모비스 순정 연료필터 카트리지와 호환가능한가요?
네 이론적으로 사이즈 똑같기 때문에...정품 카트리지에 보쉬 연료필터 카트리지가 호환되니, 반대의 경우도 되겠지요
@@caballo8583 답변 감사합니다.
현재 순정 연료 어쎔블리 장착 중인 줄 알고, 순정 카트리지 구매했는데ㅠㅠ
연료 어셈블리가 보쉬더라구요.
보쉬 어쎔블리에 모비스 장착 가능하다니 조만간 정비소 방문해야겠네요.
본인차니까 본인이 알아서하세요
인젝터 분사하는것만 봐도 왜 연료필터가 중요한지 아실텐데요
연료필터 인터넷에 1-2만원 밖에 안하는데 걍 사서 1-2년마다 갈아버리는게 맘 편합니다.
전 렉스턴스포츠에 2만정도 주기로 1만원짜리 연료필터 자가로 교체합니다. 10분정도 걸리는 간단한 교체...
저도 그렇게 생각했고 그렇게 해왔는데...ㅎㅎ 이번에 생각을 바꿨습니다 길게 보면 20번 교환할 거 10번이라 생각하면 또 느낌 다르더군요
연료필터 생김새가 오일필터와 별반 다르지 않은 거 같은 데
교체비용이 왜 그렇게 비싼지 모르겠네요 근처 정비소에서 8만원인가 달라고 하던 데 ㅠㅠ
공임나라가시면 4~5만원에서 해결가능합니다.
혹시 연료필터 때매 휘발유차 가스가 차서 주유건이 계속 튕기는 현상도 이때문인가요
그 부분은 가솔린 차량의 연료 쪽 가스를 포집하는 캐니스터...같은 것과 연관이 있지 않을까 싶습니다 ㅎㅎ
포터같은 차량은 겨울에 연료필터내 수분이 얼어 시동이 안걸리기땜에 교환하는게 속편함
보온재를 돌돌 감는다
저는
3만에 연료필터교환 6만에 앗세이 연료필타 교환 9만에 연료 필터교환 이렇게 하는중입니다
주유게이지 절반남았을때가 앵꼬라고 생각하고 가득주유
주유소는 가는주유소만 가는중 임돠
그게 가장 좋은 거 같습니다 연료첨가제도 보통 그 절반 들어가는 분량만큼 계산해서 또 넣고 ㅎㅎ 와 그런데 아는 분이 만날 가는 주유소만 가셨는데 연료필터 아래 수분센서 뺐더니 이물질 엄청 쏟아지는 거 보고...아...거기 말고 딴 데 가는 게 좋지 않겠나 했었네요 ^^;
궁금한게 있는데요 정비소 가서 연료필터 어셈블리로 교체후 공기빼기를 키온 여러번 해서 공기빼기를 하던데 그 방법이 옳은 방법일까요?
차량 뒤쪽 하단에 있는 기름탱크에서 저압펌프라고 하는 것이 가동하는데, 이게 가동하면 엔진 커먼레일까지 기름이 올라옵니다 그러니 연료필터 교체 후 저압펌프를 가동하면 에어빼기가 쉽게 가능하지요 다만 키 온을 했을 때 저압펌프가 가동되는 디젤차량이 있고 안 되는 차량이 있습니다...되는 차량이라면 그렇게 해서 하는 게 좋죠 시동 걸려있다 가정하면 저압펌프가 거의 상시가동하는 거라...이 가동하는 것에 대해선 걱정하실 필요가 없을 듯합니다
2017년 스포티지ql 차량 키온 방식 또는 짧게 크레킹 하는 방법도 있나봐요 짧게 크레킹 할때 브레이크 밟고 시동버튼 눌리면서 브레이크에 발을 빨리 떼면 되는건가요?
지금 생각하니 크레킹을 짧게 몇번후 시동이 걸렸던것 같네요
@@caballo8583 디젤차는
엔진룸에 연료펌프어셈블리가 있고
펌핑할수 있는 장치가 있잖아요
그런데 가솔린차는 왜 없나요?
(가솔린차는 연료탱크에 연료모터가 있어
연료를 빨아 올리는데
디젤차도 가솔린차처럼 똑같은 연료모터가
있다면 연료필터어셈블리에 펌핑장치가
필요 없지 않나요)
아~ 가솔린 디젤 다 똑같습니다 ㅎㅎ 차 후방 아래쪽에 기름탱크가 있고, 여기에 저압펌프가 다 달려있죠 다만 가솔린은 이 저압펌프에 연료필터가 같이 달려있고(일반적으로), 물론 외부에 있는 경우도 있긴 합니다...그런데 디젤은 이 저압펌프에 필터가 없고(큰 이물질 걸러주는 모기장 같은 느낌의 필터가 있긴 합니다) 보통 정비하기 좋은 위치(엔진룸 혹은 차량 아래?)에 연료필터가 있습니다 연료필터 어셈블리의 펌핑장치는 프라이밍펌프라고 불리는데, 예전 차 혹은 현재도 일부 차종에 달려있지만 없는 차도 많죠...가솔린은 대개 키온만 넣어도 저압펌프가 도는데, 최근의 디젤 차량(현대기아 기준)은 키온 넣어도 저압펌프가 잘 안 돕니다...스타트모터 돌려서 킹킹킹킹- 해야 비로소 돌거나 스캐너로 저압펌프를 가동해줘야지요 ㅠㅠ
수분제거제 쓸만한가요?
수분제거제 혹은 연료첨가제 써주는 걸 저는 추천합니다 다만 농도 같은 건 잘 맞춰줘야겠지요
2년에 한번씩 카트리지 앗세이 이런식으로 해주시면 가장 좋습니다 모든건 차주에 판단
특이하게 연료필터붙이 펌프질 대신 커먼레일 인입라인을 하나 푸셨네요.
연료필터어셈블리는 낭비지만 제 차는 코란도C인데 7천원짜리 호환카트리지이고 며칠 전 자가교체했죠. 주행중 시동꺼짐 계속되어 지옥을 맛보고는 그 원인이 시커먼 카트리지를 보니 알겠더라고요.
요지가 교체주기인바 매년 동절기 전 단돈 7천원차리 호환 카트리지를 갈아주어 새건디션을 오래가져가고자 합니다. 다만 기종에 따라 4년지나면 연료필터어셈블리 내 펌프의 경우 고무가 삭아 들어가니 4년 마다 어셈블리로 자가교체하면 될 건데요.
님 께서 묘안을 주셨네요. 펌프질 대신 커먼레일 전단 기통하나를 풀어 연료를 강제배출시키면 펌프질을 안해도 되고. 삭은 고무부분을 잘라버리고 안써도 될 듯 하네요.
겨울 전 연료필터 하단부는 수분센서이니 돌러 물빼주고,
상단의 히팅케이블은 제대로 되는지 직류전류 측정해 줘야 겠네요. 직류측정용 후크온미터는 좀비싸긴하지만..
연료필터는 일년에 한번 그냥 교체하시길
이게 매우 비싼거라면 몰라도 그렇지 않다면 그냥 교환하세요 .
얼마하지도 않는 연료필터 엔진오일 교환할때 바로바로 바꿔준다 필터종류 가격대가 엄청 비싼것도 아니고
엔진오일 교환할 때마다 바꿔주는 건 오일필터로 충분합니다요
아이구야...그냥 버리시지...
연료필터에서 뺀 경유를 다시 쓰는건 좋은 생각이 아닌것같습니다
기껏 걸러낸 이물질들이 거기로 나오니까요.... 물론 리턴된 탄매같은건 필터에 붙어있을겁니다. 그러니까 필터가 거매지는것이고. 실질적으로 큰이물질보단 이런것들이 여과효율에 지장을 주는 것이겠지만 그래도 ....
연료히터에 대한 설명을 좀 더 해주면 좋겠네요~! 거의 이거는 아는분들이 잘 없더라구요.
저는 대개 폐유 처리 혹은 세척할 때 써버리는데 이걸 어떻게 처리해야하는지 묻는 분들이 많더군요 ㅎㅎ 수분센서 쪽으로 배출한 경유는 이물질이 이미 필터링 된 애들이라서 생각보다 깨끗하긴 합니다 ㄷ 연료히터는 한번 저도 만져봐야겠습니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 아 수분이 내부에서 밑으로 방출돼는 방식의 필터였군요
어떤 필터는 외부에서 나가는게 있어요.. 뜯으면 검은 알갱이가 깉은게 막 쏟아져 나오기도 합니다.
BMW꺼는 필터가 긴데, 옆으로 누워있어서 수분을 모으는 기능이 사실상 없다고 생각됩니다
경유를 따로 모아뒀다가 세척할때 쓰면 좋습니다. 경유로 세척한뒤에는 파츠클리너 같은걸로 다시 날려줘야 됩니다. 파츠클리너만 써서 닦는것보단 훨씬 좋아요
애초에 저렇게 배터리 단자뜯고 에어덕트뜯고 수분분리기부분까지 탈거할정도면 그냥 2만원들여서 카트리지 통짜로 교체하는게 맞죠..
해보고싶긴 하지만 차량 구조가 그지같아서 싼타페 더프라임 -_-; 배터리 에어덕트 에어크리너 ECU까지 탈거해야 마지막에 살작 연료필터가 보이니... 그냥 카센터에서 교체하는게 정신건강에 좋더군요 ㅜㅜ
근대 뜯다보면 그닥 어려운건 없어요 ㅎ
제 차도 에어크리너 그리고 배터리도 고정브라켓 풀어서 아래로 좀 밀어줘야 접근 가능하네요 ㅠㅠ ECU는 매번 부담스러울 것 같습니다
보통 2만~2만5천키로 사이에 교체하는데 .. 워낙 경유차 연료계통 고장으로 인한 수리비폭탄을 경고하는 유튜브채널들이 많아서 오너분들이 많이들 인지하고 예방정비차원에서 빨리 교체하시는분들이 많은것같더라구요.제차는 연료필터에 플라이밍펌프가 달려있어서 셀프교체시에 플라이밍펌프질해서 연료빨아서 올려놔도 시동이 잘안걸리면 고압펌프망가질까봐 노심초사하고는 했는데... 아무튼 연료필터한번 갈고나면 든든하죠ㅋ
맞습니다 든든한 건 사실이죠 ㅎㅎㅎ
엔진오일도 2년에 한번 외에 정비에 대해 신경 안쓰시던 아버지의 싼타페 차량... 25만 가까이 한번도 교체 안하심..
제가 좀 쓰게 되면서 정비소 갔더니 이거 아직 운행되는게 기적이다 곧 퍼질거다라고 했지만 구입 후 한번도 안 갈았던 냉각수 브레이크오일 파워오일 연료필터 앗세이 싹 갈고
3년째 수리없이 잘 굴러다님..
디젤 관리 못하면 차 못 쓴다는 말이 이 차에는 적용이 안되는건지 ㅋㅋㅋ
@@user-lt5ip9xe2b 옛날 디젤차는 관리 안하고 막 굴려도 괜찮죠. 하지만 유로6 디젤 차는 다릅니다.
디젤차 연료가 없어 시동지연이 생겨도 고압펌프는 고장이 안납니다 걱정 마세요 왜? 고압펌프엔 항상 잔량이 남아있으니깐요 ,,그럼 하루종일 돌리면 어떠냐고요?? 그건 장담 못합니다요
수분경고등 뜨는거 아닌이상 수분제거도 큰 의미 없다고 봅니다. 메뉴얼 교환주기대로 카트리지 교환하면 끝.
동감합니다 ㅎㅎ
1년 최소 3만km 타는 2.2디딸 오너라 ㅋㅋㅋ 강제로 2년마다 교체 하지요~
카발로님 제차(카니발2)한번 가지고 찾아뵈도 될까요?
구독자 분들 차량 한 대씩 시간 나는대로 다 봐드리고 싶은 마음이지만 익명성을 보장받기 위해선 어쩔 수가 없네요 ㅎㅎ
디젤 연료필터란 게 정비소에서 적극적으로 (교체하라고) 신경쓰는 부품이 아닌 것 같습니다.
차를 소유하자면 돈이 드는 것이 인지상정이니
1년에 한 번 교체하세요.
정비소에서 교환 하시라고 하는 건 잘 못 봤는데...정비 유튜브 많이 보시는 분들 중에선 매년 교환해야한다는 강박증 가지신 분들이 많더군요 ㅠㅠ 주변에서 저한테 1년이 멀다 하고 교체해달라고 하는 사람이 있어서 피곤합니다 흑흑
연료필터 교환주기, 말씀하신게 맞긴한데요... 아-놔~~ 이게 가끔 재작년 겨울처럼 눈 많이 오고 혹한이 같이 오면 아주 골때린다는... 막상 그땐 연료필터 재고도 없어요...ㅠㅠ... 녹여서 수분빼고 시동 걸어준다고요... 전 못해주는데.... 바뻐 죽거든요... 손가락이 얼어 떨어져 나갈듯해도 쉬지못합니다... 다른 정비사들은 해줄라나?... 차량 퍼져서 스케줄 꼬인 고객님들은 제대로 댓가를 치루게 됩니다... 제 경우엔 10월부터 입고 고객 모두 연료필터 교체 안내합니다... 상황에 따라 어셈블리로 교체 하기도 합니다... 그런데, 이 분들... 한 겨울 문제없이 넘어갑니다... 매해 겨울마다 문제없었죠... 이렇게 정비소 말 잘들으면... 상당부분 리스크 해소가 됩니다... 본인이 매일 차가 필요없고 느긋한 일정을 누리시면 대충 타세요... 아니면 카발로님 영상처럼 직접 하세요... 사실 이게 정답입니다... 정비비용이 아까워서 못고친다면, 노력하고 배워서 직접 하세요... 언제까지 카센터에서 엔진오일이나 필텨류 교체해야 합니까? 이딴건 직접 하세요....
한 2년마다 교환한다 하면 이해라도 하겠는데, 병적으로 채 1년도 되기 전에, 매년 갈아야한다 무조건 갈아야한다 이러는 분을 보니 답답한 마음에 올려본 것입니다 ㅎㅎ 반대로 5년이고 6년이고 계속 타는 분들도 있는 거 보면 소모품 교환주기라는 건 참 신기하다 싶더군요 ^^;
2만5천에 카트리지갈고 5만에 어셈블리갈면됨
카트리지 3만마다 자가교체하고 카트리지2번갈고 어셈블리 한번 갈아주면 끝
안녕하세요 카발로님
오토레쉬 소음이 나는거 같은데 diy한번 하시죠^^
죄송합니다 ㅠㅠ 올리고 싶어도...올리면 훅 가서요(?) ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 훅 어디로 가요?? ㅎㅎ
이미 차량 부품 전부 diy하고 법률적인 문제 없는 영상만 업로드하고 계신게 아닐까요? ㅋㅋ
@@hangyeo 음..한결님 말씀 듣고나니 어디선가 자가정비 해도 되는게 있고 안되는게 있다고 들은거 같긴 하네요
한국의 크리스픽스
감사합니다 ㅎㅎ
디젤차는 연료품질이 아주 중요하죵.
연료필터 주기적으로 교환 안했다가 고압펌프 작살나면 엄청난 돈이 깨집니다..매년 갈아주면 좋습니다. 싸게 치이는 거에요.
맞습니다 ㅎㅎ 문제 생긴다 생각하면 매년 갈아주는 게 정말 싸게 치는 셈이지요
3만에 교환 하라고 해서 그냥 3만마다함
대형 차량들 많이 오는 주유소로 가는게 최고입니다
오오 그런 꿀팁이...다행히 자주 가는 곳이 대형차량이나 버스도 많이 오는 것 같더군요 흐흐
왜요?
@@Rooisve 대형차량들이 오면
그만큼 주유소에서
주유를 한번에 많이한다는 얘기고
그말은 즉, 회전율이
높다는겁니다. 주유소
지하 탱크도 외부와
온도차가 나게되면 탱크
내부에 수분이 찰수있는데
회전율이 낮으면 그만큼
경유에 수분이 많이 함유
되어 있을수도있지요.
회전율이 높으면 수분이 차기전에
경유가 소모되어 새 경유로
보충되고 내차에 수분에
오염되지않은 경유를 주유할
수있겠죠.
@@AngryCRDi 아하..회전율 ㅎㅎ 듣고보니 그렇네요 또 분명 품질이낮은 기름이라면
문제가 터져도 진작터졋을태니 빡세게 관리하겠군요
관리들 하시는거 보면 한국 중고차 상태가 꼭 그렇지 만도 않던데.. 유트브 시청자들은 관리 엄청많이 하시네..4만에 필떠 교체하고 12만인데 괜찮은거 같은데...
7년차 10만키로 타고 눈 오기전에 교환. 연료필터 빼보니 검정 찌꺼기 쫌 나오는데 물은 없네요.
주유소 한 곳 잘못 골랐더니 한 1년 만에 교환해도 검정 찌꺼기가 엄청 나오더군요 ㄷㄷ 걸러지기 전이라서 나오는 게 비정상은 아니지만 ㅎㅎ
저는 연료필터 자가 교체 합니다.연료필터에 경유 가득 넣고 조립후 시동걸면 금방 시동 걸립니다.연료필터 교체 간단함.코나 디젤.
멋지십니다 ㅎㅎ
디젤 연료필터.. 시내주행만 거의 한다면 3만킬로 정도에 한번 해주는게 좋고
장거리 주행 위주로 하면 5~6만에 한번 교체해줘도 됨
동감합니다 필터 수명은 필터량으로 봐야할 텐데, 그 기준으로 보면 장거리 위주 차량이 시내주행보단 2배 길어야...
3년 겨울 보내고 1회 교환하면 됩니다.
27만km 탄 경험자 입니다. 쏘렌토 15년식 9년차 입니다.
전 일년에 무조건 갑니다.
돈도 많으셔 오만 싶만에 교환해도 문제 없어요
공기빼기가 관건입니다 신형차량들은 스캐너로 진입해서 공기빼기 항목을 통해 연료탱크에 있는 저압모터를 구동해야 됩니다! 대략 30초정도 구동! 그냥 스타트모터 돌리면 인젝터, 고압펌프 고장 원인이 됩니다 앵꼬났을 경우도 마찬가지입니다! 그마저도 안되면 키온 오프를 수회 반복후 시동 걸어야 됩니다!
맞습니다 신형차량들은 연료펌프 릴레이가 숨어있던데...추후 이거 찾는 것도 한번 올려보겠습니다 ㅎㅎ
DM기준 더프라임 전은 연료펌프 릴레이가 있다는데 더프라임엔 릴레이가 없거나 숨어있어서... 키온오프 수차례 반복해서 시동걸었던 기억이 있네요 ㅎㅎㅎ
카니발17만 .투싼13만.bmw320d 21만.bmw530d 11만 타는도중 한번도 고장난적없으며 매3만ㅡ4만 연료필터갈고 하라는데로하고 첨가제같은거 넣은적 1도없습니다ㅎㅎㅎ유튜버. 일부양심불량정비소가 괜히겁박주는거보고 안스럽네요😅
기름값이나 내렸으면 좋것네여
저도요 ㅠㅠ 디젤이 가솔린보다 비싸다니 이 무슨 말 같지도 않은 ㅠㅠ
저희 부모님 차인 2012년식 2.2 디젤 그랜드카니발이 고숙도로에서 100km로만 달려도 rpm이 2천 가까이 걸려서 연료필터 간 적 있냐고 물어보니까 한 번도 안 갈았다고 하네요. 그래서 갈으라고 해서 갈았는데 전하고 똑같습니다. 메뉴얼대로 6만km 전에는 새걸로 갈아주세요.
기어비와 종감속기어로 인한 속도와 rpm의 관계는 연료필터와 아아무 상관이 없습니다
@@TV-nk6ql 원래는 1500rpm정도로 걸려서 100km로 항속주행했는데 엔진이 맛이 가서 가속도 느리고 고속에서 힘이 부족하니까 rpm이 높게 걸립니다.
@@ncswic1729 필터를 갈아도 전과 같다고 하셨죠? 원인이 아니니 당연한 현상인겁니다. 계기판에 수분경고등이 들어오지 않는 이상 교환은 사실 불필요합니다. 님의 부모님차량의 rpm은 당시 주행환경과 악셀포지션이 님께서 통상적으로 느꼈던 상황과 달랐던 모양입니다
4만정도면 베스트 ㅎ
1년 2만 km은 너무 심한 것 같고...2년 4만 km만 해도 관리 잘한 편에 들어가지 않을까 싶습니다 ㅎㅎ