Дядя Володя здравствуйте! Какой минимальный осевой люфт допускается на каленвале планеты? У меня он около 3-4мм. можно его устранить регулировочными шайбами? И сколько волнистых шайб должно быть под приводной шестерней? И как правильно подкладывать шайбы под подшипник? То есть с какой стороны. Как я понял если подложить шайбы со стороны приводной звезды то коленвал сместится в лево а волнистые шайбы его осадят в право? Только прошу сразу тапками не закидывайте!!
Люфт НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.(на то и существуют 2 волнистые шайбы). Регулировочные шайбы лишь ПОЗИЦИОНИРУЮТ КВ в камере. Насчёт подкладки шайб по сторонам подшипника Вы ПОПУТАЛИ ПРАВО с ЛЕВО. Удачи.
@@46MOTO46 Дядь Володя то есть если у меня коленвал стоит по центру в кривошипной камере на одинаковом расстояние от картера с права и лева, то я не трогая опорный подшипник просто подложу несколько волнистых шайб под приводную звезду устраню продольный люфт. И можно если это понадобится более 2 шайб (волнистых) ставить чтоб свисти люфт. Или все таки опорный подшипник менять придётся? Большое спасибо что поделились опытом!!
День добрый Дядь Володь ! Можно ли реанимировать коленвал если подшипник руками надевается и слезает с правой стороны коленвала без напряга ? И такая же проблема присудствует в правой половинке картера.
Про маслонаправляющую шайбу все ясно...но не ясно почему у меня в голове сидит "маслоотделительная шайба..." Ну да ладно. А в остальном я собрал двигун точь в точь как ты описал всё. Я только вообще не понял в начале, как это на подшипник, который выравнивает коленвал, будет попадать масло из коробки передач. Насколько я знаю из коробки масло не должно попадать а иначе это плохая герметичность камер коробки и коленвала. Если масло из коробки будет сочиться то че это будет то...
Вообще-то над смыслом слов неплохо иногда задумываться),тогда и не будет "маслоотделительных шайб" там,где их не должно быть.А герметичность обеспечивается широким сальником,который и стоит между шариковым и роликовым подшипниками.Поэтому роликовый смазывается из кривошипной камеры,а шариковый-маслом из КПП.Найди рисунок двигателя в разрезе и внимательно рассмотри,если до сих пор так и не понял.А говоришь,собирал..Наверное,с закрытыми глазами))
Познавательное видео. Спасибо. Доступным языком.
огромное спасибо дядя Володя,очень кстати пригодилось ваше видео.ещё раз спасибо
👍👍👍поучительно . Всё очень подробно .
Володян, сколько раз собирал движи и без опоавки всегда отлично садился в сальник) хитрость рук и никакого машенничиства
всё доступно сказано спасибо большое
познавательно, спасибо
спасибо дядя володя))
Дядя Володя здравствуйте! Какой минимальный осевой люфт допускается на каленвале планеты? У меня он около 3-4мм. можно его устранить регулировочными шайбами? И сколько волнистых шайб должно быть под приводной шестерней? И как правильно подкладывать шайбы под подшипник? То есть с какой стороны. Как я понял если подложить шайбы со стороны приводной звезды то коленвал сместится в лево а волнистые шайбы его осадят в право? Только прошу сразу тапками не закидывайте!!
Люфт НЕ ДОПУСКАЕТСЯ.(на то и существуют 2 волнистые шайбы). Регулировочные шайбы лишь ПОЗИЦИОНИРУЮТ КВ в камере. Насчёт подкладки шайб по сторонам подшипника Вы ПОПУТАЛИ ПРАВО с ЛЕВО. Удачи.
@@46MOTO46 Дядь Володя то есть если у меня коленвал стоит по центру в кривошипной камере на одинаковом расстояние от картера с права и лева, то я не трогая опорный подшипник просто подложу несколько волнистых шайб под приводную звезду устраню продольный люфт. И можно если это понадобится более 2 шайб (волнистых) ставить чтоб свисти люфт. Или все таки опорный подшипник менять придётся? Большое спасибо что поделились опытом!!
Насчет сальника, не всегда это верно.. Я всегда без оправки, ставил КВ. Все гууд)
Вам виднее) Сказано, как делаю я, что-бы не получилось неправильно!)
Как правильно поставить маслосьмную шайбу она там с выгибом на концах?
она ровная
@@46MOTO46 а крутится она должна ?
нет
День добрый Дядь Володь ! Можно ли реанимировать коленвал если подшипник руками надевается и слезает с правой стороны коленвала без напряга ? И такая же проблема присудствует в правой половинке картера.
Конечно
Без проблем
Купи фиксатор резьбы синий и проблема решена
Я таки эпоксидной смолой зафиксировал
Жду видео о юпитере=)
Про маслонаправляющую шайбу все ясно...но не ясно почему у меня в голове сидит "маслоотделительная шайба..." Ну да ладно. А в остальном я собрал двигун точь в точь как ты описал всё.
Я только вообще не понял в начале, как это на подшипник, который выравнивает коленвал, будет попадать масло из коробки передач. Насколько я знаю из коробки масло не должно попадать а иначе это плохая герметичность камер коробки и коленвала. Если масло из коробки будет сочиться то че это будет то...
Не понял, потому, что не внимательно смотрел и слушал.
Вообще-то над смыслом слов неплохо иногда задумываться),тогда и не будет "маслоотделительных шайб" там,где их не должно быть.А герметичность обеспечивается широким сальником,который и стоит между шариковым и роликовым подшипниками.Поэтому роликовый смазывается из кривошипной камеры,а шариковый-маслом из КПП.Найди рисунок двигателя в разрезе и внимательно рассмотри,если до сих пор так и не понял.А говоришь,собирал..Наверное,с закрытыми глазами))
kotborka а, все, точно... сорян :) только сильно не бейте)
В крышки кпп планета 5 установлен подшипник 203 он вращается в посадочном месте и его можно вынуть перевернув крышку. Что делать?
Я так думаю прослабленно посадочное место под подшипник. Как лечить?
Владимир Ш кирни, ли луди. а лучше проварить и фрезеровать
Дядя Володя, какой АКБ лучше, гелевый или кислотный?
Лучше тот, который дороже.
гелевый конечно
Denchik TasheR сейчас солевые и литиевые в моде на мотоциклах!
Только кислотным АКБ
Лайк
огромное спасибо дядя Володя,очень кстати пригодилось ваше видео.ещё раз спасибо
огромное спасибо дядя Володя,очень кстати пригодилось ваше видео.ещё раз спасибо