【抵抗制御】伊豆急2100系R-4編成(リゾート21EX・黒船電車)走行音/ Izukyu-railway 2100 "the Black Ship train” sound

Japanese train running sound and view in the car.(SHIZUOKA/Izukyu-Railway/Series2100)
伊豆急2100系R-4編成「黒船電車」の走行シーンです。2100系はR-1,2編成は100系の機器流用車でしたが、この編成は機器類も含め完全新製された抵抗制御車となっています。
・二代目「黒船電車」
東伊豆の生活の足である伊豆急は観光路線の顔も強く、古くから特急「踊り子」など東京方面から直通列車が運転されてきました。そんな観光の魅力を高めるべく伊豆急が1985年に登場させたのが2100系で、「リゾート21」の愛称で親しまれています。1986年までにR-1,R-2編成が落成、1988年には完全新製車のR-3が、1990年には前面ガラスを1枚化・下枠交差パンタとしたR-4編成が「リゾート21EX」として登場、1993年には外観イメージを変更したR-5編成が「アルファ・リゾート21」として登場し、合計5本が製造されました。この車両の特徴は特急ではなく定期普通列車に用いることであり、直通する伊東線を含めて追加料金不要で乗車できる為、熱海駅では初見の旅客に対して案内が行われます。一方で1988年以降は特急「リゾート踊り子」として東京駅まで乗り入れたこともあり、常に最新ロットの編成を用いて2016まで土休日を中心に設定されました。2004年には下田開港150年を記念してR-1編成が「黒船電車」に仕立てられたものの、機器流用車の2本は8000系に置き換えられて2006〜2009年に廃車となり、R-1編成の黒船電車は短命の終わりました。代わって2006年からR-4編成が二代目「黒船電車」として改装され、現在も活躍しています。尚、R-5編成は2017年から「THE ROYAL EXPRESS」となった為、定期普通列車で使用されるリゾート21はR-3,R-4編成の2本のみとなりました。
51.箱根登山・伊豆箱根・伊豆急・富士急行 / Hakone-Tozan,Izu-Hakone,Izukyu,Fujikyu-railway
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[@v6euho516]

景色だけじゃなくてもはやこのリゾート21のモーター音を聴くと伊豆にきたーっていう感じを超味わうことができるからリゾート21長生きしてほしいなぁ

[@user-sd1qt7uk5u]

この豪華さが普通料金だけで味わけるのも、2100形ならではの魅力ですよね!

[@user-jb4vt1vo5v]

昔ながらの抵抗制御の音がいいですね・・・乗ってみたいですね。

[@user-ng3lz5qy1b]

2100系は国鉄型115系や185系等を連想させる
抵抗器冷却のブロワー装備していながら
211系の走行音がしますね

[@user-xi6wb9jc5h]

何か東武の8000系に音が似てますね。
このクオリティで普通電車って改めて伊豆急（東急）の懐の広さを感じます。

[@user-bz2ec2gz4p]

まぁ、JRの2.5倍の運賃取ってますけどね。

[@user-xi6wb9jc5h]

@@user-bz2ec2gz4p さん
そうなんですよね！伊豆急線高いですね

[@E235-JR]

ご乗車の際、乗車券の他に指定席普通券が必要です。