Unimog 406/403 Getriebe Part 1 Nebenantrieb zerlegen | Restauration & Technik

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  • Опубликовано: 16 июл 2024
  • Hi Leute!
    Es geht endlich weiter...! Heute fangen wir mal an mit dem Nebenantrieb vom Unimog Getriebe. Viel Spaß beim Schauen.
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Комментарии • 7

  • @haesprenger
    @haesprenger 4 месяца назад +1

    Schön, dass es endlich weiter geht. Bin gespannt auf die Demontage und Instandsetzung vom Hauptgetriebe.
    Weiter so --> top.

  • @fabiangrupp9095
    @fabiangrupp9095 4 месяца назад +1

    Endlich geht’s weiter❤
    Sitzt an der Einrückmuffe/Klaue denn eigentlich ein Synchronring? Bei mir „kracht“ es ganz gern mal, wenn ich die hintere ZW einschalte. Oder hast du eine Idee, an was das liegen kann?

    • @RestaurationundTechnik
      @RestaurationundTechnik  4 месяца назад +1

      Hi, ich meine da ist auch ein synchronring im getriebe zum einschalten des Nebenantirebs. Also krachen sollte das eigentlich nicht. Dann sind warscheinlich die zahnräder schon beschädigt. Aber du kannst ja problemlos den Nebentieb demontieren. Man muss ja nicht mal das öl ablassen. Dann könntest du nachschauen wie es da drin ausschaut.

    • @fabiangrupp9095
      @fabiangrupp9095 4 дня назад

      @@RestaurationundTechnikDie Kupplung hatte am Automaten zu viel Luft. Beim Fahren hat man das natürlich nicht gemerkt, weil ja zuerst die Fahrkupplung kommt. Aber die ZW-Kupplung hat nicht mehr richtig getrennt…
      Die WeDis muss ich auch tauschen. Da ist dein Video eine prima Vorlage👍🏼

  • @wastel3618
    @wastel3618 4 месяца назад

    Top Video, mal eine Frage, wo schickst du deine Teile zum verzinken hin? Bin selber noch auf der Suche nach einer guten Adresse.

  • @alexxmuller1472
    @alexxmuller1472 4 месяца назад

    HAllo Ich schötze das es Guss pur angebaut war -- Ich würde nicht verzinken oder lackieren :--)😗