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湾岸の黒木のおかげで33RはGTRの中でも一番好きになった｡
33いいですよね👍
駄馬とかいわれたけどね。実際、自分の車にしていないのにあーだこーだって。カーブが遅いっていうけどヘアピンなんてそうそうないし。最高だよ、33R。速いくせに家族４人余裕で乗せて旅行できる。ロングホイールベースで直線も安定。最高👍。
使い勝手とスポーツ性能をあわせ持ったクルマとしては最高の1台じゃないですかね👍
@@V-OPT_SPEED 本当にそう思います。自分の車になってハンドルを握って鳥肌が立ったことを感動したことを今でも覚えています。もう一度運転したいですね。
失敗作っていう事知らなくて当時超高速バトルで張り合っていた80スープラと33Rは憧れでした。
決して失敗作ではないと思います。むしろ成功作。よくぞ世に出てきてくれたなと思います。
初めて行きつけの車屋で車高を落としたR33を見たときの迫力は若い時の衝撃だった🤩🤩🤩
重厚感あるボディで車高短はど迫力でカッコいいですよね
マイナス21秒ロマンいいよね
33最高です！
この世界で33GT-Rがいっちゃんかっこいい
ミッドナイトパープルの33がめちゃくちゃかっけぇです！
写真で見たときはかっこよくないと思ったんだけど、実物見たら惚れたね
ロータリー乗りだけど、RB26の音って最高だな!
ロータリーの音も最高ですよ
R33と言ったら谷田部の最高速、33無しには大パワーチューニングは無かったと思う。本当に素晴らし車だった
谷田部専用機みたいなクルマでしたね。パワーがえげつなかった。
GTRじゃなくてタイプMだけどR33乗ってました😅あのケンメリの様なボッテリとしたR33のスタイルが大好きだったんですよ‼️重量感あるボディ最高だったなぁまた乗りたい😭
R33の重厚感はカッコいいですよね
失敗作とか駄馬とかさんざん言われたけどさ、歴代GTRの中で最もレースで勝ったGTRなんよな。穏やかな挙動の実は安定だし、早く走るための事は全てしてある。乗ってて怖くなかった。攻められる車でした。
実際乗ってた方の感想は説得力がありますね。
今でも33が一番カッコイイと思ってる。
失敗作でBCNR33で失敗作なら世の中の車失敗作だらけな気がします。この車の魅力は湾岸の黒木が語ってくれてます。
むしろ成功作ですよね。
僕は32よりも33が好きですね33GTRってRX-8と同じく乗ってからその良さが分かると思います😊
風評被害は困りますね
GT-SだけどR33乗ってたいいよねR33
33いいですよね。一度は乗ってみたいです。
R32,33,34どの車も好きです。何台か乗りましたがR33が一番好きで今でも所有しています。年齢も高齢になったので乗る機会は少なくなりましたが月1位で走ってます。
今でもR33乗り続けているのはカッコいいですね。うらやましいです！
33こそ至高
たしかに！
1993年のモーターショーで見た33GT-Rを見た時の感想はこのまま出るのか！と思ったら雑誌を読んでモーターショーの33GT-Rがカッコ悪い！とあってまた手直しされた33を見てカッコイイと思いました。当時は新車価格で500万円でしたが、今は中古では1000万超えになっちゃいましたね。実際運転すらしていないので一度運転してみたいです。新車当時に鬼ローン組んで買っても幸せになれたかと思います。
若さにまかせて新車で鬼ローン組めば良かったな〜。もう今じゃ手が出せませんもんね。
実物見ると33Rはど迫力なんだよなー
そのとおり！
R33は見た目も大好きだし、乗ってた600馬力のRB26も気持ち良かったな😁
見た目も走りも最高ですね
大きくなったことなんてなんのその。32から圧倒的に進化したアテーサでカーブを一つ曲がるたびにぐんぐん差をつける33が失敗作とかありえない。...ただ我々一般人は峠で全開走行みたいなことはしないから、どのモデルに乗っても最高の一台！
飯田さんのテクが神すぎる運転席からの景色、ヒヤヒヤするぜ、、、ほんとプロ
景色の流れ方が異常ですね。まるでマンガの世界。さすがです。
33は大失敗言う人あるある職場に1人くらいはいる、今まで乗ってきたのはしょっぱい車ばかりでこの手の車は何一つ乗ったことがないのに、さも乗ったことがあるかの如く、自動車評論家気取りのおじさんが言いがち。なおアメリカンマッスル推し。
ガキの頃は1番嫌いだったけど歳を取って33が1番好きになった。本物見ると更にカッコイイよね。セブンとは全く性格が違う車だけどそれが良いんだよなあもう買えないわ、、
33の実物はすごく迫力ありますよね。ほんとカッコいいです。
スカイラインGTRは、どれも格好いいし大好きです。RB26エンジン音最高でした。個人的ですが今のGTRには、興味ないです。 べらぼうに高いし。 昭和生まれの私には😅
33 良い車^ ^ずっと飽きない。1番好きだな〜。
マッチョなボディが最高です
マイナス２１秒ロマンですよ‼️“の”は入りませんよ😂BCNR33はスタイリングも大好きだし走りも良い🙆
ご指摘ありがとうございます
33R一番かっこいい😊
うん、カッコいいです👍
R33といえば某金色の33
33は失敗作ではない！
C34ローレルとボディを共用化したのが不人気の一因だと思ってたGT-Rの名を冠するからには唯一じゃないといけないみたいな
なんだか風評被害的なものがかなり大きかったクルマだったように思います。GT-Rの理想像は十人十色ですからね。文句つけようと思えばいくらでもつけれちゃいますしね。
個人的には32より33の方が好きやけどな〜
どちらかを選べと言われれば相当迷いますね
32が登場した頃はグループAもあったし神化されてたから…
33のニュルアタック仕様は堂々と公開されてましたし当時280ps規制もあり、スポ車は弄る物という常識だったにもかかわらず某ビデオで恣意的に印象操作をされたのは何か臭いますね〜(吊るしで走り回りたいなんて言う奴見た事なかった笑)あと、もっとヤッてるメーカーもありましたし笑某氏が手塩にかけたNSXより速いタイムを出し32に乗る必要が無くなった某氏の他への手土産にされた？なーんて邪推してしまいます笑
当時の広報車なんて完全ノーマルの方が少なかったんじゃないかな、って思っちゃいますね
@@V-OPT_SPEED ですです。無いに等しいと思いますよ。性能アピールは勿論ですが、広報車は某モータリング意外のメディアや雑誌にも貸し出されそれこそ名実共に"素人目線"でお届けするジャーナリストも乗るわけですから、タコ踊りして刺さらない、壊されない工夫は各社するのが当然ですね。安全に乗るために速さは必要。
見た目というよりもやはり広報車事件がきっかけで評価が落ちたのでは...🤔
それも要因としてあるでしょうね
実はニュルで一番速かった説
アクティブさんの車はなんか違うよね。悪い意味で。
ザウルスの33Rは運転し易そうですね～！
実際の運転は猛烈な加速感が襲ってきて痛快でしょうね
R33スカイラインGT-Rは失敗作じゃない
十分成功してると思います
格好いいのにおかしいな。何故だ!
R33GT-Rは、ベ◯トモーターリングでの土屋圭一さんのマイカー（R33GT-R）vsR33GT-Rで広報車チューンが有名な事件だけどもR33GT-Rは好き（もっともプロトタイプの奴の方が好き笑）ですね、🤭
当時広報車チューンって普通にどこもやっていたのでしょうか？土屋氏の一件がなければ世に出なかったんでしょうね、きっと。
😍مشاءاللة جيفون جتر توربو😘
正常進化じゃなくてコストダウンねローレルと３３の4ドアとシャシが一緒で補強パーツでR化
コストダウンと正常進化は共存すると思います。
32GT-R1430kgは前期型ね中期と後期は1480kgなのをちゃんと説明しましょ
ご指摘ありがとうございます！
失敗作はねーだろ(^^;
失礼すぎますね。むしろ成功車です。
第二世代GT-Rは33だけ飛ばして32→34の乗り換えだったわ。確かに32より性能は上がってたけど見た目がなぁ・・・。内装も32と比べると何の面白みもないし、質感も安っぽかった。いくら性能が良くてもカッコ悪ければ用は無いわ。
カッコいい、悪いは個人の好みによりますからね
もっと幅広で、重心高が低くて、燃焼効率が良くて、内装に高級感があればいいのになあとは思いますでも自分的にはこれ以上に座ってしっくりくる車ってないんですよね
このスタイリングで十分だと思います。十分高級感もあると思いますが…いかがでしょうか？
そう仰っていただけるとオーナーとして鼻が高いです＾＾個人的な、重箱の隅をつついた要望ですねｗ
湾岸の黒木のおかげで33RはGTRの中でも一番好きになった｡
33いいですよね👍
駄馬とかいわれたけどね。
実際、自分の車にしていないのに
あーだこーだって。
カーブが遅いっていうけど
ヘアピンなんてそうそうないし。
最高だよ、33R。
速いくせに家族４人余裕で乗せて
旅行できる。
ロングホイールベースで直線も安定。
最高👍。
使い勝手とスポーツ性能をあわせ持ったクルマとしては最高の1台じゃないですかね👍
@@V-OPT_SPEED
本当にそう思います。
自分の車になってハンドルを
握って鳥肌が立ったことを
感動したことを今でも覚えています。
もう一度運転したいですね。
失敗作っていう事知らなくて当時超高速バトルで張り合っていた80スープラと33Rは憧れでした。
決して失敗作ではないと思います。むしろ成功作。よくぞ世に出てきてくれたなと思います。
初めて行きつけの車屋で車高を落としたR33を見たときの迫力は若い時の衝撃だった🤩🤩🤩
重厚感あるボディで車高短はど迫力でカッコいいですよね
マイナス21秒ロマンいいよね
33最高です！
この世界で33GT-Rがいっちゃんかっこいい
ミッドナイトパープルの33がめちゃくちゃかっけぇです！
写真で見たときはかっこよくないと思ったんだけど、実物見たら惚れたね
ロータリー乗りだけど、RB26の音って最高だな!
ロータリーの音も最高ですよ
R33と言ったら谷田部の最高速、33無しには大パワーチューニングは無かったと思う。本当に素晴らし車だった
谷田部専用機みたいなクルマでしたね。パワーがえげつなかった。
GTRじゃなくてタイプMだけどR33乗ってました😅あのケンメリの様なボッテリとしたR33のスタイルが大好きだったんですよ‼️
重量感あるボディ最高だったなぁまた乗りたい😭
R33の重厚感はカッコいいですよね
失敗作とか駄馬とかさんざん言われたけどさ、歴代GTRの中で最もレースで勝ったGTRなんよな。穏やかな挙動の実は安定だし、早く走るための事は全てしてある。乗ってて怖くなかった。攻められる車でした。
実際乗ってた方の感想は説得力がありますね。
今でも33が一番カッコイイと思ってる。
失敗作でBCNR33で失敗作なら世の中の車失敗作だらけな気がします。
この車の魅力は湾岸の黒木が語ってくれてます。
むしろ成功作ですよね。
僕は32よりも33が好きですね
33GTRってRX-8と同じく乗ってからその良さが分かると思います😊
風評被害は困りますね
GT-SだけどR33乗ってた
いいよねR33
33いいですよね。一度は乗ってみたいです。
R32,33,34どの車も好きです。
何台か乗りましたがR33が一番好きで今でも所有しています。
年齢も高齢になったので乗る機会は少なくなりましたが月1位で走ってます。
今でもR33乗り続けているのはカッコいいですね。うらやましいです！
33こそ至高
たしかに！
1993年のモーターショーで見た33GT-Rを見た時の感想はこのまま出るのか！と思ったら雑誌を読んでモーターショーの33GT-Rがカッコ悪い！とあってまた手直しされた33を見てカッコイイと思いました。当時は新車価格で500万円でしたが、今は中古では1000万超えになっちゃいましたね。実際運転すらしていないので一度運転してみたいです。新車当時に鬼ローン組んで買っても幸せになれたかと思います。
若さにまかせて新車で鬼ローン組めば良かったな〜。もう今じゃ手が出せませんもんね。
実物見ると33Rはど迫力なんだよなー
そのとおり！
R33は見た目も大好きだし、乗ってた600馬力のRB26も気持ち良かったな😁
見た目も走りも最高ですね
大きくなったことなんてなんのその。32から圧倒的に進化したアテーサでカーブを一つ曲がるたびにぐんぐん差をつける33が失敗作とかありえない。...ただ我々一般人は峠で全開走行みたいなことはしないから、どのモデルに乗っても最高の一台！
飯田さんのテクが神すぎる
運転席からの景色、ヒヤヒヤするぜ、、、ほんとプロ
景色の流れ方が異常ですね。まるでマンガの世界。さすがです。
33は大失敗言う人あるある
職場に1人くらいはいる、今まで乗ってきたのはしょっぱい車ばかりでこの手の車は何一つ乗ったことがないのに、さも乗ったことがあるかの如く、自動車評論家気取りのおじさんが言いがち。なおアメリカンマッスル推し。
ガキの頃は1番嫌いだったけど歳を取って33が1番好きになった。本物見ると更にカッコイイよね。
セブンとは全く性格が違う車だけどそれが良いんだよなあ
もう買えないわ、、
33の実物はすごく迫力ありますよね。ほんとカッコいいです。
スカイラインGTRは、どれも格好いいし大好きです。RB26エンジン音最高でした。個人的ですが今のGTRには、興味ないです。 べらぼうに高いし。 昭和生まれの私には😅
33 良い車^ ^
ずっと飽きない。
1番好きだな〜。
マッチョなボディが最高です
マイナス２１秒ロマンですよ‼️
“の”は入りませんよ😂
BCNR33はスタイリングも大好きだし走りも良い🙆
ご指摘ありがとうございます
33R一番かっこいい😊
うん、カッコいいです👍
R33といえば某金色の33
33は失敗作ではない！
C34ローレルとボディを共用化したのが不人気の一因だと思ってた
GT-Rの名を冠するからには唯一じゃないといけないみたいな
なんだか風評被害的なものがかなり大きかったクルマだったように思います。GT-Rの理想像は十人十色ですからね。文句つけようと思えばいくらでもつけれちゃいますしね。
個人的には32より33の方が好きやけどな〜
どちらかを選べと言われれば相当迷いますね
32が登場した頃はグループAもあったし神化されてたから…
33のニュルアタック仕様は堂々と公開されてましたし
当時280ps規制もあり、スポ車は弄る物という常識だったにもかかわらず
某ビデオで恣意的に印象操作をされたのは何か臭いますね〜
(吊るしで走り回りたいなんて言う奴見た事なかった笑)
あと、もっとヤッてるメーカーもありましたし笑
某氏が手塩にかけたNSXより速いタイムを出し
32に乗る必要が無くなった某氏の他への手土産にされた？
なーんて邪推してしまいます笑
当時の広報車なんて完全ノーマルの方が少なかったんじゃないかな、って思っちゃいますね
@@V-OPT_SPEED
ですです。無いに等しいと思いますよ。
性能アピールは勿論ですが、
広報車は某モータリング意外のメディアや雑誌にも貸し出され
それこそ名実共に"素人目線"でお届けするジャーナリストも乗るわけですから、
タコ踊りして刺さらない、壊されない工夫は各社するのが当然ですね。
安全に乗るために速さは必要。
見た目というよりも
やはり広報車事件がきっかけで評価が落ちたのでは...🤔
それも要因としてあるでしょうね
実はニュルで一番速かった説
アクティブさんの車はなんか違うよね。
悪い意味で。
ザウルスの33Rは運転し易そうですね～！
実際の運転は猛烈な加速感が襲ってきて痛快でしょうね
R33スカイラインGT-Rは失敗作じゃない
十分成功してると思います
格好いいのにおかしいな。何故だ!
R33GT-Rは、ベ◯トモーターリングでの土屋圭一さんのマイカー（R33GT-R）vsR33GT-Rで広報車チューンが有名な事件だけどもR33GT-Rは好き（もっともプロトタイプの奴の方が好き笑）ですね、🤭
当時広報車チューンって普通にどこもやっていたのでしょうか？土屋氏の一件がなければ世に出なかったんでしょうね、きっと。
😍مشاءاللة جيفون جتر توربو😘
正常進化じゃなくてコストダウンね
ローレルと３３の4ドアとシャシが一緒で補強パーツでR化
コストダウンと正常進化は共存すると思います。
32GT-R
1430kgは前期型ね
中期と後期は1480kgなのをちゃんと説明しましょ
ご指摘ありがとうございます！
失敗作はねーだろ(^^;
失礼すぎますね。むしろ成功車です。
第二世代GT-Rは33だけ飛ばして32→34の乗り換えだったわ。
確かに32より性能は上がってたけど見た目がなぁ・・・。
内装も32と比べると何の面白みもないし、質感も安っぽかった。
いくら性能が良くてもカッコ悪ければ用は無いわ。
カッコいい、悪いは個人の好みによりますからね
もっと幅広で、重心高が低くて、燃焼効率が良くて、内装に高級感があればいいのになあとは思います
でも自分的にはこれ以上に座ってしっくりくる車ってないんですよね
このスタイリングで十分だと思います。十分高級感もあると思いますが…いかがでしょうか？
そう仰っていただけるとオーナーとして鼻が高いです＾＾
個人的な、重箱の隅をつついた要望ですねｗ