DİZEL MOTORLAR NEDEN TEHLİKELİ (motorun ömrünü nasıl uzatırız) fiat 1.3multijet
HTML-код
- Опубликовано: 28 фев 2023
- BİR TAMİRCİ NLATIYOR = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
OTO BAKIM VE TAMİR VİDEOLARI = • OTO BAKIM VE TAMİR ONA...
ARAÇLAR HAKKINDA ŞÖYLEŞİ = • Playlist
ANADOL TOPLAMA VİDEOLARI = • Anadol Toplama Videoları
SOSYAL MEDYA HESAPLARIMIZ
OTO TAMİRCİM FACEBOOK: / ottotamircim
OTO TAMİRCİM instagram: oto_tamirci...
Randevu ve bilği için 05434408227 
Авто/Мото
![KFF Singapore Badminton Open 2024 | Alfian/Ardianto (INA) [7] vs. Liang/Wang (CHN) | QF](http://i.ytimg.com/vi/g0QGafkoT2o/mqdefault.jpg)
DPF yi icad edenler ve otomobil fabrikasındaki mühendisler bile bu kadar güzel bir izahat yapamazdı belliki çok eğitimli ve araştırmacı bir gerçek usta sizin gibilere ihtiyacı var bu ülkenin kolay gelsin...
🤚🏼
@@NikonPhotos rejenerasyon için 90 derece lazım demiyor ki. sen anlamamışsın. arabayı ısıtmaz 90 drece yağ sicaklığını görmezsen DPF TIKANIR DİYOR. Başlıkta bu :: DİZEL MOTORLAR NEDEN TEHLİKELİ..
Selamünaleyküm güzel insan Allah senden razı olsun yeriniz neredeydi
Hangi üniversiteden çıkan öğrenciye bir şeyler öğretiliyor ki hiç bir şey öğretilmeden mezun ederseniz olacağı bu. eğitim sistemimizin bozukluğunu gösterir.
Ben 1.3 corsa cdti kullanıyorum bakımını zamanında eksiksiz vede yakıtı opetten aldığınız taktirde hiç bişey olmaz aracım 245 binde 😊
Hangi araç olursa olsun bakımları aksatılmadan zamanında yapılacak bu birici kaide, iki adam gibi işinin ehli ustaları, güvenilir dürüst olanı bulmak üç yakıtında yağında renkli sıvılarında en iyisini araca koymak dört aracı fazla hor kullanmamak zorlamamak beş araca bindiğinizde Allah kelâmını eksik etmemenizi öneririm.
Taksici esnafının kullandığı motor kötü olabilirmi Allah aşkına. Adamlar 600-700 Bin gidiyor sonra bi rektefiye bi okadar daha gidiyolar. Bence 1.5 DCİ ve 1.3 Multijet motorlar efsanedir.
LPG li egeaya geçtiler yağ eksiltiyor.
@@Yapacak_hic_Birsey_Yokteyze oğlum da 2006 Albea vardı 725 binde değiştirdi aracını motor açılmdan hiç...servis e bakıma gitti satıştan önce kontrol felan milyon yapar bu araba demişti
@@Yapacak_hic_Birsey_Yok Bilgi sahibi olmadan fikir sahibisin.Bilmiyorsun yorum yapma. 2013 model 425.000 km Ford cmax sahibiyim baskı balata triger değişmedim daha. günlük 180/200 km yapıyorumHer 10.000 de DPF Lİ lıqymoly yağ kullandım.Komşum taksici 800.000 km de linea taksisi var motor yağ yakmıyor daha.8.000/9.000 km de max yağ değişiyor.Arabana bakmazsan elinde patlar.Bu arada mesleğim makina teknisyeniyim.
600.700 binmi ben 900 binde olanı gördüm tek şoför kullanmış
@@Yapacak_hic_Birsey_Yok BMW yapamazsın odedigin kilometreyi sallama arabadan anlamadan yicez amk sanki 5.30 la geziyon sabah aksam
Hıh höh diyen ve cahilliğinin esaretiyle öfke kusan ustalardan sonra böyle tane tane anlatım yapan araştıran bilgi sahibi olan ve bunu güzel bir dille teklemeden açıkça ifade eden senin gibi bir ustanin bu ülkede varlığını bilmek bile sevindirici.. video için teşekkürler ustam 🤝
Çok çok doğru anlatım.
Kısa mesafede işi olanlar benzinli kullansın.
Sizin gibi tamircilere biz eskiden zanaatkar dedik şimdi sanayide çekmece gözünü açsam usta çıkıyor işinize kalekterinizi dürüstlüğünüzü yansıtmışsınız vermiş olduğun bilgilerden dolayı ağzınıza yüreğinize sağlık kara şanzıman agustinbmc den ilk şöförlüğü adım attığım günden beri son yıllarda sizin gibi az bulunan zanatkarların halen olması çok güzel bir şey sizin gibilerine müşteri olarak gelmek ap ayrı bir şey çayunızı içmeyi tanışmayı isyerdim. Saygılar
Saygılar bizden
❤
Su internet olmadan once hic bir usta uyanmasinlar diye anlatmazdi bilgilendirmezdi.simdi iki like icin neredeyse herkese ozel motor egitimi verilir gibi anlatiliyor.teknoloji cok iyi ya.
Video için teşekkür ederim. Bilinmesi gerekenleri tek tek herkes için anlaşılır bir şekilde anlatmışsınız. Allah razı olsun.
En büyük yanlışımız sorun yaşamadan yolda kalmadan önce bakım yapmamamız zaten iş işten geçtikten sonra müdahale ediyoruz haliyle de zararlı çıkan biz oluyoruz. Emeğine sağlık ustam.
bunun bakım ile alakası yok. Uygunsuz kullanım ile alakalı bir durum. İstediğn kadar bak bu hataları yaparsan motoru tıkarsın.
Haklısın lakin bu ülkede biraz zor sürekli bakım aileyi mi doyursun vatandaş arabayı mı😢
15. Dk ya kadar. Cehennemi yasadim. Dizel almaktan vazgeçtim. 15.dk dan sonra cenneti anlatti ustamiz. Kalbim ferahladı ☺️👍
😂😂
Bilmek ayrı mesele ama bildiğini iyi ifade etmek, anlaşılır anlatmakta yetenek işi 👍 Bütün eksiklerim yerli yerine oturdu.işleyişi sistemi O kadar güzel anlattınız ki ağzınıza sağlık..çıkardığım sonuçlar ;
1.Dizel motor soğuk iklimi sevmez 2.Kısa mesafe kullanılacaksa kışın en az 5 dk yazın 1-2 dk önceden ısıtmak DPF ve EGR için çok faydalı 3.Dizel Motor uzun yol sever.
4.Şehir iç kısa mesafe çok kullananlar için ideal bir motor tipi değil çünkü 5 dk lık bir mesafe için kimse 5 dk arabada motor ısınmasını beklemek istemez.. 5.Her ne kadar torklu ve birim litre yakıtı düşük olsada şehiriçi ve kısa mesafelerde dizel arabaya binmemek lazım..
6.Araç alırken iklim koşullarınız ve olası uzun yol sıklığınızı göz önünde bulundurmanız lazım!
Kışın 5 6 dakika ısınması için beklersen işte o zaman motorun her yeri kurum dolar ..yolda düşük devirde ısıtılır benden söylemesi
@@enginsahiner429 kanal sahibi yorumu doğrularsa sıkıntı yok
@@lxkckoc kanal sahibinin doğrulaması önemli değil konuyu kendinizde değişik yerlerden araştırın araştırmak iyidir saygılar
@@enginsahiner429 anlaşıldı, saygı bizden
Rolantide yağlama daha az olacağı için durduğu yerde ısıtmayı üreticiler kesinlikle önermiyor. Motoru zorlamadan yolda ısıtmak en ideal olanı.
Ustam çok güzel anlattınız üreticisi bile bu kadar detaylı bilgi vermezdi. Emeğinize sağlık.
Çok teşekkürler, parayla satın alınamayacak bilgiler bunlar işiniz rast gelsin 🙏
Çok sağlıklı bir video olmuş. Emeğinize sağlık ustam. Anlayana sivri sinek saz, anlamayana davul 🥁 zurna az 😂 demiş atalarımız.
Adam ne güzel detaylı anlatmış ya, helal olsun valla. Çok teşekkür ederim
Kerem hocam, arkadaşda 1.3 multijet aracı var idi, 805.000 km de gayet güzel kullanıyordu, yeter ki peryotik bakımları zamanında yapılsın. Kaldı ki, Fiat motorları bayağı uzun ömürlü motorlardır. Erken ömrü biten motorda da, muhakkak gözden kaçan, göz ardı edilen bir şeyler olmuştur. Selamlar, Saygılar.
Aynen bakarsan bağ hesabı
Aynı fikirdeyim
Kesinlikle
Kullanici kaynakli sorunlar.
Aynen fiat'ın motorlarına kötü bir şey söyleyen hiç duymadım. Yeter ki bakım yap.
Ustam ağzına, yüreğine sağlık. Samimi ve gerçekten klavuz niteliğinde paylaşım olmuş. Ustam aynı tarzda benzinli, sıralı sistem olan motorlar için kullanım tavsiyelerin ve dikkat etmemiz gereken hususları içeren paylaşımın bizler için Altın niteliğinde bilgiler olacaktır. Kolay gelsin, hayırlı işlerin olsun...
Bilgilerinizi paylaştığınız için ve özellikle detaylı anlatiminiz için de teşekkür ederiz. Bı de şu var bana göre arabasını seven 7000 - 8000'de veya 1 yılı doldurmadan rutin bakımları yaptır. En sağlıklısı
Helal olsun herzaman işin teorikte öğrenenle pratikte uygulayan arasında fark vardır ustam tecrübesini konuşturmuş tebrik ederim
İşine hakim konuyu bilen Bir ustayı dinledik teşekkürler iyi çalışmalar daha iyi anlatilmazdi ❤
Anlatım çok güzel gerçekten👏🏻👍🏽 Arabaların hepsi bakım ister, tamir görmemiş parça ister(her parça tamir edilmez ise de güzel ülkemde herşey yapılabilir) ve tüm bunların zamanında yapılmasını ister. Yağ için denilen değişim zamanı 1 yıl ise "zamanında" değiştirmek gerekir ben zaten 4000km yaptım, 1 yıl daha gider dersen yanılırsın. Mesela triger zinciri-fabrika 150.000de değişecek derse değişir. "Daha çok gevşek değil, kendini çok bırakmamış" gibi ölçütler ile işlem yapılır ise , her an motor elimizde kalabilir ; 3-4 zincir parasını motora harcayabilirsiniz. O yüzden şu araçalara para harcamaktan kaçmayalım. Bakalım , sevelim , yemini eksik etmeyelim. Mesela binip binip trigeri geldi artık satalım demeyelim. Yaptıralım daha yıllarca binecekmiş gibi, zaten bakımlı düzgün araçlar her zaman iyi para eder.Önce bize sonrada sattığımız adama faydası olur, zılgıtı daha az yeriz.😄. Zaten herkes arabaya binmek zorunda değil zannedersem. Paranız yemine-suyuna yetmiyorsa kullanmayalım. Yanlış anlaşılmasın. ilk arabam ile senede 6000km yapıyordum ortalama. 8 yıl bindim. Her yıl aynı tarihlerde yağınıa ve filtrelerini değiştirdim,daha 10.000 olmadı gider demedim . Şimdi Renault Laguna 2 aldım, 1.9 dizel çeşitli sorunlar çıktı,ucuz et ve yahnisi olayı😔,ustası bulundu fiyata çok takınılmadan yaptırıldı 50.000₺ kadar harcanarak sıfır parçalar ile. Ama satarken veya kullanırken İçim rahat olacak. Yaptım-arkama bakmam artık.
bakımını yaptırmadan satsam 20 bin cebimde kalırdı. motoru, bakımı, klimayı soran olmadı..
boyle bir dizel motor videosu hic gormedim. valla helal olsun, agzina saglik.
Detaylı, harika anlatım için teşekkürler ustam 👏👏👏 Kurum, motor yağı sıcaklığı, turbo mili arasındaki ilişki ancak bu kadar güzel anlatılır.
Anlatımınız mükemmeldi ustam ağzınıza sağlık. Biz de 2004 model 1.9 JTD 105 bg/200 nm tork motorlu Fiat Doblo Vip aile aracımızı sıfır aldık tek elden ilk sahibi olarak 300000 km'dir sıfır masrafsız sadece bakımdan bakıma para ödeyerek :) kullanıyoruz. Sürüş alışkanlığı bağlamında bu bahsettiğiniz ''motoru çalıştıranlardan''ız kısacası :) Şimdi ise 2.2 Multijet 3 Euro 6 emisyon değerine sahip 140 bg/350 nm tork motorlu 6 ileri manuel 17 m3'lük Fiat Ducato aracı bayiden sıfır alıp karavana dönüştürerek uzun yolda gezme amaçlı kullanmak istiyoruz. Lakin 2022 model ile çıkan bu Multijet 3 nesil motor hakkında bazı ustalar çekimser konuşuyor. Sıfır alsan bile sorun yaşarsız riske girme diyorlar. Bunun yerine ikinci el 2018 öncesi Ducatolara bak diyorlar. Ama ben sıfır alıp aracı kendim uzun yıllar kullanmayı seviyorum. İkinci elde aracın nasıl kullanıldığını bilmediğim için bu opsiyonu daha riskli görüyorum.
Siz 2022 ve sonrası Ducatoları önerir misiniz? Sizce milletin yaşadığı manifold, egr, dpf yağ yakma, turbo gibi sorunlardan ''motoru çalıştırarak'' uzak bir şekilde gönül rahatlığıyla kullanabilir miyiz? Yoksa sizce de 2022 ve sonrası son nesil Ducatolarda ayrı bir sorunluluk durumu mu sözkonusudur? Uzun tuttum ama cevabınız için şimdiden çok teşekkür ederim ustam. Hayırlı işler dilerim.
Dizel Candır Gerisi Heyecan, Duzgun Kullanılan bir Dizel Motor 500000-1M KM gider.Hele ki bakımlı bir Euro 4 ise
Euro 4 ustunde ise DPF,EGR,Adblue icat ederek isi zorlastırdılar.
İSin garibi benzinlilerde de EGR,DPF olanları var.Ama bunu bilen var bilmeyen var.
Bu bilgiler parayla verilmez! Çok teşekkürler hocam,bu aralar benzinlimi alsam,dizelmi alsam diye düşünürken karşıma çıktı bu video, en azından dizel alacak olursam uymam gereken kuralları ve ne yapmam gerektiği konusunu anlamış oldum. Sebebi ile beraber. 👏👏👏
Dizelden ,benzinli ye döndüm,eskiden uzun yolda dizel çok iyiydi,ma artık uzun yol yapmıyorum,benzinli atmosferik aracımdan çok memnunum
@@namkcal7346Atmosferik araca binen adam en az 2.0 motora binmeli yoksa yürümez araba
@@namkcal7346sorunsuzluk konusunda benzinli atmosferik motorun eline kimse su dökemez, hele birde manuelse üstüne toyota markaysa tamircinin yolunu unutursun
Eğitimli bakışı,tecrübeli anlatışı ve detaylı izah edişi var.Kaliteli video olmuş.Iyi niyetli bir bilgilendirme yaptığınız için teşekkür.Bizim ustalar bir kere de bakım sonrası bir tavsiyede bulunsa.Senin dediğinin dışında da bir yere bir baksa.Lifte kaldırıp altına bakayım, soğutma suyu ölçeyim dese.Sıfır almış olduğum 7 yaşında fiorinonun şanzıma yağını kontrol et elim demişim iyi ki, yaklaşık 2 çevirme eksik çıktı.100 lira ,200 ekle ama bak.Uyar,uyandır.Trafiğe çıkıyor insanlar.Yedek parça kutuları başka içi başka.Bir toplum nasıl bu hale gelir.Sahte yağ için herkes birbirini suçluyor.
Kıymetli meslektaşım verdiğin bilgiler için çok teşekkür ediyorum.
Video çok güzel olmuş elinize sağlık 2014 ten bu yana 1.3 multijet euro 5 kullanıcısı olarak birkaç tavsiye de ben ilave etmek isterim.Bu motorlarda şehir içi kullanımda ayda bir ,partikül ışığı yanmasa bile rejenerasyon olur, bunu aracın hararetinin 90a gelmeden fan açmasından ve de 3000 devre geldiğindeki turbo ıslık sesinden anlayabilirsiniz,bu durumda aracı stop etmeden 4.viteste en az 10 km 3000-3500 devir aralığında sürün ve aracı stop etmeden önce fanın durduğundan emin olun. Fan durduğunda partikül yakma işlemi bitmiştir. Bu işlemi rampa tırmanarak yaparsanız daha etkili bir yanma olacaktır rampa inişinde de motor freniyle inerseniz yaktığınız partikülün egzostan nasıl bembeyaz çıktığını göreceksiniz 9 yıldır bu şekilde kullanıyorum ve hiçbir sıkıntı yaşamadım.Eğer rejenerasyonu farketmezseniz ve stop ederseniz partikül yakmak için fazladan gönderilen mazot yanma odasından kartere iner yağ seviyesini yükseltir ayrıca yağı da incelterek yağ kalitesini bozar.Bir de arkadaşlar her 5000 km aralıklarla partikül temizleyici yakıt katkısı ve enjektör temizleyici kullanmanızı tavsiye ederim 85 binde partikül katkısı 90 binde enjektör temizleyici gibi,bunlar da enjektör, egr,partikül filtresinin temiz kalmasını sağlar, yan sanayi filtrelerden uzak durun ve yağ bakımını ortalama 7500-8000 km aralıklarla yapın çünkü yağ kapasitesi çok az ve özellike şehir içi kullanımlarda yağa temizlik açısından daha fazla iş düşüyor.Soğuk havalar için Kerem ustanın aracı 2-3 dakika çalıştırma tavsiyesine katılıyorum ama naçizane tavsiyem eksi dereceleri gören bir yerde yaşıyorsanız aracınıza derme çatma da olsa bir garaj yapın ,bu imkanınız yoksa benzinli araç tercih edin arkadaşlar.Umarım benim de birilerine faydam dokunmuştur. Kerem ustama bir sorum olacak bu araçların radyatör ve kalorifer hortumlarını kaç yılda bir değiştirmeliyiz? Antifirizle kullandım 15 yıldır birşey olmadı diyen var 20 yıl dayanır diyen var genleşme kabına siyah hortum tortusu gelince değişir diyen var .Diyeceğim bu konuya kafam takıldı bir fikir verirseniz sevinirim.Hayırlı işler,iyi çalışmalar.
Antifiriz kullanılıyorsa devamlı hortumlar elle kontrol edilir şişme çatlama yoksa değişmesine gerek yoktur
Başkan turbo ıslık sesi demişsin benim dpf de 20 gram kurum var yanı tıkalı sayılır normal duyduğum şekilde çok bi ıslık sesi yok video çekerken telefondan ses daha net belli oluyo dpf i temizlesem ıslık sesi geçermi
@@devrancetin3368 partikül yakma işlemi bitince fan kapanır ,gaza bastığında da 3000 devir civarı gelen kısa süreli ıslık sesi gelmez.
Yağ ne kullanıyorsunuz ?
@@firstclassdiver34 5w30 luqui moly molygen
Bakımsız kalan her şey yok olmaya mahkumdur. Ağzınıza dilinize zihninize sağlıklar diliyoruz.
Ya sen yaşa ustam!!! Keşke diğer ustalara senin gibi işibilen olsa. Emeğine sağlık, Bileğine, Yüreğine sağlık. Kolay gelsin
Yakıt kalitesi ek olarak önemli başkada birşey yok ustam gayet açık güzel paylaşım.
Valla helal olsun usta bu bilgileri parayla alamazsın Allah yolunu bahtını açık etsin..
sanayilerde senin gibi usta kalmışmı ya maşallah ne güzel kibar kibar anlatmışsın teknik terimler kullanmışsın. ağzına eline sağlık ustam.
MaaşALLAH ALLAH C.C. nazardan korusun, ilmini bilgini artırsın. Müthiş bilgi, müthiş anlatım.
Kerem Ustam sen cansın can 🤗 Anca bu kadar güzel anlatılabilirdi 👏👏 Rabbim senin gibi kalifiye ve bilgili ve bildiğini anlatmaya erinmeyen ustaların sayısını arttırsın. Keşke İstanbulda olsanda araclarımızı sana gözümüz kapalı bakıma getirsek. Samsun tarafına yolum düşerse mutlaka aracımı sana getireceğim. Emeğine,bilgine sağlık. Allah senden razı olsun🤲🏻
🤚🏼🙂cümlemizden abi
Benim anladığım. Kısa mesafe kullananlar senede bir def temizletsinler...doğru mu ustam..?
DPF ve EGR yi usülüne uygun olarak iptal edip yani katalizörü üzerinde bırakarak iptal ederseniz eğer motor euro4 olmuş oluyor ve düzenli bakım ve sabit kaliteli yakıt kullanılırsa eğer dizel motorlar çok çok uzun ömürlü olur
Egsoz muayneden geçmez ama arabaa
@@leventkara1494 yanlış bilgi vermeyin
@@ozgenmohan20 geçer mi ??? benzinli arabada katalizör u soktuk geçmedi egzoz muayneden
@@leventkara1494 dizelden bahsediyorum. Artı tüv de sokmayın onlar 3 kağıtçı
@@leventkara1494 yani bari araştırmadan yorum yapmasanız keşke ben 2016 dan beri geçiyorum muayeneden hemde tüvün kendi istasyonundan
Benim araba geçmese piyasadaki ne kadar euro 4 ve altı araç varsa geçmez
Şuda var ben downpipe ve düz boruyla muayeneden geçen dizel 1.6 tdi gördüm bazı şeyleri gerçekten bilmeden yorumlamayın
Sağol ustam. Çok güzel bir anlatım oldu. Bende de Yeni Aveo 1.3 D aynı motor mevcut. Aslında kullanıcı hatası. Arkadaşımız yedek su kabından bile anlaması lazımdı. Ve diğer sesi, yakıt atık kokusu, performans düşüklüğünden. Videoların ve özellikle anlaşılır anlatımın Maşallah çok güzel ustam. Emeklerine sağlık. Başarıların daim olsun.
Bravo usta 13 multijet albea kullanıcısıyım ev iş 1.5km bu hatayı yapmışım.allah razı olsun Allah gönlüne göre versin.👍👏👏👏💪
Ustam bu kadar güzel ve detaylı bir anlatım hiç bir kanalda yok inan bildiğin DİZEL ARACIN SOLUNUM SİSTEMİNİ anlatmışsın helal olsun ALLAH hayırlı işler hayırlı müşteriler versin
🤚🏼🙂
Yıllardır merak ettiğim bir konuydu, çok teşekkür ederim emeğin için Ustam 😇
🤚🏼🙂
Masallahiniz var. Sizde ki bilgi birikim işçilik ve dürüstlük bir çok esnafta yok. Saolun emekleriniz için. Hayırlı bayramlar
Ustam senden allah razı olsun. Çok güzel herkesin anlatacağı şekilde anlatmışsın .
Abi sizler çok sağolun 2018'den beri takipteyim çokça bilgilendirdiniz. Sizlerden öğrendiğim bir şey varsa marka fark etmez arızaların çoğunluğu kullanıcıdan kaynaklı. Anadan doğma VAG'cıyız küçüklüğüm 1.9 TDI Passat'ın hırıltılı sesiyle geçti. Nasip olursa artık 1.5 TSI kullanmak mantıklı.
👍🏻🙂
Dizel motorlar artık mazot ve parça fiyatlarundan dolayı ekonomik olmaktan çıktı ve nazlı bir motor bakımlarını çok dikkat etmek gerekiyor. Bence bu kadar sıkıntıya katlanmaktansa LPG li bir araç kullanmak artık daha mantıklı.
1.3 multijet dizel aracim var ilk defa bir arac aldim duzenli bakimini yaptirmama ragmen derdi tasasi bitmiyor egr biter dpf si baslar enjektoru biter turbosu baslar bitmek bilmez derdi benzinli arac gibi masrafi ucuz degil bir sorun cikinca bir daha tövbe dizel alirsam duz atmosferik benzinli lpg bile taktirmadan binerim.
@@denizerdagoz 1.9 Berlingo vardı epey yordu,1.4 atmosferik Sandero ambians
Çok şükür sıkıntı bakım harici yok.Syg.
@@denizerdagoz şansınıza öyle araç denk gelmiş. Bizde 110 binde euro 5 1.3 multijet aldık 3 yıldır sadece yağ bakımı gördü. Kullanan kişiye bağlı. Eski sahibi sürekli uzun yola gitmiş o yüzden motor yıpranmamış
1.3 dizel lineam var şuan 362 binde hala sorunsuz kullanıyorum motora daha anhtar deymedi
Video 5:00 dan sonra başlıyor ağzınıza sağlık detaylı bir anlatım olmuş
Hocaam anlatiminiz için teşekükr ederim. Benim 1.6 Turbo dizel hyundai elantra aracimda soğuk motorda garib bi gıcırtı sesi geliyor, ama ısındıktan sonra ses tamamen kesiyor. Sanayiye goturdum herkes onu sokelim bunu sokelim diyorda da kesin ne oldugunu bilmiyorlar
Ne bir Ustayım nede bir Tamirci ama çok güzel bir Video olmuş . Kesinlikle katılıyorum Ustam . Allah razı olsun, senin gibi Ustaların sayısını artırsın inşallah
🤚🏼🤚🏼
Ustam yorumumu okuyup sabitlemeni öneririm. 2015 Model 210binde Fiat 500X sahibiyim. 2. sahibiyim. Benden önceki sahibi mobil veteriner olduğu için sürekli senin deyiminle arabayı "çalıştıran" bir kullanımı olmuş.Ben satın aldıkdan sonra enjektör bakımı yaptırırken dpf basıncınında ölçülmesini istedim ve fark basıncının 3-4mbar civarında olduğunu ve oldukça sağlıklı olduğu söylendi.Hatta kmye bakarak baya şaşırdılar.Neyse. Şimdi gelelim bilgilere. Ben bu dpf e kafayı taktığım için aracımda sürekli olarak obd2 den kayıt tutuyorum.Kullandığım 2 uygulama var, bir tanesi Torque diğeride fiat dpf monitor.DPF ışık yakmasada basınç fark sensörlerinden gelen bilgiye göre pasif rejenarasyona girer.İçerisindeki biriktirmesine izin verilen miktar yaklaşık 25mg kadar.DPF monitörde bu yüzdesel olarak verilmiş.%100 e (yaklaşık rölantide 9-10mbar basınç farkı) ulaştığında EĞER motor ideal çalışma sıcaklığında ise, dpf i normal sıcaklığı200-250 derece iken, 750 dereceye kadar ısıtıyor.yaklaşık 2-3dk ya da 1-2km süren bi yolda kurumu yakıyor, %20 ye düşürüp işlemi tamamlıyor.Dediğin gibi sürekli kısa mesafe kullanılırsa bu işlem kesinlikle tamamlanmaz.istersen 3. vites redlineda bağırta bağırta git kesinlikle soğukken dpf temizlenemez.soğukken basmanında getirdiği diğer risklerle iş katlanarak büyür.Birde eğer dpf rejenarasyonda değilse yani 750 derecelere kadar ısıtılmamışsa yine 4. vites 3500devirde gitmekte HİÇBİR İŞE yaramıyor.Gözlemleyerek,arabadan sürekli veri okuyarak denedim.Benim ev iş arası 15km kadar. tam işe gelmek üzereyken bazen rejenarasyon başladı diye uyarı veriyor. bu durumdayken stop etmiyorum.1 sokak öteden dönüp geliyorum veya stop etmeden rölantide bekletiyorum.inan bana bu yetiyor.Tabi herkeste benim gibi manyak değil, arabaya sırf bunu takip etmek için tablet takıp veri çekmesini bekleyemeyiz.Ama dizel olup dpf kullanan bir araba kullanıyorsanız, 6-7 kısa mesafeli sürüş sonrası dpf üzerinde rejenarasyona girmeye hazır kurum birikiyor.Haftaiçi işe git gel yaptın,soğuk çalıştırdın.haftasonu çık bi 30-40km gez canım kardeşim. emin ol yeterli bu.Motor 90 dereceyi bulduktan sonra zaten kesin girecektir rejenarasyona.Bir hatırlatma da stop etmeye yakın aracı daha sakin kullanıp,durduktan sonra gaz pedalına hiç dokunmadan 1dk bekleyip,turboyu soğutup stop edilirse turbo mili ve bilyalarının hayır duasını alırız.Selamlar, saygılar.
Eyvallah
Motor derecesini nerde görcez hararet göstergesi yarıma gelince
Obd2 ile torque ile izlemek iyi yöntem. Dizel motorlu araçlar kullanımı sürüşü farklı. Başlangıçta mevsime göre kış aylarında daha önceden ısıtmak. Yaz aylarında dediğiniz gibi stop etmeden önce turboyu soğutmak. Kısa mesafe mecburen gidiyoruz evet ama bunu takip ederek bir sonrakinde mutlaka 30-40 km yüksek devir kullanarak hava giriş ve çıkış devinimi tazelenmeli. Başka türlü ömrü uzamaz motorun. Bunları yapamam diyenler bence dizel alıp motorun canına okuyup satmasinlar. Bir sonraki sahibine yazık...
Ustam bu bilgilendirme için teşekkürler. Sizin gibi usta bulmak şimdilerde çok zor sizin gibi düşünebilen is yapan nerde varsada demekki bize denk gelmiyor.
Maşallah çok güzel anlattınız, Antalya da böyle bilgi sahibi usta anca bir iki tanedir
Ustam 1.3 Multijet Corsa taksi var 1 milyon km'de mobil 1 0 40 yağ kullanmiş
Ağzına sağlık kerem ustam, bir soru geldi aklıma, kısa mesafe yapan araçlar sahipleri 2-3 ayda bir sanayiye gidip aracı odb ye bağlatıp rejenerasyon yaptırsa bu kurum işine engel olamazlar mı ? kış kullanımından sonrada olabilir, araç yazın ısınıyor zaten 🤔 cevabını bekliyorum ustam, Allah kolaylık versin, bereketin bol olsun ❤
Bunu dpf iptql videosunda anlaticem
ayda 1 dizel aracı 4 vites 3000 devırde 30 km uzerı kullan temızlıgı kendı yapsın dpf temızletmek bana gore rısklı tam dolu ıse o ayrı tabı
İşine olan hakimiyetini tebrik ediyorum. Samsun'a taşınasım geldi 😊
Kullanma hatası çok doğru bilgi veriyorsun ustam
İşin gücün rast gitsin
dizel motorlar tehlikeli degil insanımız tehlikeli dizele benzinli gibi binilmez bakımı hassastır zaten dizelin amacı uzun yıllar kullanılmasıdır güzel bakımı yapılan en kötü markanın dizeli 400 bin gidiyo 470binde 2.4 d5 volvom vardı bi o kadar daha giderdi ama ben sandık motor alıp eski motorunu yedek yapmıştım 1.5 dci denilen motorun bakımlıları 600-700 bin gidiyo sonra minik bi rektefiyeyle 1 milyon olması içten bile degil benim şahsi tavsiyem 8000 km yada 1 yıl yag filtre bakımı siz dizeli 15-20 binde bakıma sokarsanız 100 binde de motor yiyebilir
1- ilk çalıştırmada 3-5 dk turboyu güzelce yağlayana kadar rolantide çalıştıtıyorum. Asla saçma sapana gaza basmıyorum bu esnada.
2- Yola çıktıktan sonra sehir dışı gideceksem sorun yok basıp gidiyorum. Şehir içinde isem motor ısınınca devirli kullanarak egsozdan kurumun atıldığını görene kadar basıyorum.
3- Park etmeden önce en azından 30 saniye rolantide çalıştırıyorum.
4- Nadiren de olsa motor kompresörü ile fren yapıp yada yavaşlayıp sistemi temizliyorum.
Hiç sorun yaşamadım. LPG yada Benzin diyen arkadaşlar dizelin torkundan sonra o araçlara nasıl tahammül ediyorlar bilemiyorum.
3 yıl taksi 🚕 çıkması linea kullandım. Motor efsane. Güzel yakıt güzel yağ güzel şöför. Kaya gibi motor. Haaa bi soytarıya denk gelir 4bn çeviri geçmemesi gereken dizel motoru 5500 devirde zorlar. Alırsın motoru eline. Kerem ustam sağolsun motorun bütün işleyişini yıllardır öğretti artık. 1.3 cross lâ devam inşallah
çok teşekkür ederim .bir öğretmenin rn güzel anlatımi .çok iyi anladım. bende de fiorinno 2023 var bu anlattiğina uyacağim
Güzel kardeşim, o kadar şahane bir şekilde anlattın ki , ağzına yüreğine sağlık, helal olsun, her şey gönlünce olsun inşallah, Allah hayırlı işler versin.
Dizel pişmanlıktır :)
Ziyaaaaaaaa 😂
Bence tork bir aşktır ve pamtada fark yaratır 🙂👍🏻
@@Hidayet1616 :)
Atmosferik Lpgli bakımlı aracınızı sevin benim gibi 15 yıldır bakım harici sanayiye gitmeyin gezin dolaşın şehirler gezin huzurlu gezin üzülmeyin, turboyla dpf ydi egrydi pahalı parçalarıyla gürültüsüyle uğraşmayın
Bilgilerin için teşekkür ederim
Arac butun fiteslerden 2 bin devir altında kullanmalıdır 2 bin devir üstünde kulanılırsa kurum yapmaz
Sözün kısası yeni nesil hafif dizeller şehir içi kısa mesafa kullanimina uygun değil arkadaşın bütün anlatımına yürekten katılıyorum eğer ticari değilseniz benzinli araç tercih ediniz
Tebrik ederim, dizel motor sistemini ilk kez bu kadar net anladım. Bu yüzden de, kötü kullanılmamışsa yüksek kilometre dizel motordan korkmamak gerektiğini anladım. Sırf km si yüksek diye o kadar çok arabayı bakmadan geçiyoruz ki... Tekrar teşekkür ederim...
Ustam kolay gelsin aynen görüşlerinize şüpesiz katılıyorum. Saolun varolun ALLAH RAZI olsun
Evet aydınlatıcı bilgiler için teşekkürler. Dediğiniz gibi hepsi milli servet.
Usta Allah c.c razı olsun bizleri bilgilendirirdiğin için çok önemli vede bilmemiz gereken konular
Ustam bilgilendirdiģiniz için çok teşekkürler. Ağzınıza saģlık.
Çok teknik bir anlatım olmuş emeğinize sağlık ustam.
Ustam emeğine yüreğime diline sağlık olan biteni çok güzel anlatmışsın fakat Türkiye'de çoğu kişi dizel aracı nasıl kullanması gerektiğini nelere dikkat etmesi gerektiğini bilmiyor. Aynı şekilde işi bilmeyen ustaya gidince usta aracılığı ile sorunu sağlık bir şekilde tespit etmek yerine kronik sorun deyip geçiştiriyorlar. Dizel araç her daim özen ve dikkat ister aracı özellikle kış aylarında çalıştırmadan önce en az 3 kez kontak aç kapa yapılması gerekir böylece ateşleme bujileri ısınır kış aylarında motor tek marşta çalışır sonrasında hiç gaz vermeden araç olduğu yerde 3 dakika rolantide çalışmaya devam etmeli böylece motor ve turbo gerekli yağlanmayı yapması gerek
Ustam sagolasin senin sayende artim hayatta dizel motor almam bahsettigin bakim sartlari ile ugrasamam ben rahatca sehir icinde kullanmak istiyorum
mükemmel anlatım ilk defa bi videoyu atlamadan izledim vallah ağzına yüreğine sağlık
Ne kadar güzel anlatım ! İzlerken keyif aldım .
ustam sağol çok detaylı ve anlaşılır anlatmışsın, süper video
Cok iyi bilgiler, benim VW T5 var, ilk 5-10 dakika 1000 devri gecirmem , burada bir usta araba durdugu yerde isinmasini tavsive etmiyor, yolda giderken düsük devirde isitin diyor, yag basinci da güclü oluyormus ozaman
Ustam helal olsun bilmediğim bir çok konuyu öğrenmiş oldum. Bayağı klavuz oldunuz hemde fazlasıyla..
Mükemmel anlatım bendede 1.6 multijet var 150.000 km de hiç motorla ilgili sorunum olmadı her sene 20.000 bakımı yaptırırım yetkili serviste özellikle 2017 den 2020 e kadar senede 2 bakıma girerdim 6 ayda 20.000 km yapardım 2020 dem sonra senede bir bakıma giriyorum şuana kadar motorla ilgili hiçbir sıkıntım yok
Müthiş anlatım harika bilgiler teşekkür ederiz. Daha önce hep İstanbul'da kullanılmış araçların daha sağlıklı ve sorunsuz olduğunu iddia ederdim (genelde satın aldığım araçlar öyle denk geldiğinden) demek ki bir sebepte buymuş.
Peugeot partner tepe alure 2014 model bir aracımız var ilk sahibiyiz aldığımız günnden beri kullanıyoruz. Araç babam tarafından hem kendi hem de iş olmak üzere genellikle uzun yolda kullanıldı aracın şuanki kilometresi 700 binler de 1.6 hdı 115 hp dizel motoru var çok şükür şu ana kadar hiç bir şekilde el değmedi tıkır tıkır çalışıyor çok memlunuz sorun dizel motorda değil marka, kalite ve kullanım şeklinde teşekkürler. :)
Eline emeğine sağlık üniversite dersi gibi olmuş maşallah aynen yıllardır dizel kullanıyorum kısa mesafe dizelin katili
Inan Basar
Bilgiler için teşekkürler. Hay Allah razı olsun.
ustam teşekkür ederim kitabın ortasından konuşuyorsunuz....Allah razıolsun sizlerden.... bu videonuz sadaka-i cariyeniz olsun inşalllah
Çok teşekkürler,güzel bir videoydu.Motor arıza göstergesinin sebebleri ve önlemek için nelere dikkat edilmesi konusunda da bir video yayınlarsanız seviniriz.
Emeğine yüreğine ağzına sağlık bende 170 binde bu arabanın sesi değişti diyorum simdi daha net anlaşıldı durum
Çok teşekkür ediyorum. Çok bilgilendirici oldu. Ağzınıza sağlık.
helal olsun ustam senin gibi ustalar bol bol adam yetiştirmeli
Bizi bilgilendirdiğiniz için yürekten teşekkür eder, Saygılarımı sunarım.
Çok güzel bir anlatım olmuş ustam bende Linea kullaniyorum teşekkür ederim.
Usta helal olsun konuyu mühendisten güzel anlattın
2008 yılından bu yana 1.3 Multijet ( Grande Punto ) motor kullanıcısıyım aracım 145.000 orjinal km de ilk sahibiyim ve çok memnunum motoruna periyodik bakımları dışında anahtar bile değmedi demem o ki dizel motor kullanmayla ilgilidir bakımları zamanında yapılmış ve hor kullanılmamiş dizel motor sizi uzun yıllar taşır..
Harika olmuş ustam .. öncelikle doğrular..eline yüreğine sağlık.. umarım bazıları rahatsız olmaz..
Ustam ağzına sağlık bizleri aydınlattığın için teşekkür ediyorum işin gücün rast gelsin
Kardesim her konuda dizel otomobil hakkinda fazlasiyla anlattin dogru diyorsun katalizor konvektor veya patikul filtreli araclarin kullanimini cok iyi bilmek gerek kesinlikle yanma odadina yag karişimli yakit gitmemeli ara sira uzun yol yuksek devirde gitmeli katalizor veya partikul filtere temizleyici katki maddeleri ilave etmeli veya oksijen sensoru deliginden jel sivi puskurtmeli sensoru takip bir muddet sonra araci calustirmali katalizor tikanmamali
eline emeğine sağlık hocam. sayende aracım arızalandığında teşhis yaparak ustaya gidiyorum :))) ustam bu durumdan çok hoşnut olmuyor ama napalım.
Teşekkürler, allah işinizi rast getirsin. Bilgilendirici video olsun da videolar uzun olsun varsın sıkıntı değil.
544 bin KM de bir arabam var Chevrolet Express 2005 Model Minibus..Bir kez Alternator, Radiator gecen yil birde Su pompasi degistirdim..Fren lastik sayilmaz hasar ariza olarak Daha duman cikmiyor mukemmel..Ilk gun ki gibi sesi var..tek ben kullandim..Motot omru bakimi surucuyle de ilgili..Senede bir kez yag desitiriyorum.. Iyi saglikli gunler..
Güzel anlatmış emek vermiş sağol usta multijet candır 1.6 veya 2.0 oldumu daha Bi heyecandır 3 bin devirde vites değiştirmek gereklidir çok yakar diye 2 bin devirde vites değiştirme yaparlar tork var güç var hakkını vererek basacan gaza stabil 120 km lerde uzun yolda 3.500 devirde 20 dakika arada Bi gazla açılır boğulmaz temizleniyor .kısa mesefelerde ısınması lazım elbette vites geçişleri 3 bin devirlerde yapılmalı en az 1 milyon km ye kadar gider yağ bakımında 5 nin ile 6 bin km yapılmalı
LPG de sıralı sistem gıbı ornegın 2 km de arac ısınıp normali gecesi gıbı dıpıyeste aynı işte guzel anlatım gazını emegıne saglık
Allah razı olsun hemşerim,işin rast gelsin.
Ağzına sağlık ustam, valla ben ayne dediklerinizi uygulayan biriyim ve aracım çok yüksek kilometrelerde,ve yağ değışimini he 7-8 binlerde değiştiriyorum zaten değışimde ne mazot filtrem pisli oluyor nede yağı filtrem hava filtresini gerkerse 3-4 aralında değiştiriyorum bu yaz günleri gerekiyor ik kez değişmek kış günleri zaten pislenmiyor çok fazla hava filtresi, ve kaliteli filtreler kullanıyorum ve en azı 5-10 beygir güç elde ediyorum bunu kendim test ettim 1 defa kalitesi düşük filtre aldığımda. Dediğiniz gibi umarım tüm arkadaşlar uygularlar önerilerinizi.