Pressão do óleo Motor EA111 resolvido. (((Veja como)))
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- Опубликовано: 29 апр 2023
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Авто/Мото
Bacana Darlei, ver esses equipamentos em uso.
Sempre bom meu amigo da graxa uma ótima semana p/ Todos nós
Ótimo vídeo! Parabéns!! Quais as principais causas da perca de pressão do óleo desse motor?
A causa são os engenheiros da VW.
Tenho um VW que está com o mesmo problema. Vou mandar arrumar, vender e nunca mais compro um EA111.
Boa noite 🌙 Darley isso mesmo vc tem q ter uma pessoa pra te ajudar mesmo 🚘🔧🪛
Darley esse interruptor de óleo eh a verde q usa nesse carro
boa noite
nesse caso você trocou o cabecote completo?
Onde sua oficina amigo?
Boa tarde, tenho um Cross Fox 2006, está acendendo a luz de óleo, as vezes piscando, sempre que ando muito , mais o nível esta correto. Oq pode ser?
Outra coisa gostaria de levar meu veículo na sua loja , pode passar o endereço? Obrigado, ótimo final de semana 😊
Meu cunhado tem um fiesta que está ascendente a luz do óleo no painel. Depois que começa a andar e esquentar um pouco. Tem horas que apaga.
Tem para vende as buchas ?
Vc é de onde essa oficina?
O problema do desgaste neste cabeçote está na medida errada do primeiro furo de subida de óleo pro comando que deve ser diminuído por uma buchinha que passa o furo de 6 para 4mm fazendo sobrar pressão de óleo nos demais furos!!!
Verdade. No quarto furo, já chega fraco e, se reparar bem, é o que costuma riscar. Como fizeste para resolver isso? Como seria essa bucha?
@@fadecgoncalves pode ser um pedacinho de flauta de carburador antigo ou acha em anúncios do Aliexpress. Mas se já houver desgaste não adianta colocar a bucha, tem que mandrilhar e trocar o eixo primeiro!!
@@nobzintem o link dessa bucha?
Queria saber da bucha também
E meu caro
Infelizmente
O mecânico não tem voz
Pq os engenheiros
São os cara
Mais na prática
O cliente q se foda
Esse motor trabalha na faixa de 96° e 100°, podendo atingir até 102°. A pressão real nessas condições de 2.000rpm é 2bar de pressão de óleo! Essa aferição mostrou o óleo a 84°, normal também atingir até menos de 2bar a 2000 rpm, se o carro estiver numa estrada em condições de viagem!
Meu carro está queimando certinho mas quando esquenta fica com a luz do óleo piscando, Voyage G5 motor EA 111
Tenho um polo 1.6 ele ta batendo tucho quando quer
Meu Voyage G5 depois de 10 anos começou perder pressão do óleo mecânico limpou karte limpou peneira trocou sensor e não deu certo, isso agora no início de 2024
Vc é de onde amigo
Beleza amigo.
Sou de BH MG
Vou encaminhar o endereço
maps.app.goo.gl/HsiZa2VoeiXMnsde7?g_st=ic
Meu golf , fica piscando a luz quando esta quente e baixa rotação , e tem saído um fumaça principalmente quando pisa fundo , mas os níveis de água e oleo esta normal. Oq pode ser?
Resolveu mano ? Qual ano do seu golf ?
O meu gol EA111 1.6 ficava ascendendo a luz de óleo e era borra no cárter que entupiu o pescador… clássico desses motores.
Acontece com quem não troca óleo no tempo certo kkkkkkk
Kkkkkkkkkk
@@kevenpires9747 pior que eu troco a cada 5 mil km, ainda coloco óleo bom, mas o antigo dono eu já não posso dizer
Nem sempre esse motor é muito complicado mesmo a lubrificação @@kevenpires9747
O meu Gol 1.6, ano 14/14, está com 79 mil/km, está acendendo luz de óleo, também está com barulho estranho de tucho, pensei em ser sujeira no cárter, mas estou desconfiado que é problema maior, parte de cima, comando e cabeçote.
Boa tarde rapaziada, meu carro é um fox estava acendendo direto pressão do óleo, levei no mecânico o interruptor estava estourado, fiz a substituição porem depois de um tempo ela voltou a acender de vez em quando principalmente nas primeiras partidas do dia alguém pode me ajudar?
Beleza amigo. Se fizer esse teste de pressão da linha de óleo do carro vc não ficará com dúvidas. Esse teste é bem preciso e se a pressão estiver alta na partida o defeito é no interruptor de pressão.
O meu começou acender a luz do óleo depois q fez o cabeçote!
Mandei medir a pressão do óleo e tá baixa.
Oq pode ser ??
Beleza amigo.
Normalmente é o comando de válvulas que está com desgaste.
Olá. O meu Fiesta começou a ficar com a luz do óleo piscando em marcha lenta depois que mandei fazer o cabeçote. O que será que pode ser?
Conseguiu resolver amigo?? Mesmo BO aqui
@@Blessed0622 Ainda não amigo. Mas perguntei pro mecânico. Ele me disse que tem que trocar msm o sensor do óleo, que para. Pois começa a piscar quando pego BR e o óleo esquenta muito. Esses dias fui no correio e na volta parei no mercado e começou a piscar desliguei voltei e sai e escutei uns barulho estranho como de ventoinha com algum objeto batendo. Muito estranho. Mas pretendo arrumar lá pela semana que vem. Pois tenho que comprar uma chave 24 e o sensor tbm. Pois aqui onde more só com o preço da chave, compro os dois pela internet com frete grátis kkk.
Bom dia, parabéns pelo vídeo! A lubrificação da parte de cima deste motor ea111 é muito ruim! Pois, como foi testado a pressão de óleo no bloco e estando boa, não era pra ter riscado o comando e os mancais do cabeçote como riscou, né? Tenho um voyage 1.6 ea111 com 200.000 km, começou a bater tucho, fiz a troca porém quando tirei a tampa fiquei triste em ver os arranhados no comando e mancais, ou seja, em breve vou ter este problema de acender luz de óleo, e para a tristeza maior, orcei o preço do comando e retifica do cabeçote completo inclusive com mandrilhamento dos mancais e chequei a conclusão que é melhor comprar um cabeçote novo 3.500, pois retificando o meu chegaria fácil em 2.500, só o comando é 1.600 e não achei original! Estou na dúvida de até trocar o motor por completo (parcial), pois um novo original achei por 6.500,00 e como o meu já a parte de baixo já rodou 200M km, estou pensando em já trocar é tudo de uma vezada só, uma vez que não tenho intensão de dispor do carro! Grande abraço!
O qua foi resolvido seu problema amigo?
Está rodando normalmente, sem bater tucho e não pisca luz de óleo não!
@@alexhenriquedepaula5314 como está agora há 9 meses dps que vc postou o comentário? a ideia de trocar o cabeçote inteiro é válida.
a parte de baixo eu mandaria tirar o bojo de óleo, e tirar uma das bronzinas de pistão pra ver como está o virabrequim, se estiver tudo ok, segue o jogo. Esses motores, ninguém se atentou que a falta de óleo em cima, é proveniente de algum defeito na parte de baixo do motor, que faz a pressão cair e faltar óleo lá em cima.
o cabeçote foi projetado pra trabalhar com pouquíssima pressão, então quando cai a pressão na parte de baixo do motor, em cima fica no limite e já começa o desgaste.
Não está piscando luz de óleo "ainda", só mesmo aquela pequena rajada na primeira funcionada! Está com 208.500 km hoje!
Esse Fox estava com quantos KM?
Beleza migo. Se não me engano 20.000