Ağzına sağlık kardeşim çok güzel bir şekilde açıklamışsın. Otomotiv sektöründe çalışan makine mühendisi olarak ben de fikirlerimi belirtmek istiyorum. Benzin ve dizel motorun yapısı farklı olduğu için tork grafiği de farklıdır. Dizel makinede 2000-3500 arası maks torku verir ve 1.3 Mjet kullananlar bile araba yürüyormuş gibi hisseder. Benzinde tork devir bandına düzgün dağılır o yüzden koltuğa yaslama hissiyatını daha az hissedersin. Ara hızlanma istediğiniz zaman 4000 devir üzerinde kullanılmalı. Benzinli motorda asla devir çevirmekten korkmayın. Sadece aracınız bakımlı olmalı. Soğutma suyunuz ve motor yağınız sağlıklı olmalı. Bir de motor yağı ısınmadan gazlanmamalı yoksa yağlama yeteri kadar yapılamaz ve gömlek, segman aşındırır yağ yakarsınız. Devir çevirmeyip yokuş yukarı 6 viteste 2000 devir gaza oturursanız motor içi zengin karışım olur ve erken tutuşmadan vuruntu yapar ve bu motora daha zararlıdır. LPG'ye gelirsek yanma sıcaklığı daha yüksek o yüzden yüksek devirde motor iç sıcaklığı çok yükselir şubaplara zarar verir. Örnek 1.4T opel motorlar LPG de alaşım subap olduğu için çabuk erir, çelik subap takılır. O yüzden gazlarken benzine geçmekte yarar var. Benzin + atmosferik candır 😅 Aracım 1.2lt 3 silidir polo 😅 bu güzel videolarının devamının gelmesi dileğiyle. Sağlıcakla.
Peki benim araç Fiesta 1/25 benzin 114 tork 82 beygir vites atarken düz yolda bile fazla kaçmıyor vitesi 2500 de atıyorum erkenmi.. 3000 bin devirde atınca coşuyor araba ozamanda yakıyor yorumunuz nedir teşekkürler 🙂
Merhaba, video icin teşekkürler. Focus 2015 model aracım var.200 binde. Bu aracı LPG Li kullanmalıyım yoksa benzinde mi, motor ömrü icin LPG kullanmak mantıklı mi, Çelik subap takılıp LPG Li kullanmama devam edilir mi mesala ?
Allah cc razı olsun bende yeni aldım aynısını çok faydalı olacak sağolasın varolasın kardeşim muhteşem bir video olmuş emeğine sağlık atmosferik motordan nasıl verim alabileceğimi öğrenmiş oldum.
2013 Toota Corolla life paket kullanıcısı olarak anlattığın bütün şeyler kelimesi kelimesine doğrudur, çekmiyor diyenler arabayı tam tanımayanlardır, ben 64 yaşında biri olarak biz kara şanzıman sürücüsüyüz tam 1 yılda arabamızı anca tanıya bildik çok şükür şimdi rampada virajda düz yolda hiç farketmiyor gayet güzel de sürüyorum. 220 km ye kadar hız yaptım deneme maksatlı gittim daha istedi ben yola güvenemedim, çok şükür hiçbir sorun yaşamadım, yazın o sıcağında muğla Akyaka rampasını bilenler bilir tam yükle hiç hararet falan yapmadan,kesilmeden çıktım. Yol da pahalı modelli çok sayıda arabaların hararet yaptığını gürdüm. Başım ağrımasın yolda kalmasın diyorsan ben deTOYOTA diyorum..!
Tesekkurler, bende tecrubemi paylasayim faydali olur belki. Benimde 1.33 aurisim var, ok isaretlerine gore arabanin vitesini arttiriydum bu sebeple aractan sogudum resmen cunku fark ettim ki arac daha 2000 devire gelmeden ok isareti vites artir diyor, dogal olarak aracta gitmiyor, bu sekilde kullanan herkes aractan sogur haliylen. Simde arac cok yakmasin diye 2500 de atiyorum bu bile perfonmassi baya artiriyor. Birde araci lpg de kullananlara tavsiyemdir, mutlaka araca iyi bir lpg cide lpg ayari yaptirin, benim arac lpg de hic gitmiyordu, antep merkezde bulunan bir oto testciye goturdum harika bir ayar yapti, arac simdi benzinde gibi gidiyor.
Mitsubishi asx intense kullaniyorum 1.6 mvec sunu soyleyeyim devirde kullandiginizda muazzam konforlu ve verimli bir arac dizel performansı bekleyenler hic almasin. Bu araclarin olayi baska turbo araclarin motoru elinizde patladiginda tamir masraflarini gordugunuzde bu araclarin kiymetini anlayacaksiniz
Genç kardeşim. Bu gün toyota auris 1.33 aldım oğluma ben kullandım getirdim. Valla bayıldım çekişine. Senin gibi devirli kullandım. 2016model 2017 çıkış 73000 de güzel gidiyor. Araba gerçekten japon mühendisler. Laf olsun hadi 1.33 motor yapıp takalım az yaksın yeter dememiş. Gayet başarılı bir motor olmuş bence
1.33 lıfe Toyota corolla nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH... Geçen gün Şile İstanbul dönüşü, bakayım dedim bastım gaza devri aldıktan sonra, uçak gibi arabaları solladım , yakıtı da çok iyi tavsiye ederim
video da anlatılan: atmosferik arabayı devirli kullanın devir çevirmekten korkmayın. yüksek vites düşük devirde gaza oturmayın vites küçültüp devir yükseltip öyle oturun kurtarılan süre 16dk. 😂 şaka bir yana 1.6 132lik Toyota verso kullanıcısı olarak ki araç 1.5 ton ağırlığında en dik rampada bile devir çevirdim mi bana mısın demiyor 5 ile çok rahat devir düşmeden çıkıyor. milletimiz az yaksın çok kaçsın hesabı yaptığı için gaza dokunuyor araba kaçmayınca da araba çekmiyor diyor sorun arabada değil sizde
@@oklkşlkhjkhj tek zararı yakıt sarfiyatın artar.benzinli atmosferik motor yüksek devirlere çıkabilir zararı yok. zaten araban ne marka bilmiyorum ama kataloğuna bakarsan torku en iyi verdiği devir 4binden sonradır
Kesinlikle katılıyorum yüksek devir çevirmek gerekiyor atmosferik arabada millet korkuyor çok yakacak diye. İnanın ben 10 yıldır Honda Mazda atmosferik arabaya biniyorum uzun yollara çok gittim kullanmasını bilirsen yüksek devir çevirirseniz araba yürür japon doch motorlar sağlamdır. Çok bastım da basmadığım da oldu inanın yakıt dağlar kadar fark olmuyor 100 km de 1-2 litre fark eder ama tamamen sürüş keyfiniz için maddiyat size kalmış 1-2 litre için arabayı öldürmeye değmez.
Hocam dediklerinin her kelimesi doğru fakat atmosferik aracı tam potansiyelinde devirli şekilde kullandığımız taktirde yakıt yüketimi bir hayli artıyor, Türkiye şartlarında yakıt fiyatlarını göz önünde bulundurduğumuzda ben turbo dizeli tek seçenek olarak görüyorum
Hele şükür onca yorum arasında baktım mantıklı bir cevap sizden gelmiş, güzel hoş anlatmış arkadaş olması gereken odur eline emeğine sağlık lakin sen 5 bin 6 bin devirde benzini su gibi içerken dizel araç 2 bin devirde mazotu koklayarak seni sollar gider.
Bu aracı bu şekil kullanır isen bide LPG li ise 200.000 km.yi zor görürsün. Böyle bir kullanım tarzınız varsa 2.0 atmosferik alıp keyfinize bakacaksınız. Video için teşekkürler
Bende 2022 Yaris 1.0 var. Bahsettiğiniz konuyu arabayı ilk aldığımda yaşadım. Sonrada vites düşürmem gerektiğini farkettim. O bakımdan bu bilgiler farkettiğim şeyin teyidi olmuş oldu. Teşekkürler. Otomatik vites kullanan kişişlerin arabasında sports moduna tekabül eden bir durum. Ankara-Istanbul arası yokuşlarda 3. vitese sıklıkla geçirdiğimi ve yokuşlarda sorun yaşamadığımı belirtmek isterim. O yolu 4.8-5 LT/100KM gibi bir performansla bitirebildiğimi de söylemeliyim.
1.6 atmosferik focusum var ondan önce 1.5 dci sembolüm vardı symbol ile rampada 3.000 devirde araç bana bayağı atik geliyordu ama focus 3.000 devirde çok hantal geliyordu(benzinli) senin anlattığın gibi motoru 5.000-6.000 devire getirdiğimde gürültü yapıyor ama çok atik bilgilerin için sağol usta
Sen heycanla anlatırken bildiğim konuları yine ilk defa öğreniyormuş gibi heycanla dinledim al benden bir abone sana başarılarının devamını diliyorum kardeşim ALLAH a emanet
31 mart 2023te 1.33 Auris aldım ,ilk ay kullanımda bir kaç sıkıntı çektim . Keşke video o zaman önüme düşseymiş . Şu anda kullanımına alıştıkça memnuniyetim arttı. Tekirdağ'da kullanıyorum.Her yer dağ,bayır.
Arkadaşın söylediği doğrudur. Fakat araba sürekli yüksek devir çevirirse motorun ömrü azalır. İnsanda öyledir dinlenme nabzınızın yüksek olması ömrünüzü kısaltır.
bildigim kadariyla atmosferin motorların gercekten verimli olması için yanma odasının yani motor hacminin yuksek olması daha ideal kabul ediliyor. örneğin 2.0 atmosferik bir motorun performansı pek cok turbolu motordan daha iyi oluyor.
İşit özeti atmosferik kullanıyorsan 3500 devir ile 6500 devir çevirmek gerekiyor baygın gitmesini istemiyorsan atmosferik egea da kullandım şuan dizel egea var turbo 'nun etkisi tartışılmaz ama masraflar da ona göre tabi
Emeğine sağlık kardeşim.aciklayici bir video olmuş.lakin atmosferik motor otomobillerde performans üst devirlerde gelir bu çok net.turbo motorlar alt devirlerde canlı olur vs vs bunlari bilmeyen zaten araba kullanmasın sene 2021 olmuş
Çekmiyorsa vites düşür.. 99 model 1.3 corolla var 86 beygir. 300 bin km de. Lpg li. Her yere çıkar maşallah. Ekonomi ıstersen oda var. Daha yeni yalova dan Izmire gittim, depo 40 lık tank 35lt lpg aldı. 5 kişi artı bagaj yaklaşık olarak 430, 440 kg. Ortlama hız 85, 90 km. Bir depo lpg ile 450 km yol gittim. Zamanında 470 km de gitmiştim ama peygamber sabrı lazım 😊😊 bu motor uzun yolda lpg de 100 km de 7,5 litreyi 7,8 litreyi yakalayabiliyor. 110, 120 gidersen 370, 390 km yapılabilir, 140, 150 km yapistırirsan 300, 320 km de biter depo 😊 bu rakamlar tecrübe edilmiş rakamlardır. Aracı 2012 de aldım 130 binde, atiker taktırdım. Şu anda 300 bin km de. 292 bin km de sübap yaptırdım bursada. Araç köpek gibi sağlamdır. Biz çok hor kullanıyoruz, ne bakım, ne bişey. Genelde bakımların vakti hep geçer 😊 650, 700 kg yuk vurduk çok zaman, esnafım bu arada. Hayvan var ot taşırız, mısır sapı aracın bagajında, üstünde. Kaputun üstünde palet taşımışligim da vardır çok kez. Kamp balık trekking vs var, arac sürekli kötü yola mâruz kalır. Yalova taşköprü de oturuyorum, kime sorsanız azını söylemez, fazlasını söylerler. Insanlar bile bana kızıyor böyle araç mı kullanılır diye. Instagramda nature._addict Şamil Boyun olarak bakarsanız hikayelerde bu anlattıklarımın bazılarının fotoğrafları var. Neyse çok yazdım, abone oldum başarılar dilerim, cümleten Selâmlar saygılar.
Kardeşim emeğine sağlık çok güzel anlatmışsın bundan iyisi şamda kaysı derler bende bir otomobil kullanıcısı olarak merak ettiğim soruların cevabını aldım.Allaha emanet ol yolun açık olsun.
Hislerime duygularıma tercüman olmuşsun kardeşim. 1.4 egea var, bende çekmiyor muhabbetinden sıkıldım. Elmadağ veya aysanti yokuşunda senin gibi video çekip egea gruplarında paylaşasım var😁
Dayıogli herseyi iyi has güzelde peki o sekilde yüksek devirlerde vites attigin zaman normalin en az 3 katı fazla yakit yaktigini söylemedin birde yüksek devirlerde vites degistirmek lpg li arabalarda sibop erimesine yol acar diye biliyorum
Merhaba, ben Belçika'da yaşıyorum. 2 ay önce 7700 euro'ya 2015 model bir Ford Focus aldım. 108.000 kilometre'de. Benzin 1.0 litre turbo, direk enjeksiyonlu, 125 beygir ve 170 N/m'lik tork motor'a sahip. Şimdilik çok memnunum. 170 N/m'lik maksimum tork'a motor 1400 devirde ulaşıyor. 4500 devir'e kadar sabit 170 N/m kalıyor tork ve 4500 devirin üzerinde tork 170 N/m'in altına düşüyor. Maksimum 125 beygir'e de 6000 devirin üzerinde iken ulaşıyor. Ben şehir içi olsun, otoban olsun 3000 devir'i geçmiyorum. Bu da en fazla 75 beygir'e tekabül ediyor. Aracın tork ve beygir grafiğini gördüğüm için bunları biliyorum. Hızlı kalkışlarım ve yarış tutkum olmadığı için beygir gücü bana pek önemli gelmiyor. Tork benim için daha önemlidir. Römork ve karavan çekmediğim için ve düz yollar olduğu için 170 N/m rahat çekiyor. Maksimum tork'a motor düşük devir'de ulaşırsa, aracın ağırlığını kalkışlarda ve rampalarda çekmekte zorlanmaz motor. Çoğunlukla şehir içi kullandığım ve kısa mesafeler yaptığım için senede 20.000 kilometre'yi geçmiyorum. O yüzden tercihim motoru küçük hacimli, tork'u yüksek ve benzinli bir araçtan yana oldu. Taşıt vergisi'de çok ucuz. Yakıt'ta elbette çok önemli. Ben hep Euro98 E5 benzin alıyorum. Bu benzin'in içerisinde 98% oranına kadar Oktan bulunuyor ve 5% oranına kadar da Etanol bulunabiliyor. Üreticinin tercihine kalmış. Etanol uzun vade'de yakıt güzergahın'da ki lastikleri kurutuyor. O yüzden E10 değilde E5 benzin alıyorum. Euro98 E5 benzin tabii biraz daha pahalı litre fiyatın'dan. Oktan değeri de çok mühim. Euro98 E5 benzin Euro95 benzine kıyasen daha yüksek basınçta ve ısıda dış etkensiz kendi kendine yanıyor. Benzinli turbo motorların'da yanma odasında hava/yakıt sıkıştırması daha yüksek oluyor atmosferik motorlara nazaran. Eğer hava/yakıt karışımında yüksek basınçtan ve ısıdan dolayı buji ateşlenmeden önce bir ön yanma yada vuruntu meydana gerçekleşirse motor parçalarına zarar verir. Yüksek Oktan ve düşük Etanol oranı yanma odasın'da benzinli turbo motorlarında ön yanmayı ve vuruntuyu engeller ve motor performansı daha iyi olur.
Golf 6’mız vardı 1.6 102 hp’lik memnunduk atmosferik sonuçta sorunu az lpg uyumu tam. 1.4 tsi’ye bulaşmadık atmosferik motor diye honda aldık. Honda daha seri güzel. Sorunsuz atmosferikleri seviyorum. 1.33 kullanmadım corolla lakin bizim 1.6 102’lik golf gibidir tahminim. 1.4 karbüratörlü r9’umuz vardı o bile işimizi gördü yıllarca, vites düşür ver devrini gider hertürlü sollamada yapar rampada çıkar.
Atmosferik motorun gaz pedalının doluluğuyla zaten anlıyor insan torku ve gücü. Gaz pedalı sertleşmişse doğru gidiyorsundur. 😀 Çok güzel anlatmışsın yeni gördüm kanalı tebrikler.
2 bin motor atmosferik mondeo sahibiyim aracı ilk aldıgımda bu gaz pedalı bahsettiginiz gibi çok sertti pedala alışmam bayağı zamanımı almıştı neden sert oldugunu şuan anladım 😁 gaz tepkimesi çok iyi kafa kaldırması bitiriyor zaten
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Atmosferiği çok güzel anlatmışsınız. Benim aracımda 1.6 132 hp’lik Auris ve dediğiniz gibi yürüsün istiyorsan devir yapacaksın. Renault grubun önümde durabildiğini henüz görmedim bir kaç vag grubu ile mücadele edemedim ama onun dışında 5 kişi bagaj silme dolu olduğu halde şu yokuşta ne yaptıysam yürümedi diyeceğim bir yer olmadı ki buna karadenizin o muhteşem rampaları dahil. Tasarruf için evet büyük vites düşük devir lazım ama yürümesi gerekiyor ise o zaman da o vites mecburen düşecek…
Turbolu motor düşük devirlerde çabuk toparlanır, çok fazla devir çevirmeye gerek kalmadan gerekli gücü toplar. Atmosferik motorlarda maksimum güce tork'a ulaşmak için gerekli devire çıkmak lazım, örneğin iki motor var ikiside 1.6cc biri turbolu, diğeri Turbosuz atmosferik, turbolu motor 2.5 devirde 100hp verirken, atmosferik aynı gücü 3.5-4.0 de verebilir, bu sadece örnek. Yani modelden modele değişiklik gösterebilir Atmosferik bir araç turbolu bir aractan seri de olabilir, sadece aracın kendi sürüş stiline uygun kullanmak gerekir.
2023 1.4 egea aracım var 100 km de 14/15 l yakıt tüketimi var araç özeliklerinde 100 km de 6.5 l yakıt tüketimi gösteriyordu acaba bizde mi bi sorun var yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz
Gayet iyi açıklamışsın abi dediklerini birbir babama da öğrettim coğu kullanıcı gibi aynı hatalara duşuyordu babam 3800 devir ver dedim kullandırttım ve her şeyin farkına vardı artık arabaya hakkını veriyor ve hiçbir şikayeti yok.Gencim 19 yaşımdayım haliyle hızlanma ivmelenmeyi istiyorum ve bana gayet yetiyor viteslerimi düşürüyor devirimi veriyorum keyfime bakıyorum.Bu arada COROLLA LIFE TR grubunun da kurucusuyum herkesı grubuma davet edıyorum.SAYGILAR...
Gereksiz yere 4000 devir çevirirseniz ya da saatlerce aynı devirde kalırsanız parçalar devir hızından dolayı daha hızlı aşınır,bu da bakımda size ekstra sürprizler olarak geri döner.
@@splinter7225 Arkadaşın bakımdan kastı, piston değiştirmek, motor revizyonu yaptırmak galiba, bunları yaptırırsan 6000 devirlerde kullanmakta sıkıntı yok demeye çalışmış, bir ay 6000 devirde kullansın sonra bakın motor sapasağlam desin bakalım diyebiliyor mu, yakıt sarfiyatına hiç girmiyorum daha!
Hoca atladığın bi konu daha var o 3200 devirler 3800 devirler rampada kalkışlarda yada araç yüklüyken çıkabildiğin devirler değil. Hele ki trafik yoğunsa. Ne yapalım yani 50 km hızla rahat çıkabilmek için 1.vitesten çıkarmayalım mı aracı
Benim düşüncem turbolu araba birsüre sonra sağlam masraflar çıkartır. Atmosferik 1 milyon kilometre yapar gerekli bakımları yaptırırsanız. 8 yıl turbolu dizel kullandım bıktım artık ordan burdan cıkan sesleri takip etmekten.
Geely Emgrand var 2012 model aynı devirli kullanarak otomobil zevk veriyor eski kulancisi senin tam üzerinde düştüğün konudan dolayı aracı sattı karlı olan bu işi bilen oluyor ;)
2012 Model 3Toyota Avensis Station 1.8 benzinli 147 beygir Multi Drive S 7 ileri CVT kullaniyorum. Arac 82.000 de. Sehir ici 11 lt. Sehir disi 7 lt. Sizin yorumunuz nedir? Daha kac bine kadar gider?
Dostum selam bisey sorucam bu pilakaligin kenar kismi siyah orayi tinerlemi cikartiyosun beyaz yapmak icin birde cift tarafli bant pilakaligi yapistirmaya yeterli oluyomu. Cevaplarsan sevinirim.
Plakalığın etrafını tiner ile beyazlatıyorum hep ancak bu app olduğu için sipariş ederken doğrudan kenarlarını beyaz istedim o şekilde geldi, çift taraflı bant yeterli olur ancak ben garanti olması adına silikon ile de destekliyorum ☺️
@@GNBmedya cevap icin sagol bu arada 1.4 egea tavsiye ederim yaş 22 benim kullanım tarzımda araba fişek gibi 1.6 dizelleri kovalıyorum forumdaki amcalara bakma sen onlar 2 bin devirde kullanıp yeğenim gitmiyo bu yav demeye devam etsinler.
12:45 şuanda 70 ile ilerliyorum derken yandan kamyonun sollaması çok iyi denk geldi.. 😂 Şaka bir yana Toyota Corolla bu modeli çocukluğumun arabasıdır. Babam ilk çıktığında sıfır almıştı bundan ve yolda tüm gözler üzerimizdeydi. Zamanına göre çok başarılı ve konforlu bir araçtı. Dikkatinizi çekiyorum: “Zamanına göre”. Çünkü yürümüyor diyenlere tepki göstermek bence doğru değil. Araç gerçekten yürümüyor. Ara hızlanma yapmak için 5’ten 2’ye çekme ihtiyacı hissediyorsan o araba o iş için yapılmamış demektir. Zorlamanın manası yoktur. Sürüş stilin ara hızlanma yapmayı gerektiriyorsa çok daha uygun motor seçenekleri var. 1.6 TDI alınabilir. 250 Nm torku var ve işinize yarar. Hatta 1.0 TSI bile yüksek torklu bir motordur. Atmosferik yerine her türlü tercih edilebilir. Üzülmezsiniz. Bakımlarını zamanında ve doğru kişilere yaptırdığınız sürece mutlu huzurlu binersiniz. İyi sürüşler 🙂
Turbo motor teknolojisinin temel amacı daha düşük devir çevirip yüksek tork ve güç elde etmektir. Özellikle ani hızlanma ve rampa tırmanışlarda kendini gösterir. Daha önce 125’lik, 140’lık Golf araçların oldu. Öncesinde Astra 140 HP’lik turbo kullandım. 1 senedir 150 HP’lik Kodiaq kullanıyorum. Atmosferik Corolla’nın bu araca yetişmesi çok zor ama yolda amacım hiçbir zaman yarışmak olmadı. Toyota az sorun çıkaran güzel arabalar üretiyor ama gördüğüm kadarıyla kalite algısını düşük tutan bir marka. Herkese iyi sürüşler dilerim.
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi?
Dizelciler şunu bekliyor. Hangi viteste olursan ol gaza basınca direk tepki bekliyor. Ama benzinli tarafta işler öyle ilerlemiyor vites küçültmek gerekiyor. O yüzden anlatmak zor.
2.0turbo benzinli aracım dan cok memnunum japonlar motoru cok güclu yapiyor vitesleri affetmiyor daha dogrusu stok deil aracım ilk adımı intercooler buyutmekle basladim 2 yill önce toplamam bitirmemin arasından 1.5 yill geçti benzinli aracların turbosuyla oynarsan dizele göre çok yüksek güçler elde edersin daha yüksek devir cevirirsin tabi kaliteli iscilik ve malzemenin önemi güçte ve kullanım acısından önem arz ediyor
@@GNBmedya asil ben tessekur ederim toyata candır motorları genelde celik dökme oluyorbözelliklede 2005 model öncesi araclar eger öncedeki gibi olsaydı toyata corollayida turbolardım ama şuan malzeme çok pahalı ben kendi aracimi zamaninda iyiki yapmışım çok yüksek güçler alıyorum işçilikde sağlam imkan olsa cololayida yapardım ama önden cekişli arabayı sevmiyorum🤚
Abi ben de 1.4 polo atmosferik var yokus kalkis eziyet oluyor asilayim mi gaza kalkarken napayım , hafif kalkayim diyorum ama ileri atiyor kendini araba sanirim gaza oturmadığım için fikir verir misin ya
Çok faydalı video. Teşekkürler. Corolla 1.33 ile Hyundai İ30 1.4 MPI Style (ikisi de atmosferik) hangisini tavsiye edersiniz? Artıları eksileri ne dersiniz?
Emgrand 1.5 var bende ilk aldım bende öyle düşündüm önceki sahibi devir falan pek bilmiyordu yokuş yukarı 4000 devir yapınca o zevki almaya başladım bu araçta performans istiyorsan devri yüksek tutacksn zsten sollama ve yokuş haricî gerek duymuyorum aracı bil ona göre hareket et sağdan soldan duydugnla her zaman ysnilirsin snaayici abilerimz de zaten ister ki herkes turbo motor kullansın :)
Helal olsun sana kardeşim. yaşım 40 atmosferik seviyorum. Turboda kullandım ama atmosferiğe kötü diyenler şunu bilmeli. Bu kardeşimizin anlattığı gibi doğru kullanımda çok çok iyi bir motor. şuan 1.5 toyota kullanıyorum. Aracım otomatik ama manuele alıp dediklerini uyguluyorum. Zaten iyi yürüyor. Aslında bilinen bi konu. Atmosferikte uçsun kaçsın isterseniz devirli kullanmak zorundasınız. Bu videoda bir nevi klavuz olsun. Önceki aracım 1.3 140 bg 240 nm megane4. Ben daha öncede atmosferik kullanıyordum ve gaz tepkimesi atmosferiklerde daha iyi. Devri iyi ayarlarsanız bastımı koltuğada yapıştırır. Tabi öylede yakar. Peki turbo gaz kökleyince yakmıyormu oda yakıyor. Yani bana göre bir avantajı yok. Özellikle ara ara hızlanmalarda atmosferik çok daha güzel. Zaten sürekli devir çevirmeye gerek yok. Sollamalarda vs gerek olduğunda devir çeviriyoruz bi çoğumuz. Yüksek hızlarda gidebileceğimiz çok bir yerimizde yok heryerde radar. Tabi param çok öderim derseniz atmosferiktede istediğiniz süratlere çok rahatlıkla çıkabilirsiniz. Aracımda max hız 190 km ve o kadar hıza çıkmayı hiç düşünmüyorum. uzun yolda en baba yapacağım hız 160-170 oda paralı yol gibi temiz olursa onun dışında hız limitlerine uyarım. Atmosferiğin uzun ömürlü olmasıda cabası. Çok keyifli bir video olmuş. Kardeşimizin eline emeğine sağlık.
Diline sağlık arabayı yeni aldık içim rahatladı. Sana Bir sorum olacak bu araba yağ yakma sorunu var mı geçen sanayide 1 litre yağ eksik çıktı. Yüksek devirlerde kullanırsak yağ yakar mı
Ben de Corolla alacakken babam arkadaşlarından duyduğu yokuşta çekmiyormuş muhabbetini yaptı. Basınca çekiyor, basmayınca çekmiyor. Memnunum arabamdan. Vergisi yüksek atmosferik motor boyutu yüksek olduğundan (1.8 hibrit benimki). Ama basınca gidiyor ve yakıyor, basmayınca gitmiyor ve kokluyor :D
Kullandığım bütün arabalar dizeldi. Şuan hala 1.5 dci clio kullanıyorum. Bu devirler şaka gibi geliyor. Atmosferik araç hevesim var ufaktan araştırıyorum.
Abi bizde 1.6 elegant benzin+LPG var 124bg babamda sürekli gitmiyor diyor (yeni aldık arabayı bu arada) anlattığın şekilde kullanmak bizimkiler de geçerli mi yardım eder misin
Bende atmosferik otomobil severim ama bu 1.33 corolla malesef şehir içinde çok bir zorluk çekmezsiniz ama 4 kişi bagaj dolu klima açık bide lpg varsa hep yüksek devirde gitmek zorunda oluyorsun kafa şişiyor bi zaman sonra
Kimseye yorum yapmam kolay kolay ama sana yorum yapacağım. 18 yıl 1.4 TDCI ve aynı arabayı kullandım. Hayatımda atmosferik motor kullanmadım. Geçen hafta 1.4 egea cross aldım. Param buna yetti. Bu motoru kullanmasını gerçekten iyi biliyorsun. Seni tebrik ederim. Olayı sayende çözdüm. Teşekkürler. Başarılarının devamını dilerim.
Harika video. Kardesim ben 2012 model benzinli Toyota AVENSIS station 1.8 motor 7 ileri Multidrive S otomatik sanzumanli bir araç kullanıyorum. Daha araç 99.000 bin km de. Memnunum şimdiye kadar. Sence nasıl bir araç? Doğru seçim yapmış mıyım? Daha kaç binleri görebilirim? Cevabin için teşekkürler şimdiden
Ford coruıer 1.5 tdcı titanuım plus 95hp 6 2018 ileri aldık rampada ve tatlı yokuşlarda bayılıyor yığılma yapıyor yürüyüp gitmiyor daha önce Peugeot 301 1.6 2016 model kullanıyoruz halen onun gibi atak değil anlayamadık
Kardeşim cevap verirsen sevinirim kia rio 1.2 84/62 KW alma niyetindeyim bu araç devirlerinide bu videodaki toyotada attığın gibi 6000 devirde mi atmalıyım birde şunu sorucam bu araç 1.2 motor 88 beygire tekabul ediyor.bu araçla uzun yol yapılır mı?
Atmosferik motorda yüksek devirde araba kullanırsan yakıt tüketimin çok artar. Araban neyse ona göre kullanmalısın. Atmosferik motordan turbo motor performansı beklenmez. Doğru deviri arabanın sesi sana zaten söyler, ona göre kullanırsın sen de üzülmezsin araban da. (Atmosferik kullanıcısıyım, dizel sevmem)
Bende 320si var 192 hp otomatik vites banada yurmuyor gibi geliyor ama daha kalkista olsun rampalarda olsun düz yolda olsun hiç geride kalmadı hep önde kalkıp gittim sport modda ama guclenmesi gerek diye düşünüyorum aracın
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ağzına sağlık kardeşim çok güzel bir şekilde açıklamışsın. Otomotiv sektöründe çalışan makine mühendisi olarak ben de fikirlerimi belirtmek istiyorum. Benzin ve dizel motorun yapısı farklı olduğu için tork grafiği de farklıdır. Dizel makinede 2000-3500 arası maks torku verir ve 1.3 Mjet kullananlar bile araba yürüyormuş gibi hisseder. Benzinde tork devir bandına düzgün dağılır o yüzden koltuğa yaslama hissiyatını daha az hissedersin. Ara hızlanma istediğiniz zaman 4000 devir üzerinde kullanılmalı. Benzinli motorda asla devir çevirmekten korkmayın. Sadece aracınız bakımlı olmalı. Soğutma suyunuz ve motor yağınız sağlıklı olmalı. Bir de motor yağı ısınmadan gazlanmamalı yoksa yağlama yeteri kadar yapılamaz ve gömlek, segman aşındırır yağ yakarsınız. Devir çevirmeyip yokuş yukarı 6 viteste 2000 devir gaza oturursanız motor içi zengin karışım olur ve erken tutuşmadan vuruntu yapar ve bu motora daha zararlıdır. LPG'ye gelirsek yanma sıcaklığı daha yüksek o yüzden yüksek devirde motor iç sıcaklığı çok yükselir şubaplara zarar verir. Örnek 1.4T opel motorlar LPG de alaşım subap olduğu için çabuk erir, çelik subap takılır. O yüzden gazlarken benzine geçmekte yarar var. Benzin + atmosferik candır 😅 Aracım 1.2lt 3 silidir polo 😅 bu güzel videolarının devamının gelmesi dileğiyle. Sağlıcakla.
Muharrem abi ağzına sağlık çok teşekkür ederiz bu güzel bilgilendirme için ☺️
Peki benim araç Fiesta 1/25 benzin 114 tork 82 beygir vites atarken düz yolda bile fazla kaçmıyor vitesi 2500 de atıyorum erkenmi.. 3000 bin devirde atınca coşuyor araba ozamanda yakıyor yorumunuz nedir teşekkürler 🙂
@beytul Mandev kesinlikle, onunla alakalı bir video da gelicek en kısa zamanda
Merhaba, video icin teşekkürler. Focus 2015 model aracım var.200 binde. Bu aracı LPG Li kullanmalıyım yoksa benzinde mi, motor ömrü icin LPG kullanmak mantıklı mi,
Çelik subap takılıp LPG Li kullanmama devam edilir mi mesala ?
abi 1.3 Mjet kullanıyorum arabada devir 5 6 atıyı görürse Motora zarar verir mi en son kaç devir görebilirim sana zahmet bi açıklarmısın
Allah cc razı olsun bende yeni aldım aynısını çok faydalı olacak sağolasın varolasın kardeşim muhteşem bir video olmuş emeğine sağlık atmosferik motordan nasıl verim alabileceğimi öğrenmiş oldum.
2013 Toota Corolla life paket kullanıcısı olarak anlattığın bütün şeyler kelimesi kelimesine doğrudur, çekmiyor diyenler arabayı tam tanımayanlardır, ben 64 yaşında biri olarak biz kara şanzıman sürücüsüyüz tam 1 yılda arabamızı anca tanıya bildik çok şükür şimdi rampada virajda düz yolda hiç farketmiyor gayet güzel de sürüyorum. 220 km ye kadar hız yaptım deneme maksatlı gittim daha istedi ben yola güvenemedim, çok şükür hiçbir sorun yaşamadım, yazın o sıcağında muğla Akyaka rampasını bilenler bilir tam yükle hiç hararet falan yapmadan,kesilmeden çıktım. Yol da pahalı modelli çok sayıda arabaların hararet yaptığını gürdüm. Başım ağrımasın yolda kalmasın diyorsan ben deTOYOTA diyorum..!
Tesekkurler, bende tecrubemi paylasayim faydali olur belki. Benimde 1.33 aurisim var, ok isaretlerine gore arabanin vitesini arttiriydum bu sebeple aractan sogudum resmen cunku fark ettim ki arac daha 2000 devire gelmeden ok isareti vites artir diyor, dogal olarak aracta gitmiyor, bu sekilde kullanan herkes aractan sogur haliylen. Simde arac cok yakmasin diye 2500 de atiyorum bu bile perfonmassi baya artiriyor. Birde araci lpg de kullananlara tavsiyemdir, mutlaka araca iyi bir lpg cide lpg ayari yaptirin, benim arac lpg de hic gitmiyordu, antep merkezde bulunan bir oto testciye goturdum harika bir ayar yapti, arac simdi benzinde gibi gidiyor.
1.4 egeacılar burda mı :)
Mitsubishi asx intense kullaniyorum 1.6 mvec sunu soyleyeyim devirde kullandiginizda muazzam konforlu ve verimli bir arac dizel performansı bekleyenler hic almasin. Bu araclarin olayi baska turbo araclarin motoru elinizde patladiginda tamir masraflarini gordugunuzde bu araclarin kiymetini anlayacaksiniz
Herşeyi çok açık, net ve anlaşılır olarak anlatmış. Emeğine sağlık. Devamını bekliyorum.
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
Genç kardeşim. Bu gün toyota auris 1.33 aldım oğluma ben kullandım getirdim. Valla bayıldım çekişine. Senin gibi devirli kullandım. 2016model 2017 çıkış 73000 de güzel gidiyor. Araba gerçekten japon mühendisler. Laf olsun hadi 1.33 motor yapıp takalım az yaksın yeter dememiş. Gayet başarılı bir motor olmuş bence
1.33 lıfe Toyota corolla nasip oldu ELHAMDÜLİLLAH... Geçen gün Şile İstanbul dönüşü, bakayım dedim bastım gaza devri aldıktan sonra, uçak gibi arabaları solladım , yakıtı da çok iyi tavsiye ederim
video da anlatılan: atmosferik arabayı devirli kullanın devir çevirmekten korkmayın. yüksek vites düşük devirde gaza oturmayın vites küçültüp devir yükseltip öyle oturun
kurtarılan süre 16dk. 😂
şaka bir yana 1.6 132lik Toyota verso kullanıcısı olarak ki araç 1.5 ton ağırlığında en dik rampada bile devir çevirdim mi bana mısın demiyor 5 ile çok rahat devir düşmeden çıkıyor. milletimiz az yaksın çok kaçsın hesabı yaptığı için gaza dokunuyor araba kaçmayınca da araba çekmiyor diyor sorun arabada değil sizde
Ama zararlı değil mi(bu soruyu atmosferik kullanıcısı olarak soruyorum)
@@oklkşlkhjkhj tek zararı yakıt sarfiyatın artar.benzinli atmosferik motor yüksek devirlere çıkabilir zararı yok. zaten araban ne marka bilmiyorum ama kataloğuna bakarsan torku en iyi verdiği devir 4binden sonradır
Kesinlikle katılıyorum yüksek devir çevirmek gerekiyor atmosferik arabada millet korkuyor çok yakacak diye. İnanın ben 10 yıldır Honda Mazda atmosferik arabaya biniyorum uzun yollara çok gittim kullanmasını bilirsen yüksek devir çevirirseniz araba yürür japon doch motorlar sağlamdır. Çok bastım da basmadığım da oldu inanın yakıt dağlar kadar fark olmuyor 100 km de 1-2 litre fark eder ama tamamen sürüş keyfiniz için maddiyat size kalmış 1-2 litre için arabayı öldürmeye değmez.
Hocam dediklerinin her kelimesi doğru fakat atmosferik aracı tam potansiyelinde devirli şekilde kullandığımız taktirde yakıt yüketimi bir hayli artıyor, Türkiye şartlarında yakıt fiyatlarını göz önünde bulundurduğumuzda ben turbo dizeli tek seçenek olarak görüyorum
Hele şükür onca yorum arasında baktım mantıklı bir cevap sizden gelmiş, güzel hoş anlatmış arkadaş olması gereken odur eline emeğine sağlık lakin sen 5 bin 6 bin devirde benzini su gibi içerken dizel araç 2 bin devirde mazotu koklayarak seni sollar gider.
Bu aracı bu şekil kullanır isen bide LPG li ise 200.000 km.yi zor görürsün. Böyle bir kullanım tarzınız varsa 2.0 atmosferik alıp keyfinize bakacaksınız. Video için teşekkürler
Bende 2022 Yaris 1.0 var. Bahsettiğiniz konuyu arabayı ilk aldığımda yaşadım. Sonrada vites düşürmem gerektiğini farkettim. O bakımdan bu bilgiler farkettiğim şeyin teyidi olmuş oldu. Teşekkürler. Otomatik vites kullanan kişişlerin arabasında sports moduna tekabül eden bir durum.
Ankara-Istanbul arası yokuşlarda 3. vitese sıklıkla geçirdiğimi ve yokuşlarda sorun yaşamadığımı belirtmek isterim. O yolu 4.8-5 LT/100KM gibi bir performansla bitirebildiğimi de söylemeliyim.
132 beygirlik tam otomatik corollaylada video çeker misin.Çok başarılı olmuş helal olsun
Çok teşekkür ederim tabiki en kısa sürede onunla da video gelicek ☺️
Kardeşim ağzına sağlık egitici bır video olmuş. 1.6 Opel Astra benzinli de uygulamaya çalışacağım. Teşekkürler
1.6 atmosferik focusum var ondan önce 1.5 dci sembolüm vardı symbol ile rampada 3.000 devirde araç bana bayağı atik geliyordu ama focus 3.000 devirde çok hantal geliyordu(benzinli) senin anlattığın gibi motoru 5.000-6.000 devire getirdiğimde gürültü yapıyor ama çok atik bilgilerin için sağol usta
rica ederim ne demek ben teşekkür ederim yorumunuz için
Haram beygir 😅😅😅ile gitmişim 9 sene yeni egeaya geçtim 1.4 alan herkes izlemeli ona göre kullanmali cok güzel anlatmış olayı
Diline sağlık usta bir sanayi usta sözü vardır 😀 KAPUTUN ALTİNDAKİ BEYGİR BİR YERE KADAR ONEMLİ OLAN DİREKSİYONDAKİ BEYGİR DERLER😀
Sen heycanla anlatırken bildiğim konuları yine ilk defa öğreniyormuş gibi heycanla dinledim al benden bir abone sana başarılarının devamını diliyorum kardeşim ALLAH a emanet
Çok teşekkür ederim çok mutlu ettiniz
31 mart 2023te 1.33 Auris aldım ,ilk ay kullanımda bir kaç sıkıntı çektim . Keşke video o zaman önüme düşseymiş . Şu anda kullanımına alıştıkça memnuniyetim arttı. Tekirdağ'da kullanıyorum.Her yer dağ,bayır.
Arkadaşın söylediği doğrudur. Fakat araba sürekli yüksek devir çevirirse motorun ömrü azalır. İnsanda öyledir dinlenme nabzınızın yüksek olması ömrünüzü kısaltır.
bildigim kadariyla atmosferin motorların gercekten verimli olması için yanma odasının yani motor hacminin yuksek olması daha ideal kabul ediliyor. örneğin 2.0 atmosferik bir motorun performansı pek cok turbolu motordan daha iyi oluyor.
rezil vergilendirme sistemi
İşit özeti atmosferik kullanıyorsan 3500 devir ile 6500 devir çevirmek gerekiyor baygın gitmesini istemiyorsan atmosferik egea da kullandım şuan dizel egea var turbo 'nun etkisi tartışılmaz ama masraflar da ona göre tabi
Emeğine sağlık kardeşim.aciklayici bir video olmuş.lakin atmosferik motor otomobillerde performans üst devirlerde gelir bu çok net.turbo motorlar alt devirlerde canlı olur vs vs bunlari bilmeyen zaten araba kullanmasın sene 2021 olmuş
Teşekkürler yorumunuz için ☺️
Çekmiyorsa vites düşür.. 99 model 1.3 corolla var 86 beygir. 300 bin km de. Lpg li. Her yere çıkar maşallah. Ekonomi ıstersen oda var. Daha yeni yalova dan Izmire gittim, depo 40 lık tank 35lt lpg aldı. 5 kişi artı bagaj yaklaşık olarak 430, 440 kg. Ortlama hız 85, 90 km. Bir depo lpg ile 450 km yol gittim. Zamanında 470 km de gitmiştim ama peygamber sabrı lazım 😊😊 bu motor uzun yolda lpg de 100 km de 7,5 litreyi 7,8 litreyi yakalayabiliyor. 110, 120 gidersen 370, 390 km yapılabilir, 140, 150 km yapistırirsan 300, 320 km de biter depo 😊 bu rakamlar tecrübe edilmiş rakamlardır. Aracı 2012 de aldım 130 binde, atiker taktırdım. Şu anda 300 bin km de. 292 bin km de sübap yaptırdım bursada. Araç köpek gibi sağlamdır. Biz çok hor kullanıyoruz, ne bakım, ne bişey. Genelde bakımların vakti hep geçer 😊 650, 700 kg yuk vurduk çok zaman, esnafım bu arada. Hayvan var ot taşırız, mısır sapı aracın bagajında, üstünde. Kaputun üstünde palet taşımışligim da vardır çok kez. Kamp balık trekking vs var, arac sürekli kötü yola mâruz kalır. Yalova taşköprü de oturuyorum, kime sorsanız azını söylemez, fazlasını söylerler. Insanlar bile bana kızıyor böyle araç mı kullanılır diye. Instagramda nature._addict Şamil Boyun olarak bakarsanız hikayelerde bu anlattıklarımın bazılarının fotoğrafları var. Neyse çok yazdım, abone oldum başarılar dilerim, cümleten Selâmlar saygılar.
Çok Teşekkürler yorumunuz için :)
Kardeşim emeğine sağlık çok güzel anlatmışsın bundan iyisi şamda kaysı derler bende bir otomobil kullanıcısı olarak merak ettiğim soruların cevabını aldım.Allaha emanet ol yolun açık olsun.
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
Hislerime duygularıma tercüman olmuşsun kardeşim. 1.4 egea var, bende çekmiyor muhabbetinden sıkıldım. Elmadağ veya aysanti yokuşunda senin gibi video çekip egea gruplarında paylaşasım var😁
Yapın abicim insanlar gerçekten bilmiyorlar ne kadar çok öğretilirde o kadar iyi ☺️
Fiat uno70s var 95 model 70 hp atmosferik 1.5clio symboller turbolu araçlara saplamaya devam ciğer atmosferik ciğerrr
Kral şu olayı bana tam anlatır mısın? Yeni aldım 1.4 egea daha önce arabam yoktu. O yüzden tam kavrayamadım
Aracın atmosferik mi turbo mu olduğunu nerden anlarım?
@sasilogi 1.6 110hp işte
Dayıogli herseyi iyi has güzelde peki o sekilde yüksek devirlerde vites attigin zaman normalin en az 3 katı fazla yakit yaktigini söylemedin birde yüksek devirlerde vites degistirmek lpg li arabalarda sibop erimesine yol acar diye biliyorum
Ağzına sağlık çok güzel anlatıyorsun....
Merhaba, ben Belçika'da yaşıyorum. 2 ay önce 7700 euro'ya 2015 model bir Ford Focus aldım. 108.000 kilometre'de. Benzin 1.0 litre turbo, direk enjeksiyonlu, 125 beygir ve 170 N/m'lik tork motor'a sahip. Şimdilik çok memnunum.
170 N/m'lik maksimum tork'a motor 1400 devirde ulaşıyor. 4500 devir'e kadar sabit 170 N/m kalıyor tork ve 4500 devirin üzerinde tork 170 N/m'in altına düşüyor.
Maksimum 125 beygir'e de 6000 devirin üzerinde iken ulaşıyor. Ben şehir içi olsun, otoban olsun 3000 devir'i geçmiyorum. Bu da en fazla 75 beygir'e tekabül ediyor. Aracın tork ve beygir grafiğini gördüğüm için bunları biliyorum.
Hızlı kalkışlarım ve yarış tutkum olmadığı için beygir gücü bana pek önemli gelmiyor. Tork benim için daha önemlidir. Römork ve karavan çekmediğim için ve düz yollar olduğu için 170 N/m rahat çekiyor. Maksimum tork'a motor düşük devir'de ulaşırsa, aracın ağırlığını kalkışlarda ve rampalarda çekmekte zorlanmaz motor.
Çoğunlukla şehir içi kullandığım ve kısa mesafeler yaptığım için senede 20.000 kilometre'yi geçmiyorum. O yüzden tercihim motoru küçük hacimli, tork'u yüksek ve benzinli bir araçtan yana oldu. Taşıt vergisi'de çok ucuz.
Yakıt'ta elbette çok önemli. Ben hep Euro98 E5 benzin alıyorum. Bu benzin'in içerisinde 98% oranına kadar Oktan bulunuyor ve 5% oranına kadar da Etanol bulunabiliyor. Üreticinin tercihine kalmış.
Etanol uzun vade'de yakıt güzergahın'da ki lastikleri kurutuyor. O yüzden E10 değilde E5 benzin alıyorum. Euro98 E5 benzin tabii biraz daha pahalı litre fiyatın'dan.
Oktan değeri de çok mühim. Euro98 E5 benzin Euro95 benzine kıyasen daha yüksek basınçta ve ısıda dış etkensiz kendi kendine yanıyor.
Benzinli turbo motorların'da yanma odasında hava/yakıt sıkıştırması daha yüksek oluyor atmosferik motorlara nazaran. Eğer hava/yakıt karışımında yüksek basınçtan ve ısıdan dolayı buji ateşlenmeden önce bir ön yanma yada vuruntu meydana gerçekleşirse motor parçalarına zarar verir. Yüksek Oktan ve düşük Etanol oranı yanma odasın'da benzinli turbo motorlarında ön yanmayı ve vuruntuyu engeller ve motor performansı daha iyi olur.
Anlik yakita bakiyormusun oyle basarken neler oluyor
2021 1.4 Egea kullanıcısı olarak kesinlikle katılıyorum :)
Teşekkürler yorumunuz için :)
En güzel sen anlattın işin ras gelsin
Teşekkürler abone oldum.Bendede 2012 honda 1.6 fb 7 Elagance otomatik var.
Güle güle kullanın ☺️
Aydınlatıcı bilgi için ağzına sağlık.
Teşekkür ederim yorumunuz için ☺️
Golf 6’mız vardı 1.6 102 hp’lik memnunduk atmosferik sonuçta sorunu az lpg uyumu tam.
1.4 tsi’ye bulaşmadık atmosferik motor diye honda aldık. Honda daha seri güzel. Sorunsuz atmosferikleri seviyorum.
1.33 kullanmadım corolla lakin bizim 1.6 102’lik golf gibidir tahminim.
1.4 karbüratörlü r9’umuz vardı o bile işimizi gördü yıllarca, vites düşür ver devrini gider hertürlü sollamada yapar rampada çıkar.
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için ☺️
@@GNBmedya asıl biz teşekkür ederiz güzel incelemeniz için.
En anlamlı ve bi okadarda öğtetici.çok güzel bir video teşekkğrler deyzeoğlu
Teşekkür ederim sağ olun :)
Atmosferik motorun gaz pedalının doluluğuyla zaten anlıyor insan torku ve gücü. Gaz pedalı sertleşmişse doğru gidiyorsundur. 😀 Çok güzel anlatmışsın yeni gördüm kanalı tebrikler.
Çok teşekkür ederim abone olup destek olursanız sevinirim.
2 bin motor atmosferik mondeo sahibiyim aracı ilk aldıgımda bu gaz pedalı bahsettiginiz gibi çok sertti pedala alışmam bayağı zamanımı almıştı neden sert oldugunu şuan anladım 😁 gaz tepkimesi çok iyi kafa kaldırması bitiriyor zaten
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Atmosferiği çok güzel anlatmışsınız. Benim aracımda 1.6 132 hp’lik Auris ve dediğiniz gibi yürüsün istiyorsan devir yapacaksın. Renault grubun önümde durabildiğini henüz görmedim bir kaç vag grubu ile mücadele edemedim ama onun dışında 5 kişi bagaj silme dolu olduğu halde şu yokuşta ne yaptıysam yürümedi diyeceğim bir yer olmadı ki buna karadenizin o muhteşem rampaları dahil. Tasarruf için evet büyük vites düşük devir lazım ama yürümesi gerekiyor ise o zaman da o vites mecburen düşecek…
Emeğine bilgine sağlık faydalı olmuş teşekkürler 👏💯
Turbolu motor düşük devirlerde çabuk toparlanır, çok fazla devir çevirmeye gerek kalmadan gerekli gücü toplar. Atmosferik motorlarda maksimum güce tork'a ulaşmak için gerekli devire çıkmak lazım, örneğin iki motor var ikiside 1.6cc biri turbolu, diğeri Turbosuz atmosferik, turbolu motor 2.5 devirde 100hp verirken, atmosferik aynı gücü 3.5-4.0 de verebilir, bu sadece örnek. Yani modelden modele değişiklik gösterebilir Atmosferik bir araç turbolu bir aractan seri de olabilir, sadece aracın kendi sürüş stiline uygun kullanmak gerekir.
2023 1.4 egea aracım var 100 km de 14/15 l yakıt tüketimi var araç özeliklerinde 100 km de 6.5 l yakıt tüketimi gösteriyordu acaba bizde mi bi sorun var yakıt tüketimini nasıl düşürebiliriz
bi servise götürün aracı normal değil çünkü. Arkadaşımda 1.6 2023 var o bile 7-8 litre arası yakıyor bastığı halde.
Kardeşim yıllarca atmosferik kullandım sonra turbo dizele geçince geçen yıllara isyan ettim turbo candır
Peki kardeşim bu şekilde devirli kullanmak motora zarar vermez mi yakitin durumu ne olur bu şekilde
Gayet iyi açıklamışsın abi dediklerini birbir babama da öğrettim coğu kullanıcı gibi aynı hatalara duşuyordu babam 3800 devir ver dedim kullandırttım ve her şeyin farkına vardı artık arabaya hakkını veriyor ve hiçbir şikayeti yok.Gencim 19 yaşımdayım haliyle hızlanma ivmelenmeyi istiyorum ve bana gayet yetiyor viteslerimi düşürüyor devirimi veriyorum keyfime bakıyorum.Bu arada COROLLA LIFE TR grubunun da kurucusuyum herkesı grubuma davet edıyorum.SAYGILAR...
Çok teşekkür ederim kardeşim bu güzel yorumun için :)
Gereksiz yere 4000 devir çevirirseniz ya da saatlerce aynı devirde kalırsanız parçalar devir hızından dolayı daha hızlı aşınır,bu da bakımda size ekstra sürprizler olarak geri döner.
Merhabalar.. 2011 corolla 1.6 otomatik mi manuel mi sizce? Sorunsuz mudur şanzıman veya vites geçişleri?
harika anlatmissin kardesim helal olsun valla
Güzel anlatım ama bu şekilde hem yakıta biner hemde 6000 devirde piston kollarını kırarsın kırank mili zarar görür
Bakımlı bir Japon’a hiçbir şey olmuyor ☺️
@@GNBmedya bu işin bakımla pek alakası yok yakışıklı kardeşim, metalin bir dayanma gücü var
@@splinter7225 Arkadaşın bakımdan kastı, piston değiştirmek, motor revizyonu yaptırmak galiba, bunları yaptırırsan 6000 devirlerde kullanmakta sıkıntı yok demeye çalışmış, bir ay 6000 devirde kullansın sonra bakın motor sapasağlam desin bakalım diyebiliyor mu, yakıt sarfiyatına hiç girmiyorum daha!
Hoca atladığın bi konu daha var o 3200 devirler 3800 devirler rampada kalkışlarda yada araç yüklüyken çıkabildiğin devirler değil. Hele ki trafik yoğunsa. Ne yapalım yani 50 km hızla rahat çıkabilmek için 1.vitesten çıkarmayalım mı aracı
Benim düşüncem turbolu araba birsüre sonra sağlam masraflar çıkartır. Atmosferik 1 milyon kilometre yapar gerekli bakımları yaptırırsanız. 8 yıl turbolu dizel kullandım bıktım artık ordan burdan cıkan sesleri takip etmekten.
Güzel anlatmışsın kardeşim teşekkür ederim emeğine sağlık.
Arkadaş samimi anlatımını çok beğendim ve abone oldum, bende 1.5 üç silindir dream otomatik almak istiyorum, hayırlısı
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️ inşallah hakkınızda hayırlısı olur
Allah işini gücünü rast getirsin 1.2 corsa nın tadına vardım..
Teşekkür ederim güzel yorumunuz için ☺️
Geely Emgrand var 2012 model aynı devirli kullanarak otomobil zevk veriyor eski kulancisi senin tam üzerinde düştüğün konudan dolayı aracı sattı karlı olan bu işi bilen oluyor ;)
Merhaba video için teşekkürler.2010 1.6 sı için max güç için devir aralığı nedir acaba?
2010 fluans benzinli LPG'li otomatik yokuşlarda özellikle nasıl kullanmak gerek 1,6motor 17jant
Emegine sağlık masallah. Alperen gardasim guzel bilgili vido olmuş
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
2012 Model 3Toyota Avensis Station 1.8 benzinli 147 beygir Multi Drive S
7 ileri CVT kullaniyorum. Arac 82.000 de. Sehir ici 11 lt. Sehir disi 7 lt. Sizin yorumunuz nedir? Daha kac bine kadar gider?
Dostum selam bisey sorucam bu pilakaligin kenar kismi siyah orayi tinerlemi cikartiyosun beyaz yapmak icin birde cift tarafli bant pilakaligi yapistirmaya yeterli oluyomu. Cevaplarsan sevinirim.
Plakalığın etrafını tiner ile beyazlatıyorum hep ancak bu app olduğu için sipariş ederken doğrudan kenarlarını beyaz istedim o şekilde geldi, çift taraflı bant yeterli olur ancak ben garanti olması adına silikon ile de destekliyorum ☺️
@@GNBmedya cevap icin sagol bu arada 1.4 egea tavsiye ederim yaş 22 benim kullanım tarzımda araba fişek gibi 1.6 dizelleri kovalıyorum forumdaki amcalara bakma sen onlar 2 bin devirde kullanıp yeğenim gitmiyo bu yav demeye devam etsinler.
@@hasancanaydn2155 egea her zaman Aklımın bir köşesinde duruyor ne de olsa bir mareacıyız ☺️
12:45 şuanda 70 ile ilerliyorum derken yandan kamyonun sollaması çok iyi denk geldi.. 😂
Şaka bir yana Toyota Corolla bu modeli çocukluğumun arabasıdır. Babam ilk çıktığında sıfır almıştı bundan ve yolda tüm gözler üzerimizdeydi. Zamanına göre çok başarılı ve konforlu bir araçtı. Dikkatinizi çekiyorum: “Zamanına göre”. Çünkü yürümüyor diyenlere tepki göstermek bence doğru değil. Araç gerçekten yürümüyor. Ara hızlanma yapmak için 5’ten 2’ye çekme ihtiyacı hissediyorsan o araba o iş için yapılmamış demektir. Zorlamanın manası yoktur. Sürüş stilin ara hızlanma yapmayı gerektiriyorsa çok daha uygun motor seçenekleri var. 1.6 TDI alınabilir. 250 Nm torku var ve işinize yarar. Hatta 1.0 TSI bile yüksek torklu bir motordur. Atmosferik yerine her türlü tercih edilebilir. Üzülmezsiniz. Bakımlarını zamanında ve doğru kişilere yaptırdığınız sürece mutlu huzurlu binersiniz. İyi sürüşler 🙂
Abi bu yolda devam et çok iyisin kaç bin takipçili hesaplar böyle güzel anlatamıyor! Arabanda hayırlı olsunn
Çok teşekkür ederim sağ olun ☺️
Teşekkürler ❤
Turbo motor teknolojisinin temel amacı daha düşük devir çevirip yüksek tork ve güç elde etmektir. Özellikle ani hızlanma ve rampa tırmanışlarda kendini gösterir. Daha önce 125’lik, 140’lık Golf araçların oldu. Öncesinde Astra 140 HP’lik turbo kullandım. 1 senedir 150 HP’lik Kodiaq kullanıyorum. Atmosferik Corolla’nın bu araca yetişmesi çok zor ama yolda amacım hiçbir zaman yarışmak olmadı. Toyota az sorun çıkaran güzel arabalar üretiyor ama gördüğüm kadarıyla kalite algısını düşük tutan bir marka. Herkese iyi sürüşler dilerim.
Toyota'nın kalite algısı düşük olsa da kalitesi son derece yüksek. Gösterişsiz oldukları için kalitesiz zannediliyor.
2017 Toyota corolla'm vardı 2 defa 210 u' gördüm. Uzun yolda kaymak gibi araba asfalt güzel olacak bozuk yolu sevmiyor.
İnamılmaz bilgilemdirici video olmuç
Aracım Citroen C4 yarı otomatik vites, aracın baskı balatasini volant, balata, hidrolik rulman olarak set halinde değiştirmistim, bu araçlarda set halinde değişme yapmadan sadece baskı balata değişir mi?
Dizelciler şunu bekliyor. Hangi viteste olursan ol gaza basınca direk tepki bekliyor. Ama benzinli tarafta işler öyle ilerlemiyor vites küçültmek gerekiyor. O yüzden anlatmak zor.
2.0turbo benzinli aracım dan cok memnunum japonlar motoru cok güclu yapiyor vitesleri affetmiyor daha dogrusu stok deil aracım ilk adımı intercooler buyutmekle basladim 2 yill önce toplamam bitirmemin arasından 1.5 yill geçti benzinli aracların turbosuyla oynarsan dizele göre çok yüksek güçler elde edersin daha yüksek devir cevirirsin tabi kaliteli iscilik ve malzemenin önemi güçte ve kullanım acısından önem arz ediyor
Teşekkür ederim yorumunuz için :)
@@GNBmedya asil ben tessekur ederim toyata candır motorları genelde celik dökme oluyorbözelliklede 2005 model öncesi araclar eger öncedeki gibi olsaydı toyata corollayida turbolardım ama şuan malzeme çok pahalı ben kendi aracimi zamaninda iyiki yapmışım çok yüksek güçler alıyorum işçilikde sağlam imkan olsa cololayida yapardım ama önden cekişli arabayı sevmiyorum🤚
Abi ben de 1.4 polo atmosferik var yokus kalkis eziyet oluyor asilayim mi gaza kalkarken napayım , hafif kalkayim diyorum ama ileri atiyor kendini araba sanirim gaza oturmadığım için fikir verir misin ya
Merhaba, Yüksek devirde vites atınca araç çok bağırıyor ama bu sorun çıkartır mı
Çok faydalı video. Teşekkürler. Corolla 1.33 ile Hyundai İ30 1.4 MPI Style (ikisi de atmosferik) hangisini tavsiye edersiniz? Artıları eksileri ne dersiniz?
Abi 1.6 benzinli 2008 corolla var yokuşta çekmiyor yada biz kullanamıyoruz
Emgrand 1.5 var bende ilk aldım bende öyle düşündüm önceki sahibi devir falan pek bilmiyordu yokuş yukarı 4000 devir yapınca o zevki almaya başladım bu araçta performans istiyorsan devri yüksek tutacksn zsten sollama ve yokuş haricî gerek duymuyorum aracı bil ona göre hareket et sağdan soldan duydugnla her zaman ysnilirsin snaayici abilerimz de zaten ister ki herkes turbo motor kullansın :)
Hayırlı akşamlar abi 1.33 toyata korolla benzinli aracta baskı balata bitmeye yakınsa motorun performansını düşürürmü
Doğrudan etkiler kardeşim debriyaj sıyırıyor ya da kaçırıyorsa motor gücü tam olarak tekerleklere indirilemez ☺️
Helal olsun sana kardeşim. yaşım 40 atmosferik seviyorum. Turboda kullandım ama atmosferiğe kötü diyenler şunu bilmeli. Bu kardeşimizin anlattığı gibi doğru kullanımda çok çok iyi bir motor. şuan 1.5 toyota kullanıyorum. Aracım otomatik ama manuele alıp dediklerini uyguluyorum. Zaten iyi yürüyor. Aslında bilinen bi konu. Atmosferikte uçsun kaçsın isterseniz devirli kullanmak zorundasınız. Bu videoda bir nevi klavuz olsun. Önceki aracım 1.3 140 bg 240 nm megane4. Ben daha öncede atmosferik kullanıyordum ve gaz tepkimesi atmosferiklerde daha iyi. Devri iyi ayarlarsanız bastımı koltuğada yapıştırır. Tabi öylede yakar. Peki turbo gaz kökleyince yakmıyormu oda yakıyor. Yani bana göre bir avantajı yok. Özellikle ara ara hızlanmalarda atmosferik çok daha güzel. Zaten sürekli devir çevirmeye gerek yok. Sollamalarda vs gerek olduğunda devir çeviriyoruz bi çoğumuz. Yüksek hızlarda gidebileceğimiz çok bir yerimizde yok heryerde radar. Tabi param çok öderim derseniz atmosferiktede istediğiniz süratlere çok rahatlıkla çıkabilirsiniz. Aracımda max hız 190 km ve o kadar hıza çıkmayı hiç düşünmüyorum. uzun yolda en baba yapacağım hız 160-170 oda paralı yol gibi temiz olursa onun dışında hız limitlerine uyarım. Atmosferiğin uzun ömürlü olmasıda cabası. Çok keyifli bir video olmuş. Kardeşimizin eline emeğine sağlık.
Çok teşekkür ederim bu güzel yorumunuz için ☺️
Kardeş bende Mazda cx5 atmosferik 2,5 197 beygir. Turbo olmamasına rağmen turbo çekişi var
Diline sağlık arabayı yeni aldık içim rahatladı. Sana Bir sorum olacak bu araba yağ yakma sorunu var mı geçen sanayide 1 litre yağ eksik çıktı. Yüksek devirlerde kullanırsak yağ yakar mı
Biz hiç öyle bir sıkıntı yaşamadık LPG var ise yüksek devirlere çıkacağınız zaman benzine almanız daha sağlıklı olacaktır ☺️
Eğer dizelse 5w40 yerine 10w40 yağ koyunhiç yağ yakma sorunu kalmıyor
çok güzel faydalı olmuş,helal olsun...
Teşekkür ederim ☺️
Ben de Corolla alacakken babam arkadaşlarından duyduğu yokuşta çekmiyormuş muhabbetini yaptı. Basınca çekiyor, basmayınca çekmiyor. Memnunum arabamdan. Vergisi yüksek atmosferik motor boyutu yüksek olduğundan (1.8 hibrit benimki). Ama basınca gidiyor ve yakıyor, basmayınca gitmiyor ve kokluyor :D
Bütün motorların güç tork performansı motorun en son zirvesine bu değerler verilmiştir..
Kullandığım bütün arabalar dizeldi. Şuan hala 1.5 dci clio kullanıyorum. Bu devirler şaka gibi geliyor. Atmosferik araç hevesim var ufaktan araştırıyorum.
Yüksek devirde kullanınca çekiş ve gidiş güzel ama yakıt açısından nasıl peki. Normalindeki yakıtını ikiye üçe katlar mi
Güzel bir video olmuş. Yeni Corolla 1.6 132 beygir otomatik vites için de benzer bir test bekleriz... Teşekkürler...
En kısa sürede çekicem inşallah ☺️
Abi bizde 1.6 elegant benzin+LPG var 124bg babamda sürekli gitmiyor diyor (yeni aldık arabayı bu arada) anlattığın şekilde kullanmak bizimkiler de geçerli mi yardım eder misin
Bende atmosferik otomobil severim ama bu 1.33 corolla malesef şehir içinde çok bir zorluk çekmezsiniz ama 4 kişi bagaj dolu klima açık bide lpg varsa hep yüksek devirde gitmek zorunda oluyorsun kafa şişiyor bi zaman sonra
Dağ bayır gidilmiyorsa,ekonomik sürüş ön plandaysa atmosferik iyidir tabii lpgli bir araç ise ama onun harici atmosferik sadece ameleliktir.
Aga bu şekilde kullanınca ne benzin kalır ne yağ :)
Bende 1.33 yaris var. Onu bu şekilde kullanmalı mıyız? Bizimki yağ yakıyor aynı zamanda (lpg yok)
Kimseye yorum yapmam kolay kolay ama sana yorum yapacağım.
18 yıl 1.4 TDCI ve aynı arabayı kullandım. Hayatımda atmosferik motor kullanmadım. Geçen hafta 1.4 egea cross aldım. Param buna yetti. Bu motoru kullanmasını gerçekten iyi biliyorsun. Seni tebrik ederim. Olayı sayende çözdüm. Teşekkürler. Başarılarının devamını dilerim.
1 4egea free urban aldim yeni 2021 model 1 viteste 3000 binde vites degistiriyorum 2 viteste de 3000 binde deg8stiriyorum 4 vitestede ayni dogrumu sizde nasil yapmaliyim
Harika video. Kardesim ben 2012 model benzinli Toyota AVENSIS station 1.8 motor 7 ileri Multidrive S otomatik sanzumanli bir araç kullanıyorum. Daha araç 99.000 bin km de. Memnunum şimdiye kadar. Sence nasıl bir araç? Doğru seçim yapmış mıyım? Daha kaç binleri görebilirim? Cevabin için teşekkürler şimdiden
şıkır şıkı fitesler maşallah
Ford coruıer 1.5 tdcı titanuım plus 95hp 6 2018 ileri aldık rampada ve tatlı yokuşlarda bayılıyor yığılma yapıyor yürüyüp gitmiyor daha önce Peugeot 301 1.6 2016 model kullanıyoruz halen onun gibi atak değil anlayamadık
Güzel bilgi tşk merek ettiğim bir şey soracam yüksek devirde super güç üretiyor ancak yakıt yükselir doğrumu
Yakıt uçar
Kardeşim cevap verirsen sevinirim kia rio 1.2 84/62 KW alma niyetindeyim bu araç devirlerinide bu videodaki toyotada attığın gibi 6000 devirde mi atmalıyım birde şunu sorucam bu araç 1.2 motor 88 beygire tekabul ediyor.bu araçla uzun yol yapılır mı?
Atmosferik motorda yüksek devirde araba kullanırsan yakıt tüketimin çok artar. Araban neyse ona göre kullanmalısın. Atmosferik motordan turbo motor performansı beklenmez. Doğru deviri arabanın sesi sana zaten söyler, ona göre kullanırsın sen de üzülmezsin araban da. (Atmosferik kullanıcısıyım, dizel sevmem)
Ağzına sağlık kardeşim. Çok şükür motordan anlayan senin gibi insanlar var
Çok güzel anlatmışsın
Güzel, akıcı ve keyifli anlatım tebrikler. 👏
Teşekkür ederim sağ olun ☺️
Bende 320si var 192 hp otomatik vites banada yurmuyor gibi geliyor ama daha kalkista olsun rampalarda olsun düz yolda olsun hiç geride kalmadı hep önde kalkıp gittim sport modda ama guclenmesi gerek diye düşünüyorum aracın
Benim merak ettiğim böyle yüksek devir kullanmak yakıt sarfiyatini artırmıyor mu
1.6 atmosferik motor ford fiesta otomatik sizce nasıl?