Unimog 403 und Probleme die Ich damit habe | Restauration & Technik
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- Опубликовано: 3 апр 2022
- Hi Leute! Heute erzähl ich euch etwas von meinen Erlebnisen bzw. erfahrungen mit dem Tüv und den Problemen die ich hatte für diverse Ersatzteile zu beschaffen. Viel Spaß beim anschauen.
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Benutzes Equipment
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Авто/Мото
Unimog ist einfach Kult I ich hab die Fahrzeuge schon als Kind bewundert, beim Schneeräumen und bei Land und waldarbeiten.
vorletztes Jahr habe habe ist mir dann ein 403 er aber mit 6 Zylinder Motor und bedürftigen Karrossenzustand untergekommen.
Das war eine menge Arbeit ein richtiges Projekt. Zu meiner Überraschung hat sich herausgestellt das die vermeintliche Stahlkabine in früheren Zeiten einmal ein Kabrio war. Das war einerseits schön aber andererseits sehr Teuer weil nämlich viele notwendige und teure Teile fehlten.
Zb. Frontscheibenrahmen, Verdeck inklusive Rahmen und das Frontrahmenholz. Für Runde Frontscheibe Usw.
Am Ende hab ich mich mit Hilfe von einem lieben Unimog freund mit dem ich mit diesem Hobby verbunden bin, so nach und nach durchgebissen. Und Tüv hat er am Ende auch bekommen.
Viel Freude mit dem Mog und Grüsse aus Schopheim.
Dankbar.
ich hatte 28 Jahre lang div. Unimogs. Seit 2020 nicht mehr, jetzt steht ein Traktor in der Scheune. Und die Entscheidung war für mich goldrichtig. Die Ersatzteilsituation grad für die 403er wird sicher nicht besser, eben weil es recht wenig davon gibt. Viele wurden auf den OM352 Motor mit 6 Zylindern umgebaut. 403er, Baujahr 1967, mit 54PS war mein erster Unimog. Danach nur noch 6 Zylinder :)
Das gute ist immerhin dass sehr viele Teile vo. 406er baugleich sind. Mit dem Motor jedoch ist es aber recht schwierig. Ich kann froh sein das dieser in einem top Zustand ist. Aber es stimmt schon... Für Traktoren gibt es so viele nachbauen und Teile die an vielen schlepper Typen verbaut wurden das es da recht wehnig kprobkeme mit den meisten Ersatzteilen gibt.
Super Unimog vor allem in Originalzustand. Ich hatte genau so einen 403 aus 1966, den habe ich dann aber auch auf 6-Zyl. umgebaut. Ewige Baustelle trifft es ganz gut, das ist halt auch dem Alter geschuldet.
Ja meiner Frau ist er eig. Zu schwach bei uns halt auf dem Berg... Aber mich reut es ein wehnig den auf 6 zyl. Um zu bauen weil halt der 403 original 4 zyl. Hat. Das ist der Konflikt zwischen Originalität und Leistung. Irgend wann versuch ich es mal mit dem einstellen lassen der ei spritz Pumpe. Die dann auf 70ps einstellen lassen.
@@RestaurationundTechnik weil der 54ps so stark verschlissen war hab ich zwischendurch noch einen 85ps 4 zylinder aus einem LP709 drin gehabt. war aber leider mit rq geregelter pumpe, auf der strasse top, zum ackern vollkommen unbrauchbar.
gutes Video und schöner 403 grüße aus raum LÖ
Vielen Dank. Das freut mich. Und schön auch jemand aus der "Nachbarschaft" :-D
Könntest du mal eine Art ˋˋHallenführung´´ oder ˋˋScheunenführung´´ machen, wo du all deine Projekte oder Fahrzeug mal zeigst? Fände ich mal ganz Interessant. Sonst Top Video wie immer, mach weiter so 👍😀
Ja das kann ich gerne mal machen wenn das Wetter besser ist. ;-)
Einfach wo anders zur HU fahren.
Moin . Ist das die Rockinger mit Rastbolzen? Da gibt es eigentlich noch alles für bei denen auf der Seite und ausgeschlagen ist eben ausgeschlagen. Ob sie benutzt wird oder nicht ist dabei egal . Gruß
Hi, ja eben. Nur durch die Vibrationen verschließt leider die Buchse. Ja es hat solche raststifte innen dass das verdrehen ein wehnig sichert. Jedoch ist der Aufbau innen (bzw. Hinten) deutlich anderst als bei anderen Rockinger Modellen die bei den Unimogs normal verbaut wurden die ich gesehen habe. Wenn du mir da eine gute Anlaufstelle hast wo ich mal nachfragen könnte für eine Buchse wäre ich sehr dankbar.
Gruß Mathias
Ersatzteile fürs Zugmaul gibt's noch alle direkt bei Rockinger. Für ein so altes Fahrzeug muss man halt manchmal recherchieren. Kühlerschläuche gibt es auch noch alle bei Benz Web parts hab erst vor 2 Jahren neue gekauft. Ich glaube du hast einen sehr schlechten Kundenberater.
Hast du auch einen 403 mit einem 4 Zylinder?
Schön wäre es. Klar für Rockinger bekommt man eig. Alles. Jedoch habe ich so eine blöde Ausführung wo ganz anderst ist als die Standart Rockinger.
Und dafür gibt es wohl nix. Und bei Benz war es der Unimog General Vertrieb und Werkstatt. Die haben sich eigentlich sogar Mühe gemacht etwas zu finden und haben sogar von sich aus auf dem freien Markt geschaut. Also schlecht war der Kundenberater (bzw. Es war der Chef selbst) nicht. Recherchiert und telefoniert haben ich einige Wochen ob es nicht doch irgend wo was gibt. War bei den kühlerschlächen bei meinem Modell sehr schwierig.
@@RestaurationundTechnik Ja habe auch einen 403 bisher hatte ich da aber nie Probleme, da der om 314 auch echt viel verbaut wurde z.b im Düdo.
hello, where can I find technical information for a 403 unimog?
Hi, which technical informations do you need? The chassi is exactly the same like 406 and the Motor is the OM314 from Mercedes. In the web you can find much informations. Or also if you want you can ask my per email.
Gruß aus Ewattingen, wir sollten in Kontakt kommen? Möchte mir einen 403 zulegen.
Gerne wenn du magst. Schreib mir gerne per Emil. Findest du in meiner Kanal info.
Und wenn der zu Schwach ist dann drehe die Pumpe auf den gabs als 54 Ps u 66 Ps Und 72 PS Ausführung ganz einfach
Ja das han ich noch vor. Die einspritzpumpe lasse ich dann beim Boschservice auf 72ps einstellen
Es ist ganz einfach gehe zu einem anderen TÜV Prüfer der Oltimer mag deine Mängel sin unwesentlich