+Сергей Борисович ВАЗ 2114 Мне особенно нравится что на 2 или 3 положении печка греет а не дует как раньше прохладным воздухом)) 8 градусов стоят того чтобы день провести в гараже и установить
Поставили газелевскую помпу. На холостых стала дуть горячим воздухом. Как начинаешь ехать на скорости дует чуть тёплым а позже и вовсе холодным. Что может быть?
1. На оборотах в районе 2000-2500 основная помпа уже хорошо справляется со своей задачей, да ещё и плюс доп. помпа - увеличивается отдача радиатора отопителя - теплоотдача получается больше необходимого и машина начинает остывать. ЭТОТ МОМЕНТ ОЧЕНЬ СПАСЕТ ЛЕТОМ. Да с салоне будет жарища, но вы СПАСЕТЕ ДВИГ ОТ ПЕРЕГРЕВА В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ (пробки и т.д )! 2. На оборотах свыше 2500 основная помпа создаёт уже избыточное давление для доп. помпы, которая не может уже прокачать увеличившиеся объёмы, так как скорость та же, и доп помпа начинает "душить" систему. Из-за этого воздух в салон и идёт тёплый вместо горячего.
@@forgetfulnessoftheworld7516 если ставить помпу на подачу, то будет создаваться дополнительное давление в радиаторе печки, что может привести к его течи, а но обратке помпа не создаёт давление, а разгружает.
Как всегда, все это делают зимой!
Объяснять вообще не умеет
тюнинг панели Белый белый как снег
Также поставил газелевскую измерял термометром на 7-8 градусов стало теплее дуть.
+Сергей Борисович ВАЗ 2114
Мне особенно нравится что на 2 или 3 положении печка греет а не дует как раньше прохладным воздухом))
8 градусов стоят того чтобы день провести в гараже и установить
+Motor Devil Это точно,только гаража нема.
Поставили газелевскую помпу. На холостых стала дуть горячим воздухом. Как начинаешь ехать на скорости дует чуть тёплым а позже и вовсе холодным. Что может быть?
1. На оборотах в районе 2000-2500 основная помпа уже хорошо справляется со своей задачей, да ещё и плюс доп. помпа - увеличивается отдача радиатора отопителя - теплоотдача получается больше необходимого и машина начинает остывать. ЭТОТ МОМЕНТ ОЧЕНЬ СПАСЕТ ЛЕТОМ. Да с салоне будет жарища, но вы СПАСЕТЕ ДВИГ ОТ ПЕРЕГРЕВА В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ (пробки и т.д )!
2. На оборотах свыше 2500 основная помпа создаёт уже избыточное давление для доп. помпы, которая не может уже прокачать увеличившиеся объёмы, так как скорость та же, и доп помпа начинает "душить" систему. Из-за этого воздух в салон и идёт тёплый вместо горячего.
Евген Югов, поменять плюс с минусом на доп. помпе или шланги местами
Помпу надо ставить на обратку
почему?
@@forgetfulnessoftheworld7516 если ставить помпу на подачу, то будет создаваться дополнительное давление в радиаторе печки, что может привести к его течи, а но обратке помпа не создаёт давление, а разгружает.