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この時の遅延夜まで引っ張ってたな…
以前京成の違う駅で人身事故が起きたとき、現場の職員さんは動かす気満々だけど指令の人たちが止めの指示をした列車をそのまま動かし忘れている？みたいな会話は聞いたことありますね。それで運転士さんが先進んでいいか聞いてみて、数分後に進んでいいとなっていた記憶があります。印象としては司令の人たちは機能停止になりやすいけど、現場の人たちがあまりにすごすぎる。って感じですね。じゃないと人身事故で1時間使わず運転再開とか出来ないでしょうから。。。
国が各鉄道会社にホームドア設置費用を出すべきです。そして、人身事故が起きやすい駅にまずホームドアを設置して、安全対策を取るべきです。
最寄りはお花茶屋なんですね！私は柴又なので1本で帰れないのが辛いです。特にこのような遅延だと途中駅で降りて歩いていった方が速いんじゃないかって思ってしまいます。
@@みゅやみゅや 金町線まあまあ本数少ないので面倒ですよね
@@Hydra-trainそうですね...大体15分間隔だから不便です
このときもですが、高砂出た快速やライナーが小岩で前の各停につかえているのに、津田沼や八千代台まで各停先に行かせるのやめてほしい余計遅れるし。
市川真間付近高架にした方がいいですよ。早く立体化工事してください。
どさくさ紛れに後続快速って京急車三崎口行き？
@@manutalapin 高砂行きです(高砂から先は羽田空港行きに変わる)
この時の遅延夜まで引っ張ってたな…
以前京成の違う駅で人身事故が起きたとき、現場の職員さんは動かす気満々だけど指令の人たちが止めの指示をした列車をそのまま動かし忘れている？みたいな会話は聞いたことありますね。それで運転士さんが先進んでいいか聞いてみて、数分後に進んでいいとなっていた記憶があります。
印象としては司令の人たちは機能停止になりやすいけど、現場の人たちがあまりにすごすぎる。って感じですね。じゃないと人身事故で1時間使わず運転再開とか出来ないでしょうから。。。
国が各鉄道会社にホームドア設置費用を出すべきです。
そして、人身事故が起きやすい駅にまずホームドアを設置して、安全対策を取るべきです。
最寄りはお花茶屋なんですね！私は柴又なので1本で帰れないのが辛いです。特にこのような遅延だと途中駅で降りて歩いていった方が速いんじゃないかって思ってしまいます。
@@みゅやみゅや 金町線まあまあ本数少ないので面倒ですよね
@@Hydra-trainそうですね...大体15分間隔だから不便です
このときもですが、高砂出た快速やライナーが小岩で前の各停につかえているのに、津田沼や八千代台まで各停先に行かせるのやめてほしい余計遅れるし。
市川真間付近高架にした方がいいですよ。早く立体化工事してください。
どさくさ紛れに後続快速って京急車三崎口行き？
@@manutalapin 高砂行きです(高砂から先は羽田空港行きに変わる)