Excelente video!!! y el detalle de la tensión inicial con la tabla y el tensiómetro, super útil!!! 🌟👍🏼 Tendrás algún video para ajustar el tensiómetro?
Has de tener en cuenta, que en las llantas con disco y con piñones, un lado estará aparagüado y el otro, ¿acampanado? Osea, que en el lado donde hay un componente entre los radios y la tuerca del buje, los radios estarán menos inclinados. Y por ende,creo que la tensión es diferente. De hecho yo lo he comprobado en mis ruedas, en rueda delantera y trasera, y si, son diferentes las tensiones de ambos lados. No obstante tu vídeo es muy bueno por el hecho de explicar el tensionado con la herramienta, y el papelito adjunto, que en mi caso el chino no me explica cómo interpretarlo. Muchas gracias
Eres un crack, creo que aunque nos enseñes la teoría, en la practica es muy difícil llegar a un centrado bueno, se necesita muchas horas de práctica y ganas, para hacerlo como tú, lo mejor sería tenerte cerca para llevarte las ruedas. Un saludo.
Gracias por el vídeo! He comprado la misma herramienta, pero no acabo de terminar de un interpretar los valores, tengo una llanta de 29”, 28 agujeros y radios de 2mm, en la tabla donde me tendría que ir? Gracias!
Excelente video apenas en raye mi aro pero siento que quedó más pegado aun lado aún que no se mira torcido,👏🏿☝🏿 le daré una revisión amis llantas , saludos
Magnifica explicacion y detallada. ¿Podrias decirme que modelo es el aparaguador que usas en el video? Tengo visto de park tool pero es carete. Gracias!
Un vídeo súper bien explicado! Observé que los radios de la rueda trasera de mi bici de carretera están bastante destensados. Hoy he ido a probar de tensarlos con una llave de radios y me gira el radio conjuntamente con la cabecilla. Cuál es la solución para poder fijar el radio (straightpull)? Muchas gracias!
muchas gracias por la explicación pero para armar unos rines aerodinámicos con los rayos rectos a que nivel de tension seria la ideal me falla a la hora de hacer la ecuación gracias
Hola buen día , saludos desde Cali Colombia , como es el tema de la tensión cuando en un aro que toca que armarlo con radios de diferente medida osea que no son del mismo largo .
Muy bien explicado. He comprado la herramienta de tensión pero no tengo tabla, podrías mandarme la tabla que tienes? No se por donde empezar sin eso. Que desastre. Saludos
Me ha gustado el vídeo, al no estar metido en el tema como tú quedan muchas dudas, pero como idea general va bien. Has comentado que el aparato de comprobar la tensión de los radios es muy recomendable, ¿Cuál sería su función?, Por ejemplo, ¿podría ser el tomar la tensión de los radios e ir tensando los que estén flojos y dejarlos todos igual?.
Muchas gracias por compartir!!! Una pregunta, la herramienta para extraer el obus parece casera...nos puedes explicar como se fabrica. Gracias de nuevo.
Esa era una que usaba mi padre en refrigeración, pero puedes conseguirla por poco más que 1€ en cualquier tienda de bicis, no merece la pena hacerla casera.
Muy buen video, igual que los demas. estoy dudando en comprarme un centrador me recomiendas el x-tools ? es muy parecido al park tool y cuesta menos de la mitad
Yo es el que tengo y calidad precio no encontré ninguno mejor. Para llantas de fat bike creo que no sirve, pero para el resto, he centrado todo tipo de llantas con él y estoy contento, tiene todo lo que esperaría de un park tools. Creo recordar que en la descripción del vídeo deje algunos enlaces de compra por si te interesa.
Hola, muy educativo el video, mi duda surge cuando pones líquido en la llanta ya inflada con cámara,. Es posible o me he equivocado, gracias saludos, suscrito.
Muy buen video pero si los radios son Aero que por un lado tiene una medida más plana que por la otra, como se toma la medida con el calibre para luego aplicarle la tensión?
Tengo un problema y tal vez usted me pueda ayudar. Tengo unas llantas que quiero centrar y tensionar , pero desconozco la tensión a aplicar en los radios. Las llantas son WTB SX19, 32h. Los radios son Stanley Steel 14g. Calibre de radios de 1,8 y llantas de 29". No se cuantos Nm ó Kgf soportan la llantas ni la tensión correcta a aplicar. Si pudiera orientarme le estaría muy agradecido. Gracias por adelantado y un saludo.
me ocurrió lo siguiente di a todos los rayos de una cara y de otra sus tensiones y verifique que sean iguales, pero ocurrió que así la llanta tomo un salto vertical o descentrado vertical, por lo que tuve que ir ajustando y desajustando grupos de rayos y me termino quedando dispar la tensión de los rayos. Eso es normal que pase? hay peligro o riesgo de algún daño? por favor necesitaría tu opinión. Y buen video me sirvió mucho.
A mi me pasó lo mismo y después de ver un par de videos de Doctor Wheel y otros llegué a la conclusión de que primero de debemos centrar la rueda tanto lateral como verticalmente y el tensiómetro usarlo solamente como una herramienta de verificación para que no halla una diferencia muy grande entre un radio y otro. Por ejemplo las ruedas de Doctor Wheel suelen tener una diferencia de %5 y eso que es un especialista, así que no te obsesiones con la tensión porque puedes poner una tensión simétrica en una rueda mal centrada y así quedará la rueda. Es más importante que centremos bien la rueda y luego subamos o bajemos la tensión en un rango correcto pero siempre contemplando esas pequeñas diferencias como necesarias para el correcto centrado de la rueda.
Mi Rin no queda centrado, cuando se ajusta queda todo bien, pero al cabo de unos días se va hacía el lado izquierdo y la llanta casi toca el cuadro, no se que hacer ya lo lleve a 3 lugares diferentes con el mismo resultado.
No soy profesional ni mecánico. Pero yo diría que las tuercas que sujetan los radios se mueven. Yo probaría a ponerle en las roscas fija tornillos, que es como un loctite especial para que eso no suceda. Has visto alguna vez alguna rosca con pintura azul en la rosca? Pues es eso, fija tornillo. No lo llega a pegar del todo, lo sujeta un poco.
No es tan fácil si la rueda es la de atrás con el aparaguado asimétrico y no tienes ese centrador de doble tope. Además, con ese centrador no necesitas la herramienta de aparaguado.
Excelente video!!! y el detalle de la tensión inicial con la tabla y el tensiómetro, super útil!!! 🌟👍🏼 Tendrás algún video para ajustar el tensiómetro?
Has de tener en cuenta, que en las llantas con disco y con piñones, un lado estará aparagüado y el otro, ¿acampanado?
Osea, que en el lado donde hay un componente entre los radios y la tuerca del buje, los radios estarán menos inclinados.
Y por ende,creo que la tensión es diferente.
De hecho yo lo he comprobado en mis ruedas, en rueda delantera y trasera, y si, son diferentes las tensiones de ambos lados.
No obstante tu vídeo es muy bueno por el hecho de explicar el tensionado con la herramienta, y el papelito adjunto, que en mi caso el chino no me explica cómo interpretarlo.
Muchas gracias
Eres un crack, creo que aunque nos enseñes la teoría, en la practica es muy difícil llegar a un centrado bueno, se necesita muchas horas de práctica y ganas, para hacerlo como tú, lo mejor sería tenerte cerca para llevarte las ruedas.
Un saludo.
Es cierto. Pero con unas 4 veces que se realice el centrado, hay se va cogiendo la practica y la tecnica, hay se llega a la perfeccion. Animo
Bien explicado amigo, muchas gracias.
Gracias por el vídeo! He comprado la misma herramienta, pero no acabo de terminar de un interpretar los valores, tengo una llanta de 29”, 28 agujeros y radios de 2mm, en la tabla donde me tendría que ir?
Gracias!
Me encanta tio! Como lo explicas todo a detalle. Estos detalles en tutoriales/guias me cuesta encontrarlos..
Bien explicado, fácil y sencillo.
Que satisfacción es ver que dejas a tu rin así: 8:00
Garpk buen video maestro 👍
Muchas gracias! ☺️
Master quedo genial
Gracias! 😉
@@GarpkBikes de nada master
Suscrito y like 👍🏼
Gracias por compartir tus conocimientos amigo!
Que tal el Tensiometro marca Zitto que estás usando?
Viene calibrado ?
Lo recomiendas para comprarlo?
Excelente video apenas en raye mi aro pero siento que quedó más pegado aun lado aún que no se mira torcido,👏🏿☝🏿 le daré una revisión amis llantas , saludos
Muchas gracias! 😊
Magnifica explicacion y detallada. ¿Podrias decirme que modelo es el aparaguador que usas en el video? Tengo visto de park tool pero es carete. Gracias!
Es de X tools, creo recordar que deje links de compra en la descripción, aunque es complicado de encontrar
Un vídeo súper bien explicado!
Observé que los radios de la rueda trasera de mi bici de carretera están bastante destensados. Hoy he ido a probar de tensarlos con una llave de radios y me gira el radio conjuntamente con la cabecilla. Cuál es la solución para poder fijar el radio (straightpull)?
Muchas gracias!
muchas gracias por la explicación pero para armar unos rines aerodinámicos con los rayos rectos a que nivel de tension seria la ideal me falla a la hora de hacer la ecuación
gracias
Hola buen día , saludos desde Cali Colombia , como es el tema de la tensión cuando en un aro que toca que armarlo con radios de diferente medida osea que no son del mismo largo .
Gracias me sirvio mucho, una pregunta alguno no sabria como calibrarlo devez en cuando?
Muy bien explicado. He comprado la herramienta de tensión pero no tengo tabla, podrías mandarme la tabla que tienes? No se por donde empezar sin eso. Que desastre. Saludos
Me ha gustado el vídeo, al no estar metido en el tema como tú quedan muchas dudas, pero como idea general va bien.
Has comentado que el aparato de comprobar la tensión de los radios es muy recomendable, ¿Cuál sería su función?, Por ejemplo, ¿podría ser el tomar la tensión de los radios e ir tensando los que estén flojos y dejarlos todos igual?.
Hola, el medidor es para ir comprobando la tensión de los radios y dejarlos todos igual de tensión para que la llanta no quede descompensada.
Muchas gracias por compartir!!! Una pregunta, la herramienta para extraer el obus parece casera...nos puedes explicar como se fabrica. Gracias de nuevo.
Esa era una que usaba mi padre en refrigeración, pero puedes conseguirla por poco más que 1€ en cualquier tienda de bicis, no merece la pena hacerla casera.
Muy buen video, igual que los demas.
estoy dudando en comprarme un centrador me recomiendas el x-tools ? es muy parecido al park tool y cuesta menos de la mitad
Yo es el que tengo y calidad precio no encontré ninguno mejor. Para llantas de fat bike creo que no sirve, pero para el resto, he centrado todo tipo de llantas con él y estoy contento, tiene todo lo que esperaría de un park tools. Creo recordar que en la descripción del vídeo deje algunos enlaces de compra por si te interesa.
@@GarpkBikes Gracias garpk, haces unos videos muy chulos, mola eso de restaurar bicis y montar ruedas
Hola, muy educativo el video, mi duda surge cuando pones líquido en la llanta ya inflada con cámara,. Es posible o me he equivocado, gracias saludos, suscrito.
Hola, obviamente desinflada jajaja te recomiendo ver el vídeo de la conversión en la bicicleta de carretera que deje en las tarjetas del video.
@@GarpkBikes Muchas gracias👍😼
Se puedena centrar eje boost en ese centrador?
Muy buen video pero si los radios son Aero que por un lado tiene una medida más plana que por la otra, como se toma la medida con el calibre para luego aplicarle la tensión?
Hola maestro, como puedo solucionar cuando me queda ovalado, el tensiometro ayuda para esto? saludos.
Tengo un problema y tal vez usted me pueda ayudar.
Tengo unas llantas que quiero centrar y tensionar , pero desconozco la tensión a aplicar en los radios.
Las llantas son WTB SX19, 32h.
Los radios son Stanley Steel 14g.
Calibre de radios de 1,8 y llantas de 29".
No se cuantos Nm ó Kgf soportan la llantas ni la tensión correcta a aplicar.
Si pudiera orientarme le estaría muy agradecido.
Gracias por adelantado y un saludo.
¿Las piezas q forman la rueda, aro radios y buje tambien las compras en amazon o aliexpres? ¿hay algun kit para iniciarse? Saludos y gracias
Si, tienes todo en tiendas como Amazon y AliExpress.
me ocurrió lo siguiente di a todos los rayos de una cara y de otra sus tensiones y verifique que sean iguales, pero ocurrió que así la llanta tomo un salto vertical o descentrado vertical, por lo que tuve que ir ajustando y desajustando grupos de rayos y me termino quedando dispar la tensión de los rayos. Eso es normal que pase? hay peligro o riesgo de algún daño? por favor necesitaría tu opinión. Y buen video me sirvió mucho.
A mi me pasó lo mismo y después de ver un par de videos de Doctor Wheel y otros llegué a la conclusión de que primero de debemos centrar la rueda tanto lateral como verticalmente y el tensiómetro usarlo solamente como una herramienta de verificación para que no halla una diferencia muy grande entre un radio y otro. Por ejemplo las ruedas de Doctor Wheel suelen tener una diferencia de %5 y eso que es un especialista, así que no te obsesiones con la tensión porque puedes poner una tensión simétrica en una rueda mal centrada y así quedará la rueda. Es más importante que centremos bien la rueda y luego subamos o bajemos la tensión en un rango correcto pero siempre contemplando esas pequeñas diferencias como necesarias para el correcto centrado de la rueda.
¿Que precio y marca de tensiometro usas? Son muy caros los que se ven por hay
Quiero saber en qué parte estas, para ir arreglar las dos ruedas de mi bicicleta
8:01 de los creadores de tengo un amigo que cobra barato xd
Puede ser que cuando la miras desde el acho del aro te haya quedado desaparaguada?
Mi Rin no queda centrado, cuando se ajusta queda todo bien, pero al cabo de unos días se va hacía el lado izquierdo y la llanta casi toca el cuadro, no se que hacer ya lo lleve a 3 lugares diferentes con el mismo resultado.
No soy profesional ni mecánico.
Pero yo diría que las tuercas que sujetan los radios se mueven.
Yo probaría a ponerle en las roscas fija tornillos, que es como un loctite especial para que eso no suceda.
Has visto alguna vez alguna rosca con pintura azul en la rosca? Pues es eso, fija tornillo.
No lo llega a pegar del todo, lo sujeta un poco.
No es tan fácil si la rueda es la de atrás con el aparaguado asimétrico y no tienes ese centrador de doble tope. Además, con ese centrador no necesitas la herramienta de aparaguado.
Con una cinta métrica si se puede realizar.
Amigo que buenos videos haces, es el tutorial más explicado que he visto en RUclips
Muchas gracias ☺️