【公式】土屋圭市、Built By Legends MINE’S R33 登場！新車以上の仕上がりに驚き！
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- Опубликовано: 11 авг 2023
- Built By Legends ・・・builtbylegends.jp/en/
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[Official] Keiichi Tsuchiya, Built By Legends MINE'S R33 is here! Surprised by the finish better than a new car!
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Built By Legends MINE'S R33
・ベース車両：1995 BCNR33 V-spec
・シャシーレストア＆補強：Garage Yoshida
・ボディ塗装：Garage Yoshida
・エンジン：MB7 (MINE'S for Built By Legends)
・トランスミッション：R34 ゲトラグ6速
・最高出力：650PS +
・最大トルク：65kgf-m
・ブレーキ：APレーシング F / 6pot. R / 4pot
・ブレーキローター：RDD F / 12スリット 355mm, R / 8スリット 343mm
・ホイール：RAYS 21A
・タイヤ：BS ポテンザ RE71RS F/R 265/35R18
・内装： Ultrasuede®にて総張り替え
Built By Legends MINE'S R33
・Base vehicle: 1995 BCNR33 V-spec
・Chassis restoration & reinforcement: Garage Yoshida
・Body painting: Garage Yoshida
・Engine: MB7 (MINE'S for Built By Legends)
・Transmission: R34 Getrag 6-speed
・Maximum output: 650PS +
・Maximum torque: 65kgf-m
・Brakes: AP Racing F/6pot. R/4pot
・Brake rotor: RDD F / 12 slits 355mm, R / 8 slits 343mm
・Wheels: RAYS 21A
・Tires: BS Potenza RE71RS F/R 265/35R18
・Interior: Totally reupholstered with Ultrasuede®
Shooting/editing: AMADA PHOTO STUDIO
HP・・・www.iz.to/
twitter・・・ / zc32s_ama 
Авто/Мото
広告車事件で苦い思い出をした土屋圭市さんがもう一度BCNR33を触って座ってデレデレしているところに愛を感じる。
良いものは良い。悪いものは悪い。＼(^o^)／
ベストモータリングのビデオで33GT-Rマインズ号昔見てカッコいい～なぁーって新倉さんのお元気なお姿拝見し嬉しいです。
見てくれてありがとう^^
この2023年に、マインズが33を仕上げるとこうなるという仕様。それでも、当時のマインズ33から変わらぬ本質。これがマインズらしさ。すごい。
見てくれてありがとう^^
マインズさんの33R、もはやカッコいい通り越して美しく感じました。
それを乗られる土屋さんもとてもカッコ良かったです。
です＼(^^)／
こういうクルマが適正価格で入手できる時代に戻ってほしい。
オーナーさん、宝ですよ。大事にして下さい！
＼(^^)／
これまでは
いかにチューニングするかだったのが
レストアって言葉が入ってくるあたり
やっぱり旧車の域なんだよな～
時の流れを感じるね 少し寂しい
再構築という表現より、大切にする。だと思います。
クソミソに言われた33R。今見たらなんかかっこいい。やっぱりいいよねスカイラインGTーR
見てくれてありがとう^^
33Rオーナーでいられることで幸せです。
この動画は眼福ですね
見てくれてありがとう^^
一生懸命作ったクルマを一生懸命に乗ってくれる人がいるから普通じゃないものが出来る。
勿体無くて踏めないのはそれがどんなモノが解るからですね。
見てくれてありがとう^^
当日は、土屋様の前を走ってお邪魔してしまったゴルフGTIです。すみません。でも憧れの方の近くを走れて最高のひと時でした。
みんなで楽しむところたので気にしないでください。見てくれてありがとう^^
ベスモ当時のバトルマシンが現代バージョンに復活😊
＼(^^)／
一周回って評価される車🥺✨
33最高です！
R33GT-R、酷評される事が多かったが個人的には1番好きなGT-Rでした。
^^
一番バランスの良かったモデルです。
土屋氏が言うんだから、間違いない。エンジン、内装、ボディ全て最高なんだろう。オーナーも嬉しいね、シェイクダウンが土屋氏で。
見てくれてありがとう^^
お二人の歴史ある関係に感無量です。何だろ、やり切って来た世界が滲み出て、穏やかながら、仕上がった車には全ての世界ぎ詰まってる感じ。夢はまだまだ続く感じです。
havent seen tsuchiya praise a car that much. BBL really did an amazing job. NEver thought I'll see a modified R33 the same way as I see a 400R. I think this even surpasses it in my books.
この車を自分だけが気持ち良く扱いたいってだけじゃなくて、これを後世の人達やこういう車もあるんだって事を残して継承していきたいって想いが見えるなあ
ガチガチに固めてしまえばボディの寿命は縮む、ポテンシャルぎりぎりのセットを目指すとエンジンの寿命は縮む
その中でどこまで良く仕上げてどこからはやり過ぎないのか
これはもう割と大人なチューニングやってきたマインズだからの永年の経験なんだろうね
見てくれてありがとう^^
素晴らしく高いレベルでバランスの取れたマシンだと見ていて分かります。土屋さんの丁寧な操作にマシンがピッタリ付いて走ってましたね。車好きなら喉から手が出る理想の一台ですね。
13年前に17000km走行の33GTRを220万円で買えました。
土屋さんのおかげです。ありがとう❗️
見てくれてありがとう^^
33GTRのボンネットに
NACAダクトが付いてるのが
斬新で良いですね！
見てくれてありがとう^^
土屋さんがべた褒めするぐらいだから確かなんですね😊音がエグい
＼(^o^)／
土屋さんのスーツ色と、内装のグリーンが相まって、一体化してる感じが素晴らしい。
これが、別のオーナーのクルマなんだから、そのオーナーさんも、嬉しかっただろうね。
土屋さんにシェイクダウンしてもらえるんだから。
すべて匠の手が入った一台は、永遠に誇れる一台だね。
見てくれてありがとう^^
Mine's is the GTR authority as far as I'm concerned. I don't think anyone else can make a GTR as well balanced as they do. They take the stock car and enhance every aspect of it while making sure it's still very streetable.
Thank you for your viewing.
土屋様30年以上前にサイン入りTシャツを買わせて頂きました。もちろん今も大切に保管しております。是非土屋様の一生一度隣に乗せて頂きたく思っている半世紀生きてきたばばぁです😊
見てくれてありがとう^^
これぞ大人のチューニングの極致という感じがしますね💯
見てくれてありがとう^^
いつかは33GTR乗りたい。
見てくれてありがとう^^
So much respect between legends. It was amazing. May Niikura san's work live on forever 🙏
Thank you for your viewing.
Mines has always been My favorite tuner❤
Thank you for your viewing.
元がプロのレーサーってのもあるけど土屋さんはレーシングスーツがよく似合ってますよねw
見てくれてありがとう^^
チューニングカーに辛口評価の土屋さんがべた褒め
流石マインズですね
めっちゃイイ＼(^^)／
ドリキンさん、こんばんは😃🌃
暑い中、お疲れ様です👍
いつもありがとうございます😊
ドリキンさんがスカイラインに乗ると凄い様になりますね😁
さすがです👍
見てくれてありがとう^^
この33めちゃめちゃかっこいい
やっぱノーマル前とした所からのちょっとしたアクセントが良い
長く在って欲しい1台
見てくれてありがとう^^
Ｒ33かっこいいですね〜！！チューニングってやっぱり良いですね！
＼(^^)／
Niikura` San`s enthusiasm ,& passion really shine through in this video, he seems very grateful & happy for the complete achievements in collaboration with Build by legends 🤗Mines balancing act is as important as ever 🏁🎌 & Keiichi is awake & alive as always keep up the hard work & top content, Sincerely Ivan
Nikura' San's enthusiasm,& passion really shine through in this video, he seems very grateful & happy for the complete achievements in collaboration with Build by legends Mines balancing act is as important as ever WA & Keiichi is awake & alive as always keep up the hard work & top content, Sincerely Ivan
Thank you for your viewing.
自分も33オーナーです🚗
いつか土屋さんに乗ってもらいたいです❤️🔥
当時33は32よりボディが大きくなった事で批判され、土屋さんも33では当時購入して色々有りましたけど、今見るとカッコ良いですね。
ですね＼(^o^)／
Beautiful sound!…
＼(^^)／
マインズかぁ…当時、チャラチャラしたチューニング屋が一気に繁栄した時代にここは本当に堅実ってイメージだったなぁ。幾多に発刊された雑誌中のCMも誇張無くセンス良かったイメージ。今も現役だったのか
見てくれてありがとう^^
33Rに乗ることが一生の夢や。
＼(^o^)／
かっこいいです👍
^^
いいですね走ってて気持ち良さそうです！ やっぱりいくら改造して早くなっても、運転手してる乗り手が気持ちいいって思うのが一番だと思いますね！
めっちゃいい👍️
^^
若い頃、この車をマネしてました！オトナな雰囲気で速い、やっぱりカッコいいです！
見てくれてありがとう^^
発売当時は
ホイールベースが長い
大きくなった
曲がらない
駄馬
ぼろくそにいわれたけどね。
自分の車にしたらよかったよ。
速いくせに家族４人楽勝に移動出来る。ヘアピンなんてそんなにないから曲がらないなんて気にしない。ケツの形も好きだったな。
マイナス２１秒ロマン。
あーもう一度自分の車にしたいな。
間違いなくマインズを全国区にしたのはこのR33GT-Rですね。当時、デビューから担当していた軽部さん元気かな～
BMのチューンドR特集の頃からマインズのトータルバランスの良さは光ってましたね。
トヨタのV8で2台ほどマインズのチューンドCPUを付けてましたが中間トルクも高回転のふけ上がりも別物になりました。懐かしい思い出です。
見てくれてありがとう^^
33いいなぁ、、、オーテックバージョンも好きでしたね😁
見てくれてありがとう^^
家族４人 余裕で移動できる。
そのくせ、バカっ速い。
マイナス２１ロマン。
お尻が大好き。
Ｒ３３最高👍。
地元の誇りマインズ
＼(^^)／
新倉さん、お元気そうですね！クオリティの高いチューンドを沢山世に送り出してきた、実績は流石ですね!土屋さんがべた褒めするのも納得できそうですね！
見てくれてありがとう^^
マインズは、日本のアルピナだと思います！何時も、上質なチューニングとバランスで、感心します！😲‼️
見てくれてありがとう^^
今まで言えなかったけどスカイラインGTRで一番好きなのがBCNR、R33GTRです。なんか色気があるのです。
＼(^o^)／
Hermoso Godzilla ❤saludos maestro Keiichi tsuchiya desde México
ありがとう🇲🇽
こんばんは。死ぬまでに一度は乗ってみたいんですが、手が届かない 夢のマシーンですよ😊
見てくれてありがとう^^
@@driftkingtelevision こちらこそ、ありがとうございます😊
33年前32RにマインズさんのECU入れてました。
吊るしのECUでただのブーストアップ仕様でしたがかなりパワー有りましたね。
＼(^^)／
世界最高級新車のMine's33。
8000万近く軽く払えるなら欲しいな〜！
土屋さんもヒヤヒヤしながらの試乗伝わりました。
土屋さんにシェイクダウンしてもらえたら箔が付くなぁ〜オーナーさんわかってらっしゃる！
マインズの車ってほんと派手じゃなくて、あくまで純正風なのにメチャ速ってところが渋い
見てくれてありがとう^^
当時の土屋さんのR32もマインズさんのセッティングだったんですね！
長年の、そして一生物のお付き合いと互いに言い合える信頼関係が本当にステキでカッコいい!(^^
こちらもどうぞ！ruclips.net/video/56wbMWwn-kw/видео.html
Japan are the best!!! 🇯🇵🇯🇵🇯🇵
Thank you for your viewing.
日産は古い車でも比較的純正部品が出るので日産ネオクラ車オーナーとしては有難いです。
最近はトヨタも！つい最近スーパーまめのプロペラシャフトを新品に交換しました＼(^^)／
首都高が似合いそうだなー！まじでかっこいいわ33
黒木の33R
オーケー合格だR
Awesome
ボディフレームからレストアしてるから完全に新車同然の状態なのがほんとヤバいw
やる事が本当マインズw
新車以上でした＼(^^)／
ベスモ（R32GT-R）の頃から、べた褒めのマインズさんですね。
今回マインズR33GT-Rですか。カッコいい。
マインズさんの
やたらパワーやトルクを出すわけではなく、足回りやボディ剛性など、
全てにおいて【程よい所】で留めておくっていう考え方が好きです。
だから、土屋さんが言っている「壊れない」にも繋がるんでしょうね。
この考え方で土屋さんが持っている（？）独自のルートで、
トレノ（ハチロク）を買ってきて、マインズさんに仕上げてもらい、
マメ号とは別に「マインズトレノ」でも造ってもらえばいいのに。(笑)
（ターボ車じゃないとマインズさんは難しいというなら、ボルトオンターボにしてもらって。ｗ）
・・・すみません。素人発想で。(;^_^A
見てくれてありがとう^^
土屋圭市さんヘ、いつも車の🚗動画ありがとうございます。新倉社長のマインズスカイラインGTRBCNR33型式超懐かしいし、カッコイイですね、❤option以来ですね、❤😊
いいねありがとうございます。
ハート♥️マークありがとうございます。
ドリドリ大大大好きな33ですね！
＼(^^)／
土屋さんにとって苦い思い出のある R33だけど流石はマインズって感じの仕上がりですね！
見てくれてありがとう^^
MINE'Sはドイツのルーフの様なチューニングメーカーだよな。
完璧な車を作る。
見てくれてありがとう^^
is that the exhause ratttling too much during idle?
It's quiet.
R33はまるでレールを走っている新幹線のように見える
33は結構な言われ方してましたけど、自分は昔っからR33一筋でかれこれ10年は所有してます。
色々壊れてボロボロですが…部品が出なくてマジで泣きながら乗ってます…(›´ω`‹ )
それでも自分はこの車が大好きです。自分のもマインズさんにお願いしようかしら？🙄
見てくれてありがとう^^
僕がマインズさんのイメージはR32.5ですね😊あれはすぐ買えばよかったと後から後悔しました。
見てくれてありがとう^^
なんか、ガラガラきこえると思ったらゲトラグだったwww
です^^
BBLマインズって日本からでもオーダー出来るんですかね？
32の時はかなり悩みました・・・
BBLのインスタに質問してみてください^^
33デビュー時は 色々とありましたよね(^_^;)
32とも 34とも違う雰囲気がいいですよね☆
このマシン…見た目ノーマルぽくみえて 細部までこだわった最高の出来ですね!(´▽｀)
見てくれてありがとう^^
ゲトラグ入ってるなー、このアイドリングの時のガチャガチャ言ってる音がいいんだよなー笑
＼(^^)／
😮🎉veryGood👍👍👍👍👌👌👌👏👏👏😮
thank you＼(^^)／
ニュータイヤでのサーキット走行だからか、ロールの大きさがタイヤの寿命やあらゆる路面状況を想定した、公道前提の足周りを表現してますね。
見てくれてありがとう^^
マインズさんのフルレストア、コンプリートマシンはトータルバランスが抜群なんでしょうね‼️
綺麗だけじゃない+アルファが注入されてますね(^-^)/
オーナーさん大事に乗ってあげて下さい(^-^)/
見てくれてありがとう^^
やっぱマインズさんですね🎉
ですね^^
昔からマインズさんトコの車は大人のチューニングカーって感じですね。
＼(^^)／
仕上がりの良さは分かったからあとは飾っておいてほしい...
そう思えるほどの美しさ。
見てくれてありがとう^^
今からローンで33R買うのはおすすめしませんか？やっぱり安いかかくの個体だとたくさん壊れるんでしょうか。乗るのが夢で…
34R乗りです。個人的な考えとして、高くはなっていますが、33Rはまだ買っても良いかなという感じはありますね、第2世代はどの型を買っても故障や消耗品交換に悩まされるので、しっかり予算準備して(100万ほど手元に持っておく)買えば意外と安心して乗れるかと、錆の進行具合だけは確認しておいて下さい。
もし、昔から憧れているというのではなく、単にこの動画のマインズ R33GT-Rを見て欲しくなったというのであれば、絶対に買うべきではありません。
買うんじゃなかったと100%後悔します。
私自身33ではなくR32GT-RですがGT-Rを所有しておりますが、とにかく故障の連続です。
貯金などという言葉すら夢物語の世界になります。
毎月の収入がガソリン代やら定期メンテナンスやらで、GT-Rのために右から左へと消えていきます。
また、修理する予算はあったとしても部品によっては入荷するまでに数ヶ月〜1年以上待つということもザラにあります。
また相場の中でも高い価格のタマを買ったからお金が掛からないという時代も終わりました。
生産されてから年数が経っているので、高いタマを買っても安いタマを買っても何かしら劣化しており、GT-Rとしてまともに走らせられる状態になるまで100万どころか200〜300万円は見た方が良いです。
どういうことかというと低価格のタマは当然あちらこちらが劣化していますが、高価格なタマを買っても低価格なタマとは別の部分が劣化しているので、結局お金が掛かるんです。
そして今はもう状態の良いGT-Rは、中古車市場に出回ることはほとんどありません。
何故ならしっかりとメンテナンスされて状態の良いGT-Rは、GT-R大好き人間が所有しているからであって、そういう人は余程の事情がない限り手放すことはしないからです。
それでも昔から憧れていたんだ！欲しいんだ！という思いが変わらないのであれば、清水の舞台から飛び降りる気持ちで買うのもありだと思います。
ただ相当な覚悟を持ってこの世界に飛び込んできて下さいね。
やっぱ33なんだよなぁ。
32、34もいいけど、33なんだよなぁ。
^^
ガレージヨシダでシャーシリフレッシュしているだけ、骨格から乗り易いんでしょうね。自分の32Rもこれ位レストアしたいです。
見てくれてありがとう^^
マインズさんところはファイナルが、、、シフトが忙しくて、それならシーケンシャル欲しくなったりしないのかな？シフトミスしたらエンジンや駆動系に負担だし、、とか思ってた記憶が、、、
どこからでも乗り易くて速くて壊れない^^
助手席ドアを閉めた時の音がノーマルと全く違う。
＼(^^)／
色んな意味でドリキンには33Rは意味深い車なんだよね
流石のマインズ、BMWで言うところのMとアルピナ、日産で言うところのニスモとマインズと言っても過言ではないんじゃないかと思わせるエンジン、エクステリア、インテリアだ。
＼(^^)／
昔からマインズはトータルバランスですからね！
横須賀でしたっけ？
です^^
見てるだけで白飯食えるわ✨
＼(^o^)／
今思えば、免許取り立てでもR34買っておけば良かった😂
中学生の頃、398万くらいで4万キロ代の中古車とかたくさんあったのに…
(平成4年生まれより)
同じくです！もう手の届かない存在になってしまいましたね😢
＼(^^)／
初コメントです。マインズの新倉通蔵さんが2010にBest MoToRingでR34VSR35どっちのRが良いのか以来14年振りにRUclipsを通してお顔を見ました。新倉通蔵さん御痩せになられてますがお元気そうで😊土屋さんよりお年は上だと感じますが謙虚でいらっしゃる CPUチューンのパイオニア😄マインズさん 土屋さんもマージンとられてますがそれでもアクセル踏んで行ける絶大な信頼されてるのが動画通して伝わります。Mindsっロゴもさり気ないけど何処のチューナーさんのかって言うの分かります。
マインズの車は速くて乗りやすくて壊れない！
礼を重んずれば礼を尽くす、土屋さん踏め無いんですね、優しい、そう言う土屋さん好きですよ
結局的に腕を上げる為に走るのですが、その先に潜む、車への（念??）というものがマージンになる、要は一か八かから卒業して（丁寧な走り）になるのだと、2度目に自分で買ったR32typeMで全ピロロールゲージ変わった全塗装してから（マージン取りつつここでは踏み込む
ここではハーフスロットル）を覚えました、エンジンブローさせた事が無いです、きっちりオイル替えてきっちり当てては直す、車って当人にして（生き物）と捉えられた時何かが変わると思います。
2.8になると音変わるんだね
筑波で全開で走ってみて欲しい。
^^;
やっぱり俺も死ぬまでGTRだ！
＼(^o^)／
マインズのイメージカラーって緑なんですか
てっきり白でと思いました。
車の色的に
RBは排気量上げるとド〜ンって感じで回るけどマインズのはカーン！って感じで回りますね^_^
＼(^o^)／