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景色と車内は完全に内房線単線区間にしか見えないです。
原型は同じでも、房総の209系と違いキレイな車体ですね!
vvvfの音がめちゃ綺麗！
ラッピングによって新車同然に綺麗に見えるようになりましたね(JR時代はくすんだり汚れたりしていたので)。
遂に伊豆急3000系に乗れたんですね！
この改造感がたっぷりな伊豆急の車両❣️
海が見えてる区間は内房線の上総湊～竹岡駅間や竹岡～浜金谷駅間みたいな車窓😊
南国風の街路樹がどちらも似てますよね。
千葉から来た人「地元と同じやつじゃん・・・」
車窓から海 透き通るようにきれいです
加速が良くなってる気がする...
房総で一部が廃車された中､伊豆急行線で再復活した感じですね☺️
何かもう景色が、地元の房総209系にしか感じません。これも何かの縁かもしれません伊豆の地で余生を楽しく送ってほしいです。
東京湾を挟んで反対側で活躍を始めたのもどこか運命的ですね。
@@ecodaichi さん伊豆急に行っても引き続き乗り入れ先でJRを走っているのも運命を感じます！
伊東線がやっとJR東の路線っぽい車両になりましたね(一部東海道線直通と特急以外ほとんど元東急車だったので…リゾート21とかまだ例外はありますが…)
伊東駅の放送から車両まですべて千葉と一緒
伊豆急3000系,元東日本旅客鉄道209系
内装は思ったより、手が加えられてない感じですね。ロングシートで4ドア車の通勤車両はそのまんま。
こんな観光路線にロングシートの通勤電車とは…😩
先頭車はボックスだから()
中間車座席は、カッチカチのままだろ…
京浜東北線時代から変わってないですね。
房総の海の次は伊豆海か
これが真の伊豆急VVVF
来年のダイヤ改正で伊東線の一部電車が4両編成で走るみたいですけど、4両編成なので、コイツで走るんじゃないかなと思ってるんですよね。もし、コイツで走ってくれたら乗れる機会が増えますね。
4両運用は3000系でしょうね。編成増備があるか気になります。
@@ecodaichi 富士急行線でもこういう209系の車両、走って欲しいですね。6000系(元205系)よりは、やや新しく感じると思いますし、富士急ハイランドの前を走る、209系の車両はまた、新鮮感を感じますね
そのうちE231とかの15両編成時の東京寄り5両が移籍してみたいなことあるのかなぁ...
言われてみれば、東海道線の付属編成で伊東線や伊豆急に入る運用は昔から設定無いですね。一部編成を伊豆急持ちにすれば運用効率は良さそうですが。
内装をもう少し頑張ってほしかった感があるんですよね。。。8000系とリゾート21で伊豆急への期待感が高まりすぎてるのはありますが💦
まんま京浜東北線。
つり革の数がJRの時と比べて少ない｡せめてつり革の数はJRの時のままでも良かったのではと思うっすが…
吊り革の数が減ってたんですね。。
いずれ 3000系も２号車5号車はパンタが追設されるでしょう
ただの通勤電車にしか見えません。アグネ スラムのポスターでも貼りなさい
景色と車内は完全に内房線単線区間にしか見えないです。
原型は同じでも、房総の209系と違いキレイな車体ですね!
vvvfの音がめちゃ綺麗！
ラッピングによって新車同然に綺麗に見えるようになりましたね(JR時代はくすんだり汚れたりしていたので)。
遂に伊豆急3000系に乗れたんですね！
この改造感がたっぷりな伊豆急の車両❣️
海が見えてる区間は内房線の上総湊～竹岡駅間や竹岡～浜金谷駅間みたいな車窓😊
南国風の街路樹がどちらも似てますよね。
千葉から来た人「地元と同じやつじゃん・・・」
車窓から海 透き通るようにきれいです
加速が良くなってる気がする...
房総で一部が廃車された中､伊豆急行線で再復活した感じですね☺️
何かもう景色が、地元の房総209系にしか感じません。これも何かの縁かもしれません伊豆の地で余生を楽しく送ってほしいです。
東京湾を挟んで反対側で活躍を始めたのもどこか運命的ですね。
@@ecodaichi さん
伊豆急に行っても引き続き乗り入れ先でJRを走っているのも運命を感じます！
伊東線がやっとJR東の路線っぽい車両になりましたね(一部東海道線直通と特急以外ほとんど元東急車だったので…リゾート21とかまだ例外はありますが…)
伊東駅の放送から車両まですべて千葉と一緒
伊豆急3000系,元東日本旅客鉄道209系
内装は思ったより、手が加えられてない感じですね。
ロングシートで4ドア車の通勤車両はそのまんま。
こんな観光路線にロングシートの通勤電車とは…😩
先頭車はボックスだから()
中間車座席は、カッチカチのままだろ…
京浜東北線時代から変わってないですね。
房総の海の次は伊豆海か
これが真の伊豆急VVVF
来年のダイヤ改正で伊東線の一部電車が4両編成で走るみたいですけど、4両編成なので、コイツで走るんじゃないかなと思ってるんですよね。もし、コイツで走ってくれたら乗れる機会が増えますね。
4両運用は3000系でしょうね。編成増備があるか気になります。
@@ecodaichi 富士急行線でもこういう209系の車両、走って欲しいですね。
6000系(元205系)よりは、やや新しく感じると思いますし、富士急ハイランドの前を走る、209系の車両はまた、新鮮感を感じますね
そのうちE231とかの15両編成時の東京寄り5両が移籍してみたいなことあるのかなぁ...
言われてみれば、東海道線の付属編成で伊東線や伊豆急に入る運用は昔から設定無いですね。一部編成を伊豆急持ちにすれば運用効率は良さそうですが。
内装をもう少し頑張ってほしかった感があるんですよね。。。
8000系とリゾート21で伊豆急への期待感が高まりすぎてるのはありますが💦
まんま京浜東北線。
つり革の数がJRの時と比べて少ない｡せめてつり革の数はJRの時のままでも良かったのではと思うっすが…
吊り革の数が減ってたんですね。。
いずれ 3000系も２号車5号車はパンタが追設されるでしょう
ただの通勤電車にしか見えません。アグネ スラムのポスターでも貼りなさい