A me fa veramente piacere vedere come Ferrari e Mercedes siano rimaste fedeli alla propria filosofia aerodinamica senza correre a scopiazzare la dominante Redbull (come i team minori): indica fiducia nel progetto e rende la pista varia e dinamica
Ma guarda che Ferrari nei primi 11 grampremi era competitiva poi si e persa perche non ha piu portato sviluppi e con il motore che era diventato inaffidabile sono stati costretti a diminuire la potenza se no la redbull non vinceva il mondiale
in realtà mercedes è tornata indietro, gestendo il flusso attorno alle pance (non è più zero pods) in maniera simile alla ferrari, ma in modo meno estremo. Inoltre porta un flusso pulito al posteriore con i vassoi nella parte alta del cofano, chiara ispirazione red bull. Di sicuro redbull, ferrari e mercedes restano comunque le più innovative e uniche.
Ricordiamo anche che partire da 0 ha un costo tra progetto galleria del vento ecc. ed essendoci il budget cup difficile che uno stravolga un auto perché dovrebbe partire da 0 per la raccolta dei dati
Grande emiliano e diletta mi sembra molto bella e le soluzioni e per me' il cambiamento piu' visibile e' nell'anteriore e nelle coperture areodinamiche nelle sospensioni anteriori e posteriori spero sia competitiva gia' dai test sempre forza ferrari🇮🇹✊✊✊👍💪
Ciao Emiliano, bella analisi che mette in risalto le novità. Più coraggiosa la presentazione a mio modo di vedere grazie anche alla macchina del 2022 che , aldilà dei sui difetti, era comunque un'ottima base di partenza
L'SF-23 è di gran lunga un'opera d'arte. Mi chiedo solo il giorno in cui pensano di usare l'Halo per dare ventilazione alla parte posteriore della F1 e prendere il vantaggio e al passaggio rimuovere qualche grammo in più senza perdere resistenza all'impatto.
Ciao a tutti bella l'analisi, vorrei precisare che la prima gara della f1-75 non la fece con la piena potenza della power Unit ma con 20/30 cv in meno , sapevano gia del problema affidabilità , a Monza la ferrari ha spremuto un po di piu coraggiosamente e si videro 15 cv in più (1024cv) rilevati fonometricamente..con altri 15 in saccoccia . Quindi quest anno dovrebbe sfruttare tutta la potenza vera del super fast 067/7 ossia intorno ai 1040cv speriamo bene 👍
I deviatori sull'ala anteriore sono legali perché è cambiata la regola. L'anno scorso dovevano avere principalmente una funzione meccanica, quest'anno no
Guardando le due finestre color carbonio sulle fiancate, dove c’è lo sponsor CEVA, Potrebbero aprire degli altri sfoghi aria? (Ancora nascosti) Magari per velocizzare con l’aria calda il flusso sulla parte inferiore delle fiancate?
L'aria calda che arriva dall'interno ha meno energia e non velocizza il flusso esterno, anzi. Gli spazi neri dove c'è scritto CEVA sono semplicemente porzioni senza vernice graficamente integrati nella livrea voluti per togliere peso relativamente alla verniciatura.
Mah, mi sembra che la "pelle" aerodinamica sia troppo simile alla vettura precedente, mentre la parte meccanica sembra molto diversa. Ho il presentimento che la versione definitiva possa essere molto diversa da quella presentata..
mi preoccupa che la RB19 vera è stata tenuta nascosta per bene, hanno avuto anche il coraggio di prendere in giro il loro tifosi (non me) spacciando la RB18 come RB19. cosa soluzione vogliono tener nascosta?
A me sembra che quelle feritoie (S-duct) creano una deportanza indipendente al centro dell'autovettura, migliorando l'efficienza areodinamica dello scavo con un incremento ulteriore di downforce grazie al corpo della vettura, senza generare resistenza all'avanzamento. Inoltre, il condotto dovrebbe raffreddare la power unit ed i circuiti posti oltre che estrarre il calore dai radiatori. Altri, aggiungono che il condotto dovrebbe contribuire altresì, a migliorare il riempimento di aria nello scasso sotto alla pancia, aumentando la qualità del flusso che viene portato verso il fondo. A mio parere, quest'ultimo aspetto lo escluderei. Sbaglio?
“Squadra che vince non si cambia” 😏 binotto come mai è stato destituito dalla sua squadra anche se vinceva? Lasciamo perdere, secondo me in Ferrari c’era solo una guerra politica, vinta dagli sponsor monegaschi… vedi ancora Marco Piccinini 😡
Prima di tutto è stato lui che si è dimesso, in ogni caso le responsabilità di ciò che è avvenuto in muretto gravavano sulla tua testa e se permetti erano davvero tante. Ergo, in un modo o nell'altro era giusto cambiare.
Although i would love to see Binotto coming back to Ferrari in the role he had before he became team principal. He is a smart guy. Maybe not a good strategist but a very good engineer.
Secondo me la Ferrari ha fatto un errore ad uscire troppo allo scoperto! Doveva fare un po' come la Red bull,doveva tenersi nascosta le modifiche fatte
Nessuno può copiare (se non le piccole parti) la Ferrari in quanto è l'unica ad avere una concezione così estrema della filosofia con le pance a "vasca", dunque copiare per gli altri è quasi impossibile se non per le componenti di piccole dimensioni.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
A me fa veramente piacere vedere come Ferrari e Mercedes siano rimaste fedeli alla propria filosofia aerodinamica senza correre a scopiazzare la dominante Redbull (come i team minori): indica fiducia nel progetto e rende la pista varia e dinamica
Ma guarda che Ferrari nei primi 11 grampremi era competitiva poi si e persa perche non ha piu portato sviluppi e con il motore che era diventato inaffidabile sono stati costretti a diminuire la potenza se no la redbull non vinceva il mondiale
in realtà mercedes è tornata indietro, gestendo il flusso attorno alle pance (non è più zero pods) in maniera simile alla ferrari, ma in modo meno estremo. Inoltre porta un flusso pulito al posteriore con i vassoi nella parte alta del cofano, chiara ispirazione red bull. Di sicuro redbull, ferrari e mercedes restano comunque le più innovative e uniche.
Ricordiamo anche che partire da 0 ha un costo tra progetto galleria del vento ecc. ed essendoci il budget cup difficile che uno stravolga un auto perché dovrebbe partire da 0 per la raccolta dei dati
Lo stesso si può dire di RedBull: o è rimasta fin troppo fedele alla RB18 o è rimasta fedele alla presentazione truffa dello scorso anno
@@otacon04psn è rimasta fedele alla presentazione truffa, di fatto quella che hanno fatto vedere è la macchina di abu dhabi
Finalmente un video che mostra chiaramente le varie modifiche sulla nuova Ferrari, bravi
Grande emiliano e diletta mi sembra molto bella e le soluzioni e per me' il cambiamento piu' visibile e' nell'anteriore e nelle coperture areodinamiche nelle sospensioni anteriori e posteriori spero sia competitiva gia' dai test sempre forza ferrari🇮🇹✊✊✊👍💪
Ciao Emiliano una analisi della C43 Alfa Romeo (che è l’unica F1 con vere e proprie novità) la farai?
Ciao Emiliano, bella analisi che mette in risalto le novità. Più coraggiosa la presentazione a mio modo di vedere grazie anche alla macchina del 2022 che , aldilà dei sui difetti, era comunque un'ottima base di partenza
L'importante è che funzioni la squadra, vista l'ottima simbiosi con Leclerc sono sicuro che quest'anno sarà un mondiale più gratificante.
🏁Bravi e Forza Ferrari 🏆
L'SF-23 è di gran lunga un'opera d'arte. Mi chiedo solo il giorno in cui pensano di usare l'Halo per dare ventilazione alla parte posteriore della F1 e prendere il vantaggio e al passaggio rimuovere qualche grammo in più senza perdere resistenza all'impatto.
Ragazzi che piacere sentirvi parlare di F1 e di Ferrari
Ciao a tutti bella l'analisi, vorrei precisare che la prima gara della f1-75 non la fece con la piena potenza della power Unit ma con 20/30 cv in meno , sapevano gia del problema affidabilità , a Monza la ferrari ha spremuto un po di piu coraggiosamente e si videro 15 cv in più (1024cv) rilevati fonometricamente..con altri 15 in saccoccia . Quindi quest anno dovrebbe sfruttare tutta la potenza vera del super fast 067/7 ossia intorno ai 1040cv speriamo bene 👍
Quanto la red bull a monza?
I deviatori sull'ala anteriore sono legali perché è cambiata la regola. L'anno scorso dovevano avere principalmente una funzione meccanica, quest'anno no
Guardando le due finestre color carbonio sulle fiancate, dove c’è lo sponsor CEVA,
Potrebbero aprire degli altri sfoghi aria? (Ancora nascosti)
Magari per velocizzare con l’aria calda il flusso sulla parte inferiore delle fiancate?
Non credo altrimenti i flussi non starebbero bene attaccati alle pance
L'aria calda che arriva dall'interno ha meno energia e non velocizza il flusso esterno, anzi. Gli spazi neri dove c'è scritto CEVA sono semplicemente porzioni senza vernice graficamente integrati nella livrea voluti per togliere peso relativamente alla verniciatura.
sicuri che i deviatorini di flusso sulle ali anteriori siano stati bannati? io ricordo che fu la mercedes a foldare senza aprire un contenzioso.
Se gli accorgimenti che ha fatto Ferrari funzionano la FiaBull prenderà subito provvedimenti per farli levare. Ora mai Fiabull comanda
Mah, mi sembra che la "pelle" aerodinamica sia troppo simile alla vettura precedente, mentre la parte meccanica sembra molto diversa.
Ho il presentimento che la versione definitiva possa essere molto diversa da quella presentata..
speriamo che quest'anno si vince il mondiale😀
In redbull: ma sì dai lasciamoli illudere bene all' inizio, poi tanto si eliminano da soli...
Gli elementi sull'ala, che l'anno scorso erano stati banditi, quest'anno sono permessi per un cambio regolamentare
Da paura!
Il regolamento era stato cambiato, ora i deviatori sull ala anteriore sono legali
mi preoccupa che la RB19 vera è stata tenuta nascosta per bene, hanno avuto anche il coraggio di prendere in giro il loro tifosi (non me) spacciando la RB18 come RB19.
cosa soluzione vogliono tener nascosta?
Riguardo all’ala anteriore, le regole sono state cambiate quindi adesso è legale
I motori congelati sono veramente l'idea peggiore di quest'era della F1: change my mind
Questa è una monoposto targata Binotto, per questo io lo avrei tenuto come direttore tecnico
Si ma tanto la macchina non l’ha fatta lui informatevi.
@@Nicoloconti5846 ho capito lo so,
Ma è della sua gestione
Fossi in lui accetteresti un declassamento del genere?
Guardando le immagini della parte anteriore della ferrari (dalle sospensioni anteriori al muso) a livello cromatico sono uguali all' Alfa romeo
A me sembra che quelle feritoie (S-duct) creano una deportanza indipendente al centro dell'autovettura, migliorando l'efficienza areodinamica dello scavo con un incremento ulteriore di downforce grazie al corpo della vettura, senza generare resistenza all'avanzamento. Inoltre, il condotto dovrebbe raffreddare la power unit ed i circuiti posti oltre che estrarre il calore dai radiatori. Altri, aggiungono che il condotto dovrebbe contribuire altresì, a migliorare il riempimento di aria nello scasso sotto alla pancia, aumentando la qualità del flusso che viene portato verso il fondo. A mio parere, quest'ultimo aspetto lo escluderei. Sbaglio?
lo so
“Squadra che vince non si cambia” 😏 binotto come mai è stato destituito dalla sua squadra anche se vinceva?
Lasciamo perdere, secondo me in Ferrari c’era solo una guerra politica, vinta dagli sponsor monegaschi…
vedi ancora Marco Piccinini 😡
Prima di tutto è stato lui che si è dimesso, in ogni caso le responsabilità di ciò che è avvenuto in muretto gravavano sulla tua testa e se permetti erano davvero tante.
Ergo, in un modo o nell'altro era giusto cambiare.
Although i would love to see Binotto coming back to Ferrari in the role he had before he became team principal. He is a smart guy. Maybe not a good strategist but a very good engineer.
Emiii
primo
Sembra uguale ma in realtà è peggio...
✌️
Secondo me la Ferrari ha fatto un errore ad uscire troppo allo scoperto! Doveva fare un po' come la Red bull,doveva tenersi nascosta le modifiche fatte
Nessuno può copiare (se non le piccole parti) la Ferrari in quanto è l'unica ad avere una concezione così estrema della filosofia con le pance a "vasca", dunque copiare per gli altri è quasi impossibile se non per le componenti di piccole dimensioni.
@@matteopucci 👍
Grandissima Diletta ♥️
Già dal primo Gp non erano a massima potenza.
Quoterosa pure qui….. click