Skoda Octavia 3 1,8 TSI 180PS Baujahr 2018 Kühlwassertemperatur zu hoch | Betrifft alle TFSI Motoren
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- In diesem Video geht es um einen Skoda Octavia III mit dem oft verbauten TSI / TFSI EA888 Motor. Bei diesem Motor ist die Kühlwassertemperatur kennfeldgesteuert und wird über ein separates kompaktes Modul, welches mit der Wasserpumpe verschraubt ist geregelt. Das Modul (TMM Thermomanagementmodul) enthält einige wichtige, jedoch auch sensible Bauteile, welche maßgebend für eine funktionierende Motortemperaturregelung benötigt werden.
Dieses TMM weist des Öfteren unterschiedliche Defekte auf. Sei es eine defekte Platine, ein defekter Stellmotor oder Temperatursensor, oder Defekte in der Mechanik. Was bei dem Octavia das Problem war und welche Verbundarbeiten bei dieser Aktion noch in Frage kommen, seht ihr in dem Video.
Viel Spaß wünsche ich euch beim zuschauen. Über einen Like und ein Abo würde ich mich freuen.
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Bei mir war genau dasselbe Problem vor 2 Wochen leider 1tag vorm Urlaub. Hätte es das Video früher gegeben wär ich gleich zu dir gefahren. Daumen hoch und Abo hast du. Hab n 1.8 TFSI Audi von 2013.
Danke Dir fürs Abonnieren. Ja schade, hoffe der Urlaub konnte trotzdem stattfinden mit einem Ersatzwagen etc.
Beste Grüße Julian
Sehr informativer Beitrag.
Es gibt im Zubehörhandel Upgrade Wasserpumpen, mit Zahnrädern aus Metall und einem Thermostatgehäuse komplett aus Metall. Preis um die 500€. Habe keine Erfahrung damit, macht aber sicherlich Sinn statt wieder Original zu verbauen.
Hallo, danke für den Hinweis. Werde ich mir mal anschauen.
Viele Grüße
Bei mir ist es nach knapp 90.000 km auf der Autobahn verreckt und die Motorleuchte ging an inklusive Hinweis auf Überhitzung des Motors. Skoda Octavia Kombi, 1,8 TSI, Bj. 2018, hab nix von Skoda auf Kulanz bekommen und musste fast 1000 Euro für Ersatzteil inklusive Einbau bezahlen. Bin mal gespannt wann sich die Steuerkette meldet!🤬 Das ist mein drittes und letztes Auto aus dem VW Konzern. Die vorherigen zwei Autos, Golf 5 1,4 TSI und Seat Altea XL 2,0 TDI waren ebenfalls ein Griff ins Klo, Steuerketten Längung beim Golf 5 2500 Euro Reparatur Kosten, Schummeldiesel Motor EA 189 im Seat Altea XL nach Update wegen Mehrverbrauch, fehlenden Anzug und ständig laufenden Lüfter und viel zu heißer Abgasanlage (Brandgeruch) nicht mehr zu gebrauchen. Seat weit unter Schwacke Liste verkauft, weil die Preise für den Schummeldiesel in den Keller gegangen sind. Ich bin endgültig durch mit VW!!!
Bei meinem Seat Leon selbes Baujahr selber Motor auch kaputt gegangen. Habe alles auf Kulanz von Seat bezahlt bekommen.
😎👍
Allein sowas zu zeichnen, konstruiren,welle durch nen motor und dann die pumpe so kompliziert und noch über riemen angetrieben, der ing hätte sofort die kündigung bekommen.
Dazu noch thermisch sehr belastet alles in dem kompakten Bauteil. Deswegen am besten, bevor es zu spät ist erneuern lassen.
Grüße
Tole video und sehr sympatische typ. Welche obd gerät benütz du?
Danke Dir. Das ist das Autel Maxi. Grüße
Was kostet denn das Modul bei VW ?
Kann ich nicht genau sagen, vor 2 Jahren waren es um die 680 Euro br. Das Originale ist auch von INA Schaeffler.
Ich dachte, ich kenne das Auto 😂
Was für ein VW Scheiß
Das hat nichts mit VW scheiß zu tun das ist Stand der Technik😂😂😂😂.Das Modul ist ja nicht schlecht, sollte nicht aus Plastikschrott sein.