Смотрел с первого видоса про перекладку, хорошо что ведёшь эту историю. Может всё таки стоит посмотреть эндоскопом стенки цилиндров? Тогда уже понятнее будет, да и для общей статистики, опыта. У меня самый простой эндоскоп с али за 400р., такие же есть и на Вайлдберриз, даже с ним картина становится куда яснее.
У меня сид 3 поколение, хечбек. Первый раз менял цепь на 300 тыс, тоже стук был. Когда разобрали оказалось муфта впускная стучала, благо впускную и выпускную новые купил. Сейчас пробег 330.Делалась только рулевая рейка на пробеге 280 тыс . Сейчас какой то клапан постукивает, надо заняться к мастеру отогнать посмотреть,.Катализатор не вырезал и не смотрел. Масло пока не ест8:33
Пробег на сегодня 340 000 тыс. Поменял ступичные подшипники, передние 2,немного гудели. То что писал про клапана что постукивают-стучала помпа, приводной ремень и помпу поменял. Двигатель с коробкой всë отлично, летим дальше. Порвался пыльник на рулевой, на днях займусь
На моей пробег 400т.км Кат вырезан на 180т.км + обманка ГбО Клапана только на 380т.км потребовали регулировку Не грузи себе голову. Меняй масло почаще и всё будет норм.
Привет. У меня Рио 1,6 МКПП 2013г. Брал новую. Примерно на 70 появился звук мотора как молоточком стучат. Когда тишина, на холостых или когда набираешь скорость(чуть пореще) этот звук ппц бесит. Сейчас уже 108948тыс.км. Масло есть расход, за 7-8тыщ км примерно от максимальной точки по уровню опускается миллиметров на 5. Ну хз блин( езжу, даже кат не смотрел. А так да, обслуживаю должным образом!!!
Вязкость поменял да . Звучит не пропал, и не пропадёт, потому что это поршни перекладываюся в гильзе, юбки у них очень малой площади , и такое у всех . Вязкость поменял потому что 5.30 это вода блин , летом так вообще .
@@katan8556 езжу на 5-20, пробег 84, но серато, с двумя фазовращателями. Никаких шумов никогда не было, даже при запуске в -30, вчера вот +43 градуса на улице было, аж заметно, как сложнее машине ехать из-за кондиционера, но как солнце сядет, к машине возвращается былая мощность. Слышал отзывы от обладателей такого мотора, что при переходе с 5-20 на 5-30, машина начинает шумнее работать. На серато не переходил, но переводил опель 1.4, цепной мотор без фазовращателей с гидрокомпенсаторами, с масла 5-30, на хёндаевское 5-20, и да, мотор стал работать тише. Почему так, мне интуитивно не понятно, мне казалось должно быть наоборот, но... наблюдаю то, что есть
@@СергейШеньков нормально масло менять тысяч 7-9 не перекатывать , и лить не "отработку" , иногда дать машине продержаться и не будет залеганий залеганий .
Думаю это поршня.У этих движков с завода сделан увеличенный тепловой зазор,между гильзой и поршнем.Сделанно для того чтобы их в жару при перегреве не задирало.Короче это норма.Есть второй вариант что это фазовращатель,и если его заменить на новый может также постукивать с новья.Так что это тоже норма для этих движков,забить и ездить в своё удовольствие.Летом в жару звук меньше обычно,потому что зазор поршней уменьшен получается от жары и стука неслышно почти.
Такой же звук, сколько СТО объездил все по-разному говорят причину. На этих двигателях это нормально, не парься ездий. Ничего с ней не будет
Смотрел с первого видоса про перекладку, хорошо что ведёшь эту историю. Может всё таки стоит посмотреть эндоскопом стенки цилиндров? Тогда уже понятнее будет, да и для общей статистики, опыта. У меня самый простой эндоскоп с али за 400р., такие же есть и на Вайлдберриз, даже с ним картина становится куда яснее.
У меня сид 3 поколение, хечбек. Первый раз менял цепь на 300 тыс, тоже стук был. Когда разобрали оказалось муфта впускная стучала, благо впускную и выпускную новые купил. Сейчас пробег 330.Делалась только рулевая рейка на пробеге 280 тыс . Сейчас какой то клапан постукивает, надо заняться к мастеру отогнать посмотреть,.Катализатор не вырезал и не смотрел. Масло пока не ест8:33
Пробег на сегодня 340 000 тыс. Поменял ступичные подшипники, передние 2,немного гудели. То что писал про клапана что постукивают-стучала помпа, приводной ремень и помпу поменял. Двигатель с коробкой всë отлично, летим дальше. Порвался пыльник на рулевой, на днях займусь
На моей пробег 400т.км
Кат вырезан на 180т.км + обманка
ГбО
Клапана только на 380т.км потребовали регулировку
Не грузи себе голову. Меняй масло почаще и всё будет норм.
Спасибо тебе, у меня тоже самое !
Такая же проблема на пробеге 62к. Забил и все ОК.
Херасе у тебя свитер вечный )))
Попробуй отключить разъём от клапана регулятора фаз ГРМ. У меня мотор G4FG верхний клапана отключаю, звук стука проподает.
Привет. У меня Рио 1,6 МКПП 2013г. Брал новую. Примерно на 70 появился звук мотора как молоточком стучат. Когда тишина, на холостых или когда набираешь скорость(чуть пореще) этот звук ппц бесит. Сейчас уже 108948тыс.км. Масло есть расход, за 7-8тыщ км примерно от максимальной точки по уровню опускается миллиметров на 5.
Ну хз блин( езжу, даже кат не смотрел. А так да, обслуживаю должным образом!!!
Привет
В прошлом видео про стуки говорил что масло вязкость поменяешь с 5-30 на 5-40
Как,поменял ?
Звук изменился ??
Вязкость поменял да .
Звучит не пропал, и не пропадёт, потому что это поршни перекладываюся в гильзе, юбки у них очень малой площади , и такое у всех .
Вязкость поменял потому что 5.30 это вода блин , летом так вообще .
@@katan8556 езжу на 5-20, пробег 84, но серато, с двумя фазовращателями. Никаких шумов никогда не было, даже при запуске в -30, вчера вот +43 градуса на улице было, аж заметно, как сложнее машине ехать из-за кондиционера, но как солнце сядет, к машине возвращается былая мощность. Слышал отзывы от обладателей такого мотора, что при переходе с 5-20 на 5-30, машина начинает шумнее работать. На серато не переходил, но переводил опель 1.4, цепной мотор без фазовращателей с гидрокомпенсаторами, с масла 5-30, на хёндаевское 5-20, и да, мотор стал работать тише. Почему так, мне интуитивно не понятно, мне казалось должно быть наоборот, но... наблюдаю то, что есть
@@katan85565-40 быстрее кольца забьёт
Поменял .
Все хорошо , кже отъездил не мало . Все отлично !
@@СергейШеньков нормально масло менять тысяч 7-9 не перекатывать , и лить не "отработку" , иногда дать машине продержаться и не будет залеганий залеганий .
Это звук скажу что успакаитель цепи или фазовращатель. Было такое. Дело в железе
Если это поршня, то готовься двигло на помойку или металл сдать, стружка сожрёт весь двигатель...
Думаю это поршня.У этих движков с завода сделан увеличенный тепловой зазор,между гильзой и поршнем.Сделанно для того чтобы их в жару при перегреве не задирало.Короче это норма.Есть второй вариант что это фазовращатель,и если его заменить на новый может также постукивать с новья.Так что это тоже норма для этих движков,забить и ездить в своё удовольствие.Летом в жару звук меньше обычно,потому что зазор поршней уменьшен получается от жары и стука неслышно почти.