Hocam eşit beygirli araçlar torku fazla olan düz yolda yarışı kaybeder diyorsunuz. Fakat herkes motor ve beygir aynı ise torku fazla olan yarışı kazanır diyor. Burada gerçek tam olarak nedir. Nasıl bir kanıt sunabiliriz
usta bu torku anlamıyorum çok da merak ediyorum 75 beygir polom var doğan slx 82 beygir kapışıyorum 20 saniyede 50 metre fark atiyorum hem kalkista hem yola düşünce ara açılıyo senin dediğin gibi olsa sonradan beni gecmezmi
la olm şaşırmayın ne tork u . vites dişli sistemini tork sanıyor da anlatıyor. Bu olayın torkla alakası yok.Tork dişlideen elde edilmez.Şöyle anlatayım hemen kavramak için. 18 vitesli bir bisikletin var arkasına ağırlık bağladın eşit şekilde. Bisikletin birisi 18. viteste diğeri 3. viteste. Büyük dişli küçük vites içindir çevrim daha az olacagı ıcın güç artar pedal atman daha kolay olur. küçük dişli hız içindir çevrim daha cok olacak ama ilk hareketler zor olacak aynı pedal hızında ve bu senı daha hızlı ilerleticek haliyle baslarken istedigin guce ulaşamayacaksın ama aynı peddal cevrim hızına ulastıgında hızın yuksek olacak aynı pedal hızında kucuk viteste agırlıgı cekmen daha kolay olucak ama vites kucuk oldugu ıcın hızın az olacak.Bu videonun torkla alakası yok kendisi cahil bir şekilde video çekmiş.TORK buraya yazdıklarımın içinde nere var ama nerede ? sen pedalı çevirdiğinde 2 bisikletle aynı çevrimde (devirde) kaslarını eşit bir şekilde yorarak aldığın duruma tork denir. Yani fikri olmayanlar ıcın yazıyorum. Dizel araçlar bu sebebten yüksek devirlere cıkamaz max 5000 devir alırlar.fazlası motor içi kırılmalara sebeb olur daha uzun parçalara sahip oldugu için. Benzinli araçlar 8000(güncel motorlar) 10000(RS RC THP gibi spor motorlar) 12000(motorsiklet1000RR vs ) devirlere ulasabilir . Sen bi dizel benzin devir göstergelerine bak daha kolay anlayacaksın. BU VİDEO SAÇMALIĞIN DANİSKASI ! Önce tork nedir onu öğren ki milleti ben bişey biliyorum havasına girip yanıltma.Sen burada vites dişli sistemini anlatmışsın . Daha ne anlattığını bilmiyorsun...
@@3vgezer konuyu yanlış mı anlamışım :) sen ne anladın hele bi anlat bakalım da bi güldür bizi :) Fikrin yoksa eleştirme dostum konunun ne oldduguna hakim bile değilsin tork nedir vites nedir dişli sistemi nedir bilmiyorsun konunun elektirikli motorla alakası olmaddıgı halde saçmalıyorsun ki elektrikli motorlarda dahi tork sistemi herhangi bi aracın yakıtı fark etmeksizin aynıdır. biraz araştır bilmiyorsandda bilenden öğren
İzletsen ne olur ki 42 kişilik sıniflardan oluşan okulumuzda ne laboratuvar ne sanat odası ne kütüphane hiç bir sey yok bunu böyle bir ortamda yapsanda anlayamassın
Hocam helal olsun. Umarım öğretmen olan herkes sizden bir örnek alır. Teorik bilginin pratikte nasıl işlediğini görmek eğitimde yeni fikirler ortaya koymada çok ama çok önemli. Teşekkürler. Arabayla çok alakam olmasada yaptığınız çalışmanın güzelliği beni videonun sonuna kadar izlettirdi. Tebrikler .
Tork Nedir? Tork, döndürme kuvveti anlamına gelir. Daha ayrıntılı olarak ifade etmek gerekirse aracın motorunda bulunan krank milinin bir dakika içinde yaptığı dönüş sayısıdır. Dönüşlerin çok ya da az olması, aracın hızını ve çekiş gücünü belirler.
@@bayteknisyen1177 bu yararlı bilgi içinde teşekkürler ama videoda tork'un ne olduğunu sormuyor farklarını ve hangisi nerede daha güçlü onu gösteriyor.
@@selimbey3919 video da tork ve beygir tanımlıyor başlık öyle ama yanlış video da anlatılan hız ve tork. Şanzuman ve vites sistemi ni anlatıyor. Oysa benzinli araçlara göre beygir ve tork farkını anlatacağını söylemiş
@@allennellan sorduğu için yazmadım yanlış öğrendiği için yazdım. Doğrusunu! Başlıkta tork ve beygir gücü farkı nı anlatacağını söylemiş. Anlattığı hız ve tork nedir. Beygir gücü araçta hiç değişmiyor çünkü motor yani at arabasını çeken at sayısı aynı
@@tahacaliskanileenbasitseki4356 Sayın Taha Hocam, Araçların güçleri aynı torkları farklı dediniz. Ardından torku büyük olan daha güçlü ama yavaş dediniz. Tork bir güç birimi midir? Güç kavramının birden fazla mı tanımı vardır? Aydınlatabilir misiniz?
Eğitimde başarısız olmamızın en büyük nedeni teorik eğitim görmemizdir. Yıllarca lisede bu konu anlatılır, oysaki çoğu öğrenci bunu anlamaz çoğu da anladığını sanar. Oysaki böyle bir uygulama birkere yapılsa öğrenci konuyu algılamis olurdu. Çok başarılı bir video olmuş, bunun gibi benzeri videolar gelmesi dileğiyle başarılarınızın devamını dilerim.
Bir fizik hocam vardı. Kitabı öğrenciye verir tahtaya yazdırır kendisi arkaya geçip atyarışı kuponu doldururdu. Fiziği sevmediğini okulda kaldığını ama nasıl hoca olduğunu anlamadığını söylerdi. Bahsettiğim 90 yılının hocası. Demekki hangi konu olursa olsun eğitmen veya sunan kimse akıcı anlaşılır ve işini seven olunca başarı kaçınılmaz oluyor. Allah cc böyle hocalarımızı arttırsın değeri bilinsin inşallah.
Allah öyle hocaların belasını versin doğuda yıllar yılı ezberle geçti halen de öyle ders anlatmayı deftere yazdırıp ezberlemek zanneden gerizekalı beş para etmez hocalarla dolu okullar o yüzden sıkıcı geliyor böyle anlatsalardı bilimadamı olmuştu herkes şimdi
Fizik bilimiyle allah cc yu nasıl bir araya getirdi inan helal olsun sana..kanatlı melekler,zebaniler,cinler perilerle.fiziği bir araya getirebilmek büyük başarı..sen bu kafayla bin yıl yaşasan bir ... yapabilirmisin acaba..devam edin böyle
Bu zihniyet olduğu sürece anca çay içmeye gidersin Mars'a herkes herşeyi öğretmenden bekliyor biride demiyorki ben ne yaptım okulda hepiniz çok iyiydiniz ama öğretmen kötüydü zaten
@@yavuztopak8574 kardeş sen neden bahsediyon biz zamnında ilkıkulda korkudan okula gidemezdik hocayı görünce kaçacak delik arardık it döver gibi döverdi bizi hocalar
Arkadaşlar videodaki anlatımlarda hatalar olduğunu söyleyen arkadaşlar olmuş. Video anlatımında en ufak bir hata söz konusu değildir. Tork esasen moment ile ilgilidir. Dolayısıyla tork ile kasdedilen kuvvet kazancıdır. Piston kol uzunluğu, krank mili vs. pek çok etken torku etkiler. Tork elbette şanzumanla da ilgilidir. Torku şanzımandan tamamen bağımsız bir şeymiş gibi düşünmek sanırım momentin ne olduğunu bilmemekle ilgilidir. Motordaki gücü tekere aktaran tüm parçalar torku etkiler. Oyuncak arabalarda piston ya da krank milini gösteremeyeceğim için bunu dişlilerle gösterme yolunu seçtim. Öte yandan ideal sürtünmesiz ortamlarda bu deney için güç artışından söz edilemez. Ancak burada dişli sayısı arttıkça sürtünme artacaktır. Dolayisiyla motorun çektiği akım da artacaktır. Belki cok az artacaktır ama sonuçta artacaktır. Bu da harcanan enerjinin artışına sebep olacaktir. Dolayisiyla daha güçlü oldu ifadesi yanlis degildir. Benzinli motorlarda tork ile ilgili videomu mutlaka tavsiye ederim: ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Güzel video ama en ufak bir hata söz konusu değildir demeniz hoş olmamış. Birinci arabayı daha güçlü yaptık sözü yanlış mesela... motor aynı ise birim zamanda yapılan iş değişmez. tork arttığı için aracın çeki (traction force) kuvveti artmıştır. yani aslında daha kuvvetli yaptık demek doğru olabilir ama daha güçlü yaptık demek yanlıştır.
@@cihatgok3529 Kelime oyunlarına gerek yok. Toplamda ne kuvvet artar ne güç artar. Aynı güçde İki insan , birisi o gücü ayağında kullanıyor, birisi de kollarında kullanıyor. Olay bukadar basit. Çoğu işi elinle yapamadığın gibi, çoğu işide ayağınla yapamazsın. Amaca göre gücü kullanman değişir. Burda değişen bu güçle alde edilen fayda (iş) dir.
peki özellikle turbolu araçların torku yüksek oluyor. Bu araçlarda turbo arıza sebebiyle devre dışı kaldığı zamanda araç tamamen güçsüz hale geliyor. Bunun sebebi nedir acaba. Bu vidyoda aktarım organlarından yani şanzımanın öneminden bahsedilmiş gibi, yani aynı araç zorlandığı zaman vites küçültüyoruz, o zaman torkumu arttırmış oluyoruz. Mantığıma yatmadı pek.
Şahane bir anlatım olmuş. Ağzınıza sağlık. Tork kalkışta ve güçte daha iyi olmayi sağlarken hız da azalmaya sebep oluor. Torku yüksek araçlar yokuşları çok daha rahat çıkarlarken düz bir yolda diğer araçların hızından Yavaş ilerlerler.
Yanlış bilgi. Önemli olan sadece güçtür. Tüm koşullar eşit olduğunda güçlü olan araba her türlü daha performanslı olur. Önemli olan güç eğrisi ve vites oranlarıdır. Max. Torkun yüksek olması sadece düşük devirde daha fazla güç elde etmenizi sağlar. Atmosferik araçların max. Torku düşüktür yüksek devirlerde max. Güç alırsınız. Turbo dizel araçlardı max tork yüksektir düşük devirlerde max güç alırsınız😊
Torku deil vitesi anlatmış bence torkla hiçbir alakası yok. Şöyle anlatayım bir dişli daha ekleyerek hızını düşürüyor yarıştada gördüğünüz gibi. Yani hızı düşürülen bir araba daha fazla güç üretir. Bunu nasıl anlayamıyosunuz ve bu videoya inanıyosunuz ben onuda anlamış deilim dogrusu.
Hüseyin Zeybek tork zaten vitesle değişen bi şey değil mi hocam? pek bi bilgim yok ama tork dediğimiz şey açısal kuvvet diye biliyorum. video’yu da güzel ve basitçe özetlediği için beğendim çünkü kağıt üzerinde anlamak/hayal etmek zor oluyor böyle pratik şeylerle daha kolay anlıyorum.
Hüseyin bey vites zaten torkla alakalı bir konudur daha dikkatli bakıcak olursak. Vitesle devir arttırırsınız devir de torkla alakalıdır ve ayrıca bu deneyde aracın yavaş gitmesi hiçbirşey değiştirmezdi bardağı çekemezdi ki öyle birşey mümkün olsaydı tır yerine sedan arabaya dorse bağlayıp yavaş yavaş giderdik.
hocam 2-3 yıl önce bu videoya denk gelip izlemiştim. öyle güzel anlatmışsınız ki önüme çıkınca yine oturup izledim. öğrencileriniz çok şanslı. sevdiklerinizle beraber sağlıklı ve uzun bir ömür dilerim inşallah hocam
P= U.I (Güç=Gerilim x Akım) meşhur elektriksel güç denklemine göre, gerilim ya da akımı artırmak gücün artırılmasına neden olur. Torkla doğrudan ilgisi yoktur. Tork artırımı, moment kolunun uzaması ya da çevirme oranlarının değişimi ile yapılabilir.
@@m.zaferkasapoglu4093 eksik bilgi sakat bırakır seninkide bu durum o zaman arabaya 500 volt 1 amper ver bak bakayım tepe çıkabiliyormu bunun yerine 50 volt 10 amper ver gör bakalım nasıl çıkıyor ikisininde powerı aynı ama volt ve amperi farklı
O sözü hz ali "bana hiç kimse birşey öğretemez" demek için kullanıyor. Doğrusunda da 40 yıl ifadesi geçmiyor. Onu türkler uydurmuş. Doğrusu bana 1 harf öğretenin (sınırsız) kölesi olurum. Hz ali peygamberimiz gibi herşeyi bildiği için kendisine sen haksızsın diyen dallamalara "siz kimsiniz lan bana birşey öğreteceksiniz" demek için kullanıyor bu sözü. Adamın saçındaki kıl sayısını biliyor adam. Dünyada gelmiş geçmiş peygamberden sonra en yüce şahsiyet olduğunu belirtmek için kullandığı bir söz
Kaç kişiye sordum saçma sapan şekilde anlattılar, Herkes kendi kurgusuyla anlattı.. Bu video ve anlatım sayesinde bir bilgiye daha ulaşmış oldum, Teşekkürler size ve yetiştiren öğretmenlere
çok güzel bir anlatım ve görsellik olmuş ancak şanzıman için geçerli bir durum bu, tork dişli ekleme ile değil motorun dönme momenti ile oranlıdır yani piston kolu uzunluğu diyebiliriz kısaca piston hareketi ne kadar uzunsa tork da fazla olur
en düşük vites torkun en yüksek olduğu vitestir. aktarım elamanları aslında gücün nasıl kullanılacağı ile ilgilidir. en büyük vites en düşük tork olur, yoldan kazanır tork azalır yakıt düşer. şanzıman sistemi güç aktarımı ile ilgili olduğu için aldığın torku doğrudan etkiler. bu bakımdan burada sistem üzerinde anlatılanlar doğrudur.
Anlatım ve örneklemeniz için teşekkür ederim. Bu anlatıma kıstas olarak traktörleri örnek gösterebiliriz. Motorlarının beygir gücü devasa boyutta olmamasına rağmen, şanzumanlarındaki dişli sayısı ve dizilimleri sayesinde büyük işler yapıyor.
Hocam anlatış şeklinizi çok beğendim Peygamber efendimiz (a.s.) da bu şekilde kendisine bir soru soruşduğu zaman Örnek: birisi kendisine nasıl namaz kılacağını sorduğu zaman bir sonraki vakit namaza kadar bekleyip uygulamalı bir şekilde anlatırmış siz de kağıt üzerinde değil direk projenin kendisiyke anlatmışsınız çok beğendim
Dersi böyle anlatsalar hesap kitap yapamazsın,ama ilk önce bu videoyu izlersen daha sağlam temel atarsın.Daha tanım bilmeden işleme geçiyorlar okulda bi cacık anlamıyorsun.
@@kerimkizil iste buda senin malligin kardes avrupada hersey deney gibi o yüzden burda herkez büyük adam olup ülkelerine faydalari dokunuyor sizde anca sosyal medyada böyle bos bos konusun
@@kerimkizil İnternete Walter Lewin yazda adamın MIT'deki derslerini bi izle. Yanında her zaman bir malzeme oluyor ders anlatırken. Sonra lafını da geri al.
harbiden memlekete yararlı ve bilgi sahibi eğitimci olduğunuz bir videodan bile anlaşılıyor , öğrencileriniz umarım kıymetinizi bilir sizleri can kulağı ile dinler ...
Fiziği böyle anlattılar da biz mi sayılsalcı olmadık hocam? Ağzına yüreğine sağlık mükemmel anlatım öğrencileriniz çok şanslı.. Beygir hız, tork güçtür
RUclips de sayılı yorumlarımdan birisini yapayım dedim. Maksat ilim ve bilim kazansın. Elinize emeğinize sağlık. Hakkaten çok basit gözükse de birçoğumuzun yeni öğrendiği on numara bilgi.
Valla 40 yıllık otomobilciyim ,Hocam bu kadar basit ve kolay bir şekilde ancak biz fazla düşünmek istemeyenler için Harika olmuş helal olsun sana valla emeklerine sağlık
Bu video tork ve gücü değil şanzımanı anlatmış. Yani arabaların birisi 1.viteste,diğeri 3.viteste çekmeye çalışıyor. Tork şöyle olabilir. Bisikletteki pedala basma kuvvetine tork denir. Bu torku devir sayısıyla çarparsanız da güç olur. Benzinli arabalar dizellerin yaklaşık 2 katı hızlı devir çevirebilir. Onun için benzinlilerin gücü biraz daha yüksek olur. Her devir için tork ve devir ayrı hesaplanır. 2000 devirde şu kadar tork denir, 2000 le çarpılıp sabit sayıya bölünüp o devirdeki güç bulunur. Dizelin torku çoktur ama ortalama 4000 devir sonrası sıfıra yallaşır. Nenzinli araba 6000-6500 devire kadar kendi çapında tork alır. Hep 2000 devirde gidersen dizel mantıklı. Benzinlinin asıl gücü 4-5 bin devir sonrası ortaya çıkar.
Evet doğru bir tesbit yapmışşınız .demek ki siz bu videoyu yapan arkadaştan daha iyi biliyorsunuz .bu arkadaşlar ne eğitimi almışlar acaba.ne torkun ne hp nin ne de vitesin ne işe yaradığını bilmiyorlar .
@@haydarsavas660 tork, moment, dönme momenti zaten eş anlamlıdır. Bizzat pedala basarken uyguladığın kuvvet *aradaki mesafenin kendisine tork denir. (Nm)
çoğu insan video ilk paylaşıldığında izlemiş ben daha yeni denk geldim Milli Eğitimin başına senin gibi insanlar gelmeli hocam, sağolun var olun saygılar...
Bu bildiğimiz vites sisteminin çalışma prensibi.diferansiyel motora bağlı tekerleklerin yeri geldiğinde birbirinden bağımsız halde farklı hızlarda hareket etmesini sağlayan mekanizma. diferansiyel ile ne alakası var bunun?
Yanlış anlamasın kimse ama şöyle bir gercek var ki, kimine göre, hoca, kimine göre ağabeyimiz, anlamamız için zahmete katlanıp bir deney hazırlamış ve herkez bi kafadan çok bilmişlik taslamasını biliyorsa, çeksin hatasız bir video. Inanın onda da illa ki bi "yanlışın var!" diyen çıkar. Anlatılmak isteyen asıl içeriğe değıl de hata bulmak için kurcalamamak lazım. Almanyada yaşıyorum ve gayet iyi bir şekilde anladım. Anlatmak istenilen gayet net anlaşılıyor. Birbirimizin hatamızı arıyacağımıza, emeğimize saygı duyalım ve birbirimizin bilgisinden faydalanalım inşallah.
Eyvallah, sormakla da haklısın, genel yazmışım. Demem şu ki, yani yurtdışında doğup büyüdüğüm için Turkiye de büyümüş gibi dil bilgim yok. Buna rağmen anladım yani kolayca anlaşılacak şeklilde ağabeyimiz anlatmış demeye çalıştım. Yoksa övülecek bir yanı yok
Kendisini en kutsal mesleklerden birisi olan Öğretmenlikte tam anlamıyla yetiştirip sonra da öğrencilerine gerçekten bir şeyler öğretilmenin yollarını arayan bunun için mücadele eden tüm öğretmenlerimizin ellerini sizin şahsınızda öpüyorum. Emekleriniz boşa gitmez inşallah.
Hocam ilk defa bu video ile denk geldiniz, başlık ilgimi çekti ve videonuzu izledim. Öğrencileriniz çok şanslı. Yerli otomobil üretmeye çalıştığımız bu yıllarda belki de geleceğim dev otomotiv firmalarından birinin sahibini yetiştiriyorsunuz şuan. Ne gibi uygulamalar yapıyorsunuz tam bilmiyorum ama torku yüksek arabaların yanı sıra daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik vb araç ihaleleri de yapsanız belki çocukların gelişimi daha ileri gider. Gerçekten öğrencileriniz çok şarslı ve onlardan biri olmak isterdim. İyi çalışmalar.
Hocam Allah sizin gibi kaliteli hocalarımızın sayısını artırsın ki böyle bilinçli bir nesil yetişsin. 14 yıl önce biten üniverisite serüvenim de sizin gibi değerler olsaydı sanırım bugün çok farklı bir konumda olurduk. Size destek olmak adına kitaplarınızı alacağımdan ve çevre önereceğimden hiç şüpheniz olmasın. Başarılarınızın daha da artması temennisiyle yolunuz açık olsun.
Siz ne garip insanlarsınız? Fizik deneyi yapılıyor sübhanallah yazıyorsunuz. Kardeşim senin tanrına hayranlığınla bu konunun hiçbir ilgisi yok bu nedir ya...
@@dode1486 yaşadığımız toplumda islam inancında daha henüz keşfetmemiş olduğumuz bilim dalları dahil O'nun yarattığıdır, bu sebeple sadece dünya değil kainattaki her şey ile birebir ilgisi vardır. Yani aslında benim Allah' ımla birebir ilgilidir konu. Herkes aynı düşünürse sığ kalırız, farklı düşüncelere karşı gelmeyin ki toplum gelişsin, bizi biz yapan farklılıklarımız.
@@mrbrowneyes74 Subhanallah, Allah'ın noksan sıfatlardan münezzeh olduğunu anlatan bir kelimedir. Diplomalı olarak 12 yıldır mühendislik yapıyorum. Asıl sen Atatürk olduğuna emin misin?
Dini propaganda yapıyorsun. Biz gelip buraya ateizmin gücüüü, işte bilimin aklın sonuçları diye yırtınıyor muyuz? O yazdıkların senin iç dünyan. Bak kelime köküne "İNANÇ". "İNAN-MAK"'tan gelir. İnanırsan vardır, inanmazsan yoktur. İnsana bağlı. Varlığı kesin doğrulukta olsaydı, insan uydurması olmasaydı "inanç" diye bir tanım da olmazdı. Bilimle dinin hiçbir alakası yok. Herşeyi o yarattı diyerek sıyrılmak ne kolay... Bilimsel kanıtın var mı? Dünyada binlerce farklı tanrı ve inanış var. Hepsi de tarihten bugüne değişmeyen yönetici-hizmetkar-köle sistemi. Bize de arap emperyalizmi düşmüş sizlere laf anlatmaya çalışıyoruz.... @@yasinbugrasahin
Bir otomotiv öğretmeni mezunu olarak bu anlatımı başarılı buldum. Kadınlara ofsaytı anlatmak kadar zordur. 😀 Ben sorana bisiklet örneğinden anlatırım, daha rahat anlasınlar diye. Bu da gayet iyi 👍
Yaaa hocam inşallah herşey gönlüne göredir! Yani öğrencilerin veliler eşin çocukların iş arkadaşların kıymetini biliyodur umarım. Vallahi çok abartmadım
Güç ile ilgi bir değişim yok dostum hatalı tabir tork artısı yapmışsın bir tabire göre döndürme kuvvetini arttırır. Bir nevi yol uzatıp is azaltmak ile es değer anlatımda ki küçük teknik ifade hatası harici gayet güzel bir anlatım
@@melihgurler1916 75 HP güçte ki bir binek otomobil 120-150 km/H hızlara cikabilirken 75 HP bir traktör 40-50km/H ancak çıkabiliyor arada ki fark tork traktörün Torku yüksektir çok çok ağır yüke girebilir ama binek te hızlı tork yolu uzatır isi azaltır prensip budur. Ama güç iki araçta da 75 HP
Anlamayanlar için Özet : Dişli eklenen aracın teker dönme hızı daha yavaş olacağı için sürtünme ağırlığı daha fazla olacağı için yükü çekebiliyor (karda kalan aracı 1. viteste yavaşça çıkarabilirsiniz bu mantıkla) Daha da basit anlatacak olursam: Rampa çıkarken üstünüzde yük varsa iki ayağınızla çok hızlı koşmaya çalışırsanız olduğunuz yerde sayarsınız ama yavaşça yerden güç alarak yürürseniz o rampayı çıkarsınız. Daha daha daha basit anlatacak olursam da siz iyisi mi boşverin, parasını verin 2 devlete 1 sana arabayı alın, keyfinize bakın. hayat kısa.
@@ozyy2525 bu da mantıklı bir yorum. nihayetinde 3. vitesle kalkabilmek için debriyajı çok uzun süre yavaşça çekmemiz lazım ki bu da aracı çok yavaş harekete geçirir.
@@Teorisma hocam mantıklı değil. 3. viteste daha sert yaparsın bu da tekerin hızlı dönüşünü sağlar ve pati çeker bulunduğunuz noktadan aşağıda durabilirseniz ne mutlu size. yavaş kalkış pati çekmeyi engeller.
o değil de ben bu yorumu yazdığımda 2020 model toyota corolla aracımı 190bin tlye almıştım. 60bin km kullandım şu an 1.250.000 tl ediyor. ben böyle izzeti devrana oy veren seçmenin sülalesini ekmek kuyruğunda selamlayayım ne diyeyim. @@salpa44
Bana Tork ile motor gücünü uygulamalı olarak anlattığınız için teşekkür ederim. Fizikle pek alakam yoktur ama karşıma çıkan videolardaki bilgileri öğrenmeyi severim.
Ayne tork u yuksek yanilmiyosam herseyde gecer ve kazanir hocamin yapmis oldugu tarif bana kalirsa sanziman olmus gibi geliyo yani 5 ileri ile 8 ileri misali birisi sanumani daha guclu aktarim organlari assagida isleri daha cabuk saniyelerde yapiyo oburu ise sanzuman dusuk devirlerde kavrayip gec aktarim oluyo bence bu tork olayi degil sanzuman gibi geliyo
Burada anlatılan aslında tekerlek torku kavramı. Model araca eklenen dişli gerçek araçtaki şanzımanı temsil ediyor. Gerçek otomobilden örnek verirsek 4.viteste çıkamadığınız rampayı 1.viteste zorlanmadan çıkabilirsiniz ancak 4.viteste ulaştığınız son hıza 1.viteste ulaşamazsınız. Başlık yanıltıcı olsa da güzel bir video teşekkürler.
Bunun bir örneği de vinçlerde mevcuttur örneğin tek halatla seri ama daha az yük kaldırır mesele halatın tek olması değil yanlış anlaşılmasın !! Yükü çeken hidrolik tambur hep aynı güçü üretiyor ama halat donanımını iki ve katları şeklinde artırsanız daha yavaş ama daha fazla tonajları kaldırsınız
100 kg bir çuvalı bir defada taşıyamadığınız yere, 10 ar kg'lar haline bölüp 10 seferde kolaylıkla taşınız. Şanzımanın (dişli çark grubu) yaptığı bukadar basit. Dişli sayısını arttırarak ağırlığı istediğiniz kadar bölüp düşürebilirsiniz. Deneyiniz güzel olsada sebebini anlamak için biraz açmanız daha iyi olurdu..
Öncelikle abinin emeğine sağlık herkes de videoyu cok beğenmiş ama bikaç yanlış nokta var onları ifade etmeye çalışayım.Bir motorun ürettiği max tork ve beygir gücü sabittir.Dişli ekleyerek degiştirebileceğiniz şey tekerlere aktaradığız güçtür.Beygir güçleri aynı olan ve torku yüksek oldugu söylenen arabanın kalkış esnasinda güçlü kalkıp sonrasında geçilecegi bilgisi de tamamen yanlş.Dişli eklenen arabanın geçilmesinin sebebi sabit dişli oranıyla calıştığı için motorun maksimum devre ulaşıp artık daha devir cevirememesinden kaynaklıdır.Yani otomobilinizi kullanırken 1. Viteste kalkıp max devire ulaştığınızda 2. Vitese geçip hızlanmaya devam etmeniz gibi. ama bu motorda gecebilecegi 2. Bir dişli olmadığı için ivme kazanmaya devam edemiyor.Torkun nasıl arttığı konusuna gelince ise basitçe şöyle düşünebiliriz.örneğin motorumuzun max torku 100nm olsun ve 2000 devir/dakikada calıştıgını varsayalım eğer siz bu motoru 2:1 oranına sahip bir disli ile tekerlere baglarsanız tekerlerden alacagınız güç değerleri 1000 devir ve 200nm dir.yani motorunuz çevirdiği 2000 d/d karşılık tekerleriniz 1000 tur dönmektedir. ama tekerlerden aldıgınız tork da 2 katına çıkmıştır.bu da motorunuzun aracın agırlıgını daha kolay taşimasını , sürtünme, rüzgar ve eğim gibi dirençleri daha kolay yenmesini ve tekerleri daha kolay döndürmesini saglar böylelikle daha cabuk ve güçlü sekilde hızlanırsınız.Ama örnegin motorunuz max 6bin devir çeviriyorsa bu dişli oranıyla tekerleriniz en fazla 3bin tur atabilecektir. Ve bu hız size yeterli olmayabilir.bu noktada da vites atıp daha düsük bir dişli oranına geçiş yapmanız gerekir.2. Viteste de disli oranımız 1,2:1 olsun boylelikle 2. Vitese geçtiginizde motorunuzun 6bin devrine karşılık tekerleriniz 5bin tur dönecektir böylelikle max süratinizde artacaktır ama tork degeriniz 120nm olacaktır.şayet dişli oranı 0,6:1 olan bir vitese geçerseniz o zamanda max devriniz 10bine cıkar ama tork degeri 60nm ye düşer.tork degeriniz düştükce aracınızn devir çevirebilme gücü de düşecektir.Yüksek süratlerde artk aracınızın ivmelenmeye devam edememesinin sebebi torkun rüzgar direncini yada egimin arttıgı yerlerde aracın agırlığını çekmeye yeterli gelmemesinden kaynaklidır.Elbetteki tek etken tork gücü degildir ama max devirde aynı beygir gücünü üreten iki motordan şayet birisinin torku daha yüksekse torku yüksek motorun daha güçlü oldugunu söyleyebiliriz.
@@furkangurcan526 düşük viteslerin dişlileri daha büyük boyutdadir zaten ve böylelikle daha fazla Torque üretirler ve bayir yukari vites düsürmenin sebebide bu. Torque Videoda dedigi gibi Motor icinde farklilik mesela büyük hacim ilede elde edilebilir.
aynen öyle öndeki araç 1. vites yüksek tork ,hızlı kalkış,devir sayısı verimsiz arkadaki araç 3. vites düşük tork ,verimli devir sayısı yani stabil halde daha hızlı
@@3512-c7z videoda "motor" diye bişey geçmiyor ama bazı çok bilmişler atlamış lan bunun motor torkuyla ne alakası var vites bu diye.evet vites de buna dahil ama sadece vites değil tabi.
Ben torkcuyum aga. Tork her zaman hızlıdır seridir motorumu bile torklu yaptım hızlı ve seri, çok güzel yapmışsın çok güzel anlatmışsın eline emeğine sesine sağlık helal olsun çok bilgilendirici
İtirazlar için benzinli motorlarda tork videomu mutlaka tavsiye ederim. ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Hangisi benzinli tork mu beygir mi
Hocam eşit beygirli araçlar torku fazla olan düz yolda yarışı kaybeder diyorsunuz. Fakat herkes motor ve beygir aynı ise torku fazla olan yarışı kazanır diyor. Burada gerçek tam olarak nedir. Nasıl bir kanıt sunabiliriz
@@huseyinayas9234 fhyhhhhhu
usta bu torku anlamıyorum çok da merak ediyorum 75 beygir polom var doğan slx 82 beygir kapışıyorum 20 saniyede 50 metre fark atiyorum hem kalkista hem yola düşünce ara açılıyo senin dediğin gibi olsa sonradan beni gecmezmi
@@okangurkan4501 Arabaların ağırlığı, vites sistemi vs aynı değilse direk karşılaştırmak saçma
15 yıldır okuyorum. Üniversitede bile böylr bir eğitim almadım. Sizden ders alan öğrenciler çok şanslı emeğinize sağlık
la olm şaşırmayın ne tork u . vites dişli sistemini tork sanıyor da anlatıyor. Bu olayın torkla alakası yok.Tork dişlideen elde edilmez.Şöyle anlatayım hemen kavramak için. 18 vitesli bir bisikletin var arkasına ağırlık bağladın eşit şekilde. Bisikletin birisi 18. viteste diğeri 3. viteste. Büyük dişli küçük vites içindir çevrim daha az olacagı ıcın güç artar pedal atman daha kolay olur. küçük dişli hız içindir çevrim daha cok olacak ama ilk hareketler zor olacak aynı pedal hızında ve bu senı daha hızlı ilerleticek haliyle baslarken istedigin guce ulaşamayacaksın ama aynı peddal cevrim hızına ulastıgında hızın yuksek olacak aynı pedal hızında kucuk viteste agırlıgı cekmen daha kolay olucak ama vites kucuk oldugu ıcın hızın az olacak.Bu videonun torkla alakası yok kendisi cahil bir şekilde video çekmiş.TORK buraya yazdıklarımın içinde nere var ama nerede ? sen pedalı çevirdiğinde 2 bisikletle aynı çevrimde (devirde) kaslarını eşit bir şekilde yorarak aldığın duruma tork denir. Yani fikri olmayanlar ıcın yazıyorum. Dizel araçlar bu sebebten yüksek devirlere cıkamaz max 5000 devir alırlar.fazlası motor içi kırılmalara sebeb olur daha uzun parçalara sahip oldugu için. Benzinli araçlar 8000(güncel motorlar) 10000(RS RC THP gibi spor motorlar) 12000(motorsiklet1000RR vs ) devirlere ulasabilir . Sen bi dizel benzin devir göstergelerine bak daha kolay anlayacaksın. BU VİDEO SAÇMALIĞIN DANİSKASI ! Önce tork nedir onu öğren ki milleti ben bişey biliyorum havasına girip yanıltma.Sen burada vites dişli sistemini anlatmışsın . Daha ne anlattığını bilmiyorsun...
@@porschee2144 elenktrikli motor hocam. yanlış anlamışın mevzuyu sen.
@@3vgezer konuyu yanlış mı anlamışım :) sen ne anladın hele bi anlat bakalım da bi güldür bizi :) Fikrin yoksa eleştirme dostum konunun ne oldduguna hakim bile değilsin tork nedir vites nedir dişli sistemi nedir bilmiyorsun konunun elektirikli motorla alakası olmaddıgı halde saçmalıyorsun ki elektrikli motorlarda dahi tork sistemi herhangi bi aracın yakıtı fark etmeksizin aynıdır. biraz araştır bilmiyorsandda bilenden öğren
@@porschee2144 uzun uzun çok güzel boş yapmışın. ikinci bir vidyo yapmış senin için aç izle.
@@porschee2144 sen mevzuyu çok farklı anlamışsın
Milli Eğitim Bakanlığına izletmek gerek. Eğitim sistemi için çok güzel bir örnek. Allah razı olsun hocam.
İzletsen ne olur ki 42 kişilik sıniflardan oluşan okulumuzda ne laboratuvar ne sanat odası ne kütüphane hiç bir sey yok bunu böyle bir ortamda yapsanda anlayamassın
Onlar eğitimli insan istemiyor sorun orda
@@AtiBurdafazla bilgili insan istemiyorlar
Makaralar ile aynı mantık ama araba olunca değişik geliyor insana.😊
Bilindik yabancı videonun aynısı
Çok güzel bir anlatım olmuş. İş makinelerinin o kadar güce rağmen niçin yavaş gittiği daha güzel anlatılamazdı. Tebrikler.
Hocam helal olsun. Umarım öğretmen olan herkes sizden bir örnek alır. Teorik bilginin pratikte nasıl işlediğini görmek eğitimde yeni fikirler ortaya koymada çok ama çok önemli. Teşekkürler. Arabayla çok alakam olmasada yaptığınız çalışmanın güzelliği beni videonun sonuna kadar izlettirdi. Tebrikler .
başarılı
Bu bildiğin vites
Tork Nedir?
Tork, döndürme kuvveti anlamına gelir. Daha ayrıntılı olarak ifade etmek gerekirse aracın motorunda bulunan krank milinin bir dakika içinde yaptığı dönüş sayısıdır. Dönüşlerin çok ya da az olması, aracın hızını ve çekiş gücünü belirler.
@@bayteknisyen1177 bu yararlı bilgi içinde teşekkürler ama videoda tork'un ne olduğunu sormuyor farklarını ve hangisi nerede daha güçlü onu gösteriyor.
@@selimbey3919 video da tork ve beygir tanımlıyor başlık öyle ama yanlış video da anlatılan hız ve tork. Şanzuman ve vites sistemi ni anlatıyor. Oysa benzinli araçlara göre beygir ve tork farkını anlatacağını söylemiş
@@allennellan sorduğu için yazmadım yanlış öğrendiği için yazdım. Doğrusunu! Başlıkta tork ve beygir gücü farkı nı anlatacağını söylemiş. Anlattığı hız ve tork nedir. Beygir gücü araçta hiç değişmiyor çünkü motor yani at arabasını çeken at sayısı aynı
10 yildir araba kullaniyom 2. Arabami aldim torkla beygiri yeni anladim Allah razi olsun rabbim seni virusten korusun
benzinli motorlar için tork videomu da mutlaka tavsiye ederim. ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Bende.
saf cehalet
Kardeşim 10 yıldır bunu yeni anladıysan ne diyim biz bu yaşta araba yapıyoruz.
Videoyu izlerken beynim yok gibi hissettim beğenen kitle de onlar galiba
RUclips açıldığından beri gördüğüm en faydalı 10 anlatım arasına girer
Teşekkürler 😊
Diğer 9u neler söyle de bilelim
:)
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
@@tahacaliskanileenbasitseki4356 Sayın Taha Hocam, Araçların güçleri aynı torkları farklı dediniz. Ardından torku büyük olan daha güçlü ama yavaş dediniz. Tork bir güç birimi midir? Güç kavramının birden fazla mı tanımı vardır? Aydınlatabilir misiniz?
bu konuyu 40 yıldır ilk defa bu kadar güzel anlatan birini gördüm. ağzınıza, elinize sağlık
süper anlatım. tork ile beygir gücünü ilk defa anladım. hayatta unutmam artık.
Hakan Kartal aynen ben de hep merak ederdim sonunda anlamış oldum
Meltem Tuğrul..
Allahınız a yeni mi anladiniz gerçekten bu mantik ve biraz zekası olan anlar yav
Allah aşkına ne anladın? Adam deney yaparak sonuçları gösteriyor mantığını anlatmıyor?
Hakan Kartal Aslında adam tam olarak mantığını anlatmıyor arabalarda bu iş böyle yürümez
Anlamadığımız teknolojik terimler yerine böyle basit ve kolay bilgilerle bize yardımcı olduğunuz için teşekkür ederim. Emeğinize sağlık
Eğitimde başarısız olmamızın en büyük nedeni teorik eğitim görmemizdir. Yıllarca lisede bu konu anlatılır, oysaki çoğu öğrenci bunu anlamaz çoğu da anladığını sanar. Oysaki böyle bir uygulama birkere yapılsa öğrenci konuyu algılamis olurdu. Çok başarılı bir video olmuş, bunun gibi benzeri videolar gelmesi dileğiyle başarılarınızın devamını dilerim.
benzinli motorlar için tork videomu mutlaka tavsiye ederim. ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
O kadar doğru bir yorum ki anlatamam. Sonra ülkede niye eğitim böyle kötü . E bu yüzden işte
Çok doğru, birşeyi öğrenmenin en iyi yolu çok basit ve görsel örneklerdir
Bir fizik hocam vardı. Kitabı öğrenciye verir tahtaya yazdırır kendisi arkaya geçip atyarışı kuponu doldururdu. Fiziği sevmediğini okulda kaldığını ama nasıl hoca olduğunu anlamadığını söylerdi. Bahsettiğim 90 yılının hocası. Demekki hangi konu olursa olsun eğitmen veya sunan kimse akıcı anlaşılır ve işini seven olunca başarı kaçınılmaz oluyor. Allah cc böyle hocalarımızı arttırsın değeri bilinsin inşallah.
Allah öyle hocaların belasını versin doğuda yıllar yılı ezberle geçti halen de öyle ders anlatmayı deftere yazdırıp ezberlemek zanneden gerizekalı beş para etmez hocalarla dolu okullar o yüzden sıkıcı geliyor böyle anlatsalardı bilimadamı olmuştu herkes şimdi
Fizik bilimiyle allah cc yu nasıl bir araya getirdi inan helal olsun sana..kanatlı melekler,zebaniler,cinler perilerle.fiziği bir araya getirebilmek büyük başarı..sen bu kafayla bin yıl yaşasan bir ... yapabilirmisin acaba..devam edin böyle
@@charlesdarwin6943 yazik sana cok yazik.
Zamanında senin gibi bir öğretmenim olsaydı şimdi marsta çay içiyordum reis
:)
Doğru diyon reis bende sanırım Andromeda Galasisinde Yeni Gezegenlerde Okey Atıyordum 😃
@@balonbalg6418 karabiberli limonlu viski mi ?
Bu zihniyet olduğu sürece anca çay içmeye gidersin Mars'a herkes herşeyi öğretmenden bekliyor biride demiyorki ben ne yaptım okulda hepiniz çok iyiydiniz ama öğretmen kötüydü zaten
@@yavuztopak8574 kardeş sen neden bahsediyon biz zamnında ilkıkulda korkudan okula gidemezdik hocayı görünce kaçacak delik arardık it döver gibi döverdi bizi hocalar
Bu anlatım ile Ofsaytı da anlatın hocam. Türkiye'nin en büyük iki sorunu çözmüş olursunuz :)
ofsayti bilmeyenmi kaldi
@@miketyson72 ofsayt hoc duymadim :D
ingilizce " off side " kapalı taraf demek yani oyun oynamaya kapalı taraf
@@miketyson72 Ben biliyorum ^_^
@@alpaslanbakir off Side görüş alanı dışı demek değilmi yani rakibin arkasindaysa veya pas atıldığında çizginin dışındaysa ofsayt olmuyormu
Arkadaşlar videodaki anlatımlarda hatalar olduğunu söyleyen arkadaşlar olmuş. Video anlatımında en ufak bir hata söz konusu değildir. Tork esasen moment ile ilgilidir. Dolayısıyla tork ile kasdedilen kuvvet kazancıdır. Piston kol uzunluğu, krank mili vs. pek çok etken torku etkiler. Tork elbette şanzumanla da ilgilidir. Torku şanzımandan tamamen bağımsız bir şeymiş gibi düşünmek sanırım momentin ne olduğunu bilmemekle ilgilidir. Motordaki gücü tekere aktaran tüm parçalar torku etkiler. Oyuncak arabalarda piston ya da krank milini gösteremeyeceğim için bunu dişlilerle gösterme yolunu seçtim. Öte yandan ideal sürtünmesiz ortamlarda bu deney için güç artışından söz edilemez. Ancak burada dişli sayısı arttıkça sürtünme artacaktır. Dolayisiyla motorun çektiği akım da artacaktır. Belki cok az artacaktır ama sonuçta artacaktır. Bu da harcanan enerjinin artışına sebep olacaktir. Dolayisiyla daha güçlü oldu ifadesi yanlis degildir. Benzinli motorlarda tork ile ilgili videomu mutlaka tavsiye ederim: ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Şu kısa video da bile yeterince detaydan bahsedip anlaşılır anlatmışsınız bence hocam...fazlasını bilmek isteyen özel fizik dersi alsın ...
Hocam anlayan anladı, anlamayana arabayı yeniden yapsan yine anlamayacaktır. Bunu da normal karşılıyorum. Herkes herşeyi anlayacak diye bir kural yok.
Güzel video ama en ufak bir hata söz konusu değildir demeniz hoş olmamış. Birinci arabayı daha güçlü yaptık sözü yanlış mesela... motor aynı ise birim zamanda yapılan iş değişmez. tork arttığı için aracın çeki (traction force) kuvveti artmıştır. yani aslında daha kuvvetli yaptık demek doğru olabilir ama daha güçlü yaptık demek yanlıştır.
@@cihatgok3529 Kelime oyunlarına gerek yok. Toplamda ne kuvvet artar ne güç artar. Aynı güçde İki insan , birisi o gücü ayağında kullanıyor, birisi de kollarında kullanıyor. Olay bukadar basit. Çoğu işi elinle yapamadığın gibi, çoğu işide ayağınla yapamazsın. Amaca göre gücü kullanman değişir. Burda değişen bu güçle alde edilen fayda (iş) dir.
peki özellikle turbolu araçların torku yüksek oluyor. Bu araçlarda turbo arıza sebebiyle devre dışı kaldığı zamanda araç tamamen güçsüz hale geliyor. Bunun sebebi nedir acaba. Bu vidyoda aktarım organlarından yani şanzımanın öneminden bahsedilmiş gibi, yani aynı araç zorlandığı zaman vites küçültüyoruz, o zaman torkumu arttırmış oluyoruz. Mantığıma yatmadı pek.
Şahane bir anlatım olmuş. Ağzınıza sağlık.
Tork kalkışta ve güçte daha iyi olmayi sağlarken hız da azalmaya sebep oluor. Torku yüksek araçlar yokuşları çok daha rahat çıkarlarken düz bir yolda diğer araçların hızından Yavaş ilerlerler.
Yanlış bilgi. Önemli olan sadece güçtür. Tüm koşullar eşit olduğunda güçlü olan araba her türlü daha performanslı olur. Önemli olan güç eğrisi ve vites oranlarıdır. Max. Torkun yüksek olması sadece düşük devirde daha fazla güç elde etmenizi sağlar. Atmosferik araçların max. Torku düşüktür yüksek devirlerde max. Güç alırsınız. Turbo dizel araçlardı max tork yüksektir düşük devirlerde max güç alırsınız😊
Hocam senin gibi ögretmenlerin yetistirecegin ögrenciler vatana millete hayırlı olur. Ne mutlu senin taleben olan cocuklara.
ılginize cok tesekkur ederim
HELAL OLSUN MÜKEMMEL ANLATIM. KEŞKE TÜM FİZİK BÖYLE ANLATILSA.
Anlatılabilir reyis de bazı konular bukadar basite indirgenemeyecek kadar zor maalesef :d
@@eren8819 sicim teorisi .q
Torku deil vitesi anlatmış bence torkla hiçbir alakası yok. Şöyle anlatayım bir dişli daha ekleyerek hızını düşürüyor yarıştada gördüğünüz gibi. Yani hızı düşürülen bir araba daha fazla güç üretir. Bunu nasıl anlayamıyosunuz ve bu videoya inanıyosunuz ben onuda anlamış deilim dogrusu.
Hüseyin Zeybek tork zaten vitesle değişen bi şey değil mi hocam? pek bi bilgim yok ama tork dediğimiz şey açısal kuvvet diye biliyorum. video’yu da güzel ve basitçe özetlediği için beğendim çünkü kağıt üzerinde anlamak/hayal etmek zor oluyor böyle pratik şeylerle daha kolay anlıyorum.
Hüseyin bey vites zaten torkla alakalı bir konudur daha dikkatli bakıcak olursak. Vitesle devir arttırırsınız devir de torkla alakalıdır ve ayrıca bu deneyde aracın yavaş gitmesi hiçbirşey değiştirmezdi bardağı çekemezdi ki öyle birşey mümkün olsaydı tır yerine sedan arabaya dorse bağlayıp yavaş yavaş giderdik.
Bu iş bu kadar güzel açıklanamazdı hocam. Allah emeklerinizi boşa çıkarmasın. Kolay gelsin.
hocam 2-3 yıl önce bu videoya denk gelip izlemiştim. öyle güzel anlatmışsınız ki önüme çıkınca yine oturup izledim. öğrencileriniz çok şanslı. sevdiklerinizle beraber sağlıklı ve uzun bir ömür dilerim inşallah hocam
Çok iyi bir anlatım olmuş herkesin anlayabileceği seviyede. Artı bilgi: elektrik motorlarında voltu arttırırsanız hız amperi arttırırsanız tork artar
Gerilim, akım.
P= U.I (Güç=Gerilim x Akım) meşhur elektriksel güç denklemine göre, gerilim ya da akımı artırmak gücün artırılmasına neden olur. Torkla doğrudan ilgisi yoktur. Tork artırımı, moment kolunun uzaması ya da çevirme oranlarının değişimi ile yapılabilir.
@@m.zaferkasapoglu4093 eksik bilgi sakat bırakır seninkide bu durum o zaman arabaya 500 volt 1 amper ver bak bakayım tepe çıkabiliyormu bunun yerine 50 volt 10 amper ver gör bakalım nasıl çıkıyor ikisininde powerı aynı ama volt ve amperi farklı
Bana bir harf öğretenin 40 yıl kölesi olurum - Hz. Ali
Allah razı olsun çok faydalı bir bilgi.
Sana bir tork ogretti. Tork = 4harf =160 yıl. Hayirli olsun
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
O sözü hz ali "bana hiç kimse birşey öğretemez" demek için kullanıyor. Doğrusunda da 40 yıl ifadesi geçmiyor. Onu türkler uydurmuş. Doğrusu bana 1 harf öğretenin (sınırsız) kölesi olurum. Hz ali peygamberimiz gibi herşeyi bildiği için kendisine sen haksızsın diyen dallamalara "siz kimsiniz lan bana birşey öğreteceksiniz" demek için kullanıyor bu sözü. Adamın saçındaki kıl sayısını biliyor adam. Dünyada gelmiş geçmiş peygamberden sonra en yüce şahsiyet olduğunu belirtmek için kullandığı bir söz
@@blackligtning25 engelli mizaj
@@blackligtning25 xdddd
Yav reis cidden öyle bi uyandım ki ayıktım ki anlatamam sana ya teşekkür ederim allah razı olsun vallahi ♥️♥️♥️♥️
😂 😂 😂 😂 😂 9⃣ I have
@@yigitcandisceken1722 ayıktım ki derken sanki önceden ayıkmışsın gibi bir anlam oluyor
@@yigitcandisceken1722 yani ben yanlış anladım kb
A sını büyük yaz
@@demirkandemir10 ? Bana mı dedin
Kaç kişiye sordum saçma sapan şekilde anlattılar,
Herkes kendi kurgusuyla anlattı..
Bu video ve anlatım sayesinde bir bilgiye daha ulaşmış oldum,
Teşekkürler size ve yetiştiren öğretmenlere
Evet bunu biliyordum da deney ile gösterilmesi çok hoşuma gitti teşekkürler yeni abone kazandınız.
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
görsel olarak anlatım olayı anlama ve kavrama açısından şahane olmuş. tebrik ederim
Öğretmen işte böyle göstererek anlatır daha ne diyeyim
Dinleyen yok.
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Aynen
çok güzel bir anlatım ve görsellik olmuş ancak şanzıman için geçerli bir durum bu, tork dişli ekleme ile değil motorun dönme momenti ile oranlıdır yani piston kolu uzunluğu diyebiliriz kısaca piston hareketi ne kadar uzunsa tork da fazla olur
Birebir katılıyorum. Böyle bir yorum yapacaktım gerek kalmamış.
en düşük vites torkun en yüksek olduğu vitestir. aktarım elamanları aslında gücün nasıl kullanılacağı ile ilgilidir. en büyük vites en düşük tork olur, yoldan kazanır tork azalır yakıt düşer. şanzıman sistemi güç aktarımı ile ilgili olduğu için aldığın torku doğrudan etkiler. bu bakımdan burada sistem üzerinde anlatılanlar doğrudur.
0-100 araba programlarını seyredip bu konuyu bir türlü amlamıyordum Allah razı olsun sonunda bunun ne anlama geldiğini anladım çok güzel anlatmışsınız
Ayrıntıyı çok iyi yakalamışsınız, tebrikler 😊
Gerizekalıya anlatır gibi anlattığın için teşekkürler. Bu şekilde hayatta unutmam
Aynen ya
😂😂😂
Usta sen beni güldürdün Allah da seni güldürsün. 🤣🤣
😂 😂
@@safakcakmak16 ne saçmalıyon lan mal. sevineceği mutlu olacağı bi isteğini nasip etse gülmezmi. İnsan sadece komik şeylere mi güler.
Anlatım ve örneklemeniz için teşekkür ederim. Bu anlatıma kıstas olarak traktörleri örnek gösterebiliriz. Motorlarının beygir gücü devasa boyutta olmamasına rağmen, şanzumanlarındaki dişli sayısı ve dizilimleri sayesinde büyük işler yapıyor.
Hocam anlatış şeklinizi çok beğendim Peygamber efendimiz (a.s.) da bu şekilde kendisine bir soru soruşduğu zaman
Örnek: birisi kendisine nasıl namaz kılacağını sorduğu zaman bir sonraki vakit namaza kadar bekleyip uygulamalı bir şekilde anlatırmış siz de kağıt üzerinde değil direk projenin kendisiyke anlatmışsınız çok beğendim
RUclips ta gördüğüm en yararlı içerik olabilir. Emeğinize sağlık
Şu video neyi anlattığın değil, nasıl anlattığının daha önemli olduğuna dair gördüğüm en önemli örneklerden biridir.
Ben de neden fiziği sevemiyorum diyip duruyordum meğer benden kaynaklanan bir şey değilmiş.Keşke dersleri böyle anlatsalar :/
Doğru insta varmı
@@oturgacligetirgec shit
Dersi böyle anlatsalar hesap kitap yapamazsın,ama ilk önce bu videoyu izlersen daha sağlam temel atarsın.Daha tanım bilmeden işleme geçiyorlar okulda bi cacık anlamıyorsun.
@@oturgacligetirgec bruh
Bence hala sende sorun var.
Harika. Bir olay ancak bu kadar güzel anlatılır. Elinize sağlık.
30 yaşındayım bilmediğim birşeyi eğlenerek öğrendim, videoyu sonuna kadar izledim, umarım ufak kardeşlerimizede yararlı olur, elinize sağlık :)
Selam olsun :)
İşte eğitim sistemindeki yanlışta bu bakın adam göstererek anlatmış çok kolay bi şekilde anladık ama tahtada ezberleyince bi bok öğrenemiyoz
O senin mallığın
@@kerimkizil iste buda senin malligin kardes avrupada hersey deney gibi o yüzden burda herkez büyük adam olup ülkelerine faydalari dokunuyor sizde anca sosyal medyada böyle bos bos konusun
Bu video yanlış tork ve beygir gücünü anlatmıyor bu abimiz vites sistemini anlatmış
@@kerimkizil İnternete Walter Lewin yazda adamın MIT'deki derslerini bi izle. Yanında her zaman bir malzeme oluyor ders anlatırken. Sonra lafını da geri al.
Dark - Gamer vites sistemi zaten tork ile alakalı
03:27 tam orda vites yükseltcek işte hocam 😂😂😂
ayn la :d
4 bin devire gelince, mistralci buzdolapçı :D
Yolu uzat yine torku düşük olan geçer
Cemal Aydın bi vites daha yükseltiriz 😂
Süleyman ZAMBAKCI ikisi de beşinci vitese geldiğin de yine Torku yükse olan geride kalacak
harbiden memlekete yararlı ve bilgi sahibi eğitimci olduğunuz bir videodan bile anlaşılıyor , öğrencileriniz umarım kıymetinizi bilir sizleri can kulağı ile dinler ...
Helal kardeşim emeğinin karşılığını alamamışsın fakat gerçekten başarılı bir anlatım olmuş.
çok teşekkür ederim
Niye almasın? Binlerce beğeni ve teşekkür az mı?
Bakın her videoda bu arkadaş gibi kafasına göre değerin bilinmiyor yazan var. Bu doğru hareket değil
@@kadir9765 kıskanma knks
@Barzo Hürkan Çünkü tencere yuvarlanır kapağını bulur.
Eğitim işte budur👏🏼👏🏼 Çok başarılı bir öğretmensiniz, sizi tebrik ediyorum.
Fiziği böyle anlattılar da biz mi sayılsalcı olmadık hocam? Ağzına yüreğine sağlık mükemmel anlatım öğrencileriniz çok şanslı.. Beygir hız, tork güçtür
Beygir = Güç
Tork. = Güç Aktarımı!
Süper bi anlatım olmuş. Emeğinize sağlık.
RUclips de sayılı yorumlarımdan birisini yapayım dedim. Maksat ilim ve bilim kazansın. Elinize emeğinize sağlık. Hakkaten çok basit gözükse de birçoğumuzun yeni öğrendiği on numara bilgi.
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
duyup duyup bilmediğim anlamadığım olayı sayenizde net bir şekilde anladım. çok öğretici bir video olmuş . tebrik ederim.
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Valla 40 yıllık otomobilciyim ,Hocam bu kadar basit ve kolay bir şekilde ancak biz fazla düşünmek istemeyenler için Harika olmuş helal olsun sana valla emeklerine sağlık
Bu video tork ve gücü değil şanzımanı anlatmış. Yani arabaların birisi 1.viteste,diğeri 3.viteste çekmeye çalışıyor.
Tork şöyle olabilir. Bisikletteki pedala basma kuvvetine tork denir. Bu torku devir sayısıyla çarparsanız da güç olur. Benzinli arabalar dizellerin yaklaşık 2 katı hızlı devir çevirebilir. Onun için benzinlilerin gücü biraz daha yüksek olur.
Her devir için tork ve devir ayrı hesaplanır. 2000 devirde şu kadar tork denir, 2000 le çarpılıp sabit sayıya bölünüp o devirdeki güç bulunur. Dizelin torku çoktur ama ortalama 4000 devir sonrası sıfıra yallaşır. Nenzinli araba 6000-6500 devire kadar kendi çapında tork alır. Hep 2000 devirde gidersen dizel mantıklı. Benzinlinin asıl gücü 4-5 bin devir sonrası ortaya çıkar.
Evet doğru bir tesbit yapmışşınız .demek ki siz bu videoyu yapan arkadaştan daha iyi biliyorsunuz .bu arkadaşlar ne eğitimi almışlar acaba.ne torkun ne hp nin ne de vitesin ne işe yaradığını bilmiyorlar .
Pedala basma kuvveti beygir gucu yada kW la alakali torque ise cekis gucunu artirmak
@@haydarsavas660 tork, moment, dönme momenti zaten eş anlamlıdır. Bizzat pedala basarken uyguladığın kuvvet *aradaki mesafenin kendisine tork denir. (Nm)
Okul hayatımız boyunca söyle ders anlatan oldu da biz mi anlamadık.
Valla doğru dedin
uygulamalı eğitim zayıf be
Kardeşim öyle diyorsun da bir konu bu kadar uzarsa diğer konuları nasıl yetiştirecek hocalar
Abdullah Fırat konuları öğrenciye anlatamadıktan sonra müfredatı yetiştirmişsin ne önemi var
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Adam vites küçültmüş 😂
😂
Aynen vites de torku ayarlar zaten
Bu arkadas vitesle henuz tanışmamış
@@ozgurdongec8271 kanka vites küçülünce araba yokuştan daha rahat çıkar ya adam onu anlatmaya çalışmış
Zaten öyle. Vites geçişleri dediğimiz şey dişliler arasındaki geçiştir. Onunla ilgili bir video daha vardı RUclips da ararsanız bulabilirsiniz.
çoğu insan video ilk paylaşıldığında izlemiş ben daha yeni denk geldim Milli Eğitimin başına senin gibi insanlar gelmeli hocam, sağolun var olun saygılar...
Hocam tebrik ederim çok güzel bir anlatım olmuş, tork ile beygir farkını anlamayanları da aydınlatmış oldunuz.
Benzinli motorlarda tork videomu da mutlaka tavsiye ederim ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Babam tamirci ve heralde 2 saat anlatdı anlamadım.
Eğitim sisteminize hayran kaldım hocam teşekkür ederim.
"bir çocuğa anlatamıyorsan bilmiyorsun demektir"
O sondaki gülüş, yaptığı işi samimiyetle yaptığının en büyük ispatıdır.
sizi dinlemek icin 20 yil gec kaldim. Tesekkurler.
Tıpkı motosiklet te dişli zincir konusu dişli büyürse tork artar ama hız düşer dişli küçülür se hız artar çekiş tork azalır
Bu bisiklet vitesi de aynı şekilde
Tam tersi olması gerekmiyormu
@@kendimicin9409 hayır
Ön dişlide tam tersi olur
Orjinal dişli var bende hızı kesmiyo motorun küçültmeyi düşünüyorum ama dediğin gibi tork azalıcak ne önerirsiniz 😄
3:29 orada tork kesiciye giriyo 3e taksaydı alırdı XD
Amk ya sesli güldüm dndnkd
espiri gibi soylemis ama cok dogru ilk 2 vitese yuksek tork sonraki vites dislilerinde dusuk tork verilebilir.
Knk elektirik motorlarinda sabittir devir bandi yok
Ahhaha helal reisb
Pp deki oyunun ismini biliyo musun?
Öğretmen var öğretme(n) var, kesinlikle çok iyi öğretiyorsunuz. Keşke meb'in tüm öğretmenleri sizin gibi anlatsa.
sınıfta okumak istemeyen 45 kişi olursa, bırak malzemeyi kitap tahta bile eksik olursa görürüm o iyi öğretmenleri :)
@@guneribey9972 arkadaş ya öğretmen yada kuyruk acılı videonun sahibinin övmeni kıskanmış
anlamamazlıktan gelmeye çalıştım yine de anladım, ağaca duvara anlatsan o bile anlar, harikasın
Bu torktan ziyade difransiyel ayarının torku etkilemesine daha güzel bir örnek
Bu bildiğimiz vites sisteminin çalışma prensibi.diferansiyel motora bağlı tekerleklerin yeri geldiğinde birbirinden bağımsız halde farklı hızlarda hareket etmesini sağlayan mekanizma. diferansiyel ile ne alakası var bunun?
Bu güzel paylaşım sebebiyle Severek Like yapıyor ve takip butonuna basıyorum 🧿👏
Yanlış anlamasın kimse ama şöyle bir gercek var ki, kimine göre, hoca, kimine göre ağabeyimiz, anlamamız için zahmete katlanıp bir deney hazırlamış ve herkez bi kafadan çok bilmişlik taslamasını biliyorsa, çeksin hatasız bir video. Inanın onda da illa ki bi "yanlışın var!" diyen çıkar. Anlatılmak isteyen asıl içeriğe değıl de hata bulmak için kurcalamamak lazım. Almanyada yaşıyorum ve gayet iyi bir şekilde anladım. Anlatmak istenilen gayet net anlaşılıyor. Birbirimizin hatamızı arıyacağımıza, emeğimize saygı duyalım ve birbirimizin bilgisinden faydalanalım inşallah.
Kral sana hak verdim ama Almanya ne alaka
Eyvallah, sormakla da haklısın, genel yazmışım. Demem şu ki, yani yurtdışında doğup büyüdüğüm için Turkiye de büyümüş gibi dil bilgim yok. Buna rağmen anladım yani kolayca anlaşılacak şeklilde ağabeyimiz anlatmış demeye çalıştım. Yoksa övülecek bir yanı yok
@@berkayue2913 öyle diyorsan öyledir kral
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Kendisini en kutsal mesleklerden birisi olan Öğretmenlikte tam anlamıyla yetiştirip sonra da öğrencilerine gerçekten bir şeyler öğretilmenin yollarını arayan bunun için mücadele eden tüm öğretmenlerimizin ellerini sizin şahsınızda öpüyorum. Emekleriniz boşa gitmez inşallah.
Hocam ilk defa bu video ile denk geldiniz, başlık ilgimi çekti ve videonuzu izledim. Öğrencileriniz çok şanslı. Yerli otomobil üretmeye çalıştığımız bu yıllarda belki de geleceğim dev otomotiv firmalarından birinin sahibini yetiştiriyorsunuz şuan. Ne gibi uygulamalar yapıyorsunuz tam bilmiyorum ama torku yüksek arabaların yanı sıra daha hızlı, daha konforlu, daha ekonomik vb araç ihaleleri de yapsanız belki çocukların gelişimi daha ileri gider. Gerçekten öğrencileriniz çok şarslı ve onlardan biri olmak isterdim. İyi çalışmalar.
Hep merak etmişimdir, sayende güzel bir şekilde anladım. Emeğine sağlık.
Dişlisi ile oynama yaptığın motorun eklediğin dişlinin yönünü değiştirip tekrar video atarmısın .. moto-murat saygılar abi..
Büyük dişli kücük dişli muhabbeti
Gerçekten bende öyle emeğine sağlık
Derslerde öğrencilere bu video gösterilmeli cidden harikulade bir anlatım....
Çok karmaşık gibi görünen bir olayı basit bir şekilde anlatabiliyorsanız onu anlamışsınız demektir. Gerçekten tebrik ediyorum arkadaşımızı...👏🏻👏🏻👏🏻
Hocam Allah sizin gibi kaliteli hocalarımızın sayısını artırsın ki böyle bilinçli bir nesil yetişsin. 14 yıl önce biten üniverisite serüvenim de sizin gibi değerler olsaydı sanırım bugün çok farklı bir konumda olurduk. Size destek olmak adına kitaplarınızı alacağımdan ve çevre önereceğimden hiç şüpheniz olmasın. Başarılarınızın daha da artması temennisiyle yolunuz açık olsun.
Bu Kadar Açık Ve Net Bir Anlatımı Hiçbir Yerde Bulamazsınız
Motor Meslek Lisesi, motor gücünün asfalta yansıması gibi başlık altında öğrenilebilen konu.
@@suleymancuhadari9184 Hocam ben meslek lisesi çıkışlı olmadığım için bilmiyordum. Ama şimdi dediğiniz konuya bakacağım.
Subhanallah 🤲 emeğinize sağlık hocam 35 yaşımda mühendis olarak ellerinizden öperim muhteşem uygulamalı örnekler 👍
Siz ne garip insanlarsınız? Fizik deneyi yapılıyor sübhanallah yazıyorsunuz. Kardeşim senin tanrına hayranlığınla bu konunun hiçbir ilgisi yok bu nedir ya...
Subhanallah ne alâka ya.😂Mühendis olduğuna eminmisin? 😂
@@dode1486 yaşadığımız toplumda islam inancında daha henüz keşfetmemiş olduğumuz bilim dalları dahil O'nun yarattığıdır, bu sebeple sadece dünya değil kainattaki her şey ile birebir ilgisi vardır. Yani aslında benim Allah' ımla birebir ilgilidir konu. Herkes aynı düşünürse sığ kalırız, farklı düşüncelere karşı gelmeyin ki toplum gelişsin, bizi biz yapan farklılıklarımız.
@@mrbrowneyes74 Subhanallah, Allah'ın noksan sıfatlardan münezzeh olduğunu anlatan bir kelimedir. Diplomalı olarak 12 yıldır mühendislik yapıyorum. Asıl sen Atatürk olduğuna emin misin?
Dini propaganda yapıyorsun. Biz gelip buraya ateizmin gücüüü, işte bilimin aklın sonuçları diye yırtınıyor muyuz? O yazdıkların senin iç dünyan. Bak kelime köküne "İNANÇ". "İNAN-MAK"'tan gelir. İnanırsan vardır, inanmazsan yoktur. İnsana bağlı. Varlığı kesin doğrulukta olsaydı, insan uydurması olmasaydı "inanç" diye bir tanım da olmazdı. Bilimle dinin hiçbir alakası yok. Herşeyi o yarattı diyerek sıyrılmak ne kolay... Bilimsel kanıtın var mı? Dünyada binlerce farklı tanrı ve inanış var. Hepsi de tarihten bugüne değişmeyen yönetici-hizmetkar-köle sistemi. Bize de arap emperyalizmi düşmüş sizlere laf anlatmaya çalışıyoruz.... @@yasinbugrasahin
Bir otomotiv öğretmeni mezunu olarak bu anlatımı başarılı buldum. Kadınlara ofsaytı anlatmak kadar zordur. 😀 Ben sorana bisiklet örneğinden anlatırım, daha rahat anlasınlar diye. Bu da gayet iyi 👍
Ben bayağı araştırmıştım ama bu kadar net bir bilgi edememiştim. Tebrikler hocam. 👍
Yaaa hocam inşallah herşey gönlüne göredir! Yani öğrencilerin veliler eşin çocukların iş arkadaşların kıymetini biliyodur umarım. Vallahi çok abartmadım
Güç ile ilgi bir değişim yok dostum hatalı tabir tork artısı yapmışsın bir tabire göre döndürme kuvvetini arttırır. Bir nevi yol uzatıp is azaltmak ile es değer anlatımda ki küçük teknik ifade hatası harici gayet güzel bir anlatım
O zaman aynı güçte yüksek torkta ki aracın hızı da düşük oluyor doğrumu anlıyorum çünkü tork artınca güç düşmez dediniz.
@@melihgurler1916 75 HP güçte ki bir binek otomobil 120-150 km/H hızlara cikabilirken 75 HP bir traktör 40-50km/H ancak çıkabiliyor arada ki fark tork traktörün Torku yüksektir çok çok ağır yüke girebilir ama binek te hızlı tork yolu uzatır isi azaltır prensip budur. Ama güç iki araçta da 75 HP
@@yakupsamur220 teşekkür ederim, kafam da bir soru işareti kalmadı.
Bizim ülkede az yaksın çok kaçsın istenir yani tork önemli :) şaka bir yana emeğinize sağlık çok sade anlatmışınız uygulamalı olarak 👍🏼
Şans eseri keşfettim hemen abonen oldum. Başarılarının devamını dilerim gayet anlaşılır
Gerçekten hayatım da izlediğim en açıklayıcı en temiz video emeğinize sağlık..
benzin motorları için ayrıntılı tork. mutlaka tavsiye ederim :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Ancak bu kadar net ve herkesin anlayabileceği şekilde anlatılabilirdi
Emeğine sağlık
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Vitesli Motorsiklet kullandığım için tork u öğrenmiştim . Ama bu video cidden çok faydalı bir video olmuş .
Anlamayanlar için Özet : Dişli eklenen aracın teker dönme hızı daha yavaş olacağı için sürtünme ağırlığı daha fazla olacağı için yükü çekebiliyor (karda kalan aracı 1. viteste yavaşça çıkarabilirsiniz bu mantıkla)
Daha da basit anlatacak olursam: Rampa çıkarken üstünüzde yük varsa iki ayağınızla çok hızlı koşmaya çalışırsanız olduğunuz yerde sayarsınız ama yavaşça yerden güç alarak yürürseniz o rampayı çıkarsınız.
Daha daha daha basit anlatacak olursam da siz iyisi mi boşverin, parasını verin 2 devlete 1 sana arabayı alın, keyfinize bakın. hayat kısa.
Tam aksine karda 2.hatta 3.vitesle "bazı otamatiklerde 3"kalkmayı denemelisin.kar modlarında hep yüksek vitesle kaldırmaya çalışır araçlar.
@@ozyy2525 bu da mantıklı bir yorum. nihayetinde 3. vitesle kalkabilmek için debriyajı çok uzun süre yavaşça çekmemiz lazım ki bu da aracı çok yavaş harekete geçirir.
@@Teorisma hocam mantıklı değil. 3. viteste daha sert yaparsın bu da tekerin hızlı dönüşünü sağlar ve pati çeker bulunduğunuz noktadan aşağıda durabilirseniz ne mutlu size. yavaş kalkış pati çekmeyi engeller.
o değil de ben bu yorumu yazdığımda 2020 model toyota corolla aracımı 190bin tlye almıştım. 60bin km kullandım şu an 1.250.000 tl ediyor. ben böyle izzeti devrana oy veren seçmenin sülalesini ekmek kuyruğunda selamlayayım ne diyeyim. @@salpa44
10 yıllık profesyonel otomobil satış danışmanım bunu aynı şekilde insanlara aktarıyoruz görsel ile çok güzel olmuş
Hacı abi bunu bırak türev İntegral anlat ne güzel açıkladın öyle
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Bana Tork ile motor gücünü uygulamalı olarak anlattığınız için teşekkür ederim. Fizikle pek alakam yoktur ama karşıma çıkan videolardaki bilgileri öğrenmeyi severim.
Yıllardır anlamadığım olayı merhaba görüşürüz tanıtımı silsek 5 dk da anlatmissiniz tebrik ediyorum.
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Elinize sağlık güzel emek vermişsiniz. Araçlar çok güzel. Ancak beygir gücü vs tork yerine daha çok vites nedir gibi bir video olmuş gibi
Ayne tork u yuksek yanilmiyosam herseyde gecer ve kazanir hocamin yapmis oldugu tarif bana kalirsa sanziman olmus gibi geliyo yani 5 ileri ile 8 ileri misali birisi sanumani daha guclu aktarim organlari assagida isleri daha cabuk saniyelerde yapiyo oburu ise sanzuman dusuk devirlerde kavrayip gec aktarim oluyo bence bu tork olayi degil sanzuman gibi geliyo
Dikkat ederseniz dişli oranları aynı, araya konan parça giriş-çıkış oranlarını değiştirmiyor, şanzumanla alakası yok yani.
Atta da katırda da yaklaşık aynı güç vardır.
Atın gücü hıza matuftur.
Katırın gücü ise yüke matuftur.
Şu videoyu izleyip yine de anlamayan varsa diye 3 cümlede tork. 😀
Katırın torku yüksek yani
Aynen doğrudur kardeş
Katır turbo dizelmiş
Iste yorum
Burada anlatılan aslında tekerlek torku kavramı. Model araca eklenen dişli gerçek araçtaki şanzımanı temsil ediyor. Gerçek otomobilden örnek verirsek 4.viteste çıkamadığınız rampayı 1.viteste zorlanmadan çıkabilirsiniz ancak 4.viteste ulaştığınız son hıza 1.viteste ulaşamazsınız. Başlık yanıltıcı olsa da güzel bir video teşekkürler.
Bu aktarma sistemi şanzımanla alakalı bişey, sizin yaptığınız dişli eklediniz sadece. Motor torku değil bu anlatılan lütfen ayrımı belirtiniz
Belirtti zaten
Söyledi ya zaten baştan
Ben boyle bir anlatim gormedim ozellikle orneklendirerek yapmasi ayri bir muazzamiyet
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Helal hocam basit ama çok gerçekçi bi anlatım olmuş harika 👍
çok teşekkür ederim
Bunun bir örneği de vinçlerde mevcuttur örneğin tek halatla seri ama daha az yük kaldırır mesele halatın tek olması değil yanlış anlaşılmasın !!
Yükü çeken hidrolik tambur hep aynı güçü üretiyor ama halat donanımını iki ve katları şeklinde artırsanız daha yavaş ama daha fazla tonajları kaldırsınız
100 kg bir çuvalı bir defada taşıyamadığınız yere, 10 ar kg'lar haline bölüp 10 seferde kolaylıkla taşınız. Şanzımanın (dişli çark grubu) yaptığı bukadar basit. Dişli sayısını arttırarak ağırlığı istediğiniz kadar bölüp düşürebilirsiniz. Deneyiniz güzel olsada sebebini anlamak için biraz açmanız daha iyi olurdu..
Öncelikle abinin emeğine sağlık herkes de videoyu cok beğenmiş ama bikaç yanlış nokta var onları ifade etmeye çalışayım.Bir motorun ürettiği max tork ve beygir gücü sabittir.Dişli ekleyerek degiştirebileceğiniz şey tekerlere aktaradığız güçtür.Beygir güçleri aynı olan ve torku yüksek oldugu söylenen arabanın kalkış esnasinda güçlü kalkıp sonrasında geçilecegi bilgisi de tamamen yanlş.Dişli eklenen arabanın geçilmesinin sebebi sabit dişli oranıyla calıştığı için motorun maksimum devre ulaşıp artık daha devir cevirememesinden kaynaklıdır.Yani otomobilinizi kullanırken 1. Viteste kalkıp max devire ulaştığınızda 2. Vitese geçip hızlanmaya devam etmeniz gibi. ama bu motorda gecebilecegi 2. Bir dişli olmadığı için ivme kazanmaya devam edemiyor.Torkun nasıl arttığı konusuna gelince ise basitçe şöyle düşünebiliriz.örneğin motorumuzun max torku 100nm olsun ve 2000 devir/dakikada calıştıgını varsayalım eğer siz bu motoru 2:1 oranına sahip bir disli ile tekerlere baglarsanız tekerlerden alacagınız güç değerleri 1000 devir ve 200nm dir.yani motorunuz çevirdiği 2000 d/d karşılık tekerleriniz 1000 tur dönmektedir. ama tekerlerden aldıgınız tork da 2 katına çıkmıştır.bu da motorunuzun aracın agırlıgını daha kolay taşimasını , sürtünme, rüzgar ve eğim gibi dirençleri daha kolay yenmesini ve tekerleri daha kolay döndürmesini saglar böylelikle daha cabuk ve güçlü sekilde hızlanırsınız.Ama örnegin motorunuz max 6bin devir çeviriyorsa bu dişli oranıyla tekerleriniz en fazla 3bin tur atabilecektir. Ve bu hız size yeterli olmayabilir.bu noktada da vites atıp daha düsük bir dişli oranına geçiş yapmanız gerekir.2. Viteste de disli oranımız 1,2:1 olsun boylelikle 2. Vitese geçtiginizde motorunuzun 6bin devrine karşılık tekerleriniz 5bin tur dönecektir böylelikle max süratinizde artacaktır ama tork degeriniz 120nm olacaktır.şayet dişli oranı 0,6:1 olan bir vitese geçerseniz o zamanda max devriniz 10bine cıkar ama tork degeri 60nm ye düşer.tork degeriniz düştükce aracınızn devir çevirebilme gücü de düşecektir.Yüksek süratlerde artk aracınızın ivmelenmeye devam edememesinin sebebi torkun rüzgar direncini yada egimin arttıgı yerlerde aracın agırlığını çekmeye yeterli gelmemesinden kaynaklidır.Elbetteki tek etken tork gücü degildir ama max devirde aynı beygir gücünü üreten iki motordan şayet birisinin torku daha yüksekse torku yüksek motorun daha güçlü oldugunu söyleyebiliriz.
İtirazlar için benzinli motorlarda tork videomu mutlaka tavsiye ederim. ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
34 yaşında bu bilgiye daha yeni haiz oldum. Teşekkür ederim.
34 yaşında adamsın şu profil fotoğrafına bak aickfbwbf
@@mahmutserkantug6485 🤣🤣🤣🤣
Profil resminden belli baya gerizekalı birine bemziyon
Allah akıl versin birazda beyin
benzin motorları için ayrıntılı tork. buradan izleyebilirsiniz :ruclips.net/video/m-MZF_WYYQ4/видео.html
Hocam bravo eline sağlık.
Daha kolay yolu var anlamanin 1.4 benzinli egea sürsek hemen anlaşılıyor aradaki fark, mühendisleri sürmemiş sadece bence
Eline sağlık hocam FEN derslerinde deney ve etkinliğin önemini bir kez daha kanıtladın...Herkes anlamış :)
Aptalim ama anladim :)
Ahahahah
Yanlış bilgi olduğundan anladın. Anladığında yanlış zaten.
1Day1 yanlış olan kısım nedir, açıklayabilir misiniz?
@@muhammetaggoz Vites eklemiş oraya.Vites küçültmüş yani.
@@furkangurcan526 düşük viteslerin dişlileri daha büyük boyutdadir zaten ve böylelikle daha fazla Torque üretirler ve bayir yukari vites düsürmenin sebebide bu.
Torque Videoda dedigi gibi Motor icinde farklilik mesela büyük hacim ilede elde edilebilir.
"arabalarda şanzıman faktörü nedir"
Arabalarda şanzıman tam olarak bunu yapıyor 👍
Abi vites koluna tork kolu diyecem ben artık...
aynen öyle öndeki araç 1. vites yüksek tork ,hızlı kalkış,devir sayısı verimsiz arkadaki araç 3. vites düşük tork ,verimli devir sayısı yani stabil halde daha hızlı
Bu anlatılan aktarma organlarının işlevi motor torku anlatılmamış herkes maşallah atlamış wowww diyerek
@@3512-c7z videoda "motor" diye bişey geçmiyor ama bazı çok bilmişler atlamış lan bunun motor torkuyla ne alakası var vites bu diye.evet vites de buna dahil ama sadece vites değil tabi.
Ben torkcuyum aga. Tork her zaman hızlıdır seridir motorumu bile torklu yaptım hızlı ve seri, çok güzel yapmışsın çok güzel anlatmışsın eline emeğine sesine sağlık helal olsun çok bilgilendirici