How to Fix a Car with No Heat? reason # 2 - Water Pump
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- Car heater blows cold? Try this quick free fix! TOP 5 REASONS why your car heater is not working. Cheap and easy fix: car heater not blowing hot air. How to Back Flush Your Heater Core by Yourself. Repair Tips & Secrets Only Mechanics Know.
5 REASONS why your car heater is not working:
1 - #Thermostat . . . . . . • НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА причина...
2 - #Water Pump . . . . • НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА причина...
3 - #Air or Exhaust . . . • Video
4 - #Heater . . . . . . . . . • Video
5 - #Heater Core. . . . . • НЕ ГРЕЕТ ПЕЧКА причина...
Я помог Тебе? Помоги мне и своим Друзьям - поделись с Ними ссылкой на это ВИДЕО.
Подскажите паджеро спорт 2 промывали печку, начал немного дуть горячий с права, грешу на помпу, не понятно че происходит на холостых стою печка дует прохладным, с права, с лева норм, в итоге газую с права начинает дуть горячим, при вкл вебасто дует горячим ото всюду с печки, не продавливает помпа как проверить?
Патрубок с переди продавливаю до середины на горячую,
Температура то опустится на одно деление то поднимется?
Про разницу температур в дефлекторах и её изменение при увеличении оборотов двигателя, я говорил в видео ruclips.net/video/VDrUjSZhc3A/видео.html
А так же про промывку радиатора отопителя и к чему это чаще всего приводит.
@@Garag-No6 значит помпа работает?
Почему в моем городе нет таких грамотных мастеров? Надоел развод на деньги в сервисах
Значит пришло время открывать свой сервис ))
Здравствуйте, у меня на тойоте карина холодная печка зимой, меня уже два раза радиатор печки, термостат, крышку радиатора, воздух из системы 5 раз пробовал выгонять по методу мордой в гору, его нет. Вопрос остался в помпе, но все говорят, что дело не в ней, так как у меня нет перегрева даже летом в жару.
Ситуация следующая, из печки дует чуть тёплый воздух, при прогретом движке патрубки радиатора становятся тугими и не могу нащупать с какой скоростью циркулирует ОЖ, при небольшой поездки по городу примерно минут 20-30 по городу расширительный бачок почти до отметки фулл наполняется антифризом, может ли быть такое из-за помпы?
Помпа. Так как есть перегрев на стенках блока из-за недостатка циркуляции антифриза. Поэтому идёт его местное закипание и пар завоздушивает верх системы - отопитель печки.
Все симптомы как у меня!! Завтра буду помпу менять. Только с чугунной крыльчаткой. Два датчика вентилятора поменял. В пробке стош закипать начинаешь оборотов дашь секунд 30 температура уходит вентиляторы сразу всключаются.
Заменил помпу!! Долз испанская. Крыльчатка выше и чугунная. Стояла чугунная с юбочкой и ниже ростиком. Не успевала прокачивать систему в пробке или на холостых антифриз начинал закипать в головке и пар попадая в радиатор не давал датчику вентилятора включится термостат открывался вовремя.печка на холостых слабо грела. А когда Даш 2.5-3.0 оборотов то сразу промывка идёт температура падает и датчик включения вентилятора срабатывает и охлаждает печка сразу даёт тепло. Вот проблема получилась в размере крыльчатки.
Знакомый в автомагазине тоже DOLZ советует помпу. Значит можно, брать, спасибо за информацию!@@Хромаяутка
Здравствуйте, поменял радиатор печки, 2 раза менял, за неделю, проверял заслонки, менял термостат, все равно холодно в салоне, остаётся одно, помпа? Воздух спускал, промывал ещё, думал с блока мусором облепило радиатор, помпу не трогал, как вы думаете помпу заменить поможет? Тепло дадут?
Для проверки помпы и прогона воздуха, подержать большие обороты. На оборотах будет теплеть, если проблема с помпой, или воздух. Точно не завоздушивает систему? При всех исправных частях системы, если антифриз не уходит, течи (и её сухих следов) ни где нет, то кроме слабой помпы, есть ещё вариант - газы через прокладку и негерметичность крышки, то тоже заменить (может пропускать её клапан). А от завоздушенной системы тепла ждать ...
@@Garag-No6 до 4к обороты даёшь жарит , так нет
Нашел причину? У меня такая же беда. Помпу только не трогал. Остальное все заменил
@@Garag-No6 поменял помпу не помогло, отдал родной медный радиатор печки на чистку, чтобы перепаяли, будем ждать, походу печки алюминивые , в них дело
@@_kz_kz_995 здравствуйте.ну что решили проблему?
Доброго времени суток. Посоветуйте чем промыть систему, порядок действий.
Лимонная кислота - отлично промывает, как алюминиевые поверхности, так и удаляет ржавчину с блока, но это она делает (по сравнению с другими промывками) гораздо лучше потому, что частично растворяет отложения, не забивая снова систему осадком после промывки. Разводить 50 г. на 1 литр воды. После такой промывки, нельзя ополаскивать систему чистой водой. Только водой в смеси с антифризом (1/3) плюс немного соды. Иначе возможно возникновение ржавчины на железе и окисление свежего антифриза.
@@Garag-No6 спасибо. Развеяли сомнения.
Здравствуйте, сможете ответить на мой вопрос? На холостом ходу печка дует хорошо и даже жарко, а при увеличении оборотов начинает дуть холодный воздух. После сброса оборотов опять дует горячий. На презерватив не реагирует т.е. не надувает. Циркуляция есть, термостат срабатывает. Что это может быть?
Если с завоздушиванием проблем точно нет, тогда скорей всего виновата помпа, то есть крыльчатка. Особенно, если она пластиковая - частая причина такого поведения зимой. А летом ещё и перегрев бывает на повышенных оборотах. На холостых и малых оборотах она работает нормально, есть циркуляция и двигатель прогревается и печка дует теплом, а на больших оборотах она проворачивается.
@@Garag-No6 так оно и есть. Вчера заменил помпу, крыльчатка проворачивалась. Ну ещё ремень и ролик заменил. Нашли просто, на холостых с обратки чуть-чуть плевала антифриз, а когда увеличил обороты совсем перестала циркулировать. Блин сказал бы раньше, мне не пришлось бы по трем сервисам ездить и искать здравомыслящий людей. А так, кто во что горазд. В основном почти все на прокладку головки блока грешили. Либо говорили термостат либо пробка. Один вообще сказал что забился радиатор печки и не важно что я его только заменил.
Извини за несвоевременность. Раньше не мог. Я неделю без Инета был, а сейчас вот сижу и разгребаю чужие проблемы :)
Здравствуйте. Спасибо Вам за ваши труды и информацию для нас автовладельцев.
Скажите пожалуйста,что по цепочки проверять и менять? На моём форд скорпио 2,0 i DHOC заметил что перестала циркулировать жидкость в расширительном, стрелка температуры находится в 1/4 части шкалы,(летом 1/3)то есть даже до половины не поднимается, воздух из дефлекторов теплый но не горячий как на многих других авто. Вентиляторы рабочие,но ни когда не замечал что включались.
Постоянное охлаждение жидкости - двигатель не нагревается до рабочей температуры. Ищи проблему в термостате. Похоже, он заклинен в открытом положении.
Тоже хочу на днях снять помпу посмотреть состояние. Так как даже на малом круге не добирает рабочей температуры ДВС в -35 °
В -35° и малый круг прилично остужается без радиатора - это обдув радиатора печки ледяным воздухом и большой поверхностный съём тепла с самого двигателя.
Доброго времени суток у меня точно такой случай но я что только не менял ой ой ой три раза поменял датчик температуры, 2раза гиромуфту, 4раза крышку радиатора в 4й раз поставил привозной родной. Термостат менял 2раза не помогло в третий раз тоже германию взял. В бачке пузыри появляться начали и я уже настраивал себя на гбц. Завтра же поменяю помпу. Я ее укытыва морду машины везде картоном закрыл, и сверху кленкой. Капот открыл войлоком накрыл полюбому 40° не доходит. Если все придет в норм то респект и уважуха
А если летом дизель перегревается? И причём оба патрубка и сам радиатор горячие. Радиатор менял
Возможно, что проблема в помпе и ухудшена циркуляция ОЖ. Желательно убедиться в исправности её крыльчатки.
@@Garag-No6 пробовал рукой патрубки сжимать, не чувствовал там какое-либо пульсации
Снимаю шланг с раширителя на калине2 вода идёт термостат открывает.. но в раширитель бросает антифриз? Воздух убрал крышку пружину чуть подрезал и печка дует холодным..вода туда поступает ...вот тебе и жигули новые...
Здравствуйте. На холостом ходу двигателя нет циркуляции ож в системе. Если чуть поднять обороты ( 1000-1200) то поток сразу пойдет. Проблема в помпе? Проверял отсоединив шланг который идёт на радиатор печки. ( Подача )
Вероятно помпа. Снимать и смотреть. По другому ни как.
👍👍👍
Спасибо вам.Обьяснили как надо..У меня точно такая же проблема.нет циркуляции антифриза..Это Помпа..
Вероятно. Но я же называл все варианты проявления такой проблемы :)
@@Garag-No6здравствуйте скажите пожалуйста ауди80 б3 после запуска двигателя не прогревалась заглянул под капот антифриз выдавило в расширительный бачок задрал перед авто воздух открутил болт в патрубке печки вроде палилось закрутил жамкал Нижний патрубок термостат открылся вентилятор включился с печки слабый тёплый воздух и все равно уровень в бачке повышается патрубки твёрдые значит помпа качает? Посоветуйте пожалуйста на шкиву помпы лёгкий люфт присутствует может прокладку гбц пробило?
Если сразу же после запуска двигателя резко поднимается уровень ОЖ в бачке, то это газы проходят в систему охлаждения. Потому и патрубки из-за давления газов быстро становятся жесткими, а не после полного прогрева. Печка греть нормально не будет - она завоздушивается.
@@Garag-No6 а ещё между блоком и головкой сопливит масло
Здравствуйте! Владению Ниссаном Микра к11, год назад заменил двигатель, появилась такая проблема - если на холостом ходу включить печку, то двигатель сразу же начинает остывать. Тоже грешу на помпу. Термостат поставил новый, работает на все 100). У вас бывало такое в практике?
Если проблема в помпе, то жидкость в двигателе перегревается и температура двигателя была бы высокой. Поэтому, думаю, помпа в порядке. Вероятнее, что и часто бывает, попался плохой термостат.
@@Garag-No6 спасибо за ответ! Это уже третий термостат. Термостат отрабатывает хорошо. Вчера стоя в пробке перегрелся и закипел антифриз, при этом вентилятор радиатора не сработал.
Также набрался полный расширительный бачок, а по мере остывания антифриз ушел обратно в систему.
Ну вот, это я и написал в ответе на вопрос про помпу. Про повышение температуры двигателя. Значит всё-таки Она.
При закипании антифриза от перегрева, возникают пузыри пара, которые и гонят жидкость в расширительный бачок. При остывании и сжатии ОЖ, система снова заполняется из бачка. Такая у него работа.
У меня такая проблема печка не греет стрелка не поднимается до рабочей
Воздушит систему. Если и закипает при этом на малых оборотах, тогда проверь, есть ли нормальный проток антифриза по контуру. Может с помпой проблема и отсутствие протока двигатель сразу перегревает антифриз, а он испаряясь не нагреет ни датчик, ни печку своим паром.
Добрый день! Снял приводной ремень и увидел, что шкив помпы имеет небольшой люфт, совсем небольшой, однако, при этом есть небольшой стучок (помпа делает так - тук-тук-тук). Мотор 2л G4NA, Соната 2018г.в, пробег 135тыс.км/4,5года, антифриз ни разу ещё не менял. Вопрос - мне нужно срочно менять помпу, или катать, пока не потечёт? Кто-то мне говорил, что помпы у этих авто ходят долго без проблем (чуть ли не по 400тыс.км). И второй вопрос - у всех этих авто помпы имеют небольшой люфт и этот стучок (если её пошатать за шкив)?
Думаю, что это уже проблемы и ей не так долго осталось до течи сальника. Стук мне не нравится.
Значит,если уровень жидкости в расширителе сильно повышается,значит неисправна либо помпа,либо крышка радиатора?
Верно. Жидкость выталкивает, либо пар из-за закипания на стенках, либо газ прорывающийся в систему, либо воздух засасывающийся в систему при остывании.