Cambio cadena corona piñon Moto 110 cm - Kit transmisión - Zanella Corven Motomel Gilera Guerrero
HTML-код
- Опубликовано: 16 сен 2023
- De una manera muy fácil y sencilla explico todos los pasos y procedimiento para hacer el cambio completo de la transmisión en una moto de 110 cm cúbicos de origen china.
Responsabilidad:
El vídeo contiene solo consejos y recomendaciones que pueden servirle cuando realiza reparaciones y sustitución. Pablovincimotos no se hace responsable de daños, lesiones y daños de la propiedad, recibidos a lo largo de la reparación y sustitución como resultado del uso erróneo y malinterpretación de la información proporcionada. Este video es sólo para fines informativos y no garantiza un cierto resultado en particular. Por el uso incorrecto y peligroso de los equipos de reparación, herramientas y repuestos, la responsabilidad cae únicamente en el usuario. Pablovincimotos recomienda tener mucho cuidado y seguir las reglas de seguridad a la hora de llevar a cabo cualquier reparación o reemplazo. Nota: el uso de piezas de baja calidad ( o repuestos no originales ) no garantiza un nivel adecuado de seguridad en las rutas/autopistas.
Contale a la gente que tenés que llegar a los 100k....no te olvides.
Es verdad... me olvido...
Hola pablo,como siempre muy didacticos e informativos tus videos,a mi me habian recomendado que antes de estirar la cadena de la moto hay que desajustar todo el freno trasero para que no quede tirando,y segumdo al ajustar el eje,se hace con la moto con la rueda en el piso,para asi evitar que se vuelva a aflojar la cadena! Que opinas? Saludos!! El que me lo conto era mecanico oficial de yamaha.
Muy bueno y como siempre, con mucho detalle.
Y viste el kit de transmisión que use... espero algún día me visites y no te olvides de los pobres youtubers ja ja ja
Un exito amigo tu video muy completo
Gracias
Yo a la rueda le pongo una soga pasada por la yanta al asiento .para que la rueda se mueva lo menos posible ...y trabajar mejor ...es un detalle ...se puede tomar o dejar ...es a criterio de cada uno .a mí me resultó .
Todo sirve para aportar....
Pablito..!!!! Voy a ver si lo puedo hacer en mi GS 1250...Ahora voy a probar...
Ja ja... yo te ayudo....
Holaaa Amigooooo
Hola amigo perdido... que videos te estoy haciendo ja ja ja...
Buen trabajo prolijo. Gracias
llegue hasta intentar sacar los tornillo de la corona y ahí quedé, Hulk ajusto los de mi moto
A veces vienen muy ajustados y si no tenés una llave correcta que le puede hacer mucha fuerza cuesta sacarlos es verdad
@@pablovincimotos Me faltaba tener una morsita para tener la corona, la lleve al mecánico y me arranco 10 lucas (lógico)
hola.. cuando sacas la zapata trasera completa sale con la varillla del freno.. no era necesario desconectarla? muy buen video
Hola.... no la desconecte aquí por eso no la mencioné... al sacar el buje corre la rueda y permite sacarla .. si te es más cómodo tambien la podes sacar a la varilla que está unida al porta zapata. Saludos.
@@pablovincimotos muy buen vídeo, lo único que no me gustó fue que usaste la pinza para golpear el destornillador 😂😂 eso todos lo emos echo alguna vez jjjj
@@maximayo7852 uy si... me quedaba lejos ir a buscar el martillo ja ja ja...
Disculpa, cómo se llama la llave con la que sacaste las tuercas para el poder ver el piñón?
Con un tubo número 8 y un alargue para que sea mas cómodo.
Pablo!!! A los cuantos km cambiaste la cadena x primera vez? De la zb
La cambie aquí con 8 mil kms para hacer el video.. pero estaría a medio uso...
La mía siempre me dura hasta 15 mil km.... Pero me dicen que hay una de color dorada que dura más será verdad que es mejor que está ..
Una consulta, es normal que el piñón chico tenga un poquito de juego?
Siii.... Quedan con juego...
@@pablovincimotos muchas gracias amigo, muy bueno tu videoo