Pourquoi Tesla ne fait pas ses moteurs comme tout le monde ?
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- Опубликовано: 16 июл 2024
- Après les batteries qui stockent l’énergie, voyons comment utiliser au mieux cette capacité et pourquoi Tesla a une réelle longueur d’avance sur tous ses concurrents à ce niveau.
Nous allons entrer dans la technique de ces moteurs, de leur pilotage et des transmissions avec simplicité pour comprendre leurs différences au niveau technique mais aussi pour les implications d’un tel choix sur leur longévité et de leur fabrication.
0:00 Accueil
1:11 Histoire du moteur électrique
3:24 Moteur synchrone à aimants permanents
7:53 Moteur à rotor bobiné
9:53 Moteur asynchrone à induction
11:07 Moteur à réluctance variable
13:04 Hairpin vs bobinage
15:20 Puissance contre rendement
17:31 Combiner les moteurs
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Авто/Мото
Excellent même si tu m'a fait mal à la tête en cette fin de semaine chargée. Je pense qu'il va falloir que je la regarde 6-8 fois pour bien comprendre 😁
Bon week-end 😉 et merci pour cet excellent travail.
Bonjour, c'est assez bien vulgarisé merci, ça demande du boulot. Par contre dsl mais Tesla (un peu de Tesla bashing qd même 😉) même s'ils ont bien optimisé leur machine ils ne sont pas les premiers à utiliser la reluctance variable ni à défluxer leur machine synchrone (déjà le cas de la BMW I3 bien plus ancienne ou d'hybride d'ailleurs) simplement ils ont voulu limiter le coût en aimant de la machine (idem pour le choix de n'a pas utiliser le hairpin).
Petite rmq technique le gros avantage des machines à rotor bobiné c'est de pouvoir baisser le niveau de champ donc de BEMF de la machine à haute vitesse sans user de courant (contrairement au défluxage d'une machine à aimants qui demande du courant/puissance)
Contrairement aux machines Renault utilisant des collecteurs il va arriver des systèmes à transmission de puissance au rotor sans contact (Mahle notamment)
Tesla vient d'introduire un stator hairpin sur le rdu y compris des Standard range.
Merci & bravo ! Savoir transmettre son savoir n’est pas donné à tout le monde mais vous y excellez ! J’ai appris et compris tant de choses. Je suis avide de découvrir le prochain épisode sur ce sujet.
Très bonne vidéo, claire et précise. J'aurais tout de même mis l'accent sur l'importance de la technologie de contrôle du moteur qui à une grande importance surtout pour avoir un bon rendement.
Bravo pour cette vidéo. J'étais justement en interrogation sur les différents types de moteurs électriques utilisés par les constructeurs. C'est plus claire grâce à ça et on comprends mieux l'efficience des Tesla en raison de leurs choix technologiques.
toujours aussi précis et détaillé, merci Didier
J’ai un master en machine électrique ça y est 😎
Très intéressante cette vidéo. Bravo pour le travail d'explications, les illustrations sont forts utiles et rendent l'exposé instructif et non rébarbatif. D'une pédagogie rare, bravo et bon boulot
Super comme toujours.
De la genèse à l’aboutissement !
Tes explications sont complètes et super abordables à tous.
Un régal à suivre.
Merci!
Incroyable ! Merci infiniment. On croit généralement que la supériorité des véhicules Tesla, outre leur tarif compétitifs dans leurs segments respectifs, c'est le réseau dense et efficace de Superchargeurs. Mais en fait, c'est AUSSI la technologie des batteries, et les moteurs électriques eux-mêmes ! J'ai hâte de connaître la suite dans la prochaine vidéo 👍
Merci
Ainsi que la partie logicielle...
@@BrunoBruno-yh4ss Exact ! Et aussi justement l'association de leur logiciel avec l'électronique qui est, elle aussi, en avance de plusieurs années sur le reste de l'industrie (comme l'ont découvert avec stupéfaction des ingénieurs en démontant et en analysant par rétro-ingénierie le "cerveau" d'une Tesla Model 3, il y a eu un article dans la presse là-dessus, chercher "Tesla aurait 6 ans d’avance sur Toyota et Volkswagen"
Merci pour tous ces détails ( un réel cours) concernant la conception électrique des moteurs avec leur particularités. J'ai apprécié notamment la place des "terres" rares dans la relative utilisation des ressources naturelles et leur recyclage. L' essor de la mobilité électrique devient alors indispensable pour un respect raisonné de notre planète. Excellent travail. Bonne journée.
Intéressant et dense. Cela mériterait même d'être développé. Toujours très sympa la perspective historique.
Bonjour ! Merci pour tes vidéos de vulgarisation j'aime beaucoup ce format ! (Ainsi que les autres vidéos de la chaîne 😁) Vivement la prochaine !
Si seulement j'avais eu un prof de Physique comme vous...
Vraiment limpide sur plusieurs points :
1 terres rares,
2 types de machines
3 efficacité énergétique
4 possibilité de combiner plusieurs et différents types de moteurs électriques dans une voiture pour une "poussée vectorielle" comme dans l'aéronautique...
Tous ces avantages montrent que le concept de l'électromobilité a de la marge pour beaucoup d'innovations (électronique, stator, rotor...sans oublier bien sûr la batterie 🔋) .
Je reste convaincu que si l'industrie automobile traditionnelle ne prend pas rapidement l'éclair en marche, certains constructeurs connaîtront le même sort que les grands noms de la téléphonie mobile à l'époque Nokia, Erickson...
Les dinosaures ont fait de la résistance mais ça n'a pas empêché leur extinction ☄️
Un tips de 10€ pour ce travail tres instructif pour ceux qui veulent comprendre qu’il y a moteurs électriques et moteurs électriques et que Porsche et AUDI qui ont une réputation de motoristes… ben ils vendent des autos tres chères et pas top
Un grand merci Philippe.
Merci pour cette nouvelle vidéo toujours aussi pédagogique et agréable à suivre.
Comme tu dis Didier : "La vache ! " Ben j'ai beau avoir fait un bac +5 sur les machines tournantes ainsi que sur leurs pilotages j'ai appris des choses ! (d'ailleurs j'aurais plutot parlé de Maxwell dans les origines de l'EM) TRES bon travail !! (bon... je me répète au fil des videos...). Comme d'hab super video !!
Franchement ? Inventee des choses qui existent es une invention ?
Et les courants de Foucault hein ?! On n'en parle pas non plus 😋🤣 superbe exposé Didier 🤘😎👍
C'est chié, car en bricolant avec des bases ,quand même, je savais ça mais ne se fabriquant pas ,je me disais ce n'est pas rentable donc pas fabriqué...... Comme quoi , employer des "diplômés" est une grave bévue....
Que de details et d'infos sur les moteurs éléctriques ! Quel plaisir de voir et revoir cette vidéo car je n arrive pas a comprendre tout du premier coup ! Bonne année 2022 Didier et bonne santé à toi :-) . Amicalement, Ivan
Quel régal de se plonger avec toi dans cette technicité ! Merci Didier et au plaisir de se croiser à nouveau 1 de ces 4 !
Toujours de très bonnes explications intéressantes qui font la performance de TESLA vis à vis de ses concurrents . Bravo pour cette vidéo .
Holà la ! Quel épisode . Tellement instructif. Merci
Magnifique vidéo, je ne sais pas si tu es du métier mais en tant que concepteur de la partie onduleur dans l'aero et donc de bien connaitre les moteurs, il n'y a aucune erreur et j'y apprend toujours encore des petit détails.
Concernant une des videos sur le passage à 800V, j'ai eu la chance de discuter avec un ingé de chez renault, et ce qui motive vraiment le passage c'est pas la section des cuivres niveau moteur ni le courant batterie. Mais la section du câble de chargeur et surtout la pin du connecteur qui chauffe terriblement. Tellement que la plupart des chargeurs hautes puissances intègrent un refroidissement liquide du connecteur pour ne pas bruler la main de l'utilisateur.
merci pour ce complément. C'est vrai que c'est pas intuitif cette contrainte :D
Merci de cette précision ;) Pour info, j'ai un DUT en Génie mécanique et Productique mais surtout des dizaines d'années plongé dans les articles, la technique et les technologies par passion.
J'aimerais attirer l'attention sur l'appellation "du métier", on constate ici depuis les début du choucroute garage, que notre auteur de référence "Didier" a su parfaitement traduire le monde complexe de la mobilité et nous en faire les explications compréhensible pour le commun des mortels.
Alors pour moi, même si c'est un métier "qui doit s'apprendre à l'école", Didier a su acquérir ces compétences, je dirais donc OUI, DIDIER EST DU MÉTIER.
Avec l'énorme avantage de savoir le traduire en langage vulgarisé.
Merci Didier, les gens comme toi sont rare
Rare pour l'ensemble de tes savoirs
Rare pour savoir les transmettre (et en avoir la volonté)
Rare pour oser diffuser tes mise en scènes sur ce média si facilement critique.
Longue vie au choucroute garage, vivement la prochaine !
Pour tous, pensez aux "pouces en l'air" et à vous abonner afin de pérenniser cette chaîne.
Merci pour lui (Didier)
@@TheChoucrouteGarage , ça se voit !!!!
@@TheChoucrouteGarage toi aussi tu as un DUT GMP 😉. La technique m'intéresse énormément et tu en parles parfaitement bien. C'est clair et précis. Bravo Didier 👏👌
Toujours un plaisir de voir tes vidéos ! Force et honneur
Bravo pour cet exposé ! Très clair et très documenté..👍
Des explications pragmatiques et techniques, parfait!!!!
Eh ben mon Didier tu as du sacrément la travailler cette vidéo ! Excellent résumé des différentes technologies de moteur et comment les utiliser au mieux. Hâte de regarder la seconde partie.
Super vidéo, quoique!… je vais la regarder plusieurs fois pour comprendre toutes les explications données. Encore merci au choucroute garage 👍 pour toutes ces explications techniques mais utiles 👌
bravo. très bonne vidéo. complet avec des données techniques simple à comprendre. Merci
Bravo super enrichissant 👍
Super. Technique compréhensible. Cool. J'attend la suite avec impatience
Merci pour cet éclairage ! Toujours un plaisir de suivre vos vidéos !
Merci Didier pour cet important travail recherche et de vulgarisation
Bonsoir :) tout d'abord félicitation pour les 50k :) et bon le reste, du très très bon et merci beaucoup pour ton travaille de vulgarisation qui est à mon sens vraiment très très utile et bien mené :)
Merci beaucoup pour ces informations aussi techniques que précises. J’ai beaucoup appris aujourd’hui. Je vais revoir la vidéo pour enregistrer toutes ces informations dans leur entièreté
Toujours aussi brillant et ceci en toute simplicité , merci !!
Super vidéo, on apprend toujours beaucoup, merci!
Bravo, bel exposé!👍😎
Excellent pédagogue à la parfaite élocution. Bravo pour faire comprendre des sujets complexes à un béotien.
Et on nous "tease" pour la prochaine vidéo sur les secrets des moteurs Tesla !.....Bravo l'Artiste👍😉
j'avais raté cette vidéo, très interressante. Super résumé de vulgarisation des différentes moteurs électriques
Vidéo très instructive; j'attends la suite avec impatience
Bonne Année à vous Didier ainsi qu'à vos fans followers ... je nous (si si ... nous 😉) souhaite encore de nombreux de nombreux épisodes de ce niveau tant du point de vue contenu que formel et pédagogique. Bravo ... encore une fois.
Toujours excellent à tous points de vue. Les 50k abonnés ne sont pas une surprise, nous l'avions prédit il y a quelques semaines et ce n'est pas fini ! Juste une suggestion : faire un tableau récapitulatif des différents moteurs.
C’est passionnant comme sujet, Je vais essayer de retenir un maximum d’informations. Merci pour ton travail Didier. 👍🏻
Sacré niveau technique, je me suis régalé 🙏👍
Bonjour,
Très belle vidéo, et très beau travail... 👍
Car expliquer les différents types de moteurs, c'est compliquer à expliquer..
Mais vous en êtes sortie haut la main, c'était très clair et très bien documenter...
Bravo 👏
Toutes vos vidéos sont vraiment passionnantes et nous apprennent énormément. Merci infiniment !
Que de détails , comme toujours. Un vrai plaisir à regarder, merci Didier et meilleurs vœux à toi et ta famille.😉👍
On redécouvre le plaisir d’apprendre 🤗👍
merci tes videos sont toujours très instructives! un plaisir à regarder!
De bonnes explications, un sujet difficile, bravo
Une vrai vidéo explicative. Merci Didier !!!
Merci pour votre travail et votre éclairage technologique. Il y des passages qu'il me faudra revisionner, et chercher des références électriques, mais au moins, je m'endormirai moins ignorante ce soir. Encore merci.
Top ! En écoutant j’ai l’impression de devenir intelligent! Je le serai si j’arrivais à l’expliquer moi aussi! Ce n’est pas gagné! Bravo pour tes explications si interessantes qui me permettent de comprendre les choix technologiques et les avantages quotidiens ou conséquences qui en découlent.
😮😮🤩🤩🤩Tout simplement PAS-SIO-NANT !! 🙄🤔🤔😏😏J'imagine A PENE les recherches 🤗🤗🤗 EXCELLENT JOB 🤗🤗😜
Super vidéo, très dense mais très instructive. Je pense qu'il va me falloir plusieurs visionnages pour assimiler tout ça 🙂
Excellent ! Merci encore pour toutes ces infos qui nous permettent de briller en société 😊
Beaucoup d'informations très intéressantes. Merci Didier
Démonstration magistrale, merci et vivement le module 3 😉
Waow! C'est (presque) pas sorcier ! 😉 Bravo pour le travail le vulgarisation 👏🏻
super vidéo Didier .
Super intéressant. Merci pour toutes ces explications. Marc
Un grand merci pour la vidéo comme d'habitude super et bien sûr une très belle et joyeuse année.
Tout devient limpide! Vos explication font office de référence en matière de compréhension et vulgarisation! Bravo!👍
Merci beaucoup Didier.
Toujours aussi clair et précis.
Je me sert de tes vidéos pour faire comprendre tout cela à mes enfants.
Génial !
Super instructif, merci Didier
Toujours du bon boulot j avais déjà bien creusé le sujet mais je Appris un peu plus, très bonne synthèse Didier !
Bonjour, c'est un grand plaisir de regarder tes vidéos. Bravo pour le travail de fond sur chaque sujet et sur la qualité pédagogique. Remarquable !
Bonjour. Bravo pour cette vidéo et le travail produit. Je pense qu'il te faudrait aussi parler dans une prochaine vidéo du moteur à flux axial qui commence à faire l'objet de développements chez Renault, Mercedes AMG, ...
Comme toujours quoi ajouter de plus tout a été dit par tout ce qui on regardé ta vidéo super travail bien que des fois cela est dur de comprendre mais en regardant plusieurs fois on y parvient comme dit après les fêtes il faut un peu de temps 👍👍👍😁
Toujours aussi interessant et avec des explications à notre niveau!!! Merci 😊 Didier!!!!
C’est vraiment bien fait.
Chapeau bas Monsieur !
Très intéressant et très clair.
Super travail, félicitations à toi Didier.
Super travail, hâte de voir la vidéo sur les moteurs des plaid
Encore une fois merci et bravo pour une vidéo de vulgarisation sur un sujet pas facile d’accès pour non initié 👍👌
Merci pour cet épisode , très très intéressant , chapeau bas ...
Chapeau Didier, encore une vidéo très bien renseigné techniquement et parfaitement vulgarisé.
J'ai tout compris
Très intéressant. Très bon travail. Fluide et bien construit. Merci.
très bien expliqué, comme toujours. Merci :)
Super Boulot, encore un grand merci .
wow extrêmement intéressant et précis. merci!
Félicitations pour la barrière des 50k !!! Vidéos toujours très instructives. Continuez !!!
Merci pour la qualité des explications
Bonjour Didier, toujours aussi passionnant, félicitations 👏
Je fais rarement des commentaires, mais là, vos explications sont exceptionnelles !
Un grand merci
Merci et bravo pour cette belle présentation. Tu devrais être visionné dans les écoles et être promu d’intérêt publique
De plus en plus intéressantes tes vidéos. Bravo ! ;-)
merci pour la vidéo, toujours de bon conseil 👏👍
Toujours au top Didier, merci !
Passionnant !!! Rien a ajouter, du super boulot ! MERCI !!
Un grand merci !
Très bonne explication
Merci pour ces explications claires.😀
Merci pour cette vidéo ! Super intéressant 👍🏻👍🏻
Bravo pour ces explications !
Très intéressant, j'adore geeker sur les moteurs thermiques et leur technologie, je pensait que l'aire de l'électrique serait chiante est monotone de ce point de vue là, mais j'ai sans doute eu tort
Clairement, moi aussi j'ai eu cette approche en venant de mes V8 américains ou allemands mais non, finalement c'est bien mieux en fait ... et moins salissant :p
@@TheChoucrouteGarage La chaine Engineering Explained est une mine d'info ultra technique sur les moteur thermique.
Mais bon il faut vivre avec son temps, un de ces 4 Tesla fera une émulation parfaite de la bande son, des vibration volontairement créé dans le contrôle moteur et d'une émulation de la carto et des rapport de boite.
Avec un petit sent bon SP98 dans l'habitable et le nostalgique sera comblé par une petite ballade en V8 :)
Exposé très pédagogique. J'ai mis en pose parfois car je veux tout comprendre avant de passer à la suite
Super explication merci beaucoup.
Coucou du haut Rhin et meilleurs voeux pour cette nouvelle année à toute la communauté des vehicules électriques !Amitiés d'Alsace
Merci, magnifique vidéo 👏👍
Bravo pour les 50k abonnés ! Et surtout bravo pour ces vidéos toujours d'une immense qualité !
71k 5 mois plus tard 🙂