Distribution VW Golf 4 1.9 TDI 130ch moteur ASZ / Timing belt VW Golf 4 130
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- Опубликовано: 26 июл 2021
- Bonjour, Cette vidéo montre quasiment toutes les étapes pour le remplacement d'un kit de distribution pour ce type de moteur.
La caméra n'est pas professionnelle mais tout est assez clair.
!!! Mettre la voiture en sécurité et des gants de protection.
"Tout le monde peut tout faire" mais ne vous aventurez pas si vous avez des doutes... Risque de casse moteur.
Faire au, minimum 4 tours moteur pour s'assurer que tout va bien. Moi je suis certain donc je démarre directement.
Ici la purge se fait automatiquement, dans le cas contraire, toujours purger l'air du circuit de refroidissement.
Bien à vous !
remplacement courroie de distribution Golf 4 TDI
Timing belt replacement Golf 4 TDI
Reemplazo del cinturón de distribución Golf 4 TDI
Sostituzione della cinghia di distribuzione Golf 4 TDI
Zhèng shí pídài gēnghuàn Golf 4 TDI
Taiming belteu gyoche Golf 4 TDI
استبدال حزام التوقيت فولسفاڨن ڨولف ٤ 4
Zahnriemenwechsel Golf 4 TDI
Substituição da correia dentada Golf 4 TDI
Triger kayışı değiştirme Golf 4 TDI
замена ремня ГРМ Golf 4 TDI
Bon travail bon courage. Trop bien vous êtes en plein nature...
Bonjour.
Oui c'est la compagne.
Merci de votre commentaire.
Les deux clefs à oeil allongées, coudées de fabrication maison !!!!!! Alors là, bravo ! Ca fait plusieurs vidéos que je les remarque et je les trouvais pas sur Amazon hé hé
Mdrrrrr oui c'est fait maison 😅. si ça existe sur amazon, mais tu les as pas comme tu veux. Moi par exemple la 12 je la voulais avec la 14.
Bonjour mécanique du sud mille merci pour l'info de mes vis cardans vous avez raison nickel plus soucis 👍👍
Bonjour,
Tant mieux que vous ayez réglé votre souci. A bientôt
Bon travail
Merci pour le partage
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
Bien à vous,
Fantastic guide 👏 thanks for posting this.. 👍🙂
Hello,
Thank you 😊
Bonjour, moi aussi j'ai une Golf 4 1.9 tdi 130cv et avec cette vidéo qui est très explicative, je vais essayer de changer la courroie de distribution. Merci et je vais suivre votre chaîne RUclips.
Bonjour,
Merci de votre commentaire 😊
Bon courage pour votre distribution. Rien de bien compliqué,
Au moins qq qui ne met pas de la musique a donf pour meubler.ya rien de mieux et reposant que d entendre le bruit des clés et le chant des oiseaux.
Merci pour votre commentaire. J'aime beaucoup la mécanique et j'aime aussi mieux entendre le bruit du cliquet et boulonneuse que de la musique. Pour comprendre le travail, vieux mieux entendre le bruit de l'opération.
Bien à vous,
Oui bien dis
La musique ça donne mâle à la tête et ça deconsentre
Trotz Umgebung perfekt gemeistert! Super!
Trotz Umgebung perfekt gemeistert! Super! :)
super video merci
Bonjour,
Merci de votre commentaire.
Bien à vous,
Travail très très propre et organisé. Chapeau . 👍👍
Bonjour,
Merci beaucoup de votre commentaire 😊, c'est encourageant.
J'apprends et je m'améliore tous les jours.
A bientôt.
@@lecliquetexpress7631 je te le souhaite avec grand plaisir.
Sinon tu es loin de Marseille ?
@@Kaizer876 merci ☺️
Ben disant que j'étais pas loin lol, mais je remonte petit à petit. Je suis aux porte du sud, dans la Drôme. Je vais bientôt changer de nom de chaîne si je monte plus lol. Tu es de Marseille toi ?
@@lecliquetexpress7631ah d'accord lol
Oui j'aurais bien aimais tes services pour ma distribution justement mais c'est bon c'est pas grave.
😃👍
@@Kaizer876 je ne descends pas avant fin de ce mois ou début février... Est ce urgent ?
Super taf.
Bonjour,
Merci dde votre commentaire c'est encourageant.
D'autres vidéos arrivent.
A bientôt,
Bonjour genie tu fais toujours 1 excellent boulot.mais la c'est special j'entends 1bruit que je n'arrive pas a discerner mais ca me semble etre le piaillement d'oiseaux et ca embellit ta video,bon courage
On est en plein nature derrière la scène ☺️
Perfecto!!!
Merci beaucoup 😊
bon grand merci a toi l'amie grâce a ton aide je connais la procédure pour faire la distribution sur ma golf 4 tdi 4motion en 1.9 130cv ça va être ma premier sur une allemande donc merci super tuto dommage tu ne parle pas trop dans les vidéo lol
Salut,
Ça me fait plaisir que ma vidéo te soit utile. Je ne parle pas car j'interviens chez des gens, je reste professionnel. Mais tout le monde me demande de parler, donc je vais faire comme la panthère rose et sortir de mon silence.
Hésite pas pour toute interrogation.
Bien à toi,
@@lecliquetexpress7631 ah d'accord oui je comprend effectivement !
après mémé sans parlez on comprend très bien la procédure ;)
merci a toi
et bonne année
@@PeugeotYoungtimerFrance oui tout est clair dans l'image.
Merci bonne année aussi 😊
A bientôt,
n.faria
310591
Fluide ❤
Merci beaucoup ;)
Je suis un habitué de cette distribution, pour replacer la courroie il existe une position du galet qui favorise le remontage.
Oui comme toutes les distributions. Celle là franchement c'est la moins compliquée et la moins fragile.
Sa donne envie d’apprendre la mécanique
Bonjour,
Merci beaucoup 😊
Oui c'est passionnant comme travail. Mais si vous avez l'occasion de faire un travail mieux payé et plus facile c'est mieux 😉. Vous pourrez toujours bricoler en mécanique à côté.
Bien outillé!
Merci. C'est important d'être bien équipé en mécanique.
Surtout quand on bosse sans compresseur, c'est indispensable d'avoir sa Dewalt et son Milwaukee ;)
@@docteurfoulamor1330 oui grave. Maintenant j'ai acheté encore une petite boulonneuse dewalt. Sur compresseur le tuyau gêne énormément, et ça fait un bruit monstre au rechargement. Et puis en déplacement c'est très compliqué.
Bonjour,
A ce jour c'est la meilleure vidéo de distribution que j'ai vu!
Je vais devoir faire la distribution sur une tdi 150 mais aussi le joint de culasse.
Je vais donc devoir passer par un calage d'origine c'est bien ça?
Bonjour. Merci 😉
Oui il faudra caler bien évidemment
@@lecliquetexpress7631 j'ai rectifié, je voulais dire calage d'origine..
Vu que j'enlève la culasse, il n'y a plus de repère avec l'ancienne courroie donc calage d'origine ?
@@djaborabiahmed4962 non non c'est la même chose. Tu cales comme l'origine
Belle operation larziz
Merci Larziz 😅😅😅
C'est pas proutman ici hein...
@@lecliquetexpress7631 Y4A DES TRACES DE PEINTURE PAR CONTRE :D
@@guillaumevuillemin4966 va falloir que tu m'expliques là 😂😂
@@lecliquetexpress7631 ruclips.net/video/pG28uAxL1aU/видео.html
@@guillaumevuillemin4966 😂😂 je pensais que c'était l'une de tes expressions encore mdrrrr. Oui il a vu des marques de peinture car dernière fois qu'elle a été faite ils ont fait au marqueur lol
J'ai vu que vous avez fait une autre Golf 4, même travail, très bien fait.
Mais pourquoi avez vous sortie la 2eme partie du support moteur sur celle là mais pas sur l'autre ?
Cordialement,
Bonjour,
C'est juste pour mieux monter les opérations
Bjr travail soigné, très pro!Avez vous déjà changé un embrayage sur mercedes classe b de 2007?
Merci
Bonjour, ou déjà fait, mais pas par terre comme vous avez pu le voir sur mes autres vidéos. Il faut tout déposer pour le réaliser (moteur boite)
N'hésitez pas à liker mes vidéos ;)
@@lecliquetexpress7631 faut il déposer le berceau ou pas pour sortir la boîte svp?ce moteur est assez spécial.
Salut, bon boulot ! Quand tu mets la nouvelle pompe à eau en place tu mets juste le joint ou tu rajoute de la pâte à joint aussi? Merci
Bonjour.
Merci 😊.
Non juste le joint. Sans pâte à joint.
A bientôt,
@@lecliquetexpress7631 ok merci du renseignement !
@@ludoviclge4324 je vous en prie
Il faut faire les deux tours moteur puis recaler et la bien souvent vous verrez qu’il y a un décalage ...
Oui des fois y a un petit décalage qu'il faut récupérer.
Bonjour, vous avez les couple de serrage concernant l'ensemble de la distribution ? merci bien a vous
Bonjour
25 pour la poulie ACC. 20 + 45 degré pour le galet tendeur.
Bonjour je dois faire ma courroie de distribution sur ma bora tdi 130 de septembre 2003 code moteur asz comment avoir le bon kit de distribution apparemment il y aurait soit un tendeur hydraulique où à ressort et pompe à eau en aluminium et plastique !!! Je suis perdu....
Bonjour, d'après mon logiciel, a partir de mars 2002 c'est celui normal (sans amortisseur hydraulique). J'ai peine d'aller voir, je compte sur vous pour liker et commenter 5 vidéos 😁
Le vis du support à gauche côté distri est inaccessible impossible de la desserrer, et celui de la droite elle tourne sur elle même j’ai beau a desserré elle sortait pas y a une technique ou une pièce que vous recommander pour l’enlever ?
Bonjour. J'ai une douille qui passe pile poil avec mon cliquet, donc j'y arrive mais c'est vrai qu'elle est pas trop accessible. Si l'autre tourne sans sortir c'est que la taraudage est mort, il faut mettre un burin, ou n'importe quel petit levier pour la forcer a sortir en même temps desserrer
@@lecliquetexpress7631 Bah merci beaucoup j’ai passé des heures dessus pourtant c’est l’un des moteurs les plus simples j’ai du tout remonté j’en avais besoin le lendemain. Par hasard vous avez la réf de votre cliquet, le mien passe pas avec la douille.
Merci encore une fois et bonne continuation
@@Vettroxx ca m'arrive aussi t'inquiète pas. C'est ça la mécanique. C'est la cliquet avec l'ergot pour changzr le sens, de la marque facom. Ils ont tous la même tête (cliquet sans entretien. Il a une tête plus petite que les autres en 1/2
Pourquoi vous desserrer la poulie d’arbre à cames avant de serrer le galet tendeur ?
Bonjour. C'est pour répartir la tension sur toutes les poulie. Procédure VW.
👍🏽très bien , et les tours de vérifications ?
Bonjour. C'est un moteur que je connais par cœur, donc j'ai dû faire 1 seul tour afin d'ajuster la tension de la courroie. Mais oui, effectivement quand on est pas sûr, il vaut mieux faire au moins 4 tours.
Bien à vous,
Pourquoi il faut dévisser les vis de la poulie avant de mettre le tendeur ?
Salut excuse moi j'ai pas vu ton commentaire. c'est la procédure, car quand on tend la courroie, la poulie bouge un peu, et le fait de desserrer les vis ça permet à l'arbre à came de rester en place.
oui le support c'est une merde mais ya une teccnique ,faut enlever le suport d'antibasculement et la durite de turbo ,et tu joue avec le cric il sort rapidement
Salut. Oui c'est une solution aussi. Pour moi le mieux est de faire sans le sortir. Là je l'ai sorti pour mieux montrer les étapes d'après.
Hello is this a pd engine as I have a vw bora 1.9 pd 130
Hi,
Yes, it's the same ingine 😊
Thanks for that your coverage was excellent. My car looks identical to yours in engine department, I'm hoping I have same tensioner as you !
@@frankmurphy4713 I hope too 😊
Bjr pou trouve le point calage ont faid comment svp
Bonsoir. Il faut tourner la vis de la poulie vilebrequin jusqu'à ce que les 2 ergots rapprochés de la poulie d'arbre à cames soient centrés sur le repere 4Z a gauche de celle ci.
Cordialement
Salut, je t'avais laissé un commentaire il y a presque un an car j'avais beaucoup aimé cette vidéo
Je suis en train de retaper une golf 4 tdi 150, et j'ai appris que j'avais le kit de distribution avec le tendeur hydraulique qui embête tout le monde
Apparemment si le bloc est prêt percé d'origine pour recevoir le galet tendeur manuel, tout est réglé sinon je suis obligé d'acheter le kit de distribution avec ce galet hydraulique
Est-ce que tu aurais par hasard une vidéo avec une distribution tendue hydrauliquement?
Salut effectivement tu peux le changer.
Et non malheureusement, je n'ai pas cela sur ma chaine pour le moment.
Courage pour le travail.
@@lecliquetexpress7631 merci 👍
😅 Klass
Merci 😊
Bonjour, je vous remercie pour vos vidéos constructives. J'aimerai savoir si possible et si cela ne vous dérange pas, de quel coin de la france êtes-vous ? J'ai exactement le même moteur, et j'aimerai changer mes courroies. Et vu votre travail, et la confiance que vous dégagez je voudrai faire appel à vous. Avez vous un garage ou est ce que vous vous déplacez que chez les personnes ? Pouvons nous, nous parler en privé si cela ne vous embete pas ?
Cordialement
Bonjour,
Merci de votre commentaire 😊.
Vous pouvez m'écrire sur :
de.forauto@gmail;com
A bientôt
Je vous remercie. Je viens de vous contacter par mail.
Cordialement
@@valouczi6519 je vais voir cela.
Bon travail mais dommage ne pas changer les joints spi
Merci 😉. Les joints sont intacts. Je suis d'accord avec toi, mais c'est le client qui décide, et il est limite en terme de sous....
Ok.je comprends. Mais ça ne coûte pas cher ! Des voitures qui ont plus que 400k km . c'est recommandé. Sinon risque de casse moteur vu que la courroie de distribution prend constamment du huile elle s'use rapidement. En plus avec des fuites le moteur n'est pas bien lubrifié. Bon courage à vous.
@@associationmaisondusavoir8636 elle est à 200000. Jes joints sont intacts. Oui les joints ne coûtent que 20e. Mais avec la main d'œuvre... Pas tout le monde paie pour cela.
@@lecliquetexpress7631 ils font environ 300 000 , les joints spi
@@frankyghost7256
Merci de votre retour 😊. j'ai croisé énormément de fois ce moteur, même à plus de 400 000 km auxi'et souci sur ça.
Je ne comprends pas comment tu fais pour enlever le support moteur moi à chaque fois je passe au moins 45 minutes il est coincé entre le longeron et le bloc
Salu Antho. La vidéo indique les étapes de l'intervention. Moi aussi j'ai galéré mdr. C'est très mal fait. Mais tu peux faire sans l'enlever. Mais moi pour montré plus de choses je me suis fait chier à le démonter. Autodoc aussi ne te montre pas quand ils galèrent.
@@lecliquetexpress7631 Aaaah ben merde je pensais qu'il y avait une astuce mais non faut se faire chier à chaque fois alors
@@antoboy32 oui j'ai bcp réfléchis. Techniquement aucune solution. Mais tu peux remplacer la distri sans enlever celui ci. Pour l'enlever et le remettre il faut autant de temps que le reste du travail. Toute marque a ses conneries qlq part.
Sinon j’avais pensé suspendre le moteur avec une chèvre en enlevant le support de boîte et l’anti-couple mais j’en ai pas !
@@antoboy32 si tu fais ça il faudrait démonter la batterie son support... Le flexible d'échappement...
Essaie de faire sans l'enlever carrément. C'est ce que je vais faire moi, j'ai pas fait encore de golf 4 depuis, mais ce qui est certain c'est que je le sortirai plus jamais ce support de merde.
Salut pourquoi dévisser la poulie d'arbres à came ?
Bonjour. C'est pour la tension de la courroie, afin d'avoir la même tension partout. Comme ça la poulie s'adapte, c'est un système qui est fait pour.
Bien à vous,
@@lecliquetexpress7631 merci pour votre réponse
@@lecliquetexpress7631 c est aussi pour regler le calage a zero avec le wagcom, non?
@@frankyghost7256 pas ici. Mais oui pour régler l'angle de synchronisation avec la valise. Bien vu 😉c'est ces 3 vis qu'il faut démonter.
A bientôt,
@@lecliquetexpress7631 Merci pour tes reponses, tu geres :). Juste avant de mettre ta courroie neuve, ta poulie d' AAC, elle est comment par rapport aux trous oblongs? Au milieu des trous oblongs ou en butée horaire comme préconisé sur la RTA ? ( on est bien d'accord qu on desserre les 3 boulons pour bien répartir la tension lorqu on fait agir le tendeur et qu on les resserre de suite apres :) )
Ma non hai messo la cinghia servizi al contrario ?
😂😂😂
Bonjour, non elle n'est pas à l'envers. Elle est dans le bon sens.
Le constructeur préconise le changement de toute la visserie qui a subi un serrage angulaire ...
Oui mais quand la distribution n'a pas été faite qu'une fois, ce n'est pas grave de pas changes les vis, à part sur les vis de pompe HP sur les 2l tdi, qui ont un serrage angulaire de 90°, ce qui est beaucoup après un coupe de 20Nm.
La je me tâte ci ces jouable de refaire ma ligne complète échappement avec les beaux jours ces fesable je ces qu'il va falloir la disquese pour couper cette ligne elle origines en 1foix jusqu'à cata
Tout est jouable. Il faut juste avoir un minimum d'équipements. Bon courage en tout cas.
A oui pardon Audi A3 8l tdi
J'avais compris 😉
Très bien par contre que pour toi car tu donne aucune explications ont ne c'est même pas les 3 vis de l'AAC quand il faut les serrer faire les tours moteur bref pas terrible
Bonjour. Déjà on commence par bonjour. Sinon ce n'est pas un tutoriel, intervenir tout filmer en un temps limité je n'ai pas le temps de parler. Vas voir les autres vidéos où ça ne fait que parler. Et lis ma description j'ai dit que c'est pas des tutoriels.
Cordialement,
C'est bien c'est pas le modèle avec vérin hydraulique
Vous parlez du tendeur dynamique ?
@@lecliquetexpress7631 oui , il est présent dans les tdi 100 , 115 , certains 130 , les 130 accepte les 2 modèle défoi , il y a des gens qui perce le bloc et tarode pour viré le système hydraulique
@@ibrahimreda1715 c'est bien comme système car ça garde tout le temps la même tension, mais oui il est chiant je suis d'accord.
@@ibrahimreda1715même les 150 ont ce tendeur à deux balles
@@djaborabiahmed4962 sur certains modèles on peut faire la modification facilement,
Bonsoir puis je avoir votre email j'ai une question à vous poser sur une golf 4 essence 2L. Bonne soirée
Bonjour, concernant la motorisation je suis plus diesel qu'essence. Vous pouvez poser votre question ici peut être ça aidera les autre également 😊