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200とか出すならプリウスPHVで認定中古一択。

現社確認の際にどのようなところをチェックした方が良いかの動画も教えて頂きたいです。

日本のプリウスオーナーが車検で20万以上の金額を払える人が多いとは思えない

ディーラーよりしっかり検査されてそうです✨ 説明も詳しいですし👍

ホイールが完全に蓮コラですね。 何と言いますか、外観は本当にオーナーのセンスが出ますよね…

非常に安いっ❗❗ 良心的でプリウス愛を感じられます

絶対的に単眼の方が良い訳ですね ポジション切れでユニット毎交換などコストパフォーマンスが悪すぎます

まるでファミコンソフトの裏コマンド入力のようですね🤔

プリウスという車種に関しては「50以前のモデルは全て失敗作」と耳にしたのですが、やはりそうなのでしょうか？

30ですが、燃費リッター当たり15㌔しか走らないのはナゼ？

共栄様、初めまして✨ホイールのサイズを純正の15インチからアップすると、やはり乗り心地や燃費は格段に悪化しますでしょうか❓

20プリウスを所有してるんですがバッテリーの充電は補機バッテリーに直接繋がないとダメですか？ ボンネットの端子から充電は出来ないのでしょうか

従来品と対策品では何が違うんでしょう？

冷却水は超寿命LLCで良いですか?又LLC添加剤入れても良いですか?

有益な情報ありがとうございます。本体は、どこに設置しますか？設置費用は、いらぐらいですか？

ノリ様の30のサスペンション交換のお値段は、おおよそおいくらになりますか？

😢興味深い動画でした。 「リアの補強を一本入れたらかなりの変化があった」とオーナーさんがおっしゃっておりましたが、具体的に何をされたのでしょうか？ それは、普通の30後期型でもできるものなのでしょうか？ よろしくお願いいたします。

やっぱ30スタイル良い…

やっぱ30です。👍

50一週間乗ったが変な疲れが出たわ…一体感が断然上なのは30です。 50程の剛性過ぎず適度な柔軟性は一般公道では30の " 水を得た魚 " 状態。 逆に高速道路は当然50が乗りやすいのかなと思われます。

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ありがとうございます。１人で交換できました。感動しました😊

みんゴルさんの動画から流れてきたアルファ5人乗り後期ユーザーです。 元々ワゴンを乗り継いできたクチなのですごく違和感なく乗ってられる車に感じます。 中古で買った車両でしたが積載性の良さを表しているのか、設備屋さんか何かが使っていたと思われる傷がトリムに多数あります😅 購入後に第一子が誕生して居住性を心配しましたが、後席のスライド機構と自分のシートポジションも相まって不便なく使えてます 買い物が多い時、荷物が多くなる義実家への移動時も前述した積載性のお陰で困らずに乗れています😂 元が2.5ターボ4WDのワゴンからの乗り換えですので、30に比べたら確かに燃費は劣りますが車重や寸法を考えれば妥当かと思っていますし、むしろ今までのカーライフ一番勝手のいい一台だと思ってます。 いつか共栄さんの所で1度でも手を掛けて頂ければと思いますが、関東住まいの為中々難しいところです😅

quantum solenoid trackを取付しました！パフォーマンスが上がり納得の商品でした。ただ最近みんカラやオプションと言う雑誌でquantum solenoid？がメーカー指定の品番と適合していないと言う情報があるのですが誤情報で間違いないでしょうか？別のsolenoidの可能性もある為確認させて下さい。

日本市場だけ、クァンタムを濁音にして売ってれば、 もっと楽に認知度が上がってたのに…w

プリウスアルファ欲しい！ 海外在住でこちらではプリウスプラスです。走行距離４０万キロでも１５０万円位するんですよね😢走行距離が多いのは元タクシー車両が多いので仕方ないんですが、値段が可愛くない。。。

先日、30プリウスにクァンタムソレノイドQS1を導入しましたが、すぐに違いを体感できました。

足先の微妙なコントロールで、パワーと燃費に影響しますね。

スロットルにも影響があるとは思ってなかったです。

サッパリ解らん😂

コンメント致します 高速道路に行くときハイブリッドシステム過熱が出てるんですがそれはウォーターポンプの問題でしょうか？よろしくお願い致します。

スリープモード… 勉強になります。

ググッて知ったけど、30プリウスのスマートキーにも、 同様の操作で、節電モードってのになるんですね。 自分はキーにカバー着けてるから、今まで何もせず来たけど、 キー電池が3年前後で消耗してて、早いなあと思ってました。

30プリウス後期を中古で購入して8年経って15万キロ超えても元気に走ってくれてるけど60プリウスはかっこいいと思います！ 欲しいと心から思う車が久しぶりに販売されたなと思っていて乗り換えを検討しています🤔 ただ30が心地良くて愛着もあり乗り換えるかずっと悩んでます😂 ハイブリッド車の新しい可能性を60プリウスには秘められていると思うので心をくすぐられました！

Great video on the installation and test drive. Quantum Solenoid focus is to produce an higher output parts while keeping as much of the efficiency as we can. Fuel Efficiency ultimately comes down to the driver’s throttle input. Gradual and steady throttle input will result in better fuel efficiency. However, if the driver is throttle happy, fuel will be the least of your concerns 🤣😁

30.50と乗ってきたけどこの前60乗ったらもうレベル違いに驚いた😅

前後の視界の違いがすごく大きいんですが、座ってみるまで想像つかない違いなので、さすがプリウス屋さんの分かりやすい解説です。　うちはαですが、我が家の後席メンバーはドリンクホルダー の位置がもうちょっと手元にあれば嬉しいらしいです。

他の車種には取り付けは可能ですか？

燃費には、影響はないですか。

前から思っていたのですが、パワー等トルク上がるのは、わかりすが、燃費はどうなんでしょうか？ プリウス等ハイブリッドは、燃費が良いから　購入する方が多いと思います ガソリン値段上がってますし 街乗りメインの人は向かないのですかね？ あまり変わらないのであれば、是非　付けたいのですが😊 楽しそうなんで❤

動画はみてないですが、劇的に変わる、というタイトルに違和感を覚えました。 プリウスやα、アクアはデフオイル(正確には遊星ギア)の潤滑とモーター冷却に、WSフルードを4L使用しています。 ですので交換して体感が変わることはまず無いですね。まぁ新オイルで粘度はあがりますので少しは静かになりますが。 新車のころに数回交換することで差が出てきます。 純正ドレンには磁石も無いので、新車時に磁石付きのドレンボルトに交換してやれば最高です。 これをしておくと、8万kmを超えたあたりから高速走行時の振動や音がまったく違います。 ですので、何万kmも走った車両のオイルを交換したところで、既に手遅れです。 しかし、さらに数万km走ると、無交換よりは差が出てきますので、交換は無意味では無いですね。

リレーアタックで車が盗まれるを防ぐためにもスマートキーを電波を出さないようにすべきです。 スマートキーの施錠キーを押しながら開錠キーを二度押すと赤ランプが二度点滅を繰り返しするので この操作で電波を止めることができます。 試しにこのキーで開錠できないことを試してください。 電波を再び有効にするにはどれかのキーを押せば電波は通常になります。

納車後半年余りで補機バッテリーを有償交換しました。 50プリウスと同様の使用状態でもバッテリー上がりのリスクは明らかに高まっていると感じます。 暗電流が多く、チョイ乗りではほとんど充電されないことが原因かと思います。 ご参考までに、当方の対策をお伝えします。 １．シガーソケット電圧計を装着し、電圧の推移をマメに観察する。 ２．運転記録ノートに始動時距離、電圧、行く先を記録する。 ３．バッテリーチェッカーを購入し、CCA値など６項目を測定し記録する。（１回/月以上） ４．バッテリー充電器、ポータブル電源を購入し、充電する。（１回/月以上） ５．ジャンプスターターを購入し、トランクに常備する。 トヨタのメーカー関係者には、根本的な対策を講じていただきたいと希望します。

13年前、30系後期Ｌグレードに乗り始め、どれだけ燃費が良いのか 通勤でバイパス走行時、毎日楽しみに測っていたものです。 カタログスペックではJC08モード32.6Km/Ⅼを謳っていましたので 果たしてどこまで迫れるか試してみたかったのです。 結果は最高成績で29.9Km/Lまで迫りました🙂

３０プリウスですが２００９年から１５年目長くもちました。今年はじめて始動バッテリーあがった、２５万Kmはしりました、OBで交換したが５１１００円　高いバッテリーですね

夏場も冬場も26℃前後に設定して、ALL AUTOにしています。 ただ、夏場だけA/Cにしています。冬場は送風のみでヒーター機能を期待。 アレは花粉を飛ばす機能だったとは…知りませんでした😂

30系後期Ｌグレードを12年以上愛用しています。 ほかのグレード経験したことないので、わかりませんが、 私にとっては十分すぎる性能、コストパフォーマンスです。 良いクルマに出会えて、感謝です😂

30系後期Lグレード、12年以上愛用しています。 日産から乗り替えたんですが全く不満がありません。 一目惚れ、あると思います。 野ざらし青空駐車で、ボディーはボロボロですが、ディーラーさんがNG出すまで乗り続けたいです。😅

ずっと新車からLグレート愛用してます。 何の遜色もありません。 満足して乗ってます😊 過ぎたるは猶及ばざるが如し 今の愛車がベストです😉