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私は30プリウス前期のGツーリングセレクション・レザーパッケージを買いました。走行距離はちょうど10万キロでしたが、当時の最上級グレードを探してましたので。これから大切に乗っていきます。目標は30万キロです。
コメントありがとうございます。拘りの中古車を綺麗な状態で維持できれば、最新車種に乗る事とはまた違った満足感や楽しさを得られると思います。前期のレザーパッケージは希少なので、これからも上手にお付き合いいただければと思います！
動画ありがとうございます！とても参考になります！当方群馬県で共栄さんに行きたくてもなかなか難しく😢群馬県に共栄さんのオススメ店や協力店等ございますでしょうか？
コメントありがとうございます。遠方の方から同じようなメッセージやお電話を頂き、心苦しいですが協力店などがない事も現状です。プリウスは流通台数が多いので、より多くの車両のメンテナンスに携われるように、協力店などを増やすことも当店の今後の目標の一つです。
30プリウスほしくなるわー💓
コメントありがとうございます。良いクルマですので是非ご検討いただければと思います。
50プリウスのハイブリッドバッテリーは30と比較して耐久性は向上してますか？30は15万〜20万キロが寿命と聞きます。
コメントありがとうございます。50系は異常が出にくい制御になってますので、必然的に寿命は伸びています。
そうなると、20万キロまでは耐久性しそうですね
プリウス20系はどうですか？
コメントありがとうございます。20系に関してもグレードにより装備が異なりますので、こだわったグレードに乗られることはオススメです。ただ、経年劣化でナビの不具合などもありますので、可能な限り年式の新しい車両を購入されることをお勧めします。
低走行でのEGRバルブの煤詰まりなどってあるのでしょうか？
コメントありがとうございます。低走行の車両でも使用状況によって煤が多く溜まるケースもございます。近距離での使用がメインであった車両は特に注意が必要です。
お疲れ様です。いつも為になる動画ありがとうございます。30プリウス17万キロに乗っているのですが HVバッテリー交換歴ってわかるのですか？ちなみに15万キロから乗ってます。
コメントありがとうございます。こちらでバッテリーを拝見させて頂ければわかるのですが、一般的には見分けることが難しいです。20万kmを超えて初めてバッテリーを交換する車両もございますので、未交換である可能性もありますね。
返信ありがとうございます。宮崎市なので確認してもらうのは厳しいのですが、また動画楽しみに待ってます。
30プリウスの後期で、ハイブリッドバッテリー交換したって話あまり聞かないのですが、後期は改良されてるんですかね？
コメントありがとうございます。当店でも後期型のバッテリー交換は年を重ねるごとに増加傾向です。プログラムの変更など微妙な変化はあると思いますが、今後は後期型であってもバッテリー交換は必要になってきそうです。
みんカラでHUD後付けした人いたけどものすごく大変だったそうなので最初からあるといいですね😅
コメントありがとうございます。部品を揃えることができれば物理的には可能ですが、手間や費用を考えると装備が充実した車両を購入した方が良いですね。拘りの車両との出会いも、中古車探しの楽しみの一つだと思います。
本日も動画ありがとうございました。私、去年の10月に30プリウス後期Sを購入したのですがヒルスタートアシストコントロール機能が何度か試したのですが作動しないのはナゼ？なんでしょうか？ご回答宜しくお願いします。
停止中にブレーキペダル床までベタ踏みでピッと作動音がします。
@@Hip4545 ありがとうございました。作動しました！いやぁ、あそこまで踏み込まないといけないとは(汗)使い勝手が良くないような気もします。
高橋涼介の声みたい😮
頼もしいわ〜🐻
ありがとうございます！ 発売から年数が経過している30系は特に知識を持った車選びが重要だと思っています。
たまには笑って下さい。スマイルのある生活もよろしくてよ？ｗ
ありがとうございます。ここぞという場面でのスマイルにご期待ください！笑
前期乗ってました絶対前期は買わないほうがいい後期と乗り心地全然違う足回りリフレッシュしても金を捨てるだけなんで後期との価格差が結構あるのかは歴然としたものがある
コメントありがとうございます。確かに前期型よりも後期型の乗り心地は良くできていますが、効果がある部分に改善を加えれば後期型を上回る質感に仕上げることは可能です。ただ、後期型は最初から良い部分があるため、特に手をかけたくない方の場合は最初から後期型を購入された方が間違いなくお買い得です。笑
私は30プリウス前期のGツーリングセレクション・レザーパッケージを買いました。
走行距離はちょうど10万キロでしたが、当時の最上級グレードを探してましたので。
これから大切に乗っていきます。
目標は30万キロです。
コメントありがとうございます。拘りの中古車を綺麗な状態で維持できれば、最新車種に乗る事とはまた違った満足感や楽しさを得られると思います。前期のレザーパッケージは希少なので、これからも上手にお付き合いいただければと思います！
動画ありがとうございます！とても参考になります！
当方群馬県で共栄さんに行きたくてもなかなか難しく😢
群馬県に共栄さんのオススメ店や協力店等ございますでしょうか？
コメントありがとうございます。遠方の方から同じようなメッセージやお電話を頂き、心苦しいですが協力店などがない事も現状です。プリウスは流通台数が多いので、より多くの車両のメンテナンスに携われるように、協力店などを増やすことも当店の今後の目標の一つです。
30プリウスほしくなるわー💓
コメントありがとうございます。良いクルマですので是非ご検討いただければと思います。
50プリウスのハイブリッドバッテリーは30と比較して耐久性は向上してますか？30は15万〜20万キロが寿命と聞きます。
コメントありがとうございます。50系は異常が出にくい制御になってますので、必然的に寿命は伸びています。
そうなると、20万キロまでは耐久性しそうですね
プリウス20系はどうですか？
コメントありがとうございます。20系に関してもグレードにより装備が異なりますので、こだわったグレードに乗られることはオススメです。ただ、経年劣化でナビの不具合などもありますので、可能な限り年式の新しい車両を購入されることをお勧めします。
低走行でのEGRバルブの煤詰まりなどってあるのでしょうか？
コメントありがとうございます。低走行の車両でも使用状況によって煤が多く溜まるケースもございます。近距離での使用がメインであった車両は特に注意が必要です。
お疲れ様です。いつも為になる動画ありがとうございます。30プリウス17万キロに乗っているのですが HVバッテリー交換歴ってわかるのですか？ちなみに15万キロから乗ってます。
コメントありがとうございます。こちらでバッテリーを拝見させて頂ければわかるのですが、一般的には見分けることが難しいです。20万kmを超えて初めてバッテリーを交換する車両もございますので、未交換である可能性もありますね。
返信ありがとうございます。宮崎市なので確認してもらうのは厳しいのですが、また動画楽しみに待ってます。
30プリウスの後期で、ハイブリッドバッテリー交換したって話あまり聞かないのですが、後期は改良されてるんですかね？
コメントありがとうございます。当店でも後期型のバッテリー交換は年を重ねるごとに増加傾向です。プログラムの変更など微妙な変化はあると思いますが、今後は後期型であってもバッテリー交換は必要になってきそうです。
みんカラでHUD後付けした人いたけどものすごく大変だったそうなので最初からあるといいですね😅
コメントありがとうございます。部品を揃えることができれば物理的には可能ですが、手間や費用を考えると装備が充実した車両を購入した方が良いですね。拘りの車両との出会いも、中古車探しの楽しみの一つだと思います。
本日も動画ありがとうございました。私、去年の10月に30プリウス後期Sを購入したのですがヒルスタートアシストコントロール機能が何度か試したのですが作動しないのはナゼ？なんでしょうか？ご回答宜しくお願いします。
停止中にブレーキペダル床までベタ踏みでピッと作動音がします。
@@Hip4545 ありがとうございました。作動しました！いやぁ、あそこまで踏み込まないといけないとは(汗)使い勝手が良くないような気もします。
高橋涼介の声みたい😮
頼もしいわ〜🐻
ありがとうございます！ 発売から年数が経過している30系は特に知識を持った車選びが重要だと思っています。
たまには笑って下さい。スマイルのある生活もよろしくてよ？ｗ
ありがとうございます。ここぞという場面でのスマイルにご期待ください！笑
前期乗ってました
絶対前期は買わないほうがいい
後期と乗り心地全然違う
足回りリフレッシュしても金を捨てるだけ
なんで後期との価格差が結構あるのかは歴然としたものがある
コメントありがとうございます。確かに前期型よりも後期型の乗り心地は良くできていますが、効果がある部分に改善を加えれば後期型を上回る質感に仕上げることは可能です。
ただ、後期型は最初から良い部分があるため、特に手をかけたくない方の場合は最初から後期型を購入された方が間違いなくお買い得です。笑