탁상행정! 자가용..흔히 말하는 승용차는 차로 폭이 줄어도 상관 없지만 대형차나 화물차 트래일러 덤프트럭은 차로폭이 줄어들면 접촉사고 위험이 늘어나는데 그건 전부 운전자 잘못으로 돌리려는 짓? 대한민국 도로가..갈수록 자가용 승용차 위주가 되었고 그리 되는지 모르겠다;;
@@Daegu_hyuni8787 울산은 지반이 약한 곳이 존재합니다. 그렇다 보니 지하철과 지상철을 했을 경우 지반 안정화를 위한 기초 공사비용이 급상승하게 되고 그에 따라 사업비의 규모도 커지게 됩니다. 그래서 지상철과 지하철을 운행해서 얻는 이익 보다 손해가 크기에 트램으로 한 것 같습니다. 왜냐하면 트램 설치의 목적이 " 시민들에게 저렴한 대중교통 제공 " 이 목적인데 만약 과도한 사업비가 지출되면 시에선 결국 그 사업비에 대한 손익분기점을 넘길려면 저렴한 요금이 아닌 비싼 요금을 책정 할 수 밖에 없겠지요. 물론 트램으로 하게 되면 차선이 줄어들기 때문에 어느 정도의 손해가 발생하긴 하지만 트램은 기존 도로를 활용하면 되기 때문에 공사비를 대폭 낮출 수 있고 자연스레 사업비의 규모가 커지게 되는 것을 막으면서 저렴한 요금제공을 할 수 있다는 장점도 존재합니다. 그리고 다른 분이 울산이 돈이 없다고 하셨는데 지자체 재정 자립도에서 탑급 입니다. 돈이 없어서 안하는게 아니라 돈이 많이 들기 때문에 안하는 겁니다.
잘 됐으면 하는 개인적인 바램인데 좌회전 우회전하는 차량 유턴하는차량 횡단보도 건너는 사람들은 어떻게 할건지 트램이 10분마다 다니게 되는데 속도가 낮더라도 호계가보면 지금은 없어졌지만 철도 지나갈때 기찻길에 차단막내려와서 아 저사이로 차단막내려올때 내려가면 죽겠구나 생각하는데 그짓을 10분마다 한다고? 시속 60km~70km속도에 저건 기차자나 양쪽에 안전 펜스 친다고 하더라도 어떤 느낌인지는 아냐 기차 오기전 땡땡땡 경고음 울리기전 차단막 내리고 사람들 경적되서 아저기가면 죽는구나 하고있을대 기차 쌩 하고 지나간다 트램이 속도는 느리지만 60km로 지나간다면 그것도 10~30분만다 끔찍하지 죄회전 우회전 유턴차량은? 목숨걸고 해야겠네 확률이 있느걸 해야지 개인적인 의견으로는 x됐음 이미 예산 집행했을거고 계획및 타당성까지 끝냈으니 불가능하고 불편하다 목숨걸어야된다 있긴 있어야하는데 방법이 잘못됐다 지상은 흉물이고 지하로 뚫어야 하는데 지하는 돈많이들고 돈많이 들더라도 지하를 뚫었어야지 길이를 작게 하더라도 개인적인 의견 x됀거다 다른나라들이 왜 안했는지 생각해보면되는데 세계 최초로 시도한다 하면 안되니깐 안한거지 다른나라들이 생각할때 내가 생각해봐도 안되고 일단 실패하면 설치비 철거비 최대의 적자로 기록될텐데 저게 안전하다고 보냐 안전이 최우선인데 지하로 안뚫고 지상으로 안하는이유가 돈때문이자나 냉정하게 지상은 돈있어도 하면안되고 미관 흉물일테니깐 1개노선으로 하더라도 거리는 짧더라도 지하로 했어야지 2029년에 보자 그전에 그만두길 바라지만
지상화를 해도 차선이 없어지는건 똑같다. 지상화를 할꺼면 김해 처럼 처음부터 도로가 넓게 있어야 됨 그런데 울산은 도로 자체가 작아서 트램으로 하든 지상화 하든 차선 없어지는건 똑같음 그렇다고 지하화 하자고 하니... 공사비도 많이 들고 유지비도 많이 드는데 그렇다면 결국 대중교통 비용이 비쌀 수 밖에 없음 그럼 만든 의미도 없고 사업성과 경제성에서 많이 불리함 그런데 트램 같은 경우는 차선을 재활용 해서 쓰기 때문에 지하철에 비해 공사비도 적게 들고 유지비도 적게 드는게 메리트지 그리고 운영을 하다 만약 사업성 부진으로 철거를 한다고 해도 쉽게 할 수 도 있지 물론 울산시가 말해놓고 저질러 놓은 일이 많았다 보니 걱정과 불신이 있을 수 밖에 없지만 내가 말하고자 하는건 결국 이러나 저러나 단점은 존재한다 라는거지
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니 울산 남구 시민으로 우려됩니다. 수요가 없으면 세금먹는 하마가 될 수도 있습니다. 울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다. 울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을 누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요. 언론도 문제입니다. 정확한 취재도 없이 앵무새처럼 들은 대로만 말하네요. 한마디로 한심합니다.
@@billyhult77 ???? ㅋㅋㅋ 무슨 소리하시는건지.. 트램 우선 신호체계요? 그게 가능한 이야기인가요? 지하철도 못하는걸 트램에서? 트램은 사람이 정류장마다 타고 내리는 시간이 달라서 모든 역이 정시출발 불가능한데 그럼 도심내 모든 신호등이 트램이 가까워지면 변경된다는건데 전차선 다 막고 그럼 교통이 마비가 되는데?
@@billyhult77 트램을 그딴식으로 운행하는 도시는 못봤고, 차량 신호랑 같이 움직여야되서 시간이 더 걸리고 큰 대로변에서는 트램 선로 때문에 횡단보도 철거되는 경우도 있고 사람들 둘러가야되고 유턴 좌회전 차량도 더 불편해지고 중요한건 우회전 좌회전 유턴하면서 트램을 안봐서 트램이랑 사고가 굉장히 많이남... 그래서 마비가됨.. 운행시간 다 딜레이되고 열차는 오지도 않고. 그리고 트램 특성상 버스보다 뒤로 길게 이어지는데 빠르게 운행하려면 앞에서 줄서서 탑승하는것보다 뒷문으로도 탑승하게되는데 결국 무임승차 오지게들 함... 모든 트램 역을 폐쇠형으로 ㅎ만들기 전까지는 트램 열차 칸마다 탑승 요금 수거 알바를 뽑지않는이상..
유럽은 차가 없어서 트램 씀? 관광자원으로서 충분히 좋은 선택임 각 지역마다 다 깔아야 됨.. 유럽은 지하철 버스 안 타고 관광객들 죄다 트램 타고 움직임.. 우리나라도 다 배워야지 다만 행정에 있어서 제대로 안된 부분은 보완해야 되고.. 이런 것까지 다들 정치적으로 비난만 하지 말고 좀.. 일본만 해도 관광자원 저렇게 개발해놨는데 울산엔 뭐가 있음? 외국인들이 외지인들이 뭐 때문에 울산 놀러가야 됨? 그런 걸 좀 만들어야 가지.
@@one.two.three. 유럽과 일본의 트램 대부분은 20세기 초반에 지어놓은 것들을 현재까지 유지하고 있는게 대부분이예요. 2020년도에 관광자원으로 운용한답시고 트램 만드는게 비효율이며 세금낭비예요, 명분으로 너무 부족함. 누가 트램 타러 간답시고 울산 관광가는 것도 아니고.
안그래도...도로분잡한데다...트램까지... 별 기대 안합니다. 그리고 전정부 이미 다 해놓은걸...쓸데 없이 돈들려 재조사한게...넘 황당.어이없음. 버스처럼...신호받아야 하고... 달리는 속도...버스보다 못하거나...버스와 같다면... 안하는게 낫아요... 트램 덩치가 작기나 하나? 발표에만 공 드리기만 하지말고요... 지하로 철로 설치해주세요...
이건 마치 한글을 영어로 써놔서 좋아보이는 효과임. 트램 = 노면전차인데 노면전차는 구시대의 유물이고 애초에 교통수단이 메인이 아니고 관광의 목적이 더 큰데 울산이 이걸 왜 한다는건지 이해가 안간다. 애초에 경기도 신도시들처럼 트램을 고려한 도로를 가운데 지어놓은것도 아니고 제일 막히는 번화가 도로 가운데 2개를 잡아먹고 트램을 설치하겠다는건 그냥 애초에 뭐라도 저질러보고식의 구시대 공무원들의 치적쌓기 아닌가? 대구는 홍준표시장이 대놓고 트램취소했는데 왜 울산은 기업많은 광역시에서 세금 걷어서 허공에 삽질만 하는거냐? 기업인들 동상설치한다고 깝치고 세계최대 성경책 만든다고 깝치고 이번엔 문수구장이랑 야구장 관중석에 호스텔 만든다고 깝치고
![[울산] 대한민국 공업의 심장 울산광역시는 어떤 곳일까? 자세하게 알아보자!!](http://i.ytimg.com/vi/Aut1d51O_Os/mqdefault.jpg)
![28년만의 트램 건설, 과제는? [이럴수 이슈] / KBS대전 20240402 방송](/img/1.gif)
탁상행정! 자가용..흔히 말하는 승용차는 차로 폭이 줄어도 상관 없지만
대형차나 화물차 트래일러 덤프트럭은 차로폭이 줄어들면 접촉사고 위험이 늘어나는데 그건 전부 운전자 잘못으로 돌리려는 짓?
대한민국 도로가..갈수록 자가용 승용차 위주가 되었고 그리 되는지 모르겠다;;
어이가없네 노답이다ㅋㅋ
울산은 광주 대전 처럼 지하철 한줄 쫙 까는게 답이라고 그렇게 말했는데도 미친
울산 지반이 약해서 지하철 못만들어요
바다를 메운 땅이라서 그래요
@@sglee4833 그거 다 핑계임
@@sglee4833 그거 다 핑계임
연약지반이라 광궤가 필수입니다.
인도를 줄인다고? 완전 거꾸로가네 울산
탁상행정
1. 1호선의 경우 버스로 가는 노선이 많음.
2. 온산,용연,언양 등 공단으로 출퇴근 하는 사람이 더 많을텐데 기대효과 잘모르겠음.
3. 차라리 울산역 - 태화강역을 잇는 철도가 지어졌으면..
4. 북구 중구 남구를 잇는 선택이 더 나을지도..
차로폭이 좁게 말이되나 버스 트럭등 다니는데 무슨 차로폭 줄이나
공업탑 구간은 지하나 고가로 올리면 안됨?
울산 공무원은 안짤려서 좋겠다
민간이였으면 바로 짤렸을텐데
음 그냥 누구 주머니 채워 주려는 느낌?
아니 트램에 왜 꽃혀서 이난리들인지... 참 어이가 없네.
경제적이고 편해서요 지하철보다
울산은 지반때문에 지하철 못하는걸로 알고있어요
연약지반이라 광궤가 필수입니다.
인구의 노령화로 버스운전기사를 확보하기가 점점 어려워집니다.
반면 노령 인구의 버스 이용이 증가합니다.
버스보다 트램이 노인이 이용하기에 편리합니다.
로터리는 고가로 올려버려야지 교통 마비 되겠네 안그래도 삼산부터 로터리까지 겁나 막히는데
도로 폭 줄여서 차로 수 유지한다고?
속도제한 더 빡세져서 폭 줄여도 된다는거잖아
@@balo2759 ?
누가 그걸 모름? 폭 줄어드는거 자체를 우려하는건데
@@레디퍼펙트그니깐 도심 속 제한속도를 낮춰서 도로 폭 줄여도 상관없다는데 도로 폭을 왜 비 전문가가 걱정하냐. 뭐 근거라도 있어서 걱정하는거임,
@@donghyeonkim9958 도로 달리는 차들이 전부 규정 속도 지키면서 달리는거 같니...? 그러다 사고나면 100% 보상 받을 수나 있나?
사람들이 지킬거 다 지키면 속도 카메라는 왜 달아놨겠냐... 하아... 답답...
@@레디퍼펙트
사고 내는 넘들이 잘못이지.. 선 잘 지켜서 운전하면 되죠. 오지랍이 넓으시네요.ㅎ
아니..지금도 큰차들 많아서. 도로좁아죽겠구만.,
어휴 진짜 🤦
버스환승을 편하게 만들고 승용차 사용이 불편하면 승용차 사용을 자제하게 되어있음.
이를 위해서는 울산의 공장기업들이 출퇴근 버스와 운용시간을 확대 해서 임직원들의 승용차 사용을 억제토록 지자체에서 이끌 필요가 있음
차없지?
대구처럼 지상철해도 좋을텐데
돈마니들어감
옆 지역 대구인데 대구 3호선 모노레일처럼 지상으로 올리는게 나아 보일 듯 한데ㅠ
우리나라에서 트램이라...
어쨋든 울산 교통 발전되길 바라며
트램 축하드려요~😊
울산 돈 없어서 못할듯해여
@@petnmatt grdp는 서울보다 울산이 1위인데 울산시에서 왜 이 부분에 큰 관심은 없는건지..
울산도 지하철.지상철 중 생겼음 싶네요😆
@@Daegu_hyuni8787 그건 파는 단위가격이 워낙커서.. 정유나 선박같은.. 노동자에게 돌아가는 실질소득은 얼마안되요 ㅜ
@@Daegu_hyuni8787 울산은 지반이 약한 곳이 존재합니다. 그렇다 보니 지하철과 지상철을 했을 경우
지반 안정화를 위한 기초 공사비용이 급상승하게 되고 그에 따라 사업비의 규모도 커지게 됩니다.
그래서 지상철과 지하철을 운행해서 얻는 이익 보다 손해가 크기에 트램으로 한 것 같습니다.
왜냐하면 트램 설치의 목적이 " 시민들에게 저렴한 대중교통 제공 " 이 목적인데 만약 과도한 사업비가 지출되면
시에선 결국 그 사업비에 대한 손익분기점을 넘길려면 저렴한 요금이 아닌 비싼 요금을 책정 할 수 밖에 없겠지요.
물론 트램으로 하게 되면 차선이 줄어들기 때문에 어느 정도의 손해가 발생하긴 하지만 트램은 기존 도로를 활용하면
되기 때문에 공사비를 대폭 낮출 수 있고 자연스레 사업비의 규모가 커지게 되는 것을 막으면서 저렴한 요금제공을 할 수 있다는 장점도 존재합니다.
그리고 다른 분이 울산이 돈이 없다고 하셨는데 지자체 재정 자립도에서 탑급 입니다.
돈이 없어서 안하는게 아니라 돈이 많이 들기 때문에 안하는 겁니다.
@@성우-r2q그냥 트램 공간을 차선으로 배정해도 훨씬나을 듯. 트램은 전용으로 쓰이니..
삼산로..특히 삼산동일대 차선 좁은디 어케될지 궁금
트램 울산서 필요없는 사업
버스보다 빨리 가는것도 아니고 시내버스 교통혼잡이 ㄱᆢ중 적극반대
저 노선은 터미널만 이전해도 훨씬 교통 편해질 건데.
잘 됐으면 하는 개인적인 바램인데 좌회전 우회전하는 차량 유턴하는차량 횡단보도 건너는 사람들은 어떻게 할건지 트램이 10분마다 다니게 되는데 속도가 낮더라도 호계가보면 지금은 없어졌지만 철도 지나갈때 기찻길에 차단막내려와서 아 저사이로 차단막내려올때 내려가면 죽겠구나 생각하는데 그짓을 10분마다 한다고? 시속 60km~70km속도에 저건 기차자나 양쪽에 안전 펜스 친다고 하더라도 어떤 느낌인지는 아냐 기차 오기전 땡땡땡 경고음 울리기전 차단막 내리고 사람들 경적되서 아저기가면 죽는구나 하고있을대 기차 쌩 하고 지나간다 트램이 속도는 느리지만 60km로 지나간다면 그것도 10~30분만다 끔찍하지 죄회전 우회전 유턴차량은? 목숨걸고 해야겠네 확률이 있느걸 해야지 개인적인 의견으로는 x됐음 이미 예산 집행했을거고 계획및 타당성까지 끝냈으니 불가능하고 불편하다 목숨걸어야된다 있긴 있어야하는데 방법이 잘못됐다 지상은 흉물이고 지하로 뚫어야 하는데 지하는 돈많이들고 돈많이 들더라도 지하를 뚫었어야지 길이를 작게 하더라도 개인적인 의견 x됀거다 다른나라들이 왜 안했는지 생각해보면되는데 세계 최초로 시도한다 하면 안되니깐 안한거지 다른나라들이 생각할때 내가 생각해봐도 안되고 일단 실패하면 설치비 철거비 최대의 적자로 기록될텐데 저게 안전하다고 보냐 안전이 최우선인데 지하로 안뚫고 지상으로 안하는이유가 돈때문이자나 냉정하게 지상은 돈있어도 하면안되고 미관 흉물일테니깐 1개노선으로 하더라도 거리는 짧더라도 지하로 했어야지 2029년에 보자 그전에 그만두길 바라지만
부산에있는 brt 처럼 할것같은데 교통사고위험은 존재함 ㅋㅋㅋㅌ
트램 놓겠다고 쑈를 하니 공사에 추가 공사에 또 추가공사에 완전 삽질 하겠구만.... 배차간격 10분에 200여명 남구에서 왔다갔다 한다고 뭐가 그리 좋아질런지
그냥 중앙차로하는거랑 어떤차이? 더 빨라지는거야? 교통혼잡이 문제면 지하철을 해야하는거 아니냐?
공사비가 더 들어서 안돼
도시철도 사업 하지 마라! 안하면 된다! 교통 혼잡하게 하고 이게 뭐냐!
저걸 왜해?
트램으로 인한 차로 감소 문제를 극복하려면 시내 주요 도로축은 죄다 트램으로 다닐 수 있게 해야 됨. 지금 울산 도시철도 4개 노선 가지고는 택도 없고 총연장 90~100km 정도는 필요함. 그리고 저렇게 차로 폭 줄여버리면 긴급상황시에 대처가 안 됨
해외에선 응급상황 시 긴급차량들 트램 차선 이용하여 다닙니다. 한국에서도 버스전용차로에 구급차들 다니는거 처럼요
@@줍줍-d2c 그 전차 차로가 막히면 어쩌게요?
울산역이 산골짜기 구석탱이에 있는데 어떻게 자동차를 안 씀?
지금도 버스에 사람없음
버스에 타면 텅텅비어 가는데
버스도 좀 줄이고 트램은 텅텅비어감
대구에서는 시장이 트램이요? 노면전철 그거 왜 합니까. 그렇게 트램하고 싶으면 내 퇴임하고 트램하자는 사람이 시장하면 그때 하세요라 하는데 차라리 인도 줄여서 도로폭 확장 가능하면 차라리 도로폭 늘리고 도로차선 넓히는게 답 아님?
이미 도시화가 다 진행되고 차량도 많은 우리나라 대도시는 유럽이나 호주의 트램처럼 될수 없음. 안맞는 교통수단이야
그리고 도로폭을 줄이면 된다 하는데 대구 3호선이 그짓거리 하다가 운전자들 반발이 심했음
빨리 들어오길 바라며
트램,버스 등ᆢ대중교통
활성화 하고 자가용을
줄이는 교통계획을
세워야 도시가 발전
이 구간은 버스가 많아서 사실 트램이 크게 필요 없음. 동구 북구 울주군 쪽이랑 연결되어야 의미가 있지~~출퇴근때 활용 안되면 무슨 큰 의미가 있으려나
어이가없네 울산에 살아보고 저런결정을 내렸는가? 도로폭을 줄여 차선개수를 유지한다니... 울산은 공업도시라 화물차들이 얼마나 많이 돌아다니는데 지금도 화물차가 주위에 있으면 위협적이게 느껴지는데 한술 더 떠서 도로폭을 줄인다? 어떤 인간의 머리에서 나온 발상인지...
차는 점점 커지는데 도로 폭을 줄이네.. 노답
지상화를 해도 차선이 없어지는건 똑같다. 지상화를 할꺼면 김해 처럼 처음부터 도로가 넓게 있어야 됨
그런데 울산은 도로 자체가 작아서 트램으로 하든 지상화 하든 차선 없어지는건 똑같음
그렇다고 지하화 하자고 하니... 공사비도 많이 들고 유지비도 많이 드는데 그렇다면 결국 대중교통 비용이 비쌀 수 밖에 없음
그럼 만든 의미도 없고 사업성과 경제성에서 많이 불리함
그런데 트램 같은 경우는 차선을 재활용 해서 쓰기 때문에 지하철에 비해 공사비도 적게 들고 유지비도 적게 드는게 메리트지
그리고 운영을 하다 만약 사업성 부진으로 철거를 한다고 해도 쉽게 할 수 도 있지
물론 울산시가 말해놓고 저질러 놓은 일이 많았다 보니 걱정과 불신이 있을 수 밖에 없지만 내가 말하고자 하는건
결국 이러나 저러나 단점은 존재한다 라는거지
울산 시민 투표 한다음 결정 해도 늦지 않다.
경제성도 확실하지 않고 노선도 단순한 트램을 추진한다니
울산 남구 시민으로 우려됩니다.
수요가 없으면 세금먹는 하마가 될 수도 있습니다.
울산에 트램이 필요하다는 생각을 해 본적이 없습니다.
울산시장님, 치적처럼 보도 하던데.. 적자 발생하면 책임을
누구에게 전가하실려고 그러는지 모르겠네요.
언론도 문제입니다. 정확한 취재도 없이 앵무새처럼 들은 대로만 말하네요.
한마디로 한심합니다.
송철호는 공항도 버스터미널도 필요없다고 했는데? 그리고 수소투램 AI화까지 겸해두고 있으니 고정 수요는 늘건데? 그래두,,?😢
인도폭을 줄이면서 도로 넑힌다고 대공사네......10년공사인가
트램 자체는 공사가 전철보다 더 빠르지만 그래도 다른데 까지 다 하면 전철과 다름 없을듯요
이왕 설치되는거 응원한다. 후세대에 최악의 행정으로 안꼽히게 정말 안전점검및 시뮬레이션을 최대한시길…
ㅋㅋㅋㅋㅋ 내가 트램 있는 외국도시 5년 살았는데... 개쓰래기다... 하고나면 매일 욕할껄? 버스보다 느리고 교통 개막히고 사고 매일나고 배차시간따위 없고 무임승차 오지고.. ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
냅둬요 ㅋㅋ 울산 행정 ㅂㅅ인건 수십년째 여전함
탈울산이답
트램잇는외국도시 어딘가요?
트램이 느린건맞지만 트램 우선 신호체계로 자동차처럼 매 신호마다 정차할일이없어서 사거리가 많은 복잡한 도심에서는 오히려 빠를수도있습니다.
@@billyhult77 ???? ㅋㅋㅋ 무슨 소리하시는건지.. 트램 우선 신호체계요? 그게 가능한 이야기인가요? 지하철도 못하는걸 트램에서? 트램은 사람이 정류장마다 타고 내리는 시간이 달라서 모든 역이 정시출발 불가능한데 그럼 도심내 모든 신호등이 트램이 가까워지면 변경된다는건데 전차선 다 막고 그럼 교통이 마비가 되는데?
@@billyhult77 트램을 그딴식으로 운행하는 도시는 못봤고, 차량 신호랑 같이 움직여야되서 시간이 더 걸리고 큰 대로변에서는 트램 선로 때문에 횡단보도 철거되는 경우도 있고 사람들 둘러가야되고 유턴 좌회전 차량도 더 불편해지고 중요한건 우회전 좌회전 유턴하면서 트램을 안봐서 트램이랑 사고가 굉장히 많이남... 그래서 마비가됨.. 운행시간 다 딜레이되고 열차는 오지도 않고.
그리고 트램 특성상 버스보다 뒤로 길게 이어지는데 빠르게 운행하려면 앞에서 줄서서 탑승하는것보다 뒷문으로도 탑승하게되는데 결국 무임승차 오지게들 함... 모든 트램 역을 폐쇠형으로 ㅎ만들기 전까지는 트램 열차 칸마다 탑승 요금 수거 알바를 뽑지않는이상..
그냥 버스 여러대로 1호선 양끝으로 연속으로 왔다리 갔다리 하면 됨
난 트램 찬성 시작도 안했는데 안된다고 부정적으로 할 필요는 없다고봄ㅎ 트램 안해봤잖아요ㅎ 최초로 하는건데 뭐든 시행착오겪고 발전해나가는거임. 시작도전에 저딴걸왜해 이러니 시작도 못해보고 끝나는거죠 울산은 버스이외 대중교통이랄것도 없어서 버스노선 또는 배차간격 텀이 짧아야되는데 버스한번 놓치면 20분은 기다려야됨... 분명 버스외 대중교통수단은 필요합니다. 지하철은 울산자체가 지반이 약해서 지하철은 안되고 지상철을하자니 예산이 많이들거구요 트램은 기존 도로 한차선씩 쓴다니 지상철보다는 예산이 적게드니 트램이 맞다고보고 우선 1호선부터 시행해보고 여러호선 계획한다니 지켜봐야죠. 뭐든 실행부터 해보고 개선할부분있으면 개선하면되는겁니다.
공중으로 트램 다니게 하면...
승용차가 너무 많다 좀 줄이자
좋은 생각이네~
해놓고 보면 좋을듯~ 좀 좋게 변화하는데 징징스탑~ 인도 쓸대없이 넓은곳은 줄일필요있지~
트램 대체 왜 하는지 이해 불가 교통신호는 다 걸리는데 BRT랑 대체 뭐가 다름?
무슨 트램이냐... 대구3호선처럼 올리던가....
버스를 여러대로 1호선 양끝으로 무한으로 달리는게 낫기 싶은데
난 이거 좆 망하지 십다
전부다 술처묵고 음주해서 다 처박을것같은대...
트램을 해서머하나 전부 차타고다니는데 뻘짓좀그만하자 제발
유럽은 차가 없어서 트램 씀? 관광자원으로서 충분히 좋은 선택임 각 지역마다 다 깔아야 됨.. 유럽은 지하철 버스 안 타고 관광객들 죄다 트램 타고 움직임.. 우리나라도 다 배워야지 다만 행정에 있어서 제대로 안된 부분은 보완해야 되고.. 이런 것까지 다들 정치적으로 비난만 하지 말고 좀.. 일본만 해도 관광자원 저렇게 개발해놨는데 울산엔 뭐가 있음? 외국인들이 외지인들이 뭐 때문에 울산 놀러가야 됨? 그런 걸 좀 만들어야 가지.
@@one.two.three. 유럽과 일본의 트램 대부분은 20세기 초반에 지어놓은 것들을 현재까지 유지하고 있는게 대부분이예요. 2020년도에 관광자원으로 운용한답시고 트램 만드는게 비효율이며 세금낭비예요, 명분으로 너무 부족함. 누가 트램 타러 간답시고 울산 관광가는 것도 아니고.
지상철을 만들지 에휴 차 겁나 막히겠네
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ팩트는 공사에만 5년넘게 걸릴게 뻔하고 개통하고나면 인구딸려서 광역시박탈잼ㅋㅋㅋ
시에서 만든 건 선형부터가 환승저항 장난아닐텐데.
삼산에서 무거동 가는데 무슨 승용차 사용빈도가 줄겠냐 출퇴근은 대부분 외곽지역에서 오는데...
도로폭 줄여서 트램놀바에 그냥 차선을 놔라 트램제동도 쉽지 않은데다 노면 철로가 관리도 쉽지 않고 사고도 많고 안전때문에 신호등도 길어질테고 세금낭비 눈에보인다.
지하로 넣던지 대구처럼 공중에 하던지 지역상황에 맞게 혼용해도 된다 별 걱정을 다한다 교통전문가 한테 맏겨
차가 트램을충돌해서 사고나면? 교통체중 장난아니겠네
ㅇㄴ저러면 오히려 위험해지지...
버스 전용차로 밀고 선로 깔빠엔
이대로 살겠다
차로 좁아집니다 . 궁금하면 양산시 가보세요. 트램건설 한다고 양방향 한차로씩 사라졌습니다. 출퇴근시간 개빡십니다. 트램 국민세금 낭비입니다
2단계 가즈아!!!
지햐철 이야기 하시는분들
울산은 바다를 매운땅이 많아서 지반이 약해 지하철 못뚫어요
에혀... 저렇게 단순하게 교통 생각해서 될게 아닌데... 참... 공무원들 바보다 바보야...
안그래도...도로분잡한데다...트램까지... 별 기대 안합니다. 그리고 전정부 이미 다 해놓은걸...쓸데 없이 돈들려 재조사한게...넘 황당.어이없음. 버스처럼...신호받아야 하고... 달리는 속도...버스보다 못하거나...버스와 같다면... 안하는게 낫아요... 트램 덩치가 작기나 하나? 발표에만 공 드리기만 하지말고요... 지하로 철로 설치해주세요...
교통혼잡
신호위반하는 차가 달려가서 한번 박으면 끝장나겠네 로터리는 맨날 사고나는 곳인데 ㅋㅋ
이정도 능지면 울산은 그냥 지하철이든 트램이든 가질 자격이 없는거같다 ㅇㅇ
그냥 가마 놔나라
신복도 지금 개판인데 뭐 자꾸 할라카지마라
울산 시내버스 노선일부를 대체하겠다는건데
시내버스 타는 사람 수요가 얼마나 있다고
시내버스타는 사람들이 그렇게 많음? 울산은?
어디사세요?
버스가 유일하니까 많이타지
버스와 트램이 같이 달리도록 해야겠지요
정치인들의. 치적만들기임니다.
트램지옥
아니 ㅅ일제시대냐 ??
제발 국마세금 니들맘대로 쓰지마나 저거 공사하고 또 나눠 먹겠지
대중교통이라고는 버스뿐인 불모지에 겨우 트렘하나 생기는건데.. 잘 진행되었으면 함
트램 화이팅!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
화이팅이 뭐냐 발음도 안되는 쪽바리 따라하니 쓴것도 이 모양이냐 아님 한글쓰는 쪽바리?
안전하게 만들어주세요~.~
아니면 트램 만들고 나서 버스가 항상 가장자리 가듯이 전용도로
긴급 전용 도로차도 만들면 괜찮을듯
화물차 전용 도로랑
아니면 트램이용 하고 택시 타기
장거리 갈땐 KTX나 지하철아님 지상철
근데 자가용이 제일 편한거같긴함(짐 많을땐)
어차피 10년뒤 생길거니까 신경끄세요
바보냐. 차로수가 그대로이고 트램선로 건설이 가능하다면, 그냥 트램짓지 말고 차로 수를 늘리면 되잖아.
트램 찬성입니다~~~ 그러나 트램이 지나가는 문수로 삼산로에서의 버스노선은 줄일 필요가 있다고 봅니다~ 환승체계로 태화강역에서 이어가던지, 신복에서 중구나 북구로 이어가는 방법도 있다고 봅니다
운영 적자의 책임은 누가? 서민들아 정신차리고 봐라
트램충들 ㅋ
이건 마치 한글을 영어로 써놔서 좋아보이는 효과임.
트램 = 노면전차인데 노면전차는 구시대의 유물이고 애초에 교통수단이 메인이 아니고
관광의 목적이 더 큰데 울산이 이걸 왜 한다는건지 이해가 안간다.
애초에 경기도 신도시들처럼 트램을 고려한 도로를 가운데 지어놓은것도 아니고
제일 막히는 번화가 도로 가운데 2개를 잡아먹고 트램을 설치하겠다는건
그냥 애초에 뭐라도 저질러보고식의 구시대 공무원들의 치적쌓기 아닌가?
대구는 홍준표시장이 대놓고 트램취소했는데 왜 울산은 기업많은 광역시에서
세금 걷어서 허공에 삽질만 하는거냐?
기업인들 동상설치한다고 깝치고
세계최대 성경책 만든다고 깝치고
이번엔 문수구장이랑 야구장 관중석에 호스텔 만든다고 깝치고
한국어를 영어로 써놓는 거지 한글을 영어로 써놓으면 korean alphabet인데
아니 저게 일제시대때 전차랑 똑같은데 ㅈㄴ쓸데없는교통수단을 뭐하러만드냐
답은 니나 내나 차껄고 나오지 말고 왼만하면 대중교통 이용이 오염도 줄이고 하니 답이다.