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KYOEI JAPAN
Япония
Добавлен 5 сен 2016
We are Prius Specialists based in Kyoto, Japan. We provide Maintenance and Repair service, also install Parts and Accessories like Customize/Personalize as well for Toyota Prius. We loved to see your smile and make you happy through our service. We got Passion for sure.
email: info@kyoei-japan.net
Phone: +81-773-42-6921
Location: 2 Sakajiri Oshima Ayabe Kyoto 623-0046 Japan
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60プリウスデモカーが到着!歴代プリウスと何が違う?
新車注文から約1年9ヶ月、ようやく弊社デモカーとなる60プリウスが納車されました。今回の動画は簡単に60プリウスのことを話していきます。
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通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。
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Kyoei Japan (プリウス専門店)
〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地
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プリウス専門店 KYOEI JAPANが考えるパーソナライズとは?
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Kyoei Japanでは、皆様それぞれに合ったプリウスを仕上げる『パーソナライズ』を大切にしています。それは目に見える部分の変化だけでなく、乗り心地の変化やオーディオの音質の変化など、多岐に及びます。今回はそんな『パーソナライズ』の考え方について話しています。 関連するブログはこちらです→ x.gd/XcB6W プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : insta...
エコカーカップ2024 SummerとPrius Meet # 003を終えて
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今年の夏もエコカーカップに参加してきました。 参加回数を重ねる事によって思うことも変わります。プリウスでレースというのは馴染みが少ないとは思いますが、もっと仲間が増やせるように活動を続けていければと思います。 関西初、Kyoei Japan Prius Meet # 004 kyoei-japan.net/2024/10/18/関西初、kyoei-japan-prius-meet-004を開催します!/ プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2...
Which Gen 3 Prius should I go with? before MC or after MC?
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中古車を購入する上で、注意すべきポイントは年々変化していきます。今回は30プリウスを購入する場合の注意点『2024年秋版』をお届けします。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan Facebook: kyoeijapan
Prius Meet #3 愛車プリウスのこだわりを教えてもらいました!
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プリウスミーティングにお越し頂いた皆様の愛車の拘りのポイントを紹介していきます。皆様のプリウスのある生活に加えるスパイスとなるヒントも隠されているかもしれませんので、是非ご覧ください。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan Facebook: faceboo...
Kyoei Japan Prius Meet #003 箱根 プリウスオーナーの悩みや要望に応えます!
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3回目となるKyoei Japan Prius Meet 今回は生憎のお天気でしたので、室内での交流がメインとなりました。RUclipsライブのような質問コーナーも行わせて頂きましたので、それらの様子などをご覧下さい。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan ...
Gen 3 Prius Common Air Conditioner Problems
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日本の気候では欠かせない装備となる『エアコン』。昨今30系プリウスではトラブルが増加傾向で、中でも多くなっている症例を解説していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan Facebook: kyoeijapan
3rd Gen Prius Brake Maintenance include Caliper Overhaul & Rebuild
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単純にブレーキパッドやブレーキローターの交換だけではブレーキがシャキッとしない状態になっている事も多い30系プリウス、今回の動画ではブレーキの働きを最適化する『オーバーホール』作業などについて解説していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan Face...
1日車検のメリット・デメリットを民間車検指定工場が解説
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車検にかかる日数は、1時間程度で終わるものから2日にわたってお預かりするなど様々です。Kyoei Japanでは基本的には1日かけての車検が多くはなりますが、その内容などについて解説していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan Facebook: f...
民間車検指定工場の車検時の点検ってどんなことしてる?
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皆様は車検をどこで受けていますか? 昨今では、ガソリンスタンドやタイヤ屋さんなど、様々な所が車検の窓口となっていますが、弊社のような『民間車検指定工場』では、検査の受け入れから車検に関わる部分の点検、必要なメンテナンス、完成検査から保安基準適合書の発行までを一貫して行なっています。 今回は指定工場での車検の流れや点検の様子を紹介していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ In...
22万キロ超え!30プリウスの車検費用はいくらかかる?
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Kyoei Japanでは、皆様一人一人に合わせた『車検』を心がけています。今回はカメラマンのNoriさんのプリウスの車検です。走行距離22万km、どのような内容になるかは動画をご覧ください。Kyoei Japanでは、プリウスをより良い状態で乗りたいお客様に向けたサービスを展開しています。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : ky...
Gen 3 Prius Headlight Lens Cleaning
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プリウスのヘッドライト動画、第二弾はヘッドライトを綺麗にする方法についてです。今回は初心者の方にも役立つように、失敗の少ない方法をピックアップして紹介していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan
Gen 3 Prius Headlight Lenses Maintenance
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プリウスの第一印象を大きく左右すると言っても過言ではない『ヘッドライト』今回はヘッドライトのメンテナンス方法や、光量が落ちてきた時の対策などを解説していきます。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 ホームページ : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeijapan X : KyoeiJapan
Vehicle Inspection & Maintenance
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『車検』と聞けば定期的に訪れる行事としてあまり深く考えない方も多いかもしれませんが、30プリウスの場合、簡単な車検では終われないケースも増えています。今回の動画のように、車検のタイミングに合わせて快適に乗れるメンテナンスを積極的に行うことも、これからは大切になるかもしれません。 プリウス好きが集まる有料オンラインコミュニティ『Kyoei Japan Premium』 通常のSNSでは発信していない、より深く詳しい情報発信は勿論、参加者様同士の交流を楽しんで頂くことも可能です。入会は以下のページよりお進みください。 lounge.dmm.com/detail/8031/ Kyoei Japan (プリウス専門店) 〒623-0046 京都府綾部市大島町坂尻2番地 Web Site : kyoei-japan.net/ Instagram : kyoeija...
Fuel Injector Replacement & Result?
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What makes difference with New Injectors
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3 Common Prius Issues in the Summer
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How to Keep your Prius Paint in Good Condition?
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We just launched Kyoei Japan Online Community page!
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Gen 3 Prius Lithium Hybrid Battery Conversion
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Gen 3 Prius Suspension Refresh Tips
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Gen 3 Prius Suspension Refresh Before & After
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3 Ways to Get Better Fuel Economy (3 Gen Prius)
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New Hybrid Battery make a big difference with power and gas mileage.
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最近のトヨタの塗装はゆず肌で艶感がいまいちですね。60より30の方が塗装肌が良いですね。
自分も60黒乗ってますので、これから動画お願いします。
60 Z所有しております。 とてもいい車です。 共栄さんのお店の近くに住んでいますので またカスタムなどお世話になりたいと思います。
説明している貴方がプリウス30型のHDカーナビ。これが一番、スタイルが良い。室内も良い。 プリウス60が出ても70が出てもプリウス30型前期は永久に記憶される。 私もプリウス30型で22万km少しずつ部品を交換して長く乗ります。❤
価格が高過ぎて まだまだ30プリウスで良いと思うこの頃 自分でカスタム作業するにも変なエラー出ないですし(笑) 32GTRを新車で乗ってた世代です😂
20ブリウス、18年目11万キロ、60プリウス乗り換えを勧められ、そろそろ車が用意されそうですが、20プリウスへの愛着がありすぎて新品バッテリー交換を悩んでいる、どうするべ!!!
自動車1台生産するのに銅が20キロ、ハイブリッドなら40キロ、プラグインなら60キロ、EVならなんと80キロ必要。欧州の環境左翼のせいで、銅価格は上がってるから、プリウスの値上げは仕方ないですかね。ただ最近のトヨタ車は、レクサスも含めて始動用バッテリーが直ぐ上がるのが気になりますね。
30から60PHEV Zに乗り換えた者です。 車の完成度は流石トヨタですが、 ディスプレイナビの完成度が低すぎて参ってます。 共栄さんのレポートを聞きたいです。
サンルーフ付きにされたんですね モーター故障が心配ですw
ガラスルーフのはめ殺しです
補機バッテリーが上がりやすいと聞いていますが、対策とかあれば動画で挙げて頂きたいです
ECUのスリープ時間が長いので 後はスマートキーは車から遠く離れた位置に置かないとスリープモードのままになりバッテリー上がります
@@nanaconanaco5645 ありがとうございます
タイヤのおすすめ筆頭は、ブルーアースGTですか。 ルマンVプラスも考えてたんですが。 今はGTじゃないけどブルーアースで、 確かに燃費もよくて、耐久性もかなりいいんですよね。
アクアのシート交換の件でが取り上げて頂きありがとうございました。流用は残念ながら見送ります😂
50プリウスのハイブリッドバッテリーは30と比較して耐久性は向上してますか?30は15万〜20万キロが寿命と聞きます。
コメントありがとうございます。50系は異常が出にくい制御になってますので、必然的に寿命は伸びています。
そうなると、20万キロまでは耐久性しそうですね
自分のは30プリウス前期Sなのですが、最近の悩みがウレタンハンドルの劣化です。雨の日とか湿気でキモくなってます。笑 他社車からの純正流用とかありますか?ウッドコンビだったりレザーだったり。
コメントありがとうございます。純正のレザーステアリングの流用も可能で、社外品もさまざまな素材やデザインのものがリリースされておりますので、選択肢は多いです。
すごくイイ話ですね!小職、本業がサービス業ですのでとても共感できます。
コメントありがとうございます。あくまでも決められるのはお客さまですので、こちらは可能な限り情報を提供します。そして、お客様の求めているものや必要とされているものを会話の中で引き出すために、我々も常に情報収集と研究を続けています。
愛知に住んでいますが、プリウス50に乗っています、中発プラスアップスプリングを装着したいのですが、できますか?”TSSを切ればOK”との注釈が中発の説明文には書いてありましたが、あと費用はどれぐらいかかりますか?
コメントありがとうございます。今の所弊社の実績では、当該商品を使用した上でも安全装置が問題なく作動していることは確認済みです。費用に関してはお車の状況によっても異なりますので、弊社ホームページのお問合せフォームよりご連絡ください。
@@kyoei-japan ありがとうございました。
ヘッドランプユニットの件大変参考になりました。後期型の方がいいと思っていましたが前期型に傾いています。ありがとうございました!
おすすめに出てきたので見てみたら、聞き覚えのある声が!Noriさんだった。 50プリウス後期気になっていたので参考になりました。
楽しそうで、いいですねぇ〜🎶
コメントありがとうございます。来年はまた違った形でユーザー様を巻き込んでいきたいと思いますので、よろしくお願いたします。
石山さん、プーリウスになってます😂
ご指摘ありがとうございます!修正させて頂きました。
@@kyoei-japan 共栄さんに行った事ないのに指摘させていただき、すみません。楽しく30Life送っております!
10年以上所有して20万キロ超えてますが、今も元気に走ってくれてます😊
コメントありがとうございます。長く乗れば乗るほど信頼関係も深まりますね!
一昨日、近付いてもウェルカムライト点灯しなかったのと、ドアノブ触ってもリモコンでも鍵きかなかったので物理キーで開けたのですがすぐにデカデカと警告音が鳴りました。 こちらの動画では鳴っていなかったので気になりコメントさせていただきましたが、鳴る場合も問題ないのでしょうか?
コメントありがとうございます。例えばですが、キーレス、およびドアノブで施錠した後にメカニカルキーで解錠すれば警報がなります。盗難防止装置の正常な作動ですので問題ございません。
ワンオーナー30前期Gグレード、レザーパッケージ54,000キロ買ったばかりです💦 めちゃくちゃ綺麗なんですけど、ハイブリッドバッテリー気になります💧 でも気に入ってるので 大事に乗りたいと思います❤
コメントありがとうございます!前期のレザーパッケージは状態が良い中古車も減少傾向ですので、これからも大切にお乗りいただければと思います!
20 ヴェルファイアのハイブリッドに乗っているのですが、ハイブリッドバッテリーの交換費用はいくらくらいでしょうか?
昔はプリウスミサイルってバカにしてましたが、何故か今は30プリウス乗ってます(笑) 買って直ぐに新品ハイブリッドバッテリー入れました! 中古でハイブリッドバッテリー売れました(笑) 私はサンルーフが必須だったので前期のGグレード買って後期仕様にしてます 因みに内装はG.sです(笑) ヘッドライトもDEPOの新品でピカピカに日本ライティングのLED奮発しました 30万円の軽自動車を買うよりお得です!! 車で見栄を張りたい歳でも無いですし(笑)
コメントありがとうございます。プリウスには乗るまで分からない魅力もたくさんありますよね!これからもプリウスの素晴らしさを皆様にお伝えしたい思っておりますので、よろしくお願いいたします。
すごく、わかりやすかったです!
コメントありがとうございます!嬉しいです!
コメント失礼します。 プリウス30前期に乗っているんですがリアの足回りから段差でギシギシ異音がします。サスペンションが原因なのですかね?車屋に聞いても音が聞こえないと言われて困ってます。
コメントありがとうございます。サスペンションが原因の場合もございますが、異音の場合は一度拝見させていただかなければ判別が難しいです。
@@kyoei-japan そうなんですね、すみません失礼しました🙇 回答ありがとうございました😊
今回なにか画像、映像がキレイになりましたね(*ノω・*) 全画面で見てもきめ細やかで、カメラかな照明かなー? 見やすくなりました。
コメントありがとうございます!カメラは同じですので、照明の具合かもしれません。店内で撮るときは毎回微妙に場所を変えています。笑
50系が中古50万で買えるのはいつになりますか🥺
70プリウスが出る頃です
私は20系プリウス大古車から52系プリウスPHV中古車に乗り換えようとしています。 KYOEI JAPAN さんの、30系に続くこの50系プリウスのトラブルの動画、興味深く拝見し、大変参考になりました。このような動画の作成、本当にありがとうございます。 30系も50系も、ドライブシャフトのカタカタ音の問題があるようですが、ローダウン車にその傾向があるようなお話しなので、もしかしたらボールジョイントの通常の角度が大きくなることにより誘発されるのかな・・・と、私の素人判断です。 私の場合路面の凹凸がある場所を走ることがあり、現状の20系でやっと下を擦らずに済んでいるところですが、それよりも最低地上高が15㎜も低い52プリウスPHVでは下を擦りそうで怖いです。 そこでPHVに乗り換えた後に、4輪のばねを交換して30㎜ぐらいリフトアップできないか検討しているのですが、これはローダウンと同様(上下は逆ですが)ドライブシャフトの不具合につながる可能性が増すのでしょうか? 宜しくお願い申し上げます。
コメントありがとうございます。弊社でも使用することが多いのが、下記のリンクのリフトアップスプリングです。純正のスプリングを製造しているメーカー様のものですので、信頼できる製品です。アップ量は2〜2.5cmといった感じで、今のところは車高アップによるドライブシャフトの負担増に繋がっている様子は見られません。中古車であれば、新車時よりも幾分かは車高が下がりますので、下げ方向よりも設計上の負担は少ないと考えております。 amzn.to/3YJgVLM
@@kyoei-japan 様、詳しく教えていただき、大変ありがとうございました。商品説明に、 >・一般的な車種より最低地上高が低いプリウスの悪路走破性の向上を目的に開発致しました。 と書いてありました。非常に元気が出てきました。 本当にありがとうございました。
30から50に、乗り換えたときは明らかな乗り心地の違いがありました。50から60では乗り心地の違いないぐらいなので50はかなり完成度高いと思います。セイフティセンスも30のころはなかったですしね。
コメントありがとうございます、仰る通りで、50系プリウスの乗り心地の完成度はかなり高く感じます。30系でも補強などでその乗り味に近づけることはできますが、安全装備の進化の差は埋めることが難しいですね。
いつも動画拝見しております。 プリウス30前期乗ってます。エンジン側のクーラント交換で、エア抜きなしで継ぎ足しは危険でしょうか?DIY初心者です。
コメントありがとうございます。下限よりも冷却水が減っているような状況であれば、車両に何らかの不具合がある可能性がございますが、正常範囲内での継ぎ足しは問題ないかと思います。入れすぎには注意してください。抜き替えはそれなりに知識と技術が必要ですので、初心者の方はプロに任せられることをお勧めします。
BYDドルフィンの情報調べてたら、偶然、このチャンネル見かけチャンネル登録しました。 出しゃばってすみません。プリウス愛です。 前期一型で30から55に両方新車で乗り換えて来ました。 30は、バッテリー18万キロ寿命で取替。ステアリングコラムシャフトのユニバーサルジョイント異音で取替。エンジンガタガタ不調でEGRと水冷熱交換機清掃実施しました。フレームはモノコックでスポットが少ないらしくセカンドシート下辺りからカタカタ異音は、諦めました。バックドアサポートヘタリで取替ました。 55は、リヤモーターが有っても30よりパワー不足です。BSレグノ履きましたが、ロードノイズ大きいです。ダッシュバン(インパネ事インストメントパネル)奥からカラカラ音は何度もナビ外して確認しましたが原因不明です。試乗車もなっていました。また、たまにバッリー表示が1目盛りまで下がり充電にパワーが取られ、更にパワー不足になります。Cピラーカバーも左右取替しました。ハンドルも一部剥がれリペア塗装しました。ルームミラー内のメッキが腐食してみにくいです。30に比べ、ラゲージの板が柔らかくへこみやすいです。 エアコンコントロールパネル液晶の風量マックス表示が薄くなります。 それ以外は、30も55も文句なしの良い車です。 私も、KTS、Gスキャン、オーテル診断機自己所有の30年目の整備士です。
貴重な体験談ありがとうございます!参考にさせていただきます、ナビ奥からのカラカラ音ですが、セーフティセンスのカメラカバーからの異音がフロントガラスを伝っている事例がありました。一度そちらもご確認ください。今後ともよろしくお願いいたします。
ATF?トランスアクスルフルードですよね?
プリウスも意外と面白いよ? 走りは楽しくはないけど その代わりに エンターテイメントが充実してるし ファッション性があるよね
1,8s で十分です。 スチールホイールですが 俺は気にしません 装備も十分で 俺はプリウスは安いグレードで十分 楽しめると思います
単純に考えておもちゃの車の電池を新しく交換したときのような変化があるって事なのかなあ。
コメントありがとうございます。そのイメージには近いです。電池というものの特性上劣化は避けられませんので…。
30前期乗ってますが、私は長距離はお尻と背中が痛くなります。 次の買い替えは50に乗ります笑
めっちゃ天気悪いのが残念😢
楽しそうですねぇ〜🎶
私の場合はリッター17kmです
擦り傷塗装の修理方法動画で教えて下さい🚗
プリウスのグレード違いの紹介はよくあるけど同じ形のphv との違いも紹介して欲しいですね
コメントありがとうございます!PHVとの違いはまた別の動画で紹介させて頂こうと思います!
プリウス30ほしいのですが、乗り心地を良くするカスタムありませんか?
コメントありがとうございます。補強などのカスタムよりも、まずはサスペンションの交換からのスタートになるかと思います。
セラミック製ピストン?!最強やん!錆びない削れない変形しない!熱伝導率0に近い。標準装備にどのメーカーも採用希望。 トヨタのハイブリッド車だからなのか、電子式ブレーキ制御コントロールなのか、知らんけど、当たり面が全面当たり過ぎて綺麗すぎる。
まもなく25万㎞になろうとしております。整備内容がよくわかりました。12月はよろしくお願いいたします。神奈川 MJ
コメントありがとうございます!また時期が近くなればご連絡ください、よろしくお願いいたします。
オフ会いいですね~✨ 確かに共栄さんのTシャツ、パーカー、トレーナー欲しいです 後、大きめのステッカー グッズは欲しい限り買いたいですね😂
コメントありがとうございます!グッズ販売、検討してみますね!
現在21クラウンロイヤルサルーンGに乗っていて、30プリウスGzか50前期に乗り換え検討中なのですが、どちらをチョイスした方がいいでしょうか。予算の都合上50のモデリスタが良かったのですが難しそうでして。フォルムは30Gzが好みです。
なんで?乗り換えんの 金なくなった?
@@コスモスポーツ-u6wいやシンプルに飽きた。
@@peikun0311 そうなの?逆に俺クラウン21とプリウス30で迷ってるよ。何かアドバイスちょうだいよ✋
コメントありがとうございます。追従式クルーズコントロールや先進の安全機能は50系前期に魅力があり、こちらは30系では実現できないレベルです。快適性を重視されるなら、50系がオススメです。 見た目のフォルムやスポーティな内装、見た目のスタイリッシュさは、30G'sは根強い人気があり、特別仕様車である価値はこれから先高まっていくのではないかと考えております。旧モデルですが、綺麗に保っていただく価値はあるモデルだと思います。
@@kyoei-japan ご返信ありがとうございます! 燃費などはやはり50の方に軍配が上がりますか?
関東民ですが是非ともそちらの方に伺う時は点検だけでもお願いしたいなって思いました!
コメントありがとうございます!ぜひお待ちしております!