Muito obrigado de Portugal chicho Lorenzo Tenho uma Yamaha chappy 50 Já comprei um cilindro polini bi segmento e estou a pensar em abrir o motor para alterar a admissão e graças a ti estou a aprender bastante
Que buena persona! Estás enseñando muy bien lo que muchos nos costó horrores aprender, de tonto sería no prestar atención a información tan buena, totalmente de acuerdo en todo el contenido, muy profesional, saludos!!
Veo los vídeos con un cuaderno al lado para ir tomando apuntes. Muy buen vídeo me gusta mucho. Un saludo, los domingos con estos vídeos tienen otro sentido
Chicho saludos desde Chile 🇨🇱 en estos momentos me encuentro en mi casa disfrutando del emocionante Ducumental "alcanzando el Apex" donde aparece su hijo... No me imaginaba todo el impresionante mundo detrás del Moto GP las familias las emociones, lo bueno y lo malo y el adiós de algunos, y aún pasando por todo eso UD tenga esa fuerza de continuar cada día su trabajo con su Familia y compartir todo ese conocimiento de incalculable valor con nosotros...las personas que lo siguen cada día. 💪 Muchas Gracias por todo Chicho eres un grande. PD: Saludos a Nuria 💪
Chicho 1000 gracias por estos videos de los 2T, como enamorado de la cilindrada espero el siguiente video con ilusión. Un abrazo, esperamos videos del gran PEDRITI.🏁🏁🏁🏁
sir. chicho una vez mas gracias por tus conocimientos...te pediria yo y en nombre de muchos creo...que algun dia expliques como carburar/sincronizar/usar vacuometro...en alguna tetracilindrica ya que hoy dia aun somos muchos los usuarios de una... y que tan de moda estan las cafe racer y demas...y si te pones a mirar no hay ni un solo video decente sobre ello...y creo que tu ahora mismo, y tu canal, eres el mas cualificado para ello!!! truquillos etc...gracias, le saluda un gallego
Gracias por tus vídeos Chicho, aprendemos mucho con ellos. Me gustaría que hicieras un vídeo de como limpiar un tubo de escape de 2 tiempos como dios manda. Un saludo.
@@chicholorenzoschool348 Quisiera poder encontrar un piston y cilindro de ese tipo Tal vez Tu me puedes ayudar me puedes Dar su numero para comunicarme COLOMBIA
Para hayar la relación de compresión realmente hay que sumar el cubicaje total (volumen entre punto muerto superior y punto muerto inferior + el volumen muerto que deja la culata) dividido entre el volumen muerto de la culata
Pero en 2T la compresión real comienza cuando cierra la lumbrera de escape, osea si limas hacia arriba el escape tenés que rebajar la culata para mantener la RC
Chicho, habrá una posibilidad de que inaugures una escuela de pilotos en la ciudad de México?. Siempre me ha gustado este deporte, me hace mucha ilusión aprenderlo y si son tus técnicas seria lo mejor del mundo!Buen trabajo, te admiro mucho.
Por supuesto que habra una serie de video sobre preparacion de motos de 4T, pero creo que primero se debe conocer la preparacion de motores de 2T, para tener una buena base.
Saludos, y gracias por abrirnos la mente. Una consulta si eres tan amable. Dices que una tarea sencilla para aumentar la potencia, sería colocar un cilindro más grande, mi pregunta es si esto puede producir alguna averia en el resto del motor, por el echo de que la moto tenga ya unos cuantos años, aunque pocos kilometros. Y otra cosa, en las ITV esta modificación hace que no la pases o por el contrario este cambio no se nota. Gracias.
Hola chicho, te consulto, compre un cuatri 50cc, exactamente el mismo motor que el video, sin la cadena el cuatri funciona perfectamente y regula perfecto, cuando le pongo la cadena y lo prendo en el aire (sin que las ruedas toquen el piso) funciona perfecto. Ahora, cuando apoyo las ruedas en el piso quiere salir, y apenas se le ejerce un poco de resistencia o peso sobre el cuatri se para. Alguna vez le paso? Gracias. Saludos desde argentina
Señor!. Yo tengo una moto YAMAHA RX 100 (INDIA) Y le voy a meter cilindro de YAMAHA DT 125, más caja 5ta... Es recomendable que le gaste a la culata (abrirle el diámetro) ya que el pistón es más grande... Haciendole como tipo /\ para que la comprensión valla hacia la bujía...? Y pensaba limar el cilindro para mejor distribución de mezcla aire gasolina... Es recomendable? Espero me puedas responder. Ya me suscribi, active campanita y di like.
Hola Chincho, saludos desde Costa Rica, soy seguidor de tu canal y fan de Jorge en moto GP. Veo que te gusta mucho investigar y hacer experimentos y tengo una duda y tal vez sea un buen experimento para tu canal y tú experiencia. Generalmente creemos que un buen piloto en una buena moto es seguro campeón, pero será que un excelente piloto, bien preparado en una moto pequeña (150 o 200) puede contra alguien que sabe manejar moto, pero sin preparación de piloto en una moto más grande (tipo 300)? No se, me gustaría saber si influye más la moto o la preparación...
Vemos que pilotos que vienen de Moto3 se adaptan rapidamente a Moto2 y que a otros les cuesta mucho, igual pasa cuando de Moto2 pasan a MotoGP, generalmente si necesitan muchos años para destacar en Moto3, lo suelen tener mas dificil en Moto2
Chicho Lorenzo ...acesorame a mi moto marca jianling 250....el carburador original esta en mal estado ....cual me recomiendas canbiarlo...saludos desde Ecuador.
Por supuesto que habra una serie de video sobre preparacion de motos de 4T, pero creo que primero se debe conocer la preparacion de motores de 2T, para tener una buena base.
Hay un error importane, y es que si aumentas la altura del cilindro, no servira de nada rebajar la culata, ya que el piston sigue quendose mas bajo, la mejor solucion es trabajar los conductos de escape/admision
Gente, si quieren meterle potencia a su moto y no gastar "demasiado" ni llegar a romper piezas del motor simplemente cambien lo siguiente: carburador (uno mas grande, si tu moto es 50cc, ponle uno de ax100, si tu moto es 70cc uno de rx115 o ax100), escape y embrague. NO limen a ojo. ¿Porque? Van a hacer mierda toda la tapa y piston.
Chicho Lorenzo últimamente estoy mirando por una moto para comprar. Tengo 12 años y mido 1.45 (aprox) Estoy interesado en una imr 110 lorentrack version pitbike y quería preguntarte si me saldría buena la moto cuesta 799.99 euros y aquí te pongo sus Características según la página oficial MOTOR 1 CILINDRO 4 TIEMPOS 110 cm3 REFRIGERADO POR AIRE ARRANQUE ELECTRICO Y PEDAL POTENCIA 8 CV - 5,88 KW CAMBIO 4 MARCHAS SEMI AUTOMATICO CHASIS HIERRO LACADO TUBULAR TIPO COPA BASCULANTE HIERRO LACADO CANTILEVER AMORTIGUACION DELANTERA HORQUILLAS INVERTIDA 660 mm LARGO, BARRAS 33 mm GROSOR AMORTIGUACION TRASERA 270 mm CANTILEVER SIN REGULACION FRENO DELANTERO DISCO 210 mm FRENO TRASERO DISCO 180 mm RUEDA DELANTERA RADIOS 14” RUEDA TRASERA RADIOS 12” DISTANCIA ENTRE EJES 1090 mm ALTURA ASIENTO 720 mm ALTURA MANILLAR 960 mm ANCHO TOTAL 660 mm PESO 66Kgs.+-1 Espero tu respuesta Saludos
Buenas tardes amigo podrías indicarme que tipo de aceite puedo colocarle a el embrague centrífugo es que el aceite en específico para embrague centrífugo no logro conseguirlo he conseguido de todo tipo de motos 4T y vehículos pero en específico para embrague centrífugo no
Espero puedas ayudarme lo que en realidad necesito es que me recomiendes un aceite para hacerle el cambio a el embrague mi motor es similar a el de el vídeo pero el.embrague va bañado en aceite
@@chicholorenzoschool348 Gracias por la respuesta, era una duda que tenía de hace años y borraré de mi mente (hay mucho fantasma por ahí jaja) Saludos cordiales
Hola amigo, tengo una moto 200cc enduro y cuando se calienta el embriague se pone muy, ya le cambie los discos pero aun sigue con la falla, peor todavía con los discos nuevos. La moto tiene 5 discos. En que me puedes ayudar?
@@chicholorenzoschool348 q otro tipo de información necesita para q me ayude?? La moto cuando ya tiene tiempo rodando, es decir ya esta caliente, el embriague se pone muy duro.
Muito obrigado de Portugal chicho Lorenzo
Tenho uma Yamaha chappy 50
Já comprei um cilindro polini bi segmento e estou a pensar em abrir o motor para alterar a admissão e graças a ti estou a aprender bastante
Es de agradecer como un profecional como usted enseña de esta manera tan ultruista y de calidad!!!
Gracias por la excelente explicación. Estoy preparando una Yamaha DT 125 para correr un campeonato regional de enduro. Contra 250,400, etc.
Que buena persona! Estás enseñando muy bien lo que muchos nos costó horrores aprender, de tonto sería no prestar atención a información tan buena, totalmente de acuerdo en todo el contenido, muy profesional, saludos!!
Da gusto escucharlo como esplica saludos desde uruguay gracias x la explicacion
Veo los vídeos con un cuaderno al lado para ir tomando apuntes.
Muy buen vídeo me gusta mucho.
Un saludo, los domingos con estos vídeos tienen otro sentido
Mas claro que esto no el agua Chicho muy buena tu explicación y muy clara taambien.Saludos
Muy bien explicado, claro y conciso.
Me trae recuerdos, como muchos empezamos con una derbi
Muy buena información Chicho saludos desde Colombia 🇨🇴🇨🇴🇨🇴🇨🇴👃
Amigo.. alta explicación. Y muy profesional.
Ok
Muy bien explicado muchísimas gracias
Chicho saludos desde Chile 🇨🇱 en estos momentos me encuentro en mi casa disfrutando del emocionante Ducumental "alcanzando el Apex" donde aparece su hijo... No me imaginaba todo el impresionante mundo detrás del Moto GP las familias las emociones, lo bueno y lo malo y el adiós de algunos, y aún pasando por todo eso UD tenga esa fuerza de continuar cada día su trabajo con su Familia y compartir todo ese conocimiento de incalculable valor con nosotros...las personas que lo siguen cada día. 💪 Muchas Gracias por todo Chicho eres un grande.
PD: Saludos a Nuria 💪
Excelente esplicacion muy bueno.saludos de 🇦🇷👍
Hola, muchas gracias
Cada vez aprendo más de este fascinante mundo de las motos ...muchas gracias Chicho !
Es una explicación exelente ..
Mis felicitaciones al señor.. saludes de costa rica pura vida!!!
Chicho 1000 gracias por estos videos de los 2T, como enamorado de la cilindrada espero el siguiente video con ilusión. Un abrazo, esperamos videos del gran PEDRITI.🏁🏁🏁🏁
Exelente trucos profe👍👍👏
Hola, muchas gracias
esta serie me encanta, saludos desde Colombia
gran maestro chicho!!!! muy interesante y me puede servir para mi moto y mi bicimoto! como siempre un gran abrazo desde cd. de Mexico
Buenos Videos, Saludos desde Colombia 🇨🇴
Bravo Chicho! A la espera del tercero! 🏍️💨
Buenas noches mucho que aprender de estos videos
sir. chicho una vez mas gracias por tus conocimientos...te pediria yo y en nombre de muchos creo...que algun dia expliques como carburar/sincronizar/usar vacuometro...en alguna tetracilindrica ya que hoy dia aun somos muchos los usuarios de una... y que tan de moda estan las cafe racer y demas...y si te pones a mirar no hay ni un solo video decente sobre ello...y creo que tu ahora mismo, y tu canal, eres el mas cualificado para ello!!! truquillos etc...gracias, le saluda un gallego
Muy interesante la preparación Chicho, saludos desde México.....
Muy bien explicado chicho , perfecto diría yo, un saludo
Muy interesante, conforme avanzas me va gustando más. Gracias!
Muy buen video chicho.!👏👏👏👏👏👍😃
Tus Videos son los mejores un saludo de Italia.
MUY BUENO!!!!!! Gracias Chicho eres grande!!!!!!
Muchas gracias por tus videos, son de gran ayuda.
Muy buen video. Con respecto al sigueñal he visto tapar el orificio del bulon, con el fin de comprimir el carter y beneficiar la entrada de gases.
Es genial tener esta información de tan buena mano. Saludos.
Saludos desde Ecuador buen video maestro 😎
Muy buen video estamos ansiosos de ver los próximos!!
Gracias por tus vídeos Chicho, aprendemos mucho con ellos. Me gustaría que hicieras un vídeo de como limpiar un tubo de escape de 2 tiempos como dios manda. Un saludo.
lo haremos.
@@chicholorenzoschool348
Quisiera poder encontrar un piston y cilindro de ese tipo
Tal vez Tu me puedes ayudar me puedes Dar su numero para comunicarme
COLOMBIA
Esperando al siguiente vídeo 🙌🏻🙌🏻🙌🏻Buen trabajo
Muy bueno el video y muy bien explicado 👏
Muchas gracias. Buen trabajo
Que buen video.. Siga asi... Esperamos mas videos!!!
Muy buen video, esperando ya el siguiente👍
Me gustó mucho jefe✋👨☝
Para hayar la relación de compresión realmente hay que sumar el cubicaje total (volumen entre punto muerto superior y punto muerto inferior + el volumen muerto que deja la culata) dividido entre el volumen muerto de la culata
basico
Pero en 2T la compresión real comienza cuando cierra la lumbrera de escape, osea si limas hacia arriba el escape tenés que rebajar la culata para mantener la RC
Buen vídeo chicho
Gracias por la clase
Chicho, habrá una posibilidad de que inaugures una escuela de pilotos en la ciudad de México?. Siempre me ha gustado este deporte, me hace mucha ilusión aprenderlo y si son tus técnicas seria lo mejor del mundo!Buen trabajo, te admiro mucho.
Muy bien explicado
Hola chicho primera vez que veo uno de tus videos sirve para una desbrozadora husqvarna que es dos tiempos también
Si pero para que quieres trucar una desbrozadora?
Chicho podrías decir como preparar un 4 tiempos buen programa lo felicito un abrazo
Por supuesto que habra una serie de video sobre preparacion de motos de 4T, pero creo que primero se debe conocer la preparacion de motores de 2T, para tener una buena base.
@@chicholorenzoschool348 buenazo chicho un abrazo de Uruguay
Un lujo. Puedo mejorar el cuatri de mi nena que es 49cc?
No te líes. Vende ese y compra uno más grande
Buena clase de mecánica
Un maestro súbe mas videos de 2t
Tendrias un grupo en facebook o algo?? Tengo un zanela 80
Y me gustaria llevarlo a mas saludos ✌✌
Ahorra para una más potente
Gracias chicho por compartirnos tu conocimiento :)
Esto terminará siendo una biblia
Salu2t moteros!
Me gusta el simil, pero ya lo uso un americano para explicar sus teorias.
@@chicholorenzoschool348 La Motopedia Lorenzo!
Interesaría saber algo sobre los 4t , no he encontrado mucha información sobre trucaje de 4t, de todas formas , muy buenos videos
lo haremos.
@@chicholorenzoschool348 🤔🤙🤙
Me encanto .
Saludos, y gracias por abrirnos la mente.
Una consulta si eres tan amable. Dices que una tarea sencilla para aumentar la potencia, sería colocar un cilindro más grande, mi pregunta es si esto puede producir alguna averia en el resto del motor, por el echo de que la moto tenga ya unos cuantos años, aunque pocos kilometros. Y otra cosa, en las ITV esta modificación hace que no la pases o por el contrario este cambio no se nota.
Gracias.
Oye chicho podrias explicar como mejorar un motor pequeño de 4tiempos, gracias, buen video💪🏻
lo haremos
ya te lo ha dicho, igual que en el de 2t subir cubicaje
Buen video.
Q buen video amigo saludos desde Perú una pregunta y en un motor de 4tiempos de 110 cc como c podría hacer amigo t agradecería en verdad saludos
No entiendo nada. Primero aprende a escribir correctamente. Luego a expresar tus ideas. Y entonces ya podrás preguntar en el canal.
Hola chicho, te consulto, compre un cuatri 50cc, exactamente el mismo motor que el video, sin la cadena el cuatri funciona perfectamente y regula perfecto, cuando le pongo la cadena y lo prendo en el aire (sin que las ruedas toquen el piso) funciona perfecto. Ahora, cuando apoyo las ruedas en el piso quiere salir, y apenas se le ejerce un poco de resistencia o peso sobre el cuatri se para. Alguna vez le paso? Gracias. Saludos desde argentina
Si. Me ha pasado alguna vez.
Enhorabuena por tu parte en la victoria de AF en Moto2 y porque el y JN estan peleando por el mundial. Flipe con el documental tuyo en DAZN.
Muchas gracias, ha sido muy emotivo verlos luchar por una victoria.
Señor!.
Yo tengo una moto YAMAHA RX 100 (INDIA)
Y le voy a meter cilindro de YAMAHA DT 125, más caja 5ta...
Es recomendable que le gaste a la culata (abrirle el diámetro) ya que el pistón es más grande... Haciendole como tipo /\ para que la comprensión valla hacia la bujía...?
Y pensaba limar el cilindro para mejor distribución de mezcla aire gasolina... Es recomendable?
Espero me puedas responder. Ya me suscribi, active campanita y di like.
Consulta. Como puedo compensar la exajerada perdida de potencia por altura aca en oruro bolivia a 3600 msnm
Bien explicado 👍
Se le puede poner un tubo de escape que sea silencioso???? Al motor de dos tiempos
Hola chicho . Que hay de cierto en que NO conviene lustrar a espejo los conductos de ingreso de admicion y transfers . ?
he visto muchos motores de competicion en el Mundial de 2t y o llevaban los conductos pulidos, solo bien encarados y con las curvas siempre suaves.
quiero saber si pongo piston ,camisa y aros nuevos es necesario poner spandaer
Hola Chincho, saludos desde Costa Rica, soy seguidor de tu canal y fan de Jorge en moto GP.
Veo que te gusta mucho investigar y hacer experimentos y tengo una duda y tal vez sea un buen experimento para tu canal y tú experiencia.
Generalmente creemos que un buen piloto en una buena moto es seguro campeón, pero será que un excelente piloto, bien preparado en una moto pequeña (150 o 200) puede contra alguien que sabe manejar moto, pero sin preparación de piloto en una moto más grande (tipo 300)? No se, me gustaría saber si influye más la moto o la preparación...
Vemos que pilotos que vienen de Moto3 se adaptan rapidamente a Moto2 y que a otros les cuesta mucho, igual pasa cuando de Moto2 pasan a MotoGP, generalmente si necesitan muchos años para destacar en Moto3, lo suelen tener mas dificil en Moto2
Primer comentario.
Que tengáis buen día,
Saludos Chicho, buen vídeo ;)
Excelente
Y a una moto 4 tiempos que se le puede hacer para más potencia?
Oye, si pongo un carburador de una moto un poco mas grande puede que la moto valla mejor porque le esté aumentando la entrada de mezcla?
Chicho Lorenzo ...acesorame a mi moto marca jianling 250....el carburador original esta en mal estado ....cual me recomiendas canbiarlo...saludos desde Ecuador.
por uno igual.
Haras videos de como preparar un motor de 4 tiempos?????
Por supuesto que habra una serie de video sobre preparacion de motos de 4T, pero creo que primero se debe conocer la preparacion de motores de 2T, para tener una buena base.
saludos desde mexico
tengo una Yz 250 2t pero saca aceite por el escape
cual es la causa?
💪 siempre 2 tiempos
Hay un error importane, y es que si aumentas la altura del cilindro, no servira de nada rebajar la culata, ya que el piston sigue quendose mas bajo, la mejor solucion es trabajar los conductos de escape/admision
Primer Like grande chicho
Gente, si quieren meterle potencia a su moto y no gastar "demasiado" ni llegar a romper piezas del motor simplemente cambien lo siguiente: carburador (uno mas grande, si tu moto es 50cc, ponle uno de ax100, si tu moto es 70cc uno de rx115 o ax100), escape y embrague. NO limen a ojo. ¿Porque? Van a hacer mierda toda la tapa y piston.
Para hacer una ax100 a 115 es necesario modificar culata o la que es Standard no se toca????
Hay que medir cámara de compresion
Si elevo el cilindro no descomprimo la tapa?
Chicho Lorenzo últimamente estoy mirando por una moto para comprar. Tengo 12 años y mido 1.45 (aprox) Estoy interesado en una imr 110 lorentrack version pitbike y quería preguntarte si me saldría buena la moto cuesta 799.99 euros y aquí te pongo sus Características según la página oficial
MOTOR 1 CILINDRO 4 TIEMPOS 110 cm3 REFRIGERADO POR AIRE ARRANQUE ELECTRICO Y PEDAL
POTENCIA 8 CV - 5,88 KW
CAMBIO 4 MARCHAS SEMI AUTOMATICO
CHASIS HIERRO LACADO TUBULAR TIPO COPA
BASCULANTE HIERRO LACADO CANTILEVER
AMORTIGUACION DELANTERA HORQUILLAS INVERTIDA 660 mm LARGO, BARRAS 33 mm GROSOR
AMORTIGUACION TRASERA 270 mm CANTILEVER SIN REGULACION
FRENO DELANTERO DISCO 210 mm
FRENO TRASERO DISCO 180 mm
RUEDA DELANTERA RADIOS 14”
RUEDA TRASERA RADIOS 12”
DISTANCIA ENTRE EJES 1090 mm
ALTURA ASIENTO 720 mm
ALTURA MANILLAR 960 mm
ANCHO TOTAL 660 mm
PESO 66Kgs.+-1
Espero tu respuesta Saludos
si la quieres como moto de iniciacion es un buena moto.
@@chicholorenzoschool348 Gracias por tu respuesta 👍
Pero si pones mas juntas debajo del cilindro o limas la lumbrera de escape hacia arriba también estás perdiendo compresión
Que motor es ??
Chicho una pregunta de cuanto se puede aumentar la junta?
depende, lo mejor ir probando
@@chicholorenzoschool348 con cuantos mm puedo empesar?
@@chicholorenzoschool348 anda chicho colaboreme por fa soy de bajos recursos vivo en colombia decime almenos con cuanto empesar
Buena
Buenas tardes amigo podrías indicarme que tipo de aceite puedo colocarle a el embrague centrífugo es que el aceite en específico para embrague centrífugo no logro conseguirlo he conseguido de todo tipo de motos 4T y vehículos pero en específico para embrague centrífugo no
Espero puedas ayudarme lo que en realidad necesito es que me recomiendes un aceite para hacerle el cambio a el embrague mi motor es similar a el de el vídeo pero el.embrague va bañado en aceite
Mira que recomienda el fabricante
Hola Chicho
Vas a regalar otro caso por llegar a los 300k ?
Hola amigo que tal
Que grande Chicho un video de la vieja escuela un saludo desde Uruguay
ruclips.net/user/RXS11518
Me encanta yo la tenía trucada aherox yamaha 50cc a 80cc
Como puedo aumentar el torque a un motor 2t?
Me dijeron que en competición se cromaba el interior del cárter para "acelerar" la circulación del aceite ¿será verdad?
Hay muchas cosas que se hacen, pero corren muchas fantasias que no sirven de nada y esa es una de ellas.
@@chicholorenzoschool348 Gracias por la respuesta, era una duda que tenía de hace años y borraré de mi mente (hay mucho fantasma por ahí jaja) Saludos cordiales
Y en 4 tiempos se puede hacer algo?
lo haremos.
Hola amigo, tengo una moto 200cc enduro y cuando se calienta el embriague se pone muy, ya le cambie los discos pero aun sigue con la falla, peor todavía con los discos nuevos. La moto tiene 5 discos. En que me puedes ayudar?
con esa informacion no te puedo ayudar en nada.
@@chicholorenzoschool348 q otro tipo de información necesita para q me ayude?? La moto cuando ya tiene tiempo rodando, es decir ya esta caliente, el embriague se pone muy duro.
Seguramente tu moto sea ktm no? Le has cambiado el liquido del embrague hidráulico?
🔥🔥🔥🔥
Sensei, se puede aplicar el mismo criterio, en motores 70cc pero de 4t!?:O
No, un muy diferente.
Cuando arranca la miniquad anda se mueve anda un poco y se apaga cuando la arranca la moto tiene que está parado no andando
Como potenciar una ax100
Saludos primer comentario