Hocam mrb. Astra k araştırıyorum şu ara. 1.4 100 hp turbosuz manuel versiyonda bu sorunu duydunuz mu acaba? genelde turbolu 1.4 lerde yakınmışlar piston kırmadan
Öyle değil hocam gaza yükleneceksin bu araba rahatlasın lakin turbolu araçlarda ani hızlanmaya ihtiyacın varsa 3.cü vitesteysen 2 ye çekip 2.vitesi doldurup 3 4 5 hızlanırsan bi sıkıntı olmaz
@@hamzayasar972 dip gaz yap sorun yok torklu makina hız yaparsan o arabadan keyif alırsın ben 5 yıldır kullanıyorum ne piston kırma ne blok çatlaması yaşadım Adam şimdi aniden gaza asılıyor gaz kelebeği var benzinlilerde hem yakıtı içiyor çiğ benzin alıyor yakmadan motora hem tak diye vuruyor farkedersin onu dene istersen ama aniden hızlanacan nebilim solluycan vites düşürüp düşürdüğün vitesi doldurup çıkarsan hiçbi sıkıntı yaşamassın hocam saygılar
Berk bey bu araçtan alıp tüm bakımları yetkili serviste yaptırırsak ve zorlamadan kullanırsak bu tarz sorunları yaşar mıyız ? Öneriyor musunuz ? 1.4T Dinamic benzin ?
Özel servise değil yetkili servise götürün bakımlarını yaptırın, aksatmayın. Motor yeterli ısıya ulaşmadan ani yüklenmelerden kaçının, ani hızlanmak istediğinizde bir vites alttan başlayın(man, oto fark etmez) uzın yıllar sorunsuz binersiniz.
@yusufsac2854 spor moda alarak ya da şanzımandan manuel moda geçirip vites düşürerek. Cevap vermiştim ama gözükmüyor. Aynı şeyi tekrar yazmış gibi olmuş olabilirim.
Yani hersey okeyde emegine saygım sonsuz ama senin kendi emegine saygin yok gibi anladığım kadarıyla bir kac guzel bilgi veriyorsun birseyler anlatıyorsun ama videoya neden muzik eklersiniz ki. Ben sizi mi dinlicem muzigi mi
Astra j 1.4 turbo'm var, her şey yolunda, 100.000 km'de. 5w40 yağ kullanıyorum. Dikkat 5w30 dexos 2 çok incedir, yüksek devirlerde artık yağlama sağlamaz, sıcaklığı arttırır ve pistonu kırar. Benim için en iyi motordur.
Selam..Ustam bende 1.4 t astra aldım 2016 model ama şikayetler hep piston kırdığı yönünde Bilseydim daha önce almazdım aracım 90 binde daha önce hiç piston kirmamis bu sorun bende de olurmu yada he yapmam gerekiyor çok korkuyorum Fiestam vardı onu sattım üzerine tüm biriktirdiğim parayı ekledim Astrayi aldım 😢
LSPI sorunu, düşük hacimli turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu motorlarda olur, Astra J çok nokta enjeksiyonlu motora sahip. Bir Opel servisi olarak bu konuda yanlış bilgi vermenize şaşırdım. LSPI sorunu Astra K kasada görülür ancak o da düşük kalsiyumlu ve dexos 1 onaylı yağlar ile minimize edilir. LSPI nedir nasıl olur bence bir daha araştırın. İyi çalışmalar.
Merhaba! Kısaca Opel k kasa araç almayı düşünüyorum ama video izledikten sonra kararsız kaldım sizce almalıyım bahsedilen gibi. Motor agırzası çok fazla duyorum Sizin tavsiyeniz nedir. Önemli bilgiler için teşekkürler
@@osmanelveren6083 hocam iyi günler. 14 ay boyunca astra k 1.4 t aracı kullandım. Opeller genel olarak yağ seçer. O sebeple servis dışında bakıma götürmediğiniz, bakımlarını aksatmadığınız sürece sorun yaşamazsınız. Zaten servisler ilk modelden gelen geri dönüşler doğrultusunda yazılım ve yağ güncellemesi yaptılar. İlk çalıştırmada da motor ısınmadan yüklenme yapmazsanız kolay kolay sorun çıkarmaz. İlgili sorunun %90 ı kullanıcı bazlı. Bu hususlara dikkat ettiğiniz sürece kesinlikle sizi üzmeyecketir. Aracımı 70 binde alıp 90 binde sattım. Yeri geldi performanslıda kullandım ama yukarda anlattığım ölçütler çerçevesinde.
@@osmanelveren6083 hocam ben sizin için cevap yazdım ama kanalın sahibi arkadaş silmiş. Servis bakımlı alın, bakımlarını da aksatmadan serviste yaptırın hiç bir sorun yaşamazsınız. Sanayide sağda solda eline ilk gelen yağı koyan yerlerden ızak durun, bu araçlar yağ, antfiriz vs seçerler. Piston kırma sıkıntısının çoğu sebebi kötü usta ve kötü kullanıcı ne yazık ki. Motor ısınmadan ani yüklenmelerden kaçının uzun yıllar sıkıntısız binersiniz. 14 ay astra k aracım oldu. Nasipse tekrardan alacağım arabadır. Tavsiye de ederim yukardaki hususlar doğrultusunda.
Ustam Astra 2016 K kasa aldım ama çok yorum gördüm ve pişman oldum tüm birikimimi bu araca bağladım ne yapmam gerekiyor aracım 90 bin km de otomatik benim pistonlarda kırılır diye korkmaya başladım
@@hamzayasar972 Hocam Allah hayırlı etsin öncelikle. Kazasız belasız güzel günlerde kullanın. Bakımlarını kesinlikle aksatmayın ve serviste yaptırın. Çünkü bu araçlar için orijinal yağ ve antifriz hayat kurtarıcıdır. Opeller zaten bu konuda çok seçici. Kullanım kısmına gelecek olursak 1- Aracı ilk çalıştırdığınızda devir ibresinin düşmesini bekleyin. Hemen çalıştırır çalıştırmaz hareket etmeyin. İbre 1000 devir ya da az altına geldikten sonra ilerleyin. Taktibi 40 45 sn kadar 2-Sürüşünüz bittiğinde aracı direk kapatmayın. Turbo indeki basıncı ve yağı iyice döndürsün ve çalışmayı bıraksın. Bu da uzun yolculuklardan sonra 2-3 dk. Gündelik kullanımda da 1 dk kadsr bir süre. 3- İleri ve geri vites geçişlerinde ayağınız tam frende olsun ve vitesi konuma aldıktan yarım saniye süre kadar sonra tam kavrama gerçekleştikten sonra aracı hareket ettirin. 4- Parkederken de ayağınız frende iken önce vitesi N konumuna alın el frenini çekin, sonra ayağınızı frenden çekip tekrar basın ve p ye öyle alın. Bu şekilde yükü şanzımana vermemiş olursunuz. Bunlar turbo beslemeli ve otomatik vites araçlar için genel geçer kullanım şartları Astra K için ise; 1- Araç düşük devirde iken bir anda gaza yüklenip ani hızlanma yapmayın. En azından bunu sık sık yapmayın. Devriniz düşükse vites küçültün ve 2300 devir ve üstünde gaza yüklenin. 2- Motor yağı ısınmadan acil durum olmadığı sürece sert kalkışlardan kaçının. Motor yağ sıcaklığı normalde yok ama gizli özellik ile açtırılıyor. 90 dereceye geldiğinde istediğiniz gibi kullanabilirsiniz. 3- anahtarsız giriş ve çalıştırma varsa araçta aracı parketmeden önce direksiyonu düz konuma getirip öyle kapatın. Bu araçlarda kronik kolon kilit arızası var onun ihtimalini azaltmış olursunuz. Bildiğiniz şeyler vardır muhakkak ama ben genel manada her şeyi yazmak istedim.
Bilgi sahibi olarak söyleyeyim..yok dexos 1 gen 2 yağ kullanmayla düzelecek bir durum değil ....Genelde otomatikler kırıyor ama manuellerde de kırıldığı görülmüştür...2 temel sebebi var otomatikler de örn vites 5 sürat 50 yüksek vites düşük devir den ve en önemlisi bu araçlar 108 de fan açıyor yüksek ısı aşırı genleşme ve soğuma gömleklerin zamanla genleşme özelliğini yitirmesine ayrıca antifiriz kullanımı olmayınca da gömlekler korozyona uğratıyor ...Bu sebepler birleşince araç en zayıf noktadan piston yada sekman kırıyor ...2 sebep birincisi düşük devir yüksek devirden dolayı Pistona binen yüksek patlama basıncı ikincisi yüksek sıcaklık ..rektefe esnasında götze falan kullanılıyorda ama esasında çok iyi güçlendirilmiş özellikle Rusya da çok kullanılan pistonlar var ismi aklıma gelmedi onlar kullanılabilir ...Otomatikler şanzımanınızı iyi ayarlatın ve sıcaklık yazılımı atttırın erken yağ değişimi yapın ve antifiriz kullanırken safsu ile birlikte kullanın ...antifiriz yoğunluğuna dikkat edin çok aşırı yoğun olursa da asit özelliğinden dolayı alimünyum parçalara zarar verebilir
@@semihkusbaygi rica ederim temiz bir araç denk gelir inşallah İLK SAHİBİNDEN olanları ve titiz ilanlara bakınız expertizle birlikte iyi bir Opel ustası kontrol etsin ...aracı alırken şunu biliniz bakım istiyor titiz kullanım istiyor yüksek devirler ve düşük devirlerden kaçınma istiyor...ben erken yağ bakımı kaliteli antifiriz İLE 120 bin km ye masrafsız getirdim sıkıntı yaşamadım ...94 binde pecochip termostat yazılımı ile araç 93 98 sıcaklıkları arasında çalışıyor ...Şimdi 120 binde ağır bakıma sokacağım ...ki üst kapak hararet vb sıkıntılar yaşamamak için ...Ağır bakım maliyetleri Yağ soğutucu 2500 Turbo manifoldu 3000 Triger zinciri 1200 Yağ pompa contası 800 Turbo bakımı 1000 Bobin 2500 Buji 1500 Baskı balata 2500 Şansızman bilyaları 3000 Şanzıman yağı 1000 Rot başları disk balata 2500 LPG filtre ve beyin enjektör bakımı 2500 Downpipe 1500 Fren hidroliği 300 4 amortisör ve kep sachs 3000 Termostat 95 Lik 800 Termostat gövdesi 500 Radyatör ve intercoller bakımı 500 İşçilik 4000 Toplamda Ağır bakım masrafları 30 bin lira daha aşğısıda olabilir ama beni atar 200 bin km ye sibop bakımına kadar 🤣🤣🤣Değişmeye kalksam 100 bin lira eklemem lazım...
@@seyitkaraman9748 ww kulanıcısıyım kime sorduysam opelcilere ww gibi hard kulanamazsın dediler dedim en fazla ne olabilirki youtubede piston kırma turbo dağıtma kol çıkarma derken bian soğudum opelden uzun yılda frenim yok 5 4 3 sonra fren arada gazlamak için 4 5 bin devir çeviririm hangi opelciye sorduysam bunu opelde yap 6 ay sonra elinde.patlar opel dediler 😁
Ve tek dedikleri.şey şudu 1.4t alana kadar 1.6 benzin lpg siz veya 1.6 dizel bak dediler performanss istersen 1.6 dizel işini görür bunlara göre daha sorunsuz dediler 2020 1.4t fiyatına 2016 2017 dizel astra buluyorım şuan bilmiyorumya 😁
Müzik koymasan iyiydi kafamız şişti
İyi anlatım olmuş 1.4 t. Den uzak duracağım
1.6 ve 2.0 turbodan daha da uzak dur.aynı problem onlarda da var.1.6 t lar genelde 4.pistonu kırıyor
@@AR-men_84ne alacaz o zaman
@@ardaylmaz3537 opel alma😀
Hocam mrb. Astra k araştırıyorum şu ara. 1.4 100 hp turbosuz manuel versiyonda bu sorunu duydunuz mu acaba? genelde turbolu 1.4 lerde yakınmışlar piston kırmadan
kısaca adam diyorki birden gaza yüklenmeyin piston kırar... ne kadar yumuşak titiz kullanırsanız o kadar motor uzun ömürlü olur
Uzun ömürlü derken nekadar nazikte kullansak illa bir gün kiracakmi yani
Öyle değil hocam gaza yükleneceksin bu araba rahatlasın lakin turbolu araçlarda ani hızlanmaya ihtiyacın varsa 3.cü vitesteysen 2 ye çekip 2.vitesi doldurup 3 4 5 hızlanırsan bi sıkıntı olmaz
@@berkcankara8258 hocam otomatik benim mi 1.4 T 150 hp dip gaz yapmıyorum hiç ama yinede çok korkuyorum
@@hamzayasar972 dip gaz yap sorun yok torklu makina hız yaparsan o arabadan keyif alırsın ben 5 yıldır kullanıyorum ne piston kırma ne blok çatlaması yaşadım Adam şimdi aniden gaza asılıyor gaz kelebeği var benzinlilerde hem yakıtı içiyor çiğ benzin alıyor yakmadan motora hem tak diye vuruyor farkedersin onu dene istersen ama aniden hızlanacan nebilim solluycan vites düşürüp düşürdüğün vitesi doldurup çıkarsan hiçbi sıkıntı yaşamassın hocam saygılar
Berk bey bu araçtan alıp tüm bakımları yetkili serviste yaptırırsak ve zorlamadan kullanırsak bu tarz sorunları yaşar mıyız ? Öneriyor musunuz ? 1.4T Dinamic benzin ?
Özel servise değil yetkili servise götürün bakımlarını yaptırın, aksatmayın. Motor yeterli ısıya ulaşmadan ani yüklenmelerden kaçının, ani hızlanmak istediğinizde bir vites alttan başlayın(man, oto fark etmez) uzın yıllar sorunsuz binersiniz.
Manuel de tamam da otomatikte nasıl ayarlayacaksin onu ?
@yusufsac2854 manuel moda alabilirsin. Ya da spor moda alabilirsin
@yusufsac2854 spor moda alarak ya da şanzımandan manuel moda geçirip vites düşürerek. Cevap vermiştim ama gözükmüyor. Aynı şeyi tekrar yazmış gibi olmuş olabilirim.
52 bin kmde bende de oldu. tekrarlar mı ustam? ASTRA K
Masraf ne kadar tuttu
@@furkanozkan9527masrafı nedense kimse söylemiyor, devlet sırrı herhalde
Yani hersey okeyde emegine saygım sonsuz ama senin kendi emegine saygin yok gibi anladığım kadarıyla bir kac guzel bilgi veriyorsun birseyler anlatıyorsun ama videoya neden muzik eklersiniz ki. Ben sizi mi dinlicem muzigi mi
Serkan ustaya selam
madem bi açıklama yaptın adam akıllı bi video yapsaydın keşke. müzik nedir ya
Dexos1 Gen2 yağ kullanılması da önemliymiş.
Elinize sağlık. Bu problem ortalama ne kadara mal oluyor ?
Astra j 1.4 turbo'm var, her şey yolunda, 100.000 km'de. 5w40 yağ kullanıyorum. Dikkat 5w30 dexos 2 çok incedir, yüksek devirlerde artık yağlama sağlamaz, sıcaklığı arttırır ve pistonu kırar. Benim için en iyi motordur.
dexos 1 gen 3 uyar mı 2014 1.4 T ıçın
@@selinkanbes9414 Benim için asla dexos değil, iyi bir 10w40 mobil
Selam..Ustam bende 1.4 t astra aldım 2016 model ama şikayetler hep piston kırdığı yönünde Bilseydim daha önce almazdım aracım 90 binde daha önce hiç piston kirmamis bu sorun bende de olurmu yada he yapmam gerekiyor çok korkuyorum Fiestam vardı onu sattım üzerine tüm biriktirdiğim parayı ekledim Astrayi aldım 😢
Günün sonunda müşteriye ne kadar hesap kalıyor ?
Ben motor ustası değilim ama gaza birden yüklenme ile alakası yok. Bunun sebebini anlatacağım ama...
Anlat knka bilelim
1.6 turbosuzu mevcut j kasa 2011 model 110 binde piston kırdı 30 binde bir sibop eritiyor 10 binde bir bobin arızası kronik
Usta hem hızlı konuşuyorsun hem müzik sesinden hiç bir şey anlamadım.
LSPI sorunu, düşük hacimli turbo beslemeli direkt enjeksiyonlu motorlarda olur, Astra J çok nokta enjeksiyonlu motora sahip. Bir Opel servisi olarak bu konuda yanlış bilgi vermenize şaşırdım. LSPI sorunu Astra K kasada görülür ancak o da düşük kalsiyumlu ve dexos 1 onaylı yağlar ile minimize edilir. LSPI nedir nasıl olur bence bir daha araştırın. İyi çalışmalar.
Merhaba! Kısaca Opel k kasa araç almayı düşünüyorum ama video izledikten sonra kararsız kaldım sizce almalıyım bahsedilen gibi. Motor agırzası çok fazla duyorum Sizin tavsiyeniz nedir. Önemli bilgiler için teşekkürler
@@osmanelveren6083 hocam iyi günler. 14 ay boyunca astra k 1.4 t aracı kullandım. Opeller genel olarak yağ seçer. O sebeple servis dışında bakıma götürmediğiniz, bakımlarını aksatmadığınız sürece sorun yaşamazsınız. Zaten servisler ilk modelden gelen geri dönüşler doğrultusunda yazılım ve yağ güncellemesi yaptılar. İlk çalıştırmada da motor ısınmadan yüklenme yapmazsanız kolay kolay sorun çıkarmaz. İlgili sorunun %90 ı kullanıcı bazlı. Bu hususlara dikkat ettiğiniz sürece kesinlikle sizi üzmeyecketir. Aracımı 70 binde alıp 90 binde sattım. Yeri geldi performanslıda kullandım ama yukarda anlattığım ölçütler çerçevesinde.
@@osmanelveren6083 hocam ben sizin için cevap yazdım ama kanalın sahibi arkadaş silmiş. Servis bakımlı alın, bakımlarını da aksatmadan serviste yaptırın hiç bir sorun yaşamazsınız. Sanayide sağda solda eline ilk gelen yağı koyan yerlerden ızak durun, bu araçlar yağ, antfiriz vs seçerler. Piston kırma sıkıntısının çoğu sebebi kötü usta ve kötü kullanıcı ne yazık ki. Motor ısınmadan ani yüklenmelerden kaçının uzun yıllar sıkıntısız binersiniz. 14 ay astra k aracım oldu. Nasipse tekrardan alacağım arabadır. Tavsiye de ederim yukardaki hususlar doğrultusunda.
Ustam Astra 2016 K kasa aldım ama çok yorum gördüm ve pişman oldum tüm birikimimi bu araca bağladım ne yapmam gerekiyor aracım 90 bin km de otomatik benim pistonlarda kırılır diye korkmaya başladım
@@hamzayasar972 Hocam Allah hayırlı etsin öncelikle. Kazasız belasız güzel günlerde kullanın. Bakımlarını kesinlikle aksatmayın ve serviste yaptırın. Çünkü bu araçlar için orijinal yağ ve antifriz hayat kurtarıcıdır. Opeller zaten bu konuda çok seçici.
Kullanım kısmına gelecek olursak
1- Aracı ilk çalıştırdığınızda devir ibresinin düşmesini bekleyin. Hemen çalıştırır çalıştırmaz hareket etmeyin. İbre 1000 devir ya da az altına geldikten sonra ilerleyin. Taktibi 40 45 sn kadar
2-Sürüşünüz bittiğinde aracı direk kapatmayın. Turbo indeki basıncı ve yağı iyice döndürsün ve çalışmayı bıraksın. Bu da uzun yolculuklardan sonra 2-3 dk. Gündelik kullanımda da 1 dk kadsr bir süre.
3- İleri ve geri vites geçişlerinde ayağınız tam frende olsun ve vitesi konuma aldıktan yarım saniye süre kadar sonra tam kavrama gerçekleştikten sonra aracı hareket ettirin.
4- Parkederken de ayağınız frende iken önce vitesi N konumuna alın el frenini çekin, sonra ayağınızı frenden çekip tekrar basın ve p ye öyle alın. Bu şekilde yükü şanzımana vermemiş olursunuz.
Bunlar turbo beslemeli ve otomatik vites araçlar için genel geçer kullanım şartları
Astra K için ise;
1- Araç düşük devirde iken bir anda gaza yüklenip ani hızlanma yapmayın. En azından bunu sık sık yapmayın. Devriniz düşükse vites küçültün ve 2300 devir ve üstünde gaza yüklenin.
2- Motor yağı ısınmadan acil durum olmadığı sürece sert kalkışlardan kaçının. Motor yağ sıcaklığı normalde yok ama gizli özellik ile açtırılıyor. 90 dereceye geldiğinde istediğiniz gibi kullanabilirsiniz.
3- anahtarsız giriş ve çalıştırma varsa araçta aracı parketmeden önce direksiyonu düz konuma getirip öyle kapatın. Bu araçlarda kronik kolon kilit arızası var onun ihtimalini azaltmış olursunuz.
Bildiğiniz şeyler vardır muhakkak ama ben genel manada her şeyi yazmak istedim.
abi bu muzik neden gözünü seveyim
Ses gelmesın dıye camı kapatıyon ama su sacma muzıkle kafamızın ıcıne ettın
Rektefiye olduktan sonra tekrar kırıyor mu
Tekrar kırıyor sorunun çaresi yok tamamen ARGE calismasi yapilmadan üretilen çok kötü motor
@@Samed19073niye arge yapılmadan üretildi bu motor?
İyi hoşta müzik nedir
Bilgi sahibi olarak söyleyeyim..yok dexos 1 gen 2 yağ kullanmayla düzelecek bir durum değil ....Genelde otomatikler kırıyor ama manuellerde de kırıldığı görülmüştür...2 temel sebebi var otomatikler de örn vites 5 sürat 50 yüksek vites düşük devir den ve en önemlisi bu araçlar 108 de fan açıyor yüksek ısı aşırı genleşme ve soğuma gömleklerin zamanla genleşme özelliğini yitirmesine ayrıca antifiriz kullanımı olmayınca da gömlekler korozyona uğratıyor ...Bu sebepler birleşince araç en zayıf noktadan piston yada sekman kırıyor ...2 sebep birincisi düşük devir yüksek devirden dolayı Pistona binen yüksek patlama basıncı ikincisi yüksek sıcaklık ..rektefe esnasında götze falan kullanılıyorda ama esasında çok iyi güçlendirilmiş özellikle Rusya da çok kullanılan pistonlar var ismi aklıma gelmedi onlar kullanılabilir ...Otomatikler şanzımanınızı iyi ayarlatın ve sıcaklık yazılımı atttırın erken yağ değişimi yapın ve antifiriz kullanırken safsu ile birlikte kullanın ...antifiriz yoğunluğuna dikkat edin çok aşırı yoğun olursa da asit özelliğinden dolayı alimünyum parçalara zarar verebilir
Emeğine sağlık üşenmeden yazmışsınız, altına den den koyuyorum
Senin bu yorumundan sonra manuele karar verdim 😁 otomatikle.manuel.arssında kararsızdım
@@semihkusbaygi rica ederim temiz bir araç denk gelir inşallah İLK SAHİBİNDEN olanları ve titiz ilanlara bakınız expertizle birlikte iyi bir Opel ustası kontrol etsin ...aracı alırken şunu biliniz bakım istiyor titiz kullanım istiyor yüksek devirler ve düşük devirlerden kaçınma istiyor...ben erken yağ bakımı kaliteli antifiriz İLE 120 bin km ye masrafsız getirdim sıkıntı yaşamadım ...94 binde pecochip termostat yazılımı ile araç 93 98 sıcaklıkları arasında çalışıyor ...Şimdi 120 binde ağır bakıma sokacağım ...ki üst kapak hararet vb sıkıntılar yaşamamak için ...Ağır bakım maliyetleri
Yağ soğutucu 2500
Turbo manifoldu 3000
Triger zinciri 1200
Yağ pompa contası 800
Turbo bakımı 1000
Bobin 2500
Buji 1500
Baskı balata 2500
Şansızman bilyaları 3000
Şanzıman yağı 1000
Rot başları disk balata 2500
LPG filtre ve beyin enjektör bakımı 2500
Downpipe 1500
Fren hidroliği 300
4 amortisör ve kep sachs 3000
Termostat 95 Lik 800
Termostat gövdesi 500
Radyatör ve intercoller bakımı 500
İşçilik 4000
Toplamda
Ağır bakım masrafları 30 bin lira daha aşğısıda olabilir ama beni atar 200 bin km ye sibop bakımına kadar 🤣🤣🤣Değişmeye kalksam 100 bin lira eklemem lazım...
@@seyitkaraman9748 ww kulanıcısıyım kime sorduysam opelcilere ww gibi hard kulanamazsın dediler dedim en fazla ne olabilirki youtubede piston kırma turbo dağıtma kol çıkarma derken bian soğudum opelden uzun yılda frenim yok 5 4 3 sonra fren arada gazlamak için 4 5 bin devir çeviririm hangi opelciye sorduysam bunu opelde yap 6 ay sonra elinde.patlar opel dediler 😁
Ve tek dedikleri.şey şudu 1.4t alana kadar 1.6 benzin lpg siz veya 1.6 dizel bak dediler performanss istersen 1.6 dizel işini görür bunlara göre daha sorunsuz dediler 2020 1.4t fiyatına 2016 2017 dizel astra buluyorım şuan bilmiyorumya 😁
adamın dediği arabaya düşük devirde dip gaz yapmayın sonra elinize verir düzgün kullanın diyor
Müziğin sesinden hiçbir şey anlaşılmıyor boşuna video çekmişsin
Aastra alacajsaniz 136 hp düzeltin şaşmayın
Senin Türkçen çok güzelmiş (!) Senin Türkçe öğretmenin kimdi?
Sarki ne alaka dayanamıyip kapattim
Bu araba alınmaz