Bremsanlage entlüften am
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- Опубликовано: 9 июл 2021
- Moin Leute,
heute entlüften wir mal zusammen die Bremse am Unimog .- Dieser hier hat eine Scheibenbremse und ist ähnlich wie bei allen anderen Scheibenbremsen auch.
Warum müssen wir diese entlüften ? Was macht die Bremsflüssigkeit und wie geht man vor.
Ich habe in der Vergangenheit viele Systeme getestet und dieser Druckbehälter ist bislang die beste Variante um seine Bremse Luftfrei zu bekommen .
Hier ein Link zu dem Produkt : amzn.to/3xu3qQ8
Alles andere liste ich nicht auf denn es war Schrott und das möchte ich niemanden antun.
Der Unimog ist schon sehr speziell was die Bremse angeht, viele Leitungswege, ein hoch und ein runter wo Luftpolster stehen können , daher muss da effizient mit Geschwindigkeit gearbeitet werden um die Luftpolster mit zu nehmen.
Dieses hier ist nur ein kleiner Einblick von allem , denn jeden Nippel zu zeigen wäre etwas viel.
Der Schnitt an der Hinterachse - Sorry, aber das ist die Gopro 9 !! Einmal gegen gekommen und zack ist sie aus... Was für ein verfluchtes Gerät .
Gruß Rene
Steelstyler 
Наука
Danke fürs Video, Gold wert für die Unimog-Community🙌
Moin Rene,
wie immer ein tolles Video .
Ich würde mir wünschen, dass der RUclips‘sche Algorithmus die Arbeit hinter Deinen Videos mit einrechnen würde/könnte. Danke für Deine unermüdliche und kompetente Arbeit in und mit Deinen Videos.
Mit einem freundlichen Glückauf vom Niederrhein ⚒
Super gemacht René! Ich schau mir gerade alle Videos von dir und kriegst immer wieder einen Daumen hoch von mir, weiter so und bleib gesund!!!
Moin Rene,
egal wie lang die Videos auch werden, mir ist es bisher noch nie langweilig geworden. :-))
Schönen Restsonntag noch. ;o))
Danke danke .
Hallo René super Video wieder und toller Tipp mit dem Werkzeug was du gebaut hast.
Ich hab jedes mal die Reifen runter gebaut .
Moin und danke . Ja das hatte ich auch immer ging mir aber voll auf die Nerven. Gut , um das Lüftspiel einzustellen müssen sie eh runter aber mal eben fix entlüften, das muss auch besser gehen .
Sehr geil Rene! Vielen Dank für das Video, echt nice für die Community.
Super Video .
hast du super erklärt
Moin Rene habe das gleiche Gerät bin sehr zufrieden damit. War es damals Leid immer einen zu Fragen ob er mal dabei schauen kann. Schönes Video und danke fürs zeigen. Gruß Thomas
Tolles Video, ach immer gut zu wissen es gibt 7 Schläuchen im System die auch innerlich zu rosten können. Beim bremsen kann dann passieren dass die Sattel nicht wieder löschen möchte. Habe ich gehabt, immer wieder ein Ärger. Hab mir dass alles abgebaut und fund nebenan auch noch ein Bremssattel mit innerlich ein Riß und zusätzlich ein Riß im Bremsscheibe.
Der Tip um die Pritsche an zu heben ist top, bei meiner geht das nur seitlich ein bisschen, wel ich habe en hydraulik tank drauf stehen. Original Tank ist vorhanden, nun mal Zeit finden zum Umbau. Zeitgleich auch ein Pritsche Zylinder einbauen.
Alles gute.
Mfg, Bernard.
Moin und danke . Ich habe bei mir ALLES neu . Jeden schlauch, jede Leitung, Bremssättel, Scheiben etc. genau aus diesem Grund weil sie zu gammeln . Gruß rene
👏👌👍😊
Theoretisch könnte man bei allem neu, auch silikonbremsflüssigkeit verwenden, dann hat man den 2 jährigen wechsel nicht mehr, da die nicht hygroskopisch ist (kein wasser aufnimmt)
Es aber nirgend zu lesen, wie bei vorhandenen systemen zu verfahren ist
Gruss olaf aus müllingen
Auf die Entlüfter sollten auf jedenfall staubkappen drauf sein falls du sie noch nicht abgenommen hast. Sonst bekommt man die ihrgentwann nicht mehr los
Moin , Die sind natürlich überall drauf. Sind Cent Artikel die man in Beutel mit bestellt 😀
Hallo Rene.
Tolles Video 👌✌️.
Wan machst du denn eigentlich mal wieder ein Video über den Deutz?
Würde mich freuen...
Mit freundlichen Grüßen Yannic
Moin und danke . Jetzt kommt erstmal der D30 in den Fokus 😅 Am knubbel geht es auch bald weiter
Wo kann man den Schlagschrauber 400N bestellen .? Vielen Dank im Voraus Schröder
Moin , Ich suche eben den Link raus,. Gruß Rene
amzn.to/3FHJain
Hallo Rene´,
vielen dank für dieses Video, inspiriert dadurch habe ich zum ersten mal überhaupt Bremsflüssigkeit gewechselt, nach Tausch der RBZ, bei einem 406 Trommelbremser.
Ich habe mir das gleiche Gerät besorgt und es hat auf anhieb funktioniert.
Das einzig "negative" "verbesserungswürdige" ist wohl der 1L Behälter für die alte Bremsflüssigkeit, beim entfernen von dem Nippel entweicht der Überdruck und die Bremsflüssigkeit sprotzt raus.
Eine Frage noch , was machst Du mit der restlichen frischen Bremsflüssigkeit die im Druckentlüfter bleibt? 👍
Moin . Bei mir kommt die Bremsflüssigkeit nach Abschluss der Arbeit in den " Ölabfall " ich mache da keine Experimente mit , was einmal aus dem neuen Kanister entnommen wurde kommt weg .
Theoretisch könnte man bei allem neu, auch silikonbremsflüssigkeit verwenden, dann hat man den 2 jährigen wechsel nicht mehr, da die nicht hygroskopisch ist (kein wasser aufnimmt)
Es aber nirgend zu lesen, wie bei vorhandenen systemen zu verfahren ist
Gruss olaf aus müllingen